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日時 列番 何両目 職員の人数など全てを書き込んでいただけるとありがたい
ワッチョイしないのは偉い。
米原～関ヶ原付近であるみたいだね。
現場の人間は改札なんか本来やりたがらないが、コロナ禍での人員削減へ逆らうため、いかにもしたり顔で改札の必要性を訴えている滑稽さ。そんなクズらには適正化で対抗するのが正当だよな。
定期的に乗るけど最後に検札されて一昨日で8年経ったわ
はちねんwwwww
でもまあ確かにそれぐらいだよな。
関ケ原でやられたらイコカ出せばいいのかな？
金谷菊川で静岡県警が巡回してたけどなんかあったんか
>>13 たまたまじゃないの？
タダ乗りと言われないがために移動の警官が散歩するのはJRじゃよくある事だぞ。思い切り頼って、変な客は報告して、対処させてやれ。
>>17 ふつうに考えてやるわけ無い。
コロナ禍で対人接触に客もナーバスになってるから尚更あり得ない。
このスレが活きる機会がやってきたぞ！
倒壊浜松～豊橋間で実施だとさ。
311系の汚なさ(特改云々じゃないよ)に苦情を垂れる時間と言うことでよろしいか。
>>23 車掌1人なら回れなさそうだけど、特改1人乗るのか？
でも検札して18きっぷと、ICカードばかりでは、手間だけになりそう
>>26 そそ、特改1人乗り込む、1人でも最後尾だけやる人もおるけども
どうやら今日も浜松行きの電車であったみたい
豊橋-浜松間にて
当たったら必ず嫌がらせしてやる。
もう二度と検札やりたくないと思うようなもの。
関わらなければ全て善良な客なのだから、放置せい倒壊！
静岡発熱海行の最終にトイレが無いのは何とかしてくれ。
対策しない限りペットボトル処理しちゃうよ？
>>33 は
>>32 ね。
これこそ倒壊の嫌がらせの極致よ。
真剣にこちらも応酬するわ。
お手洗いは付いておりません。
ホロ便所をご利用下さい。
倒壊は俺が縄張りして見張ってるから大丈夫だ。
なんかあったら精算でもさせてやろうじゃねーかw
8/8下り午前中豊橋→浜松とんでもない
事になるから安心してな
この掲示板の別スレにリークしとくから
>>37 これか
0055 名無しでGO! 2021/08/03 21:29:34
8/8午前中下り豊橋→浜松営業中の列車車内にて鉄道グッズの即売会が行われるとのこと
>>1はオブライエン
好きなはずのJR在来線に列車妨害を繰り返している
>>42 は？？？
何それ？車内でやるの？！？
意味分からん。グッズなんかどうでもええからw
御殿場線ワンマン２両編成
特別改札車掌２人体制 車補がでます
上り 新松田までが勝負だ
關西本線八田駅 背広で腕章の助役クラス特別改札
自動券売機釣り銭補充、点検後作業か？
神出鬼没 中央西線ワンマンも１８きっぷシーズン検札くるね
JR東海の最寄りが集中管理になったから不定期で立つことを考慮して引っ越したw
昔金菊でちょくちょくやられたね。
寝てる所を起こしてまで。
771M(興津→浜松)、豊橋寄り先頭車にて藤枝駅出発後に検札実施！
藤枝駅到着前に乗務員が先頭まで移動してきていたので「何かある」とは思ったが。
13:25 2015/01/09
東海道本線「普通」豊橋行き
313系2500番台3両+211系5000番台3両=6両編成
静岡20:47発→豊橋22:36着
※島田を発車後…車内改札ありました。
切符を持ってない奴は毎回居るので、車掌が2名乗務の場合は車内改札をして、不心得者を一掃して欲しいと思います。
21:28 2015/06/07
豊橋1151発新快速大垣行は豊橋発車後ケンパ。ICチェックはなし。
11:58 2015/11/16
>>52 東海道線の菊川→金谷で検札
6:47 2016/01/31
珍しく岡崎→蒲郡の車内で検札
13:21 2016/02/28
2315F 東海道本線 名古屋方面 大垣行き クハ312 313 ベンチシートじゃなくて特急みたいな感じw
JALやANAの国内線より全然快適だし(遅いけど)全行程これで行けたら18きっぷの旅も捗るなと
ちなみに検札があるようです
11:28 2016/03/11
起きたタイミングで検札始まった(岡崎〜蒲郡)
11:27 2016/03/14
おいおいおい、東海在来の三島〜熱海で車内改札始まったぞ…
16:33 2016/07/13
東海の特別快速豊橋行き、大垣発車直後に検札来た
18:34 2016/08/13
>>53 東海道線浜松発興津行きの普通列車で今さっき検札されたｗ
寝てたら起こされて18きっぷ見せたら「ご協力ありがとうございます」って
隣のおっちゃんが興味でICカードってどっから乗ったかわかるのか聞いたらカード型の簡易リーダーで実演してくれた おー！ってなったｗ
20:33 2016/12/17
金谷→菊川で検札
13:38 2017/03/13
乗車電にて 二川〜豊橋 ケンパ発動
14:10 2017/08/18
金谷〜島田間で車内検札。TOICAを見せて終わりだと、車内検札する意味があるの？函南から熱海の間でやらないと意味がない。
21:39 2018/04/01
金谷〜菊川間で検札あったんだけど静岡圏で初めて検札受けたわ
20:18 2018/08/18
>>54 熱海〜豊橋間をどう過ごすか。今回は山下清の『日本ぶらりぶらり』を読んで過ごします。三島発豊橋行普通列車のせいか、立ち客もいっぱいいるのにこれから車内検札があるようです。
9:53 2019/08/24
東海道線初めて検札きたわwwwwww
醒ヶ井発車後車掌が乗車券拝見しまーーすって叫んでた 1番後ろの車両だけ なおお客さんに捕まる模様
14:48 2020/02/23
8865M三島発快速静岡行き、全区間車内放送収録完了。車内検札で18きっぷ回数境は初めて。
0:57 2020/09/05
三島出発してから1両だけ検札開始したんやけど精算客多いなぁ
10:25 2020/12/13
浜松行普電二川出てから車内検札だって。2079の撮り鉄対策？
14:47 2021/05/29
浜松→豊橋間で女性車掌による車内改札があった。スイカ見せるだけなんだけど新人車掌に切符拝見やらせるのは変えてないんだな
11:49 2021/06/25
>>55 浜松豊橋間で検札来たんだけどwwwwwwwwww
13:58 2021/07/21
東海道線で久しぶりの車内改札があった。(下り弁天島付近にて)
16:56 2021/07/24
豊橋出発後に検札やるらしくて草
12:29 2021/07/25
↑ 5948M
豊橋から浜松方面向かってますが、車内改札するよと放送が。珍しいですね
14:49 2021/07/25
関ヶ原超えた所で車内清算☺
20:24 2021/07/25
↑5353F
なんか知らんが豊橋(10:22)発浜松行で車内検札始まったんだがw
10:29 2021/08/01
↑てきとーに思いついた単語で検索しただけでこんだけ出てきた
明日朝乗るで。
浜松→豊橋
昨日逆区間ではダイヤ乱れのせいか
幸い無かったよ
＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
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｜ ⊂ 9） ⌒＼
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＼ ＼歯／ /－
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i" '､ 人 / /＝./＼ ／ ＼｜＝＝＝＝
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東海道上り 新所原→鷲津 にて特別改札車掌による検札が実施された
14:57 2021/08/25
豊橋14時41分発浜松行き 検札係も乗車。
二川過ぎて全車両検札開始。
金谷辺りでは受けたことあるけど、ここで検札は初かも。
14:51 2021/08/30
本日 5948M 豊橋12:25→浜松12:59 にて「開催」された模様
丹那立ち客出て少し混んでるのに散歩
ふざけんな倒壊
>>70下り浜松17:25に乗るけど開催されるかな？
その時間のよく乗るし昨日も乗ったけどせいぜいあっても後ろ2両巡回くらいでしょう
9/5 3218F 米原13:30→大垣14:05 にて開催された模様
972M 豊橋16:42→浜松17:16
新所原鷲津にて巡回予告、1両目までは来ず
458M 浜松17:20→熱海19:52
御厨袋井にて巡回予告 せいぜい5〜6両目巡回と思われ
>>79 菊川金谷、おそらく3両目か4両目まで巡回
1459M 熱海19:11→静岡20:33 丹那トンネルで開催の目撃あり、後ろの方だけの模様
みんなありがとう。貴重な情報を。
今日も大阪→東京移動したけど、
全部巡回だけだったよ。
11日以降の検札がどうなるかだよね。
まず、やらないよね？
>>85静岡区間は行かないが関ヶ原なら行くかもなー
浜松16:40発の岐阜行き 浜松豊橋にて開催された模様
掛川手前で検札。
２人掛かりで両側分担してめっちゃ早く消えてった…
16:44 2015/12/31
昨日、
金、菊 検札ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!!
241F 大垣16:09→米原16:44 平和な移動
JR東日本区間で検札って有り得る？
戸塚～横浜は駅間長い・・・といっても乗客も多いし、１５両編成だと物理的に車掌が移動できないし、
そもそも大半の客はICカードだろうからいちいち読み取っていたら時間かかるし、ないのかな。
最後部だけなり人員放り込むなりやろうと思えばやれる以上断言はできないが無いねぇ、
小田原熱海って沼津ゆきや伊東ゆきを除きほぼ１５両だし
同じ理由で検札難しそう。
車内改札より根府川駅に不定期に駅員を配置したほうが取り締まるになるのかな。
グリーンアテンダントさんがグリーン車だけ検札なら物理的に出来るだろうけど、そんなことしたらスイカをタッチしてるのが検札省略するためだろっていうのと矛盾しちゃうし。
東海道線以外にも話が膨らんじゃうけど、スイカなどのICカードを出した場合、
それだけでスルーする車掌と、ちゃんとスイカチェッカーにかける車掌がいて、
特に上からの指示はないのか車掌判断な気がする。
沼津～熱海だけグリーン車に乗る奴や、
東海の車掌が見に来ることがある、
という話は聞いたことがある。
俺はちゃんと沼津からのぶんを買ってるし東海の車掌が来たのも見たことないけど、
函南～熱海のような駅間長いところなら確かに車掌が巡回することはできるかもしれない。
オブライエンとかいう意味不明の単語を書き込んでる人はなんなの？統合失調症なの？
>>97 オブライエンっていうのは20年くらい前に鉄道板の東海道線名古屋エリアスレで荒らしていたコテハンらしい。
そしてそいつが名前を名乗らなくなった後も延々とそいつの幻影に怯えていて、自分の気に入らない意見を言う奴が出てくる度に「お前、オブライエンだろ！！！」って発狂して噛みついてる奴が居る。
20年前じゃ、愛知県で最も有名な鉄ヲタである藤井名人がまだ精子ですらなかった時代じゃん。
どんだけ古いトラウマを引きずってんだかw
>>101 シンカイでは当たった事無いなあ。
事故前はかなりの勢いでやってたみたいだけど。
今日 豊橋14:41発の浜松行き豊橋発車後から開始したみたい
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L_つ
>>111-112 見てるよ。ありがとうね。
引き続き報告お願い。
>>111-112 たぶんTwitter見て報告してるだけと思うけど、それならそのツイートのURLも貼ってな。
もしリアルで見たのだったら写真に撮れとまでは言わないけど、その車掌の名札くらいはチェックしてな。
あー、リンク貼ってもええけどRTされまくって消えたことあるしツイ文コピペだけでもしときゃよかったな
JR東海の某区間で検札
久しぶりだなぁ
9:11 2021/10/16
豊橋7:39発 特別快速米原
※投稿者が11:50に神戸地下鉄の1日券を手に入れたと呟いてることから推測
東海道本線の高塚ー舞阪間で検札始まった。初めての検札や～
9:52 2021/10/16
浜松9:43発 特別快速大垣
あら、近江長岡〜醒ヶ井でまさかのケンパ ICカードは中身まで見る徹底ぶり
10:10 2021/10/16
豊橋8:09発 特別快速米原
関ヶ原駅到着。この先珍しく検札が来た
12:00 2021/10/16
大垣11:42発 普通米原
>>117 ありがとう。全部手元の時刻表に記載しとくわ。
JR東海で車内検札やってるの初めて見た
16:03 2021/10/16
米原16:00発 普通大垣
※投稿者の前ツイの乗車録により断定、乗車録ツイに添付された写メで車掌2人である事も確認
秋の乗り放題パスの期間内だからじゃないかな？24までだっけ。
>>116 この報告通りだと並行区間で同時多発的にやってるから最低でも５～６チームが動いてることになるのだが.....
まるで頭がイカれたのかと思うほど他社の徹底的な人件費削減策の逆を突く方策だな。
それか、豊橋～大府間の快速通過駅をみんな無人化してしまったからその反動と一時的な余剰人員対策でやってるのかね？
>>120 乗り放題パスの期間になぜわざわざ検札する必要がある？
不正乗車対策なら逆だろ？
>>122 純粋なタダ乗り対策の他に、会社の内側で、事務方へ、現場はこれだけやりました、とアピールするために改札する事もある訳よ。そういう時はフリーきっぷ期間の方がリスク少ないでしょ？
結局鉄道会社側としても車内での乗り越し精算は面倒だから
あえてフリー切符が使える期間（正規客が多くなりそうな期間）に
検札やってアリバイ作りってことか
>>124 そう。そんな事やってっからコロナ禍に適した仕事が出来ないのにね。
まあ倒壊はそれだけ余裕があるって事よ。今はな？今はw
俊足自慢のJR東海313系も、下り大垣〜垂井〜関ケ原の所謂垂井線はMAX 85km/h でののんびり走行になる。
8:54 2021/10/17
普通列車に乗ってて検札が来たのは初体験かも
8:57 2021/10/17
大垣を越える米原直通を選んで乗車。
そして521系って米原にも顔を出すんですね、知らなかった。
9:33 2021/10/17
9:33のツイに特別快速米原の側面表示と敦賀行き521系の写メがあることから豊橋7:09発 特別快速米原と推測
関ヶ原超えで初めて検札に出会った
11:50 2021/10/17
このあとのツイで西へ来たと写メで新快速姫路を載せてることから大垣11:12発 普通米原と推測
>>126 あ、2つ目の関ヶ原越えの件、「関ヶ原を越える列車」を指してる場合、大垣11:42発 普通米原の可能性もある
大垣→米原って検札やることあるのか icエリア跨ぎ対策?
