鉄道雑誌を語る場 11冊目 ->画像>2枚

いっちおっつ
どこが最初に陥落することになるのやら

サヨク芸能人どもは何で中韓・今ならミャンマー軍事政権を批判しないんだ？

>>3
ここにそんなこと書くなんて、おバカさんでしょ！？

>>2
ネコかなあやっぱり

モデルJトレインが2冊目を発売。
確か最初から次がある予定だったんだよね？

>>6
マツケン本の皮肉ですか

>>5
確かに！

4月13日発売　旅と鉄道増刊　ありがとう大垣夜行

4月20日発売　電気機関車EX

4月26日発売　旅と鉄道増刊　九州の鉄道旅

鉄道ピクトリアル　大手16社・山陽神鉄・東京都・Osaka Metro　過去からの臨時増刊
東武 72-03 81-07 90-12 97-12 08-01 18-08
西武 92-05 02-04 13-12
京成 87-10 97-01 07-03
京王 83-09 93-07 03-07 14-08
小田急 73-11 82-06 91-07 99-12 10-01 20-08
東急 77-06 85-01 94-12 04-07 15-12
京急 70-10 80-09 88-09 98-07 17-08
相鉄 86-08 99-07
東京メトロ 77-12 87-12 95-07 05-03 16-12
名鉄 79-12 86-12 96-07 06-01 09-03
近鉄 75-11 81-12 (88-12特急) 92-12 03-01 18-12 21-08特急予定
京阪 73-07 84-01 91-12 00-12 09-08
阪急 78-05 89-12 98-12 10-08
阪神 75-02 85-08 97-07 17-12
南海 79-10 85-12 95-12 08-08
西鉄 74-04 89-09 99-04 11-04
山陽・神鉄 76-11 90-05 01-12
東京都 01-07
Osaka Metro 93-12 04-03 19-08

大手16社・山陽神鉄・東京都・Osaka Metro　前回発行順　○：版元在庫有　△：僅少　×：品切
×　相鉄　99-07
×　東京都　01-07
×　山陽・神鉄　01-12
△　京成　07-03
○　南海　08-08
○　名鉄　09-03
○　京阪　09-08
×　阪急　10-08
○　西鉄　11-04
○　西武　13-12
○　京王　14-08
○　東急　15-12
△　東京メトロ　16-12
×　京急　17-08
○　阪神　17-12
○　東武　18-08
×　近鉄　18-12　←21-08特急特集予定
○　Osaka Metro　19-08
○　小田急　20-08

鉄道ピクトリアル　過去からの臨時増刊

日本の地下鉄 90-03
路面電車 69-04 76-04 94-07 00-07 11-08
京都市電 78-12
東北地方のローカル私鉄 87-03 97-04
関東地方のローカル私鉄 83-06 96-04
甲信越・東海地方のローカル私鉄 84-04 98-04
中京・北陸地方のローカル私鉄 86-03
北陸地方のローカル私鉄 01-05
関西地方のローカル私鉄 85-03 00-05
中国地方のローカル私鉄 88-03
九州・四国・北海道のローカル私鉄 89-03
北海道の鉄道 80-12 91-03
九州の鉄道 92-03
四国の鉄道 93-04

ピクは西武嫌いなのか
あれほど個性的・豪華な特急車をそろえたし私鉄唯一のEF65旧電機を走らせたし熱狂的ファンは多いし
他誌だったら、もっと二乗、増刊を出していただろうに。

ピクは相鉄嫌いなのか
現在に至るまで民鉄唯一の電気式気動車を走らせたしそのほかにも直角カルダンにパワーウインドなど独自の道を切り開いて来た。
他誌だったら、もっと^2、増刊を出していただろうに。

　

×　EF65旧電機
○EF65級

>>13
京成もな
スカイアクセスできてからはまだ特集されてないし
会社としての区切りを記録するという意味では相鉄も東急との乗り入れできてからの方がいいかもしれんが

>>13
西武は社史出していないようなんだよね
なぜ緑地として計画された場所に西武新宿駅が出来たのか知りたいのだが…

歴史的経緯は別として
西武新宿線は池袋を目指したほうがよかったかもしれんな
だいたい新宿は旧東急のテリトリーだし

関東の大手私鉄は、それらの前身も含めて
政府や官僚（陸海軍・運輸逓信省、その前身も含む）の利権争いや
権力闘争の道具と化してた面もあって
大っぴらに話せない事情があるのだろう、特に西武と旧営団
逆に、いろいろとバレて大目玉を喰らわされた京成ってのもあるけどなｗ

戦後すぐのころの話として、様々な車史でたまに
「余っていた機器を使って復旧させた」といった趣旨の一文を見かけるけど
この「機器」の出どころが実は西武という話もある、真偽は知らんが

新宿乗り入れって京成が絡んでるんだっけ？

新京成の経営に西武が参入しようとしたときに地域的な問題から京成に任せることにした代わりに西武新宿乗り入れを許可したとか

西武新宿は
国鉄新宿横の用地が狭すぎて
自前であそこに落ち着いた

だから、なぜそこの土地が買えたのかって話じゃね

フィクサーかw

そろそろ、雑誌の話でもしようか

西武の話は、どっかに行けや

雑誌の話がしたいなら自分で話を振りなさいな
クレクレだけとかこっちはお前のママじゃないんだよ

本日の一枚に採用されません。

１３日となりウヤ情早売り無くなったなと思い出しスレ覗いて前スレ見たら
吉岡心平氏死去と出ていてびっくり。検索したら芋ブログに掲載されていて落胆

岡田誠一氏死去の時のような喪失感

合唱

金を払っても読みたいと思う物書きが少なくなってる

で
雑誌の話をするなら

F見てると
用紙変更して違和感があったが目も印刷側も慣れたのか
なんだかわからないがしっくり来ている

釜の斉宮あたりは国鉄型無くなっても釜を追いかけるのか
大沼何其が報道公開時に編集部名記事だったのに大沼名義で掲載になっている

航空機が主戦場の伊藤がSL関係や現場公開、添乗記事になると突然登場
相変わらず山辺の掲載も続く

暇があったら撮影日ごとに投稿者のデータまとめたら行動歴がわかるなと思った

チラ裏ごめん

RFはかなり昔、新井氏がリンホフテヒにカにジンマー150ミリでアオリ（いい意味で）を効かせて撮った形式写真
目当てで買っていた時期があった

その撮影方法もEOSR5＋TS-Eレンズで解像度込みで完全に置き換え可能になったからな。
A面上がりまでB面保留なんて現像方法も今は昔、
逆光や露出補正はもちろん映り込みから障害物除去まで何でもアリの時代。

電気機関車EX
今なお現役みたいな煽り特集のようだな

ライカ判フルサイズだと20メガ越えた辺りから立体感が消え初めて、40メガ越えるとスマホみたいな写りになるだろ
大判とかとは写りが全然違うんだけど、全紙とかそれ以上のサイズの手焼きプリントが滅んだ現状じゃ違いも解りにくいんで、伝わらないだろうな

アーカイブス　上信越・高崎線　本日発売

スレチですが

雑誌「日本カメラ」（にっぽん）が4月20日発売号で休刊。
1950年創刊。月刊。紙版990円。キンドル版880円。

四大カメラ雑誌のうち　ｃAPA（キャパ）だけが存続。
カメラマンは去年4月で休刊。アサヒカメラは去年6月で休刊。

死ね

ダイヤ情報、今月は売れるんだろうか
ロマンスカーミュージアムの宣伝も兼ねているとはしても

鉄模版の某スレがｇｗ

日本カメラも終了

文盲か

ですなw

ｇｗに激ワラの意味は無かったか…

ゴールデンウィーク

ゴキブリ　ワサワサ

ごみ　わんさか

日本の鉄道雑誌の弱点は海外記事が量質とも貧困なことだと思う。
英米は自分らの鉄道が悲惨な分際で（但し米のメジャー貨物鉄道会社は全盛期のJR東海並みの収益）、
RGI誌（江戸時代創業）やIRJ（鉄道ジャーナルより古い）と言う全世界の鉄道を網羅した雑誌をバンバン出版し、世界の鉄道マスコミを牛耳っている。

日本もピクは終戦直後のショックで発刊されただけに初期にはさすがに海外記事主体だったが、
新幹線やリニアが登場したら、全日本の鉄道雑誌は日本スゴイ路線に変貌し日本の電車ばかりの記事になってしまった
まあ其れは無理もないと言えるかもしれないにせよ、日本の雑誌が日本の記事だけで埋め尽くされてるのは明らかに役不足だろう。　
　

>>31
大判フィルムは別格だと思う。バイテンのプロビアのポジを持ってるがデジタルとはケタが違うというか宇宙が違う。
あたかも釈尊の御手のひらで暴れる孫悟空のごときものか。
なるほど悟空（フルサイズ80万円クラスのデジ１）のスキルは申し分ないが…何かが違い過ぎる！
キャビネ判組立暗箱で撮影されたニシオ・フォトの形式写真のプリントを見てもそういうことはしみじみ実感できるのだろう。

これだけ撮り鉄が騒がれてるのに
いい加減臨時列車ダイヤ情報掲載するのやめるべきじゃね？

>>43
レ　ナウンオ　ワタ
>>46
某誌に引導渡しに来たのか？

日本カメラ休刊は残念。
廣田尚敬、中井精也プロの連載は参考になった。
ウヤ情は１０何年振りに買った。
あの人が結婚とは、司会者が可哀想な。

臨スジなんて今じゃネット入手が主力だろうよ
カシなんて一切掲載無いけど、普通にみんな撮ってるし

スマホとツイッターが駆使できるのではね

後発のrailmagazineが隔月発売になって、経営とか取材が厳しくなったのかと思うな。
バス雑誌の、バスラマインターナショナルとバスマガジンは発刊当時から隔月発売だし。
バックナンバーで1970年代の鉄道ピクトリアルを買ってみたが、今より写真は少なくて、鉄道関連の記事が多かった。
鉄チャン友達曰く、今の鉄道雑誌は絵本になったと言っていた。
俺は絵本でも（写真多め）良いと思うが。

https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2021/nr20210414_5000rikuraininngu.pdf
＞日本初となるリクライニング機能付きロング/クロスシート転換座席（ロングシートとクロスシートの切り替えが可能な座席）を搭載した５０００系新造車両を導入します

こんな画期的な設備でも世界初ではないんだな。世界は広いな。
日本の鉄道雑誌も昔のピクのように海外記事をバンバン載せて
自閉的なニッポン鉄道迷連中をこの広大な世界鉄道界に飛び出させろよ

>>46
情弱志願宣言？

ロン⇔クロなんて結構前から日本にあるだろ

リクライニング機能付き
リクライニング機能付き
リクライニング機能付き

今日初めて小牧の新図書館へ
館内で迷いながらも、ピクをチラ見

5月発売（7月号）は旧客なのか
ここ数年、客車関係の特集が多いな
気のせいか？

ピクは箱物専門。

新しい車両について記事を書ける人がピク編集部にはいない予感。

予感→現実

スレチですが

4月15日　雑誌　ペン　発売

5月28日発売　ペン　次号
第1特集　コーヒーと緑とポッドキャスト

半月刊→月刊化

半月刊って、隔週とは違うの?

