◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
タクシー運転手不足解消へ 「普通第二種免許」教習時間が40時限→29時限に短縮 最短3日で取得可能に 警察庁 [煮卵★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚
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タクシーやハイヤーなどを運転するのに必要な「普通第二種免許」の教習時間について、警察庁はこれまでの40時限から29時限に減らす見直しを行い、2025年9月に施行する方針を決めました。これにより教習所によっては最短3日で免許取得ができるようになります。
地方を中心にタクシーの運転手は高齢化などで不足が深刻化していて、国交省によりますと、全国のタクシー運転手は2022年度の時点で約24万人で、過去10年間でおよそ12万人減少しています。
タクシー運転手のなり手を増やすため、警察庁は「普通第二種免許」を取るために必要な教習時間を短くするなどの道路交通法施行規則の改正を行い、9月1日に施行する方針を決めました。
改正案では、これまで学科教習と技能教習あわせて「40時限」の教習時間だったのが「29時限」に減り、これまで最短で「6日」だった教習日数が、半分の「3日」になります。具体的には「学科教習」がこれまでの「19時限」から「17時限」に短縮され、「技能教習」がこれまでの「21時限」から「12時限」に短縮されます。見直しが行われた「技能教習」では、設定した目的地にナビを使わずに運転する「経路の設定」の教習がなくなります。
警察庁によりますと、都内のタクシー会社の95％が配車アプリなど経路が設定されるアプリを導入していることや、カーナビが普及していることから、必要が無いという判断になったということです。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e3aa3ece4486f850f141de2829352ec15e16751 [FNNプライムオンライン]
2025/4/17(木) 10:29
ひとみ婆さんみたいな運転手が出て来るんじゃねーだろーな
普通の自動車免許も2〜3日で取れるようにしてくれよ
神戸でmkタクシーが糞な割り込みしまくるんだが
土地柄なのか？
タクシーなんてクソ底辺 消え失せた方が世のため人のためだわ
タクシードライバーはキチガイしかいねーだろ
「ニマンゴセンエン デス」
「ゴメンナサイ ニホンゴワカリマセン」
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
人手不足で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
こんなのできるなら普通免許も短縮しろよ
取得費用30万円とか高過ぎ
さすが人命より金儲け主義の自民日本國。それでこそや
タクシーなんか無くていい 乗りたいやつはチャリでも漕げばいい
バスもベトナム人が普通に運転する時代がきますよ
東急が目論んでる
生産性の低い仕事は悪
使われる側より使う側に回れ
川下より川上の仕事をしろ
こんな風潮の世の中で誰が底辺社会インフラ仕事やるの？
AI自動運転タクシー導入の社会実験といかないのが日本の政治行政の終わってるところ
文系に権力与えても社会は進歩しない
まあ普通免許でも教習所で長い時間学科実技受けて免許取っても下手な人や煽り運転する人は居る訳で
元々教習所なんて極端に適性無い人を弾く役割りくらいしか無いと思う
下地があるのと無いとでは違う話だろ 二種だから許される
まあ今の普通免許で運転しているのはウインカーオプションだったり下手くそが多いから短縮したら死人が出るわ
それか技能延長料金が嵩む
>>16 ライドシェアは時間・場所制限つきの解禁だからまだまだタクシー不足解消になってない
ズルズルゆるくしてゆるくして
いままでの資格とはなんだったのか
そもそも教習時間が減るからタクシーの運ちゃんになろうとはならないだろ
なんかもうそこまでやるなら本家Uberでいいじゃん
そんなどうでもいい事より大型二種緩和しろよ。バスの方が悲惨
新米が急速に増える→道に詳しくない→かなり遵法安全運転→乗客ブチ切れ案件多発→離職多数
だろな
二種取得のハードルなんかより現場の環境の方が遙かにハードル高いだろう
じゃあいままでの教習は国民の安全よりも
天下り企業を儲からせるためにあったみたいじゃないですか
二種免持ちが事故起こすと警察から散々嫌味を言われるんでしょう？
二種免許廃止でいいだろ
免許取って１年以上経過したらOKにすればいい
それ未満で取得したい人だけにすればいい
>>29 既得権を守るという自分らの都合でしかなかったワケよ
>>15 氷河期世代がこういうのぶっ壊すべきだったんだけどね
数のチカラでぶっ壊す
>>5 全て中国人を受け入れるための付箋だぞ
普通免許125ccバイク可しかりホテル本拠地免許取得可
日本国民を締め上げて中国人を優遇
親中創価学会公明党が全て仕組んでる
ライドシェアを妨害するためにあの手この手 滅びろよ
>>16 タクシー会社が配車するシステムだから増えない
俺が取ったときに地図見せられてここまで行ってくれってやつあったわ
なくなるのかあれ
>>15 いやこれくらいは必要だよ 昨年取ったけど
>>43 あれ意味あんのかね？
結局はただのタクシーやろ
基本的に運転免許があれば教習は8時間程度で良くね？
後は座学講習、習熟度テストに8時間
もう職業選択の自由じゃ社会は回らない
ゴミでも最低限の人員確保できるだけ有り難いと思わないと
いい加減に質の低下は許容しろよ
批判していいのは底辺エッセンシャルワーカーとして働いてるやつだけだぞ
もう散々世話になった教習所 ６人くらいの講師が休み無く働いてた もう時間通りに出発到着させるテクニック凄いよ
免許の取りやすさとか関係ない。
仕事に見合った給料出せば人は来る。
地方で不足してる原因が免許だとは思わないけれど
3日なら取りに行ってもいいかなぁ
相部屋なのにオレ年配者だから一人だけにしてもらってたもんね
てかタク運とか客相手にする仕事だけはやりたくねーわ
地方なんてタクシー会社自体消えて足無くなってるからな
笑うわこんなん
>>1 うちん街のタクシーはウィンカーつけない、無理割り込みするetcの元々レベル低い奴らばかりだけどな
タクドラはメンタル腐った奴らの吹き溜まり
簡単に一般人を連れてきてもメンタル壊すわ
>>1 マナー的な技術を重視してきっちり覚え込ませろよ！
住宅街でスピード出してたりウィンカー出さねぇわ歩行者にクラクション鳴らしたりクソばかりだろ
>>56 地方ではこれから老人向けの需要がありそうだから小遣い稼ぎにいいかなと思った
大した距離走らなくて渋滞もほぼなく時間も好きにできるなら運転好きな俺には向いてる
意味のない短縮だよw
必要なのは給料面や拘束時間の解消な
さっさと自動運転タクシー導入しろや
中国ではとっくに導入してるのに
後進国日本の惨めな現実
雲助よりYouTubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな
>>55 実際都内特に大田区羽田辺りは空港の関係で真夜中でも外人がウロウロしてるようになって
タクシーもすごい数が走ってるから年収1500万とかも出てきてるらしい
この教習を受けたうえで、あのひどい運転する奴が多いのはなんなんだ？
後部座席との完璧な仕切りとボタン一つで警察に通報と現在地を知らせる仕組みくらいはないと怖くてやれないよね今時は
タクシー、バス、運送のドライバーは最優先で無人AI化すべき。
高速や国道や幹線道路だけAI自動運転補助設備設置して、その他の道路は有人運転と切り分ければ、人間の労働時間、拘束時間が激減して人手不足なんて即時解消される。
酔っ払ったDQNにどつかれるし
急いでる客にどやされるし
タクの運転手ってすごいと思う
>>1 いやそこでないぞｗ
不足してるなら補助金入れて待遇上げさせるしかないぞ
高市麻生涙目w
長谷川ういこが立花に絡んで、絡まれてる。
稲村とういこは緑の党つながりがあったから、立花潰したいんだろうな
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トラックやバスの運転手もそうだけど明らかにやっちゃダメなやつまで運転してる
人手不足って恐ろしい
雲助なんて絶対やりたくない
酔っ払い客とか何喋ってるか解らん客とか相手にしなきゃなんて
しかも車という密室の中でなんて究極のサービス業だろ
月給100万でもやりたくない
>>41 また陰謀論唱えてて草
なんでオッサンになると陰謀論唱え出すん？ʬ
足りないから緩和ってその後大抵なんか起こってるだろ
取り上げられるから目立つってのもあるが
タクシー運転手も自動運転であと１０年１５年じゃないですかね
ふと職を失った時のために取得を考えたりする
稼げるのは都心なんだろうけど、ぎょうさん車がおる中で運転する自信がない😓
仕事として成立してない業界にわざわざ・・・
あ、移民用ね
酔っ払い、チンピラ、芸能人、文句ばかり言う客
これを乗車拒否してもいいのならやってもいい
>>1女が男性や社会から差別されたり、殺されたりするのは自業自得である🤣
★女が差別（正確には区別）されるのは９割以上が女による起因である証拠
●働く女が昔から世界一少ないのに、子どもを産む女ですら世界一少ないのが日本女の特徴である。
また女の高齢化率も世界一であり、社会保険料を支払ってない女どもが、男性が収めた社会保障（税金）を吸い取る寄生虫であること
[教育]
難関大学出身者数は男性の方が圧倒的に多い。
※子にかける教育費の平均は「メスガキ>男子」であるため、教育上差別されてるわけではない。
※「女が東大行ったらモテないし～」という意見もあるが、その下の層(その他他旧帝大・マーカン・ニッコマ)で見ても男性の方が多いので、全体的に男性の方が学歴が高いのは明らか。
[就職]
『新卒一年目の正規採用』は何年も連続で女の方が高い。
地方公務員などは機会の平等ではなく結果の平等を前提として採用しているため
男性倍率10倍、女倍率1.5倍
みたいな試験がザラに発生する。
逆は起こらない。
