米原ルートで東海道新幹線に乗り入れできない理由
完全民営化したJR東海にとって
乗り入れありーハイリスク、ハイコスト、ローリターン
乗り入れなしーゼロリスク、ゼロコスト、ハイリターン
経営者がどちらを選ぶかは火を見るより明らか

監督官庁の国交省は許認可を与える立場
JR東と西、JR東海が乗り入れのお伺いを立てて認めるか認めないかを決める立場で国交省が乗り入れを強要するなんて馬鹿げた事があり得ない事は誰が考えてもわかる

JR東海が要請があれば検討すると言ったのは大人の対応をしただけでJR東海にすればもう終わったはなし

>>995
零細企業だろうがグローバル企業だろうが自社の最大利益を追及するのが完全民営化したっていう意味
ボランティアやってんじゃないんだよw
そもそも国の要請って何？
万が一事故が起こった時責任を追及されるのは監督官庁の国交省なんだよ
国交省がそんな危ない橋をわざわざ渡るわけないだろ
危ない橋を渡るのはそれでも利益を追及したい民間企業が求めた場合
JR東海にそんな旨味はないという単純な話