12:04 2021/10/19
米原から新快速に乗車 今秋の減便で、12両全てが米原始発になった列車なので、最後尾車両を占領しています
12:23 2021/10/19
大垣11:42発 普通米原、2つ目のツイの添付写真でレチ2を確認
226F 米原15:00発大垣行き 6両 レチ2を確認しとりあえず乗り込むが3号車に居た限り巡回にも来ない始末であった
怖すぎやな
倒壊道は危険すぎ
セントラルラインはどうなってるんだろうか
豊橋から上り方面へ出発直後に検札開始。またこんなところで珍しや。
13:48 2021/10/30
豊橋13:42発 普通浜松
つまりもう珍しくないということじゃないか
もう東海道線は乗らない
ICカード利用者はスルーするのか？
昔は菊川～金谷などで当たり前に検札があったけど、自動改札化され、トイカができてからめっきり検札を見かけなくなった。
俺は東海道線検札回避マニュアルが頭に入ってるから(自慢にならない)今後も誤利用する、のっぽと安倍川餅買いに行くには乗らないかんし
>>134 ありがとう。それぐらいの時間ならいいや。
マイクロバスに私一人。JR鷲津駅へ向かう。
10:08 2021/10/31
鷲巣麻雀(違う)
10:29 2021/10/31
※鷲津駅名標画像添付
まさかの検札来た
10:45 2021/10/31
普通列車で検札なんて今時やるんだ。
10:49 2021/10/31
路線バスで磐田駅から二俣まで行けるのかぁ。いいこと知った。
11:29 2021/10/31
岐阜8:13発 普通浜松と思われる
東日本エリアですが
コロナ禍が収束してるから
これからは定期的検札やるみたいです。
小田原から沼津 グリーン車
高崎から湯沢越後
水戸からいわき グリーン車と日立
大月から甲府 あずさと普通
>>140 スレタイを10回音読しろ
それと湯沢越後なんて駅はない
>>141越後湯沢だろうが湯沢越後だろうが
検札来るよ！
見てますよ
みんな書き込みありがと
対策しっかりせなね
23時には改札も券売機もシャッター下ろしてたのに
どうなっとるんやCA30～CA39あたり
昔から終電までいるよ
窓口を開けてないだけでカメラは見てる
HPでは閉まってるはずの窓口が改札側だけ何故か空いてるのは
東海の常套手段
>>147 在来線はやる気ないけどね
形だけ窓を開けておけば抑止効果はありそうだけど
>>147 清水以西の静岡や愛知の有人駅はそれが普通じゃない？
あとは高崎支社
最近書き込み無いよね。
クレーム入ったのか？
もしやられたら、ここぞとばかりコロナ対策に逆行してるって名札覚えて、テレホンセンターするからな。
目撃最近ないなぁ、でも気を抜かずに損失なくご乗車くださいませ
>>151 ありがと！！
倒壊なんか通過するだけだからな。
大垣から先ってケンパ厳しそうなイメージあるけど気のせい？
昨日は浜松16:40発岐阜行き 浜松〜豊橋にて開催が確認されましたら
>>156-7 見てるよ。ありがとう。
こんな区間でやっても大して意味無いのにね。
>>159 東海のいいところは変な駅名や路線名を頑なに拒んでいる所しかない
「笹島ゲートウェイ」「JR名古屋線」なんていうのは絶対にないだろう
>>160 名前なんかどうだっていいよw
まあ良い所を見いだせるとすればその程度だろうね。
315の早期導入で熱海行最終のトイレ無しを止めれば多少は評価してやる。
18期間ってわけでもないのにあ豊橋〜浜松で検札やるんだ
10:27 2021/11/11
豊橋出て舞阪まで検札かかるんか
10:49 2021/11/11
豊橋10:22発 浜松行き
精算が多くて舞阪までかかったのだろうか？
でもみんな、その区間なら柚木か下地から乗ってるから大丈夫だよね？
やはりある程度逃げ道は確保しているのだな。駅員置かない倒壊のバカが悪いんだし。
>>165 遠隔対応駅が多い武豊線や豊橋～大府で検札報告がないのが不思議
東海としては遠隔対応なら十分ということか？
武豊線去年ワンマンに特改乗ってたの2回くらい確認されてる
やっぱり前に誰かも書いてたが、
やってる感が大事なんだろうな。
慣れたキセラーは精一杯嫌がらせしながら抵抗するし、テレホンセンターへ通報もするだろ。車掌が参るようなやり取りが日常的に起これば良い。
コロナ禍で検札なんかやっちゃ駄目だよ。またぶり返してるだろ？感染者数もさ。
昨日午前中に浜松豊橋間で実施された
浜松出発直後に先頭から来たね
定期的に実施してる感じだったわ
秋の乗り放題パス期間、検察多かったのね。
来年以降も気をつけよっと。
>>169 貴重な情報ありがと。午前中は困るなぁ、、、もし発時刻か列番が分かれば嬉しいです。
>>171 確認したら9:43発だったよ
客が7割ぐらい乗ってたから、手間取ってたよ
その場で精算してたやつもいたし
>>173 調べたけどこの時間は困るなあ、、、本当に困る。
あれやね、東京5:20発 沼津行きから乗り継ぎの乗り継ぎの電車やね
>>176 余計な事書くなよw
まあ北関東民狙い撃ちだわ
豊橋も浜松も入るのしんどいけどみんな降りるで出れるから出て豊橋ならカレーうどん、浜松ならさわやかでも食って初買うのが◎だね
>>182 たいして変わらんけど5200は名駅桜通口の窓口から1番遠い2つがバカ強い以外はどこも弱い印象、5000は気抜くと引っ掛けたこと何回かある
>>187 車内巡回が多いのは金谷～菊川
駅間が9.3kmあるから
丹那噛みは
3両…△基本来ないが稀にある。
5、6両…▲聞いたことがない。あれば情報求む。
10両…×来ない。グリーン車ですら来ない事が多い。
先々月19時台くらいの下り5両に特改乗ってきとったよ丹那
浜松豊橋間はちょいちょい来るのか
保険を用意して置かないとヤバいな
豊橋の先へ直通、あるいは大垣の先へ直通は避けた方が無難かも。ケンパ報告が多い。会社の犬が暇潰ししやがって。
18期間ではここであげてくれた列車に狙い撃ちして乗って、検札来たらゴネてやろう。
最近は遭遇ありますか
ランダムな発生なのは義務で無い証拠ですかね
豊橋からの上りが313-5000で助かる
8:52 2021/11/25
この時間にケンパやってるんだなぁと
9:07 2021/11/25
11月2x日
2313F 浜松出た後予告ののち全検 別車掌乗務
11月2x日
224F 醒井出たあたりから全検 車掌がやった
>>201 ありがとう！
共に迷惑だなあ。
20枚アタック＋サービス相談室に通報していこうね。
浜松9:43発の下りでケンパ多発してる理由が読めた気がする。
>>177 > まあ北関東民狙い撃ちだわ
はぁ？
北関東民がどうやって東京五時台発の東海道線に乗るんだよw
前泊してるとか言うなよw
>>180は実際に現地に降りたことの無いニートによる典型的な妄想だねw
>>203 その一本前も城南地域や川崎横浜からの始発組が集中するんだけど、この辺が南関東民入れ食いタイムなんだろうね。
>>204 もっとミクロなエリアからの入場を対象にしてる気がする。実施列車に乗り継ぐ列車が走る時間帯は改札閉鎖の駅が多いんだよ。
>>205 そんな、鈍行を何時間も乗り継いで移動する奴なんか18期間以外にはいないだろ。
改札やる暇があったら無人駅に犬を立たせれば良いのにね？バカでしょ倒壊
>>208 遊撃特改ならせいぜい1～2名。
無人駅に人を置いたらその駅の数だけ人が要る。
駅に置いたら列車こない間は暇になるし特改のほうが効率がいい。
最近は19時をまわると、小田原駅以西に行く列車は平塚、国府津でグリーンアテンダント降りてくね
ただ、ラス1、2の熱海行きのみ熱海まで警備員とともにいる
丹トンは30年間で一度もないよ。国鉄の時はほぼあった。頑張っても東の収入が増えるだけだからやらんのだろう
ここ30年であったのは、舞阪付近2回、金谷菊川1回、焼津静岡2回、富士沼津1回、関ヶ原付近5回
あとは散歩のみ。金谷菊川は検察動画がつべにも出てる
>>211 丹トンSuica絡みでやりたくないんだろ
小田原～三島あたりは普通に利用者いるし
三島の精算機もSuica清算対応させてあるレベルだから
原ー東田子の浦で来たことあったな
降りて次のに乗ったけど
あれなんでこんなとこでやったんだろう
この間神戸元町で来たことあったな(321系の普通で)
最近の浜豊間どんな感じ？
あそこは結局18期間と非18ではどっちが多いの？
>>213 ありがと。憎たらしいね。
もし来たら確実に20枚アタックだ。
１円５円は嫌がるからな犬は（笑）
12/7 豊橋10:43発だか10:45発の浜松行きで襲撃あった
犬が2匹自己紹介したけど散歩のみだったわ、焦るな（笑）
>>220 豊橋10:43発の938Mだね、ありがとう！
こんな早い時間に検札しやがって
死ねば良いのに糞倒壊
浜松9時43分発の新快速か特別快速の大垣行き、高塚到着前にこれから切符を拝見との予告あり
高塚発車後に若く弱々しい女検パ要員が先頭から噛みつき、TOICA見せるだけでOKだった
豊橋浜松間は寝てても起こしてくる犬いるのかどうかレポよろ
検札避けってだけじゃなくて、浜名湖の陽射しが気持ちよくて寝るにはちょうどいいってのもあるけどなw
>>225 さすがにそれはいないんじゃないの？
もしそんな事されたら怒鳴り散らせ。
>>226 54 名無しでGO! 2021/08/13(金) 07:46:21.80 ID:pVN1HBoq0
>>53 東海道線浜松発興津行きの普通列車で今さっき検札されたｗ
寝てたら起こされて18きっぷ見せたら「ご協力ありがとうございます」って
隣のおっちゃんが興味でICカードってどっから乗ったかわかるのか聞いたらカード型の簡易リーダーで実演してくれた おー！ってなったｗ
20:33 2016/12/17
金谷→菊川で検札
13:38 2017/03/13
乗車電にて 二川～豊橋 ケンパ発動
14:10 2017/08/18
金谷～島田間で車内検札。TOICAを見せて終わりだと、車内検札する意味があるの？函南から熱海の間でやらないと意味がない。
21:39 2018/04/01
金谷～菊川間で検札あったんだけど静岡圏で初めて検札受けたわ
20:18 2018/08/18
>>227 さいわい、全部過去だね。
基本最近は巡回ばっかだわ。
今日からは1ヶ月、保険が効くな
毎日ひたすら豊橋浜松行き来してやろうかw
寝てて起こされることあるのか…と思ったがこれコロナ前かw
今なら寝てる間にマスクずれてきた風にしてたらスルーされるかな？
冷えピタ貼ってマスクして寝たふりしとけばスルーされそうｗ
浜松1720発熱海行き、菊川発車後に雌犬後方車両のみ散歩
前述の雌犬、焼津→用宗でも散歩
「後ろよりの車両に伺います、ご用の際は…」とアナウンスあり。
散歩は別にいいんだよ
日常だろ？
検札しやがったら教えて下さいね
その区間はカナキクといってね、日常的に散歩するんよ。
>>207 そりゃ18きっぷシーズンに比べりゃ微微たるもんだが、
名古屋周辺も都内近郊もインチキできる駅があるから東名間在来線キセル旅をする奴は一定数居る。
>>232-235 昨日の夜なんか沼津→片浜の間で最後尾の１両だけ散歩してたぞw
「時間が空いたら散歩するか英語の発音の勉強でもしてろ」って言われてるんだろう。
>>236 余計な事書くなよw
そんなん全然いないから検札は不要だ。
>>238 うるせーよw
まあ、来月11日以降にどうなるかだよな。ホントに余計な事は止めて欲しい。
支払い要求されたら20枚アタックの断行。
>>240 飯田線・名鉄にスルーする奴がいるからか？
>>241 糞倒壊は確実に名鉄なんかどうでも良いと思ってるし、飯田線なら飯田線の俊足犬にどうにかさせるんだけどね。
>>236 倒壊の犬はどいつもこいつもカタカナすぎるカタカナ英語だから、そういうサービスとしてやってるんじゃないかとすら思えてきたw
新卒の女子車掌
ぴちぴちギャルに、いっぱい検札されたい
>>246 ICカードが当たり前の今の時代はそれが普通
一昨日、大垣から米原で検札に遭遇した
びっくりした
>>248 列番、または発着の時間帯分かりますか？
>>247 そうであって欲しいんだけどね！
糞犬が検札しやがる事もあるからさ
倒壊ケーセッキ！！
可愛い女性車掌さんに
キセルの罰として、お仕置きして欲しい
メス犬は一番後ろの号車しか巡回しない
だが、それでいい
>>256 本当にね！
大阪毎時30分の列車にしか乗れんとは！
キッついでこれ来年から。
まあ、これまで恵まれてたとも思うけどな。
また１８シーズンの関ヶ原越えが地獄になるのか。
火災市ね。
日が暮れた地方路線で、部活を終えた体操服姿の学生が大勢乗ってきた時、青春の汗の香りがたまらない。
最近は検札情報無いね。
さすがのクレームに参ったか（笑）
ネチっこく車掌が嫌がるようにしてやるのがポイントだぞ！
浜松～豊橋で来るかと思っておちょくれるように小道具を用意していたけど来なかった
いずれもダイヤ乱れだったからかもしれないが
>>269 時間帯もしくは列番が分かれば教えてもらえますか？
車掌のたまご、研修かなぁ・・・・・
横に教官のような車掌が付き添いで、検札があったよ
男やったけど、純粋に可愛らしかった
雪で埋もれてそうなのであげ。
乗車券類の払い戻しはなるべく倒壊でやろう！
>>211 静岡県民だけど、丹トンは年に何度か遭遇するよ。
>>275 2人乗務の時は注意した方がいい。熱海出発後、アナウンスしてる時にもう1人が前方に歩いて行き、前から噛むというパターン。
>>276 青春18シーズンの年末、熱海から立客のいる状況ではさすがに何もなかった。
今日あったってカナキクで
ホント迷惑だから死ねばいいのにね
東京→京都在来で上り下りとも注意すべき区間を教えてください。
>>284 6日(木)の昼過ぎ浜松から豊橋ゆきの普通
に乗った。急な仕事を抱えていたため
座席に座りPC画面に向かってキーボード
をたたいていたところ突然「切符拝見
します」と若そうな車掌にやや高圧的に
声を掛けられた。
日によって
関ヶ原
浜名湖
カナキク
のどこか1ヶ所でやってる感じな気がする
そうすれば東海道スルー客を1回は検札できるじゃん
なぜ私だけ検札あるんですか？
って普通に尋ねるぐらいはいいかもしれんな
>>287 ゴネると
鉄道警察に連行される
のでは？
>>288 何らかの理由で
不審者に見えたのかも
しれない。
>>292 他の乗客は完全スルー。
ちなみに一番前の車両だった。
>>293 普通に考えて有り得ないから車掌が参るまで罵倒して良かったよ。
>>294 ちょっと頭の弱そうな車掌で、
罵倒すると逆切れして何するかわからない
雰囲気を醸し出していたので怖かった。
めっちゃ可愛い新卒っぽい
ピチピチの女子高生みたいな車掌さんに検札され
勃起してしまった
私はいけない人ですか？
>>296 こっちのものじゃん。
駅へ降ろせば大勝利だよ。
＼／ ヽヽ ﾚ | ──, ‐┼‐ / ‐┼‐ /
／ | ／-､, | / | /
＼＿_ ／ ○' `つ /／＼ﾉ `つ /／＼ﾉ
__
｀ﾞ ::.、
｀ 丶.、
:: : ｀ヽ、
、 :.. :... ＼
, , ,; ,; ,;ヽ、,,、 ｀ :. :.. ..: ー 、
,' , ' ,; ,' , '' , ＼;、 . ﾞ、
! ; ;' ; ; ;, ;'; ｀丶、 . . 、
. 、 ; ;, ;, ,;' ; ' ,; ＞ 、 . ﾞ,
ヽ 、 ' ';, ',; ;,, ,;' ／ ヽ i
＼,; ,',; ,;' ,;;.／ ヽ ,,; =.!
