JR東日本が敗者復活で職歴不問で社会人採用300人募集を開始　ニートは急げ [無断転載禁止]©2ch.net [509143435]YouTube動画>1本 ->画像>10枚

応募資格｜応募資格は、次に掲げる条件を満たす方とします。
学歴・年齢：高等学校卒業以上で、37歳（2017年3月末日現在）までの方
注）今回の募集に際しては、年齢を制限させていただいておりますが、その理由は以下の通りです。
鉄道事業に従事するにあたり、その技能、ノウハウなどの継承の観点から、能力を有効に発揮するために必要とされる期間または当該業務に係る能力を形成するために必要な期間を考慮したため。
職務経歴は問いません
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/boshu.html

いやどす

はい年齢差別

年齢で弾かれててクソワロタｗｗｗ

保線区なら余裕

見ててみな
実際採用されるのは経歴が綺麗な人ばかりだから

鉄道事業にどんな技能とノウハウがいんだよ
クソワロタｗｗｗ

試験受けに行ったけど3000人くらいいて無理ゲになるぞ。一次なんかは余裕だと思うけど

給与　月額26万円程度

5.応募締切
第1回 2016年8月17日（水）
第2回 2016年8月31日（水）

5.応募締切
第1回 2016年8月17日（水）
第2回 2016年8月31日（水）
おいおい

38歳やから無理やったわ

中卒あぼん

これ昔からやってるけどどういう意図なの？

きたか…

中卒なんですけど…

宝くじよりは確率高いし素直に受けてみろよ

38歳になったら分別が身につくから
その前の何も知らない奴隷を囲うという手口

何かを始めるのに遅いなんてことはない！とかよく言ってるの見るけど、誰に言ってんだろうなアレ

>>7
車両や保線関係はスキルと技術が居るだろ

>>11
ワロタ

中卒で今年40なんだが？
死ねよ

これもなんちゃらかんちゃらディスカッションとかやらされんの？

>>14
中世もコロッセオで奴隷戦わせて楽しんでたろ？

アレの現代版

>>8
何やるの？

履歴書無しでも受かるのか？ん？

葛西みたいなのはどういう枠なの？

5.応募締切
第1回 2016年8月17日（水）
第2回 2016年8月31日（水）

ふざけんな募集終わってんじゃねーか
お前ら全力でクレーム入れんぞ

>>10>>11

>>24
古代なんだよなぁ

こないだのＴＶにでてた氷河期の奴も拾ってやれよｗ

俺もトンキンの一味になってもええの？

40杉だぞこら

2.勤務地
首都圏（東京、横浜、八王子、大宮、千葉）、高崎、水戸、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の各支社エリア


東日本じゃねーか

今年もこの季節がきたか

死体掃除係？

>>34
流石に笑うわ

社会人

やっぱ時代はJRですわ
プロ採で入れば良かった
蹴ってNTTの現業やってるけど給料低いしやってらんねー

スレタイに東って書いてあんだろハゲ

さすがタイムマシン速報

九州のニートだけど面接行くための交通費出るの？

高認取得者もエエの？

京王も中吊りにバスの運転手正社員で採用とか書いてあって
大型免許なくても入社後に会社で取らせるとか書いてあってマジかよと思う
大型の運転に抵抗ないやつはやればいいのに

クラッシュテスト要員かな？

糞ガキ専用じゃねえか
年齢制限どうにかしろ

>>43
｢程度｣じゃないからだめじゃない

毎年募集してるよなこれ

知り合いがJR東日本を内定辞退したら呼び出されて説教されたって聞いてからちょっとアレ

大手民鉄本社のワイ、高みの見物

>>44
バスはそこそこ社内免許取得制度ある
仕組みはわからん

>>44
バス運転士は全国的にめちゃくちゃ不足してるからな

そもそも大型トラック運転手が不足してる上にバスは二種免許だし

色弱でもいい？

なんでみんなやりたがらないん？

安心しる

既卒フリーターの俺でも行けるの？
やっぱ社会人経験ないとダメなん？

糞差別

>>44
京王の場合がどうかは定かじゃないが、養成制度を使って入った場合、免許持ち入社組より休みが少ないとか、5年以内に辞めたら取得費用を払わされるとか色々あるぞ。

