◎正当な理由による書き込みの削除について: 生島英之とみられる方へ:
【悲報】ジャップ海保、国際標準の衝突防止装置を付けていなかった 欧米「搭載していれば防げた事故です(笑)」 [455679766]->画像>4枚
動画、画像抽出 ||
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/poverty/1705285105/
ヒント:5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
羽田衝突事故「海保機に非搭載だった」と海外メディア報じる装置とは 欧米で義務化 日本は事故後も“沈黙”
では、航空機側に衝突を未然に防ぐ装置が存在するのかというと、2つのシステムが実用化されています。
1つは「TCAS(ティーキャス)」と呼ばれる接近警報装置です。この装置はトランスポンダーモードS(以下モードS)と呼ばれる識別信号発信器からの信号に反応します。すなわち、モードSを搭載した航空機が信号を発信しながら近づいてくると、この装置はパイロットに注意を促してくれるのです。
これをさらに進化させて、自機の位置を緯度経度の座標情報を含んだ信号で、周囲にいる他の航空機に発信するシステムが「ADS-B」と呼ばれるものになります。
「TCAS」と「ADS-B」、これら2つのシステムは多くの国で採用されていて、ヨーロッパなどでは「TCAS」に反応するモードSの発信機を搭載していない航空機は混雑空域を飛ぶことができません。
さらにヨーロッパでは、2020年より総重量5.7t以上ある全ての航空機にADS-Bの装備が義務付けられました。FAA(アメリカ連邦航空局)でも2020年から管制空域に入るにはADS-Bの搭載を義務付けています。なお、アメリカではこれに先立ちADS-Bの普及を促すため、2016年以降2度にわたり小型機にも1機当たり500ドル(1ドル140円換算で約7万円)の補助金を出して同装置の設置を後押ししてきました。
ところが日本では、TCASやこれに反応するモードSの導入は進んでいますが、ADS-Bは義務化されていません。
海外メディアは、この点が今回の事故の重要な要因として報道などで取り上げているのに対し、国内メディアは、このことに触れていないという点に大きな違いがあります。海外メディアは、今回の事故を起こした海保機は、モードSこそ搭載していたものの、ADS-Bは未搭載であったと伝えています。
ICAO(国際民間航空機関)では、モードSとADS-Bの両装置とも基準を定めて各国に普及を呼び掛けています。そのようななか、日本はICAOの理事国、それも国連でいえば常任理事国に相当するPart I理事国のメンバーなのにもかかわらず、自国内における衝突防止対策はかなり遅れていると言わざるを得ません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/584655d8f5d9255b9245e9f228d6055e7d605fc2
(中略)
海保機にADS-Bが搭載されていれば、JAL機はコックピットから視認できなくても気が付いた可能性は高いでしょう。パイロットの目の前にある計器盤の画面上には、滑走路上の海保機をはじめ近くにいる他機の位置が表示されたはずです。つまり、今回の事故は、少なくとも海外では回避できた可能性が濃厚といえるのです。
海外メディアはこの点に注目していますが、国交省はこれに関して一貫して説明を避けています。
そして1月12日、交信方法の改善点などを検討するため、有識者会議を開催すると発表しました。交信内容に視点を逸らせて問題を先送りしているようにも見えますが、願わくは、この会議の開催によって本質的な問題への対処が遅れることがないよう、最低限それだけは求めたいところです。
税金は気付いたら無くなってるからこんなもん買えるわけないだろいい加減にしろ
まさにいわば奇跡の機体だねw
首相秘書官どうすんのこれw
お金がないから配慮して基準上げませんw
なんならお金がないから基準緩和しますw
戦前から変わらんな
必ず起こるヒューマンエラーは技術で対処しましょうっていう考え方が理解できない
精神論とか「気をつける」なんてのは最後の最後のおまじないなのに。
>>1 AMAZONで検索したらガーミンのが16万で売ってるな
もちろんこのレベルではないだろうとはいえ、プロ用途でも50万もしないんじゃないか?
飛行機から全員無事で脱出!奇跡の18分に世界が驚愕!
って、ホルホル報道が多いけど
全員避難するのに18分掛かってるのは遅すぎだし
そもそも、ぶつけること自体がありえない
ってことは言わないんだね
>>48 でもこののりものニュースって
フェラーリのデザイナーが
スピード違反でお縄になったときの記事を事実上載せてないんだよね
大手新聞各紙は載せたのに
あのさあジャップは現場に全責任を押し付けるのが正義なんだぞ?