1，15日発売とかだろ

つられてます

ピクの発行所は、電気車研究会と言う名称からわかるように、もともと鉄道会社の中堅技術者に有益な勉学雑誌を作りたいという
創業者（元水上機関区の名物区長にして中学時代には甲子園にも出たスーパーマン）の炎の様な情熱により創設された。　
「 電氣車の科学」がそれであり、最新の電気車の技術動向・情報が網羅されていた。ただ現代人のfレベルでは聊か高度であり、残念ながら休刊されている

この専門技術雑誌からサイリスタチョッパやVVVFインバータの体系書が花咲き、
特に後者は新京成の飯田氏・三菱電機の加我氏といういわば世界インバータ車の生みの親自ら執筆した体系書で、
英語など世界の言葉に翻訳されインバータ技術のバイブルになりうる書物とされる

>>58
それなんてどの雑誌見ても鉄道会社の中の人が書いてるだろ
それを批判出来る人がいないって話か？
どの雑誌も批判なんてしないじゃん

>>61-62
月二回刊て言葉がある
半月刊は聞いたこと無いや

電氣車
の科学

すまない、>>64の
新京成の飯田氏・三菱電機の加我氏執筆の書物「インバータ制御電車概論」は
「鉄道車両と技術」誌に連載された著作をまとめ加筆修正されたものです。
発行所は電気車研究会　

バスラマインターナショナル　185　福島交通

電気機関車EXの記事でJR東の工臨・配給の機関車運用と名鉄の機関車運用の比較について載っていた
貨車に引き通し線を這わせプッシュプルができる総括制御の名鉄方式は、従来の仕業とは違う独特の運用なんだな

立ち読みの日であります

2か月後のピクは北海道の鉄道（増大号？）
大昔だと、これだけで増刊になるレベルだった記憶がある
ついでに、国鉄型車両の記録シリーズとして101系電車が出る模様

久しぶりにジャーナル買った

廣田尚敬氏のFBが炎上したそうだが

息子の容態が気になる

毎回のことだが「～悔やまれてならない」とかいう個人の感想いらない
他に原稿依頼する人間いないのか

>>76
要らないってのもお前の感想だよね
まず自分が実践しなよ
あと、お前が寄稿してもいいんだぞ
他人に頼るだけしかできないくせに何でそんなに横柄なんだ？
お前の戯言なんて聞く価値皆無だね

公共事業に反対する旨の投稿立て続けに2本送ったら無視されたばかりでなんとも言えない
なんか●●●●の眼が各雑誌に張り付いているみたいで…
今気になるのはバリアフリー化のためにその財源確保のために賃上げするって政策かね

あと、「お悔やみ申し上げます」が無かったね

>>64
じつにくだらないハナシ
笑

>>77
おぉ、全部購入済みだぜ

>>76
あの爺さんはああいう芸風なので

>>76の「個人の感想いらない」という投稿が悔やまれてならない
他に投稿思いつかない人間なのか

ぞっとしない。
苦言を呈しておく。

もそもそと

緊急事態宣言で本屋さんもお休みしないといけないみたいで、ちょっち残念です。

義務じゃねえよ

要請と言う名の休業指示ですから

>>64
現代人のfレベル
ってなんぞや

書店は鉄道雑誌コーナーが密集・声出しとも頭抜けているからな。いつ行っても男衆で混雑している。
マンガや女性雑誌は意外に密でないし静か。つまり立ち読みしないでパッとリニアモーターカーよりも速い速度で買うからだろう。

ピクで、天下のSBBの幹部の博士が京急を勉強しに来日されたとかいてあったな。
ジャパン・アズ・ナンバーワンだったんだな。考えてみたらすごい。

それから山之内とのRJでのスピードアップ論争がチラと出てたがこれも詳しく書いていただきたいもんだ　

あ、そこ跳ばしたわ

>>89
Fラン

本は生活必需品であります

>>のんた

ピクの山陽本線、ガチやわぁ

緊急事態宣言次第では、また雑誌が入手しづらくなるのか？
店舗が閉まっていては、通販頼みになってしまう

九州のとある個人経営の古書店にピクトリアルの二桁号～800号ぐらいまでほぼ纏めて出てる。さらにはポケットアルバムに入った鉄道写真も販売中。誰か亡くなったんだろうな。

>>97
今回は鉄道雑誌の発売日がかかっていないから実害少ないのでは？
オリンピックやりたくてしょうがないみたいだから期間延長の可能性も低そう
心配なら今のうちに取り置き頼んでおけばいい

>>99
個人的な予想では、変異株の威力があまりにも凄くて
5/11で終わらせるどころか、最低でも8月末まで緊急事態宣言が続いてしまうと見込んでる
その間に、宣言の範囲は全国に拡大すると言うのも当然の前提だし、
オリンピックももちろん正式に開催できなくなる

昔の読者はネットもなく自分で考え抜かなければならなかったから電氣車科學を楽しんで読みこなすようなAクラスの思考力が自ずから身に付いたが
今はその同一人物もふくめこの通り自分で考えれなくなり人類は退化しFクラスになったということだろう　

なんか本屋さんは休業要請の対象外になった
ちょー助かった

詐欺くせえ
四谷三丁目病院の件といい

撮り鉄などもってのほか、兎に角stay home してアラビア語の勉強でもして
カイロの地の鉄道雑誌を原語で読みこなせというようなのが都知事の思惑だろうが
その前提として書店が開いてなければな。　

田舎へ行けよ
百合子の説教聞かされるぞ

>>100
五輪を開催したいために焦って5月中に解除してしまい
第五波を起こして五輪を開催出来なくなる、に一票。
五輪を本当にやりたいんだったら、前回の非常事態宣言をもう少し続けなきゃいけなかったと思うんだけど

理由のいかんにかかわらず（それがコロナ禍であろうとも）、オリンピックを開催できなくなったら
全て日本の責任に起因するものとされて、兆単位のあまりに巨額な損害賠償金が待ち構えているというのがなぁ
しかもIOCの判断で中止が決定されても、損害賠償金は免れることはないから、本当に過酷だよ

「鬼滅」「呪術」のヒットも追い風に　書店の倒産が急減、2020年度は過去最少を更新
https://news.yahoo.co.jp/articles/6044b25f13ee03666e6514c57475511bbbfc980d

国の1兆よりてめえの100万よ、問題なのは
それより賠償金問題なんて、やる前に説明すべきだろ
今までさんざん儲けてきた土建屋や衛生材料産業が払えばいいだろ
国民に転嫁なんて、虫が～世をわ♪　だ、べらぼうめ!

>>98
行ける場所じゃないから、単なる興味本位で聞くけど
ピクの値段はいかほどなの？
結構プレミア価格なの？

>>110
興味あるよね。ピク800号までで、おいくらか。

>>108
まさにこの記事が実感出来る状況になってる

よく買いに行く駅の大型書店はコロナになってからテナント料が割に合わないと店長がぼやいていて営業時間も縮小（コロナ対策ではなくて客が来ないからだと言ってた）
もう一店はサービスカウンターが混雑時間以外は閉鎖するようになって店員も減ってる

逆に車でしか行けない郊外の大型書店は土日は行くのを避けるほど毎週混雑して、鉄道雑誌も多分コロナ前より配本増えてるわ
鉄道で行けない店で売上上がるなんて皮肉だよなぁ…

専ら紙の本を売る書店が電気万能の世で健闘してるのは
紙で作った本は電気で作った本は勿論パピルスや木の皮で作った本よりもよいということもあるのか

？
紙の品質が悪かったら本という文化は無かったと言いたいのか？？

カストリ文化有り難がっている奴ってなんやねん
大御所に「こいつ病んでる」言われたいんか？
あれだって知ることがない刑務所の実態を書いたから話題になっただけで
それはそうと>>109のような論調のないRJは腑抜けw

>>112
配本数を決定する権利を持ってるのは取次店で、取次店が少しは学習したって事だろうな。
郊外の店、しかもロードサイドの単独店舗だったら休業になる可能性は低い。

乗るぞ（スレチ気味カキコの波に）
短すぎると言われても17日にしたのは、始めは短めに設定しておいた方が
協力が得られやすいと踏んだのではないだろうか。で、17日で十分な効果が
得られないというのは織り込み済みで、やっぱダメだったと延長を決めると。
最初から長期間に決めると3度目なのではじめからだれる。2度目も後半は
結構だれてたもんな。17日で終わりにすると次の波が五輪とかちあうけれど
6月下旬まで延長すれば次の波は五輪後まで遅らせられるかもしれないと。
アラビア語の辞書はAmazonで買えば。

そもそも
どこをどうしたら兆なんて金額がでるのか
1億でも過大なのに
それに違約金の話なんて横浜と大阪が開催地を賭けて揉めているときにあまねく知らしめるべきだ
それが民主国家のお約束