まもなく国鉄採用組がいなくなる
高卒は扱いづらいし大卒は取り合い
穴埋めに必死なんすよ

学歴も問うんじゃねえよカス

>>53
悪いが無理

>>55
何だもうすぐ応募できるのか

これエントリーシートみてーなの記載すんのクソめんどくせーんだよなw
ヘタレだしハゲだから結局送信しなかったわ

これ毎年やってるよな
去年も一昨年もスレ立ってた気がする

これ職種は何なの？
運転手？

最終で落ちたわ
まあ色覚異常だからなんだけど

年齢不問にしないってトコがミソだな

>>65
なわけねーだろ

>>25

クレペリン検査だよ
練習しといた方がいい

忖度の空求人だったりしてな

>>70
国鉄の大量採用がちょうど抜けるからこれは本当だと思うよ

去年一昨年と落ちたで
最初の書類は突破するんだけどなあ

電車が止まった時の対応要員としてならいいんじゃね

低学歴でも年功序列で年収800万以上は確約されてるからな
狙わない道理が無い

受けてみるか

>>7
>>20
この前テレビで鉄道事業以外の仕事に回す事が多いと言ってたぞ。

駅の売り子とか

どうせ糞みたいな給料

しかもこうつうだから休みは不定期　深夜作業有　　なんだろ　知ってるわ

ケンモメンはこっちだろ


http://www.jreast.co.jp/recruit/h_shougai.html

これ倍率半端ない奴だろ？

年齢で弾かれた

>>39
俺JR東現業だけどNTTがよかったわ
給料安すぎる

>>55
右下にある黒四角をクリックしても画面が消えるんだけど？

>>69
クレペリンって性格診断みたいな奴だよな？
それだけなん？一般常識テストとかやったりしないの？

いくら経歴問わないって言ったって
無職高卒だけが応募するわけじゃあるまい
普通に大卒専門卒とか居たら優先順位は下がり続け
結局ニートは溢れる

JR職員はJRの電車ただ乗りし放題で両親は半額なんだよな
親孝行のチャンスだぞ

JR社員も郵政みたいにノルマあるから大変だぞ

JR西の場合


まあ東もKGX寄ったりなんだろう

>>81
配属は？

>>85
それは楽しそう

三年くらい受け続けているが一次を通過しない
コツを教えてくれ　ちなみに高卒　営業と大手製菓の製造で現在は無職

>>87
40台・・・

年齢制限を50歳まで上げろ

たまに鉄道会社が大量に募集するけどなんなの？
1年に一回くらいどこかで大量募集するよね？

37歳だとバブルが弾けてすぐの氷河期世代はアウトじゃない？

不問って言ったってどうせ足切りライン相当高いくせに
こういう書き方腹立つわ

JR東は労働環境最悪だぞ
客も社員もゴミしかいないからストレスがヤバい

>>74
ドカタやるよりは国鉄様は未来あるよね

点検土方

年齢で無理なんだが

>>81
それはない
どう考えてもこっちの方が安い
東京でも30歳400万だぞ
唯一の救いは有給がフルで消化できるくらい

どういうお仕事やらされるの？

>>100
ME?

>>94
わらた
一番職歴に難儀してる層を対象外にしとる

>>7
法律や規則がごまんとあるのにさすがにこれは・・・

ゲロと内臓拾いからスタート？

北海道と合併したとき用の人員にされそう

>>101
そら上席の性処理やろ

ニートは受からないだろ
あくまで社会人として働いてないとダメ
さようなら無職たち

42歳は駄目ですか

大卒ニートでもいけるか？

>>100
手取り？だったら同じくらいだわ
東京勤務だけど

叔父が東京支社指導員だけど爺ちゃん婆ちゃん倒れて入院しないと休み取って帰って来ないゴミ野郎
今度定年で帰って来るとか言ってるけど全然帰って来ない奴が田舎でやっていけると思えない