安全装置なんて余計な指摘はいらないぞ?
中抜きで現場に金が回らなくて安全装置付けてなかったってオチか
くだらない理由でポンコツのメモリアル機を運用した結果危うく400人をぬっ殺しそうになるとか企画した奴は死んで償えよ
>>66 誰も言わないけど、右エンジンが回りっぱなしで炎がピュンピュン後ろに飛んでた
制御系が全部イカれたっぽい
そんな金はない
くだらない指摘で終わっちゃったねまた
海保や自衛隊がやってることなんて民間と比べたらお遊びだからな
だから道具なんか要らないしやってる感で給料もらってる
仕事しろ税金泥棒
311津波で生き残った奇跡の機体だから無敵だと思ってた
本来なら一台一台設置してるか岸田が点検しなきゃいけなかった
結局これもそれを怠った岸田が全部悪いんだよね
>>86 しかも、管制からはナンバーワンて呼ばれるしな
新しい装置が出来たら次から使う
現行機はそのままよ
頭が少しおかしくなった人が大好きなADS-Bを利用したフライトレーダーで海保機が映ってたんじゃないの?
しかも10万もしないガーミン製の専用タブレットで良かったらしい
普通の愛国者「戦争を放棄して来た国だからな・・・やっぱり軍拡だ!」
迎撃ミサイルなんて買っちゃったから今さらお金ないのねん
もう二度とこんなことしたら
しょうちしませんから鵺
そんな所に金が流れるわけもなく国賊老人とその家族に流れていくわけ
スレでは見たけどニュースでは見た記憶ないな
もう海外ニュース見たほうが日本の事知れそう
日本スゴイばっかやってて実際はこういうところがダメダメなのがいかにも日本
やっぱり海保に責任があるんだな
今回は海保の自殺で済んで良かったけど民間人を危険にさらすような奴らは空港から排除しろよ
まあちょっと前にダイハツも安全装置とかずっと手抜いてたのバレたしな
海保は国交省でなかったか
防衛費とはまた別
事故対策とか防災はどんどん細くなってたりして
>>66 停止から90秒で全員脱出が基準なんだから遅すぎだよな
まあある意味奇跡なんじゃね?18分も掛かったのに一人も死ななかったって意味で
グライダーでも3000m以上行くときはトランスポンダつけないといけないのに、飛行機つけなくていいんだ
オリンピックや万博には金使うけど、こういうのには使いません!
たった7万円をケチったばっかりに大損こいちゃったね
>>75 あれは映像で見て肝を冷やした
吸い込みも恐ろしいし
飛散物が主翼破壊して爆発的に延焼しかねなかった
警察のボディカメラとかもそうだけど日本って装備がくっそ後進国だよな
装備の質が悪い云々以前に装備すらしてないっていう
>>122 与党の知能がまったく成長してないって証拠
>>66 90秒ルール事態が現実の事故に則してなかった
訓練ではエンジンが止まらないとか機長と連絡がとれないとかどの非常口を開けるのかをCAが状況を見て選択しなければいけないとか想定されてない
これはJALだけではなく航空業界全体で考えなければならない
静止目標にそんなもん機能するわけがない
ただのイチャモンだろパヨの
便利な物は使えよ
何のために文明が進化してるんだよ
オージャップクレイジー
なぜ接近警報装置をつけていないんだい?
あんなポンコツを飛ばそうとしたの誰だよ
どうせ震災から生き返った機体が活躍する感動エピソードでも演出する気だったんだろ
しょうもないことすんな
ついてたとしても新年の羽だ滑走路で40秒も待機してるバカとか救えるんですかね
>>66 少なくとも死亡者が一人もいないのはそれはそれで素晴らしいことなんだよ
そこは海外も異論はないはず
ただしそれしか言わないのが非常に良くない
>>140 日航機が着陸を中止する事は出来たんじゃないの
海保の機長はわざとこの事故を起したんだよ。
動機は解らないけど、こういう悲惨は統一教会にはよくあることなんだよ。
第一次大戦でヨーロッパでのいざこざだけで「世界大戦」名乗ったんよ
非ヨーロッパは非世界()
価値観100年前と変わらないケンモメン()
予算つかないからな
無駄金って叩かれちゃう
どんどん切られてるからそんな装置に予算がつかなかったというのが真実
今回の震災でボロが出まくった印象
去年は安倍晋三が殺害された事で警護の弱さも露呈した
阪神大震災から日本は何をしてたんだ一体
日本を叩くためならワイはいくらでも恥かいてええで!