[労働]
多くの組織において、激務ポストは基本男性がするものとされている。
事実、超過勤務労働時間の平均は男性の方が1.5倍程度長い。
出世意欲は男性の方が高い
(どちらも「出世したくない」が多数派)
[離職]
三年離職率は女の方が圧倒的に高い。
出産を期に辞める人を除いたとしても、女の方が高い。
上記はただの事実。ただのデータ。
そして上記をまとめるとこうなる。
①教育は女の方が優遇されている。
にもかかわらず…
②最終学歴は男性の方が高い。
にもかかわらず…
③就職は女の方が有利。
にもかかわらず…
④男性の方が労働時間・責任が大きい。
にもかかわらず…
⑤辞める人は女の方が多い。
にもかかわらず…
⑥男性優遇社会と呼ばれる。
「にもかかわらず」が多すぎて訳わからなくなるね…。本当におかしい世の中だと思うよ。
※ちなみに「学生～新卒後数年」の話をしているため、独身世帯がほとんど。
そのため「男性が女に家事を押し付けるから…！」などという理屈は今回の場合ほとんど関係がない。
「第二種免許」なんてこんな事やっているのは日本だけ
外国人おことわり
国土交通省と
警察あまくだり禁止
>>16 あれは中国企業の大株主であるIT社長に忖度した菅や河野の利権事業だから菅が政治的敗北した時点で終わり。そもそも菅と河野がゴリ押しした案件にまともなものが存在するか？
菅チルドレンのベトナム人なんか犯罪犯しまくりじゃないか。
これがないと中国人の白タクの方々が困ってしまうだろ。
２種免許取得後堂々と空港＆観光地送迎できて、
現金のやり取りが発生してないから
無税でいいことずくめですね。
てか主婦が空いた時間にちょろっとやれるようにすれば解決すんべ
タクシー運転手不足の原因は「客層がクソ」が一番だろうな
こういうことか…？
免許取る人増える→
競争激しくなる→
賃金減る→
運転手不足
その前に最近の若者達は〜普通免許すらない！東京に住んでいたら、自動車免許は要らない！
>>83 やってたけどパブやスナック等の飲み屋よりはマシだぞ
飲み屋はマジで最悪
酔っ払い嫌なら昼間だけとかも出来るし
ジジババ増えてるから夜中より稼げる地域も多い
二種免許も大型免許も稼げる資格じゃなくなって久しいな
>>105 どうやってデートすんの？
まさかタクシーで行くの？🚕ありえないやろ🙄
個人タクシーの運転経歴を緩和しろよ。10年もどこかの会社で経験しないといけないとか要らんだろ。
もっと短くて良いだろ。
100キロ単位で人や物を運ぶ映画のトランスポーター的な仕事があるならやりたいんだよなあ、愛車で
>>111 たまのデートならレンタルでいいんでね？
返却後に酒も飲めるしw
二種の免許自体要らんよな
しかし利権のために絶対残しておきたいんだろうな
バス・トラック・タクシー
最近はプロのドライバーのレベルが、人間的にも技術的にも落ちてるよなあ
事故が増えなければいいのだが
>>76 ドライバーが老人すぎていやなんだよ
運賃２倍でもいいから若い人選びたい
タクシードライバー平均年齢【2025年最新】平均勤続年数も解説
全国のタクシードライバーの平均年齢は57.6歳となっています。
【都道府県別のタクシー運転手の平均年齢】
福井県：67.1歳
高知県：64.9歳
東京都：55.1歳
ニュースでアメリカでは既に自動運転タクシーが営業してるのやってた
冬の白馬は月収150万円くらいになるそうだ
白馬から長野松本は普通で羽田や成田まで使う外国人がいるとの事だ
年齢上限決めろよ
70歳以上はタクシー運転手禁止！！
>>124 先にタクシー会社に勤めれば会社が負担してくれる所もあるようだ
2年や3年縛りとかはあるらしい
>>82 うちの近所のヤード出入りしてるダンプ全部アフリカ人
しょっちゅう信号無視してかなり危ない
害人ドライバー増やすだけだろ
しかも害人免許切り替え容易すぎてこの国は日本人の為の政策はやらないクズ代議士ばかり
タクシーの自動運転て結構進んでて、アメリカでは
もう普通に走ってるとこある
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
逆に今までやらなくてもいいことやってたってこと？
やらなきゃいけないことなのに、人手不足緩和のためにやらなくなるのはダメだろ
29時間を3日で消化って無理やろ
どんだけ乗り続けるんだよ
>>142 原付免許でもわかるように
学科なんて自分で勉強出来るだろw
学科が「自分でビデオ見て勉強して」にすれば
教習時間は減る
>>15 モラルない奴多すぎるからもっと高くして取りにくくすべき
100万円ぐらいでいい
普通運転免許取得も簡易化すべきだろう。
運転免許の取得率は近年減少傾向にあり、若者の免許取得率の低下も顕著になっている。
高速教習などなくても、特に事故率は上がってないどころか、むしろ下がっている。
国民が物価高で苦しんでいる中で、
若者が高額費用を理由に免許取得を控えれば、国全体が技能低下し、国民も貧しくなる。
原付の速度アップは
一向にならない。
危ないチャリは速度制限無しのまま。
危ないロードバイクの導入は積極的に。
超絶無能な警察機構。
>>1 足りなくて困るのはわかるけど
首都高走ってみ？
適正無いようなのが走ってるから。
昔のタク運転手は荒かったけどメリハリあってヘタは少なかった
今は買い物行くババア並にヘタ、挙動が読めない
デタラメやな
もっと規制強化して特別職にしてやれよ
タクドラを
>>12 関西人は割り込み当たり前(サンキューハザード無し)
な癖に他人は割り込ませない糞人種
歩いてる奴も同じ
一方、グーグルの無人タクシーを
日本交通が実験し始めたが
>>156 ドライバー不足はそういう問題じゃないのにな
官僚は現実が見えてないな
とっととライドシェア全面解禁しろや
トランプも日本はウーバーを排除してるって圧力かけてほしいわ
中国人とプラットフォーマーが合法的に中国人ドライバーでライドシェアサービスやりたいがための改正
65～70の間、小遣い稼ぎにやりたいんだけど、週3日でやらしてくれるかな？営業車でずーっと乗ってるから道勘も悪くないと思う
新型コロナワクチンの副作用により、体調不良・病気・死亡なので、
乗務が不可能になった運転手が多いのでは？
なんで会社側は従業員のワクチン接種を禁止しなかったんだ？
>>156 官僚というか、
自民党公明党だろ
内閣人事局のせいで、官僚は自分たちが決めずに、与党議員が決めたことに従わざるを得なくなった。
運賃爆上げしたのに、ぜんぜん人集まらないって
年寄りがどんどん辞めていって、車庫に半分残っていると
勝共壺ンプ石破側近に屈するw
高市麻生涙目w
アメリカ雑魚たいしたことないんだなぁ
長谷川ういこが立花に絡んで、絡まれてる。
稲村とういこは緑の党つながりがあったから、立花潰したいんだろうな
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元ジブリ」の映画、爆死しまくる [
ジブリさんまた木村拓哉を起用
問題は二種の学科だぞ。
俺が二種を受けたとき、後のおっさんは４回受けても受からなかったって言ってた。
不足の理由を教習時間の長さと分析したのか
バカだろ
★ 飛行機を運転するには「航空従事者技能証明と航空特殊無線技士が必要」
↓
空飛ぶクルマって事で自動車免許で運転出来るようにしよう
★タクシーの運転は「普通二種免許が必要」
↓
自分の車に同乗って事で「ライドシェア」なら
二種免許不要で
★レンタルバイク運転するには二輪車免許とヘルメットが必要
↓
電動キックボードって事で無免許ノーヘルで運転出来るようした
>>16 乗りたい側と搾取したいシステム屋もときがちょっとうるさいだけでやりたい奴は居ないから
今までナビ不可なのが異常、運転もしない労害達のせい
>>5 これが狙いか
事故っても逃げ帰って、ほとぼりが冷めた頃にまた来て事故る
この無限ループを止めるには害人は指紋とDNAの採取が絶対
拒否する輩は犯罪目的と見なして問答無用で入国禁止
問題はそこではないのに
やっぱりバカが官僚やっているから日本は衰退したんだろうな
>>168 そりゃ勲章ジジイのヘタっぷりを見れば
アイツラの想像の範疇じゃ役に立たんわ
儀式を増やすだけ。
その結果が今。
乱暴な運転するタクシー運転手が増えたのに
さらに増やすのか
マジか取ろうとおもってたけど辞めるわ
こんなにハードル下げたら猫も杓子も取るから
低賃金でこき使われるやろ
二種免許ってそんなになんかやることあるの？
タクシー特有の必要な技能とかあるん？
>>184 乱暴なの増えたか？
挙動不審なタクシーは増えたけど。
名古屋走りとか言ってるけど東京区内走ってるタクシーの方がよっぽど怖い
全員講習受け直させろよ
それより個人タクシーの10年縛りを辞めろよ
個人ならやりたい奴多いやろ
アラフィフやけど、学生の時取ったフツ免そんなにむずくなかったけれどな…
やたら簡単にしろという人達って未取得なのかな…
土日、祝日、gw,お盆、正月休み
8時出勤で定時の５時にかえれますか？
>>15 普通自動車免許はもっと厳しくすべき。
普免でも免許取った瞬間から4tの物体を時速180kmで走れるんだぞ。
エネルギーはTNT火薬1kgと同等なんだ。そんな兵器のようなエネルギーをたった数十時間の訓練と中卒でも取れる知識量の人間に与えるのは本質的に間違い
>>198 年収500万円あればいいかなぁ
それでこの条件ならやりたいかな
タクシーなんて深夜料金ありきなのに日中しか働かないとかもう薄給に決まってるだろw
個人タクシーすぐ開業出来るようにすりゃいいだろ。免許取って土日やるわ
>>1 まずは完全歩合制の給与体系の改善だわな
暇な日の最低賃金割れの売上げは人権無視の奴隷労働
>>84 自民党が親中
中国人が殺人をしても不起訴
日本の税金で中国人へばらまき
陰謀論とか本気で思ってそうで草
5chってお前も含めジジババしかいないのにおっさんがおっさん呼ばわりしていているのか？
本当に足りてない地方は免許じゃなくてフルタイムで働いて手取り12万が問題だよ
時給換算したらシルバー人材の草むしりのほうが高いから年金の足しの人もやらないし
取りやすくなったからって取ると思うのがズレてる
必要なかったら安くなってもいらんやろ
その金は他のことに使うやろ
>>186 街中を走っているタクシーを見ればどんな技能が必要が一目瞭然だろw
