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【物流】誰が望んだ改革か…働くなという法律が、カネが必要なドライバーをトラック事業から遠ざける


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1ばーど ★2019/12/23(月) 01:05:41.32ID:3hwNn7bj9
 岡山市内の運送会社に勤める30代後半のドライバーが9月、「家のローンが払えないと退職した」と年令も近い40代の社長。「もっと稼げる仕事か、アルバイトを兼業できる職種に変わるのかと思ったが、別の会社でトラックドライバーを続けているとわかった」と呆れる。国が描く時短は、固定した職場で一日を過ごすわけではないドライバーに馴染まないとの声が根強い。いま風にいえば「ブラック」だが、少し前なら「ごく普通」のトラック事業者の元に、稼ごうとするドライバーらが流れ込んでいるとの見方もある。

 「トラック運送の過労死認定がワーストというが、無茶な走りをしていた昭和時代の我々はピンピンとしている」と、県北東部で機械部品を扱う60代後半の社長。起業から30年が過ぎたが、保有する10台ほどのトラックのうち予備車も含めて数台が止まった状態。「経営は苦しいが、ドライバーがいないからどうしようもない。しゃんとしたのを10人そろえることができれば、この商売はまだまだ儲かる」と話す一方で、「働くなという法律が、カネが必要なドライバーをトラック事業から遠ざける」と吐き捨てる。

 同社に過日、適正化実施機関の巡回指導があり、「社長さん、点呼は大丈夫?」「1年分ではなく、それ以前の記録も出して」と指摘され、「倉庫にあるから探せばいい」と返した。「それは困る」という指導員に社長は、無事故表彰で埋め尽くした事務所の壁を指した。「指導されなくても無事故がワシらの仕事。休みたい、もっと働きたいという選択肢が可能になるように働き掛けるのがオタクらの仕事ではないのか」と、トラック協会職員の顔も持つ指導員に食って掛かった。

    ◇

 「目が離せない検品作業などと違い、実働という観点からすればトラックドライバーの時間は劣悪とされるほどではない。一律の時短を進める前に職種ごとの時間定義を組み直さないと、ドライバーで生計を立てようという人間はいなくなる」と話すのは、生活用品や食品を運ぶ70代半ばの社長。続発する高齢の一般ドライバーによる重大事故を、トラック運転者の高齢化と結び付けて危険視するような報道にも苦言を呈してきた。

 同社は昨年、ドライバーの定年を廃止した。「車、それに自分の体もチェックしているか不明な一般ドライバーとは異なり、トラックの高齢ドライバーは年2回の健康診断や、義務化された運転適齢診断がある。管理されている違いは明らかだ」。現在は65歳を過ぎれば1年ごと、70歳で半年ごとに本人と相談し、「給料も落とさない」と社長。「いったん65歳で退職した後、人材派遣に登録させて雇い直す知人もいる」と教えてくれた。

    ◇

 自己資本率から優良経営が明らかな県西部の運送会社。これまで大きな事故もなく、国が進める改革に合わせて取り組むなかで「長距離をやめて数人の有能なドライバーが退職した」と、60代後半の社長は残念がる。その矢先、労働基準監督署の担当者がふらりとやって来た。

 「給料が多いドライバーの勤務を確認するとかで、関係書類の提出を求められた」。時間管理は徹底していたが、それでもいくつか不適切と指摘されたことで「どう悪く、どう直すか教えてほしい」と尋ねたが返事があるわけもなく、「運輸支局に聞いても同じだった」という。「時短は、それだけで給料アップと同じ。ドライバーも納得して働いているのに一体、誰のために何がしたい改革なのかわからない」と憤りを隠さない。

2019年12月20日
https://weekly-net.co.jp/news/51363/

2名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:07:56.45ID:WfsbHtCO0
飲酒運転禁止な

3名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:12:11.08ID:o1kyQz110
わしはピンピンしてるから平気😁

わぁ、典型的老害

4名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:12:30.40ID:ZjencUhT0
過労で事故ったら終わりだぞ

5名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:17:44.57ID:Mlusr3os0
文句があるなら自民党に言って次の選挙では野党に投票する事だな

6名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:18:01.52ID:o1kyQz110
初めて事故をおこした企業の100%が前日まで無事故だったと説明しても
この爺さんは納得しないだろう。
過労で死んだ人間の100%がそれまでに死んだことがないと言ってもわからないだろうな。

「無茶な走りをしていた昭和時代の我々はピンピンとしている。」
無事故表彰で埋め尽くした事務所の壁を指し示した。
これが全て。

7名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:18:13.69ID:Pkn7Az/z0
運転するなと言っている奴ら、誰が生活の保証をしてくれるのか?お前たちが払うのか?