あ～あほらし

近所の図書館、ＲＪを置かなくなってしまった。

駅近くの本館は置いてあるけど
あそこは駐車場代有料なんだよなぁ

誰だよオリンピックやろうなんて言い出したやつ
そもそもコロナ前でも日本そんなに盛り上がってなかった気がする
俺の周りは冷めてたわ

滝川クリステル許すまじ

無関心で2016落ちてたくらい

古本澤口の鉄道ファン１冊１００円が終った。他の神保町古本屋は緊急事態を受けて休業になり、シャッター商店街状態。

日曜日ってあいてたっけか。
篠村死亡、秦川堂縮小、愛想の悪い店（店名忘れた）の移転、グランデもグッズ売場化であまり行かなくなった。

ええのお都会モンは
そもそも選択肢が少ねえわ

>>124
＞愛想の悪い店

菅村じゃない？
移転したのか

コロナになってから神保町行っとらんなぁ

私もコロナになってから神保町に行ってない。

神保町は古本の澤口はあいていた。
新刊書の書泉も営業していた。
基本的に日曜日はどの古書店も休業していたが、店前の貼り紙によれば、緊急事態宣言中は店を閉じるそうだ。

GW前半恒例の四天王寺古本市も中止。

スレの昨日までの所に五輪違約金みたいな話があるけど、違約金って都市伝説でないの？
ググってみたら去年の今頃の日付で否定している記事が結構あるみたいなんだけど。

昨日神保町に行って菅村ないなと思ったら移転してたのか
澤口はセールの雑誌10冊買った。あんまり目ぼしいものはなかったような？あそこは一定金額以上だとドリンク無料券もらえるから嬉しい
書泉は新刊買いに行ったけどグッズが売り場の半分を占めてて驚いた。もうグッズ売り場と化している感じ

電氣車の科学も古本屋に出ればいいのだがな国会図書館に行く暇もないんで

刈田氏の「わかりやすいチョッパ制御電車」は1975 年 10 月号から約20年間電氣車の科学に連載された（勿論中断した号もある）が、　
そのタイトルとは全く裏腹であるところの、チョッパ制御電車の世界的バイブルになりうるものだった。が、
連載中に時代がチョッパからインバータに急変して・・・飯田・加我氏のインバータ制御電車概論と違って書籍にはならなかった！不運！

「わかりやすい」の内容はというと「概論」よりはるかにマニアックで悪く言えば脱線気味で、チョッパ界の吉岡プロフェッサーといえばこのスレのメンツには「わかりやすい」か

>>131
ポポンデッタなどで時々見ることはある>電氣車の科学
最終号そのものは流石に見かけないんだよなぁ（数号前は手元にあるけど）

>>130

神保町探訪お疲れ様です。
澤口書店は５００円の買い物でドリンク券が１枚付きます。CD、DVDも同様です。いつも寄ります。

買い取りの対象にならんもんが流通するはずがない

電気車の科学は神保町に当時あった古書店で見たことがある。ただ、すぐに売れたようで、１週間後には売れていた。
古書は持ち込みの場合、一冊二冊では、鉄道誌では買ってくれない。古書市場もひとくくりで入札制だから、電気車の科学がまざっていても不思議はないと思われる。

電｜氣｜車
―――――
の｜科｜学

古物買い取りの場合、滞納金差し押さえ物件が優先されてそれの高価買取をするために他の査定が安くなるらしい
そうなると準犯罪者のために善良な買取希望者が割りを食うわけか

ここで基本的なクイズを出そうか
電氣車の科学は蒸気機関車も扱う、○か✘か

構ってちゃんかよ

なんだ意外だなこのスレのレベルなら二三秒後に回答が5件くらい投函されるかとおもった　
電氣車の科学は外燃機関車たる蒸機機関車や蒸機動車は対照外だろ
表紙に「電車　電気機関車　内燃車専門情報誌」とあるからな

じゃあ少し難易度をあげてみようか。
電氣車の科学で内燃車が出ている号を挙げよ

本だしたなら著者紹介に最終学歴載せろよ
俺なんか公募論文に出身高校名までかいたよ
落ちたけど
まあ真の狙いは大学より高校の授業の方が感銘を受けたからだが

鰹風味の

鮪か雲丹か

時刻表、配線図、運用表とか古写真を提供したり記事を書いている三宅氏の部屋ってどうなってるんだろ、見てみたい
すぐ出せるように管理、整頓されているんだろうな

今月のレールマガジンは貨物特集？ 付録つくのかな

さすがに神保町もガラガラ
ただ、一部古書店にシャッター半開きも

汽車　汽車　ピュッピュッ　ピュッピュッ
ピュッピュッ　ピュッピュッ　ピュッピュッピュッ
亀頭から　ピュッピュッピュッ
白濁液が　ピュッピュッピュッ

鉄道と関係ないがライトニング6月号が面白い

死ね

東洋経済はクソ

鉄道事業だけで利益が出せる鉄道会社がどれだけあるかって知ってりゃ
あの手の記事は鉄道主体の話ではないって気づくと思うんだけどなぁ
ましてや路線別の収支が出せたからって、それがイコール収益率でもないし

ついでだけど、Fで30年前の鉄道風景なんちゃらってのを長々とやってるけど
1日乗車券の類いで乗り回して、その鉄道に何か貢献してるのか疑問を感じる

貢献するもなにも一日券出してるの鉄道会社だし
趣味はボランティアでも宗教でもない
それより大回り乗車の方がおかしなことになってる

ホモサピエンスは遠回りと近道があったら近道を行くようにつくられている。
したがって駅員は遠回りかどうかは見ないという鉄道規則は寸分の隙も無かった。
しかし1960年代頃から「ＮＯＲＩＴＥＴＳＵ-ＶＩＤ６０」なる変異体が発生して
発症患者は遠回り乗車に性交よりも強い快楽となる症状が報告されている

面白いつもりなのかな

バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

スレチですが

「ファンこそが資産」　経営難の出版社24媒体を買った企業の狙い
https://news.yahoo.co.jp/articles/b340f4d0d667d9239c069990242587ece13ec3cd

死ね

一日券買って文句言われる筋合いないわw

一日券の購入が貢献していないと感じるのであれば、割引している定期券は買えないね
乗車の度にSUICAで実費を払おう!

ん？違うな
定期の代わりに毎日、1日券を買う方が貢献する

近所の図書館
ＲＪの定期購入を止めた。

駅前の本館へ行けば読めるが
あそこは駐車場有料なんだよなぁ

新スレ　よろしく

自動車雑誌16【ベストカー・ムック】
http://2chb.net/r/car/1620789540/

>>162
落ちた　300円払わなかったかららしい

まだまだスマホも無ければ2ちゃんも無き時代、電車の中でも紙媒体を読む人しかいなかった黄金時代
103系の車内で背広（スーツではなく背広、だ）を着た人が怖い真剣な顔で鉄道ジャーナル（メリケンのIRJではなくRJ、だ）を
読んでいたのを思い出す。　

その時代は新聞か、ジャンプでしょ

>>164
俺の事か？　と思ったが
俺が中央線を利用していた時代だと201系だったな

>>161
どこまでケチなんだ

スレチですが

5月31日（月）創刊　昭和45年女

昭和40年男（奇数月11日発売）　と　昭和50年男（偶数月11日発売）　の姉妹紙

偶数月16日には昭和40年男増刊総集編もあります

今や電車で紙を読む中高年は皆無になり中国人ですらスマホやノートパソしか読まない
「あんたらが紙を発明したのに何事だ」と苦言を呈したいな。
それはともかく若者に紙を読む方がおられるのは不幸中の幸い。

スレチですが

出版大手の講談社や集英社、小学館の3社と総合商社の丸紅は14日、書籍や雑誌の流通会社を年内に設立するための協議を始めたと発表した。

>>169
中高年になると金、出さなくなるからな～保守的になって
とかく「こんなものに金出せるか」ってくる
社会的に成功している人は暇がないし、失敗している人は金がない
また読者の書いた記事を積極的に採用するということもしない
互酬が成立してないからさらにダメになる
写真募集とあるけれど、採用するのは古い写真ばかりだから、それすら団塊天下だしな
団塊世代を憎んでいる団塊Jrとしては、嫉妬心にかられて敬遠

>>167
お父ちゃんはお金が無いんだよ(涙）

１９７０年代以前の写真は思いっきり線路内で写したのが多いよな　
そういう古写真をばんばん掲載するのもそういう犯罪やら肖像権やらの時効が成立しているということもあるからか
現在写した写真はクオリティ（カメラアイは昔よりレベルダウンだが）や掲載ワンタッチな点では優れているが
肖像権がやかましいしにマンボウや緊急事態宣言中に写した可能性があるしで中々掲載されないんだろう　

>>173
カメラ持ってる人がほとんどいなかった頃だと、見張りの職員を付けてくれて
線路内で撮影を許可していた、なんて時代もあった。

要するにマスゴミが悪者を作り出すために責任責任言い出して世の中が息苦しくなった
その前の時代なんてだいだいが自己責任だったし、殆どの所で「気を付けてね」で終わってた

それが一度事故でもあろうものなら、安全管理だの危険性だのと下らない重箱のすみをほじくり返し、
社長なり責任者なりがマスゴミのクソどもが構えるカメラの前で頭を下げるシーン欲しさに喚くようになった

そもそも、今の日本を蝕んでる最大のガンはマスゴミ

ハレの日にはしゃぎすぎた餓鬼がしかれたのがきっかけかな
子供のしつけもできないくそ親がギャーギャー騒いだんだろ
またマスコミも鉄道趣味人を叩く機会を狙っていたものと思われる
昨今の撮り鉄叩きもその機会の再来かもしれない
それはそうと堂々と線路敷内に入り込んで撮っている奴がよくわからん
許可取った奴ならV黄ジャケットにヘルメットかぶって撮ったらどうかと

責任回避姿勢が世の趨勢だから困ったもんだよな
震災時の駅閉鎖騒動や現在のワクチン難と通ずるね

>>173
山科の大カーブなんて思い切り築堤上だからな

昔は柵なんて殆どなかったから…
L‐76なんて住吉芦屋間の線路の間で撮っているみたいで
その反面要塞地帯は撮影不許可だったが
ところで琵琶湖疏水第一縦坑が立入禁止なのがどうなんだろ？
ああいうのは上から覗いてみたくなるのがお約束なんだが

