◎正当な理由による書き込みの削除について: 生島英之とみられる方へ:
10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表 2024年に出荷開始か ★2 [ばーど★]YouTube動画>3本 ->画像>7枚
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わずか10分の充電で400kmの走行が可能な新しい電気自動車用バッテリー「Shenxing Superfast Charging Battery(Shenxing:神行超充電池)」を、中国の大手EV(電気自動車)バッテリーメーカーでテスラのサプライヤーでもある寧徳時代新能源科技(CATL)が、2023年8月16日のイベントで発表しました。CATLは、Shenxingが1回のフル充電で700km超の走行距離を実現できる、世界初のLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)だとアピールしています。
CATLが超高速充電バッテリーShenxingを発表、EV超高速充電の時代を開く
https://electrek.co/2023/08/16/catl-new-fast-charging-battery-250-mi-10-min/ (略)
CATLは中国の福建省寧徳市に本拠を置くEVバッテリーメーカーであり、中国でEVへの補助金支給が始まった直後の2011年に創業されました。CATLを創業したRobin Zheng(曾毓群)氏は、スマートフォンバッテリーの世界市場シェア1位を誇るアンプレックステクノロジー(ATL)の創業者でもあり、CATLもATLで培った基盤を生かして急成長し、2017年にはパナソニックを抜いて世界最大のEVバッテリーメーカーに上り詰めました。
韓国の市場調査会社・SNEリサーチが8月3日に発表したデータによると、2023年1月~6月に世界中で新規登録されたEVのバッテリー搭載量に占めるCATLの割合は36.8%で、2位のBYDの15.7%を大幅に上回って世界1位をキープしています。
以下全文はソース先で
GIGAZINE 2023年08月18日 17時00分
https://gigazine.net/news/20230818-catl-fast-charging-ev-battery-shenxing/
前スレ
10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表 2024年に出荷開始か [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1692352672/ 消耗品である充電池の交換が容易な自動車設計が、
世界的に流行すればいいんだけどね。
>>1 まともに科学的/学術的調査もやってない最初の時点(明治終わり〜昭和初め)から、
「日本人や稲作や製鉄は中華や朝鮮由来」だというようになぜか決まっているのは、結局、↓が原因でしょ
====
被差別部落(同和地区)って、徳川体制の国策朝鮮移民だからね、徳川家康が李氏朝鮮スパイ役人末裔だったのが根源の問題
>明治終わり〜昭和初めまでに、旧徳川系スパイ/反日主義者(朝鮮+一部中華系)が日本の中枢を握ってたからだよな
特に水戸光圀(朝鮮徳川儒教体制なのに水戸学「大日本史/古事記」=ウソ日本史=似非神道=偽天皇教)の流れが多いだろう
====
【熊本】部落差別から逃れたい…願い抱き満州へ、敗戦後帰れず集団自決 日系人ジャーナリスト「国策の犠牲」
(2023.7.30)newsplus/1690725488/
そんなもん作れるなら1分で満充電できるスマホを先に作れよバカ
中国EVメーカーの嘘販売登録で補助金貰って空地や空きビルにその車を大量放置する錬金術
中国の電池業界の知合いが日本旅行に来た時に、補助金貰っても赤字では?と聞いてみたら、嘘販売する車に電池がフルで載ってると思うのが日本人らしいと笑われた
車放置場に運ぶ前にモーター等の高額部品を剥がせば儲かるからメーカーは傷まなかったそうだ
給電ケーブルの接触抵抗で発火しそうだなw毎回圧着するか
その充電器がどれだけの数普及させれるんだよスペックばっかで使いもんにならんのじゃ意味ねーよ
アホ「中国ガー」
現実
中国
公的債務残高1300兆円
対外債務1100兆円
対外資産から対外債務を引いた対外純資産406兆円
いつでも破産しそうな世界最悪の
限界借金大国アメリカ
公的債務残高4500兆円
対外債務7700兆円www
対外純資産マイナス2000兆円www
AV以外で日本が中国に勝てる分野って何が残ってるの?
【中国】不動産「碧桂園」赤字1兆円…社債利払いできず、デフォルトなら恒大集団より影響深刻か(2023.8.13)
>>1 田中角栄(鳩山河野小泉岸佐藤子分, 大平鈴木中曽根,細川橋本小沢等も同類=上級国民/戦勝国民)と公明創価と
嘘吐き親中派(というよりただのスパイ朝鮮人)安倍晋三[二代目池田大作]が、日本国民のお金と技術と努力を
せっせと朝鮮中華に貢いできた結果
>>1 絶対すぐにダメになるか爆発するんじゃないの?
充電は100v電源じゃできず2000v必要ですとかな気がする
前に「燃えないバッテリー開発しました」→燃える ってのがあった記憶が
今回は本当だといいね(´・ω・`)
バカにしてた中国にあらゆる技術でごぼう抜きされちゃってるな
どうしてPanasonicは負けたんだろう
SANYOの方がよかったのかな?
この手のニュース日本の大学とかでもよくあったけど
結局、実用化できない間に中国・韓国に先越されるんやな
技術屋が高速充電技術開発にいろいろ頑張ってるけど
並列にすれば良いだけだよね?
まあ温暖化を無視してEV化に真面目に取り組まず
未だガソリン車を世界中に売りさばいている悪徳ジャップは
いずれ懲罰的賠償を食らうだろうな
(´・ω・`)
キモはパワー半導体と車載用次世代ソーラーパネルな
技術力で支那チョン土人共の槍を無力化www
スマホなら150W充電とかでクッソはやく充電出来る機種できてるで
一昔前ならありえんかった
それで三峡ダム観光しに行ったら
長距離弾道ミサイルでタム破壊されて水没、キロ100円の鉄スクラップなるのであった
>>36 トヨタのソーラーパネルは1年で1200km充電できるらしいな
日本の技術は世界一!
>>7 >>23 京都議定書(1997.12)以来、欧米と脱炭素/EV主導してきたトヨダホンダニッサンは、
仮にEVがこの先無理になったとして
内燃機関で偉そうに言ったりできることは絶対にないからな
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーはエネルギー密度が低いからデカくて重い
>>7 >>23 京都議定書(1997.12)以来、欧米(と中華朝鮮)と脱炭素/EV主導(太陽光.風力推進/反原発:原油購入)してきた
トヨダホンダニッサン(渋沢福澤アベ三菱三井住友)は、仮にEVがこの先無理になったとして
内燃機関で偉そうに言ったりできることは絶対にないからな
ガソリン車なら400km走るエネルギー補給に10分もかからん
中国で何度も爆発のニュースを見ても、
それでも「中国すげぇー」と言える思考回路よw
EUは人工燃料、日本は水素で梯子外されてるのに気づかないチャイナさん。
日本終わったw
EV移行は失敗することを期待してたんだろうが
ブレイクスルーは必ず起きるものだよ
これで日本の自動車企業は貧困国に安くガソリン車売り付けて
小銭稼ぐしかなくなるな
>>35 CO2抑制してんの日本なんだけど。忘れたのか?
中国はEVメーカーがバンバン倒産してる
最大手のBYDさえ不良在庫の山で操業停止、数万人解雇だからな
苦し紛れに中途半端な欠陥EV出して爆死しそう
焼けて応援
走りながら開発
被害者を置き去り出来る「強み」
さすがに健康気にしいてますよと言いながらジャンクバカ食いw
すげーーー
何が今までと違うんだ?
めちゃくちゃ高電圧で充電?
それとも今までと同じ電力でも高速に充電できるようになった?
ホンダ、EV電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220129-OYT1T50254/ 北米市場向けに、米国の工場では世界シェア2位の韓国・LGエナジーソリューションから供給を受ける。
世界最大の自動車市場の中国では、トップシェアの中国・CATLから調達する。
ホンダ、中国CATL社と電動車用バッテリー共同開発へ アライアンス契約締結
https://response.jp/article/2020/07/13/336514.html ホンダと中国・寧徳時代新能源科技(CATL)は、新エネルギー車用バッテリーに関する包括的戦略アライアンス契約を締結し、
電動車普及加速に向けたパートナーシップを強化すると発表した。
今回の包括的戦略アライアンス契約は、バッテリーの共同開発、安定供給、リサイクルとリユースの幅広い領域が対象。
ホンダは、CATLの第三者割当増資の引き受けを行うことで、CATL株の約1%の株式を取得。
これにより、ホンダはCATLのトップ戦略パートナーとなり、商品競争力およびコスト競争力のあるバッテリーを安定的に確保。
CATLは今回の増資を通じてバッテリー開発強化および生産能力をさらに拡大していく。
こわっw
ベストエフォート的な400キロなんじゃねーの?
中国お得意の性能重視で安全性?そんなの考えてたら
儲からない使用者がどうなろうと知らない仕様
>>68 アメリカ政府はアメリカ企業に対し精密部品や開発に協力したら制裁を科すそうだ。
ホンダジェットが危ない。
サムスソ工場との間にグレートウォール設けているから技術流出はありえませんとか語っていたンニーが
液晶で丸裸にされていたなあ
京都信金、越境ライブコマースで販路拡大支援
https://www.nikkinonline.com/article/123433 京都信用金庫(京都市、榊󠄀田隆之理事長)は、シンガポール向け越境ライブコマースを活用した取引先の販路拡大支援をスタートする。8月18日~20日の3日間、ライブコマースを行い、以後状況に応じて実施する。
ライブコマースはシンガポールの法人が運営し、販売に関する手続きは菱沼貿易(大阪市)が行う。
もう少し性能上げてくれたらガソリンの給油時間に追いつけるな
>>85 ここの希望書にサインして貰ってから話そうか
充電器はどの位の能力が必要になるんだろうか
ちなみにVWが去年から日本に導入している150kw級が1基2000万程度かかるとか
これより高いんだろうな
>>83 買ってみてレビューしてよ。youtubeで
>>85 そういえば、爆発するべくして爆発するものは、チャイナボカン失格だっけ?
高速鉄道とEVに全振りして中国経済は崩壊だな
何でも猪突猛進するとリスクも半端ないねw
86くらいのものをEVにしたら1.3tもの重量になる。
これだと足回りの定年劣化が早くアスファルトにも悪影響。
>1
またまた、中国政府主導によるフェイクニュースかぁ~
いまどき、こんなウソニュースに騙されるアホも居ないっしょ・・・・・・・wwwwwwwweWWWWWWWW
3個買って1つ当たれば良し
コレが中華製品との向き合い方
CATLが新しい電池を発表する→素晴らしい!新時代バッテリーだ!
トヨタが全固体電池を発表する→発表には懐疑的です。全固体にメリットはありません。
LGが全固体電池を発表する→素晴らしい!日本は遅れている!
リチウム系でそんな高速で充電できるのかね?
よく知らんけど
>>26 急速充電だろw
100Vはあり得ねえ、つうか中国は200Vだろう
急速充電は日本のチャデモ2.0だって400kW、1000V×400Aだぞww
最新規格のチャデモ3.0は900kW
1500V×600Aで水冷充電ケーブルだ
すごいじゃん。 本当に出たら。 まず重量がクソ重いハズだからな。
タイヤすぐ無くなるし、路面も歪む。
そして、止まりにくいから事故の被害もでかい。EVは電池以外にも問題多い。
但し、充電回数は30回までですって小っちゃな字で書いてないか
普通に使っていても爆発するようなものを急速充電とか恐ろしすぎるw
>>106 中国タイヤは減らないぜ〜
トライアングルってまだあるのかな
これで高速道路で遠出できると思ったら
急速充電器が各SAに3台ほどしかなく、充電待ちで1時間パターン
中国みたいに使い捨てなら良いんじゃね?