｀ﾞﾞ ー-‐ '´ ヽ ,,' fr'ﾞﾞﾗ
｀ーlf_;ﾉﾞﾞ´
罵倒までしなくても
普通に「なぜ私だけ検札するのですか？」
と聞けばよろし
三連休に１８きっぷ持ったキチガイが豊橋～岡崎間で暴れてニュースになったのに誰も言及無しか。
浜松豊橋の検札のタイミングでやってくれたら最高だったんだけどな？
車内安全のためとか言って
検札やらなくなんだろ。
>>307 検札の時に例のコロナキチガイが発狂して暴れだしたら「このご時世にそんなことするJRが悪い」って論調が出てくるから。
とにかく検札をするんじゃない。
余計な事の極致。
出入りで機械でチェックするのに、なんで車内でわざわざ接触するんだ！
コロナ禍で密防げだのマスクしろだの言う癖に、お前らが率先して破ってるんだろうが！と説教。
>>312 12連新快速で能登川から前方に移ってきて米原までずっと噛みながら往復してる犬が乗ってたことがあった
呪文で問題なかったが
>>313 そこは散歩あるね。いつでも
検札しやがったら教えて
>>314 呪文を知りたいなぁ。
無理かなぁ、、教えて欲しいです。
>>317 テクマクマヤコン
テクマクマヤコン
ですよ
昨日関西→関東でお世話になりました。
幸い散歩だけだったわ。
>>317 西は払ってやりなよ
束倒壊は憎いから分かる範囲で教える
入場記録のあるICカードを持ってればオッケーじゃない？
西や東の入場記録で東海ではダメなんかな。
函南〜熱海もIC対応になったし
もう「IC非対応区間を跨いでる!!」とは言われなさそうだが。
>>321 めったに来ないけどな？検札なんか
対策するよりも、その場では適当に払って流して、後で犬を名指しで客相談室にクレーム入れるのが一番効くよ。
サービス相談室か。
とにかくコロナ禍で検札は悪行。
必ずマスク外して咳払いしながら券類を渡す事。
コロナというなら、寝てる間にずれてきた風を装って、顎マスクで寝てたら割と大丈夫なんじゃね？
布かウレタンならなおよしw
丹那・金谷～菊川・垂井～関ヶ原～柏原の恒例行事だけど
ここ以外でも来るんだ?
関西線快速は運転担当と改札担当の2名体制の列車をよく見かけるような
直通先の自治医大で嫌な事件が起きたね
束倒壊の諸君も検札なんかやる暇があったら車内の治安維持に努めるのだよ。
>>326 未だに喫煙している人間にろくなのはいない
常識のある人間は禁煙しているだろ
>>327 だから、そういうのを見つけたら注意して正すのが車掌の仕事だよね？
客に嫌疑かけて拝見の嫌がらせをする前に。
ちゃんとお散歩するんだワン♪
噛み付きはDQN客だけにしろよ？
検札は絶対にするなよ！
触れなければwinwinなんだから。
東海道本線、昨日、検札あった
めちゃくちゃ可愛い女子高生みたいな車掌さんで
勃起した
>>330 区間と時間
可能であれば列番など
教えて頂けませんか？
もちろん普通・快速列車ですよね？
>>332 長く占有してないならいいんじゃね？
区間と列番、、、知りたい
けふも関東→関西でお世話になりました。検札無し。
まあ当然だよね、接触機会減らすんだから。ありがとう
今日も関西→関東でお世話になりました。ありがとうね
関東→関西でお世話になりました。
ありがとうございました。
ここ4年で東京⇔京都・大阪を30往復してきたけど一度も遭遇しないなぁ、時間帯としては主に早朝から夕方。
あと東日本区間の下りグリーン車は平塚以西なら何にも無いかと思ったけど、早川の辺りで来て懲りた。
>>341 まず来ないから前回関ケ原で当たった時は殺意沸いたわ。
>>342 下りなら「(海)荒尾から乗りました！」
上りなら「坂田から乗りました！」
そして万札を出すのがあの区間の流儀
>>343 いいね。
荒尾は注意だね
走ってない時間もあるからな
そんなときは長森だ。
コロナ禍で検札なんか絶対やんなよ。
実施しやがったら即サービス相談室に電話してやっから。もちろん名札は見てるからな？ちゃんと本人に確かめて。
倒壊の車掌痛快だったわwwwww
エド券握りしめて精算だか案内だか声かけやがってきたオタ客を一蹴Www
検札は不愉快だけどバカな客あしらいは評価してやるよ（笑）
もちろん相談室には通報しない。
面倒な質問・要求するバカにはそれでいい。客には関わるな。
丹那トンネルで面倒な要求なんかするなよバカヲタ。
電車が好きなら空気読め阿呆。
>>344 垣犬「長森からの整理券を出してください」
>>348 整理券？？ なにそれ？
昨日も関西→関東でお世話になりました。ありがとうね。
EXICは発車後でもムテハラモなのにその他の切符は出発時間後だとゴミ屑になるんだな
前回の緊急事態と状況違うやん
>>351 知らない。そいつに聞いてwww
丹那なんか束倒壊で責任の押し付け合いしてる区間なのに無茶振りするからだ（笑）
今日は雪で大垣米原が止まりえらい大変だった。金もかかったが仕方無い。
なるべく動かそうとする姿勢は評価。
>>354 束倒壊には金払う価値が無いから
自分にとっては正しい買い方だが？
>>355 ここ不正乗車スレじゃないから
おまえがやってるのは「不正乗車」な
>>356 ごめんなさいそうだったねw
不愉快な検札を批判するスレだった。
18は今年も販売継続か。
3/13から大阪への到達が不便になるなあ。。。
>>354 それ束に言ってやれよ
目的地までの切符売りましょうって
東京付近でも早朝MV止めてる駅までありやがる
MV止めてる駅は有人改札も閉めて乗車証明で対応してるから個人的にはありがたいけどな？
このごに及んでまだするのか！
迷惑でしかないんだから止めろ
検札なんて
>>354 連絡運輸取扱の範囲内なのに発売拒否は違法だろ
事業者が売らないなら買わなくても文句は言えない
今日の浜松付近はカオスだったな。
在来神戸方でメッカにお祈りしているムスリムの集団がいるわ、
車内に半分食いかけの弁当が放置されているわ。。。
弁当は乗り換え先の島田で捨ててやったから感謝しろよ！
車掌もあれはしゃーない
拾うのも困難だったろうな
カナキクで来たけど、散歩だけだから協力してやった。
もし検札しやがったらただじゃおかねーからな？？
昨日関西→関東でお世話になりました。
散歩だけでした。
ありがとうございました。
ちょうど例の大垣の事件があった時間帯に乗り換えのために大垣いたけど、全く気づかんかったわ
でも岐阜駅から名古屋方面に向かう新快速で警察が乗り込んできた
今日も関東→関西でお世話になりました。ありがとうございました。
すいませんミスター→の末乳ってまだ有効ですか？
久しぶりに名古屋に行く理由が出来たので
>>377 2週1ぐらいかね？
昨日も関西→関東でお世話になりました。
3/1~4/10は保険付きで出方の研究に使えるな。とにかく駅員と関わらず、改札を鳴らさず、かつ赤も使わずサラっと出る。それが粋というものです。
今日も関東→関西でお世話になりました。
ありがとうございました。
>>378 長嶋茂雄は昨日86歳になった
亡くなったのは西郷輝彦だ
あおい輝彦はどうなった？生きている？
今日も関西→関東でお世話になりました。ありがとうございました。
今日も関西→関東でお世話になりました。
ありがとうございました。
明日からはちゃんと18きっぷを使ってあげます。感謝してね。
18シーズンだからこそ実験したくなる
とか言いつつ、やはり18オフシーズンこそ安くあげたくなるw
シーズン外は客が少ないからいいよね。
今日もガラガラだった。
18シーズンは大きな荷物持った客が多くなって
ウザいな
>>401 基本在来は中止してるよ改札
やりやがったら名前と列番控えて必ずサービス相談室へ電話な
コロナ禍で人と接する機会を極力減らすのに、逆行する行為だからな？改札
客が怒るのは当然だし、止めさせなきゃいかん。
>>405 確かに。特に、関ヶ原国境の混雑度ヤバくなりそうw
米原→大垣で
米原まで新快速から乗り継げる列車と、そうでない列車があると
具体的にいうと、10時半～14時半の
米原毎時30分発が乗り継ぎできない列車となる
ゆったりいきたいならわざとそっちを狙うという手も
>>410 それ、野洲止まりのシンカイ乗って普通に乗り換えると行けるんだなー
俺も最初そう思ったけど、いびつながら接続取れてる
3/11の浜松9:43 2313Fで検札あり
浜松出発後に先頭車まで巡回したあと検札開始
そんな時間に噛むのか…
まぁ関東からのは接続する時間帯か。
そうだね
あと豊橋乗り換えをスルーさせたくないらしい？ なんでかは知らんけど
2313Fは噛まれやすいみたいだけど逆に噛まれにくい車両ある？
2313と2331は経験上来やすい お前らはどう？
ダイヤ改正後、減便で乗務員に余剰がでたのかワンマンでも、もう一人乗っていて検札しよる。
>>418 そこをなんとか
>>420 後者は盲点だったわ
なんか沿線の駅が改札閉める時間帯？
に検札しやがる傾向にありそうな気がする。
上りで噛まれやすい運用ある？
日中の新快速米原から接続するのとか噛まれやすくなってそう…
大垣でわざと一本見送ったらリスク軽減できそう？
>>423 静岡で分断されてないやつ
乗務員が余っている昼間
やっぱり関ヶ原手前やな。
唯一噛まれたのがそこや。
弁天島駅で19時過ぎても駅員がいた
金曜日だからか？
久々に関西→関東でお世話になりました。ありがとうございました。
最近噛みが増えているそうなので
保険に18買ったわ
傾向的に14時、15時台に噛んで来ること多くない？？ 気のせいか......？
>>435 それが普通やて。
噛んだのは5年以上前や。
>>412 東京5:30くらいのから順当に乗り継いでくとそれに当たるわ
18外の時期に何度か乗ったが巡回だけだったな
豊浜で引っ掛かると都区内からの初乗り精算で4000円くらいか？
まあ6両なんだから真ん中乗っといて2人乗ってたら高塚で降りな
>>437 違う違うyou know keyから乗ったんでしょ。
>>438 整理券ございますか？
なぜ車掌から買わなかったのですか？
あとこの時期だと東京からずっと同じ面子が乗り継いでることが多々ある。
その中に「こいつ東京から一緒だったよ！」なんて大声でいうortwitterに晒す輩がいないとも限らない
>>438 整理券？なにそれ？？
車掌？
沼津だか富士だかですぐ乗り換えたんですけど？
、、、正義マンは本当に害だよな。
日本人の精神ここに極めりといった感じ。他人が得する事を許せないんだよね。
>>441 >>439 ね。そんな事言われたら必ず仕返ししちゃうなw
ようは新快速で噛んで来るんでしょ？ 快速で妥協すればいいじゃん
柚木から乗って富士までの間に
車掌から切符買うって
嫌がらせでしかないだろ・・・
仕事したことある人間なら、それぐらい気を使えよドアホ
今豊橋発11時23分発の浜松行きで新所原出た辺から検札きたよ。
>>447 ありがとう！貴重な情報
このタイミングで来るのは困るな、、、
950Mはトイレなし3両か
こんなんで来たら確実に怒号浴びせちゃうな
終えたらホロションしてやらあ
リスクヘッジするなら8両の真ん中に乗って検札を肉眼で確認したら降りるのがベター？
レチが2匹以上か
1匹ならほぼ安牌だけど途中から飛び込みの可能性あるので前面展望兼ねて先頭かぶり付きしてるな
>>455 まだ検察出くわしたことないんだが後ろからしか来ないのか
>>456 放送後後ろからやってきて先頭まで来てから開始したよ。
天浜線からの関係かもしれんけど
熱海から乗り豊橋で名鉄乗車して降りたんだけどJR乗車券の有効期限2日あるからまた熱海行って帰りにその切符で熱海より西の駅から使えるんか？
>>457 新所原は駅舎立て替えてから、ザル改札は無くなった。
一度降りてからJRに乗り換え
天浜線の駅舎は以前のままのボロボロ
今日、醒井と関ヶ原の間で全員検札あった。
かなり厳しかったので、情報アリのやつかもしれない。下り。
>>464 時間帯は？
そんなに怪しい奴いたのかな？
18シーズン終わってからは昼間の県境やカナキクで噛まれやすい感じか？
前は土日の名古屋近郊の快速系統で3人くらいで回って噛んでたことがあったが最近は見ないね
あとTOICAが熱海米原とも使えるようになって検札減ったね。丹那とか最近まったくだわ
カナキクと浜名湖は2人以上乗ってれば次に乗ればいいし。どうせ30分以内には来るからね
>>464 昨日、15時頃の米原間行き。関ヶ原と醒ケ井で検札があった。ICカードを確認して、行先を聞いてきた。米原から先の人には、このままでICOCAエリアでは降りられないので、米原で一度改札を出ることと、青色の改札のみ対応している案内があった。
また隣のホームに京都、大阪方面の新快速が止まっているが、改札を往復していると時間に間に合わないかもしれないし、待たずに時間になれば出ていく案内もしていた。
>>467 15時代上りで新快速へ即時接続あるのなら快速の5509Fだね。土休日だから珍しく大垣を直通する列車だ。情報ありがとう。なんかスルー運転する奴で検札多い傾向にあるね、浜松大垣の5117Fとかも。
小室圭の税金無職や小泉進次郎の四代世襲が許されているんだから、電車安く乗るぐらい何でもないのにね。嫌な世の中。
>>467 まあでも米原で無視してそのまま大阪方面乗り込んでIC捨てれば無傷でしょ？ 特に赤西瓜なら
>>467 カードの中身見られたってことですか？？
>>472 私は青空フリーパスだったので見せるだけでした。
通路を挟んで隣の人はICOCAのようで、手のひらより小さなサイズの端末にかざしてから、案内していたので、ICの中身を見ていたのかもしれません。
前の方では、このICカードは(今回は？)使えないと案内され、乗車区間を聞かれて車内精算しているようでした。名古屋から京都で2600円もするのかと大声で話しているのだけ聞こえてきました。
車内精算されるのか。対応しているICなら車内精算なしでスルーされる？？
>>474 icocaは対応してるicだろ
端末で入出場見るのは相当な手間なんだけどね？ よくやるわ。
>>474 >>475 通路を挟んで隣の人への説明では、ICを見せたら「どこから、どこまで行かれますか」のような質問をしてから、カードを受け取っていました。