8名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:19:11.27ID:h1YKEAR90
ハイリスクローリターンを自社トラックを所有しない大手が中小企業や
個人トラッカーに押し付けている状況にしか見えん

9名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:19:48.72ID:gOIzJRXv0
過労ドライバーに轢き殺されるくらいなら、ドライバーが餓えて死んだほうがマシ

10名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:21:07.99ID:Jl50Z5Ur0
>>1
お前らの同業者が大事故起こしたからこうなったのも知らんふりか
事故で死ぬなら他の車や通行人を巻き込まずに死ねよ

11名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:21:12.16ID:opdkr5jN0
労働分配率が未開発国レベルに酷く悪い!!のをわかってない安倍ぴょんでは無理だなぁ

12名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:22:07.89ID:rFLG7djh0
労働時間を制限されて給料が減るのはわかっていたのに、こうなる前に政治家にまったく働きかけない日本社会は不健全やわ
こう極端にブレまくる社会なんて混乱して一般人が不利を被るだけだぞ

13名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:22:14.33ID:Pkn7Az/z0
運転手も生きていかねばならない。
それにグダグダ言うのなら手っ取り早くそいつらにカネをやれ。

14名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:23:57.43ID:Pkn7Az/z0
クルマニクラスが大量発生中。
そんなに車が憎いのなら乗るな。どこにでも徒歩で行け。

15名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:26:12.29ID:z9DMnVq40
トラック協会や指導員が元凶
天下り団体要らねえ

16名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:28:24.06ID:8Q+Dq0mC0
「まだまだ儲かる」って要は主観的には無茶じゃないけど傍目には危ない労働環境を継続できれば
という但し書きつきだから、もうそういう商売はやっていられないし続けようとするのが間違っているというお話。
思うに、こんな狭い島国の問題だらけの道路事情の中で物流のサービスが過剰なところまで行ってしまったのがすべての間違いの始まりだと思う。
「注文したモノが翌日届くのが当たり前」だなんて望む必要もないことを考えるのを止めれば然るべき状況に自然に収斂していく。

17名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:28:28.90ID:OtwikpR20
タンクローリーのドライバーやってるけど楽でいいぞ
年収は約700万

18名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:29:14.60ID:fWaMhw4c0
俺もトラック運転を個人自営でやらされてたけど
昼頃と午後と明け方に居眠りしながら運転してたな
赤信号で突っ込みそうになってハンドル切って斜めにスリップしたこともある
とにかく眠い
他人が死のうが知るかだわ
カフェイン飲んでても眠いもんは眠い
2時間の仮眠で38時間運転してんだよ!

19名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:29:33.35ID:7P0+YhbK0
>>9
憲法9条精神だなそれ

20名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:29:45.28ID:fWaMhw4c0
>>17
俺もやろうかな

21名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:29:57.83ID:XFVzItNH0
>>12
雇用拡大のためのワークシェアの一環になる筈なんだけど

あとは物価上げてインフレ起こして給料上げればいい

22名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:30:16.22ID:smRz7Rhh0
>>17
あんなデカい車運転できません
トレーラーとか運転してる人は神だと思ってる

23名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:33:05.06ID:2PTeKwaq0
移民で解決
すでにそういう方向に国交省は動いている

24名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:33:10.93ID:gOIzJRXv0
>>19
違うだろ

25名無しのリバタリアン2019/12/23(月) 01:33:35.51ID:ihCjS7vM0
事故起こしたらこの社長は死刑にすべき

26名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:34:23.86ID:fWaMhw4c0
>>22
確かに
後ろからトレーラー見てたら一般道で中央の縁石に15センチピッタリで何時間も走ってんのな
しかも夜間だぜ
ちょっとよそ見したら15センチなんて一瞬で乗り上げて大事故なのに