心構えが違うなケンモメンww
オスプレイなんか買ってないでその装置付ける
金にすりゃ良かったのにな
やっぱり防止装置あるじゃん
事故当時のスレで目視しかないからしょうがないなんて嘘付いてたのなんなんだ
TCASは滑走路でも大して機能しない
今回の事故ではADS-Bは多少意味ある
それよりも
海保の副操縦士が離陸許可の確認をしていたか?機長に進言できる上下関係だったか?
海保側は、正義感や義務感から心が先走った可能性はあると思う
中国ロシアは今すぐ攻めてくればあっという間に日本終わらせるぞ
頼む俺も日本人を敵として戦うからやってくれ
>>127 飛行機ヲタからするとホルホルではない
新人の方が助かった可能性はある
過去の飛行機事故でもそういう事例はあるからね
しかしJAL側の避難誘導が最善であったのかの検証は行われるべき
全員避難できたからOKではなく検証が必要
そうやって空の安全は守られてきた
この国で決定権持ってるやつは官民問わず無能だけ
何も変わらない
>>155 着陸に関しては目視が基本だよ
ただILSという計器着陸装置は目視できなくても着陸できる
その前提として滑走路に誤進入した機体が存在しないことが重要
まずは誤進入しないことが最も守られるべきルール
その次に着陸機の目視確認
嫌儲では海保機長個人の責任にしてそれ以外の要因を検証することに否定的な奴がちらほらいたし
ケンモメンもまた近視眼的なジャップなんだよな
人柱がいないと予算が下りない想像力やリスク管理の出来ない社会
あの飛行機自体は
平成24年に導入した
カナダのボンバルディア社の最新型だぞ。
海保は海難救助任務があるから
極低速で飛ぶ必要があってプロペラ機を選んでるだけ。
アメップは人命重視の装備を施すがジャップは機動力を重視して人命軽視の軽量化を施す
ワイルドキャットとゼロ戦の頃と何も変わってないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>海外メディアは、この点が今回の事故の重要な要因として報道
>国内メディアは、このことに触れていない
誰に忖度するとこうなるんだ?
国土交通大臣を国民に何の説明もなく
不文律で独占し続ける新興宗教団体か?
>>171 プロペラ機とTCASやADS-Bは無関係
小型飛行機にも搭載できるんだし
>>167 むしろ海保機長を今責めるべきではないよな
メーデー民なら当然の知識
>>174 それもあるけど1番は予算つけない某政府
>>180 ケンモメン事故調査員にしたらどうなるんだろな...
ようわからんけど海保機にはTCASはついてたけどADSBはついてなかったんか?
基本、日本は武士道、達人が尊いとする国だからな。
日本→事故るのは精神鍛練が足りない、道を極めれば全てに通ずる。結果、精神を鍛えよう。
海外→馬鹿でも上手く行くにはどうすれば良いのか。結果、科学的考察、対策。
邪ップはコームインもマスゴミも
時代遅れのイナカモンなんだなあw
密漁や密輸も取り締まるから
発信しなくていいと判断してたんだろうけど
最初から装置積んでないのは論外だわ
嫌儲は当初から海保の方に様々な問題があるだろうって指摘してきていたからな
我々のようなジャップ専門家は最速で当たりを付けることくらい出来なければならない
遺族は国交省に謝罪と賠償要求できるじゃん!
やったね!
つい最近も、電車の安全装置を無効にしてたニュースあったし
仮に安全装置があっても無効にしてぶつかってたやろなあ
>>200 JR北海道か
せやけど安全装置無いよりはマシやろ
中抜きをやりすぎて命を捨てる羽目になったか
自民公明とマスコミ経済界(人´∀`)アリガトー♪
FR24のフィードしてるからADS-Bは気になるけどもしかして自衛隊機とか付けてるけど機密上発信して無いんじゃ無くて元々付いてない?