そして端末にあててから、toicaエリアからICOCAエリアを跨いで利用できないので、米原駅で改札を一度出るように案内していました。そのとき、京都へ行く新快速は隣のホームに止まっているが、５分後？には出るので、改札まで行っていると間に合わないかもしれないというようなことも言われていました。
そして車内で京都までのキップを買えば改札まで行かなくてもいいがどうしますか？みたいな案内でした。ICは入場データを取り消す必要があって、証明を渡すので京都駅の改札(東海と西日本の改札だったかも)でカードと証明書を見せれば次から使えるとも言ってました。隣の人は米原駅で改札に行くと回答していました。
ここからは想像ですが、入場記録が入っていなければ、最初に聞いたどこからどこまでの乗車券を車内精算するしかないと思います。
>>477 スレタイに即してれば何ら問題ねーだろ
何か新しいネタを出せ
>>476 やたら具体的だけど、そこまでやるかなあ？随分攻撃的な犬がいるもんだね！
貴重な情報ありがとうございます
あーやだやだ関ケ原関所
>>478 実は電車にも乗ってない引きこもりじゃねw
だから自分からネタも出せなくてケチばかりつけてる
その時点での客にはいくつかの場合が考えられる
①なにも切符を持っていない
②紙の切符を持っているが、その時点で既に精算が必要（名古屋→大垣のような切符）
③ICで入場していて米原あるいは米原までで降車する
④ICで入場していて米原より先まで乗車する
⑤全行程有効な紙の切符を持っている
他にもあるかもしれないが、そのすべての客に対応する
きめ細かな仕事のできる車掌と言える
仕事ができるというのは、もちろん客がなんらかの不正をしているのではと疑うのではなく
客が現金精算等で煩わしい思いを後ですることがないように、気を使っているという意味で
467さんは、おそらく
そういうきめ細かな対応をする車掌もいるから
ゴニョゴニョする人は、それなりの心構えを持っておく必要がありますよと
言いたくて、ここに情報を提供してくれたのでしょう
そこまでやるならやっぱレチは複数だよなぁ
1人じゃ絶対間に合わん
揚げ足を取るようだけど
レチは1列車に一人で複数人いるのはカレチじゃないの？
>>476 ３月のダイヤ改正以降、平日も土日も書かれているような検札をやってる。
下りは大垣を出てから、上りは米原を出てから、先頭車両から一番後ろまで順番に、検札専任の車掌が別に乗ってやってる。
不正乗車対策じゃなく、エリア跨ぎのＩＣを改札で鳴らさないための対策っぽい。
下りは米原で青改札で一度出場するか、始発から現金で車内清算しろって案内。
上りは米原より京都側の入場記録なら、有無を言わさず入場記録の駅から目的地まで現金で車内清算させられて、入場記録を取り消すための証明書を渡される。
毎週、京都から名古屋まで往復するが、もともと米原で改札を出て分割した方が130円安いので改札に立ち寄っている。
このことを知っている人が結構いるので、米原乗換時間に改札を出入りする他にもいる。
京都から名古屋は岐阜で分割購入したら190円安い。下りで名古屋から岐阜、岐阜から京都の乗車券を２枚見せると必ず検札印を押される。
下りは始発からじゃなく、入場記録の駅から現金で車内清算だった。
検札の時、ＩＣを見せると、先にどこからどこまでか聞かれる。
そのあとにハンディリーダーで入場記録を確認している。
入場記録がなければ、最初に言ったどこからどこまでの区間の乗車券を清算。
一度、乗車券で入ったのに間違ってＩＣを見せたら、名古屋の入場記録がないと言われて、他のＩＣや乗車券で入っていないか聞かれて気づいた。
新入社員か営業職等の現場以外からの異動してきての研修みたいなもんだろ？
>>489 先月のダイヤ改正からやってる。
米原からＪＲ西の新快速が１時間に１本になって、それに接続するＪＲ東海の電車でやっている。
土日なら米原9:18の快速とか、10:00の大垣行きで当たった。
下りは名古屋、午後の毎時30分に出る米原行きの快速で当たった。
>>492 ありがとう上りは5110F、3204F
下りは5509F、5511F5513Fね。
参考になります。
小室圭は税金で米国で無職しても許されるのに庶民は切符すら疑いの目で見られる
小泉進次郎は四代世襲でバカでも歳費が支給されるのに庶民はicすらわざわざ端末で中身見られる
日本ってそんな国
自演かな
ID見てるとおかしい事になってる
今カミカミなんてレチの気まぐれだよ
>>492 ダイヤ改正…いや減便改悪後に新快速米原接続パターンじゃなくて新快速野洲接続パターンで関ヶ原を3回ほど土日昼間に通ったけど、
そのパターンの時は一回も噛まれなかったぞ。
新快速米原接続で強化してる感じっぽい？
>>498 野洲パターンは珍しいからね
やっぱどうしても米原乗り換えに集まるよ
>>499 参考にする
名鉄から豊橋に回れば払わずに済むしw
返事が無いのは良い便り！
うん、実施してないんだねありがとう！
先々週の金曜と先週の日曜で 東京→豊橋→東京往復したけど来なかったね 見回りは何回も来たけど
>>506 ありがとう。そうだよね、まず来ないよね普通
今日も関西→関東でお世話になりました
ありがとうございました
さすがにダイヤ乱れた日にはやらないね
備忘録だけど、
西は回数券をすでに廃止
束も9/30発行を最後に廃止
よって残るは倒壊のみなんだな
熱海ー米原で買ってやるとすると
回数券の有効キロは200km以内
（確か200.1kmはアウト）だから
米原ー磐田
磐田ー熱海
で2組買えば網羅出来るのか
最後まで残してるから記念に買ってやってもいいか。いつ無くなるだろう？
今日も関東→関西でお世話になりました
ありがとうございました
一昨日の30日に雄犬にかまれた。
米原を出て大垣までの間に、うわさのＩＣチェック。
中までは見なかったが、自己申告。
>>513 報告ありがとうございます
何時頃の電車ですか？
>>510 ちょっと何しようとしてるのか意味不明なんだけど。
それと東海が回数券を維持している間は他のJRに跨がる回数券も買えるから今でも尼崎～醒ヶ井とか、10月以降でも東京～東田子の浦とかの回数券が買えますよ。
まぁ、貴方がやろうとしていること
>>513 中までみないって
ICチェック言うのかそれ
>>516 自己申告まではさせてるから牽制にはなってるでしょ。
恐らく時間に余裕の有るときは中身まで見るんだと思う。
>>513 列番分かる？俺も3年ぐらい前に1度だけ当たった事あるわそれ。ごまかし方を知らずに普通に払ってしまった。
>>513 後方車両だけじゃなくて全員噛まれた感じ？
>>499 近鉄のほうがいいと思うけどな。
阪神電車と相互乗り入れもしてるから
姫路までは行ける
今日浜松発9:43に乗ったけど、何にも無かったぞ。
保険用意しておいて無駄になったわ。
平日だからか？
まぁ毎日やってたら避けられるだけだしなw
>>523 情報ありがとうございます
かなり頻度の高い電車だよね
みんなある言ってる
来月の週末に往復しようと思ってるけど、オフシーズン週末の噛まれ方はどんな感じ？
最近長椅子車ばかりになったな。
東京-熱海
熱海-豊橋
長椅子で乗り通したら尻潰れるかと思ったよ。
>>531 何言ってんのw
前回の改正で長椅子確率100%の区間が減ったばっかりだぞ
狙えば良い列車に乗れるぞ
313-8kのお陰で倒壊のイメージ大改善だわ
改札窓口のシャッターを閉め券売機も止めてる時間なのに、昨夜は24時近くまで駅員が対応してた。
CA34前後３駅で確認。金曜とか日を決めて、やるときは全駅一斉にやるのか。
>>513 モバイルSuicaだとスマホのアプリを見せればいいのか？
最近報告無いですね
基本実施せず ととらえていいのかな？
>>528 先週土曜14日。京都から袋井まで利用。
米豊、車掌犬ではなく、専用犬の噛みつき有。米原9:18、先頭から。たぶん８両すべて。
豊浜、雌犬が噛みつき。豊橋11:42。
京都岐阜、岐阜名古屋、名古屋岡崎の回数券と岡崎袋井の乗車券所持。岡崎袋井の乗車券にパンチ穴がなかったので、入場駅の確認有。
>>534 米豊の専用犬は入場駅を聞いてからモバイル端末を受け取り、入場記録確認。米原より西だと降車駅を聞いて乗車区間を現金で強制車内精算。
>>536 ありがとうございます
勉強になります
米原9:18の5110Fは過去にも実施歴があるようです
豊橋11:42の952Mは初報告ですね
早い時間にやられるのは痛いなぁ、、、
iPhoneならヘルプモード
Androidなら電源OFFでも読み取れるんじゃね？
あと当然の事ですけど、ダイヤ乱れの時には検札やりませんね
クレーム拾うの目に見えてるし
客に絡みに行くより運行情報拾えっていう話しですから
>>536 米原より西ってJR西管内ではモバスイアカンってこと？
現金持ち合わせてなかったたどうすんの？
>>540 そう社跨ぎ。
モバスイだけじゃなく、ＩＣだと入場記録確認してた。二人がけ転換クロスで半分くらいの乗車。その半分くらいがＩＣ出して、精算していた印象。
>>536 有益情報感謝。
やはり土日は厳しくなるのか？
最近の傾向で言うと、関ヶ原、豊浜、菊川、丹那、どこが一番厳しいのだろうか？
>>544 前者2つでしょう
後者は最近ほとんど無い筈
後者はよほどぎゅうぎゅうでなきゃほぼ100%回ってくるけどお散歩しか遭遇してない
前者は来るのは100%じゃないけど回ってきたら帰りに噛み付いてる印象
検札がやってくる路線 52区間目【♪きっと来る】
http://2chb.net/r/train/1634212371/167- 検札がやってくる路線 53区間目【♪きっと来る】
http://2chb.net/r/train/1640053822/l50 東海道本線 検札 特改 報告スレ
http://2chb.net/r/train/1611640643/l50 JR東日本区間内の東海道線って検札来ないの？
１５両あるから乗客数的にも車内貫通的にも物理的に無理だろうし、無人駅相互も無いに等しいから
ほぼ不正乗車のやりようがないから検札が無意味とは思うけど。
浜とよとか関ヶ原って船坂みたいに車掌自ら噛むわけじゃないでしょ？あらかじめ特改が乗ってる感じだよね？
それはそれで都合の悪い奴にはバレバレだしザルすぎんか？
>>549 駅間そんなにない区間かつ乗客多いから特改乗せてるときしかやらないかと
本務がやるとしても後部1両だけとか
>>548 平塚始発５両編成熱海ゆきとでさえ混雑してる全乗客検札なんて到底無理なのに、
車掌室から近い客にしかできなさそう。
１５両編成だと物理的に無理だし。
まあ車掌がやるんじゃないのかもしれないが、どちらにせよ全乗客には無理でしょう。
早川や根府川といった時間無人駅や無人駅があるからだろうが、不正乗車に使えるような駅とも思えん。
ムーンライトや特急などを除けば
人生の中で検札されたことってほとんどないな。
飯田線で１回、山田線で１回、中央東線で複数回だけだ。米坂線や大糸線などツーマン時代も、検札ないどころか下車時に全ドアがあいて、車掌にきっぷ見せることなく駅に下車した。
北陸本線その他車掌が巡回することはあっても検札はなかった。
JR東海を含む東海道線（東京～神戸）でも検札に遭遇したこと１回もないなそう言えば。
平塚熱海は2020年2月に一度だけ遭遇したな、15両で予告後、後ろ6両だけ検札して。多分専門要員ではなく車掌がやってた
滅多に乗らない区間だから物凄い印象に残ってるし、防犯も含めてこの区間で検札が多発していても不思議ではないと思った。
今日の関ケ原でやられた。米原206F、9:56で専用犬の噛みつき。
赤西を見せると、まさかの入場記録チェック。
降車駅を聞いてきたので、何も考えずに岐阜と回答。
乗車記録の三ノ宮から岐阜までの3410円を請求される。
岐阜で赤西にチャージして払うと回答しても、車内清算が必要と言われ、イコカエリアとトイカエリアの社跨ぎができない説明を受ける。
岐阜で入場記録を消すための証明書も受け取る。
>>556 情報ありがとうございます！
確かに関ヶ原で実施ならその回答が理想的ですね。おおむね大垣で交代だから。
倒壊の無駄な正義感に駆られた犬が
デカいツラすんじゃねえと言いたい
>>556 試しに稚内とかいったら、どう対応したんだろうな？
補充券で経由まで出せるのだろうか？
>>556 途中下車出来るようになって良かったじゃんw
車内改札の精算を認めているJRカード出したら無線で下車駅に通報され、到着駅で駅員にエスコートされた事例が前スレにあった。
JRカードってなにそれ
オレンジカードのまちがいか？
C制とか東Cの所の表記が｢ｸﾚｼﾞｯﾄ｣になる魔法のカードやでw
今は三井住友系で発行してた気がする
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20.jan.2022
車内改札のときに
つまりあの車掌がもってる端末で、クレジットカード決済できるのか
>>561 嘘松に決まってんだろ
何故下車駅がわかるんだよ？
エスパーか？ずっと監視してたのか？
わざわざ自分で下車駅教えてやって馬鹿正直にその通りに降りるバカが居るのかw
本物の池沼じゃねw
降りなかったらそれはそれで楽しみですけどね
乗り継ぎでも監視されそうだし遠方ならまた別の対応だろうしねーw
ロックオン可能なら泳がせるかもな
申告駅より手前下車でも見逃さない程度の客数等の条件付きだが
追えないなら意味ないから噛んだ時点でどうにかするだろう
まぁ駆け引きやからどっちが上手かで勝敗が決まるわけよw
>>571 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
チラシの裏に書いとけ
な！
>>556 平日のそんな時間に専用犬とは以外やな…
直近の報告からすると、少なくなった米原行き新快速接続ルートで監視強化してる可能性？
一回暇ができた18の日に
ひたすら米原大垣を行き来してレポートしたい
ここは絶対に回避したいポイントだわね
夏休みの自由研究に最適だな
自動改札の挙動を見てみよう！
よい課題ですね～
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そういや車発機で確認しないレチって面倒がり?