今朝の段階で、楽天ブックスで20日発売のRJ最新号を注文出来なくなってた。
入荷が極端に少ないのか、扱っていないのか？

カウントダウンの前兆か

昔はレールにつなぎ目があり列車は重く遅くにぎやかな音をだしていたから列車接近がまあ分かりやすく
何よりネットもワイドショーも無く自由奔放呑気な父さん的世の中だったので、線路侵入しようという気にもなった（勿論許されない）んだろう。

しかし現代はオールロングレールで列車も低音軽量超高速になったから列車接近が全く分かんない。くれぐれも線路侵入は止めたいな

おじいさん耳遠くなったね

地元の近隣自治体も図書館が使えるから、とりあえず隣の市でピクとジャーナルを借りるか。
ダイヤ情報は少し離れた市にしかない。
近隣自治体は予約数が多く、うちの市はやはり田舎。

>>179
PEMP？模型メーカ？慰問にいって蒸機の本を立ち読みしたくなった　

>>182
鉄道にEV車見たいなのありましたっけ？　電動車は別に珍しくないけど
怖いのは歩道を後ろからやってくる自転車だな、あれホント分らん
>>185
西尾克三郎の『ライカ鉄道写真全集』…Ⅰ巻しか持ってないけど
お芋屋さんにまだあるみたい

ロングレールを走る列車が静かだなんて頭でっかちなどっかの大学教授ぐらいしか言わないよ
そんな理想的な状態にレールや車輪を保守するなんて現実的じゃないからな
部屋にこもった学者だから現場の努力不足とかほざいてるけどじゃあどうするのとかいくらかかるのとか全くノーアイデアだからなあ

>>180
そういや今月RJが20日でRFが21日発売だけど何でだ？

RPは20日発売

最近の車両は昔より比べ物にならんほど速度向上したがずいぶん静かになったと思うよ
それはやっぱりロングレール化でレールジョイント通過音がなくなったのが大きい
鉄道路線のそばに長年住んでみたらよく分かる
それに車両が軽くなりフラットが少なくなったのもある　
だから撮り鉄が線路に入るのは即自殺行為だしその刑罰も蒸機時代より重くなっている　

出版不況により横並び崩壊で、仁義なき戦いへいくのか。

今頃何言ってんだ

>>190
走行環境が劇的に変わった小田急複々線区間でも
06系はなぜかやたらとうるさかったよな

なんでだ？

ロングレールごときで静かになるなら新幹線の騒音問題なんて起きないから
デシベル値でも多少は下がってる程度だわ
気付かないほど静かに感じるなら自分の耳の不具合を心配した方がいいぞ

>>194
的外れ過ぎ…

東神奈川あたりのホームにいると113系がなくなった後も何故か変わらず横須賀線より東海道線のほうが甲高い音のままなのがよくわからない

直樹帰れ

新幹線はスピードアップしても昔の210㎞/hより静かに走れるようになったから
スピードアップした。気付かないほど静かになんてなってないけど、0系時代の
音とは雲泥の差。同じデシベル値でも昔ほどの威圧感のない騒音になってると思う。

50年前の鉄製の電車と比較されても

200（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!!

>>198
新幹線は集電装置に起因する騒音レベルが下がったのが一番じゃないかな

そもそも新幹線は最初からロングレールです

東京新横浜間は何故かジョイント音がする

武蔵小杉らへん新幹線で通過する時カタンカタン言うな

新幹線や高速リニアは問題が違うな。なぜなら空力音は速度の二乗に比例するからでそれらには防音壁やフードが効果的となる。
100km/h程度ならロングレールと軽量車体は低騒音に素晴らしき効果を発揮するんだろう
従ってロングおじさんは嫌だがロングレールはいいということ。
いちばんいいのはHSSTや新交通だがそういうこともあって最近はこれらが主に作られている。

新幹線で小杉のカーブ通る時の音ちょー好き

ロングおじさん嫌いとか、嫌京急民か？

国鉄民鉄を問わず車両へのロンちゃんのディスリぶりはそれは酷かった。
それにロンちゃんの京急愛は天下のSBBの幹部に京急を紹介した曽根教授ほどじゃないだろ。
教授はSBBに日本鉄道を知るための必読文献として三戸女史の著書を紹介したが、
女史はSBBに「日本の鉄道とは何か」を指南する役を蹴ったという。
天下のSBBを蹴るたぁ、溜飲が下がる痛快な話だな
　

>>204・>>206と同じか違うかわからないけど、
東京に近づいてきたらタタンタタン、タタンタタンて音が聞こえてくるね

カカッカカッカカッカカッ

ピク誌、2か月後の特集は「房総地区 鉄道の興味」か

普通の書店だとRFはやはり明日発売だね

今月はどうして20日発売がメインとなったんだろう
明日が休配日と言う訳でもなかったのに（土曜の22日は休配日だけど）

印刷所の都合だったんじゃ
パーゴルフ休刊　雑誌への逆風はまだまだ続く

死ね

1971年創刊のゴルフ雑誌「週刊パーゴルフ」が、6月22日発売の7月6／13日号を最後に休刊することが分かった。
460円。電子版は366円。読み放題だと無料。

ライバル誌は「週刊ゴルフダイジェスト」　460円。電子版は360円。読み放題だと無料。
1966年創刊。1972年より週刊化。存続。

ライバル誌の「ゴルフダイジェスト」は月刊誌。690円。電子版は600円。読み放題だと無料。
1961年創刊。存続。

スレチですが

カメラ・写真雑誌『フォトテクニックデジタル』を2021年8月号（7月19日発売号）をもって休刊すると発表した。

フォトテクニックデジタルは、2005年に隔月刊『デジタル・フォトテクニック』として誕生し、2008年に月刊化していた。

1210円。電子版は1100円。読み放題だと無料。

>>216
株式会社学習研究社（現・株式会社学研ホールディングス）による創刊当初は隔週での発行。

【ゴルフ】50年の歴史に幕 老舗雑誌「週刊パーゴルフ」が休刊
http://2chb.net/r/mnewsplus/1621485633/

フォトテクデジタル休刊へ、コマフォトなどは継続
http://2chb.net/r/dcamera/1621477969/

鉄ヲタ雑誌はよくも似たようなのが3つも残ってんな。

池沼に反応すんな

愛知住みだけど、近所の本屋3軒回ってRM全く置いてなかったよ。
RP RJ、先月のRFはあったけど。
RM本当に今日発売されたかな？

立川のオリオン書房、明日発売のRFも既に発売中

えっ？

>>222
名古屋市だけどRMあったよ、貨物特集の奴だろ？
今月は買いたくなるような特集がないな、明日のRFに期待。
RMMが中身が見えなくなったのも痛い。見えないから買うか、でなくて、見えないなら止めとこう。ってなる俺もソロソロ鉄道から気持ちが離れてきたのかな？

ピクの特集は結構濃いぞ
RMとJトレで特集丸被りで数百円差だとRMの薄さが目立つ

>>222
今月のRMは貨物特集なんで多分売切れかと

毎年この号は平積みが一気に減る感じ

RPはウチラの世代は知らない特集
客車？何それ

何だか>>228から工臨や配給で騒動起こしてる連中と同じ臭いがする
興味あるなしは年代や世代やら関係なく視野が広いか狭いかだと思うけどね

子供の頃に地方都市の僅かに残った普通列車とブルトレの客車に数回乗ったわ。
密着式の連結器と聞いていたのにホームで止まる時にフラフラするのに
電車に慣れていたのでとても驚いた。地方都市の普通列車はラッシュ時の
運用でぎゅうぎゅう詰めでブルトレは高かったけど、今となっては乗って
おいて良かった。やまぐち号の35系客車もホームでフラフラして止まるのだろうか。

フラフラ＝蛇行＝危険！

>>228
昭和48年生まれのオレだと、旧客に乗ったのは幼稚園児の時の家族旅行だけ。
旧客の臨時急行だったらしいが、客車の記憶より、途中停車駅で窓越しに
何か買ってもらった事のほうが衝撃でそれくらいしか記憶がない。

鉄道雑誌様、スルッとKANSAI私設掲示板の、
磁気カードの欠陥と、
それを利用したピンハネに関する書き込みを
掲載お願いします！

ＲＪの鍋倉さんはなぁ
何が書いてあるのかよく分からん文章だったからなぁ

しーつ

Nさんは故T氏の不倫相手とかじゃなかったっけ

品の良くない書き込みだけど鍋倉さんは写真を見てがっかりしたことがある

結局、今月は購入しなかった。まだ先月号を読んでないんだよ。

久々に貨物特集のRMとJトレインを買ったが、
両誌の情報量の差にガク然とした。
いつからこんなに差がついたの？
RMはいつから貨物時刻表の写しみたいになったんだ。
しかもRMは写真が汚い。来年はないな。

先日も国立でロクヨンの撮影に異常な人数がたかり暴動・喧嘩沙汰があった。
かつては旅客一辺倒で貨物博士はプロフェッサー位だったのだが近頃、貨物人気が暴発気味なのは、もう旅客鉄道の衰退が誰の目にも明らかになる一方で貨物が時代の子にのし上がった故か。　
この分では今まで閑古鳥が鳴いてた新幹線撮り鉄界も新幹線の貨物鉄道化により異常な人数が密集し殺傷頻発の地獄絵になりかねない
しっかりしたセキュリテ―をお願いしたい。