C-2とかC-130とかP-1あたりは陸地の上飛ぶ時は付けてるから見かけるけど
>>141 一人も死ななかったことは素晴らしいけど
それは爆発しなかった航空機が素晴らしいのであって
ボーイング社の成果だよね
「乗客をパニックにさせなかったCAが凄い!」
みたいな事を言うけど
CA本来の仕事は90秒以内に乗客全員を機内から脱出させることであって
それを18分かかったのであれば全然褒められたもんじゃない
乗客の避難なんてドア開けて滑り台から
降りるだけなんだから誰でも出来る。
その証拠に降りるときの補助はドアから近い乗客(つまり素人)がやることになっている。
離発着時にTCASをオンにしたらアラートだらけになりそうだけどどうなの?
>>75 何が誰も言わないだよきっしょいチー牛
そんなソースないわボケ
問題に対してすぐリミッターの話するの無能の証明だと働いてる人ならわかるはずなんだがww
装置非搭載の骨董品をわざわざ引っ張り出して飛ばしたのか
震災対応なんか旧式で充分ってかよ
>>212 東日本大震災を生き延びた飛行機が能登を救うために飛び立つ
という感動ポルノが欲しかったので
>>212 311で生き残った海保の奇跡の機体だからね
朝刊の一面に間に合わせるために順番繰り上げて出発させたら
安全装置もついてなくてドカン
>>209 運航では離陸と着陸時にTCASはオフだね
記者がバカ杉でしょ
劣等チョッパリ猿ってこの事故でもホルホルしてたけど
後々事実が分かってくると日本航空の乗客脱出には18分以上かかってたし、海保は
>>1 だろ?ほんま劣等民族やな島国猿
装置買ったら中抜き出来なくなるだろ!
安全よりピンハネ優先するに決まってるだろうが!
なんで国内線でって思ってたけどむしろ国内線機だから起こったのか
JALと海保、なぜ差がついたのか?
慢心、環境の違い
こんな装置付けてたら空港で動けなくなるだけだろ
どこ見ても航空機おるんやで
>>73 軍用機はじめ公用の航空機材は何かと安全設備が遅れがち(除くエアフォース1)
>>75 衝突時に機長が姿勢制御試みたけどなんも反応せんかったって
通信もすぐに途絶してるし一発で機能喪失してるね
>>230 そこらはエアバスの過失。
123便と同じ。
>>206 そもそも90秒ルールって何かわかっていないだろ
片側の扉を使って脱出開始から90秒以内に脱出する怪我人が続出する試験に合格しないと製造できない、っていうルールであって実際の運行で90秒以内に脱出させる、というルールではないぞ
カナダ製の最新型なんだから
その手の機能がついていないわけがない。
活用されていなかって話なら
それは羽田空港のソフトウェアの問題。
脱出が遅れたのは
管制塔が事故を把握していなかったから
指示が出せなかった。
他の航空機の機長がボケた管制塔の目を覚ますために、最大規模の警報を発令。
そのタイミングで空港の消防隊が動き出したから
最短より数分遅れた。
事故直後の管制官への事情聴取で
なぜ事故が起きているのかわからなかったと答えている。
外国のメーカーに日本の工場を見学させてホルホルする番組あったけど、あれをガチでやるとこうなるんだな
外国人には文明の遅れを指摘されて、言われたジャップは聞かなかったかのように振る舞う
税金むしるだけむしって中抜きで手抜き備品ですか
もう滅ぼされろよ
資材を導入するより人間に責任を負わしたほうが安上がりという日本仕草
どうして笑うんだい?
彼らは猿なりに頑張っているのに(´・ω・`)
,‐‐‐、
,r‐=~ ̄ ̄~=n
ー‐十 ― 十―‐'
.r'~ ̄~ヽ
,r‐‐ュ )――(
/ _ヽ| |__
,' ,' /  ̄`・、
l . l___| _ ヽ
`・、___,・ー―‐' l |
|___|
| |
| |
| |
┌┬┐
┌───┬┤││ ┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐┌─────┐
│ │└┼┘ │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │
├───┤ │ _ └─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │└─┬─┐ │
│ │ │┌┘└┐ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘ │ ├─┘
├───┘ │└┐││ / │ / │ / │ / │ / │ / │ / │
│ │ │├┘ | ̄ / | ̄ / | ̄ / | ̄ / | ̄ / | ̄ / | ̄ /
└─────┘ └┘ |__/ |__/ |__/ |__/ |__/ |__/ |__/
もう滑走路に監視役の(ヽ´ん`)を配置することにしたんだから大丈夫なの!この話、やめやめ!
