完全に都市計画失敗してるなって街 [998671801]->画像>1枚

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http://www.sannichi.co.jp/article/00246460

都市計画道の整備順見直し甲府

東京

津市

東京

ﾄｷｮ

ロンドン

千葉

浜松市

これは川崎

福岡

大宮

浜松

高岡

日本全土

広島

海老名

東京

名古屋とかいう都会と田舎の悪い所取り

日本全部

なぜなのか…？

232 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-a/4t) 2020/01/26(日) 17:07:37.48 ID:f0Yu90Paa
天王寺公園（上）維新市政以前（下）維新市政
完全に都市計画失敗してるなって街 [998671801]->画像>1枚

235 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7f62-klkx) 2020/01/26(日) 17:09:11.64 ID:L8Iz6ul90
>>232
前の方が良い。

315 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW bfc5-0GOO) 2020/01/26(日) 17:50:46.46 ID:MW4AeJW30
>>232
これは前のほうがいいな

319 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 87de-er59) 2020/01/26(日) 17:54:00.03 ID:EwdyL1/u0
>>232
ぶっちゃけこれは上のが魅力感じるな
街としては下のがいいけど

388 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 07fe-9rwV) 2020/01/26(日) 19:18:04.34 ID:kXx9+Q4b0
>>232
前の方がええやん

532 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW bf75-Z+7E) sage 2020/01/27(月) 02:04:11.16 ID:ZiYY2o9J0
>>232
前の方がええやんという奴がいるけど、こんなところ普通のやつは一切行かないからな
ここに行く奴は浮浪者しかいないから

こんな無くして浮浪者対策してくれってのが大阪民の総意だったし

船橋の西武って船橋駅の再開発で道塞いだから客来なくなって潰れたんちゃうのアレ

間違いなく代表例は東京
水やエネルギー関連は努力してると思うが交通系が全くダメだ

日立

東京と纏めて書く奴はバカ
千代田区台東区江東区墨田区南半辺りは道路網も良いし地下鉄網も文句無いし立派
23区の西側や南側は文句なくクソ
陸の孤島だらけ、道も悪いからマイカーでもそのクソさ回避できない

逆にジャップランドで都市計画が素晴らしいと言えるような都市はひとつもない(´・ω・｀)

安倍「フリーランスに有給を」

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200331-00010000-kinyobi-soci

