>>713
あー、ちょっと良いかな。
電車の輸送人員をAI自動車に変えた場合どのくらいの車が必要になる？
文系・体育会系は計算できないアホが多いんじゃないかと不安になるね
そういう手合いが、社内政治でのし上がって経営層になってるから
思いつきを吹き込まれて、訳のわからない経営になるんだろな。

>>729
的ハズレな回答だな。
他の人も書いてるが、鉄道輸送量をAI
自動車におきかえた場合、大量の自動車が必要になるからまず無理。
AI自動車持てない人はどうするんだ？

まずさ、グーグルあたりのAI自動車推進企業の利権誘導のための宣伝から脱却して合理的思考を持ったらどうだ？
鉄道輸送は都市交通としては合理的で低コストかつ高速性も兼ね備えてる

>>744
田舎はむしろ、自動車がより重要になるよ。
人口減少により北海道みたいになる
かと言ってAI自動車が技術的にできてもユーザー責任は無くならないから、完全AI自動車はあくまでもユーザー運転の補助扱いで、メーカーが責任取らない法的体制で進むだろうさ。
グーグルあたりがAI自動車推進するのは、OSのシェア拡大のための手段でしか無いし、日本企業が推進するのも、AI自動車のパーツサプライシェアを握りたいからでしか無く、交通事故の責任は徹底的に回避するのは目に見えている。