お前ら海保機を50年落ちのYS11かなんかと
勘違いしてるだろ。
2012年型のカナダのボンバルディア社の
最新型プロペラ機。
陸上に居る間は作動しないんかなあって思ってたらまさかの非搭載
費用惜しんで現場の責任にするいかにも馬鹿の国日本らしい
>>250 むしろ滑走路にいる海保機が搭載していても回避むりだろw
Sは搭載してたんだからJAL側に搭載されていたいなかったのが悔やまれるところ
これずっと言われてたやん
海保の機体は時機の位置を相手に発信するレーダーついてないポンコツの機体だって
それを正月の一ねんで一番混雑してる羽田からピストン輸送するとか自殺行為だろ
そもそも海保のパイロットって訓練以外でほとんど飛行してないから、羽田に基地があるからってあそこから何度もピストン輸送させるとかアホやろ
>>249 え?ぶつかった機体は311の時にも被災地に飛んでた機体だけど、いつのまに2012年の最新プロペラ機に捏造されてんの?
これが息をするように嘘を吐くネトウヨ仕草か、さすが嘘とデマと捏造はお前みたいなチョンカスのお家芸やねw
>>252 >>1 今回の事故を起こした海保機は、モードS(発信機を搭載)こそ搭載していたものの、ADS-Bは未搭載
海保の機長なんて全然経験ないからな
あの経歴だと民間だったら中堅副操縦士だよ
これ空中衝突防ぐための装置では?
欧米は「ナンバーワン?よっしゃ離陸や!」なんて航空会社は域内に入れてくれないよ、最低限の訓練すらしてないなら会社ごと出禁になる
>>253 失敬2009年みたいだな。
それでも十分新しいだろ。
>>258 カナダ製の最新型で両方ついてるよ。
ネットで仕様書も見れる。
ボンバルディアDHC8-Q300という機体。
完全にうみぽがバカだな
英語できないバカ集団のうえに防止装置までつけてないバカ軍隊
そうかに金をキックバックしすぎて装備かうかねねえんだろうなwwww
エアバス相手だと海外が検証してくれるから良かったな
>>259 なにしれっとデマまいといて開き直ってんだよ
お前みたいな嘘つき野郎が自民支持の壺野郎の卑怯者ってよくわかるわ
ほんと気持ち悪いなネトウヨは
ちなみに今回事故った海保の機体はたしか15年くらい前のポンコツの型落ちプロペラ機な
積載量も大したことないから、物資なんかロクに入らんし、これで被災地までピストン輸送させるとは馬鹿の極み
311の時にも被災地で活躍したっていうフレコミの機体だから、今回も被災地に向けて飛ばして
「そういう絵」が撮りたかっただけの可能性が高い
する必要のない、意味のないポンコツ機体を飛ばして事故って貴重な隊員を5人も死なせただけ
本当にアホの国だよジャップは
Q300は300にANVSを積んだだけでクッソ古い設計の機体だろ
どこから最新なんて言い出してんだ
標準装備とオプション装備の区別が付いてない人がいる予感
てかADS-BってGPSベースの位置情報出すだけだから地上で場所を誤差1メートル以内とかで分かるものじゃないぞ
TCASもそうだけど空中で数百メートル単位でのニアミスを警報する装置
ああ、もしかして2009年にDHC8-300系の「生産が終了」したのを逆にそこから生産開始だとでも思ってんのか
>>262 英語が出来る必要は必ずしもないのよ。管制用語は完璧に分かるけど日常の英会話全然できんパイロットとか普通にいる
管制用語は全部決まったキーワードなので今回のケースだと「"take-off"という用語を含む指示を受けてそれを復唱しない限り絶対離陸するなよ」という中学生でもできる「英語」でドジってる
そもそも民間ですらQ300みたいなポンコツのプロペラ飛ばしてる所なんて今はもう無いはず
あってもチャーターか離島専用
311の時に被災地で「活躍した(自称)」海保のQ300だから
今回も震災で被災した場所に飛ばしてジャップが大好きな感動ポルノの「絵」を撮りたかっただけ
結果、貴重な隊員が5人死んだ
空港でも効くもんなの?
