◆燃費記録装置搭載が義務化へ
自動車の実燃費の正確な把握のためとして、国土交通省がメーカーに対して燃費記録装置の新車への搭載を義務付ける方針を固めました。
脱炭素化の流れの中で低燃費競争が盛んになると同時に、公表された「カタログ燃費」と実燃費とのずれを指摘する声も高まっていたためと朝日新聞が報じています。
国交省は来週にも関係規定を改正して最速で2023年10月以降の新車に順次適用する方針。対象はオートバイを含む新車のガソリン車やハイブリッド車に加え、電気自動車（EV）やプラグイン・ハイブリッド車も電力消費量に基づく「電費」の記録を求めます。
装置では搭載されたコンピューターに燃費データが記録され、走行距離と、消費燃料をもとに燃費を算出。またリアルタイム燃費の測定も求められてドライバーも確認可能となります。
◆「走行税」への布石かと話題に
脱炭素化の流れの中で正確な燃費の把握自体はよいのですが、計算の際に走行距離が計測されることから、ネット上では以前話題となった「走行距離での課税」への布石ではないかとの指摘も出ています。
これは2018年に自動車関連税制の将来的な見直しとして、自民党が走行距離に応じた課税を検討を始めたもの。
全文
https://buzzap.jp/news/20210604-fuel-consumption-tax/ 走行税なんか当たり前の話で
近いうちに導入されるよ。
それどころか購入検討税や、ローン相談税もかかる様になる。
まったく考えが甘いわ。
日本オリジナルなんて殆どない
欧米の要請で強いられるんだろ
それを4と6が見えてきたとか大臣が突然言い出す
ますます車はオワコンになるね
車の税金が世界一高い日本で車に乗ってるやつは馬鹿
みんな都市部に住んで車をなくそう
今のガソリンの負担感と同程度になるように課税されるようになるよ
車所有してる奴全員に機器を取り付けない限り
課税なんて出来ない
電気自動車にすべて置き換えるのと
同じくらい不可能なこと
俺みたいな純輸入車はもう買えなくなるってこと？
それとも後付けの装置とかも準備されるのか？
EVからガソリン税取れないからな
何らかの代わりの方法を準備してるだろ
全部evになったらガソリン税無くなっちゃうからかな？
ガソリン電気関係無く、道路を作り過ぎた結果じゃん
道路維持に掛かる金を集める対象が道路の利用者なのは当然だよ
ヒトとモノの移動は活発でなければいけないのに走行税が掛かると
地方や僻地になるほど経済的打撃を受けるわな
いい加減、自家用車無くても暮らせる都市部と
自家用車無いと暮らせない田舎で税率変えろよと…
まぁ順当。異論は無い。
乗用車は重い車ほど高くすれば、バカ売れしてるアルファードからガッツリ取れる。
道路への負担考えたら理にかなってるだろ。
>>1
それよりも軽自動車税と自動車税を統合しろよ
で軽自動車の増税とその他の自動車の減税をやれ >>1
燃料に課税すれば走行距離や「燃費の悪さ」に比例して課税されることになるわけだから、そうすればいいだけでしょう
燃費が高くても低くても走行距離によって同じだけ課税するのでは炭素の排出量的に不釣り合いだと思います
つまり現行の揮発油税の名称を炭素税へと変えればいいわけですね
そうすれば行政コストも最低限で済みますからいいことばかりです 国土交通省からガソリン消費量と走行距離の調査みたいなハガキきたけどあれも走行税への布石かな
IoT時代に何を言っているんだい？
違法改造取締や、謎にエンジンを吹かしにかかるのがいる道の取締の強化、
等がまず真っ先に思い浮かばないかい？
まあ、内部のある種の運転標語に、
「諸々の監視管理は国民のカネで、予算は前年度実績から」
ぐらいはあってもおかしくないある種の連中のやることではあるでしょうな
ハイブリッド車は
ガソリン車との差額を
十万キロ走って回収するのに
だだ損するだけになりかねないね
俺のカブはカタログ燃費180km/l
実燃費は70km/lくらい
走行税の導入、その代わりに燃料に対しての税金はなくす・・・はずはないなあ
車だけだと思ってるのは素人。
そのうち存在税も導入されるのは確実。心の準備しとけ。
>>39
それを人頭税って言うんだけどね。昔からある。 こんな物付けて、誰が管理するんだろうか