一時、中国製のバイクが売れてた国があったがそこ後よ
中国のベンチャー企業に投資してくださいという電話は詐欺です
すぐに電話を切り警察に通報しましょう
EVだけで提携しようとしたのに
ガソリンエンジン技術がまるっとツナに流れちゃうとかニッサソが警戒して
ノレノーと株式保有の比率見直したんだよな
>>19 エンジンとHEVとPHEV
あと中華料理と寿司と…
充電中ガチで爆発しそう
その大容量を10分で充電とか怖すぎるわ
何か起こったら物凄い火災が発生するだろ
CATLって日本企業だったんだっけ。ほんま馬鹿なことしとるでこの国は
>>48 利点は三元系より燃え難いだけだからね
エネルギー密度以外な低温にも弱いし
それでも中国ではLFPも燃えているw
出来たとしてもどのくらい持つかが重要
2、3年で使い物にならなければいいが
>>15 なら車ならどうやって運ぶんだよまさかバッテリーだけ運ぶのw
元関脇・嘉風の元妻さん(44)、娘の目に液体ムヒを塗るなどの暴行で逮捕され離婚した後、先月タワマンで猟銃で撃たれて死んでいた [597533159]
http://2chb.net/r/poverty/1692309252/487 487 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sd5a-/dz8)[] 投稿日:2023/08/18(金) 11:38:14.12 ID:tTM+LpPFd
中村親方(元・嘉風)も元妻の訃報を知らなかったという
「実は今年の3月に離婚をしており、もうあっち(Aさん)とは連絡も取ってないし、親族からの連絡もなかったので、私の耳にはなにも入っておりません。Aさんとは裁判で会ったのが最後なんですけど、別になにか話したとかではなく、姿を見ただけです。だから会ったっていうのもおかしな表現ですよね。亡くなったのが事実であれば、もともとは家族だったので、ご冥福をお祈りしたいという気持ちもあります。いまだに信じられません」
s
テスラは2、3年走って
バッテリー交換に230万かかるからな走行よりそっちが問題だろ
結局CATLの牙城を崩すことは当面できそうにないな
様子見ないとやばいだろ
爆発死亡事故連発しそうやな
>>123 テスラの30分フル充電規格が出回り、標準化になろうとしてるわけで
今回のは2倍ちょっと早くできるよってだけかと…
>>1 どうせ爆発すんだろ?
とりあえず三年様子見
>>15 そういえは飛行機内で発火事故起きてもおかしくないのに起きないね
テスラとかGMとかに電池供給するのもCATLだし
中華メーカーの中ではマトモな方だと思うが
親会社ATLの方はiPhoneのバッテリー作ってるし
そもそもTDKと関連がある
キンペーが変なことしなきゃ普通に何も
問題なかったんだろうが
中国依存が安保上微妙になってきてるからなあ
ますます地球沸騰化進むのに
円天下にEVカー並んで連鎖炎上とか
シナ大陸だけでやっとけよな
>>142 なろうとしてるのが2倍ってどういう事か想像つかないの?
焼けて応援
走りながら開発
被害者を置き去りに出来る「強み」
こういうニュースが出てくればすぐさま
「日本10分の充電で500km走行可能」
こういうカウンターニュースをかつての日本は出せた
各国はぐぬぬとなったもんだ
もう今はそういうのは無いけどな
今は新しい技術を嫌味言いながらみんなで見てるだけだ
>>141 廃棄に100万円以上かかりそうだから、タダでもらっても大負債だわ。
中古買うときに100万以上もらってトントン。
>>144 ガラクターは持ち込み禁止だったときがあったな。今はいいのかね
>>106 タイヤ滓も削れたアスファルトの粉塵も環境負荷なんだよなw
取り敢えずCO2以外には目をつぶれと
通販で中国の工場から直接来た折り紙やらシールやらの紙ものを買ったんだが
見事に印刷はズレてるし、紙の質もインクのノリ?みたいなもんも日本のそれとは比較にならかいアウトさ
写真だけじゃ分からないもんだねー、と思った
紙ものさえコレ
検品しないシナクオリティのヤバさに命預けるなんて無謀もいいとこ
通販で中国の工場から直接来た折り紙やらシールやらの紙ものを買ったんだが
見事に印刷はズレてるし、紙の質もインクのノリ?みたいなもんも日本のそれとは比較にならかいアウトさ
写真だけじゃ分からないもんだねー、と思った
紙ものさえコレ
検品しないシナクオリティのヤバさに命預けるなんて無謀もいいとこ
>>152 日本はペロブスカイト太陽電池+全個体電池だよ。リチウム脱却まであと数年
>>151 H3ロケットのこと?
いや、あれは国民も応援してないか
>>136 BYDは8年15万キロ保証って書いてある
詐翼はこのバッテリー欲しいの?
オレはいらんわwww
通勤のみだから10キロでいいからやっすい車よろです
>>8 中国とはいえ世界的なバッテリーメーカーの発表で嘘でしたはないだろ
evシフトのスピード早すぎ
こんなペース追いつけねーわ
>>163 誰か買えよ。何で自慢する奴いないの?
テスラ所有者すら出てこないよな
5年前まで中国のバッテリーはよく燃えてたのに凄まじい発展してんな😌
>>160 全個体電池もリチウムバッテリーですけどね
なんか必死だな。空想上のものでまだ投資オネシャス団塊じゃねえか
ハンディ掃除機や浄水器とか
安いし買うかって飛び付いたら
結果何ヶ月かおきにフィルターや
カートリッジを交換しないといけないって罠と同じ
>>168 オレのDIO、燃費60kだぞ魅力的だろw
さすが給料未払いの国は強いわ
今後も続くかは知らんが
>>182 いいな、うらやましい
しかし俺バイク怖くてのれないんだ
発火しないならすごいな。。日本は中国に負けていくのか
>>161 親会社のATLはiPhoneのバッテリー製造してる
iPhone投げ捨てなきゃw
と言ってもATLはスマホバッテリー製造だと多分世界最大手だろうし
サムスンでも買う?
アソコは多分グループ内メーカー製造のバッテリーだよ…
ジャップランドでEVとか罰ゲームだろ
世界一低いクソ電圧で充電とか馬鹿としかw
リン酸鉄バッテリーはデカくて特許料をアメリカ人にボラれるので製品価格が高いんだっけ?
>>187 買えないの間違いじゃないのw
むしろEV車は二台持ちが買う車じゃないの
>>182 オレも原チャ通勤してぇ。持ってんだけど禁止なんだよ〜
世界最大手ATLのルーツとして日本の大手電子部品メーカーTDKに買収され100%子会社となっていたが社長とかが独立し今に至るらしい。。。。日本企業さん有能な人材がでていきあっという間に追い抜かれるw
万が一うまく行っても、焼け石に水
シナは不良債権の処理ができないから北朝鮮化する
>>190 大丈夫、時速30kilomètreじゃ事故らんて。
のんびり行って節約しようべ👍
>>162 JAXAに寄付した
次世代イプシロンロケット開発
>>191 勝ち負けしかないのかよ
やはり共存とか無理ゲーだなw
>>191 勝ち負けしかないのかよ
やはり共存とか無理ゲーだなw
電圧強すぎてバッテリー寿命短そう
てか短くなるくらいならいいけど爆発しそうな気も…
>>189 キンペーコレだよシナ製品販売促進の秘策は w w w
>>192 iPhoneメーカーならやっぱり
2年でバッテリー交換だな
2年置きに200万のバッテリー交換www
>>196 それはアメリカの大学から技術盗んで特許申請したジャップのことだぞ
これなNTTのジャップがテキサス大学のリン酸鉄技術を盗んで特許申請した事件
EVはバッテリーとソフトウェア技術が性能を決定する
日本は両方とも弱い
このままだと日本メーカーは自動車市場から消え去る
>>196 中国が大半の特許関係握ってたが2022年で切れた
EVなんてまやかし
リチウムなど鉱物を採掘するのにどんだけ環境汚染をまき散らかしているか
しかも電池の交換費用が6桁
中古車は売れない
まして、急速充電は電池の劣化が著しい
カタログスペックなど嘘
爆発率ヤバそう
可能かもしれんが安定性はクソなんじゃね?
派手に燃えるというか大爆発しそう
支那の属性はイオ系だと思う
2位のbydも昔はrowaの互換バッテリーの多くを作ってたのにすっかり出世したな
>>153 保証が切れて故障したた中古テスラ・モデルS P85の場合
230万かけて電池交換したら90万で買い取るとテスラは言ったそうな
最終的には壊れた状態で他の業者に80万で売却
>>1 ( ´ω`)
まあ話だけで実物確認してないからなんともだけど、
多分最近の中国スマフォの大ワット数急速充電と一緒で
バッテリーや機器が早めに痛むやつだろね。それで4分
急速充電で400㌔程度走ると言う「話」か。一応見てみる価値
はあると思う
*ちなみにTOYOTAさんの全固体充電池ですと、ガソリンや水素FCV
同様の3分(最新版はそれ以下)で急速満充電出来ると言う代物で
充電地も最新版では軽量化と高密度化に成功し、1000㎞程度
走れる内容。勿論充電池寿命が短くなったり破裂とかしない
仕様ですね
-- ただいずれの場合もそんな球速充電をして全ての自家用車を
EVにすると、発電送電側など危険な原発を世界中造りまくっても
発電能力が追い付かず、製造過程で沢山のCO2も出し、充電池材料
不足で困り、充電池廃棄リサイクルも上手く行かず公害だらけ
高コストになるので、EVオンリーで脱酸素は不可能と言う現実に
日米欧中と直面し気づいたので、EVオンリーのカーボンフリー政策
をどこも中止し。水素FCVやeフューエル、現時点で最適解な
HV・PHEVでやりましょうと言う最新トレンドになっているのね。
まあ先日の韓国の常温超電導宣言みたいな恥ずかしい嘘では無いと
信じたいので検証してみる事にしましょう。ソレでも前述した
EV充電池のクリア不能な問題点やトヨタ系の全固体充電池
の性能に及ばない事は明らかだけども、まずは報告は受けましたと
言う事で
ま、中国不動産巨大企業が倒産し巨大バブル崩壊が隠せなくなり
半導体家電なども米国主体諸国制裁で北京蟻族・ねそべりタンピン族
失業率50%突破の中国だから、先日の韓国みたいなカムフラージュ
花火を上げる必要性背景は、理解出来ますな w🤡
シナ万歳君は恒大集団の破産云々のニュースは見えないんだろうなw
それともコレの回収のための推しか?