運ちゃんどうみても酔っぱらってたのに
ただの酔っぱらいヤンキーおやじ
顔もまっかだし
神業としか思えん

27名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:36:10.59ID:N1W5CcwF0
出光のガソリン運ぶタンク運転してたけど、月の残業80時間で手取り23万ぐらいだったぞ。
いつか事故ると思ってすぐに辞めて今は下水処理場で働いてる。

28名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:36:16.31ID:fWaMhw4c0
もうすぐ自動ブレーキ義務化されるから安心して寝れるわ

29名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:37:07.31ID:iXI0mDyp0
>>22
それだよねえ
700もらえるクラスのタンクローリーを市街地の三車線道路走らせて狭いスタンドに入れて
どこにもぶつけず納品して出てきてまた市街地の狭いスタンドに入れて・・・

見てると頭おかしくなりそう

30名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:40:43.69ID:F0hZt0Dz0
>>26
どうやって15センチで何時間も走りつづけていると
わかったんか?荷台に定規でも当ててあるのか。

31名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:44:41.65ID:tiygQAd20
最初の例は時短関係なくただ給料がいい同業者に移っただけだよね
自社も給料を上げて対抗しようという発想がなぜできない

32名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:44:42.16ID:hvFmTCLc0
牽引車やってたけど、死ぬかと思ってやめたよ。
今は別のことで生計立ててる。

トラック業界の社長は大概自分のところは大丈夫。給与が安いというと、俺らの頃は~で誤魔化すし。

ぶっちゃけ、こんな業界潰れればいいよ。

33名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:44:51.01ID:FCVnFurl0
そもそもドライバーなんぞ金にならんが
運転手職業に選ぶのは他に選択肢がないからだ

34名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:44:55.13ID:NaSNconI0
>>1
> 「トラック運送の過労死認定がワーストというが、無茶な走りをしていた昭和時代の我々はピンピンとしている」と、


過労死や事故死した奴は喋らないからな

35名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:47:55.76ID:ZCYaRqMn0
日本は過密すぎるんだわ。
人が減れば、物流量も減るし交通量も減るだろう。

36名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:49:43.16ID:smRz7Rhh0
どうせ運転するならもっとデカいほうが稼げるよな
飛行機を運転してみたい

37名無しさん@1周年2019/12/23(月) 01:51:38.07ID:haRkBEne0
儲かるなら賃金増やしてやればいいじゃん
時短する前から大した額じゃなかったんだろ

38名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:00:42.44ID:QfkbHXa80
長時間労働のストレスなんて金で解決出来るからな
蓄えがあれば何時でも仕事辞められるし、生活や家庭も苦労しない
時短だけど、低賃金で成果出せとか頭おかしくなる

39名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:01:46.41ID:O0WkXOO30
今日は祝日という安心感よ(´・ω・`)

40名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:02:38.16ID:tYYuwQz20
>>35
働く側も少ない人数で回せってなるぞ。

41名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:03:09.58ID:uL7fQ+pP0
佐川で初任固定給50万で募集してた時があったな
初回は50万くれるがその後は、、、
怖い時代だったよ

42名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:07:18.36ID:iEXNV5Tz0
誰がって


経団連がでしょ


そんな要望も声も国民から
上がった事ないでしょ。

43名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:08:45.84ID:iEXNV5Tz0
経団連

「給料あげたくない!」

「働き方改革を!」

「竹中さん よろしゅー!」

44名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:19:11.07ID:AM/diHJK0
個人の希望に合わせた働き方に対応するなんて求人誌などには書いてあっても
結局は儲けが優先されてコキ使われる。
家族持ちならそれが当たり前だろうが、今増えてる生涯独身者なら
無理して働かなくても良いんだけど休みは貰えない。
忙しいばかりで、在職期間は「何してたんだろ・・・」と後悔するだけ。

45名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:20:05.58ID:4RZJZi1B0
>>5
少なくともこの件で、入れるべき野党が見当たらないのですが…

46名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:22:19.46ID:pUDt9zmA0
低賃金で荷下ろしをドライバーにさせている限り人は集まらない

47名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:22:29.27ID:pUDt9zmA0
>>5
馬鹿って

48名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:25:10.09ID:AM/diHJK0
よく、求人で「車が好きな人」なんて書いてあるが
車が好きな人ほど入っちゃいけない。
自分の車を楽しむ時間が無くなる。
休日は運転する気すら起こらない。
ひたすら寝るのみ。
趣味が多い人ほど入っちゃいけない業界。