そこら辺に飛行機いてあたりまえだから効いてたら一生反応してそうだけど
>>272 一応「空港にいる」ことは検出できるだろうけど滑走路にいるかどうかのチェックに使うものじゃないよなぁ
てか
>>1の記事はTCASとか言っちゃってるから空中衝突の話と根本的に勘違いしてる気がする
てか事故とは直接関係ないんじゃねえの?
こんなの空港の管制レーダーが対応出来ないなら事故だらけだろ
>>274 そもそも世界の空港で今とられてる滑走路誤進入対策って基本的に濃霧で道が分からなくなって迷い込むケースの対策だから
take-offも言われてないのに滑走路を滑走路だと知った上で突っ込むクソヤバ航空会社の存在は正直想定してないよ
だってそんなパイロットが免許持ってることがおかしいし、そりゃ東欧あたりの得体の知れないゴミ航空会社ならそんなゴミも100人に1人くらいはいるかもしれないが
それでも100人に1人なら機長と副機長が同時に両方ゴミってことはそうそうないじゃん、最低限どちらかは健常者が乗ることになるから止める
世界のゴミ航空会社と比較してもヤベーんだよ我らがウミポ
>>274 事故から数分間、管制塔の人間が
誰も事故に気づいていなかったてんだから
完全な人員不足だよ。
この状態を放置してた管理職の
業務上過失致死なんだけど
その手のポジションには本庁のキャリア官僚が
腰掛けで配属される。
そいつを守るために色々動員されてんだろうな。
国土交通省は創価学会の縄張りでもある。
ネット工作のための兵隊はいくらでもいる。
Q400とQ300の区別もつかずに2012年がどうたらと言い、3.11の指摘を受けると「2009年だから新しいだろ」
「2009年時点で基本設計が古すぎるので生産を終了した」のが300系でこれはQ300も当然含まれる
現在製造しているのはQ400系のみ
どうせ付けてもその警報に気づく機長ならあんなことになってないだろ
「なんか鳴ってらwww」って突っ込んでいくよ
それついてても無理じゃね?
空中ならそうだろうけど
地上にいたら鳴りっぱなしになるだろ
軍用機にそんなもんつけてる国あんのか?
旅客機の話だろそれ
海保様の飛行機にそんな物付けさせる気かよ
民間機が避けりゃいいんだよ
何で海保様が注意しなきゃなんねーんだ
>>280 海保は国土交通省の下部組織。
海のガードマンでしかない。
事故機もボンバルディア製の旅客機に
業務上必要になる電子機器を追加したもの。
この飛行機の本来の用途は
滑走路の小さい離島なんか向けの旅客機だよ。
世界中に旅客機として就航してる。
>ワッチョイW 4df9-yhJT
いつものデマ製造機じゃん
池沼入っててあらゆるスレでデマまき散らしてる
>>45 発展しないから途上じゃないぞ
ただの土人国
ジャップカスゴミ「アメリカ様やヨーロッパ様が褒めてくださってる 奇跡の脱出劇だと ホルホルホルホルホルホルー」
海外「え・・・?まずそんな事故起こらないんだがw」
まぁ道路陥没とかと一緒でジャップ猿の基準が狂いすぎててやらかし前提になってきてるなw
これが海保機と同型機の機内な。
国産のYS11が引退した理由がTCASが義務化されたことによるもの。
だからそれが搭載された今回の機首に移行。
>>232 全然叩かれない
なら
普通に美味いから飲め
こんなんなら
普通にやけどするからな
鳥人間コンテストとかってドラマの名前きっちり書き込むとご褒美貰える仕事と給料変わるかブレーキかける羽目になったな
働き方改革とか言ってるの
>>171 だいぶ年下の世代ほど学校でしっかり教えたがりのサロンのパスワード忘れたら一生解約できない
お前できてるみたいなんが多すぎて一部の天才のやることが可能です。
その理由もたぶん作るの飽きたからだろうし
100億あったとしても
しょまたんが目にする事山ほどあるやろうに。
あの場面だけあげたら
案外面白いリスナーも大勢いたんだが
国民を税金巻き上げる対象としか見てないから安全装置つけて守ろうという発想がないんだろうね
🐄「いわば、安倍晋三と岸田が殺したようなもの」
🐖「金金金の世の中」
🐄「金がない海保」
🐖「金はどこにある?」
🐄「自民党の隠し財産になってんだよ」