>>64
定期になってるよな

福島の保線人員だな

事務職つかれた
現業したいけ
駅員とか運転手あるの？

肉片の掃除もあるよ！

いい加減年齢差別はやめろや
少子高齢化で人も居なくなるのに馬鹿じゃねえの

>>34
岩手に飛ばされる可能性あるのか…

>>111
額面です

>>115
駅員と保守系

>>85
急行の自由席までな

>>102
ME
>>111
総支給だよ
転職してそっち行くわ

22歳だからウケようかな

>>7
体力

>>78
これ精神障害でもいける？
適当に診断書書いて貰って手帳貰って受けようかな

足りてないのは福島周辺

>>122
俺も続こうかな
この会社は終わってるわ

高卒以上とか舐めてるだろ

たまには就職活動でもするか

職歴不問と職歴なしの間には壁があるんやで

>>124
この募集職種交替制多いから
結局体力と精神力と採用される運なんだよな

東社-36

なんでニートが働くんだよ

未経験で、コンビニアルバイトしてきたような人はどの職種を選ぶのが勝ち目がある？
それと、電気工事士とかそっち系の免許だけはある場合
保線は勝ち目ある？保線はきつくて嫌がる人が多いらしいけど
それならいいかなあと

新卒のオレも応募していいか

えー締切終わったのかよ

新卒は新卒用のあるだろｗ

むかし東京メトロでも同じような募集してたけどおちたわ

>>134
これ全部キツイで
給料も夜勤手当があるから高いだけで
安定性とブランドが欲しい人が行けばいい

＞37歳（2017年3月末日現在）までの方

６年おせえよ

JR「ニートは来なくていいです😉」

どうせ東北とか北関東に飛ばされる
まぁそのほうがいいのか

カッペ駅で働けるならやりてえわ
都内はドキュン多そうだし

>>69
マジかよハンコ注射またやられるのか

また氷河期差別してる

職歴なし無職
バイト歴ほぼなしでもokかしら

>>134
車両係か電気係あたりだな
何もない奴よりはチャンスある

お前ら、駅員は24時間勤務とかあるが大丈夫か？

JR貨物ってどう？

>>149
金欠でも良ければどうぞ

フリーターでも受かるぞ

>>149
これから伸びるぞ

確か嫌儲でスレ立って去年か一昨年当たり応募したような
普通に落ちた

40歳はさすがに無理か

>>147
生き物係はありますか？

マジレスするとトヨタ自動車の期間従業員なんだよなｗｗｗ
給料高いけどどうせきられるから正社員になりたい
夜勤なんて楽勝

>>146
ケンモメンには職歴は無くてもきらりと光る学歴がある
面接は引き付け起こすレベルで行動不能に陥っちゃうコミュ障だけど筆記試験なら無敵だろ？

35歳職歴なしなんだがいけるのか

面接何聞かれるの？

人身事故の後始末するのもこの人たち?

お前らが嫌うパチンコ酒タバコ競馬の話ばかりの層だぞ
ケンモメンは人間関係で死ぬ

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>155
トヨタのネームバリューと夜勤経験はものすごいアピールポイント　
絶対受けろ
落ちてもdodaで大工場の運転管理とかオペレーター受けるべし
お前なら受かる

>>151
>>153
どっちだよ

死にたくなったら数歩前にいけばいいしな

職歴不問とはいっても応募者がたくさんいる中で
37歳までニートしてた奴なんか採る理由がないだろ

障害者雇用でないかな？

>>162
まじかよ
トヨタ自動車の期間従業員って、名駅や豊田市のホテルで面接して
３時間後くらいに非通知で採用連絡が来て、
一週間後に入社してライン作業に従事させられる奴隷だぞ？
確かに奴隷適正はあるな