なんにせよ、職場が導入すると言ってきた日には営業車に非常食と寝袋、アウトドア用トイレは密かにセットやなw
いつまでもガソリン車に乗って産油国に国富垂れ流しの日本
再生可能エネルギーとEVを拡大させ国富の流出を抑えていく中国
国力の差は広がるばかりだ
>>223 今のペースだとリチウム自体が10年くらいでなくなるだろ
どこまで再生資源にできるかどうかだな
>>229 岸田「増税してます、日本人苦しめま
す。電気代ガス代も上げ確定しましたガソリンも500円だ」
EVの特許もトヨタを筆頭に日本が多くもってるけどね
販売してないけど知財で儲けはでてる
>>4 10回目くらいから可能性が上がるかもしれない
>>233 何か日本語おかしくね、翻訳読んでるみたいな
EVのバッテリー容量70KWHをチャージする場合、一般家庭100ボルト契約電流60アンペアで、ブレーカー容量ギリギリ充電しても12時間ほどかかる。これを10分で済ませるには充電電流を約4000アンペアくらい必要、電圧を上げてまかなうとすれば7000ボルトの送電線がいる(各家庭に)。一軒で充電はじめると現在の送電グリッドでは付近一帯停電するか、変圧器が火を噴くことになる。
>>233 ニューヨークでの恒大集団の件を忘れようと必死w
EVシフトの破綻が見えて来たんで必死やな
この手の話はもう何度出たことか?
いつも可能性レベルの話を大本営発表
廃棄EV電池の環境汚染が深刻化して
充電渋滞地獄は緩和どころか悪化
国民もEVに懐疑的になってきたんで
とりあえず国民の目を逸らしたい
そう言えば交換式ガーはどうなったの?
>>221 悔しかったテスラ、BYDを超えるEVを作ってみろよ
世の中は結果がすべてだ
電気自動車なんて走れるとこは極一部
過酷な気温や道路が普通にある
電気自動車などまだまだオモチャに過ぎん
>>244 作るのは簡単じゃないか?
ユーザーがそれを求めているのかであって。
たぶん、EVって破綻するよ。下々ユーザーが使いにくかったら、意味ないやんw
嘘だとか中国の技術じゃ無理とか言わんけど、やつら安全性は考慮しないから運が悪けりゃ爆発するだろ
>>242 クルマは無理
数百kgはあるバッテリー交換とか非現実的
バイクは国産4社がなんかやってる
>>231 お前みたいなレスしてたやつ2010年くらいにもたくさんいたわw
家電のシェアがどんどん韓国中国に取られててこのままじゃ日本終わるぞって行ってたら日本語がーとか朝鮮がーとか喚いてた気持ち悪いやつ
今と同じだなw
>>57 海水で走る水素自動車とかなら売れるやろ
作れるか知らんけど
>>231 お前みたいなレスしてたやつ2010年くらいにもたくさんいたわw
家電のシェアがどんどん韓国中国に取られててこのままじゃ日本終わるぞって行ってたら日本語がーとか朝鮮がーとか喚いてた気持ち悪いやつ
今と同じだなw
もしかしてちうごくってオワコン?
無知無知うんちの知ですまんやで
世界のEVが今だに爆発炎上、ソフトウェアのバグトラブルで問題まみれ
日本勢はすでにそのトラブルを予見して技術革新を進めてる所だろ
>>253 つまりその頃から伸びてない、と
輸出するする詐欺?
>>228 訂正あった
4分でもなく10分で、しかも満充電でも無かったのねw
話にはならないけど中華充電池としては進歩だろう
ちなみに日本産では3分急速満充電完了のTOYOTA全固体充電池の
次は、東芝が5分で85%充電だった。それも5年くらい前の
技術水準なので両社ともより高性能低コスト化している
ただソレでも前述のEVの問題点は日本含め世界で
クリア出来ないんだな。 だから欧米日と複数の
パワーソースで車の脱炭素化を目指す
充電してるリアルタイムの映像はないんだろ?
それならまあいつもの
>>144 パソコン搭載のリチウム電池で火災が起きて飛行機が落ちたことあったような
>>253 今中国は建築バブル崩壊で一昔前の日本状態らしいが
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へノ ノ マヌケ知恵遅れEV
ω ノ
>
・駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、車が全損
駐車しているだけで一夏で消耗する電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食い
・高速巡航できず、軽自動車にも負ける
・火力発電ではガソリン車未満の効率
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運航不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 8.7.6.5.4.3.2.1 チャイナボカーン。でしょ
あとは日本製パワー半導体技術の進歩か
充電効率が飛躍的に上がるって言ってたな
必死すぎて笑う。10年前と明らかに状況が違うのに必死に中国スゲーとかみっともない
>>268
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 殆ど詐欺と同じ
へノ ノ
ω ノ
> ちょっと調子悪くて
メーカー「バッテリー交換しましょ
230万な」
>>249 日本メーカーはスマホなんて簡単に作れると言いながら、いつまで経ってもサムスン、アップルを超えるスマホ作れていない
EVでもスマホと同じことやるつもりか
>>169 50kwhのバッテリー…おそらくは更にデカイバッテリーで充電しやすい上澄みを使ったんだと思うが
50kwhを500vで一時間で充電するなら平均100A流れる、10分なら600Aだ
600A流れるケーブルの太さは、、細いと発熱してケーブルが燃えるから放熱は、、
ところが、この手の開発は縮小モデルでやるから、1/100サイズなら6Aで済む、コレで成功したんだと思うよ
話題の個体電池も試験管サイズなら成功、実用サイズにすると放熱で難航…なんだと思う
トヨタは利権守ろうとして失敗したな 水素も未来技術すぎて実用化はまだまだだし
>>280 スマホなんて~って話聞いたことねーぞ。コモディティ化で値段の過渡競争になるからやめるってのは聞いたが
iphone出てから日本企業すぐスマホ産業から撤退してたじゃん
>>239
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 専用のキュービクルが必須やし
へノ ノ 急速充電は超危険で非現実的
ω ノ やからな
>
中規模の工場と同じくらいの電力とか
まさに知恵遅れEV あのコレ、顧客は大企業前提?
どーみたって一般家庭のブレーカーには耐えられない計算になるけど
そして長距離トラックや高速バスでもなければそうそう走らない距離
…そうか、新しい物好きが何も考えず買って
負荷に耐えきれず爆発するのを見越した爆弾か!?まさにブービートラップ
なら推しも納得だ
>>289 CATLのほうがどう判断したのかは詳らかでないが、
BYDの会長は周囲の技術者と徹底的に討論して、
リチウムのほうが優れていることを認めつつLFP開発に取り組んでるのよね
姿勢が違い過ぎるんだよな
電源をどうすんの
原子力発電の冷却水で世界中の海水の温度を上げんの?
EVの目的はなんなん
ほんとにCO2削減になんの
急速充電10分くらいなら及第点だな
こういう発明は日本じゃもう無理なのか?
どうせただの並列充電だろ
現行プラグイン規格で使えないなら全く無意味
>>299
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 100Vや200Vで対応は
へノ ノ 不可能
ω ノ
> 本日18日予定の日米韓首脳会談だが
これに日本が同意した場合
台湾有事以外の朝鮮戦争にも加担する事になるぞ
アホの岸田なんかに日本を任せてはダメだろ
日本が戦後、アメリカの誘いを断固断り朝鮮戦争に
参加しなかったから今の日本があるんだぞ
これ当たり前のように静かに会合されてるが
日本にとって大きな問題だぞ!!!
リン酸鉄リチウムイオン電池も安心高性能な日本製が既に
普及済み
>>280 スマホと車を一緒にするか?
ここで話をしてるのはバッテリーと充電の話じゃないの?
EVって、スマホと違ってバッテリーの容量が半端ないよね?
下々ユーザーはスマホ簡単に買えるやん安いから。車はそんな訳にはいかんやろ?金持ちの道楽で売れてるEVにシェアがどうこう、韓国中国に負けてるどうこう言われても、困っちゃうわw
EV流行らせようとすると、恐らく第2の再エネ賦課金導入しやがる
森林伐採して環境悪化させる連中に電気代の1割搾取されるサイアク
10分の充電で400km走行できるならすでに世界中の大ニュースになってるから
妄想虚言もいいとこ
だいたい600Aの電流を流すケーブルと太くて動かせない
次はソーラー発電で充電
それも実現してたから融合したらいつまでも走れるで
>>299 仮に充電スタンドで出来ますって言われても設備投資費を回収出来ないんじゃないか?
>>1 仮にバッテリー性能は本当だとして、現在日本で一般的な急速充電器でも、そんな高速充電が可能なの?
それとバッテリーの寿命も気になるんだが、その点は従来のリチウムイオンバッテリーと比較してどうなんだ?
>>293 iPhone出たときにそもそも日系メーカーは現在的な意味でのスマホ作ってなかったぞ?
初代iPhoneが2007年で日本初が2009年
W-ZERO3をスマホと呼ぶ向きもあるが、
そこで言ってるスマホはiPhone以降の設計思想と違うから同音異義語みたいなものだし
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
へノ ノ 殆ど詐欺と同じだからな
ω ノ
>
普通のリチウムイオン電池の充放電範囲を狭くして
代わりに大量にに詰み込んだものと同じ事 じゃあスマホが充電とか秒で終わりそうだなさっさと実装しろ中共
>>320 充電池1本1本充電してたらいくら時間あっても足りないけど
100本200本並列で一気に充電したらすぐだろ?
>>311 後代集団救えるほどの材料だよなぁシナにとって
ホルホル君はむしろ、これが爆弾の役割を果たしてくれる事を期待してるから推しなんだろ?
フツーに400キロなんて、日本じゃ仙台から東京、とかのレベルだし家庭より運送会社、旅行会社向け
定着したらバス旅行止めるぞ
ホルホル君はむしろ、これが爆弾の役割を果たしてくれる事を期待してるから推しなんだろ?
フツーに400キロなんて、日本じゃ仙台から東京、とかのレベルだし家庭より運送会社、旅行会社向け
定着したらバス旅行止めるぞ
ジャップメーカーはEV市場全捨てしてるから
関係ないよねw
>>336 無くなりはしないけど何故か韓国はデフォルト
これマジ
>>335
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 急速充電は条件が超限られる
へノ ノ 仮に冷却しながら充電とか
ω ノ まさに知恵遅れ
> モバイルバッテリーですらコレなのに大丈夫か?