昨年末に普通二種とったけど、学科は短縮出来るかもね 一種の復習と救急救命が結構時間とる
実地はあれくらいやらなきゃ人の命預かるんだから必要だとは思うけどね
ただでさえタクシードライバーはクソみたいな運転しかしないのに
さらにクソになるのか
以前は、実地は一発試験しかなかったのに(´・ω・｀)
飲酒やひき逃げなどの悪質な死亡事故は懲役の代わりに地方でタクシー運転手させれば良いのでは
幼稚園の送り迎えのバスも老人が運転している率高いから怖いわ😨
>>212 いまどき自腹で取るのはマニア的な人だけだろ
車校にいったらタクシー屋の制服着たじいさんがいるよ
かなり浮いてる
二種免許制度そのものをやめてしまう方が手っ取り早いな。
利用者からすれば目的地にたどり着ければそれでいい。
上手い運転なんてぶっちゃけ求めてない。
動員数が確保できないので訓練期間を短縮
これが何を招くかよくお知りの国ではないのでしょうか
この不逞外人だらけになった国で
雲助やるやつなんか居るわけもなく
今まであった「経路の設定」という教習科目って何やるの？
地図広げてシミュレーションしてたの？
>>215 2種特有の課題は残すだろ、ここで削減されてんのは普通免許とほとんど重複してる部分のようだし。
タクシー会社が取得の支援するんだからちょっと時間が減っただけで解消するもんなの？
>>216 消防や赤十字がやってる救命講習で足りるやん
比較対象として、
バス運転手よりは、タクシー運転手の方が精神的に楽だろうな。
ライドシェアが始まったら、先が見えない業界だろうけど
最近事故招きかねないへったくそなタクシー増えたと思うのに
更に増やすつもりか
伸びる。」(組むのアリ
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6万時間の運転と運転キャリア50年での無事故無違反を要求すべき
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トラック、バイク、船舶、そして戦車まで許可な
これだけ優遇したら乗り物で暴れて
協力した公務員を貴族とするクルド国家ぶち立ててくれるだろ
>>229 昔は１種でもあったような、後にナビあるからってなくなったらしい。
二種免許って特例講習で19歳で取れるようになったんだっけ
なんかやばいよな
>>236 そう
だから他で講習受けてれば免除でいいと思うんだよね
これ喜ぶのタクシー屋だろうな
新規運転手の免許代はタクシー屋持ちだし
白タク解禁すればいいだけ
人口減なのに頭固すぎなんだよ
中国とか韓国でタクシー運転手失業しまくってるから全員日本で受け入れましょう
>>200 場所によるんじゃね
昼の観光地（電車やバスなどがないか少ない）
夜の歓楽街
>>11 一発試験があるだろ、と思ったけど
普通自動車の一発試験で取れるのは仮免なんだな（そのあと学科と試験が必要）
ライドシェアが実現したら短縮しても意味なくなるじゃん、てか都会と田舎のタクシー不足の質は違うでしょ、田舎は稼げないから少ないんだよ
そもそも配送ドライバーの成り手がいないのに二種免許なんて廃止にしないとわざわざタクシーやバス運転手なんてやる奴いねえよ
デヴィ夫人、書類送検 [
]ホロライブ所属VTuber登録者数が世界一位の「がうる・ぐら」さん、卒業 [323057825]アーミテージ元国務副長官 死去 [476729448]今更だが山本太郎が国会で指摘した「アーミテージ・ナイレポート」ってすげえな！マジで安倍ってアメリカの要望通り動いてるだけなんだな [
ひろゆきの管理権限がハックされ
無事4chan版○も流出したらしい
x.com/lumpythecook/status/1911979558259065275?s=46&t=4TDcfu367kP27Lolo4e2jA
【悲報】大阪万博の「大屋根リング(木造の歪んだアレ)」屋根じゃなくて床だった模様😲 [616817505]
4chan のほぼすべての投稿は、米国を装ったイスラエルの請負業者によるものでした。
x.com/lapaix1776/status/1912199539282321409?s=46&t=4TDcfu367kP27Lolo4e2jA
今回の4ch事件の概要
ある板が閉鎖された事件があった
住人と4chは対立状態で運営に不信を募らせており４ch運営をハッキングした
結果【正論】韓国次期大統領・李在明氏「ウクライナ戦争はロシアを刺激したゼレンスキーが原因😤」 [878970802]
管理者のメールアドレスやSNSのアカウントID等が漏れた
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漏れた情報
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🤖これは最悪レベル
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4chanがハッキングされる
↓
開示したら運営がほぼ全員連邦捜査官
↓
やべぇよやべぇよ・・・
↓
ひろゆき「」
↓
4chan民「お前CIAか？」
↓
ひろゆき、X更新停止イマココ
imgur.com/KvNKWXW.jpeg
4chan、閉鎖 [891148327]運営にFBI捜査官がいたのはおもしろいな、答え合わせできたじゃんジミン党「叩かれたから給付金減税バラマキ辞めるわ」補正予算案提出見送りｗｗ [
>>206 土日祝日だけ働くのはありだな
平時全部休みで旅行も行ける
タクシー運転手にとって恐怖の対象だった近代化センターの名前が変わってたのは知らんかった
ps://ameblo.jp/genekitaxi/entry-12078711086.html
>>29 資格や免許なんて役人の天下り先と財源の確保だよ
中身の無いくだらない資格ばっかりだろ？
私服で運転できるようにしろよ
わざわざ制服着て頭ペコペコ下げてるタクシー運転手なんて日本くらいだぞ
ろゆきのツイッターコミュニティに池田大作死んだって書き込むと即削除される [659060さ37】ネット界の鎮ひろゆき氏、岸田首相の発言、池田連黙を貫くwそうかそうかだら伏が上
こいつそれでいろいメデアに優遇されていたってのもあるのかな創価🇰🇷VS統一🇰🇷だもの
二種取得費用を負担してるタクシー会社には朗報なんだろうね
それより８ｔ限定の中型（昔の普通免許）の乗車定員を１４名にした方が
ハイエースやキャラバンのマイクロが運転できるので、過疎地域限定で
一種免許でもコミュニティバス運転できるようにした方が良さそう
>>221 あれは二種免許不要だからな
３人同じ幼稚園いったがちょくちょく事故起こしていた
幼稚園の屋内プールの建物に突っ込んだ運転手はクビになったが
この世にある多くの試験や検定や、
その難度が、ただの利権のためにあった
ことなどいくらでもあるのでは？
>>259 安心感を与えてるつもりだろうけど裏を返せば客に舐められやすいよな
実際殴られてるし
普通2種ってどんな講習なの？
普通免許とどう違う
人を乗せようが自分一人で運転しようが
安全運転するのは何も変わらんやろ
2種免許講習自体必要ないのやないか
>>241 フォードF-150とか？一部のグレードだけど
サイバートラックも万が一導入されたらムリだな
でも普通免許じゃ乗れないねw
田舎だけど、昼間は年寄りの病院送迎 夜は飲み屋街から自宅へ
夜は大抵お釣りいらないからって言われるから結構美味しい
そもそも普通二種免許なんていらんやろ
人載せるもモノ載せるも運転感覚変わらないし
大型は必要だと思うけど
そもそも免許が原因なんですかね
給料と環境は？
つーかあぶなくね
爺婆とか中国人の普通免許は甘々
普通二種は異常に厳しい
チグハグすぎる
そもそもカーナビあるから教習要らなくね？
前科と納税額だけ確認すれば良い
免許の問題じゃねーよ
誰が生活サイクル犠牲にして手取り13万やそこらで働くんだよ
普通免許持ってたら、2種免許の講義とか必要なくない？
>>279 お前が免許すら持ってない人間だということがわかった
運転士さんが不足している事を把握出来ているならば、あなたが成れば？？？
タクシーもバスもトラックもそういう問題じゃないんだよなぁ
待遇が悪いんだから二種免許が取りやすくなっても定着しないよ
去年赤信号で左折したやつ３回見たけど、
アメリカ中国で赤で右折（日本と逆）しないと
めっちゃクラクション鳴らされるんだよね。
タクシーは結構稼げるようになったと風の噂に聞いたけど違うのか？
そもそもの40時限も必要な教習ってなんだったの？
運転免許持ってるんだから、10時限もあれば足りるだろ
道路交通法は警察利権なんだよ
田舎だと大して景気良さそうには見えないけどな
東京だけじゃね、かせげるのは
>>293 年収300万円から800万円
地域による
>>292 オーストラリアだと移民が唯一町中でできる仕事
それがタクシードライバーって感じだったな
飲食店はほとんど２世３世の英語ネイティブ
>>99 スマホの料金が安くなった
MNP古事記が死んだ
>>29 技術が進んで信頼性の高い機械が補助できるようになったってことでしょ
長距離やめて大手バス会社就職したやついたけど
どっちも地獄だって言ってたなみんな辞めちゃうらしい
雲助という差別用語があるような仕事に若者が就きたがるわけがない
俺の先月の月収42万円 拘束時間280時間
ま、暇な時間はAmazonPrimeで動画みたり５ちゃんをやってる理由だけどな
唯一の利点は、病気せずに事故も無ければ70ぐらいまで働ける
.//./../././././←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね～ｗ
俺以外の雑〇共はよ〇ねよゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも./俺./を./特./定./で./き./な./い.(ちな俺の下の名前は裕希で埼玉の熊谷と群馬内ホスト全部と都内のホストユグドラシルとかいうのとARCHってこと行って身分証明書晒してるから俺の名前開示できる(´^ω^｀)ちなr.enren.0521←これ俺の顔も見て名前も知ってる(´^ω^｀))(2021年のツイ垢雪猫@a84297274の顔アイコンを晒せない)/下./〇./生./物./だろ(´^ω^｀)それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くてワロスｗｗｗ悔しいね～ｗ雑〇共(´^ω^｀)ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ～(´^ω^｀)これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちなんだが(´^ω^｀)