49名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:31:51.25ID:JtOJKMj40
まあ 働いても今のトラック業界は稼げないけどな。

50名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:32:56.94ID:b4ztwKFw0
>>34
ただの生存者バイアスだよな

51名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:39:43.15ID:nfySWC940
実際に、大事故につながってるんだから、健康管理はしっかりしてほしいけどな。

物流最優先の会社方針貫くために、運転手、巻き込み通行人、道路復旧って屍の上に成り立ってるようなもんだし。

52名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:39:47.78ID:sjhHozvp0
>>9
人ごとのように言ってるが物流業界が食えないとなれば誰もトラックなんて乗らなくなるから結果的に運送費は高騰してくる、具体的には運べる量は半減しても給料は同じくらい払わないと誰もやらないから
運賃が極端んな話倍増する
結果的に企業はそのコスト負担をお前ら消費者に払わせるんだよ価格添加や運送費値上げでな

53名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:44:58.85ID:BbjuUKEk0
むかしのアルバイトニュースなんか見てると佐川急便で月50万とかあった。スポーツ紙の求人欄に小枠で裸一貫古紙回収月50万可とか、営業補助スポーツカーの運転月60万可、とかあった。

54名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:50:30.65ID:3A8H29ln0
企業も個人も即納に慣れすぎたんだよ
これからは発注したら三日後に発送、十日後に納品を当たり前にしよう

55名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:50:56.15ID:0XPIJV+H0
トラックドライバーって稼げるか?
残業代金を支払っていない会社じゃ稼げないだろ?
そもそも荷主がコストカットしていねのに、どうやってドライバーに賃金をと支払うんだよ
そりゃ昭和の頃は、牽引を引けば月50万とかあつたと聞くけど

56名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:52:38.52ID:aiUUHdCr0
トラックドライバーが稼げるなんて
ミスリードやめろ

57名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:56:47.69ID:uMPi6eTp0
働き方改革とかで事務職でも残業休出減らされて収入減ってるけどな
どこでもそうじゃないの?

58名無しさん@1周年2019/12/23(月) 02:57:07.94ID:qBIU4GjM0
早く無人自動運転化が待たれるな

59名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:06:00.75ID:lyhokh/H0
積み込み荷下ろし無しでトラック運転するだけなら長時間でも楽勝なんだろうがな。

60名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:08:07.30ID:4to4d6n+0
>>1
オッサンなあ
アンタ平気でもヘタるドライバーも居るし
最悪大事故起こしたら、テメエの金目欲目のせいで赤の他人巻き添えだろ
もっと給料出してやれっての

61名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:08:30.19ID:GhrQL+0C0
大型と牽引持ってるけど舐めた給料なんでやりません 深夜コンビニバイトに波平くらい毛が生えた給料でどーすんのよ

62名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:10:04.11ID:VULgH6rE0
敗走業

63名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:10:13.98ID:+4iRuwQU0
言い訳してるけど要は適正化実施機関の巡回指導に対応できない杜撰な管理体制なんだろ

それはただのお前の怠慢だろ無能が

64名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:12:47.28ID:AM/diHJK0
>>59
人による。
運転中にスマホいじったり、会話しながら運転してるような人なら楽しめるだろうけど、
真面目な運転手だと常に緊張してるから疲れるよ。
休日も週1日あれば良いほう。
働き方改革といってもトラック・バスは例外で13日連続勤務とか認められてたと思うよ。

65名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:13:41.09ID:rfIKrleh0
たったの保有台数が10台で運送業やんなよ
零細は潰れてくれ

66名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:14:36.75ID:xmztVm2f0
働き者の日本人に何をやってもかなわないと悟った毛唐が何とか日本を落とそうと

働かせないようにしてまんまと引っかかってるんだから。

働きたい奴は働かせればいいだろ。馬鹿。

零細企業のオヤジなんてどれだけ働いてるってよ。アホ臭い。

67名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:18:35.02ID:lLsj8Prz0
>家のローンが払えないと退職した
法律の範囲内だと稼げない糞企業なのにしゃんとしたのを10人集めれば儲かるって単に搾取してるだけだろ
労働時間や休日をちゃんと労働者に与えた上で儲かるようにしろよ

