西日本 首都京都
東日本 首都江戸
鉄道事情はどないなるんやろか？
西日本国が中国に乗っ取られて終了じゃないですかね普通に考えて…
西日本国はアメリカ
東日本国はロシア
のものになりますね。
首都どう考えても大阪だろ
京都にもはや首都機能はない
名古屋の方がマシ
南小谷駅と上越妙高駅は、ホーム上に国境線が引かれるのか。
東日本はアメリカ主導の資本主義国家
一方西は北朝鮮に占拠されて終わり
実際に大阪人の９割に朝鮮人の血が流れているし、東京に屈するより利にかなってるだろ
東西分断の他に京都が烏丸通りを境に日本国領土の東京都特別区と
大阪転クロ主義人民共和国の支配下の西京都村に分断
>>3 ぼろ負けしたのになぜ そうならなかったんだろうか？
学校でも習った記憶がないんだが…
>>8 地理的に無理、韓国は何処に行ったんだ？
もし、日本が東西に分かれる代わりに朝鮮半島が共産主義で統一されたら、アメリカが西日本に戦力を集める、太平洋戦争で日本を屈服させた
中心のアメリカがソ連にそんなに譲歩するわけないだろ・・・1940年代なら東京以北はほぼただの農村ばかりで工業力は西日本に集中してるから
意地でも西日本は共産化させない、分断するとしても北朝鮮同様のソ連の衛星国は東京以北
東西に分かれるにしても、どう考えても東日本はソ連領だろ
>>2 日本が東西に分断される可能性があるのは1945年から1950年ぐらいの時期
その時代に中国はまだ内戦中、日本を乗っ取る前に台湾をどうにかするだろ、それだけの能力があれば・・・
ちなみに、1970年代中ソ対立の中、アメリカが敵の敵は味方と言うことで共産中国を正式な中国と認めるまで台湾が国連の中国代表
>>10 まず第一に広島・長崎の原爆でアメリカは次の敵であるソ連をけん制したんだよ、だからアメリカに本気でソ連が対抗できるのは核兵器を
開発した1949年以降
それに、ソ連は陸軍国だから大した海軍が無く日本海軍と雌雄を決する為世界最大にまで育ったアメリカ海軍に喧嘩を売ることが不可能
北海道をくれと言ったソ連に共産嫌いのマッカーサーが絶対やらんと断り、それを担保する戦力を米軍が持ってたたってだけ
だから陸続きの朝鮮半島を金日成って言うただのパルチザン一派の構成員を担ぎあげてソ連が半分占拠したのが北朝鮮って国で1949年
に核実験が成功して核の抑止手段を手に入れたから1950年に朝鮮戦争を起こして朝鮮半島を全部占領しようとしたの
アメリカが核実験に失敗、1945年で太平洋戦争が終わらず米軍が九州と千葉に上陸
頑強な抵抗にあい九州北部占領が1948年ごろ、さらに頑強な抵抗を受けて千葉方面は1950年ごろに東京まで進軍・・・
この間に米軍が受けた20万人規模の被害で米国内の戦争終結を望む声を無視できなくなる、独力での日本占領をあきらめた米国はソ連に輸送艦を供与
北海道および新潟への上陸を要請する
日本側は、すでに松代に大本営を移し徹底抗戦のかまえだったが、ソ連上陸で長野が前線近くになった事とようやく完成した核兵器を仙台と名古屋（広島長崎は
すでに米軍占領下）投下されたことで1951年無条件降伏、日本は新潟～浜松までのソ連占領ラインで東をソ連、西をアメリカに分割占領される
あり得たかもしれないこの状態だと、松代の天皇陛下は普通に京都御所に戦後は移動されるから政治的首都は京都、経済区は大阪って事になる（アメリカ
のワシントンとニューヨークみたいな関係）、東側は東京を首都にするだろう、ベルリンみたいに千葉から上陸した米軍占領地域は分断になる可能性が高い
結果として山手線は田端～渋谷の西東京線と駒込～恵比寿官の東日本線に分かれ環状線運行は不可能