@.〇omo〇huai←▽中華ア〇マ()き〇(´^ω^｀)
簡単に免許取れるようになって事故が増えるんやろなあ。
つーか2種の普通免許要らないやろ
2種の大型はわかるけどさ
>>9 ん、ん、ん、ん、ん、も、目的地につきましたああぁぁ、おぉぉお支払いは2億8千万円になります
中国人の外免切り替えでわかってない人多いけど相互条約だから
彼らは4000円で取得できる（通訳つけると＋12000円）
俺も中国で中国の免許に切り替えて3800円だった（通訳つけると＋30000円）
正規に向こうで取ると当時16万円（8千元）汚いわジャップってよく言われた
教習が高いのはしょうがないよ
人件費だし
1人に1人付くわけで
密室でクレーマーや酔っ払いの相手なんて年収1000万でも割にあわん
サラリーマンの頃は年収700だったのでタクシーに乗り出してから年収は激減した
が心の病気は治った
鬱でヤバかった
そもそも普通免許を持っているなら誰でも同乗させる事が出来るのに
それが身内や知り合いから客になるだけで
普通二種という特殊な免許が必要なのかって話しだよね
利権と言われても仕方がない
>>206 何でも物価高くて金が足らんわ。生きてはいけるけど稼がないとつまらん。
ん？都内23区武蔵野三鷹用のタクセンの地理試験が無くなった訳では無くてあくまでも2種免許が時短になっただけか
>>248 そうなの？そんなに中韓って公共交通発達してたっけ？
>>1 「二種なんてもう必要ないのでは？」と国民に思わせるための一通過点ですかね
若い人がするなら
法人に勤めて契約先の仕事をさせて貰った方が楽
20代で月80貰って帰る子もいる
>>1 人間が居ないんだから、教習時間はあまり関係ないような。
アメリカや中国では無人タクシーを活用してるが、日本は永遠に無理っぽいなw
>>117 免許取らない話しじゃないの？
免許無いのに誰が運転するのさ
>>287 拉致、誘拐など性犯罪が代表されるように車内犯罪防止には
二種剥奪というハードルがあるのと無いのとでは大きく違う
個人タクシーなんてそれほど割りの良い仕事じゃないよ、月22日働いて売上66万そのうち経費が半分ぐらい。食い物運んでる奴らと大差は無い。若くて身体壊しても良いなら100万以上やれるが
これは解消に結び付かんだろ
20年前だって簡単だったし
大抵の奴は自分で取得するんじゃなくて
会社が費用負担して1～2年ご奉仕だろ
なり手がいないのはハイリスクローリターンな
底辺職業だからだよ奴隷と言っても過言じゃ無い
客は運転手を人間としてみていない
待遇は絶対に良くしません
日本企業は絶対にこれは譲らないな
>>321 利権絡みだからねすべて
di diって中国版UBERみたいのがあって3-4年毎日使って
全く問題なくて、問題あるドライバーはアプリで低評価付けられて
自動的に抹消されちゃうからね。日本でもあればなと思う。
アプリで決済済ませてあるから現金のやり取りないし
最短距離で走ろうとするから遠回りとかされないし。
>>337 運転してるのは６０過ぎの老害ばっかり
免許取得を簡単にすれば若い世代が活躍して少子化も解消する
>>339 運転みたいなのは本業でしてるようなやつマジゴミじゃね
想定してるのは副業でしょ
>>338 この業界は副業禁止なので
ライドシェアは特別らしいが制約がある
>>343 関係ないよ
副業禁止かどうかは本業による
しかも免許同様、雇用もさじ加減で簡単に変えられる
むしろ運転系って安定した雇用できないから副業OKだからな
だから個人事業主がメインだし
事故した時にヤバイから
副業禁止にしてるんだわ
過労で事故したとか過去に有るからな
それと、都会でタクシーに乗るなら
簡単な英語ぐらいできないと困るぞ
都内だけど今の22歳の子ってほとんど免許を持ってない
高すぎて無理だと。この辺からだと思うよ。
年収1200くらいにしたら若いやつも免許取ってやるだろ
俺ら氷河期世代も喜んでやる
さっさとやれよ、年収アップw
今どきナビついてないタクシーとかないからなw
講習時間減らしてもいいんでない
>>352 でもiPhoneは買う
通信料と合わせて月に1万以上払ってる奴は珍しくない
この辺からだろ
>>355 ナビでしか走れない新人が、送迎頼んだ時普通なら7分の道を30分かけてやってきたわ
配車アプリだから迷走してるのがそのままリアルで反映されてて、アホかってなった
急いでなかったから笑えたけど、急ぎであれやられたら殺意が湧くと思う
>>352 これ訳ありの子でしょ？
一般的ご家庭なら親が車校の金出してくれるから免許取りに行くし
そういうとこなのかな
免許のハードル下げて取りやすくするのとなり手を増やすのとは抱える問題が違う気がする
しかも命を預かる職業なのに
その場しのぎの安易な策にしか思えない
>>358 ナビが最適化されてないと思う時あるね
裏道５分のところ20分みたいな
>>354 東京23区でやる場合ね
車庫4協会8車のローン9修理費1ガソリン5高速1洗車2雑費3
>>364 高速は客からとれるやろ
と思ったけど、リターンの分か
>>341 今は20代30代の若いの増えてるよ
これまで法人を支えていた爺さん達が
亡くなったり引退したりして新人が入っても間に合っていない
タクシー会社の車庫に稼働してない車が増えている
中国人観光客が特に多いから
中国語もマスターしたほうがいいんじゃねw
>>321 規制しろって大騒ぎしたのは日本国民 だから規制ができた
元々は二種免許もなかった、料金をいくら取っても自由だった。１８歳で免許取って翌日からタクシー運転手になれた
ところが昭和の時代に金稼ぐ為に乱暴運転、 死亡事故や強姦事件が相次ぎ発生
ヤクザの経営するタクシー会社がボッタクリなど
バブルが弾けて以降年々社用族が減ってチケット契約も解消され
ドン底と思っていたらコロナで更に底があった
コロナから回復はしたけれどコロナ前程は回復していない
ましてや更なる不況で利用者は減る一方
なのでベテランドライバーも新人ドライバーもドンドン辞める
教習所のコマ数減らしたところで入った途端に辞めるサイクルが早くなるだけ
>>328 必要ないだろ
本家Uberでいいよもう
>>360 100人に質問して70人以上持ってなかった。高卒で上京して都内で
一人暮らしはじめて大学出てそのまま就職して親にも本人も余裕がないから
取得できない。あと必要ないって答える子が多かった。
2種やめたらいいだけ
70こえた爺の免許なんて危険なだけだし
成り手が足りないから取得ハードル下げるってどうなのよ
>>364 どこでも運賃変わらないし、地方でも全くタクシー足りて無い。むしろ都内でやるメリットないよね。
それは置いといて協会に８万持ってかれる仕組みなのか。なんだかね。
人が足りないからって省略できるような無意味な教習に
今まで金払わせられてたんだな
>>374 そりゃ都内で生活していれば車なんて必要ないわな
つまり今までの11時間は無駄に金を取るためにやってたと
>>371 現行の教習時間も殆ど一種のおさらいだからなあ
停車と鋭角と展開くらいが増える程度（S字やクランクのバックもあったかも？）
合格基準が高くなるとも言われるけれど教習所も商売
大口顧客のタクシー会社から来ている連中なんて出来が悪くても
下駄履かせまくって期間内で卒業させる試験場で落ちるのは本人のせいだし
仙台とか名古屋で自動運転タクシーの実証実験やれば良いのに
未だにUberも認めない国に無理か
タクシー運転手という仕事自体が絶望的につまらないのだが
>>381 それ以前にライドシェアとカーシェアリングで
人員不足だから日本語もロクにしゃべれない外人でも通るんだろ。
一流大学を出たらこんな仕事はしないわな
結局は低学歴やリストラ訳あり組の再就職なんだろ？
こんな簡単に短縮できるならこれまでの意味がなかったてことじゃないか
>>364 やっぱり一匹狼より協会で無線貰った方が良い？
運転手が不足しているのに駅に客待ちのタクシーが溢れている不思議
>>389 始めから意味は無いよ
大抵のタクシーの運転見れば判るでしょ？
交通ルールも取得した途端に忘れるし
でもそれはタクシーだけじゃなくて
一般ドライバーや運輸ドライバーそれと警察官も同じ事
そんな甘い世界じゃないと思うけどな
どんな分野でも極めようと思ったら大変だろう
>>388 > リストラ訳あり組の再就職なんだろ？
でも無い一流大新卒もそこそこいる
勿論一般的な仕事に就けないタイプ
本当に危険な朝鮮人
そして、私は「朝鮮人」を統計学的に分析して
凶悪犯罪全体で日本人の約3倍、粗暴犯全体で約4倍の危険があり、朝鮮民族は危険である。
朝鮮人の約7％は生活保護であり、日本人と比べて4～5倍多い。
と分析の結果、評価を述べているのである。
そして、通常の永住外国人は我が国から「素行が善良」「自活能力がある」との要件が求められている事から、朝鮮人に対しても「通常の外国人と同様に扱え」という平等の理念から「素行が不良、或いは、自活能力のない在日朝鮮人に永住資格を与えるのは（通常の外国人に比べて）差別だ」と訴えているのである。
>>320 知らない道でテンパるとか客に嫌み言われるとか酔っ払いに絡まれるとかゲロられるとかボコられるとかタクシーもストレス凄そうなんだがww
酔っ払いに絡まれるし後部座席から足蹴りされるのは嫌
w
二種免を簡単にしたって東朝鮮企業に属して雲助をやりたい人が居ないんだから意味がない
車検と二種免と一定の設備を義務づけて届け出だけでだれでもタクシーができるようにしろ
>>395 それよ！
タクシー会社は鵜の数が多けりゃ稼げると思っているけれど
色んな意味で質が悪いのが多いから
後になって仕入れた鵜に質を求める
雇用する時点で選別しろと！
やっぱり質の良い人は勉強も努力もしているし
運転は丁寧で稼いでいる
白タク中国人「ピコ～ン、閃いた」