日本のほとんど焼け野原の東京からあそこまでごちゃごちゃした街並みを作ったのはジャップのなせる技

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三宮

東京都東部から埼玉千葉に渡ると道がゴミ過ぎてビビるわ

東京しかねーだろ

>>1
汚穢土。

寿司詰めの満員電車による
通勤を前提とした都市計画は
病原体培養にサイコーの人体実験だった。

千葉全体

千葉街道とかいうそびえ立つクソをどうにかしてくれ

>>25
その都心部は江戸時代からあった運河や川を埋め立てて道路にした時点で失敗だよ
美しい水の都になる可能性が充分にあったのに

>>26
武蔵野台地降りた沼地の話に限定してんじゃねーよ
分かった素振りで自分の持ちネタに引き込みたいだけじゃねーか

間違えた>>25宛だった
こういうので安価失敗してたらダメだな消えるわ

計画なんてそもそもやった事ないぞ
全部行き当たりばったり

大阪

トーキョー

にほんぜんど　

はいはい神戸神戸

>>37
その沼地地帯が、数百年間コツコツと真面目に強化してたら23区南部西部より遥かに頑強になっちゃったと分かったのがこないだの水害だよね

トン↓キン↑

東京

>>36
その目はまだ消えてはないけどな
日本橋の首都高も川の下に潜るし、神田川沿いの建物も最近の建物は川沿いにも顔を持たせてる

>>1
マジで東京
江戸からやり直せ

東京

船橋は逆に計画してないだろ、計画してないので失敗ですらない、と、思う、わけで、あります

この手のスレであまり挙がらないが藤沢
駅前の迷惑な構成は神奈川屈指のクソ

名古屋

車優遇しすぎて鉄道走ってない
川は多いし、外国人犯罪者多すぎ

世田谷区の豪徳寺周辺とかスラムかと思った

地図で見てるだけで東京の道路は無茶苦茶だってわかるな

東京には高額住宅地はあっても高級住宅地はない
終わってる

逆に都市計画成功してる街が日本のどこにあんの？

相模大野

>>56
京都

武蔵小杉

これは大阪もなんだよなあ
東京以上にせせこましい

東京

>>56
東京の戦災で盛大に焼けたエリア
道は広くて渋滞少ないわ、地下鉄網は高密度だわ、首都高ICは近いわ、空車タクシーがすぐ来るわで文句無い

>>52
地下鉄で十分だろ

川崎北部
主要道路が少なく小さい道が入り組んでいて一方通行も多く、そこに行きたいと思っても回り道させられて思ったように辿り着けない

>>52
名古屋って車線余ってるよな
LRTでも走らせれば良いのに

宇都宮

>>58
東ばっか栄えてるし平安時代から失敗してるけどな

筑波かな
研究所はあるが街としての魅力がない

え、全部

日本の話だよね？
在日のゴミみたいなゼネコンが利権でやったから全国めちゃくちゃ、本当に朝鮮そのままの不潔感

札幌とか名古屋とか整ってそうじゃん
…行った事無いけど

>>68
昔の社会主義国家みたいな街だよな
だからそれより後に開発された
守谷の方が住みやすいわ

神戸市

>>64
谷戸まみれの急坂地域を宅地で埋め尽くすって発想からして間違ってんだよな
交通が滞るだけじゃなく土砂災害のリスクも大きい
都心からアクセスできる田園丘陵地帯として山林田畑を保全すればよかったのに
川崎北部も隣接自治体も酷いもんだ

トンキンはもともと無計画だから失敗してないぞ

南武線沿線
田園都市線沿線
小田急沿線

沖縄は酷いと思う

>>56
札幌やな
碁盤の目で
中心部に広い公園持ってて
自然も取り込んでる

福岡
人増えてるのに道路狭すぎ渋滞ヤバすぎなんだわ

海浜幕張
なんもない

>>77
ああ、たしかに札幌にはｹﾁつける気がしないな(´・ω・`)