>>241
そう？
自分はJトレ写真が全部白トビしてるんでRMを買った口だが…
おまけ付録はRMの方が汎用性が高いような？（首都圏情報だけならJトレかな）

それにJトレあの内容で2000円はコスパかなり悪いよw

鉄子モデルの市川紗椰さんは頭良さそうだし執筆活動してくれないかな

>>187
そこは明らかに違うだろ

>>245
どういう風に？
もう少し具体的に言ってくれないと考慮のしようがないんだが

＞今まで閑古鳥が鳴いてた新幹線撮り鉄界

ドクターイエローは人気だけどね
ドクターイエロー引退時はカオスになるかも

>>244
そんな暇じゃない

というか書いたとしてもエッセイかせいぜいで鍋倉の域だろう
そんなのはRMで充分

>>244
週刊プレイボーイでやってたハズだけど

>>241
今頃気づいたの？
いまRMを買う人ってw

赤い展望電車てw

なぎなぎが出てるやつか

1961年、RF創刊号表紙は名鉄パノラマカーだった。このクルマはイタリーの電車からインスピレーションを得て産まれて
小田急7000系ロマンスカーにインスピレーションを与えた・・・
名古屋が本社の出版社としてはオリンピアを控えた当時、こういう他の車両から浮き過ぎの車両を表紙にドバーンと横から大写しにすることで
今までと全く違う鉄道雑誌を作るんだというスポ根的メラメラ炎が燃えていたと思う
　

三脚やサンニッパそして脚立連中は今や幸か不幸かならず者愚連隊として世間からあたかも80年代のツッパリ暴走族のような扱いを受けている一方
最近クリーンな鉄道ファンとして市民権を得たのがいわゆるベビーカー軍団だ

勿論ベビーカー軍団を論じるのに男も女も関係なく、コドおじも酒のみ爺も努力すれば深みのある議論が出来ることは言うまでもないが
まあ女性はこの種の論点を論じるのに有利なのは否めない。、

たとえばいろんな新幹線やら在来線やらを一望できる日暮里跨線橋はいまやベビーカー軍団でみっしりな状態だ

ベビーカーリコールがトップ・ニュースになる現代において、鉄道ファン層はその行動・志向等々今までと全く違う劇的な変化となりつつあるのかもしれない　

>>238
文章を読んで極楽、写真を見て地獄だったよ・・・。

256（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
256ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!

小田急がロマンスカー作ったとき、
名鉄はパクりやがってって思ったんかな

東武のデラックスロマンスカーなんて以下略

屁みたいなもの

スレチですが

男性ライフスタイル雑誌「マデュロ」が5月25日発売号で休刊。
2014年9月創刊の時は月刊。ジジ＾イ向けだった。
2017年11月リニューアル。隔月刊。30～40代向け。
現在は自動車ジャーナリストの九島さんが編集長。
880円。読み放題だと無料。

スレチですが

5月1日発売のエーカーズ　置かなくなった書店多数

毎月3日発売のアメ車雑誌

6月3日発売号は通販では楽天だけの取り扱い

>>261
ホンヤクラブでは出る予定

今月のピクは山之内之巻ということで国鉄幕末維新期の血煙の乱闘再来かと生唾を飲み込んで読んだが
『こんばんわラッシャー木村です』。で、ドンがらがッシャーンとこけてしまった。
今も体の節々がいたい　

木久扇師匠みたく骨折してんじゃね？

>>258
東武DRCはなんか犬顔だよね。100系のウーパールーパー顔はでも、爬虫類人のような
名鉄7000系や小田急NSEのオマージュなのかもしれんと思う。

山之内も曽根もくりこま高原ノーATCブレーキを主張して完敗したが運転士がへたくそだからという言い訳はないよな
ろくに練習もさせないでマニュアルブレーキがへたくそなんて放言は東大ではともかく海外では通用しない。

>>261
エーカーズ　ヨドバシで予約できた

別冊101系、少し遅れるのか

国鉄崩壊時代の鉄道雑誌で一番カーとエキサイトしたのはなんといってもRJ誌上の山之内VS曽根の喧嘩カラテデスマッチだったな
今月のピクを読んだら、それはプロレスががってたようだが、当時は純情少年だったから本当に真剣勝負果し合いだと思っていた。

さよなら キハ66・67

今号　旧型客車
次号　北海道
次々号　房総

6月中旬　101系
7月末？　近鉄特急

最近、ピクが売れてないような気がする
いつも売れ残ってる
一時代も終わるのかな
RJもそうなんだけど、著者の劣化が著しい

ピクが圧倒的に玄人向けじゃろがい

>>272
RJは、竹島氏も種村氏も亡くなってる影響は大きいと思う。

新幹線は昭和39年以来ブレーキは速度30キロ位まではATC任せで、運転士は「チーン♪」「信号160ブレーキヨシ」と専ら
ATCブレーキ動作の確認のみだからくりこま高原開業時に仏独並みに超高速度から停止まで手動制動扱いというのは画期的だった

でその情報はRJだかで知っていた。故栗原電鉄訪問の際にやまびこのくりこま高原手動停車を体験したが見事に滑らかな一段ブレーキさばきで
舌を巻いた記憶がある。　

>>272
確かにピクは厳しいかもね
繰り返しばかりだから立ち読みもやめた

>>276
ここ10年ほどの新たな潮流で、私鉄路線特集をはじめてるけど
同じような旧国鉄車特集の繰り返しが多いのは、ねぇ。
私鉄路線特集だと売れ行きが悪いのか、その特集を書けるライターを見つけられないのか。

ピクは1000号で終わるんじゃないの？
編集委員、特集内容を見たら未来が見えない。

>>278
編集委員が完全に消えた時が、ピクの本当の終わりになるのかもしれないね

>>277
ネット→スマホやSNSの影響も相当大きいんだろうね
いくらそれぞれの鉄道会社に詳しくても、ボランティアのような執筆じゃ喰えるわけがないし、
それ以前に鉄道自体が色々な面で面白くなくなってしまったんじゃないのか？

ピクは貨車なりコンテナなりマニアックなのやってほしいけど吉岡さん死んだから無理かなあ

編集委員を補充しなくてもやっていけていると考える。

>>278
今月と来月の特集を見ると売上厳しいようにしか見えないもんな

近年のピクは「国鉄」と「大都市圏」関連の特集ばかり。
三大都市圏に住む50歳以上が顧客層なんだろう。
国鉄と大都市圏が絡まない特集って、前回はいつだっけ？

>>281
無理無理、旧態依然の中身は見る気がしない
ピクというだけで高尚に見えるだけ

編集委員が企画に関与しているとお思いのようで。

今月のRJとRM売れてるの？
RFが10冊近く平積みされるような大店でその２誌だけ無かった

しらんがな

>>286
近郊書店だが、今月はRMが一番売れてる感じ
傷んだ見本用誌？が1冊のみ

他誌は全般に不調で、RJは平積み10冊以上残ってる

「進撃の巨人」最終回で掲載誌も進撃…少年向けコミック誌の部数動向をさぐる(2021年1～3月)
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20210528-00239812/

トップは「ビッグコミックオリジナル」…男性向けコミック誌の部数動向をさぐる(2021年1～3月)
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20210529-00239821/

エンタメ誌の実情は…ゲーム・エンタメ系雑誌部数動向をさぐる(2021年1～3月)
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20210530-00239977/

RM付録のDH200+DD200わろた
ゲシュタルト崩壊したか？

コンビニで昭和45年男とかのジジ専本がどしどし出されているし
バイク、とくにリニアよりはるかにすごい220PS超モンスターなぞ、もはやジジイ専門になっている
ピクも都市圏生まれジジ専となってるのはむしろ覇者王道だろ
さすが熱中先生をつくった全盛時代テレヴィマンが社長だけあって時代を見切ってる　

>>290
それ以前にRMの付録は単機回送時刻が
掲載されていない。
時刻表も貨物時刻表の再構成なんじゃないかと思う。

だろ？
貨物時刻表持ってると携行性くらいしかメリットない

ジジ、マドュロ休刊　

カメラマン、アサヒカメラ、日本カメラ、フォトテクニック休刊

ホリデーオート、ナビカーズ休刊

ジジイは生きにくい

スレチですが

昭和45年女　本日創刊
https://www.crete.co.jp/extra/s45_1970onna_001/

スレチですが

バイク雑誌「ライダー」が5月27日発売号で休刊。
2015年7月28日創刊。隔月刊。1100円。
バイクに“乗る”モチベーションを創る雑誌

前身のフリーライドマガジンは2005年11月5日創刊。2010年休刊。
その前からだと33年の歴史らしい。

Jトレの付録の運用表って回送時刻乗ってるの？

>>298
載ってる
だからRM買う必要がなくなった

差別化するならそこしかねーな

RMの貨物特集は数年前から買うのやめた
貨物時刻表買ったあとにあの程度の
情報を出されてもね

Twitterでもさんざん叩かれてるけど、レーマガ編集部ってちょっと抜けてるんだろうな
ネット全盛な今、他誌と同じかそれ以下の事をしといて売れない売れないの騒ぐのはさ……
貨物時刻表じゃ詳細ダイヤ載せたダイヤ情報に負け、機関車運用表はジェイトレに負け、
写真を売りにしたいんだろうけど、20年前と比べて明らかにレベル低下してる。

RMは、Rail NatoriのRNだった証。

ﾂﾏﾝﾈ

MとNの辻褄合わせぇよ(´・ω・｀)

エキサイティングなエンスージアスト、つまりヘロヘロB滝にほれ込み吉岡師を愛するレベルの人がいなくなったのも一因だろう
主要読者の撮り鉄も昔と違い暴力主義化してきており何とかしなければならんと思う　

創刊時のコンセプトは、でけえ写真刷っとけば何も知らん馬鹿が釣れる。位のもんじゃなかったかな。
何とかフォーラムとか言うスタッフのオナニーコーナー。

いやいや読者投稿欄見てるとなかなか過激だよ
今で言うレスバトルみたいなこと号を挟んでやってたり
読者にも編集者にも"若さ"を感じて今読んでもとても面白い

公の場で一個人が意見を述べられる場なんて雑誌の投稿欄ぐらいしかなかった時代だからな。
一億総ブログ化と言われ早十数年、SNS全盛の今はもはや個人発信がデフォルト。
生の情報は１分１秒の新鮮さを求められ、月刊誌なんて遅過ぎて使い物にならない。
それに我々おっさん世代と違って20代以下には紙媒体の有難みって概念すらない。