>>293 富士通とかこないだまで一応国産でやってた
ソニーとかとっくにタイ生産に切り替えてたけど
>>339 適材適所が日本人の考え。クソミソ一緒がアナタの答え
>>339 落ち着けよ
286:ウィズコロナの名無しさん:[sage]:2023/08/18(金) 21:52:46.98 ID:KqE0jSXx0
>>169 50kwhのバッテリー…おそらくは更にデカイバッテリーで充電しやすい上澄みを使ったんだと思うが
50kwhを500vで一時間で充電するなら平均100A流れる、10分なら600Aだ
600A流れるケーブルの太さは、、細いと発熱してケーブルが燃えるから放熱は、、
ところが、この手の開発は縮小モデルでやるから、1/100サイズなら6Aで済む、コレで成功したんだと思うよ
話題の個体電池も試験管サイズなら成功、実用サイズにすると放熱で難航…なんだと思う
爆発するんでしょとかいってる奴、仕事してないだろ……もう中国に遥かに置いてかれてることはメーカー勤務してたらめちゃくちゃ実感する。
自分もイメージで中国だから〜って言ってたけど、もう今はそんなこと社会で言ってたらアホ扱いです。。
現実見た方がいい。。
>>339 で、クルマ何乗ってんの?たまには答えてよ
爆発するんでしょとかいってる奴、仕事してないだろ……もう中国に遥かに置いてかれてることはメーカー勤務してたらめちゃくちゃ実感する。
自分もイメージで中国だから〜って言ってたけど、もう今はそんなこと社会で言ってたらア⚪︎扱いです。。
現実見た方がいい。。
LFP電池は昔からあったけど容量の割に重くて出力も低かったから使われてなかった
安い資源で作れるから改良を続けた中国が大容量化に成功して一気に普及中
トヨタは後追いだけどバイポーラ構造にして実装容量と出力を改善して対抗予定
電気自動車が普及しなくても電池を使う製品全般に影響あるから
電池開発はどんどんやればいい
【悲報】PS5「FF16」さん、300万本達成から3週間近く経過したのに売上について続報がない… (310) 未1
2:ニュー速(嫌儲) 【速報】ビッグモーター街路樹問題 埼玉県警が器物損壊容疑で捜査開始 県からの被害届を受理 [443844816] (21) 未無
3:芸スポ速報+ 【音楽秀明氏TOBE所属「IMP.」世界デビュー!Xで配信14分後に日本トレンド1位発進 [Ailuropoda melanoleuca★] (432) 未25ジャニタレ起用のズブズブ24時間テレビ、7割が「見ない」と回答
テで前原と玉木が一度も目を合わさないガチ討論。前原「政権交代に100年かけるの?」「榛葉幹事長は候補者調整サボってた。それは言っとくわ」玉木くん終始たじたじ
4:ニュース速報 ビッグモーター、販売台数6割減 宏一どうすんのこれ [128776494] (282) 未無
5:ニュー速(嫌儲) 名古屋市「ビッグモーター前から除草剤検出した 4店舗あるうちの4店舗から」 [
給油や給水素なら1分だな。つまり本当にBEVが普及したらスタンド周辺道路まで大渋滞になる。
>>352
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そいつは馬鹿だから
へノ ノ 生涯無職ヒキニート
ω ノ
> >>1 またしても自称技術立国(笑)クソジャップが周回遅れにwwwwww
>>354 萌えるなら内燃機関だよ
EVは燃えるかもだが萌えないな
>>349 だからレビューしてくれよ。信じるからさー
例えばアレが優れてるコレが優れてるとか
抽象的な事言われても困るんだわ
>>1 中華バッテリーってすぐ爆発するのなんでよ?
>>288 とうするもなにもバッテリー交換に200万もかかる車なんて庶民は買わないから関係なくね
EVは貧困国の日本人が買うような車じゃねーし
>>358 だから落ち着けってw
>>286が答えだからw
ガソリン車はもうこれ以上伸びしろがない
一方EVはバッテリーの性能向上、モーター性能の向上、AI機能の搭載、革新的なソフトウェア制御、
ペロブスカイト太陽電池搭載等無限の可能性を秘めている
EVは人類のロマン
>>361
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 爆発力なら
へノ ノ バ韓国製が断トツ世界一
ω ノ
> 楽しくないなネトウヨ
おい
どうなっちまったんだよ
>>365 そうだね!テスラ亡き後、世界のモータリゼーションはBYDが支配するのは間違いないよね!
使い勝手が内燃機関と同等になったら買ってやる
インフラ等含めてな
別に性能面で内燃機関車を越えなくていい
同等になるだけでいい簡単だろ?
事故時の影響も気になるよね
最低こうとか最悪電気椅子並みとかだったら買う側としてちょっと怖いな
>>96 ガラステーブルは歪みから無理な力でってのはまだ分かるけど
スイカの成長剤やりまくっての爆発はもう異次元レベル
それ食べてるんだから確実に人間にも影響出てるわな
パナソニックがリチウムイオン電池長年研究してて出来なかったことが他に出来るとは思えないんだが。どうせ中華バッテリー詐欺でしょうねぇ本当にできてたら凄いけど、まあ楽しみ
>>376
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ もう完全終了のEV
へノ ノ 未来なんて無いで
ω ノ
> >>10 安全性とバッテリーの耐久性がトレードオフだけどいいか
充電時間早くしようと思ったら充電電圧高くして一気に充電するしかない
急激に反応させるから当然バッテリーの劣化を早める
早く充電するだけなら今でもできるんだよ
前に書いてたけどどうせ縮小モデルで成功しただけで実用性には至らないから世界中から相手にされてないのだろう
>>381 そこは同意できないが、今はない。
いつになるかわからんが、研究を続けたらできるんじゃないの?w
>>385
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へノ ノ マヌケ知恵遅れEV
ω ノ
>
・駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、車が全損
駐車しているだけで一夏で消耗する電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食い
・高速巡航できず、軽自動車にも負ける
・火力発電ではガソリン車未満の効率
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運航不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>385 あんたぁ
嘘つきだぁ
出来るなんて思ってないだろう?w
>>1 できる!できるんだが、安全性までは保証しない!、ってとこだろう
>>379 スイカ爆発は生長剤使うことでスイカの果肉が内部で成長しすぎて内圧が高くなって外皮の限界超えて成長しようとするからで説明できる
風船が破裂するのと同じことだからまあおかしくない
水分の多いトマトとかメロンとかでもたまになる
>>390 いやいやいやw
この記事は嘘だと思ってるよマジで。
でも、未来永劫研究し続けたらいつかはできるかもしれんから、それを言ってるんだよ。
100年後とかかもしれんでw
>>396 テスラはそもそもCATLのバッテリーを採用してるが?
>>394 まぁエネルゴンキューブみたいなのが出来たらいけるかもねw
あるいはアークリアクターかターミネーターの水素電池か
計算したことないが、ガソリン満タンで何キロ走れんだろう?
トヨタが全固体電池実用化してもコストは2倍とかになるんだろ
ふと思ったんだけどガソリンから電気取り出せないの?
>>351 現実逃避ぐらいさせてやれや
こんだけ日本が衰退してたらそら夢も見たくなるだろ
>>410 出せるだろ。プリウスとかそういう仕組みや
>>410 それはガソリンから機構的にではなく化学的に取り出せるか?という意味か?
そうじゃないからガソリン燃やして発電機回すHVはガソリンから電気作ってるぞ
>>404
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 心配せんでも
へノ ノ 量産普及することは
ω ノ 絶対に無い
> >>404 最初は高いだろうけど、トヨタが軌道にのって大量発注するなら
安価になるのも早い
>>400 (‘人’)b
代車のヤリスで500キロ㍍
>>413 どちらかと言うとe-powerのが近いのでは
>>410
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 燃料電池の事なら
へノ ノ それも詐欺と同等
ω ノ
> >>400 ガソリン車なら
満タンで東京から大阪まで走れるような設計やな
エネルギーを持ち運べる
コレをクリアしないと燃料には勝てない
予備を積む、救助で補充
命に関わる事項だからな
>>424 電気を運動エネルギーとして保存する方法もアルデよ
流行らんけど
炭化水素を燃焼させてエネルギーを得るのが
一番簡単で安価だからなぁ
炭化水素を超えるエネルギー密度以上の物質が
存在しない
>>426 化学的には難しいんじゃないかなあ
ようするに化学的に放電するのが電池なわけだが、
ガソリンを利用した電池ってないし、可能だとしても相当効率が悪そう
どれだけGalaxyが爆発しても日本は規制しないから自分達で買わないように呼び掛けるしかない
安全性が高いならいいけど爆発オチでネットで笑われるのが嫌
>>239 結局常温常圧の液体燃料で動作する燃料電池などの自己発電のクルマのほうが使い勝手いいって話になるんだよな
それなら現状のハイブリッド車でいいじゃんってなる
長い下り勾配で満充電になって回生失効を回避するためにもエンジンはあったほうがいいし
中国だから安全性無視したスピード設計だろ
絶対爆発するわ
>>430 特にウチの近所
もらい火事でマウイ島とか勘弁
>>432 そうか燃料電池って水素だから効率良く出来るんだもんな
>>400 燃費のいいハイブリッドなら1000km走れる
>>439 問題は水素は保管が難しすぎるのと危険性がEVの比ではないので、
そちらが主力になるのはなさそう、っていう点
e-fuelも単価が下がらないので、内燃の代替は現状EVくらいしかない
400キロなら2,3回給油したとすると時間は逆に早いかもな
ビール少々と空き缶とバナナの皮で空まで飛べる
(屮°□°)屮
>>280 今のスマホから日本製の部品を抜いてみ?あ~ら大変、突然ガラクタにwwww
過去の栄光に縋って日本スゴイ日本スゴイ自画自賛オナニーやってる間に、バッテリー技術も中国にはるかに凌駕されちゃったね(´・ω・`)
>>150 プレス配信を見る限り、入力側の電力云々じゃなくて高効率化してるんだが
>>450 (‘人’)b
酸化するモノは全てが燃えるよ(笑)
どかーんと充電やってみようよ
死物ぐるいの 電圧で~
リン酸鉄なら無茶しなければ安全性は高そうだけど、大電流過ぎて無茶なんじゃねーかな
嗤いごとじゃないけどな
兵器含めてあらゆる運用が電気化に移行してるから携帯バッテリー開発は国を上げて進めないと半導体の二の舞やぞ
爆発しようが事故が起きようが安全より開発優先で進めた結果、中国はドローン技術でトップレベルになってんだから
どれだけの電力があれば、10分の充電で400Km走れるんだろ?
トヨタは2027-2028に10分1200km全固体電池を実用化すると言っていて
CATLは400kmだけど来年実用化です安価なリチウムイオンだから結構すごいでしょって発表
アンペアがどうとかは的外れ
日本負けたも的外れ
中国弱いも的外れ
>>461
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 何kWhの電池を充電とかも
へノ ノ 書いてないだろ
ω ノ
>
妄想と同じや >>462 トヨタのはただのはったりだと思う
まず期限の切り方がおかしいし(プレリリースとしては先過ぎる)
>>32 本気で取り組んで梯子外されるのが怖いから投資も開発も二の足を踏んだ。
プラズマテレビの轍を踏むのは嫌だろ。
>>461 うろ覚えやがガソリン1リッターの熱量はアンパン一個分なんや
リッター当たり10キロ走るなら
400キロ走るのにアンパン40個で済むんやで
そう考えると10分要らんやろ
未だにリチウムイオンに固執にしてるところに中国の技術力の限界を感じる
安全性を度外視にして何をやってんだか
それにしてもBYDの勝利が見えてきたからか、すっかりテスラの話は過去のものになっちゃったのね
みんなあんなにイーロン・マスクを褒め称えてたのに、かわいそう
>>462 CATLのバッテリーのシェア率世界一だぞ
2位が中国BYD
トヨタは何位だよ?
バッテリー会社としては世界の圏外だぞ
電池の会社じゃないんだよトヨタは
そういや佐川のEV配達車はどうなった?
一昨年位にデモ走行見た記憶があるが
今年5月頃から稼働しているらしいが見た事無い
>>468 リチウムイオンだと希少資源使うから、
安価で安全なLFP作ろうぜってやって実現させたのが中国だぞ
充電10分とか
最短1時間で5台しか充電できねえじゃん
wwwwwwwww
スタンドで前に2,3台いりゃ
30分40分待ちだぜwwwwwwwwwwwwwww
ネトウヨがSamsung発火問題でキャッキャしてたけど
その後もSamsungは世界一位をキープして、日本メーカーは撤退縮小を繰り返したんだよな
今回はどうなるか分からんが、仮に中国メーカーがやらかしても、日本企業が再興する可能性は低いと俺は見ている
>>476 そもそもLFPスレで爆発とか言ってるから知識が基本的になさそうなんだよな
リチウムイオン電池の大量処分はエコじゃない
EV車はエコじゃない
>>467 でもアンパンじゃ車は動かないよね、ガソリンだから動く訳で
電気もそれと同じで理論上は上手くいっても
実際はガソリンと同じという訳には行かないのでは?