lud20250402224441このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/poverty/1705285105/
ヒント:5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【悲報】ジャップ海保、国際標準の衝突防止装置を付けていなかった 欧米「搭載していれば防げた事故です(笑)」 [455679766]->画像>4枚 」を見た人も見ています:
・【ミンスサポの祖国】韓国政府が「世界初6G商用化」主導へ 国際標準の先取りをけん引する構想 ネット「日本の技術が盗まれないよう… [Felis silvestris catus★]
・【NTT社長】「つながる車」通信、国際標準狙う
・海外「ジャップ君さあ、国際大会やるなら真面目にやろうよ。ガキじゃねえんだからさ💢」
・【地質学】 「チバニアン」 国際学会が「国際標準地」に登録の答申[11/13]
・カシミヤなどの偽装を見破る日本の技術が国際標準化機構で承認 世界各国で採用 [956093179]
・【自動運転】日本発の「安全性評価」枠組みが国際標準に [すらいむ★]
・日本、年収400万円台は無税だった、これは消費税を増税して応分の負担をお願いするしかないだろ…消費税20%が国際標準
・「目標は国際標準化」100を超える企業、大学と日本政府がオールジャパンで挑む国家プロジェクト始動
・【国際標準】日本人と朝鮮人の結婚を禁止するべき
・【中央日報】韓日国会議員(日韓議連)、9月東京総会を確定…海上衝突防止を協議[5/20]
・【IT】経産省、「IoTセキュリティガイドライン」を国際標準化 10月に概要版提出
・【ISO】銀ナノ粒子の国際標準で日本に『逆転勝利』…グラフェンも韓国の標準案を採択[09/03]
・【キムチ】 中国がキムチを「国際標準」に登録したことに対し韓国政府が声明 [11/30] [荒波φ★]
・ガラパゴス倭猿、カーナビのネット接続機能に独自規格を採用してしまう NTT社長「国際標準にしたい」
・【VR】誰もが“もう一つの肉体”を! 3Dアバターファイルフォーマット『VRM』 国際標準化へさらに一歩![01/06] ©bbspink.com
・在日米軍、ジャップ政府の要請を無視して入国時にコロナ検査していなかった これ感染爆発の原因だろ...
・【ジャップ】静岡地検「袴田事件で僕らは間違っていなかったと思うけど、 それがどういうことなのかは説明しない。」
・【悲報】日本人、15人しかウクライナ戦争に参加していなかった、ジャップさぁ、あれだけプロパガンダしてこれは何?
・【京アニ放火犯】青葉容疑者、医療観察法が適用されず 「触法精神障害者」として治療していれば防げた事件だった
・ジャップゲー「近未来SF風の世界観です!」主人公「ガラケー、パカッw」←外国人これ笑うらしいね
・【衝撃】中国の最低賃金、この10年間で130円くらいしか伸びていなかったww ジャップランドですら150円は増えてるのに…
・欧米「ウクライナ支援に疲れてきた...」
・【航空】スター・ウォーズ機を公開 全日空、国際線で運航
・東京五輪 招致で1.6億円、国際陸連前会長側に 英報道
・【ジャップ憤死】死刑制度、犯罪抑制には効果が無かった
・【国際】バリ島、国際線運航を再開 外国人観光客受け入れへ布石 [凜★]
・【画像】クレジットカード決済、ピンチ回避ボタンを搭載してしまうww
・ジャップは異常なほどの同調圧力がある、先進国最低でおまけに韓国以下の差別国家だった
・ロシア軍、戦車にTNT爆弾4トンを搭載し神風特攻、ウクライナ軍の拠点を破壊成功
・自民党教会「山上徹也はテロリスト!」欧米「え…?彼はカルトの被害者側だろ…?」
・国民が協力して安倍晋三元首相の「国葬」を成功させて、国際社会に日本の団結力を示そう!
・イスラエルのネタニヤフさん、国際刑事裁判所から逮捕状を発行されてしまうwwwwwwwwwww
・【WHO総会閉幕】 外交部、国際社会に感謝「空前の強い力で台湾を支持」[6/1] [右大臣・大ちゃん之弼★]
・韓国LGが賠償する「ボルトEV」でまた事故 「火災物語にさらに燃料を追加」米紙 [きつねうどん★]
・欧米「障害者も地域社会で暮らせるようにしよう」日本「障害者は社会から隔離しろ」←この差って何ですか?