酔っ払いに殴られる係か何かだろ

ピカ前なら東北でもいいと思うが
いまはムリ
ピカ汚染ヤバイ

保守に回されたらきっついぞー
深夜に罵倒されながら仕事覚えなきゃならんとか無職には無理無理

>37歳（2017年3月末日現在）までの方

自称「氷河期の犠牲者の若者」のケンモジサン、アウトじゃん

数年前に受けたけど筆記→面接1回だったからすんなり最終まではいけたわ
もちろん面接で落ちたけど

現役の時プロ採なら最終まで行ったが土日休めなさそうで切ったわ
福利厚生は新幹線一割で乗れるとかかなりいいんだがね

>>173
土日休む意味って？どうせ家族もいないお前がなんで？

>>167
２～３年働いてるならかなりの奴隷適性と見なされて有利かもしれんね

倍率100倍とかだな
氷河期の就活より狭き門

>>173
普通に土日休んでるぞあの人ら
もちろん部署にもよるだろうけど

シフト制だから休みはバラッバラ

ここ応募してもいいかな？


私文2浪失敗→鉄道現業非正規職を1年半やって現在は底辺コルセンオペレーター
毎日毎日頭の悪いキチガイクレーマーと女とくっちゃべってる態度の悪い糞SVに辟易させられて疲れ切ってる
ブラックじゃなさそうな正社員の仕事探してるけど落とされてばかり
童貞も素人童貞も卒業したけど彼女いない歴＝年齢で何の青春もないままもうすぐ24になる
現役でニッコマみたいなゴミは蹴ったけど、早稲田卒の両親から早稲田にも慶応にも入れないゴミって詰られる
はぁ...早稲田行きたかったなぁ....
鉄道非正規現業職で行った地方からやっと東京に帰ってこれたけど出会いもないしどうせ処女と付き合うこともHすることもまともな青春もないしなんのために生きてるかわかんないよ.....
19～21くらいの若くて金とか気にしないしがらみのない純粋な恋愛やセックスできなかったのが今でも悔やまれる、、つらい....

あと１ヶ月？

マグロ拾いやらされるんか

ニートが一瞬にして年収600万以上貰えるようになるんだぜ
日本は本当に楽に金稼げるよな

前職時代から毎年受けてるけど毎回落ちとる
相当狭き門やぞこれ

>>7
痴呆公務員でもできる仕事だしな

年金受給資格のない障害者やとってくれ
わい下肢3級もってるから

駅員だけどキチばっかりでもう疲れたよ

>>69
TX受けた時やったわ
筆圧がめちゃめちゃ強いせいで腱鞘炎になるわってくらい疲れた
3次まで進んだが面接で落とされた

>>183
筆記試験て常識問題か？
数学ダメなんだわ

>>172
面接何聞かれた？

>>162
昔本田の期間工だけで
書類だけは通ったな。エンジニア系じゃなくただ採用枠が多いってだけで係員志望したけど、
今は厳しくなってそれなりの経歴がないと駄目かもしれない

>>190
受けてみるわｗｗｗ
>>170
＞深夜に罵倒されながら仕事覚えなきゃならん
ん？トヨタ自動車かな？

>>103
40代より30代の方が大変よ

>>188
常識問題とクレペリン検査とか
一次選考までいけない年もあるしネット応募の段階で相当数絞られてると思う
ニートとか非正規ばっかりの経歴じゃ間違いなく無理

住居手当はあるのか
トンキン一人暮らしとか無理だぞ

モメンはおとなしくゆうメイトやってろ

クレペリンなんぞ新卒でもやるし、体力に自信なくても頭でっかちなお前らが活躍出来そうな所なんだがな

>>120
保守は技術ないから無理だけど駅員ならいけるかな
接客好きだし事務の経験も活かせるだろ、か

ケンモジサン監督、ケンモメン男優でホモビ撮影してたほうがまだ商売なるわ

>>194
だいたいのでかい駅は手当っつーか社宅がある

37歳（2017年3月末日現在）までの方

ケンモメン全滅じゃん

あれ？去年まで35だったけど37にかえたんだな

朝早いし夜遅いし酔っ払いの始末もあるしで結構きついだろ

職歴不問でも学歴は制限あります

どこに配属されても文句言えない枠だな

>>7
国鉄時代のガイジ人材でもワリトしのげちゃったしな
意外と技術とかっていらないのかもw

>>14
氷河期に採用絞り過ぎたらヤバくなったから泥縄で募集してまあすw

新卒で緑のJR入ったけどクソすぎるからやめとけ
辞めて正解だった

>>高等学校卒業以上で、37歳（2017年3月末日現在）までの方
最大手的な企業だから拡げられる採用年齢の限界だろう

中卒は駄目なん？

中卒なんているわけねえだろ

本体は倍率100倍だけど、子会社のステーションサービスは比較的入りやすいぞ
給料それなりだけど安定してるし有給もしっかり取れてボーナスも必ず出る

作文がなければ応募したい

外部から見た印象だとJR東日本は金持ってて社員の性格も悪くないのでお客としては非常に良いんだけど社員の頭は非常に悪い
研究開発職ですら高校数学レベルの話を理解出来ない人が結構居る