>>473 LFPのLはリチウムやぞwww アホすげー
>>1 これもやっぱり使い捨てにする仕様なのwww
>>473 安全性は担保されないだろ
ただ安いから中国人はLFPを好んで使ってるだけ
粗雑なセルがビッシリ敷き詰められたEVバッテリーなんて恐怖しか感じない
>>485 従来のリチウムイオンと違うっていう意味だぞ
>>476 日産のバッテリー産業が中国に買われたことも知らないのだろう
巻き返す前にバッテリー事業では完全に遅れをとってる現状、己を知ることから始めないといけないね
>>471 やっぱりBEV世界一はBYDで決まったんだね
もうテスラはすっかり過去のものになっちゃったんだってみんなわかってくれてとても嬉しいよ!
>>487 いや安全性は高いよ
あとこのスレ見てると急激な劣化が~とか書いてるのもおかしいし
LFPは劣化が遅いという特徴もある
問題があるとしたら密度が低いこと
>>490 そう書けってうす汚ないシナ人に命令されてるのww
コスト削減で古い設備をメンテナンスしていつまでも使用している日本はバカ
最新機械を入れないとヤバイぞ
>>488 密度が薄くて安価でEVバッテリーにするには大量に敷き詰めなければならない
爆発する危険性はNMCと変わらず
>>497 NMCと同程度の危険性と言うのは聞いたことないぞ
EVは電池が劣化するから使い物にならない。
ガソリン車は20年持つし中古用に売れるけど
EVは5年で廃車、買い手もない。
環境にかえって悪いでしょ。
中国「自然発火しないバッテリーを開発した」→ 発火する 中国製電気自動車に募る不安 [お断り★]
2chb.net/r/newsplus/1679467245/
>BYDは電池生産が祖業であり、バッテリー開発には特に力を入れている。2020年には次世代型「ブレードバッテリー」を発表。
>前出のメディアによると、「EVの辞書から自然発火を抹消する」と自信を持って市場に送り出したが、
>同バッテリーを積んだ車も発火しており、残念ながら事故はなくなっていない。
BYDのサイトより
>ブレードバッテリー」は、リン酸鉄リチウムイオン電池を採用しています。
まぁ今の所発火はしても爆発はしていないのかな?(´・ω・`)
仮に素材的に可能であったとしても、充電どうすんだ。
素人が取り扱ったら黒こげになるだろ。
爆発する前提でボディ内で強化隔壁つけとけばいいんでね?
テロ国家の支那畜がいつでもどこでも車を爆破できる時代がもうすぐ来るのか
注
元はTDK系列です
手放した後から大躍進しますた
元々充電自体は出来るんだよ、その安定性とコストに問題があるんだよな
急速充電を繰り返した電池がどんだけもつのかが重要
エアバッグよか消化設備の開発が次世代かな
でもリチウム…爆発はともかく燃えたら消せないよね…
>>509 (‘人’)b
酸化リチウムを調べなよ(笑)
リン酸鉄リチウムなら爆発はないんじゃね
中国ならわからんけど
EVに出遅れた日本の自動車メーカーは中国でシェア低下の一途だが、
打つ手がなくてこのままだと中国市場から撤退を余儀なくされると出ていたな
世界一の自動車市場で競争に負けた日本メーカー
恐ろしいのは中国だけに止まらず今後世界中でこれが起こること
>>511 ありがとうございます
なるほど色々面白いもんですね
ホントなことを祈ります!
でないと中国は終わっちゃいますからね
EVの流れがエコとカーボンニュートラルなら
サラダ油の廃油で走る車の流れにならんのはなんでやろ?
完全循環やと思うんやが
本当ならもの凄い技術だけど、チャイナボカン定期で終わる予感
「恒大集団」EV子会社、時価総額"98%蒸発"の深刻
上場株式の取引を再開も、業務継続は困難か
https://toyokeizai.net/articles/-/691774?page=2 恒大破産したねーw
ある日突然会社がなくなるチャイナEVwwwwwwwwwwwwwww
高圧線並みの6千ボルトの電圧で注電
しないと10分でフル充電は無理じゃね?
充電器に高圧線引かないとw
>>320 50kwhを10分なら、受電設備・充電機の容量は300kwh…小さな変電所が要るよ、6600v送電だから管理者も要る
車とつなぐケーブルは500vで600A以上流れる、そんな太いケーブルを人力で動かせるかな、コネクターもデカイやろな
どんな電池でも充電効率はあまり良くないんだよ、損失は熱としてバッテリーや制御機器を加熱する、今までと同じ構造なら確実に燃えるやろな
右と左両方から充電したら5分で済むってことですよね…つまりは充電インフラとコストの問題?
ハイブリッドとPHEV迷ってるんですが、所詮EV走行に徹しないとコスパ微妙ぽいんですよね
>>516 中国市場は30年低空飛行や。
EV開発費なんてもうでないやろ
道路メンテナンスもできないし電気スタンドも新規できない。
>>499 おまえ、猿並みの知能しか無さそうだなw
まあ出てから確認だな。10分で400kmってどのくらいの電流流して充電するんだ?
LFPの安全性については
比亚迪 自燃
でググれば中国のニュースソースが見られるよ
>>356 10分で充電しなければ良い、10時間で充電すれは1/60で済む 500v-600Aが200v-25Aで済む
自家用車は一日平均30kmしか走ってないそうな、ソレなら1時間ほどの充電て済む、長距離は安心安全な新幹線に任せる…コレが大事なんだよ
無理やりBEV時代になるのなら「さくら」が最適だよ
たとえ10分で満タン近くになっても現状の充電インフラ考えると普及は絶望的
>>537 EV用に大量のセルをぶっこんで制御できず発火
それが中国のバッテリー技術の現在地点
>>400 2代目プリウスだか一目盛残して1.100km走った
>>410 灯油やガスを使った燃料電池ならある
ただしCO2出るんですよね
それなら燃やして既存エンジンでいいじゃないってことになる
>>516 VW中国部門トップ「EV市場は過熱状態」 エンジン車の開発継続を支持
www.autocar.jp/summary/948306
フォルクスワーゲン・グループの中国事業トップは講演で、中国のEV市場が「過熱」していると指摘。
激しい値引き競争により、最終的には消費者の損につながると述べ、今後もエンジン車に注力する姿勢を示しました。
>>1 別にね、今となっては中国のこともはや侮ってるとか、そういうのは無いのよ、別に
ただ、バッテリーはやなんだわ
バッテリーだけは純中国製はやなんだわ、絶対に
わかってくれこの気持ち
>>522 >サラダ油の廃油で走る車
廃サラダ油を漉して直接使う方法は今のディーゼルエンジンには不向き
廃サラダ油を回収して反応させたバイオディーゼル燃料は実用化されて事業所向けに使われているみたい
>>539 日本って中国の製品が広まるのを絶対に邪魔するから買えないんだよな
往生際が悪い低能が嫌がらせ
10分で400㎞だけだ1日置いとくと半分放電してるとか無いよな
中国の車の販売を邪魔しても日本者車も売れない時代になるからな
ジジババは電動アシスト三輪車に移行w
>>546 でも、もうBEV世界一はBYDが決まっちゃったし、もうテスラなんか相手にしてる人は居なくなっちゃったから、ちゃんと現実を見なきゃ
>>538 (‘人’)b
人は1Aでタヒぬよ(棒)漏電したらオワコンなんだよ(棒)
ねーよ
もう20年以上充電能力が10倍とかのが何百個も発表されて一個も実用化してないわw
>>538 30km程度ならPHVのEVモードでもいいし
プリウスPHVだと70km弱程度は走るらしいが
カタログ上では
>>557 >リン酸鉄でそんなことして大丈夫なのかよ
トヨタのbZ3も、正極にLFP(リン酸鉄リチウム)を使用したBYDのリチウムイオンバッテリーだよ
トヨタやホンダもCATLと提携しているから、日本で発売するEV車にもこの電池が乗ると思うよ
>>491 これって重要だよね、なぜなら 過去の積み重ね、累積 で比較したら
もう中国なんて日本を永遠に追い抜けないからね
だから短期的な数値だけで勝負したがるんだよね、一時だね抜いたとか
>>356 ジャップは頭悪すぎアルネ
自家用車は一日400kmも走らないし
スタンドに行く必要もないから0分アルネ
一般人は1日400kmも運転できないアル
700kmなら長距離運転の距離を超えるアル
急速充電も必要なくなるアル
つまりオワコン衰退土人脱輪ジャップは終わりアルw
一般人は1日400kmも運転できないアル
700kmなら長距離運転の距離を超えるアル
急速充電も必要なくなるアル
つまりオワコン衰退土人脱輪ジャップは終わりアルw
>>1
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ(ミ・ω・)ノ
ノ, ) ノヽ
ん、 / ヽ_、 ゝ
(_ノωヽ_)
テスラ信者の馬鹿のび太
プロフィール
・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜5ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので全てが妄想
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・口癖はノルウェーはEVだらけ!!
・口癖はテスラBYD最高、トヨタ死ね 俺無職だから今の世の中の電気自動車になるのにビックリしてんだけど
充電に何時間もかかるもので社会が成り立つわけないだろw
俺だけ異次元の並行世界にいる感じがして不思議
俺無職だから今の世の中の電気自動車になるのにビックリしてんだけど
充電に何時間もかかるもので社会が成り立つわけないだろw
俺だけ異次元の並行世界にいる感じがして不思議
>>571 夏場エアコン掛けながらで、それはキツないか?
って、もしかしてエアコンなしなんか?w
韓国企業に日本の誇る産業が尽く超えられて行く度に
ネガキャンや国や企業叩きも凄まじかったがまた負け犬の遠吠え始まった
一歩で韓国のSNSでは危機感を感じている人達ばかりで現実的なんですよね
EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
高電圧で充電しないと無理っしょww
一般家庭で中工場並みのアンペア契約するの?
>>581 そういう物理かぶれの常識は通用しない
中国のメーカーは素人だからよ
イケるよな?で行ってしまうのが中国
世界トップレベルのバッテリーメーカーのことを
何の生産性もないゴミどもが馬鹿にするってホントどうしようもねーな
怖すぎてそんな車乗れない
自分も乗れないし、うっかり前走ってる車が爆発したら自分も終わる
まあここで批判してるやつの車のバッテリーも中国製入ってんだけどな
引用される科学論文世界一の中国に
13位の日本が難癖にもならない難癖つけて
もう追い付けないという現実から逃避するスレ
>>590 世界の知的財産権等使用料収支(収支尻) 国別ランキング(177ヵ国中)
https://www.globalnote.jp/post-7835.html 1 米国
2 ドイツ
3 日本
4 イギリス
5 デンマーク
6 フィンランド
7 アラブ首長国連邦
8 フランス
9 オランダ
10 イスラエル
176 中国
生産性のない問題と関係ないバッテリー問題を同列にして
語るどーしようもないゴミって
それお前の事だよなw
誰とは言わないけどw
衝撃とか熱で爆発・火炎噴出とか中華スマホのお家芸だよね?
事故したら即火葬とか大丈夫?
>>9 リン酸鉄リチウムバッテリー先に出す
満を持して全個体型に移行するのでは
EVて爆発したら逃げる前に黒焦げなんやろ?