68名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:21:33.51ID:CqredTDh0
こんな馬鹿が経営者なんだから日本企業の衰退も納得

69名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:22:31.67ID:7gR4I71M0
トラックの運転は向き不向きがある。
できる奴は何時間でも運転できる。
俺はすぐ眠くなるから長距離の運転なんて全然ダメ。
宅配のような近距離なら朝7時から夜9時なんて楽勝だった。

70名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:23:31.56ID:CqredTDh0
>>67
そりゃ儲かるっての自分であって雇ったドライバーのことじゃないからな
結局この爺さん自分が楽に稼げる手段を封じられて逆ギレしてるだけでドライバーのことちっとも考えてない

71名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:24:23.81ID:siRWScfy0
トラック運転手はクズの集団

72名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:25:00.70ID:lLsj8Prz0
>>7
するわけないやん
トラックドライバーが飢えて死のうがどうでもいい事だし
嫌なら辞めろよ
そうすれば需要が供給を上回って給与も上がるぞ
結局トラックドライバーしか出来ないような奴等しかやらないから足元をみられるんだよ

73名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:26:15.62ID:nDT50VlT0
労基に目を付けられてる時点でお察し

74名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:27:29.55ID:uguyNeyC0
>>1
法律のほうが間違ってるという自分勝手な解釈
経営者には法令遵守の試験を受けさせたほうがいい。

75名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:35:10.51ID:6W9g0Pcx0
税金から給料払うワケにもいかないし
ドライバーや介護みたいな絶対に必要な業種は
税金下げて手取りを増やすとかして
調整するしかないだろ

76名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:38:39.02ID:l/LkSnJS0
昔は事故率低かったってか
インターネットも無い大昔と今じゃ業務量が段違いだろ

77名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:41:47.21ID:yb51ZQeP0
>>72
需要が供給を上回ってるけど上がってませんよ
搾取する事しか考えてないのは経営者の発言見りゃ分かるだろ知恵遅れ

78名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:52:58.92ID:RCIcKZaI0
労働時間が減っても給料下がらないように基本給を上げればいいんじゃね

79名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:53:10.48ID:qBYuOVww0
結局さ運賃がまだ安いんやろ…。

80名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:55:21.38ID:Orf9OBqR0
相棒の絶頂期に放送された通称ラインシリーズ
第一話
いい加減な雇用で貧困から抜け出せない氷河期世代の男
犯罪にまで手を染めるが最後には飢えに苦しみ自殺する
第二話
零細運送会社が社員に満足な給料を払えず人手不足で経営難に
同情を買った同業者にほう助され社長は自殺する

81名無しさん@1周年2019/12/23(月) 03:59:02.83ID:tCM6qCA/0
ブラック企業って言い方を都合よく使いすぎやろ

・したくない又は出来ない残業や休日出勤を強要
・残業手当、休日出勤手当てをキッチリ払わない
・極度に低い給与体制
↑こういうのだろ?ブラック企業って

・頑張って働いて納税もしっかりしつつ稼ぎたい労働者を雇用する
↑これがブラック企業かよ?

82名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:10:58.08ID:Q/9/XZ2e0
>>22
あれは本当にセンスだわな

83名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:12:29.75ID:hGVlGTyt0
全部、大手せいだな。
儲からない仕事は孫ひ孫に丸投げ。断ると仕事廻って来ないし

84名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:12:33.58ID:jJg9K1gV0
昔は走れば走っただけ儲かったんだろうけど今は違うしな

85名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:19:02.28ID:H0poemlu0
つうより、いちぶの馬鹿が重大事故起こすから厳しくなったんじゃ

86名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:28:28.26ID:YL8Jhs1c0
しっかり監視が強くなっていいはなしやないかw

87名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:29:59.26ID:DY8ud3/K0
>>5
馬鹿はしゃべらなくていいし提案もしなくていいぞ
邪魔で不愉快で無駄なだけだ

88名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:40:10.17ID:OBwln5Sj0
ドライバーだけど働き方改革で年収1割も減った
人も次々辞めていってる

89名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:46:20.34ID:YL8Jhs1c0
給与増やせば人は来るよw

低賃金、サービス残業当たり前の今までが間違いなわけでな。

90名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:46:41.73ID:GXjgso6Y0
>>32
ヤクザも多いんでしょ