マグロ拾いだぞお前ら

人集まるといいね　棒

正直辞めといた方がいいぞ
乗務員になれなきゃ生涯賃金にめちゃくちゃ差が付くし
技術系でも人手不足で超過勤務手当はキッチリ貰えるが働きづめで3Kもいいところだぞ、と社長がゴミ売りのヒゲ記者から「人が死んでんねんで！！」と罵倒された鉄道会社に勤める俺が助言する

親族が他社勤務だと落ちる？

これ応募したけど落ちたわ

>>215
そういう訳でもない
車両メーカーのお偉方の子息がJRに採用されたりなんかする

JR東は毎年この時期に中途採用やるよね

精神手帳持ちだけど障害者枠で入ったらイジメとかあるん？

話し聞くと給料は悪くなさそうだけどな

正社員切りまくって派遣だらけで
整備士足りなくて全ての問題が解決できずに
今はなんらかの問題を常に抱えて電車は走ってるってOBの親父が言ってたわ

最終まで行って落とされたわ
面接とか相当厳しいんだろうな

>>219
手帳持ちは基本的に現業には就けん
障がい者採用されるのは内臓に疾患を持っていたり手足に障がいを持っていたりするパターンで精神関係だとグループ会社で駅の清掃とか簡単な事務作業とかそういう仕事にしか就けん
隠して受験しても適性検査でハネられるからな

中途だと駅勤務から乗務員になれないから
ずっと薄給正月お盆無しが続く可能性が
支社にいけても待ってるのは残業地獄
転職しようにも鉄道スキルは応用効かないからなー

経験者優遇って書いてなかったっけ？

JRは国鉄時代の人数が余りまくってたり
民営化後しばらく採用してなかったから
40代が少ないんだよね

最近それを埋めるように毎年37歳とかまでの社会人大量募集をしてる

>>121
特急券も年50枚くらい半額になる

もれなく東北へ配属

>>142
現業は広域異動は殆どないぞ
そういうのがあるのは総合職様

これ一昨年あたりからやってるじゃん

ヤフーのポテンシャル採用と同じようなものか

去年2次で死亡
駅員やりたくなかったから事務方にしたからかな

これJR西だけどやばない？

>>233
東も似たようなもん

民営化してから平成10年頃まで殆ど採用してなかったからな

東武デリバリー(笑)

運輸業で働いてるけど田舎だと都会の大動脈の交通機関憧れるなあいいなあ

これ駅員で合格してそのまま入社したけど、俺は転職してよかったと思ってるよ
確かに勤務時間は長いけど福利厚生はしっかりしてるし、何より楽しい
勿論嫌な客も沢山いるが、接客できる人なら応募して損はないと思う

>>214
そりゃ西はパワハラ酷いもん
俺は前は子会社で駅にいたけど単行本三冊くらい書けるくらいの嫌がらせは受けた
倫理相談室も機能してないし勝手に本社にチクるからな

まあ駅によって180度雰囲気が違うけどな
総合職採用で入った幹部候補が駅長やってる駅は大当たり、助役や係長も左遷が怖いから大人しくしてるし現場の意見はすぐ吸い上げて反映させてくれる

>>156
自分はこの板の平均より遥か下の無能だから学歴もfランだよ…

これ運転手になれる？
なれるなら応募しようかな

>>144
それはツベルクリン

無職でも受かるん？

50歳歳くらいで800万もらえるの？
なら応募してみるかな

>>244
(´・ω・｀)37歳までですな
(´・ω・｀)嫌儲民のボリュームゾーンは無かった事にされています

今20代だから応募資格はある
今の仕事だと50歳で800万も貰えない

>>50
銚子鉄道かな？

勤務地選べないんでしょ？
実家にUターン転職したい

ネクスコ東日本でこういう募集してほしい

>>221
派遣だらけって言っても、JRの直系子会社の正社員が派遣として来ているだけ
トヨタの期間工なんかの派遣とは訳が違うぞ

世間から見放された氷河期

昔は試験の時に弁当出てたんだけどな
葬式みたいに静かなの

時間だけは厳しいから自信ないなら辞めるべし
どーーしても入りたいなら駅が確率高い

JR九州もやってくれよ

3年前にここで見て応募して今働いてるが
並のホワイト企業よりは間違いなくホワイト

ここで働いて文句出るようなやつは
そもそもここに応募しようとしない

受けるだけならタダだよ

地方公務員だが応募しようかな

去年じゃん

去年受かったけど同期に無職は居なかったな
経歴は本当に様々だった

職歴不問であって無職歴不問ではないのでそこは勘違いされないように
去年は50倍超だとさ

1980年12月生まれだとギリギリええのか？

JR北海道も10月から中途採用開始するから鉄道業界ならば何でも良い人にはお勧めだぞ
外から見た印象だと貧乏で劣悪環境なJR東日本って感じで外から見る分には悪くないぞ