日常生活でそんな家電は外にないわ
二毛とそしてなぜかチョンパンが大はしゃぎするスレw
テスラをスタンダードにしないでサクラ方向から日本は攻めたほうが普及する
Chinese-made, only the bombs that do not explode.
中国制造,只有不爆炸的炸弹。
10分は実用性を考えると速くない
3分でやらないとダメだ
>>1 シナ製の爆発バッテリーとか誰が買うんだ??
こういうのは安全性その他を犠牲にしてるんだろうな
しんかい5500も安全基準を緩めれば7000潜れるみたいな話だろう
日本メーカーがこれ発表しても実際は半分程度のスペックだろうなと思うけど
中国なら1/4ぐらいかな
バッテリー自体は案外カタログ値通りにするのは力業でできるだろうけど
充電装置の電気量やら出力でシステム全体から見れば破綻する可能性高いような
バッテリーも自動車に使うには容量もだけど耐振動性とか案外見過ごされそうな単純なストレスの方が
問題になると思う
スマホのバッテリーにしても使っていくうちに結構なトラブルに見舞われるし電池の基本性能は低下少ないけど
キャリブレーションや過放電等想定しなかったトラブルが日常使ってくるうちにめぐり合う可能性増えるし
これ高電圧必要だから急速充電は街中でポンポン作れないだろうどうせ
大型設備が必要で普及しない落ちしかみえない
中国の信用度は著しく低下してます。信頼性が信用ならん
爆発するかもだがちょっぱや充電
買いでしょう
初期ロット買うのは人柱すぐるからある程度爆発収まってからね
計算してないけどエネルギーの科学上あり得ないんじゃねw?
一方日本政府はガソリン補助金に何兆円と国費を使った
>>1 100Vで充電するより200Vで充電したら早く充電できるみたいなのと同じで
10分で400kmを実現するためには1000Vで充電するとかそういう話なんだろう
>>57 取らぬ狸の皮算用てやつだな
いつブレイクスルーが起きるの?
キュービクルいるやんw
何万か所に設置したら天文学的な金かかるぞw
>>46 紙おむつはもう中国製が日本製と同等な品質。
おかげで花王はこのまえ中国から撤退することになった
1トン以上の車を400キロも走らせるエネルギーを10分で車のバッテリーに詰め込むとか、恐ろしい話だな、
数時間かけて入れる点滴を10分で血管に押し込むようなもんか
>>571 そうですね、でもそんだけ走行可能なバッテリーって お高いんでしょ?
日本の場合さあ、EVが普及すると経産省あたりが重量税増えるから普及させたいんじゃね
電験二種持ちの俺から言わすと、そんな蓄電は有り得ない。原発抱えて走るみたいな事だと思ってます
その10分でどれだけ発電するつもりなのでしょうか
>>571 バッテリーが空になったら充電出来なくなる例のバッテリーじゃないだろね?w
もう日本でバッテリー製造する技術ないよね
パナは富士通と共同で開発し始めたらしいけど、最終的には中国に身売りしそうだし
単純だが複数のバッテリーを搭載して、1つが空になりそうになったら
別の個体に切り替えてみたいな仕組みなら行けなくもないかな
それだけのバッテリーを持ち運ぶことになるけど、燃費が悪くなるかね?
スタート地点の海抜が高く、海に向かって400km下って走るとか?
>>641 CATLの技術はTDKが作った技術やで。
伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻… 3300億円集めて1台も生産できず倒産へ
https://sn-jp.com/archives/131309 >>641 これが日本の技術ですが何か?
百歩譲って10分充電ができたところでEVなんて所詮エネルギー密度が低すぎて使い物にならん
まだ水素の方が可能性ある
バスやらピックアップトラックやらは水素ぐらいのエネルギー密度ないと話にならんわ
CATLって南鮮の会社かと思った
万能細胞、常温超電導に続いて 鮮人らしい捏造だと思った
価格とか充電可能回数とか必要な充電設備とか
2024年発売なら具体化してるはずなのに末発表なの?
>>649 TDKの子会社のATLから独立したのがCATL。
ほとんどTDKの技術によって作られてる。
なので基礎研究はしておらず量産に特化してる。
バッテリー寿命が無ければ長く使えそうな気もするからな
交換が簡単な方法も考えた方が
交換式のもあるだろうけども
これが本当ならとんでもないブレイクスルーなんだけどな
シナの言うことだから信用出来ない
日経新聞とかちゃんとした所が記事にしないと信用したらアカンよ
>>642 重くて立体駐車場か潰れたりしてるみたいだからな
あまり多くするのも問題なんじゃないか?
バッテリーって99%メイドインチャイナだから嫌だわー
他の国ほんと何してんの
創業10年程度でパナソニックをゴボウ抜き出来ちゃうレベルの高さが凄まじいな
中国のエリートは桁違いに凄い
>>1 自動車運搬船の中で波に揺られてバッテリー発火
まで見えた
日本製より信頼性高くて良いよね
日本人の常識=日本製A級品 中国製C級品 韓国製B級品
海外の常識=日本製C級品 中国製B級品 韓国製A級品
>>663 あなたの部屋が全てメイド・イン・チャイナで埋め尽くされてますように
温水便座も中国製を使いなさい
・高電圧(高電流)
・冷却機構
だと、理屈のうえでは
十分可能
なにいい?じゃあ1時間充電したら2400キロ走れるのかー
8時間充電したら
ボッカーン
>>1 動力源だけは凄いな
【超報】中国製50万円のEVがテスラを上回る人気。エアバッグなど不要な部分を削ってコストダウン!
http://2chb.net/r/livejupiter/1630795318/ >>147 やばいな
現代の首刈り族だなこういうのって爆発したり、火を吹いたり
しがちだと思うんだが
>>96 >>566 なーにがチャイナボカンだよ
原発が爆発して未だに解決してない国がそれ言っても自虐にしかならんぞ
>>660 結局、製造環境がいいんだろうな
人件費も敵わそうな気がするし
>>10 1分は無理だけど10分はもう既にあるよRealme GT Neo5は240W充電で4600mAhのバッテリーを0から100まで10分
>>46 国産の高級食材は中国向けに輸出されて、日本人は安全に不安がある安物中国産を食べてますが
急速充電ならアンペア上げるより電圧上げた方が安全ではある
石橋を叩いても渡らない日本人
石橋を渡ってから考える中国人
そりゃ中国の技術伸びますわ
またスマホの時のようにこんなの使い物にならない流行るわけがない誰か買うんだよって2ちゃんねるでバカにしてたら
光速で時代に取り残された悪夢がまたくるんかなw
来年の話をすると鬼が笑う
現時点でサンプルぐらい無けりゃ来年発買なんてミリだろ
今でも中華EVは毎日ボンボン爆発してるというのにこれはちと怖いな
1 レーザー兵器 LWSD
2 金属焼き切れる強力レーザー、1円玉より小さい装置で実現…京大教授「
※人間を殺害できる威力は出るが1っ発打てば回路が焼き切れて過電圧でしょうと犯人は逃げる算段
ボイス・トォ・スカルは上記を組み合していると思われる
被害者の心臓にレーザーポインターくらいの死電気刺激を感じる
脳震とうを起こせる威力もあるのは運動中それを起こされたためです
しかもただ頭をったというかスポーツで頭を空中でフル程度の時
脳震盪後一か月半t強い動悸を9時から朝3時くらいまでされる
犯人は殺害しようとしたことは間違いない
1 心臓に負荷をかけての殺害ちょうどコロナで心臓病でなどこぎつけようとした
犯人からはお前の心臓の音は分かりやすいと告げられる
2 脳震盪後数か月は農集稀有を起こせるので脳疾患を費引き起こそうとしたのは間違いない
3 コロナでの死亡で検視をしないが一時的に会って便乗したのかな
4 コロナ死亡の検視をしている言いながら全体の1割しかしていない
※3.4は実際にニ5Chュースでも取り上げられています
犯人からはコロナ死亡のの心臓と脳はできると告げられている
一生追いかけ続ける宣言を受けている
爆発事故がどの程度の頻度で発生するのかね
何年も無事故でいられたらいいね
>>1 給電側も相当な供給力が必要だろうからそっちも普及させないと
例によって、安全無視の設計に、粗雑製造で、爆発するんでしょう?
先日あったオランダ船火災も結局原因はガソリン車だったし笑うしか無いなw
>>686 あると思うぞ
良い悪い別にして失敗しようがお構い無しに開発続けるだろうからな
そしてこの分野はバッテリー開発出来たら勝ちだし
高性能バッテリー開発しましたって話で騙すのは先進国ではもう下火だよ
中国は投資詐欺の世界でも遅れを取ってる
>>686 スマホは数台持てるけど車は二台持ちは少ないからねえ
そもそもEV称賛してるやつらが乗ってからじゃないのw
「10分で400km分を充電できる」ならそのバッテリーは「10分で400km走行分のエネルギーを大放出できる」バッテリーということになる
事故発生時にレスキュー隊ですら近寄れなくなりそうな危険物じゃねえか
しかも結局は充電器で10分間も立ち往生だろ? 充電渋滞の問題の根本はかわらんのよな
>>704 いや、まだ原因は特定されていないよ
ただ、船員の「EVのバッテリーから出火した」という音声が記録されているだけ
てか、EVは鎮火しにくいのも問題なのよ
高温になるから鎮火の数時間後に再発火、というケースもある
完全に水没させることが効果的なんだが、そんなの火事場では現実的ではないよな
>>686 だからEVはスマホじゃなくてセカンドライフとか3Dテレビの類だっての
何度言ったら理解するんだバカ文系
この分野でも日本はすっかり置いてけぼりになっちゃったね・・・
中国メーカーの「とりあえずできたから売る」が、
日本メーカーの製品開発においてどの時点なのかは考えないと
CATLは凄い企業
世界中の名だたる企業が擦り寄るレベルだからな
>>716 そういう負け惜しみはもういいから・・・
>>720 そういえばEV車って持ってるの
もってるから遅れてるとかいうんだよね
>>713 EVの問題点はどうみてもバッテリーなので、そこの開発はEVだけでなく家庭用の蓄電池とか、災害時の非常用電源とか用途が幅広いよ
太陽光パネルとかあれ屋根のメインテナンスとかより蓄電池のコストや劣化の方が問題だぞ
>>1 えーと
急速に充電できるということは寿命も短いってことなんだが
700km超の走行距離といっても、かっての零戦のように必要な部品を削って軽量化したんでしょ
>>722 負け惜しみは、すればするほどミジメになるからね
EVの問題点か…BATTERYが重くて環境がどうのって話で言うならアスファルトとタイヤのカーボンの傷み具合でエコじゃないとか?
10分充電は確かに凄いけど
エコじゃなくて良いならガソリン車で良いじゃんてなる
充電済みのバッテリーに交換する方式なら充電時間が気にならないって規格化しようとしていた中国メーカーは…?
EVでレギュレーションレクチファイヤとジェネレーターで充電して何ヶ月も走れるとか出来ないのかな?