あとは江東区
オリンピックでどうなるかだが結局駄目そう

踏切があるエリアはヤバいよな
そろそろ住む街選びの段階で注釈付いた方がいいレベル

東京って一回更地にしたのにね

>>83
だから更地になったエリアは道もクソ広いしまともになったじゃん
道がゴミだったり地下鉄の穴だらけなのは西側や南側であって、ほとんど更地になってねーぞ

山形県山形市(百貨店無し)
富山県高岡市

杉並に住んでるけど空襲に合わなかったせいで道も狭いし家も古い木造が多い

大阪ダンジョンかな

つくば市は盛り返したぞ

日本の都市全てだろ

>>88
ずっと被曝し続けんのに盛り返した？

>>73
それでも一歩横浜入るとちゃんとしてるなぁと感じる
川崎との境目がクッキリしてて面白い

トンキン

繁華街中心に学校とか許してる所は、これで人に金落とせって馬鹿なんじゃ無いかと思うわ。
金が落ちない街の代表だろ。

>>93
地方都市って眺めるとあちこち整理したくなるよな
「なんで駅前に戸建地帯許してんだよ」とかさ

東
菌

京阪奈学研都市
なにもない

京都とかパリみたいに都市機能と歴史地区分離させればよかったのに
どこ見てもクッッソ汚い街並みになってる

>>71
資本主義・自由主義の名の下、私利私欲に任せて放置して出来上がった東京とどっちがいい？

城下町はだいたいそうやで
道ぐにゃぐにゃにしてわかりにくくしてある

福島市
なんと福島商工会議所がイオンモールを頓挫させた

東京湾にウンコ混ぜ込むのは都市計画どおりだから100年とか放置してたんだろ？

これは沼津一択

宇都宮
公共交通機関終わってる

台東区の某所
一方通行の裏道ですらこれ

完全に都市計画失敗してるなって街 [998671801]->画像>1枚

両側に大型トラック停まっててもアルベルが余裕でセンター通過できるレベル

>>56
いわき
廃れ行く鉱山(石炭)都市から新産業(重工業港湾)都市への転換を成功させる為に
広域合併を実施して中核市レベルの都市基盤整備が可能にした

5万都市が6つあっても出来ない事が30万都市一つなら出来ると

そもそも開発・再開発してない出来ない場所は論外として
やっぱ失敗つったら有明じゃね

東京
TOKYO
トンキン
ドンチン

ジャップランド

トンキン

新潟ってどうなの

福岡市内

西鉄バスさえきちんとコントロール出来てたら
もっと良い街になってた

東京な

東京

そもそも計画が無いから

東京
下水が雨水合流式とか土人にもほどがある

名古屋の繁華街のつまんなさなんなんだろうな
全国津々回ったわけじゃないけど札幌と高松は歩いてるだけで楽しかった特に高松

>>87
それは計画すらないからセーフw

トンキン

例のエスカレーターの町

東京、神奈川、千葉、埼玉だろ
狭い部分が発展してて逆に過疎地もある
大阪みたいに平野全体を活かせていない

>>110
新潟に関しては都市計画より地形が面倒。
都心ど真ん中が信濃川だから、信濃川ありきの
都市計画でないと無理。その点を差し引けば、
日本の地方都市としては普通レベル。

そもそも都市がない田舎
田舎計画もないのに文明人にマウント取ってくる

千葉の総武線沿線は全部ダメダメよな

ジャップランドの全て

>>91
野川と東山田の境目ってわかる？

バンコク

ソイとソイが繋がってない

まあ昔は水路だったんだろうけど

千葉駅と京成千葉と千葉中央駅と千葉みなとと千葉都市モノレール千葉駅とかそこら辺。

新宿だろ
いまだに昭和みたいな街並み

仙台特に東口

トンキン

ジャップ島で特に酷いのは神奈川やろうな
どこ走ってもクソ

神奈川全域

東京の地下鉄って酷いよな
なんだよあのウネウネした汚らしい路線図は

梅田ダンジョン

>>93
銀座の泰明小学校はあかんか？
泰明小学校は名門校やし、銀座も繁華街として繁盛してるけど

神戸

>>99
大阪は城下町やけど格子状やで

武蔵小杉

船橋

ジャップランド🥺

>>125
あの辺なんか特に顕著じゃない
有馬川が境界線だから分かりやすい

青森一択

松戸
駅前にラブホと畑がある

>>137
大阪京都名古屋あたりの格の高い城下町は碁盤目になってる
穢土みたいなゴミはグチャマジェタウン

>>64
川崎市は東京都区部分を取り囲んだ細長い市域で本来は開発されるのが遅い郊外である北部も乱開発で早くから市街化してしまった
市としては京浜工業地帯の市都心部に重点を置く必要もあり、港北ニュータウンを造る猶予期間のあった横浜とで差が出た

>>94
二行目に関してだが
地方都市、特に城下町だったところに顕著だが
駅は元々の中心街区ではない辺鄙な場所に作られた場合が多い
多くの場合、最一等地は駅前ではない

馬車
5　日本と馬車
　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E8%BB%8A#%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%A8%E9%A6%AC%E8%BB%8A

　古代中国で馬車より騎馬への転換が完了した時期に日本へ馬が伝来したために
騎馬の文化は普及したが、馬車の文化は普及しなかった。
　一方、ウシを用いた牛車は近世期でも使われていた[4]ものの、
馬の引く車は明治時代まで存在しなかった。
　1869年から東京-横浜間を乗客輸送用として乗合馬車の営業を開始させたのを機に
馬車が普及し日本各地で広まり、農業や資材輸送・軍事など各分野で、
重量物の輸送に広く使われた。

広島なんかは成功してるんじゃないかな。地図みて「あー！」って声がでる。土地が少ないから住宅地はヤバいけど。

東京だよな
感染症が拡大しても単独での封鎖ができない、
富士山の火山灰が飛んできただけで数千万人が移動できず生命の危機にされされる
直下型地震が起これば十万人単位で人が死ぬこと確実とか
計画以前に人を集めすぎ