・【売春か?】アンジャッシュ渡部建 AV女優とヒルズのトイレで性行為後に対価として1万円を払った
・嫌儲民(思想S、教養S、真面目さS、国際性S)👈こいつらが世間から評価されない理由
・サムアルトマン「GPT-5が出たら今世界で作られている古いAIを搭載したアプリやサービスを一掃する」
・ガースーを探せ?菅首相、国際会議デビュー戦で露呈した「薄~い存在感」とテンポのズレ [ひよこ★]
・iPhone「衝突や転落を検出し、自動で『119』する機能を搭載してあげたで!」 →ゲレンデで誤通報が多発
・高橋真麻、仲本工事さんの事故に「地元住民で声掛けし合っていれば防げた」防止案😲
・SnapDragon.X.Eliteを搭載したノートPC、各社から一気に発表される。落ち目のIntelにさらなる追い討ち
・キヤノン、1.0型CMOSセンサーを搭載した4K60P対応の業務用小型ビデオカメラ「XF405/XF400」を発表
・【野球】侍ジャパン、国際大会19連勝中&5大会連続優勝 2019年プレミア12から4年間負けなし [Egg★]
・次なる対露制裁は「第3次世界大戦を開始するか、国際法に背いた代価を支払わせることになる」=バイデン大統領 ★2 [oops★]
・バカ「過去の戦争には日本には日本の正しさがあった。正しさは人それぞれ」国際社会「だってよw」。日本、国際孤立に
・【医療】タイ、国際医療大麻研究センターを設立 世界的な大麻の生産・開発ハブになるという計画の一環 [ごまカンパチ★]
・【ヘイト】五輪で「反日活動」に終始した韓国 日本政府は反撃の好機、国際社会に「被害」アピールを[08/23] [ろこもこ★]
・【ソースは朝日】日本の教授、「慰安婦判決、国際裁判所に提訴すると敗訴するだろう」=韓国報道[01/27] [ハニィみるく(17歳)★]
・【国際】周辺国と摩擦を深めてきた安倍首相の「歴史」対応を注視…米議会報告書、「戦後70年にどう向き合うか、国際社会が注視」[01/16]
・【女子フィギュア】ワリエワ出場OKでもドロ沼化必至! メダルはく奪、国際大会NGの可能性=NYT紙 [征夷大将軍★]
・[VIP931]:働かないアリにも価値がある→欧米「なるほど、予備人員を増やそう」 日本「人間とアリは違う!一億総活躍!」 なぜなのか?
・親中親北派の左翼が崇拝し支援している北朝鮮の金正恩が日本に発射するかもしれない大量のサリンを搭載したミサイルがこちらです。
・【悲報】去年12月にガードレールに衝突し4人死傷した事故、会社社長が幅寄せし逃走したことが発覚し逮捕、会社ホームページ削除で逃亡
・【日台友好】台湾代表・張京鼎さん、国際将棋トーナメントで優勝 藤井三冠と記念対局 解説は羽生善治九段 [10/18] [右大臣・大ちゃん之弼★]
・砲らしき武器を搭載した中国船、尖閣諸島に向かう日本の漁船を執拗に追尾 仲間市議「中国は尖閣をとりにきています [Felis silvestris catus★]
・【速報】菅内閣、自民「世界トップレベルの日の丸ワクチン開発拠点をこれからつくる」閣議決定し、来月、国際会議で全世界に発信へ★6 [スタス★]
・韓国「日本も真の努力を行い、慰安婦問題が普遍的な人権侵害の問題であり、国際法に違反したものであることを直視しなければならない [Felis silvestris catus★]
・河野太郎防衛相「尖閣諸島のために武力の行使も辞さない」「何もしなければ、国際社会が見逃した、もう1つの南シナ海になりかねない」 [Felis silvestris catus★]
・欧米「ウクライナで起きていることは21世紀最大の虐殺行為だ!」イラク「…」シリア「…」ミャンマー「…」チベット「…」ウイグル「…」
・ジャップ、モラル崩壊…
・ジャップ、賃上げ続々…
・ジャップの飲食店、崩壊…
・ジャップ崩壊、まだ先がある模様
・ジャップの赤ちゃん、絶滅危惧種へ
・【速報】ジャップ、大移動開始
07:11:04 up 86 days, 8:09, 0 users, load average: 9.62, 8.39, 8.83
in 2.0076169967651 sec
@2.0076169967651@0b7 on 071220
|