だが、人の目は光を直接見るようには出来ていない
自分が死ぬときには40代の視覚障碍者が溢れていそう

>>310
えっ
光なしに結像しようがないだろ

ローソン、書店併設型店舗『マチの本屋さん』を展開　本や雑誌を9000タイトル取り扱い
https://news.yahoo.co.jp/articles/40c81e13b238250916840d982f89d5c20ebbe0d4

　吉岡師の精神的御弟子は全国にいるはずでRMはそのような「貨物鉄道の吉岡一門」に何か書かせればいいだろう
そうすればジェイ獲れ武蔵やら烏賊ロス小次郎やらと尋常之仕合をして勝てるかもしれない

日本語で桶

通訳
自称弟子だと名乗っている痛いヲタが投稿したら、もしかしたら他誌に勝てることもあるかもしれない(棒)

ローソン、単独運営の書店併設型店舗を埼玉県狭山市にオープン
http://2chb.net/r/liveplus/1622709555/

>>311
光を見るんじゃなくて、光に照らされているのを見ているのよ
だから暗い所でTVは駄目だが映画館で映画は問題ないらしい

見えるのは光源の反射光か発光物なw

CP対称性の破れですね

「TSUTAYA」閉店あちこちで　サブスク全盛時代にレンタルから次の一手へ
http://2chb.net/r/editorialplus/1622721963/

交通新聞社の鉄ぶらブックス032の共著者のおひと方が…
書名だけ目立っていたので、よく見たらあの須田さんだったんだね

一昔前までは80をはるかに超える人が執筆なんて考えられなかった。
大東亜戦争鬼畜米奴撃滅世代の強靭さのゆえかアンチエイジングの進化の御陰か？　
ただ、ピク連載の教授の文章は流石に荒れて読みにくいこれは失礼だが御年のせいだろう
若い頃の明快な議論を知るだけに残念。たれかお弟子の校正を経るわけにいかないか？

単に全く世代交代してないしする気も皆無なだけかと
RJもそうして事実上消え失せた
当人たちが後世に残したくないんだからもう放っておくしかないわな

いつまで持つんだか

>>323
せやな　＠竹島紀元

>>321
須田さん、どうかしたの？

須田・山之内・石井・・・国鉄幕末動乱期の大老老中と言うべき実際上の最高権力者たちだったな
このうち誰が勝海舟か？は此処で議論するテーマにあらざれば割愛するが、このお歴々を自由自在に呼びつけて或いは座談会で談論風発させたり或いは読者の質問に答えさせたりして、
当時のRJは今のチンマリ纏まった鉄道雑誌からは考えれない雄渾なるスケールだったな　
　

5月28日発売　旅行読売
特集　青春18きっぷで　いつか、あの駅へ

名前：ノーブランドさん [sage] 投稿日：2021/06/05(土) 12:21:39.58
OCEANSがユニクロ巧者とか言い出したな
もう終わりだよこのファッション雑誌

バスジャパン106　西日本JRバス・中国JRバス

スレチですが「カーマガジン」が不定期刊に。定期刊行は昨日まで。
スクランブルカーマガジンとして1979年に創刊準備号。もともと月刊。去年から隔月刊。
偶数月6日。1320円。今号は1500円。読み放題だと無料。
旧車とスポーツカー。

もともと毎月26日

次は愈々RM

>>331
ほぼ欧州車

RMの前にDJの隔月化とか季刊化来るんでないの？
あっさり休刊と言う選択肢もあるとはいえ

中央東線・御殿場線クロスシート車運用情報とか載せれば良いと思うのです

休刊と言うならいずれ復刊させるべき

DJの季刊化とか何の役にたつのだ
まあネタ列車あってもダイヤ載せない今もう役に立ってないけど

>>338
元に戻るだけ
なんなら不定期まで戻すか？

実際の発行部数、どっちが多いんだろうな
なんかDJの方が多い気がするけど

貨物の詳細時刻表掲載するようになったら、近隣の書店で姿を見なくなった

RMとDJ、両誌とも厳しいだろうね
先月から30年以上買っていたピクの購読をやめた

3年後どれだけ生き残っているか

きのこる先生

>>341
なんでやめたの

無職になったからでは

実際、今月号はさっぱりで…
註がくどすぎて読むのが辛い

そういやDJ前は季刊だったな

DJは売り上げ部数ほとんど減ってないぞ
RFもそれほど減ってない
やばいのはそれ以外。特にJはかなりヤバげ
部数でいくとRM終わってるけど会社の都合で残るだろうね

>>344
もっともらしいことを言っているが
あまりの繰り返し
あれ読む人ってw

>>345
ピク信者の方ですね
終活の具合はいかがですかw

来年は鉄道百五拾年だ。
時代は冷酷悲惨になり百周年の時の様な熱烈祝賀はもちろんやらないが
ともかくも諸々の雑誌は揃って生き延びお祝いできると、よいな　

プチ・トマトとアリスクラブも休刊中だけど、そろそろ再開しないかな。
表現の自由を守れ！

スレチですが

【Nikon】ニコン、カメラの国内生産を年内に終了。カメラ市場の規模縮小で [記憶たどり。★]
http://2chb.net/r/newsplus/1623045729/

死ね

43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/06/06(日) 00:04:43.60 ID:qn9yN1Me
カーマガジンが休刊になった！残念
スクランブルから定期購読してた
一番好きなクルマ誌

44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/06/06(日) 02:35:36.08 ID:O5CpTCH0
旧車ブームなのに何故なんだろうな？
外車メインだったから？
それともネコ自体にもう体力が無いのか

45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/06/07(月) 07:25:37.74 ID:3q1MCHaP
>>44
今の旧車ブームなんて、製作費が安くすむことに目をつけた
テレビ番組製作会社と芸能人のクルマを報じてるネットメディアのなかだけのことだし
ネコパブもTSUTAYAの傘下に入らなければとっくにツブれている会社
カーマガを手始めに、カウントダウン開始だな

46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/06/07(月) 17:14:33.79 ID:manZ/tMA
>>45
カウントダウンかあ　次はT?

ティーポ

RJ
RJNETだと今年3月の時点で130000部
広告代理店だと今年2月の時点で150000部

2月から3月の間に何があったのだろうか

RJ今月発売分
昨日の段階で既に楽天ブックスでは注文出来なくなっさていた。

最近、かなり早い段階で売り切れになる
この１年くらい相当、売れ残ったから、入荷数を絞ってるとしか思えないな

育毛剤　101

>>357
笑うしかないね
業界を知らない素人は騙されるわけだ

日立製英高速列車の亀裂は800車両　応力腐食割れが原因か　日本の製造業に打撃
https://www.newsweekjapan.jp/kimura/2021/06/800_1.php
＞イギリスで5月8日「鉄道の日立」のフラッグシップ、高速列車800系に亀裂が見つかった問題で、
車両本体下のボルスタに亀裂の入った車両は800車両にのぼることが地元の鉄道記者の証言で分かった。

800形はボルスタレス台車なのにボルスタと書くなんて素人以下だが
こんな輩が産経新聞社のロンドン支局長になってロンちゃんのＫＯ大の講師になって挙句の果て
ニューズウイークとやらにこんな駄法螺を書いて莫大なギャラをゲットしている。
鉄道マスコミは誰もこいつを放置して、木村ロックを掛けないのは勿論叩こうとすらしない
昔のＲＪなら目を爛々と輝かせて叩きまくっただろうに。
鉄道雑誌界よ、大丈夫か？

筆者は英の技術誌編集者から解説を受けたと書いているんだが
大体今時慶大関係者に何を期待しているのか？
大正時代にできた同好会を平成末まで部に昇格させないどころか得体の知れない事件起こして活動停止にした学校だぜ
創設者自身、門閥はいかんと言いながら、本邦無双の大学閥形成しちまったしw

いや木村ロックとかいきなり言われましても

大じいさんバンド時代、到来！

>>362
RJってむしろ用語に関しては昔からかなりいい加減な雑誌だったぞ
パイオニア台車の定義もわかってなかったし

慶応卒業者の筆頭
パソナの会長の以下略

>>346
ピクは最近つまらないね
もう知ってるよ、てことばっか

RFは今実売で3万切ってるはず
RJは同等か少し上

潮時でしょ

6/15　101系通勤形電車

自分は昭和時代は、あの死亡遊戯の塔の様な書泉グランデに必ず行ってまず一番上まで登って鉄道雑誌を一瞥して
満ち足りた気分で階段を降りて必ず武道格闘技雑誌を読み込むのが御決まりだった。
だから超必殺技キムラロックはよくわかるし、こんな素人にもならない輩が権威としてふんぞり返ってる鉄道記事の悲惨な状況は昭和の御代には考えれなかった・・・！　

RFは記念号だから買ったけど、700回記念以上に残念な特集だった。

>>368
雑誌には読み方というものがありますから、

>>373
京急の特集でもしてりゃよかったのにな

ボルスタレス、という名前を使い続けた技術者側にも問題があるのでは？
どっちにしろ素人には分からんだろ
知のカロートだな、この問題は

なんで？

>>361
素人にもわかるように教えてよ

>>369
ファンは公称発行部数20万部越えてるのに
実売3万は無いだろ

電子版10万部超えてりゃ10+3でそんなもんかとも思うけど

ボルスタレス、はおろかボルスタ、枕梁の意味も分かって無いでしょ、一般人は
英語聞き分けるのでさえ大変なのに
専門家でなければおうむ返しにするしかないんじゃない？

ボルスタといえば冷蔵庫先生

>>359
そりゃ販売店も毎号売れ行きが悪くなったと感じたら、さすがに在庫も減らして
他に売れそうな出版物を置くようになるだろうな。
ホントにここ最近になってますます鉄道誌って買わなくなったし、
書店に行ってパラパラめくってみても、すぐに棚に戻してしまうことが多くなった。
ちょっと眺めただけで「買う」に至らない内容だと勘付いてしまうんだろうな。
そもそも論としてコロナでの外出自粛が地味に効いて、鉄道自体に接する機会も減ったところ、
同時に話題性もどんどん失われていってる感じ。あくまでも個人的感想だが。