関西線快速に乗っておけば大体検札やってるな
東海道線東区間で以前本務の巡回に遭遇した事ならある
東海のレチ並みに巡回してたので「ここは東海区間かよ」と驚いた
沼津行きだったのでほぼほぼICの精算で忙しそうにしてたが
>>579 面倒がりじゃなく神としてあがめろよ
端末の不具合とかもあるんだろ？
検札ホントうぜーわ
自主的にやるバカ犬は死ねばいいのに
会社の指示なら仕方ねーが
適当に最小限で済ませろよ
いちいち無理して金取るな 迷惑だ
>>563 東Ｃってどんな場合になるんでしたっけ？
ビューカード？
>>555 ＞平塚熱海は2020年2月に一度だけ遭遇したな、15両で予告後、後ろ6両だけ検札して。多分専門要員ではなく車掌がやってた
小田原～熱海ではなく、平塚～熱海？ まあアクティーなら走行時間長いから出来るか。
つか、後ろ５両なら分かるが、後ろ６両って、「１０両+５両の貫通不可」なんだから物理的に移動できないんじゃ。
＞滅多に乗らない区間だから物凄い印象に残ってるし、防犯も含めてこの区間で検札が多発していても不思議ではないと思った。
防犯ってその頃はまだ放火とか起こってなかったでしょ。
というか検札と犯罪の因果関係が分からん。
東日本区間の東海道本線で検札できるとしたら、
「横浜～戸塚」だが、ここは乗客数が多い上に不正があるような区間でもないから、
小田原～熱海で後部車両だけやるか、
特別快速（ＳＳ）や快速アクティーで平塚～国府津、国府津～小田原でやるくらいか？
個人的には、車内検札やるより、
不定期で
早川駅に助勤配置、根府川駅に臨時駅員配置とかのほうが効果あると思うけど（しなの鉄道が小諸駅でたまにやってるように）。
大磯、二宮、鴨宮から東京・新宿方面の使用者は遭遇することがないってことかな。
「下りで、鴨宮利用者が小田原まで行って折り返す」
「上りで、二宮利用者で国府津まで下ってから折り返す」
とかならあるけど、前者（鴨宮）は乗り過ごしたとか言い訳できそう。
後者は駅に注意書きが貼ってあるほどだからやってる人いるのかもしれんが、検札する時間的余裕はない気がする。
その辺ではやんねーだろ？w
魔法の言葉、大回りです、で全部解決出来るから。
やるとしたら茅ヶ崎以西だけど勿論一度も当たった事無いで。
あ、そっか、茅ヶ崎までは「大回り」で通るんだ。
茅ヶ崎より西（平塚以西）も大回りの範囲だけど重複しちゃうから大回りの言い訳は通用しないから、
確かにやるとしたら茅ヶ崎が分岐点か。
早朝６時台の平塚始発熱海ゆき５両編成が乗客数的にも全員検札できそうだけど、
この時間に乗るには地元からじゃないと不可能だから
わざわざ早川や根府川を使って不正はしないだろうし（平塚から初乗りの大磯までのきっぷを買って根府川で下車しても300円も浮かないので、わざわざ不正する奴がいるとは思えん）。
俺も平塚～熱海は2020年5月の休日10時台下りにアクティであってびっくりしたぞ
平塚到着前に「発車後に乗車券を拝見させていただきます」なんていうから！？だったわ
しかも本務
他にも2021の1月夕方上りの国府津手前で15両目に巡回が来てこれまたびっくり
あれはさすがに専務だったけど
>>587 うっざ。余計な事する奴は死ねばいいのにね？なんか駅の誤発券を回収する為に実施する事もあるらしいよ。
散歩は勝手にすりゃあいいが
向こうから絡んで来るのホントうざい
米原大垣を一日中行き来する実験を考えた者だが、そんなに乗れないね！
どちらも上り下りの接続は良いんだけど、7~8本乗れば一日が終わってしまう。
非効率だ。みんなの書き込みを分析するのが一番ぽいね
逆に（ムーンライトながら以外で）東海道本線で一度も検札をされたことがない俺はなんなんだ？
東区間、海区間、西区間、いずれも。
このスレでいう「東海道本線」はJR東海を主に指すっぽいが一度も検札されたことない。
それにJR東海区間（特に大垣～米原がそうらしいけど）で
検札する意味ってなんなんだろう。
無人駅とかないし不正乗車のしようがないと思うけど。
>>593 乗り通しや無人駅の下車に決まってるだろボケ
検札ホント止めて
客の側も必死で抵抗するからな？
悪意を持って
触れなければそれでいいんだよ
>>595 マスクずれた状態で寝てたら避けられるんじゃね？w
>>587 随分と親切だなw
慌てて下車する人間が多そう
>>597 普段はまずやらないところだからかも
大糸や高山で遭遇した検札は巡回もなくいきなり後ろから来たよｗ
大糸線（南）は下車駅で
車掌がきっぷ確認にすら来なくて
駅にもきっぷ入れ場がなくて、きっぷをどこに置けばいいのか迷ったな。
大雪だったから単に（きっぷ入れ箱ば）雪に埋もれてただけかもしれないけど。
磐越西線の北五泉駅、車掌がいた時代の米坂線の羽前沼沢駅、路線自体が今はなき岩泉線の押角駅もそんな感じだったな。
上越線は上越国境で検札来るとはいえ、土樽から北方面に乗った場合とかは検札に遭遇しないよな。
越後中里ってスキー場側改札でしか下車したことないけど、街中側の改札なら駅員いるんかな？
そういえば上越国境でも、上越線の水上ゆき、
つまり南方面ゆきでは検札来たことがなかったような・・・。
まあ水上からの越後湯沢など、つまり北方面でも来ない時あるけど。
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>>1 東海道本線だから、京浜東北線と呼ばれる東京～横浜の電車線や別線線増の東海道新幹線も対象だよね？
横須賀線直通が走る品川・大崎～武蔵小杉～大船や、大崎～羽沢横浜国大も対象になるか。
大垣～美濃赤坂も東海道本線だから対象だね。
>>606 面白くはない
契約書の内容確認みたいなものだ
後で揉めると面倒なことになる
>>601 はい、すみません、書き終わった後にそれ自分で気付きました。
「あ、ここ検札スレじゃなかった、東海道線スレだった」と。
>>604 東海道本線と東海道線の違いってそういう話じゃないでしょ…。
あなたの解釈や定義だとまあ山手線はとにかく、宇都宮線（あなた的には東北本線？）と高崎線はそれぞれどこを指すんだ？？
>>608 アスペの俺から見てもアスペだから相当や
もしかしたら関係者も見てるかもしれんから詳細は省くが、
前回のダイ改以降の噛まれにくいルートがわかってきた気がする。
だいぶ前に既出だと思うが東区間は小田原～熱海と東海道から伊東行きの直通最終、朝の伊東から東海道直通で後ろ５両でいずれも「たまに」遭遇したな
アクティーだと下り平塚～、上りは熱海～小田原まで
「たまに」と言わず結構遭遇したのは夜の熱海→東京終
静岡のライナーから乗継ぐとそれに繋がるんだが熱海入線が早くてやる気あるレチ君は東海列車到着後先頭からケツまで見てたぞ
>>612 最終で噛むことあるんだね
名古屋とか大阪から初乗りで来た連中なんて、丹那越えちまえば安心って思ってるから
そんなのに当たったら発狂するだろw まあ沼津～富士あたりの夜間無人から申告すりゃ通るがね
お散歩じゃなくて噛み付き？
お散歩はよく遭遇するけど噛み付き遭遇は未だ無いな(国鉄時代は別だけど)
今まで金子区間と思ってたが数年前小田原熱海間の噛み付き動画出てたから噛むこともあるんだと思ったけど(新人研修とか言う話もあったな)
>>615 そんなん皆伊勢名から乗ったんだろ？
大丈夫さ
【審議拒否】
∧,,∧ ∧,,∧
∧∧ (・｀ ) ( ´・) ∧∧
(ω・｀ ) Ｕ ) ( Ｕﾉ( ´・ω)
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ (Ｕ ﾉ
ｕ-ｕ ∧,,∧ ∧,,∧ u-ｕ
(・ω・｀) (´・ω・)
（l Ｕ) (Ｕ ﾉ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
>>618 ワロタ
沼津にて
そおおか、大岡から来たのか！
先月末に続き、今月も関ヶ原で専用犬に噛まれた。
経験を活かして米でタムマイの乗車券で外出して、青改札で赤西で入場。
専用犬は車内へ入るなり一礼して、乗車券・ＩＣカードを拝見します。イコカエリアからトイカエリアのＩＣの使用はできませんので、車内清算が必要です。と宣言してから開始。
入場記録チェックで米原だったので、そのままありがとうございましたで終了。助かった。
前回、どの電車か聞かれたので参考までに１３時米原発。米原７分の乗り換え時間で改札を余裕で往復できた。
>>620 坂田村は簡易自壊あるのでは
田村で一回降りて買い直したって事？
JR東日本区間（沼津～熱海を含む）のグリーン車で
乗車券を拝見されることってある？
沼津～熱海に関しては
そもそもアテンダントすらいないから
不正にG車乗ってる奴もいそうだけど。（電車によっては国府津～小田原とか、小田原～熱海、熱海～伊東でもいないが）。
>>628 GAは乗車券は見ない
紙のグリーン券なら改札印押印、Suicaグリーン券でセンサーにタッチしてれば素通り
それ常識かと思ってた俺は車掌が乗り込んで検札されるのか？って意味に捉えてた
>>632 車掌は来ねーよ
ちな運転台のモニタで着席状況は分かるようになってる
束の糞犬は過剰に守られてるから
グリーン接遇は業務委託してるのに車掌が出ると偽装請負になるうんぬんかんぬん、、、とか言ってサボってる
ホント糞、束は。
>>630 細かいこと気にするね。
辞書が絶対と言うわけではないが、言葉の定義（語釈）はさほど厳密ではない。
例えば「誤嚥」を国語辞書引きなよ。
三省堂の新明解国語辞典と、大修館書店の明鏡国語辞典で、まったく逆の説明になっている。
追記
「多雪」のように、
国語辞書にはないが和英辞典にはあるような謎の単語（≠用語）もある。
>>631 ありがとう。
まあ、乗り間違えた時は、
こちらから乗車券を見せてどうするか訊くけど、それは検札ではないか。。
（上野東京ラインと湘南新宿ラインの乗り間違えとか）。
>>634 なるほど
だから逆にアテンダントに普通乗車券の乗越精算頼んでも「グリーン料金の精算しかできません」ってなるのか
>>630 ネット知識でしか鉄道を知らない池ミに言われたくはないだろwwwww
>>638 アテンダントさんには必要以上の事は求ないのがいいよ。別会社でパスも無い劣悪な環境で働かされてるからな。
本体の駅車掌運転士には極力厳しくしろ
あいつら本当に楽しすぎだから。
おんなにだけ甘くしてもしゃーないぞ？
メコはそうゆうコンプ見抜くからなwwwww
>>641 見抜かれて結構
メコには優しくして目の前で車掌怒鳴り付けると借りてきた猫みたいになる
見た目シュンとしてるようで、ハラの中ではなによこのキモヲタはwwwwww
だぞ？
>>630 乗務員の言葉遣いが合ってるかは別として、
「きっぷを拝見します」と言ってることあるじゃん。
あと桃鉄（桃太郎電鉄）のスリの銀次も「拝見」って言ってなかった？
>>640 それ、まんまJR東日本ステーションサービスに当てはまるなｗ
小田原駅で勤務終了のアテンダントは
駅は駅員以外に泊まる物理的余裕がないからかホテルに泊まっていたが（ＪＲ東日本の乗務員はＪＲ東海を借りていたが今はどうなのかな、アクセスさんとかが行く大規模な建物で泊まってるんだろうか？
）、
そのホテルが今はないけど、全く同じ場所に東横インが出来たから
今は東横インに泊まっているのだろうか？
>>640 JR東日本ステーションサービスの駅員にも優しくしてね。
パスないし給料安いしJR健保にすら入れないし。
>>645 向こうが言うのは良いと思う
こっちが言うのはおかしいって意味じゃねーかな？糞コテ擁護するわけじゃないが
>>645 ＞「きっぷを拝見します」と言ってることあるじゃん。
あるよ、だから何？
＞乗車券を拝見されることってある？
↑これをおかしいと思わないのか。
お前は日本人ではないのか、それともかなり頭が悪いかのどちらかだな。
>>650 やあダメエル君www
よそで散々バカにされてるのにまたやってるよwww
>>648 東ではない子会社にいたけど付加サービスが全く無い協会健保だったわ
転職して組合健保になったら、人間ドックの足代昼食付きや家庭薬の割安斡旋、入院時高額医療費のさらなる低減と協会健保との違いに驚いた
あのさ、IC跨ぎ精算の場合入場記録取り消し車内でできるの？
>>657 出来ないと思っていた方がいい
出来たとしても車掌の権限で無理だと
言われたらそれまでだ
多くを車内に期待するな
しぞーか人は転換できるのまだ知らんのか
シート後ろ向きで走ってる
>>658 東はそれも踏まえて機能あるらしいな
例えば、IC非対応エリアの無人駅からのきっぷレシートをSuicaで買えたりするよね