燃費計なんか大昔にあったけど廃れたぞ
>>24
都市部なら車所有しなければ車に関係する税金払う必要もないだろ EVだったらバッテリーのリサイクルに使う費用などの徴収もありうるかしら
>>12
ガソリン車にも走行税はかけられるよ。走行税はEVやFCEVへの
燃料課税相当と勝手に決めつけている奴が結構いるけど、
それは違う。 何をやるにも財源が必要です
まず税金を払うための財源である国民の所得を増やさないと
財務省の役人ってバカだよね
去年の数字と今年の数字の差を見てどこをいじって同じにするかを考えるだけしかできない
どんどん者重が増すばかり、ボディはペラペラ、ドアはスカスカ
EVやFCV時代を見据えれば、遠からず導入される事になるだろうな。
そしてガソリン税は維持される。
嫌ならガソリン車に乗るな、という理屈でカーボンニュートラル推進の旗を振っていくというわけだ。
>>48
そういう事言ってるんじゃないんだけどな
いっつもつまらないレスバに明け暮れてるから目が曇る 燃費なんどーでもいいわ
無免許が買えて登録も車検も通せる現状を問題視しろよ
>>46
エンブレしてりゃフューエルカットするだろ。 >>36
30キロ定速燃費だな
クルマも昔は60キロ定速燃費とか言う項目あったんだよな つか走行税はEVだけにかけろや
ガソリン車はガソリン税があるから実質二重課税だろ
純粋なガソリン車が減ればガソリン税の税収が減るからどこかで補填しなきゃならんもんな。
走行税なんてもんがあれば余計に都市部への集中がすすむなw
北海道は半分くらいロシア領になりそう
>>15
今どの車にも燃費測定できるようになってるじゃん。
軽自動車にもあるよ。 そのうち実装される税 一覧
呼吸税
生存税
歩行税
睡眠税
死亡税(全財産没収)
公表された「カタログ燃費」と実燃費とのずれ
↑
トヨタに言えよw
他のメーカーがカタログx0.7前後で推移してるのに
トヨタ プリウス 40.8km→25km
係数は0.6くらいに落ちる
インチキ
走行距離なんかで課税されたら車手放してリースにするわ
>>67
走行残表示じゃなくてもっと正確な機械じゃないの？ ドイツメーカー：「記録装置の書き換えソフト開発せにゃ」
>>63
目的って意味ね
ガソリン税と消費税は実質どころかまんま二重課税 ガソリン車にまで走行税を導入したらトラックやタクシー会社なんか倒産ラッシュか
あるいは物流費用やタクシー費用が大幅に値上がりされてしまう事になるぞ
あまりの増税、値上げに国民は生きていけなくなるぞ
大型トラックなどもアスファルト舗装にかなり負担かかるわけだし運送会社も負担増やすべき時代なのかなー
アスファルト舗装って思ったより強くもないし
増税ばかりでうんざり
こんな事をやっていて景気が好くなる訳がない
でまた、「エコカー減税」みたいに
トヨタが優遇されるんでしょ。
カーシェアみてーなもんだな。
というか、電動アシスト自転車がおすすめ。
都会生活なら。
>>46
新聞配達やってた頃のカブでならしてたけど車は危ないだろ また車の増税か。
結局、自分の首締めるだけだぞ、トヨタとか。
運転操作の記録装置みたいなのを先に義務化しろよベトナムでは普通車も含めて標準だぞ
ベトナム未満のことしかできないから飯塚みたいなやつがやり逃げできるんだわ
EVばかりになったら揮発油税取れなくなっちゃうもんなw
面倒な事しないで、炭素税つくれよ
炭素1トン排出につきいくらとか
ガソリンも石炭も、天然ガスもそれで計算すればいいよ
走行税が導入されたら、当然ガソリン税は廃止ですね。
電気自動車が無税だから、導入されるのでしょ。
>>92
日本では過去未だかって、なくなった税金の項目は存在しない。
永遠に加算だけする。 せっかく低燃費でガソリン代を安くしようとしてるのに
余計な計器の設置費用で元が取れなくなる
>>92
それ車かどうか関係なく電気使用にかけるべきじゃね？ 次の任意保険更新のタイミングで廃車予定なので、自動車はどうでもいいです。
自動車好きだし乗りたいけど、20年前に比べると1.5倍くらいコストがかかるようになってしまっているからねえ
益々売れなくなるぞ
特に年寄りは買い替えずに逃げ切る