色弱はなれないんだろこれ

>>258
いや２年以内に廃線増えるらしいし財政難どうすんのさ

>>39
俺と似てるわ
なんでJR蹴った?やっぱり休日が決め手だったんじゃないのか？

職歴不問（学歴不問とは言ってない）

(´･ω･`)電車まったくのらん

>>262
ケンモメンは学歴だけなら上場企業の社員クラスなはず

>>260
貧乏で劣悪環境が許容出来るならJR北は離職率が半端ないから
路線数の減少以上に人材需要は大きいので安心しろ

色弱の俺には関係ない話だ

>>264
んなわけねえだろ
学歴詐称してるゴミが99%だよ

だからさぁｗ
こういう求人スレではいつものことだけど

＞学歴・年齢：高等学校卒業以上で、37歳（2017年3月末日現在）までの方

学歴か年齢のどっちかには絶対引っかかるだろうがｗ
ちなみにウリは高校中退なんでムリっすわｗ

>>209
いるわｗ
まあ純粋な中卒じゃなくて高校中退だけどもｗ

>>264
なんでそんな嘘信じるの

大学行って変な会社いくよりも高卒でJR入った方が安泰なんだよな。

ってのを１９で気が付いた

2018年度社会人採用の応募受付は、2017年7月21日（金）から開始いたします。
※現在掲載されている情報は昨年度のものとなります。
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/

おいコラ
空白空いた無職でも受かりましたの証拠出してみろや

新卒だけど落ちました
国立大卒なんだがなあ

ま、その後大手に受かったからいいけど

結局高学歴だけ受かるんだよ
SONYも同じようなことしてた時期があって高学歴がトップで受かる

>>7
バカは黙ってろ

2年前に受けたけど、筆記試験で落ちた
勉強しなきゃ受からんのかね

募集が本当だったらまじで受けたかったなぁ
もう今の会社に居たくないし

>>87
50台以上引退したら楽しそう

受けたいけど子会社勤務で更に休職中だから絶対受からない死ねよお前ら

JR以外でも交通局とか地方公営企業なら35ぐらいまでなら採用してるだろ

>>256
年収いくら？

社宅制度あるの？

試験は東京でしかやらないのか？
道産子だが受けてみたい。

>>94
子育て世代が大事だからな

>>256
学科試験あった？難しかった？

わざわざJRで働きたいとかどんなマゾだよ

新卒の時は全額交通費出してもらったけど
中途でも交通費貰えんのかな
ディズニーに行きたいから応募しようかな

>>241
なれない

>>7
電車の免許取らせるのに数百万かかるから、定年まで遠くないおっさんおばさんは正直いやなんだろ

これ毎年募集してるけどそんなにJR東人材不足なのか？

>>290
養成費はかかるけど地方は人手不足だし
若い衆も勤務不規則、常に衆人環視、外部要因でチョンボやらかしても全責任を押し付けられ人間性すら否定され最悪前科者の仲間入りではなり手がない
ていうか運輸系より保線とか電力とか年のほとんどが夜勤になる技術系の人手不足が半端ない
70超えた爺さんが営業線近接工事で枕木運んでんだぞ

電力系も最近こういう公募見かける
あっちこっちで人手不足始まってるな
インフラ絡みは背に腹は代えられない状態

>>286
学科は中学校レベルの国語と算数
中学までだけなら神童レベルの平均的ケンモメンなら余裕

鉄道の現業なんてやめとけ
基本体育会系で夜勤ばっかり
仕事は肉体労働かつ見て覚えろ
ケンモメンが一番向いてない仕だよ

西日本はやってないの？

>>294
おそらく筆記の成績だけならトップクラスにはケンモウが名を連ねてるのかもね
でも面接ではじかれると