「外国免許切替して、2種免許取れば、営業できるかな？」
警察利権も酷いな
不当に時間を長くして儲けるスキームが
なる人が減ったら儲からないから簡単に時間を減らしてる
なら最初から減らせんだろ
そもそも警察が利権に運転に関わるものに関わってるのがおかしい
>>1 さっさと自動運転導入しろ
人件費削減してタクシー料金を安くしろ
まあカーナビ有れば経験とか無くても出来るかも知れんが
怖ーて乗れんよ
そういうとこじゃないと思うがな
取得時間短くしたところでやる奴増えんと思うわ
タクシー業務自体がブラックすぎんだわ
個人で気ままに出来りゃとか思ったが個人の条件厳しすぎない
>>412 そっか？月に11勤務でも充分稼げるからシフトを弄っりすると毎月デカい連休取れたりするから、なかなか良いぞ。
>>413 そこをどうにかすれば増えるのにやらせない
コイズミが朝鮮方面に解放した後デカくなったタクシー会社みたいなところでやりたくないだろ
タクシー運転手は道路交通法より俺がルールだから、短縮で良いだろ
>>15 若者が取らないじゃ無くて取れないんだよ教習料高過ぎて
二種免許ってまだ運転が高等技術の時代に出来た制度踏襲してるからな
全く時代に合わない
もう、都内では、日本語怪しい中国人ドライバーには、
当たったことあるんじゃね？
これから、浅黒系かよ
宅配やってる人が地理には自信が有るんだろなよく面接に来るらしいけど
違反歴が多すぎ、まともな話し方ができずに採用見送りでよく落ちる
>>373 Uberとの戦争だからもっと兵隊を増やす作戦
タクシーなんてもっと減らせよ
バス運転手とか運送業の運転手が足りないんだからそっちに回せや
>>425 当たり前じゃん、なんか勘違いしてない？旅客運送するんだから2種免許は必須。
>>1 中国で偽造免許証を買う
→日本で外免切替
→短時間で２種免許
→中国人向けタクシー営業開始
>>426 タクシーよりハードルが高すぎるから無理よ。大型2種取るまで何年も掛かるし、そもそも大型一種免許のハードル上げすぎたから。
いや免許の取得費用なんとかせいよ
若者が自動車運転身近になれば自然と成りても増えるよ
うちは別に裕福でもないのだが
親が脚が弱くなってタクシー頻繁に使うようになった
高齢化社会になるとこういった形で需要が高まるから何とかして欲しいな
事業体に責任持たせればいいだけで、もはや二種免許なんて警察利権でしかないんだけど、どこも警察触るの怖くて本気で踏み込めないんだろうな
>>439 それよりもバスは努力の結果が反映されない
タクシーは流す場所や待機する場所とか時間を調整すれば稼げるけどスケジュール遵守だからね＞バス
ほんの数年前まで規制緩和でタクシー余り
とか言ってたのに 役人のする事だから
コレも失敗するんだろうなぁ
銀座にアルファードとかで路駐してるのはほとんど中国人とか外国人の運転手
これからはこんな人たちが合法でタクシーやるんだろうな
なりたい人がいないのだから教習時間を減らしても意味がないよ
こんなことをして運転手になりたいと思う人が増えると思ってるのだろうか
いやいや
だからさぁ
タクシー運転手を増やしてどうすんの？
生活成り立たないでしょ
タクシー乗り場で何台も連なって
いつでも乗れるのがいいって
それお前の都合ってだけじゃん
やっとコロナでジジィ運転手どもが引退して
タクシーが不足し無駄な待機が減って仕事が増えて
運転業務というリスクの高い業務なりに稼げるようになったら
そのあと延々と給料を下げる行為を続ける政府
まじでいかれてるよこの国
>>446 一種と違い、視力とか聴力に特別な資格要件があるからです。
ナビの普及で二種の教習時間減らすなら、三棹法の深視力検査もバックモニターやフロントサイドモニターの普及で
不要にするか合格基準緩くしても良いのかもね
タクシー運転手は拘束時間長いからな
ほぼ丸一日働いて次の日休みって
若いうちはいいけど年寄りにはキツイ
>>199 いま取れる普通免許で4トンの車乗ったらアカンw
>>453 別に拘束時間内に退勤しても文句は言われないしノルマもないよ。ただ、分率変更ラインてのはあるから、その日の稼ぎが40パーセント後半でも良いか、60%欲しいかは本人の自由。
殆ど稼がないで、帰庫したタクシーの洗いやさんで稼いでいる人もいるし、母子家庭で日勤だけの人とかは6時間くらいしか働いてないよ。
二種は深視力と鋭角くらいしかインパクトないな
あとは一種と変わらん
>>455 それは会社によるだろ
それなりの会社なら最低賃金の対象になるから時間的拘束はあるぞ
俺がやってたとこは45%で足切り達成で50%だったな
運転手が少ないのは取得難易度なんかじゃなくて稼げない後からなんだよなぁ
>>454 そうだよなーせめて初心者1t制限から始めて走行距離に応じて徐々に限定解除していくべきだよな。
免取りになったらリセットな。
>>457 50パーは安過ぎないか？？最大63パーとかだったよKMグループもグリーンも、
>>12 福岡行ったことないなw
あそこはタクシー関係なく一般車がノーウインカーノールックで車線変更してくる
>>459 地方だとそんなもんだよ
今でこそ自動配車なんだろうけど当時はデスパッチと仲良しゴマすり野朗がいい仕事もらったりしてたしな
年功給てのもあって勤続長いと最大5%まで加算されてたな
>>405 日本人だが、むしろそれが目的と一瞬で考えた。
>>465 日本は道が狭いし一方通行が多い。時間帯で通れないスクールゾーンも多いし、バスレーンもあるし。自動運転とか無理ゲー、チャリのすり抜けは多いし、踏み切りとかどうするんだ？更に駅待ちのお客さんや迎車で行ったらドアサービスもトランクにゴルフバックを積んだり下ろしたり。
チケットや色々な決済サービスにも対応しなきゃならんよ
手を挙げたお客さんはもちろん拾わなきゃなないし、車椅子の人とかはトランクに車イスを仕舞って下車時には車椅子を広げてお客さんを座らしてあげたり、白い杖の方とか酔っぱらいや外人さんにも対応しなきゃならんのだが。
お前アホだろ。
オートマ限定と同じで、簡単にするなら「カーナビ限定二種」にしないと質が低下するだけ
個人タクシーのタクシー歴10年緩和しないと何も解決せんだろ
>>468 一部であったタクシーの地理試験なくなった
緩和しても増えるとは思わないけどな
タクシー運転手の仕事なんか好きで目指すような仕事じゃないし
人いないならとっとと規制解除してイーロンマスクと契約しなよ
免許の問題じゃなくてね、仕事としてやりたくないんだと思うの
バス運転手もだけど
長時間労働
ハイリスク
低収入 歩合制で休むと給与は減る
雑費は持ち出し 洗車代、高速代、ほか
ま、人気になる仕事では無く
入ってもすぐに辞める
タクシー業界は、数年雇われた後に
独立して個人タクシーを始めてからが本番だぞ
>>479 数年じゃねー、10年間法人タクシー会社に勤務して、資格取得まえ3年間無事故無違反苦情無しが条件。
タク運へのハードル低くすると、事故と性犯罪が増えそうだな
>>482 防犯カメラが車内の内側にも外側も24時間録画しているし、警視庁の防犯カメラと連動しとるよ。
犯罪捜査でもタクシーのカメラは防犯カメラと同じで捜査に利用されている。
むか〜し腕試しに一発試験場で二種免許を取った口だけど…
落とされても何で不合格になったのか？全く分からなかった。
試験官が受験生の運転に難くせ付けて落とすだけの試験だった。
一種免許と二種免許の違いなんて学科試験の難易度くらいで技能は大して違わんだろ？
教習時間を短くしても何ら違和感ないわ。
>>485 旅客運送だから、普通免許と違って運転が下手くそとか判断あるからな。
>>488 1月に、11勤務で１有給でokだから慣れればクッソ楽
>>15 馬鹿が多いから100万でいい
無事故無違反を20年続けたら50万返却
>>486 それ、個人タクシーの資格取得と関係ないんじゃない低脳君（笑）
タクシーなんてもう１０年以上乗った事ない
なんか富裕層と貧困層でばっちり分かれてしまった感じだな
>>461 進路妨害で事故ったら7~8割過失割合じゃん
老後のために取得してみたい気もするが
その頃には自動運転が普及してるかもしれない
>>492 使い方を覚えたらタクシーの方が私鉄やバスより安い、時は金なり。
5年以上乗ってたら
10問程度の簡単な試験で
合格でいいんじゃないの？
前例もあるし
こんなんやったとこで給料あげなきゃまともな年齢層の奴なんか入ってくるわけないだろ
高齢化したじじぃが金ぼったくろうとわざとノロついた運転したり遠回りしたりして小銭稼ぎしてるようなのばかりなんだからよ
雑魚客には遠回りやノロ運転
うるさそうな客にはサービス料金
こういうスタンスみたいだな
日本版ライドシェアに面接はいらない
早く全面自由化しろって
95％はまともな運転手だが
残り5％に犯罪者レベルのやばい奴がいるのがタクシー運転手
もっと厳しくすべきだろう
アホ官庁はそう言う問題じゃないって事すらわからんのかね
で、事故を起こしたときの責任はタクシー会社がとるんだろ？
楽な仕事だよな、何も責任とらなくて良いのだから
>>514 むしろ車内カメラの録画で質の悪いクレーマーが減ったんだよ。
参考までに俺のタイムスケジュール
AM5:00 起床
（出勤準備、朝食）
AM6:00 出勤
（交通費が出ないので自転車、走行距離8km）
AM6:45 会社到着
（出庫準備、アルコールチェック、朝礼）
AM8:00 出庫
（営業）
AM3:30 営業終了
（洗車、車内清掃、燃料補充）
AM4:00 帰庫
（アルコールチェック、精算、入金）
AM4:30 会社から出る
（自転車で家路に）
AM5:15 帰宅
（晩酌、軽食）
AM10:00 睡眠
PM3:00起床
（入浴、夕食）
PM9:00 睡眠
繰り返し
インテリア濱田 ＠愛媛砥部町 草加の集団ｽﾄｰｶｰ 盗聴盗撮 内装業者
在ニチ北朝鮮人のつうめい草加
闇バイト依頼者・指示出し自称シャッチョ夫人元韓ﾍﾙｽ水風覗き盗み聞きおばさん
昔からずっとやってる 大阪から逃亡した犯罪者 笑い声「ウヒャヒャ」
未だに大昔からの知り合いの大阪の犯罪者仲間に
逃亡先の愛媛から犯罪の指示や依頼をしている現役犯罪業者 被害者多数
→ インテリア濱田の草加犯罪仲間の集団ｽﾄｰｶｰ実物
s://postimg.cc/gallery/fS0xhc1 NEW!!