新幹線は西日本で２大都市である大阪広島間を結ぶために開発やがて博多まで延長されるが、原爆で消滅した中京工業地域に通す意味が無く1990年代の
東西統一まで大阪起点で伸ばすため、上越新幹線より先に北陸新幹線が開業する（特に在日米海軍の一大拠点である舞鶴軍港へのアクセスが重要視される）
一方東側は新潟と東東京の交通が重要視されて東日本国営鉄道が今の上越新幹線に近いルートに弾丸列車を開通させるが、ソ連規格で広軌になる
そのまま第二の都市となった秋田方面に延長されるが経済的問題で実現せず1990年代でも東北方面の主力は蒸気機関車
やがて米ソ冷戦が終わり、日本も東西統一東日本の工作員が労働組合に多数紛れ込んでいたため史実よりも早く民営化した西日本国鉄は、首都圏の黒字路線を
多数抱える代わりに西東京を含む国境近くのローカル線を一手に引き受けるJR中央、第二の都市を抱えながらも日本海側や四国の赤字路線も運営するJR中国・
四国、九州を一手に引き受けるJR九州の3社に分かれていたが、どの会社も赤字しかない東日本国営鉄道を引き受ける体力が無く、国鉄が復活することになり
まずは東京環状線の復活と東京大阪間の新幹線を2010年を目標に開業させることになる
ただ、非電化区間の多い東北本線の全線電気化は2005年ごろに目途がつき、青森まで到達する直前に東日本大震災で計画が凍結、奥羽本線の重要度が増す為
整備新幹線計画で日本海ルートが選ばれるが、北海道へは青函トンネルが無いため現代では北海道新幹線はできない
一方東側統治下だったため樺太が日本領として残り、第2シベリア鉄道直通の国際列車が日本国鉄の運営で走ってたりする、将来青函トンネルと樺太トンネルを通じ
大阪～パリまでの国際列車を走らせると言う構想だけはある
>>11 こいつはここだけ10年後のスレで「大阪転クロ帝国」と毎回書き込んでたキチガイ(リアル朝鮮人の疑いも？)の可能性が高いぞ
東京至上主義の狂人
>>17 この手のIFスレって、あり得たであろう歴史の転換から現代までがどうなったかを妄想するのが楽しいのに、絶対あり得ない話しても
書き手が馬鹿だと分かるだけなのにな・・・
北朝鮮があるなら韓国もあるだろうに、韓国無視して西日本を占領したら在韓米軍に本気で侵攻されて北朝鮮自体が地図から消えるって―の
>>1 鉄道が関与するなら、西と東の境は商業用周波数でとなるな。
しかし、JR東日本資本で成り立っている長野が西日本側につくことはできるんかね。
家康17,000 vs 秀吉100,000
家康は秀吉軍を『上方の弱い軍勢』であると見下していた。
（「ＮＨＫ英雄たちの選択/小牧長久手の戦い」磯田道史・岡山県出身の歴史学者）
＿＿_¶_＿＿
／｜ ｜＼
/ ／ PL親父 ＼ 丶
| / へ へ ヽ |
(|─[ ‐ ]ー[ ‐ ]─|ﾉ イジメは桃太郎の文化
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, | 岡山じゃ可哀想な贅六様をいじめるしか出来ないもんなｗ！！
| _,ｨｪｴｦ｀ |
＼ ｀ー'´ .／
.／ ヽl!| !
／ ＼ |i
／ ヽ !l ヽi
（ 丶- 、 しＥ |そ
`ー､＿ﾉ l､Ｅ ﾉ <
ﾚY^Ｖ^ヽｌ
その関東に勝てない関西が独立したところで諸外国にいいようにされて日本が滅びるだけでは…
おまエラエラハリ韓唐エベンキだけが日本を負けさせたんだけど
アホ韓唐エベンキ大戦で
大和民族様は世界最強モンゴルを世界で唯一ぶっ殺してるけど
で、アホ韓唐エベンキは会津でも函館でも、上野でも負けてないことにシナチョンコエベンキ捏造噛ましてんのか
東京23区は共同管理地になってソ連管理区とアメリカ管理区で分かれそう
そして「東京の壁」ができる
ブックマークへ