>>382
他の売れそうな出版物自体がもうあまりないから書店の閉店が進んでる
書店が減ることで書物離れがますます加速するので絶望の未来しかない
鉄道雑誌がつまらなくなったのは割と個人的な問題の可能性もあるけどね
自分の知識が増えてちょっとのことでは面白く感じられなくなったとか
それでも子供がたくさんいれば彼らに売ればいいが子供も絶望的に減ってるからもう終わり

ってか、この趣味を長くやってると、まともに栄枯盛衰見てきちゃってるからね。
もうあと何年かすれば「鉄道＝通勤車」的な車両に集約されちゃうし、
地方ではこのままほとんど路線廃止される流れになっちゃうだろうし。

自分がこの趣味に入り込んだ時は、「花形車両」「乗りたい列車」っていうのが確実に存在したし、
それを毎回駅に行って眺めたり、長い休みにはそれに乗って旅に出たり。
食堂車がなくなるどころか、もう車内販売もこのまま消える運命なので、
鉄道に非日常感を求めることがなくなって、ほとんど夢のないものになっちゃったね。
まあこのあたりは世代間の見方の違いはあるかもしれんが、
恐らく鉄道誌を買い続けていた世代にちょうど被ると思いますが。

>>384
北陸・北海道新幹線が開業した2015年前後が、そのあたりの境だったんだろうな
そして今は遠出する意味も必要性も昔ほどにはなくなり、
政府や自治体が「必要性のない外出はするな」とまで言うような状況ではな

>>385
ねーよ喪前の脳内だけで完結させんな

必要性のない外出はするな
…25年ほど前に横浜市建築職の面接試験で似たようなことを言われた記憶がある
町歩いて色んな建物を見るのが楽しいから都市計志したんだが、そう言われてアホ臭くなった
役人、てそんなもんかね
JR東がクロス車廃止したり、戸窓の目の当たるあたりに不愉快な広告貼ったり、戸脇に立たせないような細工するのって、そう言う発想なのかもしれない

必要のない外出は徘徊くらいだろ

>>385
「必要性のない外出」と言われて、実際にそれに従えるほどネタもないってことですな。
本当にこれにて最後、と言われれば戦時でもなければ、感染対策に注意しながら外出しますわな。
でも今はそこまでのものはない。185系も散々乗ったから最後もスルーしちゃったしな。
もうこれで全国的に注目が集められる車両は全滅したかもしれない。

>>389
政府や自治体・医療関係者は今現在が「形を変えた戦時」って認識なんだろうから、
そこで国民との認識のずれも出てくるんだろう
これで80年程度の時代認識のずれまで発生していたら、一体何なんだとはなる
鉄道で「不要不急」って言うと、戦時中の線路供出とかが思い浮かんでしゃーない

昔だったら小ネタレベルのものでさえも阿鼻叫喚になるってので、
特集や記事を組んだら煽る結果になるのであれば、雑誌編集部としても色々やりづらそうには思う

戦時という割にはずいぶんとテキトーでお粗末なムードだな(笑)

大東亜戦争中に大学生（阪大）だった方の電気鉄道講義ノートが紙の本で出版されたが
それを拝読するに例えば自動空気ブレーキの「ユルメ」「保ち」なども、米英撃滅時代にもかかわら

そんなに不満なら、自分が偉くなって公式の場で噛みつこうぜ

>>387
前者はその後の反応を見たかったんだろうよ
まだ根に持ってるなら縁がなかったってこった

公称部数なんてとんでもないサバ読みだらけだよ

RFの実売はまじで3万台まで落ちてる
RMなんて通常数千部

>>394
ねに持ってないけど？
かなり高圧的だったからわすれられないし
スレ違いだよ、あなた

>>391
それをイキって騒ぎ立てるやつがいるんだわw

よく行く蔦屋書店にRM他ネコの出版物が殆ど並んでないんだが
一体何のために買収したんだろう。

鉄道書も一応の品揃えはあり、
RFやRJの最新号は平積してあるんだけどな。

ビッグデータの活用（笑）とやらで自社系列のが弾き出されたのだ

>>398
配本数を決めるのは取次店だから

地元の本取り扱いTSUTAYAは普通に置いてある
値引きされるバックナンバーのコーナーにもいつもいるw

Amazonみるとネコの昔の廃盤書籍が
オンデマンド印刷で買えるようになってる
1.5倍ぐらい高いけどいい試み

>>398
ネコの本はずいぶん前から下降気味
いま厳しくなってきたのはピクかな

通巻1000号で休刊かもな>ピク

自社の本なんだから取次関係なく
社内で全国の店舗に割り振れるはずだよ。

恐らくあまりに近年の販売成績が酷すぎて
出版物はもう切り捨てで
ネット配信でコンテンツを残すことしか考えてないんじゃないかなあ。

>>403
たまに見るけど、その1000号休刊の根拠は何なの？
売上厳しいからキリがいいところで切り上げるという話？

最近の特集見てると余裕ないんだなとは感じるけど

RPはRFと2誌体制になるまで残ると思うぞ

最近の特集云々は
コロナで取材できないからやむを得ず
なだけだろ

電子書籍に移行してよ

>>406
逆でしょ。その二誌が危ないんじゃないの
ピクはここ最近、残るようになった。

>>384
よくわかるわ
SL終焉以来の変革期だな
国鉄終焉よりもはるかに終わってる感が強い

>>408
世の中、軽佻浮薄ということさ

>>404
自分がそうだから皆がそうだとは言えないけど、
かつて地道に鉄道誌を買い続けてきた層が、年代的に断捨離に入る時期にさしかかってる気がする。
決して趣味として鉄道をやめるということではないのだが、
今まで買い続けてきたものの山を見て、この先の整理を真剣に考えていかないとヤバいというか。
なので、買うにしても今までのように闇雲にではなく、
内容をよく見て自分として必要な情報が載っているか、保存に値するか、
それらの決め手がない限りなかなか難しいと思う。
神保町の某店は別にして、都内各所の大型書店に行っても、鉄道関連のコーナーは日に日に品揃えがショボくなってる。
私は鉄道タレント本とか、そういうのは一切買う気もないし。

なげーよ
推敲して3行で書け

鉄道は技術的に最大の鉄道維新期を控えているのかもしれない

序章として既に地下鉄や京王ではＰＭＳＭが走り始めてる。
さらにまもなく世界初のＤＭＶが四国で走り始めるし
超電導リニアの建設が盛んになっている
超音速真空リニアの開発も海外では進んでいる

この維新に対応して雑誌を買うファン層も今までのファンとは全く違う新しいキャラになるんだろう。

小田急40年の軌跡良さげですね

>>408
いえてる
普段、買わなくても特集によって買うのは、P誌だもんな。
FもJも立ち読みだけ

立ち読みすらしなくなったな
表紙だけでF・P・Mを択んでレジか、別の売り場へ
そこに5分もいない

どうせ買ってもロクに読まないんだけどな
じっくり読むのは数年後とか

RJがまた一段と見なくなったんだよな

竹島編集長末期より悪いかも知れん

竹島さん末期が悪かったとも思えんが

なるほど、>>412みたいに３行以上の文など読めない連中が増えたから
鉄道雑誌は売れない訳だな

>>419
大した事書いてないのにやたら長いから短くまとめろって言われてるんだよw

>>415
売れてるのはFだぜ

>>419
長いのと初めに結論を書かないから読み手がイライラするんだよ、ほれ、2行にしたぞ!

購読していた層が年齢的に断捨離し始めて必要なものしか買わなくなった。
街なかの本屋では良い本を置かなくなった。

竹島さんの様に極盛期アメリカをマジでぶち殺すために戦争した世代からすれば
今は戦時なるぞと悲壮がりアメリカグーグルから得た「太平洋戦争」の「知識」をふりまわし
コンビニ前に座り込んでレモンチューハイで酒盛りをする連中の様に飛沫を飛ばしてしゃべるのは
やはりうっとおしいしむかつくんだろな　

もそもそと苦言を呈するのである。

ぞっとしない。

猛省いただきたい

図書館で借りて読めばいいから、ほとんど買わなくなった。
近隣の自治体の図書館でも借りられるから、かなりの雑誌はカバーしている。

>>416
鉄道雑誌コーナーで立ち読みしている奴って「いかにも」と言う感じの奴なんだよね？

最近は買うほどの内容ではないので擁護したい

ピクが1000号で終わるって噂はホント？

ググレ加須

三ノ輪の商店街をぶらついてお惣菜なぞを眺めてから例の古本屋を冷やかすのは「高等遊民」だろうな　
そこに置いてある某雑誌（電氣鐡道関係）は1975年年刊でありながら「国分寺の旧鐡道大學校でパーテ―が行われたと」書く素敵さ（勿論いい意味で）だよ。

分からん
場所を博多で喩えて

雑餉隈

読めないよなぁこれ

ざつかいわい

>>435は2つの「読めない」（内容が分からん、文字の読み方が分からん）に引っかけてるのか

俺も読めないよ　＠長万部

由利徹で自動再生

>>434
福岡へ旅行に行って福岡市内から太宰府へと西鉄の急行電車に乗った。
途中の駅で、太宰府行くならここで各駅に乗り換えろ・二日市でも同じ電車が接続だ
って案内があって各駅に乗り換えたから、駅に停まって駅名標で読み方を覚えた雑餉隈。
あのときの西鉄の車掌には感謝している。
交通公社の時刻表だと、私鉄の駅のふりがながないから、私鉄の難読駅名の読み方が分からない。

かつては国鉄も雑餉隈

ピクの国鉄101系電車増刊号を確保
101系好きなら購入しておくべきなのかなぁ（特に写真の面で）

ここまで武田たばこ店とポップ吉村なし

444（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
444ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
444（･∀･）ｲｲ!!