>>609 東海道線といったら東海道本線だけでなく山手線・南武線・鶴見線…といった支線まで含むから大変なことになる
ご質問の宇都宮線だが「東北本線東京～黒磯の列車線の愛称(日暮里～赤羽においては尾久経由を指す)」と解釈している
高崎線は大宮～高崎と別線の大宮～本庄早稲田～高崎だが愛称としては前者のみと解釈している
だから東京～さいたま新都心で高崎線に乗るとは言いたくない
「籠原行きに乗る」「大宮から高崎線に入る列車」「高崎線直通」といった表現を心掛けている
日常的にはここまでアズぺ全開にはしないからご心配なく
技術系の仕事だからアスペっぽいのが役立っている部分もあるし
ここは鉄道板だから高度に専門的であるべきだと思うのだ
>>653 オツムの弱いダニえろのオナニー自演は５ちゃんの風物詩
>>659 >>661 転換するタイミングを逃したと推測
>>661 大阪人は知ってるやろ
転換する機会ないか
>>662 マルス操作には必要な知識かもしれないが
いかに鉄道板でもそこまで厳密になる必要あるのか？
中央線快速電車は大月までか高尾までか、それ以前に呼び方は中央急行線なのか、東京からそもそも「中央本線」なのか。
「首都圏」の定義も鉄道総合板と天文気象板では使い分けてる？
どの法律を適用するかで「首都圏」の定義って異なったような？
新宿駅新南口は渋谷区側だけど、あらゆる店・医療機関などが「新宿店」としてるのは違和感ある？
東海道線沿線だと、湯河原と熱海なんて県すら違うのに熱海市にあっても「湯河原」としてる所多いよね。
東京・町田ならとにかく、熱海のほうが知名度高いのになぜに「湯河原」としてるのか知らんけど。
>>670 まぁーあねー♪
関ヶ原関所、浜松関所の実態を知りたいw
>>662 東海道線と東海道本線もあなた的には違うの？
歴史的な経緯があるからどちらが正式とも言えなく、同義としか言えないけど。
ただまあマルス上は「東海道本線」だけど。
アプリによって西武鉄道の池袋線と秩父線の境界が飯能になってるのは
さすがにどうかとは思うけどね
>>651 「誤嚥」「必着」「治験」「レントゲン」「多雪」を国語辞典複数と和英辞典複数で引け。
辞書によって真逆の語釈だったり、国語辞典にないのに和英辞典にある単語とかがある。
「拝見」を受動態で使うのがおかしいと言いたいんだろうか？
数カ月前熱海からグリーン乗った時、上野まで嚙まれなかったんだけど(東京で乗り込んだっぽい)レアケースだったんかな？
>>677 結構乗ってこないケースもあるみたいよ？ 列車による場合もあれば、人員の不足？もあるのかな
あんま人集まらなさそうだしな
>>678 なるほど
帰宅ラッシュで立客出るようになったら乗ってきたから、合理化目的だろうなｗ
>>668 中央本線は神田～四ツ谷～代々木・新宿～塩尻～名古屋(金山～名古屋は東海道本線と二重戸籍)・岡谷～辰野～塩尻
東日本は路線の二重戸籍扱いをしないから区間がいびつになる
>>672 国鉄・JRの路線管理方法を調べてもらうのが分かりやすい
東海道本線を例にとると
「東海道線の部」
・東海道本線
・別線(東海道新幹線)
・別線(山陽新幹線 新大阪～新神戸)
・山手線 ・赤羽線 ・南武線 ・鶴見線 ・横浜線 ・根岸線 ・横須賀線 ……(以下省略)
というように本線と枝分かれする支線をまとめて管理する仕組みになっている
よって「東海道線」と「東海道本線」はまったく意味が異なる
鉄道用語で東海道線というと「東海道線の部の全路線全区間」を指すことになる
>>682 質問スレや知恵袋と全く違う回答だな。
いちいちツッコミや引用はしないが、
東海道線と東海道本線でそこまで言うなら、「上野東京ライン」「湘南新宿ライン」はどうなるんだ？
上野東京ラインは東京より北は宇都宮線（東北線または東北本線……東北線と東北本線もあなたの中では違うのかもだが）でいいとして、
湘南新宿ラインの貨物線でない部分はどう呼ぶんだ？
愛称とはいえ、池袋～大崎は湘南新宿ラインは湘南新宿ラインとしか呼びようがないだろ。
＞「東海道線の部」
なんだこの表現は。
単に「東海道線と書いた場合」とか「東海道線の定義」とかって書いたほうが分かりやすいやろ。
>>683 池袋～大崎は山手線しかないだろ
難しいのは池袋～赤羽で山手線と東北本線の境界は田端信号場だ
「〇〇線の部」という用語に慣れていないとそうなる
慣れればわかりやすいし便利な用語
かなり昔からある用語だし知っていて損はないよ
>>684 めんどくせーな。
JR東日本とJR北海道の境界は駅ではなく途中の信号場って言うタイプか？
在来線の、JR東日本とJR東海の境界も熱海駅ではないと。
山手線の線路使ってないだろ。だから遅延放送でも「山手線内で」と「湘南新宿ライン内で」は使い分けられている。
用語については納得。知っておきます。
ねえ、スレタイの話をしよう？
さすがに話題がそれすぎだよ。
いかに東京神戸を移動できるか
>>664 たまに米原発の上りでも全員後ろ向いて走ってる車両がある。全員田舎者だったのだろう。
専用犬乗せるの朝の上りとか夕方の下りとかでもやってんのかね
>>620 遅れましたが報告ありがとうございます
時間があると分かりやすく助かりました
>>623 簡易自戒ある駅からの未乳は弾くはずだけどな
>>695 長距離切符は飲んでくれるんだけどなぁ。
218Fなんて中途半端な時間に検札しても
大して釣れないと思うんだけどね？
どこまでの客を見据えてるんだろう？
>>696 田村発の長距離？
米原から遠方の場所発なら途中に自壊なしが存在するんじゃね？
っていうかロンダリングするんなら鮫害発でいいんでね？
だいたい壊区間で入ったら営業収入全部倒壊に持ってかれるだろう？
米原以西か以北からにズラせば少しでも倒壊の取り分減らせるじゃん
西は脱線事故で苦境だから支援してやれ
>>685 正式線路名称と愛称名・運行系統の便宜上の名称は相手と状況で俺は使い分けている
「川越街道」と言ったり「国道254号線」と言ったりするのに似ている
>>687 車掌や駅員から面倒な奴と思われると都合が良いことが多いよ
結果的に安価に移動できる確率も高まる
>>700 時間があるならサカタまで行って戻ればいいだけでは？
もっと時間があるならサカタで降りて徒歩で米原まで戻り入場すれば？
>>703 西も減便しやがったから往復はしんどくなったよね。
>>703 ワンツーツーはどうでしょうか
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww
>>678 東海まわりの人の充当って謎だよね
小田原→高崎のG乗ったら小田原発車後すぐ巡回来てそのGAは国府津で降りて
国府津から乗った別のGAが新宿まで乗務なんてのもあった
>>707 途中駅で降りるよな
ホント謎 まあ興味も無いけれど
基本乗って来ない列車にしか乗らんわ
昨日の昼過ぎ、米原発豊橋行きで醒ヶ井でた途端に全員検札あり。岐阜で降りていった。
>>707-708 それは乗務員が国府津で交代するのと同じ理屈。
その例だと、小田原→高崎はSSだと国府津で運転士交代して、「え、１駅（２駅）しか乗ってないのに交代？」となるが、
これは下りで小田原まで行ったウテシが折り返してるから。
中央線特急でも、「かいじ」の竜王ゆきは、折り返し新宿ゆきになるとき、乗務員が甲府までしか乗らなくて一見「１駅だけしか乗務しないのかYO」と見えるのと同じ。
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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武蔵野線は >>> むーぐるへ
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20.jan.2022
今日の関ヶ原も専用犬の噛みつき有。
米原9:18、204F?で、米原を出たら、車内で一礼してから噛みつき宣言をしてから開始。
ＩＣの入場記録確認有で、イコカエリアからのＩＣ入場は車内で強制清算して、入場記録解除の証明書を渡すスタイル。
「最近、いつもやっていますね、切符買わないで乗っている人が多いのですか」と専用犬に聞いたら、名古屋等の有人犬改札でのＩＣ処理混雑緩和と時間短縮との回答。
米原跨ぎでＩＣが利用できないことを知らない人が多いので、車内で利用できない案内を説明して、清算しているとのこと。
そうすれば改札でＩＣで引っかかる人もでないし、有人犬改札口へ行くよう必ず案内するので、入場記録を取り消すだけで処理が終わるからって説明してくれた。
不正乗車とかではなく
本当に知らずにIC入場で、そのまま乗ってる人が
そこそこの割合でいるってことだろうね
あくまで乗客へのサービスであり
あんたらを疑ってるわけではない
>>713 情報ありがとうございます。
それぐらいの早い時間は痛いなぁ、、、
以前も実施報告のある列車でした。
大垣直通だし名古屋にもいい感じに着ける列車だから迷惑だなあ。本当に止めて欲しい！
>>715 口実に決まってるだろ
無札スルーの検挙しか考えられん
だいたいエラーになろうと改札に対応させれば良い
米原ロンダリングが安心安全
たかだか数百円も惜しい乞食かよと
1～2分接続だとウザいけど1本後でもいいやぐらいの時間に余裕持って行けと
>
>>703 国道は数字が正式名称、「川越街道」のように呼ぶのが愛称だっけ？
地図によっては愛称は書いてないし。
あと「川越街道」は一応は役所とかの案内や地図の単位によっては載っているが、
そもそも国道２０号や２９９号は愛称が無い（299号は環状の脇とか愛称というか、人によって言い方が違うが）から地図は単位云々でなく愛称の書きようがない。
地元民が勝手に「～街道」「～坂」と名付けたような地元民しか知らないようなのは当然、市町村単位の地図にさえ載ってないけど。
このスレが「東海道本線 特改」ではなく「東海道線 特改」 だったらあなたはもっとややこしく考えていたんだろうと思いきや、相手によっての使い分けはしてるみたいですね。
・タクシーの運転手はカーナビを使いこなせない
・道路地図は店の情報が古い
・道路地図の「さいたま市」は、せめて、「さいたま市（旧浦和市）」など、さいたま市のどに行くのか書いてくれ。合併を繰り返して大きくなったさいたま市なんかを一括りじゃ分からん。
・道路地図の、例えば「町田」まど、「町田のどこに行くのか」を書いてほしい。町田市役所なの町田駅のことなのか。
・国道１号（これも相性無いな）、箱根駅伝でも有名だが、４区である平塚→小田原は、小田原市の、西湘貨物駅（JR貨物）に繋がる陸橋に抜ける道路側では「←平塚 →箱根」と書いてある。いくら小田原市同士とはいえ、「←国府津 →小田原」と書けよ。実際、国道未満（県道など）では「↑鴨宮」みたいに市町村単位より細かく書いてる看板もあるし。
・最近のカーナビは高低差も把握できるので、並走する道路を走ってると誤認されたりしない（さすがに工事があるかどうかまでは分からないが渋滞情報や迂回経路は出てくる）
・テレビでやっていたが地図の記号（小学校社会で習う）を読めるタクシー運転手は少ない、実学で覚えてるかんじ
米原発播州赤穂行きの新快速で『米原から名古屋側のJR東海エリアから交通系ICカードでご乗車のお客様、車掌が通りました際お申し出下さい』って初めて聞くアナウンスだったんだけど何か運用変わった？
>>723 うわー迷惑だなあ
どうせまた糞倒壊が西に口出したんだろ
余計な事を言うんじゃない糞倒壊
役所以下の糞仕事してる企業体が
お山の大将はてめーらのエリア内で留めろ
>>703 なんだ、思ったよりまともな人ですね。
一番意味不明なのが
「JR東日本（東京～熱海）は東海道線、JR東海区間（熱海～大垣）は東海道『本』線と呼ぶ、
謎の定義だけど。その理屈だとJR西日本はどっちになるのだろう
>>726 壊は妙なとこで国鉄チックなとこあるからなあ
車体表記の字体といい
>>726-728 車両は国鉄型だらけだけどねw
>>705 国道122号線か？あれは面倒だな
西巣鴨交差点では明治通りで、王子駅前から北本(きたほん)通り、岩淵町交差点からは岩槻街道だっけ？
>>721 国道20号線は、内堀通り・新宿通り・甲州街道というように区間ごとに色々な名前がついているが。
>>726 東海道本線と呼びたいけど、愛称が定着しているから難しいね。
敢えて路線名を出さず、「高槻・大阪方面に行く路線」「草津・米原方面への路線」のように表現することが多いかな。
自分が都内で生まれ育ったせいか、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線のような関西で考えられた愛称は使いたくないのもあるかも。
