自動運転技術はすでにほぼ完成しているのに普及しないのはなぜか、既得権益を守りたい自動車業界の陰謀説 [677076729]->画像>1枚

トラックの自動運転を新東名で実証実験　物流業界の担い手不足を解消へ（テレビ静岡NEWS） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d946dd4031bbaa11020c7542601e9df30048c1c9

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誰が事故の責任を取るかって問題やね
自動車会社が全責任取ってくれるなら普及すると思う

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飛び出すクソガキ、路上で寝る痴呆老人、急に意味不明な動作をするADHDの運転手
これらを解決できないと無理
事故を起こした時の責任は誰になるかでもめる

>>4
これだろうな

保険会社と自動車会社で組んでサブスクにするしかない
トヨタが一時サービスサービス言ってたのそういう理由からでしょ

ライドシェア見りゃわかんだろ
この国はクソ既得権益に勝てない

ほぼ完成？
天下一品の駐車場に入れない問題は解決したんか？

あと大雪とか太陽の光が強いときとかセンサーがふさがれたときとかそこまで考えてないとレベル４は無理だよ

あと人間が乗ってないと道をふさがれてパーツ取りされるよ

違う

>>4
そういう問題では無いと思う
人間の過失なら許すが、設計ミスは許さない国民感情が厄介だ

中国はそうだけど日本はオードブレーキセーフティも微妙な性能だろ

自動運転の車しか走れない道路作ればいいだけ
それで周囲の車とデータ通信してみんな一定距離保って進路の先の環境データも共有したらいい

道をふさいで強制停止させてヤードまでお持ち帰り

自動運転のレベルが4以上だとほぼ完全な自動運転だからね
そこは技術的にまだ実用段階じゃないってのもあるんだけどまず法整備が追いついてないっつーか法整備するとなったら絶対にメーカーの責任ってことにせざるをえないから
裏では省庁や政治家にカネ握らせてどうにかならんかって頼み込んでる最中じゃねーかな
レベル3までについても事故った時にAIに不具合があるせいだと判断されたらメーカーの責任になる
ハッキングで事故った場合はさすがにすべてがメーカーの責任ではないだろうけどセキュリティの不備ってことだとややこしくなってくる

プリカスがいる限り無理

>>15
トヨタが作ってる変な街はそんな感じだろうな
そこでしか通用しない技術って意味あるんだろうか

責任っていうけど人が運転するより保険料下がりそうだし無保険はないだろ

電気自動車が自動運転で走る近未来でも
人々は毎日働かなくちゃいけないのかね

狭いのはどうにもならんのじゃ？

>>21
仕事してないのに金もらえるとかないでしょ
できる仕事がないならナマポになるか障害者になるか

まだまだ問題山積みなのにほぼ完成してるなんて思い込んで変な陰謀論にハマるからそういう目で見られるんよ

>>21
自動運転と労働となんか関係あんの？

道路がゴミだからどうにもならん

>>1
ぜんぜん違うわ。国交省が、邪魔してるんだよ

国としては、地上インフラをたくさん作って自動運転をやりたいワケ。でも、テスラやグーグルみたいなのが出てきやがった。

あんなのが広まったら、自動運転で作れたはずの利権が全部パーになる。これが一つ。

あと、国交省は鉄道業界とも密接な仲。新幹線にとって最大の敵が、自動運転車。

クルマが快適になったら新幹線は大ダメージを食らう。だから遅らせようとしてるんだな

>>17
いや、メーカーの責任というのは揺るがないよ
その分、車両価格に上乗せさせればいいだけだから全然問題ない。
商用車なら値段が倍になっても余裕でペイする。10倍、例えば300万円の車が3000万円になっても無人で走らせるのなら全然余裕だろ

そんな馬鹿だから反ワクになるんだろう

人間が轢き殺したら事故だししょうがないで済ませてきてるのに自動運転で1人でも轢き殺したら計画中止だのやっぱり無理だだのと辞めさせようとする勢力がクズすぎる

プリウスロケットが無人化されるだけだからな

自動運転は事故を起こさない(起きた場合は相手が悪い)という前提で話を進めていたからね途中まで

世界に先駆けて日本では全責任を国が負うことにすればトヨタ日本が覇権取れる？

東電の経営者が無罪なってたから
まあ法的な責任はクリアできるんだろうけど
結果責任というか道義的責任みたいな
わけわからんものをどうすんの
って感じなんやろな

運転をする事自体はそれほど重労働じゃないんで、自由な移動という観点からいくと、まだ手動運転のほうに分があるんだろうな。
SFみたいに命令するだけで勝手に連れて行ってくれるくらいの車ができないと