2台追加！ｽﾄｰｶｰ車2号の赤い車には25、26くらいの編笠黒縮麺ヘアの
ｻﾞｲﾆﾁルッキズムお兄ちゃんが乗ってたｗ
ハザードつけてわざと歩行者の前を遮り横切ってUターンする
草加特技の嫌がらせの瞬間！！
洗濯物干し待ち伏せｽﾄｰｶｰができなかった翌日は
帰宅ルートで待ち伏せしての犯行（笑）小学生かｗ
ぴかぴかくるくるだーい好き（笑）闇バイト代の所得税も払ってませんｗ
夜の9～午前0時ごろに住宅街の物陰に不審車両で潜伏
先日の★インテリア濱田presents集団ストーCAR★は警官と事故処理車がうようよしてるから
こそっとちょこっと黄色ｽﾓｰﾙ点灯しすぐ逃走💛でも毎日洗濯物ﾉｿﾞｷ＆ｽﾄｰｶｰしに来るよ！！
他人と他人の洗濯物に ここまで執着する
犯罪逃亡者ｼｬｯﾁｮ夫人粘着脱税・毎日毎日ｽﾄｰｶｰおばさんｗ
是非通報・拡散してください
中国みたいに自動運転タクシーの導入を進めた方がいいんだけど
今の日本企業の権力者って奴隷搾取以外の
金の稼ぎ方を出来ない奴らばかりだしな
>>473 「昨日まで仙台でしたが今日から東京で道わからないので指示してください」
みたいなのが増えたし、地理試験は無駄だと解ったのだろう
都内もド下手くそなタクシードライバー多いな
ウインカーも出さずに車線変更してるのよく見る
>>15 普通免許は○×式の問題じゃなくて四肢択一式と記述式に変えればバカは減るやろうな
中国人に免許取らせるのも甘くなったし
この国ヤバくね？
京都は暇そうなタクシーがわんさかいるが他の地方は不足してるのか？
>>100 中華アプリを金盾すれば？
相互だから問題ないっしょ
あとは取得費用20数万円だよな
重機関係含めて向こう数年無料にしろ
>>493 グエン人か、、
政策って、3年で火を噴くんだなｗ
>>529 普通にタクシー会社が出してくれて、2年間勤務したらチャラだぞ？
29時限を3日？
スケジュールきつくない？(´･ω･`)
>>527 東京も大阪も暇なのがわんさか居るよ
本当の地方都市とか田舎は足りないみたい
>>1 雲助死ねおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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. . . . . . .／_ノ .ヽ､_＼
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教習所でタクシー免許取るなら9月以降なら安くなるかな
政治家「いつまでタクシー待たせるんだ？ドライバーが不足しているんじゃないか？」
>>540 三連休で取れる様になるぞw
副業に良いな
2種運転手不足はそういう問題じゃないのが分からんのだろうか
この国のお偉いさんは
労働賃金が安すぎるんだわ
タクシーの賃金なんて底辺だろ
人並みの賃金を出せば働き手も来るんだぞ
やりたくないのは免許証とかそういう問題じゃ無いだろ
実際には乗務員証取得には各都道府県の講習＆試験があるんで2種なんていらないんだよ
実技は1種とかわらないから座学で十分
>>551 今はアプリ配車だけで、手取り40万とか普通よ。賞与抜きでな
>>553 旅客を乗せて運賃を貰うなら2種免許は必須だよ
自腹で２種免許を取りにくる人って
介護士が介護タクシー開業のためってイメージ
何故か介護タクシーだけ個人経営するのに10年縛りが無い
介護タクシーは福祉施設と密に連携が無いと商売出来ないし介護士の資格も必要だから簡単では無いが
介護士の資格は必須では無いらしいが認可をスムーズに受けたい時は有った方が良い様だ
>>557 介護の該当逆なんか相手していたら儲からないんだよなぁ、ジャパンタクシーは構造的に車椅子のお客さんを乗せるのも大変だし。
>>551 表向きの理由は運転手不足って言ってるけど
実際は白タクやってるシナ畜に忖度してるんじゃね
>>559 横からだが、都内のタクシーセンターは白タク絶対殺すマンだぞ。
>>558 普通のタクシーが介護タクシーのマネごとしてユニバーサルデザインのクルマで営業してもな
遭遇頻度からして慣れる事も無いから手間としか思わない
でも田舎では必須になるかもね
タクシー会社の利益を死守、という前提を捨てない限りこの問題は永久に解決しない
俺は教習所に2週間の合宿で実技免除にし（タクシー会社が一応費用待ち、２年ぐらい辞めるなの縛り付き）で学科は試験場で受けて２種免許は取ったな
タクシー免許はタクシーセンターに1週間ぐらい通って講義受けて地理試験を受けて合格が必要だった
会社で2週間座学の研修を受けて
先輩ドライバーの側乗訓練を2週間
単独訓練研修を2週間受けて配属
営業員としてクルマを預けられたわ
2週間 教習所
1日 試験場
1週間 タクシーセンター講習
2週間 会社の研修
2週間 会社の実施研修 お金の精算や入金も実際にやるしお客を乗せて走る
2週間 単独研修 研修部門に居ながら1人で営業、事故や苦情以外は大目に見てくれる
トータル2ヶ月かな
この期間は給与保障してくれるところが多いと思う
独り立ちしたら歩合
自分はナビに頼って生きてるせいで全く道を覚えなくなった。流石に通る回数もあるだろうが、精神的にナビあるし…みたいな心持ちのせいだろうが。
とはいえ地図が読めないまでにはなってない。地図の見方がわからないって言ってる人いて驚く。
>>569 お客の家の場所なんて知ら無いし
お客から教えてもらう話法を訓練する
ナビで良いと言われればナビで良いが
ナビ通りに行くとクレームになることが多い
普通にナビ使わせてくれてナビ通りいけばOKってルールになったら運転手してやるよ
自動運転が普及したら運転手要らないのにな
みんな失業するよ
>>553 うーわ、しったか過ぎて失笑
実技こそ全く別物なのに
しかもそれが重要なのに
二種免許ってバックでクランクやS字やるらしいな。まあ尊敬するわ。
>>112 それよりも枠決まってるほうが問題じゃあ…
なりたくても試験合格してもなれないとかね…
別に、タクシー運転手やりたいけど免許取るのが大変だからなあ、って人なんてほとんど居ないだろうに
どこも行くところが無くなって、しょうがないからタクシー運転手でもやるか、ってのが大半だろう
２種免許の実技テストで１番難易度が高いのがこれ
>>575 ご存知の鋭角と公道でのUターンと指定場所停車（頭じゃなく後部座席を合わせる）とかあったっけ。
指定場所駐車は駐停止禁止場所を全部頭に入れて、そこ避けないと大減点。
逆にタクシーの料金上げて本当に必要な人しか利用できなくすべき
某ハイヤー配車アプリは4月から最低料金を6,000円に値上げしたが使う人は使うし近距離で利用する人が激減して運転手も幸せ
何故か利用客の絶対数も減らなければ運転手の収入も減るどころか増えた
タクシーも安易な近距離利用がなくなれば運転手不足も無くなるだろうよ
>>583 近距離客を短時間で回す方が時間あたりの売り上げは多いんだよ、時間帯にもよるけどな。
三茶→下北沢→三茶→下北沢
ラッシュ時間はこれで1時間7000くらいになる。
で、8時半くらいになったら246を下ってUターンしてから大手町行きの客を拾って5000円。
これで午前中だけで20000万確定よ。
成城学園駅だと営業回数が50回くらいだな。まぁ近場ばっかりだけどチップも多いし、終電までには5万は抜けるから、そこから澁谷あたりで少し粘れば2万はできるじゃん。
>>581 え！？
鋭角が難易度高いって？？？
まあ人それぞれか…
>>578 横からなんだが
20年前関東自動車学校ではカリキュラムにあったよ
規定教習内容か関東自動車学校の老婆心かは知らんけど
>>582 発進、右左折、後進時に於ける車両周辺細部目視確認、ハンドル操作の動作(変な癖の付いた仕草の矯正)、など他にもいちいちとにかく面倒臭い
というより講習受けたら無条件無試験で二種もらえるでいいよ
実際に運転の何が変わるわけでない信号や標識が特別なわけでもないんだし
人乗せて運転なんて家族や友達や彼女を毎日のように乗せてるわけだし
カリフォルニア州やテキサス州じゃ自動運転タクシーとっくに運行してんだから
日本も早くやれよ
バスとかトラックもできるだろ
今でもタクシーの運転手の運転下手なのに緩和してどうするんだよ
>>584 最後に大手町に行く客狙ってる時点で台無しなんだわ
取得費用無料キャンペーンとかやればいいのに
無料だからとっとくかってなるだろ
自分達の利権既得権益に齧り付くタクシー業界が自動運転なんてやるわけ無かろう
30年後も無駄に人間が運転しとるよ。
>>586 バックでどこまで下がれるかが感覚だよりなので、あまり好きじゃなかった。
それ以外の二種の実車って、一種のおさらいみたいな感じだったな。
転回や縦列駐車を何故か教官に指示されまくった。
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
>>69 これこれ
利権でうまく進まないのか
ドローンもしかり
先進国日本とは程遠い
>>601 お客さんが手を挙げたら、路肩に寄せて停車してドアを開ける。これだけの単純そうな作業も自動運転では出来ない。
朝夕はバスレーンもあるし、左からすり抜けしていくチャリをかわしたり路駐している車も避けて止めなきゃならない。
大きな荷物を持っていればトランクに荷物を仕舞ったり、車椅子の人には乗車した後に車椅子を畳んでトランクに仕舞ったり、紙チケットの決済をしたりカード決済の作業をしたり。
空車が少ない時間帯は反対車線から乗車してくるお客さんも多いから安全に敏速にUターンする必要もある。
バスレーンだけでは無く時間帯によってはスクールゾーンや進入禁止も多い。
で、駅付けのタクシーも必要だから、たとえば澁谷駅の手前、とは言っても246を左折したバス停の多い箇所に止めなきゃならないが、そこからUターン出来る箇所で長蛇の列になっているタクシー乗り場に向かわなきゃならない。
狭い道、住宅街、雪見や凍結路、都内なら夕立等で道路が冠水するからそれも避けながらお客さんをのせたり下車させたり。
お客さんが車椅子から立って乗車出来ない場合、自動運転ならどうする？
タラップを組み立てて、キチンと固縛する必要もあるんだし。
お前はただのアホ（笑）
障害者割引、外国人だと行き先をスマホで説明して来る客
>>601 そもそも自動運転じゃあドアサービスも出来ないし、雨の日にお客さんに傘もさしてあげられない。ホテルやオフィスびるに迎車で行ったら車寄せまだ行く必要がある。時間帯に寄れば乗禁地区ではタクシープールからショットガン方式でタクシー乗り場に向かう必要がある。
LPガスの給油はどうするのか？また燃料が少ない時に遠距離のお客さんをお乗せしたらどう判断するんだ？まさか乗車拒否？行った先でLPガスのスタンドまで自走したり現金払いする事ができるか？雪道でスタッグしたらどうする？
故障したりパンクしたり追突された場合はどうやってタイヤ交換をしたり事故処理をしたりする？お客さんが急に体調が悪くなった時にどう救護する？一応、タクシーの運転手は心臓マッサージやAIDの研修を受けているが、自動運転のタクシーがそれを出来るのか。
幼児や産婦さんが乗車した場合の対応は？
定員以上のお客さんが乗り込もうとしたら？営業区域外で帰りに都内を乗り越えて近県に行くまでの判断は必ず自分の営業区域を抜ける必要があるが出来るか？
喋る事ができない障害者や盲目のお客さん、障害者の方には例えば下車時に車椅子を組み立てて介助して車椅子に乗せてあげる必要がある。
ゴルフバッグやキャリーケースすら自動運転では積み込み出来ないよな。
紙チケットやカード型チケットの決済、ジャパンタクシーやS-RIDEへの対応、UVER配車、進行方向の逆側で手を挙げるお客さん。