乗車駅・降車駅に「沼津」と入力しようとしてもできないね
沼津～熱海はG券買う必要がないけど
モバイルじゃなくなるけど券売機やホーム上の券売機なら可能。
あと沼津駅・三島駅などJR東海管内のみどりの窓口でも出来る。
個人的には目白や高田馬場や秋葉原など
「そこに湘南新宿ラインや上野ラインはいないがすぐに乗り継ぐ可能性のある」
駅にもホーム上券売機に車内グリーン券置いてほしい。
確認したことはないが駅員が言うにはこういう「直接停まる駅ではない場合」は改札外の券売機でも（普通Ｇの）扱いがないとのこと。
あとスレと直接関係無いが、南浦和駅の券売機に「買い間違い払い戻し」機能がないのは何か意味があるんだろうか
>>732 沼津発はもう諦めてる
どうせ来ないし熱海発で買って
沼津着は熱海まで買ってアテンダントのねーちゃんに沼津まで区変でおk
>>735 旅程が決まった時点で緑の窓口で買うんじゃだめなの？
>>736 JREポイントで乗ってるんで
ただ滅多にないがポイント切らしてる時は沼津の窓口で買ってるよ
今日も関東→関西でお世話になりました。
ありがとうございました。
昨日15時頃豊橋～蒲郡で検察報告あり。IC乗車を申告すると履歴等確認すること無くスルーして行った模様
検札は比較的恒常的に行われｌ、特改はイベントがあるとかイベント関係ないにしてもキセルが発生しやすい時期や区間なんかで単発でやる感じじゃね？
米原から先の酉区間にはかつて鬼の機動改札ってのがあったけどな
大人数で列車を渡り歩いて1停車区間で全車回るという逃避ほぼ不可能なやつ
俺のイメージだと検札は通常乗務の車掌、赤い腕章付けて数人連れで来るのが特改ってイメージだが。
関ヶ原で噛まれた報告増えてるのに
>>739みたいなのずっといるの何なん？
タイミングによっては噛まれにくいってこと？
米原新快速接続避けるとか？
>>743 西はもう今は無いんじゃない？
昨日西から東へ
昨日も関西→関東でお世話になりました。
ありがとうございました。
そりゃ関ヶ原だってさすがに全列車ではやってないだろうし（笑）
>>750 夕方の通勤時間帯の下りで6両や8両の2編成列車で噛み付き遭遇したことないや
お散歩すらないことがほとんど
>>740 報告ありがとうございます。
5337Fなら、以前も報告があったようです。なんでこんな時間に、、、
そういえば熱海か三島に中間改札は
作れないのか
直通列車ないから犬より効果じゃない
>>754 直通あるよ
やめて
余計な事書かないで
JR分断を意識させてしまうから
会社境界にはなるべくそうした設備は作らないと聞いたことがある
>>757-758 どうせそこにも付けろとか言うんでそ
今のままでいいんだよ、今のままが
しかし回数券廃止でどう変わるかな？
未乳さえ残ってればそれでいいけどな
朝からババア二人組がうるせー怒
このまま静岡辺りまで行くのかな？
まあ私はアレだから弁えて注意しない
藤枝で降りてった
実にうるさくて不愉快だった
と思ったら入れ替わり乗ってきた向かいの野郎がマスク外して貧乏揺すり
死ねば良いのに
まあ私は偉そうに言えないけど
良かったマスク付けてくれた
死なんでいいよ
貧乏揺すりはまあ仕方ね
今日も関東→関西でお世話になりました。
ありがとうございました。
>>762 マスクなんて無意味だけどな
お前みたいな気違いのせいで日本は世界から取り残される
実際に日本経済は悪化している
お前は日本社会に対して責任を取れやバカヤロー
どうせ老害なんだろうからサッサとくたばりやがれ
咳するならマスク付けろやって普通にコロナ前から思ってたけどな
まあでも健康な人にまで強いる今の圧力は以上やな
>>763 在来で？
どんだけ暇やねん。
幹使えば良いだろ。もう人も完全に戻ってるから大丈夫だよ。
>>769 散歩だけだわな
浜豊や垣米みたいな
30分くらいの短区間をやる感じか
なんで18きっぱー達が利用するとシズ管内荒れるの？トイレが殺到するし。
>>771 1回だけ米原大垣で当たったけど
コロナ禍前の話だな
>>772 そんな事気になるなら利用しなければいい
>>773 俺は去年秋パス期間の日曜朝に下りで当たった
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる♪
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
>>778 バレた時のリスクが在来の比でない
>>779 やっぱりそうか、、、ありがとう
検札要員は多分日勤で、杓子定規な倒壊の事だから出勤が9時なんだろう。
だから関ヶ原は9時前に通過すれば大丈夫。
>>781 確かに朝大阪5時の普通に接続する土休日特快浜松又は平日快速豊橋は検札に一度も遭ったことない。
又、大垣発米原行き夜便は検札来なかった。西区間は検札を原則廃止にして山陽線上郡まではフル改札で対応するみたいだね。有年や竜野、はりま勝原駅、英賀保駅のようにIC入出場・磁気入場専用簡易改札もある。
東は稀に国府津〜熱海でやるだろうな。
15両10+5のうち、G2両(10両編成)に全て捌けるかというと基本的には無理。
鶴見線や横浜線、南武線、他会社線に逃げられるとヤバいけど基本的には抜き打ち検札も大切。
>>781 となると17時以降の通過も大丈夫と考えてよい？
17時は最後のひと仕事されるかも知れない。18時いや19時なら確実だろうな。
>>783 糞束とかだと新人の腕試しでやられる事があるらしい。
まあ検札なんかその程度という認識なんだろうな。
>>682 決して煽るわけではないが、純粋な疑問として聞きたいが、
１・マルスだと「東海道本線」のみしか出てこない
２・知恵袋だと東海道線も東海道線も同義という回答がほとんど
３・この板の質問スレッドでもたまに「東海道線と東海道本線ってどう違うの」って質問があり、
回答は国会云々だか鉄道白書だかなんだか根拠にして「意味に差はない」って回答がほとんどだけど、
あんたらから見ればこいつらの解答は的外れ？
１に関してはマルスの仕様だと言えばそれまでだが、
マルスは正式名称しか出てこないから、
「東海道線」が「東北線」「奥羽線」と「本」を付けないで呼ぶようなものか、
（ちょっと例が極端だが）東北本線を宇都宮線と呼んだり奥羽本線（の一部区間）を山県線と呼ぶようなものだと思っていたが、
違うの？
マルスだと「東海道本線」で「東京～神戸」になる。
あと極端と書いたが例が極端すぎたか、宇都宮線はとにかく山県線と呼ぶのは
「上野東京ライン」「湘南新宿ライン」と同じで完全なる愛称かな。
>>682 中央線はマルスでは「中央本線」で東京からどこまでだっけ。
松本までだと分かりやすいが篠ノ井線の絡みで松本までではないんだよな。
「中央線快速電車」とかは入っていない。
ただし指令では中央快速線を「中央急行線」と呼ぶ（高尾までか大月までかは忘れた）ので、
マルスと運輸指令、どちらが正確なのかとは思う
>>790 アテンダント不在かつタッチ無しだと車掌が乗り込んで来る
>>782 姫路、加古川、和歌山は中間改札で防御してるし
そのうち草津線も草津で系統分離して中間改札置きそうだな
>>787 だいぶ前に話題になった小田原熱海間の検札も研修らしいし
>>793 JRの連中にとってはその程度の戯れ物だという事だ。
ならばそれなりの乗り方をするだけだ。
だいたい18を通年発売すればそれを買う。
身延線で富士根だったかな？
デタラメ放送あったな。
ホームできっぷ回収と。
新人にきっぷの発売して指導役が僕に富士スタンプを捺してくれた。
南木曽でも。
これらは新人研修。
東北秋田支社も新人研修で一時大量に新人が運転や車掌、改札担当してたね。
少なくとも金山始発稲沢停車の快速米原行き4本目より遅けりゃ原則専用の改札担当は乗務しないはず。
後はGについては丹那でグリーン券の拝見はあるかもな。
熱海以東のアテンダント不在、土浦以北のアテンダント不在については車掌が拝見することもありうるな。
でも、昔は高萩以北の普通列車にGが有っても普通車開放扱いだったはず。
>>791 アテンダントが時間帯によらず乗務しない、JR東海区間（沼津～熱海）でも車掌来るの？
沼津始発に乗るとその区間だけG車に乗って熱海になった途端に普通車に移る人しょっちゅう見るけど車掌が来たの見たことないけど・・・。
>>782 そマ？
休日の関西圏始発接続は逆にマーク厳しくなると思ったから避けてたのに…
>>784-786 そんな遅い時間に通過したら関東到達が難しくなるやろw
経験上、今まで18オフシーズンでも高確率で回避できた接続パターンをいくつか把握してるけど、
ここに書いたことによってマークされるの嫌なのでやめておくw
まぁ、ここを長いこと見てる賢明な諸氏なら噛まれやすいのを消去していったら自ずとわかるかな？w
噛まれてもいいように適度な所で保険用意するのが一番楽かもね
国府津～小田原～熱海は、
とりあえず国府津～小田原は時間的にに検札不可能だね。
やるとしたら、特別快速か、絶滅気味のアクティーか。
あと車掌が通常業務を放置してグリーン車に来ることなんて時間的に出来る？
１５両編成だと物理的に通り抜けられない問題もあるし、時間的余裕のある「戸塚～横浜」は「大回り」という必殺技が使えるし。
小田原～熱海は５両編成時でも遭遇したことない。
>>802 毎腹でロンダリングすれば噛まれても最小限で済むだろ
>>781 別スレで特改行路は２つで、朝８時くらいの電車からの長日勤って言ってなかったっけ。
少なくとも8時台の関ケ原で犬の噛みつき報告もあったし。
>>806 八時代関ヶ原は知らんな。
列番分かりますか？
>>811 でも、1回乗ったけど。変態放送してたな。客の降車駅と終点の到着時刻のみアナウンスしてたな。
>>813 わいせつ行為と比べればキセルなんか可愛いもんだよな
束倒壊の犬は検札なんかしやがったらこのネタ出されると思えよ？
東北の女の子ただでさえ、病んでるのに痴漢するレチは極悪非道やな。
スカートや胸に女の子の視覚センサー搭載されてるけど絶対にやったらアカンねんぞ！
きっぷを拝見します
なんて二度と言うな
言う資格が無いぞ？束倒壊は
7/19までは大人しくしてろ！
検札しやがったら20枚アタックするからな？
>>819 可愛い男車掌のを俺にしゃぶらせてくれないかな
>>822-823 数年はもう実施報告が無いね
お散歩のみですわ
お願いだから車掌さんは放っておいてくれ。検札しやがった瞬間犬と見なすからね？
18期間まであと少し
さすがにこの間は買ってやるよ
金券屋だけどな？
東京岡山乗りとおす場合、検札に注意すべき区間はどこですか。
>>827 カナキク(最近こないみたいだけど念の為)、浜名湖、関ヶ原、船坂
>>828 下りは知らんけど上りは丹那トンネルでかなりの確率で巡回するね
検札はないと思うけど
>>792 西日本は中間改札の経費がかなり掛かっていそう
経営者の頭が悪いんだと思う
諦めきれない割り切れない集団なんだろう
>>827-829 丹那は最近はお散歩だけで噛まれたことはあんまりないなぁ。
ビビって御殿場線に逃げたら噛まれかけたことあるわw
昨日も関西→関東でお世話になりました
ありがとうございました
>>836 そこ律儀やな（笑）
姫路まではこのスレに入れてやってもいい気はする
運行形態的に
8kホンマ神
普通の転クロも移動説あるからありがたいわ
さっさと便所無し211を駆逐して欲しい
>>837 他人の意見は尊重するけど俺は絶対に東京～神戸
もし中央本線スレがあったら神田～代々木・新宿～塩尻～名古屋でw
塩尻～松本は篠ノ井線スレでお願いします
そう。
とにかく倒壊管内からトイレ無しを駆逐せい。前回の改正でだいぶ改善されたけどな。
最終熱海行に付けない限り認めん
8kをフルで回してるのは本当に偉い
評価してやるわ
そのぶん急遽の変更時は地獄だけどな（笑）
♪検札やめて 車掌を止めて
♪切符の為に争わないで もうこれ以上
スレ的な検札とちょっとずれるけど
常磐→東海道と普通Gを紙のG券で乗り継ぐ時、常磐のGAが入鋏したら乗り継ぎ先の東海道のGAは入鋏しないんだな
その日のうちなら東海道部分だけまた乗れる
まあ混雑するゆえ逃れやすいという点もあるが
本数多いから上越国境みたいに逃げたら5時間待ちなんてならないし
身延線運用なんて余計な事はしないで
ずっと浜松熱海を行き来してくれればいい
8kは熱海～富士と掛川～浜松に閉じ込めておけばok
富士～掛川はオールロングシートで統一を！
今日も関西→関東でお世話になりました
ありがとうございました
はいはーい
今日も明日もあさっても！
6本の勇者が静岡中を行き来する！！
揺るぎない事実ですからね