構造わからないけど
先進国が開発したのなら、素直に「スゴイ」というところだが、中国製
じゃぁねぇ。
ま」爆発するのがおちだろ。
世界の携帯市場を牽引してるつもりだったガラケーはじゃっぷらんど市場だけをみて爆走のち憤死
世界のノートパソコン市場のほとんどをじゃっぷらんど市場のみで占有していた軽量ノートパソコンは軽量化競争で爆走のち憤死
世界のスマートトイレ市場のほぼすべてを占有しているじゃっぷらんど市場では日に日にスマート化が進むがグローバル市場からは需要なし
世界の高速鉄道を牽引してるつもりの新幹線は手間がかかりすぎて高コストすぎるのでじゃっぷらんど市場以外の海外需要が掴めない
世界のマスク市場を牽引してる完全防御マスクはじゃっぷですら信仰心が薄れはじめており爆走のちカルト化
自国市場が非常に強いというのは長所でもあるが盲信にもなるという好例
中国の人はもう少し安全性に気をつかうべきだと思うの
スマホの電池も5分充電したら100キロは走れるようにしろよ。
バッテリーからモーター回してモーター回してるところにレギュレーションレクチファイヤやらジェネレーター通してバッテリーに充電してとか無理なんだろうな
出来たらやってるよね
>>1 昔東芝がパソコン用の燃料電池を来年出すと言ったことがあった
. _________
. | ________ | . . . ___
. | | . . . | | . , ─── 、 /___::::\,,
. | |支那人 また大嘘 | | / ) 、:::::::\. |-、ヽ |.:::::ヽ
. | |大容量電池アル!| | d-´ \:::::::ヽ. | |─|::::::|
. | | . . . | | 亅三 ヽ:::::::| |-′||):::::/
. | | . . . | | (___ |:::::./ \ __ ヽ:へ/
. |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | . \ | / . /二二l
. | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| . o━━━━┥ / ) |
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. |__________| ◯::::::::::| / /____|
. . . . . (:::::::::o ノ ( ̄ |:::::丿
電気を使って物理エネルギーに変えてその後に数個かませてバッテリーに充電とか
物理的なパワー生み出すから出来たら面白いのに
でも、すでにポータブル電源市場は中華勢の独壇場になってる
超急速電池もおそらく日本勢は勝てないだろうね
スマホの電池も10分充電で1ヶ月もつなら良いなと思うけど作らないのかな?
需要で言ったら車なんて比べ物にならないと思う市場
とにかくEV阻止しないと日本大沈没やないかい
爆発がー寿命がー
>>750 対応するコンセント無さそうだな
あとバッテリーで無駄に重くなる
>>752 一周回ってショルダーからバッテリー(重そう)下げてスマホに刺すってただのデカいモバブか…
中国スゲーーーーーー
日本/(^o^)\オワターーーーーーー
俺が本当に凄いなって思った中国って雑技団かな…
あと天安門事件の踏みつぶし
俺ら研究者からすると安定性に問題あるからなぁ
そのへん中国は考えないから凄い早さで進歩するね
そこが羨ましい
正直自分も実験したいし
>>760 安定性上げたりそういうのも研究だと思うけどね
>>710 10分で400km分の充電をする設備も危険。
50kwhぐらいと充電電圧500Vとしても充電電流は600Aにもなる。
マジで接点汚れで発火のレベル
「損傷した船を検査した後、同氏は地元報道陣に対し、498台すべての電気自動車を含む、船上の900台から1000台の自動車は良好な状態にあるようだと語った。」
https://cleantechnica.com/2023/08/17/a-ship-carrying-electric-cars-is-on-fire-we-must-run-and-tell-the-king/ でも実際に燃えているのはガソリン車とハイブリッド車だよねwww
一時間くらいかかっていいから家庭用電源使えて
持ち運びしても安全なの作れよ
爆発爆発って、LFPは爆発しねぇんだわ。てかそれが最大のメリットなんだし
これはヤバイ
開発速度が異常に早すぎる
来年には更に新技術がでてくるのに日本から出てこない
>>762 安定しないけど10出せるものを開発して、そこから6割程度に安定させる方法と最初から安定した6を目指していくのとの違い
だから最初馬鹿にしてたはずなのに気付いたら普通に使えるようになってる
時代の最先端を走ってるな
日本は臆病になってて駄目だ
中国すごい
アジア人すごい
アジア人である日本人の俺すごい
どうせ嘘w 代わりに爆発炎上とかだろどうせwwww
LFPが燃えないというのは大嘘
性能が低く電圧が低いのでマージンがあるだけ
中国製のmini EVとか安いEV車はほぼLFP使ってる。適用比率はちょうど半分くらいだが、しっかり燃えてる
https://s.response.jp/article/2021/06/14/346697.html 燃えない事を売りにしたブレードバッテリーのBYDもしっかり燃えたwwwwwwwwwwww
中国の実用化のスピードスゲーーーー
日本は実験室止まりなのに
>>35 レアメタル無駄に使うEV車も相当ヤバいよ
最近のバッテリーの進化見てもパナソニックはシェアトップの間何もやってこなかったんだな
多分来年にはトップ5にも入れないと思う
>>35 レアメタル無駄に使うEV車も相当ヤバいよ
中国に追いつくどころかさらに引き離されていく日本
中国との技術力の差は埋められそうにない
充電する度に
50%位劣化しそう…(((^_^;)
5分充電で200km走行できる時代に突入でEVへの乗り換えが加速するだろう
噓くさい。1年も経てば性能落ちて、100キロ位になるとか
冬や雪であがるとか。
急速充電てバッテリー劣化を速めるんだぜ
リン酸鉄リチウムイオンだから安全とかないよね
爆発力すごそう
>>10 1分で満充電できる小容量のバッテリーを数千数万単位で積めば可能かも知れない
PCよりずっと大きくなりそうだけど
ちなみにスマホ充電も急速充電を常用するとバッテリーの劣化は速いよ
普段は通常充電、急ぎのときは急速充電を使い分けたほうがいい
何が嘘臭いって中国製が全て嘘臭い。治水すら満足に出来ないのに。
中国台風5号でびちょびちょ。不動産倒産47兆円とか。
終ってる、日本んにはパナや日立や三菱もまだある。
そんな巨大なエネルギーを10分に凝縮できる施設なんてごく限られるわな
ジャップが悔しくて悔しくて
貶すのに必死ワロタ
小国が大国に勝てるわけがない
戦争も含めて
>>809 でも中国人は日本製をこぞって買い漁るんだよね
なんで?
テスラも電費7km/kwhとすれば250kw10分の充電でほぼ300km
欧米では350kw充電器の普及が進んでいるがこれだと400km
今回はLFPで高いCレートが実現したって話だろ?
これが嘘やデマでなければ日本が終わりというならもうとっくに終わってる
期待してますよ。こういうニュースを(笑)
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★電気自動車数百台が爆発★
http://2chb.net/r/newsplus/1624511870/ 成都では早朝に電気自動車の充電中に火災が発生し、30分後には数百台の電気自動車がすべて燃えてしまいました。
夏の気候は高温で、電気自動車の充電はすでに熱を帯びやすく、バッテリーや充電器の老朽化、品質の低下が進むと、
火災の発生確率が非常に高くなり、電気自動車の多くの地域ではこのように集中的に保管されているため、
広い範囲での火災につながる可能性が高く、電気自動車の一部の高層地区では地上に駐車しておらず、
地下駐車場にエリアを確保し、駐車と充電に集中しているため、一度火災が発生すると、
建物全体の安全性に影響を及ぼし、非常に危険であるとのことです。
中国のやる事は、目的を履き違えた安全とほど遠いからね
容量がどれだけでかくなろうが運転中に発火したら意味無いのよ
普通のLFPは爆発しないんだよなあ。プラマイ逆につないでも短時間なら熱は持つが外装が焦げるだけで普通に使えている。急速充電できるものが同じかはわからないが。
>>811 最近向こうも国産伸ばしてるから大分変わったでしょ
世界初「電気運搬船」開発 地方で余る再エネ、都会へ
https://www.sankei.com/article/20230818-WSHZMRGDF5P27CZWZJP7YDYTJQ/ 一度に運べる電気は約24万キロワット時で、
EV4千台分のリチウムイオン電池w
ネトウヨこれも叩くの?
>>144 ボーイング787な
セル作った日本企業が大々的に疑われたけど韓国製の制御装置が減員だったという
これが詐欺でないと困る人たちはもう終わってる
今年量産化されるナトリウムイオン電池なら理論上この何倍も高速充電できるんだぞ
先月千葉のAudiの店舗でEVが炎上して大騒ぎになったから技術的に不安定
マスコミ報道が一瞬で鎮静化したのは圧力だったのかな
ガソリンが液体なので軽いホースで気軽にエネルギーを移転できる
電線は固体である
個体の中を電子という個体が移動するのだから摩擦が大きいから熱が出る
太くて重い電線にするか、冷却水の流れる電線を使って充電することになる
>>825 ガソリンは二酸化炭素出すからカーボンニュートラル社会には不適だろ
お前らが出来ない理由を言っている間に
随分と技術的な差が開いたなwww
>>819 おれリベラルだけどこんなバカなものに予算がつくことが信じられない
造船業が中韓にボロ負けで死んでるから補助金頼みなんだな
もう高圧直流送電が世界の常識だし1000kmあたりの損失も2%台だぞ
>>828 電子が固体wwwwwwwww
ガソリンに電子入ってるって知らないんですかwww
>>16 10分で400km走れるなら1分で50kmとか走れるだろ(充電効率はリニアではないと仮定する)。
街なかの充電スタンドは最長2分で停止とかすれば、スタンド数半分になってもじゅうぶんに対応できる。
>>31 空飛ぶ車ドローン開発も中国のほうが上だしね
素直にこの程度の性能が発揮できて価格が安いなら買う
が、そうじゃなさそう
充電施設も既存のモノを使えるのかな?
>>832 なぜ送電は発熱し給油は発熱しないか
そこから考えような
EUでは60km毎に最低400kwの充電器設置が義務化されたけど
これは10分の充電で500km近く走行できる出力だよ
日本がいかに悲惨な状況か自覚しろよ
>>836 少なくとも電子が固体だから、ではないよwww
>>838 なぜ送電は発熱し、給油は発熱しないか
答えられる?
あ、、まさか、フル充電が可能なのは一回、あるいは数回だけ、
とかいうオチじゃないよな?
現在のEV程度の繰り返しじゅうは可能だよな?
10分で充電可能なら、日常使用なら200キロ位でイイし、
充電施設があちこちにとこにでもあるならソレでイイ
開始は20日までです、なるべくお早めに😊
中国車が世界でますます売れている―米メディア
https://www.recordchina.co.jp/b919005-s25-c20-d0193.html 米国も欧州も中国車に対して危機感を持ってるのに
お前らときたら根拠なき楽観論のみw
そりゃ負けますわww
日本が研究してた全固体電池も中国が先に製品化したか
日本企業が製品化してももボッタクリ商品にして独占するだけで還元しないからこれは良い事だね
日本企業早く潰れたら良いのに
>>1 アホバカしね
どんなデカイ急速充電器だよ馬鹿たれ
>>677 安全に不安があるとかいうのは
日本の工場がケチで長い間ドラム缶のまま放置するせいで使うまでの保存料とか色変わった後に漂白剤使うからだよ
トヨタが完全固定電池の開発終わって実用化するからって出来もしない嘘ついてまた世界で爆発テロすんのか支那カス
>>840 電子は磁場とか電場の環境によって
固体・液体・気体に変化するぞ
固体の状態だけではない
>リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
へえリン酸鉄かよ。でも重そうだな
小型には詰めそうにはないわ
>>840 マジな話、電子って固体の定義だっけ?