タクシーの仕事って想定外が多いんだよ。運転手が介助すら出来ないなら障害者の方が困るだろう？
何にも対応出来ないじゃん。
つまりお前はアホw
>>8 道は知らんし下手だし。
ナビあるのに近場でさえわからず2千円も遠回り
危うく飛行機に乗り遅れそうになった
>>606 分からないならサッサとナビに客の言ってくれる施設名や住所、電話番号入れろ！てんだよな
走り出したから大丈夫なのかと思ったら途中で「具体的にはどの辺になりますか？」
と聞き返しやがった時には殺意湧いたよw
時短とかの問題じゃないから
平均より稼げるなら人集まるから
二種免とってもタクシー運転手なんかならねーがな
そんな底辺職業やるわけねーだろｗ
>>603 下手なタクシー運転手の奴等よりAIの方がいい
バスも自動運転化してタクシーとも他の車とも連動するから事故率も下がる
車椅子の乗り降りも荷物もそれに対応する車をホントは簡単に作れる。長々と書いてるが全て自動化の車で対応できるだろ。不親切、のろまな運転手よりずっと有能。
他人様載せて仕事するんだから普通ならもっと難しくするだろう
お前ら一般人ごときを俺の運転に安値で載せてやるのはお断りだな
1Km1000円は要求する
>>454 4tの乗り物だから2tトラックを指してんじゃないの
>>611 AIさんが車椅子を畳んでトランクに仕舞ったり組み立ててからお客さんをを座らしてあげるのか、すげ～（笑）
>>611 因みに、車椅子から降りて乗車出来るお客さんは介助程度でokだけど、車椅子に酸素ボンベを付けている方とか、両足が無い方とかはタラップを組み立ててスロープを作ってからおのせして、キチンと固縛しないとならんが？AI君にできるん？
物を運んでるほうが金にもなるし精神的にも楽でしょ、資格無くして新しい運転手増えたらまたテレビとかでタクシー批判されるし
大東大「じどおうんてんがあ」
東大「初期投資がかかるのでMKや第一交通みたいな大手しか無理」
二種免許は大型もタクシーも介護も共通だからな
おらんとは思うがタクシー運転手が大型を取ればバスを運転する資格は出来る
ジジイの俺は中型の限定解除試験を受ければ中型の路線バスなら運転できる
>>8 スマホしか見ないからな
覚える気なんてねーな
>>620 タクドラの方が給料は良いし、休みは多いし頑張り次第だから。
月に11勤務1有給程度だから割と楽よ。
珍しいツバメ
![タクシー運転手不足解消へ 「普通第二種免許」教習時間が40時限→29時限に短縮 最短3日で取得可能に 警察庁 [煮卵★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/CCPdBCU.jpeg)
アカンねボケとる
安もんはアカンね
肝心の時にミスる
アカンね
![タクシー運転手不足解消へ 「普通第二種免許」教習時間が40時限→29時限に短縮 最短3日で取得可能に 警察庁 [煮卵★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/XDYmt1c.jpeg)
>>627 ジャパンタクシーね、だからさ、タラップ組み立ててからお客さんをスロープで乗せてから車椅子が動かないように固縛してからの、降車作業も同じようにするんだが。お前アホちゃうww
>>629 田舎ならダンプにでも乗れば？ハッキリ言うけど都内のタクドラは稼ぎたいドライバー、田舎はあんまり仕事したく無い人。
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
>>633 後部座席をたたんでタラップ出すくらい自動化されるんじゃねえかな
少なくとも
＞AIさんが車椅子を畳んでトランクに仕舞ったり組み立ててからお客さんをを座らしてあげる
よりは簡単だろ
ユニバーサルデザインタクシー乗車拒否事件とか起きてるし
運転手が歳だからできないと面倒くさいというなら機械化すればいいだけの話
>>638 機械化できたら呼んでくれ、車両代が高騰して運賃も高くなるだろうがそもそも身体障害者さんは荷物じゃないし、ドライバーが責任を持って目的地まで運ぶのが仕事だから。
車椅子の人を自動で乗車させる機械とかあるならばソースくれよ。
>>637 現在の話してるんだが、お前アホちゃう？
AI君はマンションに配車されて指定の車寄せに駐車してからのタワマンとかのコンシェルジュに連絡したり、オートロックのドアフォンを押したり出来るのかな？
割とマジに冬とかスノーリゾートでタクシードライバーやるほうがめちゃくちゃ儲かるよな
因みに、雨の日には迎車で行ったら傘をさしてお客さんが濡れない様にするのが当たり前だし、目的地変更とかも当たり前にある。
迎車で行ってもなかなかお客さんが出てこない時には無線センターに電話連絡しなきゃならないし。AI君頑張れ。
カードやアプリ決済はお客さんに暗証番号を入力して貰う必要があるし、紙チケットには手書きで金額を書かなきゃならない。
朝のラッシュ時間帯はお客さんを降ろしたら直ぐタクシー待ちの人が乗ってきて、大体の場所を伺って10秒以内で発進だぞ、詳細な経路はそこから聞いてちゃんと最短距離で送り届けるし、首都高の出口とかも混雑状況でお客さんとコミニケーションを取りながら判断、これがAIに出来るならそもそも人間いらん。
大型二種を簡単にしないと
「大は小を兼ねる」でタクシーも乗れるし
>>648 2種免許持ちが減る一方だからドライバーは減る一方death、各社色々な手段で人材獲得に必死だけど、バスもタクシーもそもそも入り口の敷居が高いから。
入社から一年は最低給与を手取り30万とかに設定してもなかなかドライバーが来ない、まあ大型ドライバーやバスドライバーと一緒。
そもそもお前らみたいに2種持ちのドライバーを貶す奴が多いからってのも原因、バスもあと10年もしたら路線が絶滅する。
飲酒人・タバコ吸いの乗車拒否タクシーってやってもいいんですかね？
>>652 バスはお客さんが勝手に車内でコケて怪我しただけで業務上過失傷害罪とかだからな、しかも給料安過ぎ。
>>655 何言ってんだお前
高齢化で減ってんだよ
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
>>661 タクシー会社の運行管理はドライバーより下だから、よっぽど売り上げが低いなら別だが、アルコールチェックさえ大丈夫なら無視よ。
>>662 教習料金どころか、2種免許の取得費用もその後寮にはいるならほぼタダに近いよ、都内なら8000円くらい。
今までもドヘタ多かったのに更に増えるとか勘弁してくれよ
>>11 ただでさえド下手多いしスマホ運転基地とか多いんだからふざけんなや
MTのみ時間倍くらいでいいレベル
そのうち後部座席に備えた画面で行き先指示したら運転席でナビして行くようになって、グエンでも出来るようになるんだろうか
>>667 いまはアプリ配車で目的地までの経路まで指定出来るし、ほぼ指定された経路だよ。まあ遠回りが多いし渋滞とかも把握して無いけど、お客さんの指定だから裏道の抜け道も使えないが仕方がない。
>>642 いつから現代の話だと誤解していた？
>>611の
＞バスも自動運転化してタクシーとも他の車とも連動するから事故率も下がる
はコネクテッドカーのことだろ、まだ実現してない未来の話
すべての自動車が自動運転になれば飲酒運転はなくなるし
相互通信するようになれば追い越しや割り込みも自動になるから怒った運転手のあおり運転もなくなるんだ
>>669 未来の話なら20年後にレスしてくれ。大概夢想でしか無いし。
>>640 運転席用の動画が出てきた
ルーフキャリアが付いてると思ったら、車椅子を電動リフトでつり上げてそこに収納するのか
たまげたなあ……
介護用のは電動リフトだぞ
https://www.wako-industry.co.jp/hp_dt095/p_info/sl/index.html >>671 だれが80万とか負担するんだ？タクシー会社はボランティアじゃねーしジャパンタクシーに搭載出来なきゃ無意味。
大型取ると深視力検査やらないといけなくなるから中型8トンの方がええでってそうなの？仕事で必要なら取るしかないんだけどさ。
俺も深視力には自信が無かったが警察官のハイって言葉でボタンを押し合格だった
>>673 中型も深視力検査はあるよ、って言うか中途半端な資格で使えないから大型免許取りなよ。
深視力ってちょっと顔を斜めな感じで検査すると見易い
>>38 昔は免許センターの一発試験だけだったはず
>>591 カルト教団の国交省が認可しない
自動運転で事故が起きた場合の責任が誰になるかがまだ不透明
損保が支払い拒否する気マンマンらしいぞw
>>37 俺は西新橋の交差点で第一交通機動隊のパトカーにオカマ掘った事が有るけど、別に怒られたりはしなかったよ。ただ、近くの交番のお巡りさんの対応が悪すぎて、パトカーに乗務していた第一交通機動隊の女性警部補にむっちゃ怒られてて可哀想だったw
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
>>673 つっても、緑内障や何やらで片目の視力が強烈に落ちて弱視レベルになったら原理的に
受かるはずが無いんで、忖度して貰っても無理だがな。
普通免許は片目失明してももう片目の視野と視力が規定以上に十分なら問題ない。
>>673 大型を取った後に深視力が通らなくなると
大型を失って中型8t限定に戻る
中型8tを限定解除して中型(10t)になると
深視力が追加される
中型で深視力通らないと現行の普通免許になるから注意
>>686 それで８t限定残るのは
中型導入前に大型、普通改め中型８ｔ限定持ってた場合
中型導入以降に大型取ると限定有無よらず中型無くなる
>>686 >>688 ありがとうございます、参考になりました。私は旧普免なので深視力ダメになってもいきなり中型8トン限定なくなる訳ではないのですね。気になってたので安心しました。
>>689 残るのは中型開始前に大型取ってた場合
これから大型とると中型なくなる
>>690 上位の大型免許をとったら中型がなくなるとか阿保か
大型免許なら中型でも何でも乗れるだろ、牽引以外は。
近年のタクシーの運転手は有名なランドマークも頭に入ってなくて決まって住所お願いしますていうの
車椅子や障害者は専用のタクシー呼ぶに決まってるだろ
自動運転だからって街中流してる訳じゃないだろう
>>694 新しいビルとHotelが出来まくりで同じビル内でタワーの名称とHotelの名称が違っていたり車寄せの場所が違うから覚えきらんよ。23区と武蔵家市、三鷹までが営業区域、広過ぎなんよ。
JPNタクシーは車椅子のまま乗れるんだな
知らなかったよ
あのタクシー車両は良く出来てるな
自動運転がーとかいってるけどそのうちくると思うよ
でも来た後にあるのは自動運転できなくなったら介入するリモート運転手（中国では3台に1人必要）とタクシーの清掃係
リモート運転手も発給だけど清掃係は初めから底辺決定
清掃の手が足りなくてゲロまみれのタクシーが配車されたとか起きそうw
今までは利権の為の40時間ってことね
40時間する必要はないって言ってる様なもの
こういう手法でタクシー運転手のレベルを下げ
素人と大差ないと思わせてUber全面解禁する戦略なんだろうな
もちろん最終目標はロボットタクシー
>>703 現状に合わせてるだけでしょ
今は安全機能が進化して交通事故の死者数は年3千人も満たないし、交通事故の発生件数もピーク時の1/3以下。
行き先だってナビが付いてるからそこまで困らないし（ていうか今の方がナビがあるだけ確実じゃないかと）
>>703 Uberは実質都会では機能していない、配車を管理してるのがタクシー会社だから潰すきマンマンよw
>>697 介護タクシーってあるよ