今日も関東→関西でお世話になりました
ありがとうございました
不発弾処理の日に運休される前の時間帯で西から東で「お世話になりたい」んだが、
18シーズンの休日ダイヤで要注意運用はどこらへん？
やっぱ証言の多い米原918発？
米原もそうだし豊橋浜松間も関所だね
まあ米原は坂田から
豊橋は船町から
それぞれ乗ったんだろうから大丈夫でしょ
よっぽど当たり悪くなきゃ検札は来ないよ
後は豊橋や大垣を直通する列車では発生しやすい気がする
すぐでは無いが折を見て
これまで皆が教えてくれた
検札発生列車を公表しようかと考えてる
>>862 おう
2100Fで蒲郡出てから実施されたそうだ。まあ尾張森岡から乗ったんだろうけどね？その人は にわかに信じられへんよな
下りは5117F。
これは高確率で実施するようだ。
どうも倒壊は浜松豊橋大垣を直通させたくないらしい。
あえて18シーズン乗ってるけど遭遇したことない
運なのかな
>>867 18きっぱーが乗継の都合で集中しやすい列車を選んでいそうだけどな。
結局鉄ヲタは乗継ありきで考える人間が多いから特定の列車に集中しやすいし。
一例として
>>865の挙げている5117Fは東京駅からの初電乗継パターンなので
狙うのはある意味当然の列車。
あとは東京～大阪が乗継3回で済む土休日の5349Fもそうだな(実際に浜松～新所原辺りで検札の遭遇経験あり)。
>>866 俺のデータの中では検札0回よ
まあ過去にはあったみたいだけどな？
いつもお散歩
>>868 そうだね
まあ確かに初電乗継だけど
もう少し朝早く出れば何とかなるからな
絶対2313Fも乗らないわ
山上団長のアベ殺害記念だ
ちょくちょく情報開示してます
まあ俺の小さな時刻表にはびっしり過去のデータが書き込まれているよ（笑）
>>859 まあ関ヶ原
蒲郡
カナキク
後まれにあるようだが丹那と
熱海小田原間とかかな？
本当に読めない
パターンは無い
パターンでいうとやはり大垣や豊橋を乗り換えなしでスルーできる運用で噛まれやすいっぽいな。
逆に言うと、関西or関東からの乗り継ぎパターンから接続でなくなるように豊橋で一本見送る等したり、
敢えて不便な野洲乗り換えを選択すると…？
しかし
>>861みたいなデータがこことかで出回ったら、中の人の目に触れることもあるんじゃね？w
みんなそんな乗り継ぎいい列車で計画たてるの？
自分はわざと1本ずらして確実に座ることを優先するが・・・
なので最速とくらべて1時間以上遅く到着することになるが
下りだと、豊橋
上りだと米原と豊橋あたりで1本ずらしすることが多い
そんなことしなくても座れないことなんてあんまりないと思うが…
ずらすのはこことかでよく見る要注意運用避けってだけだなw
静岡駅通る普通列車はオールロングシートで固めて身延線や御殿場線を転クロやボックスで統一しようよ
>>873 特定の列車に偏って検札が発生しているのだとすれば、ノリホ等の過去実績に基づく知見で
18シーズン時だけ前後の列車より明らかに乗車率が上がる列車(=18きっぱーの集中する列車)の情報が
乗務員区の中できちんと共有されて臨時行路を設定する際の参考データとして
活用されているということだよ。
豊橋や大垣を跨ぐ列車でかつ西エリアに入って相生での乗継まで含めてスムーズな列車が
一番検札をして効果のある列車というのは社員に限らず鉄ヲタでもよく分かるはず。
まあみんな最短乗継をしてくれればいいよ、それでいい
あとヤフー路線検索で有料特急の選択肢を外して、その通りに乗ってくれる人もいる。ぜひそのようにして頂きたい
確かに効率「は」、いいからな。
私は必ず希望の席に座りたい。
>>881 素朴な疑問なんだけど、18きっぷシーズンにそんな列車に狙いを定めてなんの意味があるの？
みんな18きっぷ出して終わりだと思うんだけど。
18きっぷ期間外にそういうゴールデン接続列車を狙い撃ちするのなら解るんだけどね。
>>884 乗車券類不所持の者を摘発する、という大義名分が検札には確かにあるんだが、それが多数発生すると精算が非常に面倒なんだよ。だから、多数発生する確率の低い18期間内に検札して、期間外に乗ってもバレる、って客に思わせたいんだろ。
ホント検札は止めて欲しい
時代にそぐわないよ
やりやがったら必ずサービス相談室に電話する
今日も関西→関東でお世話になりました
ありがとうございました
因みに今日はいずれの「関所」もお散歩のみ
18切符の時期は検札なんてないでしょ
一番可能性のありそうな米原～大垣は
むしろ他の地区より混雑するぐらいのはず
>>890 まああんな所はね
坂田か長森から来たんだろみんな
1413熱海から浜松までボックス席確保したのに
しぞーかから車両交換でロングに
熱海1314沼津行きは車掌2名のため見送り
熱海1333島田行きは丹那区間で先頭まで巡回後トイレのドアをノックして中を確認後帰宅
興津～島田はオールロングシート車両しか充当しないで欲しい
>>892 快適な運用を壊してんじゃねーよ
ドアホ!!
>>892 毎日その運用ではなく
あなたが乗ったときたまたま
静岡で車両交換になったということ？
>>899 そうみたいよ？
結構複数の書き込みがあったわ
>>886 で、「通常業務ですが何か？」で終わり。
>>905 聞いてないYってなんやねん！
ドアホ!!
♪アホ、アホ アホの坂田
アホ、アホ、アホの坂田
アーホーの坂田 アーホーの坂田
米原駅で 捕まってしまう 見乳坂田 出して弾かれ
アホの さーかーたー
>>907 へえ未乳はじかれるんだ
まあ簡易自改あるからそうだよな
近くの六甲おろし駅からが良いのかな？
今日も関東→関西でお世話になりました
ありがとうございました
>>908 とある「呪文」を使えば問題ないんやが
ドアホ!!
JR五位堂→大阪の乗車券か。
あそこ簡易IC口があった気がする。
Nキャバクラみたいなもんか・・・
しかしあの酉の事だ
王寺方には簡易自壊置いとるし和歌山には中間あるからそんなに甘くないと思うが・・・
誤移動はしらんけど貝原はICタッチの中間しかないで
最近は無いみたいで何より
大きなクレームが入ったのかもな（笑）
>>920 オレはいつも同情・武田尾→だよ
とある「呪文」とセットで犬口へ
ドアホ!!
>>922 新庄・金橋・畝傍って
オマエら大阪行くのにナンボ払えば気が済むん？
それならキセルの意味ねーじゃん(笑)
ドアホ!!
>>923 安く大阪行きたかったら🐯の株優でも使っとけば？
ドアホ!!
113系11連で東京～静岡・浜松の直通が多くあった頃は良かったね
>>927 昔を惜しんでもあの古き良き時代は帰って来んのじゃ！
ドアホ!!
ブラウザ規制でめんどくさくてしゃあないわ
落ち着いたらまとめて色々書こっと
>>925 ドアホ!!につける薬はないのぅｗｗｗｗ
ドアホ!!
JRになった直後は
東京発島田行きなんてのがあったはず
今日も関東→関西でお世話になりました
ありがとうございました
>>931 東京15時30分頃に浜松行きがあった
浜松で折り返して東京着23時50分頃着の最終列車になる運用
113系11連で後に211系10連になった
11連の場合は片浜・安倍川・西焼津・六合の新駅では1両ドアカットをしていた
>>934
東京浜松間が257.1ｋｍ 往復だと514.2ｋｍ
浜松に到着してから五分後に折り返したとして往復の運行時間は8時間15分
このときの平均速度は時速62.3ｋｍ
113系の普通列車でも駅間距離が長い時代ならこんなに速いのか >>931 東京発鹿島田行(笑)
浜川崎経由かな？
ドアホ!!
ってそのまま書いたら「文盲」とか突っ込みくるんだろうな
>>934 ああ、あったな。
浜松までグリーン使えたんだよな
ってそれをいうなら大垣まであったけど。
他にも
静岡・島田・御殿場・山北
夕方になると色々あったね。
でも11連で静岡地区を走るのは ほぼ空気輸送で無駄の極みだった記憶があるけど
ドアホ!!
>>938 1987年4月の時刻表を改めて調べたら折り返しじゃなかった！すまん
記憶の通り2往復存在していた
東京15時33分→浜松20時26分(国府津まで山北行き併結)
東京16時33分→浜松21時07分
浜松 5時47分→東京10時49分
浜松19時16分→東京23時48分
その他気になったのは
・小田原～熱海は今よりも本数が多い(ただし10連か11連)
・熱海行きは今よりも少なく沼津行きが多い
・東京18時45分発の普通伊豆急下田行きがある(確か185系だった)
表定速度というと、1990年代の静岡～浜松は70km/h近かったよ。
名古屋～岐阜の普通は24分運転だったから、75km/hもあった。
過去の事は別にどうでもいいからさ
8kの充当でも教えてよ
>>942 調べれば出てくるよ
ここで書くと長くなるし
8k、最近身延線や御殿場線に入っていて
本当にウザい
熱海浜松から出さないで欲しい
8k、最近興津や島田に入っていて
本当にウザい
御殿場身延から出さないで欲しい
浜松から掛川の辺りで謎の巡回アリ。
御殿場線も意味不明の巡回アリ。
関係ないけど8ｋって
自分が窓側に座って、通路側にだれかが座ると
すごく閉じ込められた感がするんだが
シートピッチが狭いのかね？
8kでわからなかったら8000と言われてもわからないことでしょう
>>949 8kを通勤区間に持ってきたのは間違いかもな。
>>948 駅間が長い区間では巡回しとけってお達しが出てるだけだよ。
>>954 東海エリアで深夜のナゾの救済臨が走るかな？
快速見えやり過ごせたのに名古屋在来出口で捕まってもうた、、、クソー
業務連絡
特改車掌は9号車で京都駅で係員に引継を行なって下さい
の放送
サンダバ44号で誰か拿捕されたな
>>965 はるかでそれやられたことある。
新大阪で駅員に引き継ぎますのでと上から目線で言われた。関空快速と間違えて乗った、ドルしか持ってねーやと馬鹿にした言い訳で逃げようとしたんだが。結局は天王寺のドア扱いの隙に逃げたよ（笑）
以前は18期間中でも割とよく噛まれたもんだが、最近はお散歩しかないなぁ。
丹那もカナキクも浜名湖も関ヶ原も平和そのもので…お世話になりましたw
集計している人も少ないと思うが（俺くらい？）
月単位、年単位で、実際に使った移動に対して何%くらい支払っていますか。
初乗りすら買わないこともよくあるので
5％未満かな
関西側で降りる時1000円弱払うから
２割ぐらいかな
土曜日に浜松→熱海の8kに乗ったら、本物の乞食がいたぞ。
マスクなし、日本郵便のシャツ着て山ほどの荷物。
幹品川で警察官に囲まれてるガキがいたな。
切符なかったらダメなの！って叫んでた（笑）
相変わらず安定鉄壁の品川（笑）
>>972 行き先的に東急株優使うことが多いから、つまり大体5%ぐらいかw
「お世話になりました」は謙虚なのが笑えるなw
次スレどうする？立てる？
>>977 品川、新横>>>>>>新大阪、東京>>>>>>>>>>名古屋
情報が分散しちまうから
奥義・初心者スレに統合でいいんじゃね？
>>985 せやね。という訳で次スレ不要なのでね。
限定的な話題で良くここまで持ったよ。
検札に遭遇した時だけ書いて欲しい
お散歩なんか日常なのに、何か特別な事をしてるって勘違いしてレスする人がいるからな
毎日やってっから。
兼札み◯ズブズブ通すして歩とけのざ
お散歩なんか日常なのに、何が別件兼ね事外してるって誤りしでらな亜硫黄あゆおな
閉日なてっ徹す ら
>>987 ちなみにワイは倒壊区間でケンパ受けたことは皆無。
やりそうな運輸区は美濃太田運輸区とかじゃね？
美濃赤坂線はやると思うぞ。
>>987 被害者図太イ倒壊区間や検札にくたげれば西蓮ればもつ
なみ縫い運輸区に紀伊勝浦運輸区とか赤坂
今日の関西線、亀山1743発加茂行き。
２両編成ワンマンなのに後ろに車掌？乗車。柘植に着くまでに全員切符検査。ICも中身チェック。入場入っているだけのチェックで俺は残額２１０円だったけど特に何もなし。
毎日乗るわけではないが、あの路線では車内改札初めての経験でした。ご報告まで。
もうすぐ1000行きそうだな
このスレは俺が育てたと自負してる
東海道在来、今はほとんど検札無しという事
ただし関ケ原と浜松豊橋は除く
今日の関西大学川、亀山1843発加茂ゆき
４両だワンマン押印車掌乗車。松浦迎う末に総員切プテンケンICCard内容テンケン。入乗だテンケンで俺は総額\１１０だったけどそう浦何なく。
総額兼乗るわけでなくあの祖川だと車内テンケン初めて実験だした。予告末。
コロナ禍で接触が難しい世の中になって
本当に良かった
検札もコロナを理由に減ったようだし
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