91名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:49:28.47ID:BhTxdr+b0
トラック野郎の時代は現地に着いたら積み降ろし終わるまで休めたから多少の無理もきいたんだろうけどさ
社長の現役時代がたまたま良かっただけなんだよ

92名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:50:06.80ID:DXRp0sNr0
検品はミスっても死なないが車は死ぬ可能性大。

93名無しさん@1周年2019/12/23(月) 04:53:23.86ID:hwvRARKj0
>>88
ヤメた後、他で食っていけるスキル無いのでは?
タクシーのドライバーになるのか?(どれくらい稼げているのか知らんけど)

94名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:12:30.98ID:YL8Jhs1c0
下請けの運送屋なら、コンビニバイト以下の時給だから、転職しても下がることはないだろ

95名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:13:38.29ID:lRIOxDka0
>>57
上司からの帰れ帰れで残業代なくなって辞めた人いる

96名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:19:27.82ID:qj3TGBZD0
じゃ余った時間でデモでもやれよ
誰もが「ネットに書き込んでりゃ誰かがなんとかしてくれる」と思ってるからなんともならないんだよ

97名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:22:27.49ID:uguyNeyC0
運転手の時給は2500円が適正
それ以下は辞めたほうがいい。

98名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:24:15.07ID:CqredTDh0
>>81
稼がせる手法が過労死が起こり得る長時間労働なんだからブラックそのものだろ
自分は過労死してないから平気って言い分を鵜呑みにすんのかよ

99名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:27:08.00ID:ZFg5QN8X0
搾取ジジイの一方的な意見しか書いてねえじゃんw

100名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:36:29.58ID:6NQJvzxX0
エーコープ勤めしてた頃はハイエースに飲料積み込んで農家回るってのやることあったが、
一時間半回って動いてるの三十分もないんだよ
あとは運転席に座ってるだけ
一日中店にいてなんかやってるときの方が疲れた

101名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:36:41.78ID:Vqr5zdQP0
道民 重トレの運転手だけど毎月50以上は貰ってる。道内しか走らないけど、冬だけは慎重に走ってるぞ。体は楽だが 精神的には結構大変だな 冬は。

102名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:36:48.41ID:hwvRARKj0
馬鹿経営者が酷使させてアガリの何%を奪いたい、
としか聞こえんのは確か w

103名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:36:51.83ID:yAjSWgKw0
物流費が安過ぎる
法律で最低単価を定めるべき

104名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:37:04.65ID:QsTV/jl10
俺が働いてる醤油工場なんだけど
早番は月曜から土曜まで6-18で
遅番は月曜から金曜まで18-6
金曜の遅番終わりは土曜の6時
すでにその日が休みで月曜からまた6時出勤
なぜか3交代じゃなくて2交代なんだよね
肩書きでは正社員なんだが賞与は年2回5万ずつで退職金は無い
毎月の総支給額は約37万くらい
年収は約450万

これってブラックなのかな?

105名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:37:40.64ID:hwvRARKj0
>>101
素晴らしいな。
事故なく安全に運んでくれれば良い。

106名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:38:14.67ID:bbTKUCge0
プリウスミサイル発射

107名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:39:07.99ID:hwvRARKj0
>>104
本当にガチでブラックだったら、ここに書き込む余裕すらないかとw
自分は毎日14時間くらい仕事してた時あったけど、時間の余裕全く無かったw

108名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:40:44.47ID:YKfQj56K0
今ドライバーはトレーラーに乗ってやっと世間一般並の待遇だよ。そこからさらに、危険物タンクローリー、幅広低床、ポール、と難易度を上げて行って
やっとこさ高収入になる。間違っても普通免許で出来る運ちゃんなんかになるなよ。

109名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:41:38.58ID:JfDcS6CD0
法律は徹底して守る。それで不都合が起きたら、法律を作ったヤツに責任を問う。責任逃れに適当な法律を作っておいて、守らなかった下々が悪いじゃいつまでたっても法治国家にはならない。

110名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:43:14.07ID:QsTV/jl10
>>107
世間的にどうなのかと気になってな
あと少しで仕事だ

111名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:44:18.18ID:3f3iWqIN0
トラック業界は国がどうこういう前に中抜きどうにかしろや
1回10万の仕事が間で4~5件抜いてドライバーに回って来る頃には6万ちょいになってるとかどういうことよ
中抜きさえなきゃ時短、というか週休2日にしても年収700ぐらいなら余裕のおいしい仕事なのに