で、介護タクシーはそういう客しか乗せれない
実際介護タクシーが一般客相手に流し営業してたら
営業停止食らった
タクシー協会から相当な便宜を受け取ったんだろうねぇ
採算合わんようなトコまで配車してたら当然運転手なんて足らんよ
病院や買いもんは乗り合い使えって
こんなん一時凌ぎで本命は完全自動運転車の登場と普及だろ
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の人口5,000万人水準 に戻っていく。
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、水道、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ！
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf >>691,692
制度もわかりにくいが書き方悪かったな
大型取得にすると中型８t限定不要になるので
旧普通の移行措置が不要になるので現普通+現大型になる
これで深視力取れないで大型返上だと現普通しか残らない
中型限定解除も同様
大型と深視力不要な中型８ｔ限定両立するのは
中型導入前に普通、大型両方持ってた場合持ってた場合
>>25 自動運転タクシーの実験ならもうやってるよ
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
こんな事より休憩の義務化や労働時間の制限を無くせ
現場じゃ本当に迷惑してる
>>717 知らんかったから調べたらちと違うな
普通のタクシー会社なら問題なし
普通より営業許可取りやすい介護タクシー限定の営業許可で流してた
よる閑古鳥泣いてんのに なんで増やすんだよ(´・ω・｀)
>>41 s://2chb.net/r/newsplus/1744798338/314-317
314 名無しどんぶらこ 2025/04/20(日) 11:23:37.43 ID:aEpbWnrl0
>>249 わずか500万円の投資で買える経営管理ビザを目的に来日する中国人の大半は、日本で不動産を購入し（中国では不動産は購入できず国から70年間の期限で借りられるだけ）、
その不動産の賃貸収益により、働かずに、しかも日本にはおらず中国国内で、悠々自適に暮らすのが目的とのこと。
316 名無しどんぶらこ 2025/04/20(日) 12:15:03.19 ID:aEpbWnrl0
>>314 続き
外国たとえばアメリカなどでは、同様のビザ取得には3000万円レベルの投資が必要。
しかも毎年６か月～１年は米国内への滞在が義務づけられていたりする。
中国人が好き放題できるよう便宜を図るため、それらの厳しい制約は日本では課されていない。
中国では、日本で土地購入するのと同額かそれ以上の高値で、70年間の期限つきで国から不動産業者が借地している。
それらは各地の地方政府の主要な財源にもなっている。
その土地に不動産業者がビルやマンションを建設し、さらに個別に企業や個人へオフィスや分譲マンションとして販売している。
70年間の期限つきなのに、日本でオフィスや分譲マンションを購入するのと同額か、それ以上の高値で販売されている。
それが現実の中国。
だから、同額か格安価格で「購入」できてしまう日本の不動産は、手軽で魅力的に映るのは当然のこと。
それらの法制度の差を利用し、中国政府も国民を大量に日本へ送り込み、経済侵略のみならず不動産侵略まで積極的に進めているのが現状。
その中国政府の日本侵略政策に大喜びで飛びつき、日本で主導しているのが自民党ではなく公明党。
鈴木直道北海道知事（創▽価学▽会信者）は、創価系企業ニトリの似鳥昭雄社長（創▽価学▽会信者）を使い、北海道をはじめ日本各地で、
中国人や、中国人が背後で糸を引く日本人に、土地買収させているのは有名な話。
自衛隊基地周辺、水源地、リゾート開発用地などが、よく知られている。
>>721 続き
317 名無しどんぶらこ 2025/04/20(日) 12:38:02.73 ID:aEpbWnrl0
>>316 続き
神奈川県の三浦半島では、中国企業が海岸沿いの土地をリゾート開発用に購入したが、敷地内あった小規模な神社が、無断で勝手に破壊、解体され更地にされてしまっている。
それでも公明党は何も有効な手を打たず知らん顔の有様。
創▽価学▽会という宗教団体は、他宗派他宗教を邪宗邪教として敵視し潰すことも教義に掲げているため、
そのような中国による他宗派他宗教の破壊を大歓迎しているのは間違いないからこそ、公明党は有効な対策一つ打ち出さず無視してるんだろうけど。
s://2chb.net/r/newsplus/1744798338/323
323 名無しどんぶらこ 2025/04/21(月) 02:44:27.25 ID:8Ai7jxQY0
>>314-317 関連
自衛隊基地周辺、水源地ほか日本全国で中国人による土地の買い漁りが横行し、国会でも追及されたため、菅義偉首相は大急ぎで外国人不動産購入規制法を制定しようと奔走した。
しかし例によって公明党から横槍が入り、せっかくの法案が骨抜きにされてしまった。
自民党によるスパイ防止法制定を与党内部から妨害し続けてきたのも公明党。
コロナで廃業と新規が減ったからなあ
逆にタクシーが不要な世の中にすればいいだろ
>>29 その厳しい時代に取得した奴等がどれだけ下手糞で、道も知らずに職業ドライバーやって来たと思ってるの？
二種の資格の前に運転免許をもっと厳しくするのが先決だろ
例えば、車幅プラス左右5cmの余裕しかない道を5m(車1台分)を時速40km/hですり抜けるとか、S字もクランクもバックで脱出するとかね
>>719 だから介護タクシー限定の認可で流し営業やってたから営業停止
>>716 少なくともタクシーよりは良くなるよ
決定的な違いは
運転するのが雲助でないってこと
自分なんかマニュアル車で試験場一発で取ったけど今は教習所で取れるんだろ
もっと安全性重視した方が良いと思うよ
この前旅行行ったけどタクシーってみんなあんな運転なのかな
ドラレコYouTube動画でよく見るような運転を体験できた
赤信号はセンターライン飛び出して横断歩道で停車
右折ラインが混んでいたら直進ラインから被せて右折
スマホ見ながら運転でマリオカート運転する
前を煽る
まさかとは思いますが、オートマ限定では取れないよな
そういう問題じゃない
労働基準法違反当たり前の体制が嫌われてんだよ
>>733 取れるAT限定２種免許がある
俺はわざわざMT２種免許で取らせて貰った
会社は直ぐにタクシードライバーを辞めると思ってたのだと思う
8年も続けてるが、1度もMTのタクシー車両に乗ったことが無い
昔乗ってた人でも今は支払い機能が多様化し過ぎてついていけないみたいよな終わってから金が合わないとか
めんどくさいのはクレジットカードのタッチ決済の上限が10000円になってる客
エラーになるのがこっちが悪いみたいな空気になる、差し込んで処理する事に
それとスイカなどの交通系
使えると思うなよシステムが違う
それとGO Payは実車ボタンを押さないと処理出来ないので、ホステスに良いかっこうしたいのは分かるが、分かってほしいわ
らいどしぇあｗｗｗ
これじゃあ、プアーシェアだわｗｗｗ
>>738 主要ブランド、15000に上がってるはず
機械か設定かが古い
生体認証付きでApple,Googleをかますともっとゆるい
>>735 ＭＴ車の運転も出来ない様な奴が客を乗せて走るのか・・・
プリウスのタクシーは別に良いけど「ＡＴ限定免許運転手」って大きく車に書いて欲しい
福祉チケットとか分割支払いとか（チケットの上限を超えた部分を現金とかクレジットカードとか他の方法に割る）
支払い方法も多いから
めんどくさいよ
ミスはドライバーの負担で支払いする事になるなるから
>>742 15000円上限も端末設定で変わったりするのか、もう勘弁して欲しいわ
説明がめんどくさい
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
インバウンドこれからも続くのかね
外人消えた途端にお払い箱すよね
>>735 タクシーといえばコラムシフトでしょ(´･ω･`)
東京はタクシー運転手余ってる
タクシー運転手を増やす必要はまったく無い
タクシー運転手はどこでも余ってるわな
あの値段じゃ庶民は誰も使わない
つかタクシーはもっと値段上げていいから
雨とか週末の忙しい時に使いたい人がつかえるようにして欲しい
繁忙時にちょい乗りの人は歩けばいいのに
どの駅にも安いレンタサイクル置いてくれれば2kmくらまでならそれで充分間に合う
運転手があまってるってどこ情報なんだろう？
もう流しでなんか絶対捕まらないよ
news.yahoo.co.jp/articles/a50e7e285ec0ba14ddd3afa5a83f429c5d49bc68
「ドライバー不足」深刻 タクシー業の倒産・廃業82件、過去最多 「人手不足」での倒産目立つ
都会はそうなのかもしれない。車持たない人も多いのだろうから。田舎じゃ全く需要無いな。タクシー券無料でもらえる高齢者が使ってるのはよく見るが。
経済主導のためなら安全など糞食らえって感じだな
経済というよりその利権の為の政治主導なんだろうけど
>>755 70越えてるのが大半の今の方がよっぽど危ない
ジジイドライバーにアプリの使い方ちゃんと教育しろよ。アプリで呼んだら目の前で違う客乗せて行ったり、ナビ入ってるのに全然違うとこ連れて行かれたり、元々ヤバい人種が多いのわかってるから極力使わんようにはしてるが、どうしても乗らないといけない時に、こういう感じだと本当にしんどい。
タクシー運転手ってタクシー会社の養分に自ら進んでなる奴隷みたいなもんだろ？
ぶっちゃけて、一定いじようタフなやつじゃないと 一致有や勤務は持たないよ(´・ω・｀)
ぶっちゃけ 一定以上タフじゃないと一昼夜勤務は持たないと思う。
>>754 田舎なんかもっとひどくて19時で営業終了とかいう地域あるよ
自動運転はどうしたんだ
不便でいいから外人ドライバー入れるなよ
タクシードライバーって最底辺だろ
数年前終電の時間に駅のタクシー乗り場から大荷物でワンメーターだけ乗って障害者割引してクレカで払おうとしたらどんどん機嫌悪くなったぞ
客を選べない仕事を選択したのはドライバーだろ
ライドシェアで二種免許無くても大丈夫なのが解ったしね
抜本的に免許制度を見直す時期に来てんじゃね～
>>531 色々法的にめんどくさい
研修費用会社持ちと違って
貸与一定期間後にチャラだとその時点での給与扱いになる
>>765 克明に説明するあたり、自分が悪質なのは自覚してるんだなw
>>1 深視力やめてほしい
書き換えの時に、何回もやらされて恥ずい
米国は高校で運転免許を取るのが卒業の必須科目になってると聞いた
それ良いね
>>766 大丈夫じゃないよ
一種免許しか持ってないペーパーの下手くそな運転の車乗りたくないでしょ
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による「運行」管理をなくした、極めて危険なグローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に在日死那畜が闇営業する白タクを手配済なので、
日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
>>770 どこの州？
そもそも車がないとハイスクール通えないような地域もあるからねw
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