そ、と素粒子レベルになっても固体?
いや、液体や気体しゃないのは分かってる
そういう「物資の三態」の概念に入るのか?って話
>>6 しない
電池の安全で環境に配慮した解体方法すらない
環境マフィアだけアホだから騙されてる知的
トヨタの全個体電池をまだ信じている奴いるんだなw
おめでたい奴ww
>>840 電子は物質と言えるか疑問だし
よしんば物質であるとしても、物質=固体じゃないよwww
LFPを知らないラガードおじいちゃんたちがずっと数年前の三元系のイメージで話してることに日本のヤバさが表れてるな
>>1 3分の給油で500km行けるのにバカなの? 電気自動車爆死しろ
トヨタよりむしろ現在絶賛EV車バッテリー爆発炎上中の中国の技術の方とか信じる方がヤベーw
マジで何が仕込まれていても不思議ではないヤバい国
取り返しがつかなくなる前にいい加減目を覚ました方がいい
>>865 地球温暖化でお前がさきに爆死してしまう
>>819 どうやって環境に負荷掛けないで電池解体リサイクルするんだアホバカしねボケ
>>860 原油を精製すると
重油・軽油・灯油も生産されてその割合は70パーセント
ガソリンは25パーセントぐらい
CO2を減らしたいなら
まず割合の大きい重油灯油軽油を何とかするべきでは?
リン酸鉄はリチウムイオンの中でも耐久性は高く安全性は高いけどエネルギー密度が低いため重い
故に小型車に詰むことは難しい
相当な電流流すのは間違いないからな。
プラグに汚れなどあると発熱する。
高速充電は無理な高電圧をかけるからね。
多分爆発事故多発。
>>873 宏光MINIもLFPだけど?何が難しいの?
バッテリーの進化が止まらなくてガソリン馬鹿歯ぎしりw
世界中でバッテリー開発に多額の予算を投じ優秀なエンジニアが日々開発に没頭してるから当然だ
ガソリン馬鹿がどんどん追い込まれていく姿を見るのが楽しい♪
>>876 カーフェリーすら拒否される未来しかない
高速充電は簡単だよ。
まずバッテリ自体に内部抵抗がある。
高い電圧を加えれば電流は電圧÷抵抗なのでガンガン電流が流れる。
電力は電圧×電流なので大電力が加えられる。
つまりバッテリーに負荷がかかる。
あとはバッテリーがもつかどうか。
まあ、大爆発頻発だろうね。
これもうテロじゃん
支那バッテリー絶賛爆発中なのに騙されるヤツいんの?
>>877 小型車でも必要なその他の機能を削いでるだけだろ?
トヨタ
2014年「2010年台後半頃に全個体電池搭載車をだす」
2017年「2020年までに全個体電池搭載車をだす」
2020年「2023年までに全個体電池搭載車をだす」
2023年「2027年までに全個体電池搭載車をだす」
>>866 おめでたい奴ww
>>880 それができちゃうと。
昔アインシュタインとかいう原始人がいて。
光速は超えられないとかわけのわからない事いっていたね。
簡単に超えられるのに… となる。
10分の充電で400kmなんてとっくに実現してる技術なのにこんなに狼狽えるなんて
普段よっぽどチェリーピッキングな情報ばかり接してるんだな
やれ爆発だの何だの
プリウスの方がよっぽど燃えてるわ
家庭の100ボルト1500ワットコンセントから延長コード使って充電できるなら買ってもいい
リチウムイオンだと、
スマホのバッテリーでも爆発したら作業机がめちゃめちゃになる。
車用なんて想像するだけで怖いね。
爆発したら命落とすか大怪我だよ。
>>878 知的障害持ちだろ
リチウム掘りから電池生産
使用後まで汚染しない安価で安全なリサイクル技術開発してこい
リチウム掘る時点で環境汚染してるんだよアホバカ
>>871 世界中で頭のいい人たちがEV社会到来を見据えて持続可能なリサイクルの整備に取り組んでいるから馬鹿は何も心配するな
電子は固体くん。いなくなっちゃった。
さびしいなあw
>>892 1500W×10分じゃーねぇ。
ドライヤーかエアコンの駆動ってところだよ。
>>898 いや世界の多くは頭良くない人が運用するからそれだと失敗する
>>871 むしろ聞きたいが
どう環境に負荷をかけると思い込んでるの?
アメリカでシェア奪ってその後ボコボコにされてからが本番
>>892 1500ワットオジは何時間かかるか計算できないのな
ついに観光立国ジャポンはアフリカ以下になってしまったw
>>905 EVバッテリーや再エネは世界的にリサイクル法が無いからコスト面から考えてもそのままの形で廃棄されるか
新興国のゴミになるかとは懸念されてる
>>6 スマホを使い捨てる様に車も使い捨てる様になる
間違いなくそうなる
それが一番儲かる
>>911 まだその反EVのプロパガンダを信じてる奴多すぎて笑うw
ネットリテラシー低すぎて心配になるレベルw
中国のEV墓場内部: ジャーナリストが自動車メーカーに対する疑惑を暴く
「EV墓地の端には、トヨタ、ヒュンダイ、吉利、東風プジョー・シトロエンの数台のモデルが駐車されている。」
https://insideevs.com/news/681742/truth-about-china-ev-graveyard/ >>914 そうなるね
でも大きさが違うからゴミの量も半端ない
>>912 リサイクルするのにリチウム掘削関係ないだろ
頭大丈夫?
>>913 リサイクル法あるしリサイクルしてるよ
現実を見ようね
>>920 >リサイクル法あるしリサイクルしてるよ
ソースは?
高速化しても充電する電力が無ければあまり意味がないかもな
10分で400キロ走れるためには短時間で大量の電気を送り込むスーパーチャージャーが必要
これ理論上は可能ってだけやろ
そもそも700キロ走るバッテリーを積むのは非効率で答え出てる
重すぎて燃費には貢献しないんや
>>919 知的障害車は話しにならん
リサイクルできてから頼むわ
進まぬリチウムイオン電池のリサイクル
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/2303/31/news173.html 特に米国では、EV用バッテリーの再資源化は少なくとも10年は収益が見込めそうにない。理由は単純で、急速に拡大している事業に投じるだけの使い切ったバッテリーがないのだ。
>>923 たったそれぐらいの事業者数だしな
リサイクル法を作れないんだよ
EV=バッテリーでそのバッテリーの安全性のために樹脂で固めてるから分解しにくい
そのバッテリーの成分や業界標準もない
ガソリン車はそこに書かれてない数多あるリサイクル業者が分解してるからリサイクルが達成できてる
どうせ専用の充電スタンドが必要でお高いとかのオチがついてるに一票
>>923 >2025年までに
稼働してから頼むわ
取説に極小文字で、ご使用方法によっては爆発することがありますって書いてあるんだろ
>>919 貴方が頭が悪すぎるのはしょうがないけど
妄想の世界で涎垂らしながらデマを喚き散らすのはみっともないからやめたほうがいいよ
>>934 あんただよ
EVメーカーごとにバッテリーの細かい分解方法があって車ごとに分解方法を変えるなんて
そんなこと世界のリサイクル業者が出来ると思うか
400kmってことは電費6から7としても60kWhくらいかな
電気代にして2400円くらい
家の電気代が24000円の人なら3日分の電気が10分で入る
これはすごいね
>>927 話をそらさないでね
リサイクル法はあるしリサイクルしてる事認識できた?
>>939 無理だって
EVのリサイクルなんてトヨタの固体電池よりも実現不可能だろうよ
>>604 車っのは30分走らせたら10分休むべき乗り物なんだよ
EV推しの暮らしなら、短距離は「さくら」遠距離は「新幹線」に任せるのが正論なんだよ
ドデカイバッテリーを積んだドデカくてクソ重い車で公道をのし歩くのはEV厨の正義なのか
>>936 ドイツで電気代が高杉てEV車ユーザーが盛大に逝ってたな
剣ヶ峰を安倍と章男の世襲ボンコンビで戦った未開の部族
>>4 サムスンは爆発するぅぅぅ
と叫び続けて、日本家電はどうなりましたか?
歴史は繰り返される
10年ぐらい、いやもっと前からか
バッテリー新技術の論文のほとんどが中国もしくは中国系アメリカ人になってたのに、ネトウヨはチャイナ仕様バッテリーwとか言って笑ってたけど、この後になってもまだわかんねーのか
ほんとどうしようもねーな
危機感ぐらい持てよ、馬鹿じゃん、ほんと
>>650 常温超伝導…と同じ匂いが、、売った者カチの中国やで
>>948 60kWhを10分でいれるとすると360kWが必要
ちなみにいま日本にある多くは20から50
>>949 それはどっちかっていうとトヨタの全固体だな
株価対策っぽい飛ばし
時々爆発することもありますって
爆発による交通事故が増えそうだな
これってテロだろw
んあああ
技術大国中国スゲーーーーーーええええ
もう日本は/(^o^)\オワターーーーーーー
>>952 それは日本が終わってるだけで
欧州や中国では360kwh以上の充電機は既に稼働しているよ
>>683 > 急速充電ならアンペア上げるより電圧上げた方が安全ではある
空中湿度が高いだけで丸焦げの遺体が、、
中国不景気ネタ、恒大スレ→反論できずストレス
このスレ→日本ディスり、叩けるスレ
>>32 パナみたいなコングロマリットが専門特化したメーカーに勝てるわけないだろ
>>940 いやあ、普通にリサイクルされてて、日本でも住友、三菱といった名だたる大企業が参入を決めて、10万トン規模のリサイクルプラントが世界中で建設中である現実を直視しないその頑迷ぶり
さぞかし生きづらいたろうね
>>982 トヨタ「全固体電池はありまぁす!」
wwww
CATLって絶対燃えないブレードバッテリーとか言ってる燃えるバッテリー売ってたとこか?
あれBYDだっけ
ヒュンダイのウンコニックだっけか?あの恥ずかしいEV
ウルトラ警備隊みたいなヲタクデザインで乗ってるヤツは顔真っ赤の引きつり顔だったぞw
恥ずかしいなら無理して乗るなw
>>746 その前に「夏休みの友」を片付けろ、あと10日しか無いぞ
凄え、凄過ぎるぅっ!!
技術大国、電子立国中国凄過ぎるうっ!!
日本が/(^o^)\オワターーーーーーー
>1
またまた、キンペーちゃんの大ボラが始まったか!wwwwwwwwwWWWWWWW
>>961 まじ稼働してから頼むな
あと10年経っても稼働すらしてないもありえるから
絵に描いた餅は誰でも言える
詐欺師の手口
EVもいいけど火力発電で電気作ってたんじゃ意味ないやん
そうやって言い訳ばかり30年間続けたのが今のザマですよ、イルボン君
ジャップは何でバッテリー作れないの?バカなの?貧乏なの?不器用なの?
>>765 なるほどね
よく急速充電設備で発火するのはそういう事なんだな
充電設備、車の充電口、注意管理しないといけないことが多すぎる
ここまで根拠なき楽観論しか言う事が出来ないネトウヨであったwww
ジャップ、口ばっかじゃなくて行動で示さなきゃ
世界でジャップEV何台うれたの~?
トヨタの全固体電池はどうなった?
世界の大手自動車メーカーがCATLと提携しているから、この電池を搭載してくるよ
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