112名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:44:59.31ID:FLSvguMs0
トラックの運ちゃんって、だいたいメタボ体系だよな
8割が糖尿病

113名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:45:00.94ID:Vqr5zdQP0
>>105
運んでるモノが ブルやユンボ 杭打ち機やクレーンとかクソ重たいモンばかりだからな。物理的に速くは走れないってのもあるけどね。手積み手降ろしがないから 体は楽だけど重機トレーラーはおススメしない。ダンプとかコンクリート アジテータ車のが楽そうに見える。

114名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:45:20.76ID:hwvRARKj0
>>110
拘束時間的にはブラックだけど、離職率が低いのであれば、
肉体的・精神的には楽なのだろう。
自動車工場行ってた時、3か月で10人中4人くらいヤメてたしw
つまり仕事内容による。

115名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:46:21.03ID:ajwXLsxn0
>>1
バラ積みやめれ
パレット共通化してリフト積みのみになれば、もっと効率化できる

116名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:54:01.78ID:COYOLWtX0
労働時間減っても輸送コスト上がるから賃金は増えるんじゃね。今は過渡期

117名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:56:29.29ID:TnP35JXZ0
経営者が賃金上げて雇用を増やしたら解決するぞ
政府じゃなくて経営の責任だぞ

118名無しさん@1周年2019/12/23(月) 05:58:24.23ID:Orf9OBqR0
>>104
12時間強制勤務は大手電気系メーカーでもよくある雇用形態だな
ずっと同じ仕事のライン工なら辞めたほうがいいが
時間によって持ち場が代わる様な仕事ならやれるでしょ
もうちょっとホワイトだと4勤2休勤務で楽になるが
給料は減るし家族や友人と休日が合わなくなるというデメリットが

119名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:08:57.03ID:9jTiOgzF0
CSでハイウェイレスキューとか観てると、北米のトラックドライバーも移民が多い感じだな。
積雪で動けなくなってるドライバーは中近東系が多かった。

120名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:10:18.38ID:ofbhHD0O0
いや、それ今まで長時間働かないとまともな給料出してなかっただけの話だろ
トラックドライバーなんて荷積み荷下ろしは重労働だし長時間運転はリスク抱えてるんだ
単純に今までが労働に対して単価が安すぎてんだよ

121名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:11:29.59ID:70jgC/vR0
>>110
昼勤が週1休みで夜勤が週休2日に見えるが交代制なのかな?
時間よりは深夜手当てや残業代がちゃんと出てるか気にした方がいい

122名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:12:59.93ID:YKfQj56K0
給料上げればまた人は戻ってくるが、実際問題そんなに払えるほど利益がでていない。
さてこれからどうなるかな。

123名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:18:53.30ID:JfDcS6CD0
>>120

車は普及しだした当時は、運転手じゃくて運転士、エリート職業だったそうだ。まあ、パソコンだってそうだが。

124名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:24:01.08ID:qlYs4mRs0
そのうち他の業界も崩壊して会社もみーんな海外に逃げ出して運ぶものがなくなるわ。

125名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:24:24.57ID:3DvhzRCp0
昭和の終わり頃は無茶苦茶走ってた覚えあるわ。都内を23時に出発して広島朝一でお願いしますとか

126名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:27:47.92ID:9jTiOgzF0
昔は稼げたって、過積載が当たり前の時代だからね。
二倍、三倍積んで運行してたんでしょ、それも今より性能の劣るトラックで。
下手したら自分も死んでたような時代。

127名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:31:58.59ID:hMOFKHD20
消費者が運賃は高いものと認識しれくれないと
ドライバーの賃金は上がらないと思う

運賃が高いとか運賃サービスしろとか
言う奴がいるかぎり無理

128名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:38:07.58ID:xuExTm8B0
運送業者多過ぎなんだから、
こういった類の運送屋は潰したほうがいい。
全国的に見ても3割は多過ぎ。

129名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:43:23.08ID:9hUzRe/N0
知人の運転手も働き方改革で勤務時間が減って嘆いてたな。同級生の工場勤務も残業が減って嘆いてた
ネットにはあまりいないけど残業して働きたい人ってのは世の中沢山いるんだよな