トロッコ問題

>>13
日本人て機械より人間の方が優秀だと思っているフシがあるしな
人間なんかヒューマンエラーをじゃんじゃんやらかすポンコツなのに

一般道を走らせるにはイレギュラーが多すぎるから専用道を作らない限り無理だろうな

フレーム問題が解決できないからじゃないか
今のAIだと目の前の道路が突然陥没してもそのまま突っ込んじゃいそう

白線がないと何も出来ないのは解決したの？インフラ維持もできなくなってきてるからジャップでは無理なんじゃないか

高速だけでも実用化しろよ
トラック運転手も楽できるだろ

西海岸でのテスラのオートパイロット
ウェイモの自動運転タクシー
既に米国で実現していることが日本で始められるのはいつだろうか…

デカい車で煽り運転したいキチガイ撲滅する為に自動運転義務化でええわ

自動運転システムがハックされてジコジコ超惨事になったりしてな
でも謝罪だけで済まされる

>>6
オカルトになるけどセンサーが何も無いところに人間を検出することがあるらしい

日本のこういう頭おかしい交差点に
今の自動運転技術で対応できるとは思えない

>>42
自動運転バスあちこちでやってるけど？

>>46
こんなんは道路側にマーカー付けときゃいいだけやな
むしろ自動運転の得意分野やろ

>>48
マーカーを画像認識で読み取るにしても
雪で埋まったら使えなくなる

事故ったときの責任を誰が取るか曖昧なんだよな

自動運転でコンビニに突っ込んだら誰のせいになるの(´・ω・`)保険あるの利くの入る意味あるの

>>44
ハックはもう出来てる
赤外線照射して歩行者の認識を阻害してひき殺す

>>52
ソースが見つからなかったわ
↓の人バージョンも報告されてたはずなんだけど
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2401/25/news049.html

中国やアメリカでは無人タクシーが市内を走っている
テスラはハンドルのないEV車を発売する

日本の自動運転は…トヨタがウーブンシティーでEパレット（最高時速20キロ）を使って商品の配達試験を始める
高速道路は道路にセンサーを埋め込んで走る

世界の自動運転よりめっちゃ遅れているわ

お前らの懸念より
人間が運転する危険性の方が多いんだろうな

アメリカでも無人タクシーは遅いからって嫌う人結構いるよ
郊外じゃないとサクサク進まんからね

汎用AIに比べれば実現可能性高いと思うけど現行の技術じゃまだ不安だな
母数が増えたら少ない確率も無視できない影響になってくるし

センサーやカメラをたくさんつけないと駄目だから値段が高くなるんじゃね

>>4
すべて保険金で解決でしょ
車両価格に保険代も含めとけばいい

>>55
その代わり人間のほうが安い
特に日本では

アメリカ、中国の3周遅れくらい？
これで確実に自動車産業は死ぬよね

テスラのファントムブレーキは解消したのか？
金の力で抑え込んでるあの問題をよお

>>47
岐阜の超田舎だろ
地元では超不評だったな近くの旅館に泊まった時に感想聞いたけど
くっそ遅くて爺が軽トラで対向車線に飛び出してバス抜かしてる事案

>>63
松山でもやってますが

ちゃんと自動車用に作られた道であれば
自動運転でも安全に走行できるだろうけど
日本の道路は自動車に対応してない道が多い
江戸時代以前から道路が変わってなくて
馬と籠を基準に作ってるから、細い道や意味不明な交差点があちこちにある
結局そういう道で手動運転が必要になるんだから意味がない

タクシーなんかよりトラックの完全無人化運転が完成すれば
物流コストが激減して産業革命にも近いインパクトがある筈なのに
技術が進んでる筈の欧米も中国も運送組合が超絶強いからどこの国も本気で実用化しない
その点で老人国家の日本はチャンス

アクセル全開で憂さ晴らしがトヨタイズムなんだろ
そういう人物を社長に選んだ会社なんだから
そりゃ自動運転なんてやりたくありませんわ

当たり屋だらけの日本で
自動運転なんて無理だろ(笑)

歩行者やチャリが信号無視しても
勝つ社会なんだし

アメリカ・中国・ヨーロッパでは普及するだろうが、道路も民度も最低の日本は
遅れざるを得ない

キチ◯イ 「日本だって無人バスが走ってる! トヨタだって大規模なやつ考えてる!」