>>443
後者はイソジンでは

スレチですが

モーターファンイラストレーテッドの取り扱いが　俺が利用する本屋4軒のうち1軒だけ

死ね

バス雑誌を最近全然見なくなった
まだ鉄道雑誌の方がマシな感じ

101系は昨日発売だったのか
ま、手元に2冊（724・874）あるのでスルー

唯一乗れたのが浜川崎だが、乗ったうちに入らんわな

入らんね
ニワカが

>>422
むの本屋では良い本を置かなくなった

>>449
一瞬「完売」と読んでビックリしたww

>>448
その「見なくなった」とは、
売られているのを「見なくなった」のか、
貴殿自身が売られていても「見なくなった」かによって評価が変わる。
自分も兼業だから分かるけど、
鉄道に比べてバスは活動する範囲がそもそも狭いわな。
鉄道なら全国乗りまわれても、バスは地元事業者限定だったり。
そして、鉄道以上にバスは車種が整理され、標準化も進み過ぎて商業誌のネタとしても厳しい。
せいぜい中古ネタか秘境路線ネタが他よりもマシな程度だな。

バスと言えば釣りをさしてしまう

俺は2年に1度のモーターショーの時だけバス雑誌もトラック雑誌も買う

>>449
自分も874持ってますが、買う必要ないかな？

トラックと言えば陸上競技をさしてしまう

俺は4年に一度のオリンピックの時だけトラック雑誌もスキー雑誌も買う

>>449
ピクの101系は手にも取らないと思う。
何回同じ企画繰り返してるんだ。

やはり車の雑誌には敵わない

車の雑誌ってチャンプロードしか買ったことがない

スレチですが

「小型全国時刻表」7月下旬発売の8月号をもって休刊。
月刊。620円。

「高速バス時刻表」、発売中の 2020-21年冬号をもって休刊。
年3回刊。1153円。

マルチすんなカス

それほどスレチでもないんじゃね？

そいつはNGにしろ

>>460

なるほど、確認してみる値打ちあり。

した

ピクはもともとアメリカの最新鋭車両を天然色写真で徹底紹介しファンや実務家を啓蒙するカラー画報（ピクトリアル）が原点だそうから
今後画期的でよい車輌が登場したらすぐそんな感じに戻り、101系やEF65の繰り返しはやらんだろ

相模線の205系がとうとう新型車に置き換わるというから各誌はひさびさにネタにありつけることとなる
RMやDJは「直流モータ抵抗制御車最後の砦・相模線ついに終盤！！総力撮影地ガイド！！」をぶち抜きでやり
ピクは　「相模線臨時特集：一部　民鉄史上唯一無二の電気気動車について、二部　兄藤井に忖度して205系新車に置き換えた山之内　」
こんな感じか　

直流モーター車が東からは消滅するかも知れないけど、それ以外の会社で
ゾンビのごとく生き延びるところもあるわけで

大井川鐵道のことかー！

地元の本屋　4軒しか知らないが今回からJR時刻表の取扱なし

TB、コンパス、小型　だけ

JTB

どこいな

4軒もあるって恵まれてるな
ウチなんか1軒だぞ
神保町まで乗り継ぎなしで行けるところだけど

永山か？

>>467
そんなもんで売れるわけないだろ
よく考えろ

>>475
そんな田舎じゃない

>>477
私鉄沿線か、ディーゼルカーしか来ないとこか、どっちだ？

近鉄時刻表は7月16日より販売
https://www.kintetsu.co.jp/senden/topics/jikoku.html

定価1000円

1000円超えたら買わないつもりだったのに

絶妙な値段だな

スレチですが

病院の近くの本屋にJR時刻表　1部だけあった

エロの要素を入れた｢鉄道ローレンス｣売れないかな？

みんな鉄道雑誌にはエロスは一シリングも求めていないから、無駄な徒労だよな。
抽象的に言ったとてお互い空しいだけだから即物的具体的に言おうか。
即ちあたかもまるで昭和４０年代のスポ根マンガの少女少年のような健全にして活き活き溌剌たる読者層を想定しなければならない。　

>>482
北斗星 一徹
まで読んだ

バスラマ186　6/25発行　今日あたりから発売？
\1498

サポート観光
アルペン交通
プリンシプル自動車

来月のＲＪは青春18切符で乗り鉄特集

過去3回特集号は持ってるけどピクトリアル増刊101系買ってきた
20系客車の時に感じた、やや物足りなさを今回も感じたが、まぁ大好きな車両なので

今日本屋に行ったら、鉄道雑誌のコーナーで「いかにも」と言う奴が３人も立ち読みしてた。
でも、買ってはなかった。

>>485
RJでこんな特集やるとはそんなにネタないのかねぇ…

関西地区での緩急接続
東京地区での新型車
北海道での観光列車
新型新幹線車両

これらのネタを使いまわしているかqらなぁ

買うヲタは、おもむろに3つ下から3つ取って、ましなのを買う
立ち読みなどしない
1分以内である

俺がいた
3冊は取らんが、上から4、5冊下（もしくは奥）の1冊を引き出して、形だけぱらぱらめくって
よほど気になる汚損とかがなければ、そのままレジか別のコーナーへ
たしかに1分以内w

7月発売　9月号　房総
8月発売　10月号　重連
8月発売に延期　近鉄特急

国鉄形車両の記録
×　2017-02　10系軽量客車
×　2017-06　鋼製郵便荷物電車
×　2018-03　急行形気動車
○　2018-07　80系・70系電車
×　2019-06　スハ43系客車
×　2019-12　165系急行形電車
×　2020-06　キハ55系気動車
△　2020-11　20系固定編成客車
○　2021-07　101系通勤形電車

国鉄形車両ライブラリー
×　2019-05　105系電車

10系軽量客車 再販乞う

スレチ厨がそろそろ出没し１７休刊を書き散らすに１０シリング　

741ニューノーマルの名無しさん2021/06/22(火) 11:47:57.74ID:+0
雑誌の付録は昔はJRの運送理由で規定が厳しかったけど、20年くらい前にゆるくなった


ホントにJRは悪だよな。何様だと思ってんの？
雑誌衰退の元凶は奴らかも

>>496
雑誌の付録規定が緩くなったら雑誌が衰退したの？

昔のように規定を厳しくすれば雑誌は復活するの？

オール立ち読みして1万円くらい買った

>>485
それ、にせもｎ

JRは弁当会社に執事のようにやかましく云うことで世界に冠たるEKIBENが完成した

チョコボール？

向井？

>>500
O-bento　「せやな」

つまらん

雑誌が売れないって言うけどさ、発売日が早すぎなんじゃないのか？
普通の勤め人の給料日前じゃん
給料日前なんてまともな人なら買い控えするだろう
そしていざ買おうと思うと、本屋には草臥れたのしかないw

何で発売日に買わないといけないの？
何で給料日前になるとお金ないの？

本屋は各種お支払い対応してるやろ

>>506
シーッ
人には色々事情があるの！

小田急ロマンスカー系スレより
> 生方良雄先生、ご逝去

遠くないうちに、ピク誌から編集委員がいなくなりそうな感じ（ご冥福をお祈り致します）

>>509
合掌

自分も近しい人から聞いたから本当だよ
今日葬儀だって

>>505
今月発売の鉄道雑誌、8月号を名乗ってるだろ？
翌々月号を名乗れるのが21日以降発売の雑誌
って昔聞いたことがある。

だから、今月発売のダイヤ情報は、15日発売だから7月号

公立学校の教員は21日なんやで

今は16日発売からだよ

今発売の最新号が８月号とか、月刊誌の40日前表示って
臨情報は７月運転分だしリポートは５月走ったネタばっかりだし
月と一致しないから後で見返すと分かりにくいだけ。

ＧＷ進行、お盆進行、年末進行
この進行にぶつからないように月刊誌を出すとなると
20日～25日くらいがベスト
月2回刊行だと10日・25日前後が良いと言う話を聞いた

かつて
ビックコミックスペリオールが
発売日を1日・15日にしたら、3進行にぶつかってしまい
漫画家からクレームが来たと言う噂

ってスレチ失礼

Fの投稿で内田なんちゃらってのを見かけたんだけど
アノ人のことだよね？

旅と鉄道2021年増刊8月号シン・エヴァンゲリオンと鉄道 雑誌 2021/7/6

相模線の写真集買ったけど、説明文がお粗末。素人が編集してるみたいだ。

>>520
今頃気づいた？
海外研修生の素人がやってるよ

>>520
キハ30系相模線塗装の写真なのに、撮影年代が合っていないんじゃないのかとかもあったなぁ

>>522
他にも、西寒川支線最終日の写真の説明では、寒川のホームにいたお別れ乗車の小学生の事を
遠足の小学生と書いてあったよ。春休み中だぜ。
でも、寒川の忠実屋の写真は、なつかしかったよ。

自主遠足でええやろ

>>523
相模線沿線で忠実屋と言えば、他には上溝駅か
あの建物自体は今でもダイエーとして健在だけど、流石に内外装とも相当年季が入ってる感じ

相模線沿線で江戸時代作られた宗門人別帳（戸籍謄本）によると
小田急の生方なみに90歳近い超高齢者も結構いる

相模線沿線の百姓様ものんきで好きなことやって生きてきたからか、
と今の相模線の乗客ののどかなたたずまいを見て思う

相模線スレによると、哀しみの置き換え発表前から有名撮影地などで密になりつつあるようだが
RMやDJそれにユーチューバ―など商魂込めて激烈撮影地惜別大特集したい気持ちもわからなくもなくもなくもないが、
やはり粛々と名車205系相模スペシャルのご苦労をねぎらいたい

ふーん

相模スペシャルの次は凡百131てか

鉄道ジャーナルなど
時刻表バックナンバーとか
読みに
わざわざ弁天町や秋葉原の
交通科学館や鉄道博物館にいったの
梅田の紀伊国屋など
バックナンバーもありよく読みに行った
今は便利になり
フリマで手軽に買えるようになり
ブックオフでも結構そろっている
時刻表はフリマカネ

>>521
駅に国旗を掲げた写真のキャプションに「祝日と思われる」とあるが
すぐあとに日時が4月29日と書いている。

4月29日は祝祭日そのもので日本人で知らないものはまずいないのに「思われる」と書くところからガイジンなのだろう。