>>4
で、そのうち車を所有しないことは自動車税を脱法的にすり抜けているから所有するものとの不均衡を是正するためとして「非所有税」が導入されるw >>91
自動車は「移動する」って他に変えられない利点があるから炭素税を払うだろうが
エアコンの電気代はバカ高くてエアコン使えなくなるぞ 自動車税は地方公務員の大事な給料の財源ですしw
何があっても取り立てますぜ
てか！自動車に課した税金は、交通インフラの整備とか自動車行政に関することに使えよ！
自動車にかかる税金を撤廃するとか減税するべき
ただ、自賠責は上げたほうがいい
燃費記録じゃなく走行記録でないと意味なくね？バカなのか？
自動車1台のガソリン税を炭素税にすると
エアコン1台のCO2排出量と自動車1台の排出量が同じくらいだから
エアコン1台にもガソリン税相当(5万円)を課税することになる
ま、どーせ政治家のお偉いさんには調査すらせず
徴収しない自由を行使するのが税金
>>103
自賠責には多額の積立金があったんだけど、財務省がなぁ マイカーは規制してもいいやろ。
トラックやバスが走りやすいようにしろ
ガソリン税に代わる燃油系以外の自動車に向けた税制かと思ってたら
ガソリン税そのままで燃油系自動車にも適用されたでござる
日本の自動車産業を潰そうとしているね
エンジン技術では30年日本に遅れていて、中国はゲームチェンジャーとして電気自動車で世界を塗り替える作戦だ
トヨタはエンジン産業を捨てれば100万人の雇用も築き上げた技術も無に帰してしまうと抵抗しているが、どうなる事やら
だがしかし、ここで日本の産業、技術を潰すような政策を執るなら政治はあからさまに中国に忖度している証拠だろう
自国を護らず潰し売り払う
技術立国日本を切り売りして産業を衰退させ、生産性の無い観光立国美しい日本と宣い
外国企業の経営する店でインバウンド客に買い物させて
中抜き天国でカタカナ企業に税金を投入し
国民は派遣労働者に貶めて貧困、未婚、晩婚、離婚、孤立弱体化、心まで貧相になり、少子高齢化は加速するばかり
今となっては新生児少なすぎて毎年100万人人口減少なんじゃないか？
自動車産業だけじゃなく、様々な面でゲームチェンジャーとして世界を塗り替え侵略拡大、覇権を取ろうとしてるよね
日本は国民主権と民主国家にたち戻れるかの瀬戸際にある
大戦によるグレートリセットと戦争特需が必要
なんじゃないか
まぁ既に政治腐敗と忖度された属国運営ぶりをみれば経済戦争により侵略され済みなんだろうが
中古で買ったら前オーナーの記録次第で
一年分高額な税金払わなきゃならなそう。
>>1
いや、疑念じゃなくてハイブリッドの時点で着地点の話は出てただろ？
それが欧米中のジャイアンルールであるフルＥＶに乗っちゃったんだから
明らかに距離税創設になるのは馬鹿でも理解していた話なのに何を今更ｗ 自民党の国民イジヂメひでーな
金むしり取ることしか考えてねーよ
死ねよ
余計な装備ばかり増やしてまた値上げか
300万出さないと軽も買えなくなる
>>36
リッター180走れるのは大昔のカブで環境無視のキャブセッティングのやつだが。 バックカメラの次の利権かよ
もはや金を取ることしか考えてない
>>11
そもそも車検が無い軽二輪以下は徴収する方法が無いな。 >>115
フルEV化を進めるのに効率的という感じになってきたんだろうな。
EV＝走行（距離）税のみ
ガス車＝走行（距離）税＋ガソリン税ｗｗｗｗ
となると現在のガソリン車は、旧車会()のように金持ちやカーキチの遊び道具
という位置付けになるんだと思うよ。 >>129
国交省なんて利権の固まりに好き勝手やらせてる責任はあると思うぞ。 そんなのより免許認証装置、飲酒検査装置、精神状態検査装置、知能検査装置を搭載義務化してくれよ
>>24
このコロナ禍で都市部でも自家用車が要るようになるかもな 国の官僚は利権の事ばかり考えてるな。
いい加減、自動車関連は税金取りすぎで余ってるだろ。走行税じゃなくて、炭素税にしたら。
電気も火力主体だし。太陽光もパネル製造と山林破壊で炭素税。
結局は健康とか環境保護とかって増税の理由にされるだけだな
それなのに健康ガー環境ガー言ってるカスって自民サポなの？