130名無しさん@1周年2019/12/23(月) 06:59:18.93ID:C0xbpiqT0
>>5
旧民主党系が運送業界に対して無関心なんだわ、これが。

131名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:01:16.55ID:ba19yi1K0
自動運転でお前ら全滅だわ
早く消えろ底辺カス

132名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:05:40.44ID:5nWm2WtW0
結果として真っ当な運送屋がドライバー不足で潰れて
ブラックだけが生き残る

133名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:12:47.80ID:vzi6oqYo0
脳筋職だから先輩社員に睨まれたらおしまい

134名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:13:30.91ID:YKfQj56K0
>>131
自動運転が騒がれはじめて5年ぐらいたつけどいつ実現するのかな?
もし自動運転トラックが市販されて、その最新トラックを全事業者がすぐに購入できるかな?

135名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:14:34.80ID:6PGW0hRc0
>>129
同じくらい、残業を減らしたい人もいるぞ

136名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:16:52.27ID:rWm8NmPZ0
>>131
アメリカでもトラックの完全自動運転は当分無理だと結論が出ている
アメリカも深刻な運転手不足に悩まされている

137名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:24:04.08ID:6NQJvzxX0
自動運転よりEVが可能なんかって話だよな
四トンが荷物満載で走れるだけのバッテリー積んでそれフル充電するのに、
二百世帯の平均的な家庭が一時間に消費する電力が必要とか
四トンでこれ
本当にEVで全トラック動かすったらどんだけの電力要るんだよ

138名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:30:32.10ID:3A+4LIKr0
給与あげても集まらないの?

139名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:51:48.15ID:y6aVSIV90
いつものブラック経営者御用達の業界紙か

140名無しさん@1周年2019/12/23(月) 07:59:28.56ID:O1p5+/LD0
トラック運転手への転職を考えている皆様へ


~現役トラック運転手の素顔について~

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます

・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる

以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります

こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します!

141名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:07:19.24ID:DQyXoCCG0
過労を防げるんだからいい話だろ

142名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:16:40.93ID:O1p5+/LD0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33

このトラック同士の事故における、トラック運転手の反応はと言うと・・・

nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。

返信2

ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い

143名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:17:37.35ID:O1p5+/LD0
>>142
続き


※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると…。

 一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが…。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし

 合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。

後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。

 高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。

 毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ノ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。



イカれてるだろ
トラック運転手どもよ?自動車ドライバー憎しも大概にしろよ!!

144名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:27:41.96ID:EqgGP4a00
完全個室
電話し放題(ヘッドセット)
音楽聞き放題
ラジオ聞き放題
待機時間は休憩扱いなのでマンガやゲームし放題

向くやつにはすごく向く

145名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:32:49.43ID:smkshOxh0
>>136
当分無理でも永遠に無理というわけではなかろう

それから、部分的な実用もありだな
高速でのみの自動運転化だけでも、
仕事時間の大半寝ていられて、
難易度の高い一般道路だけで頑張れば良くなり、
かなり危険度は低くなるはず

146名無しさん@1周年2019/12/23(月) 08:42:23.35ID:O1p5+/LD0
>>144
>待機時間は休憩扱いなのでマンガやゲームし放題


そうだよな
その理屈で、次の運転まで○時間空くからと、運転の合間に飲酒し放題だもんな!
・大阪堺市での飲酒トレーラー運転手の事故
・滋賀県の国道161での飲酒大型トラック運転手の事故
これらが起こってもお構い無し!

147名無しさん@1周年2019/12/23(月) 09:24:21.88ID:EJs7e5sp0
>>144
拘束されてるのに給与が発生しないのを喜んでるw

148名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:21:57.28ID:nm5ggwRN0
元々運転手業って国交省管轄で事務職とは別扱いだったんだよな拘束時間とかも
全て同一週40時間ってのが極論だったんだろ

149名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:27:32.74ID:AQ8EEfWM0
賃金競争しろよという趣旨を理解してねぇな。 こいつら

150名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:33:49.56ID:RSYepSCI0
>>144
大手はダッシュボードに監視カメラがついててドライバーの一挙手一投足が常時録画されてるぞ
事務所のPCからリアルタイムで監視することも出来るから会社や上司の悪口も筒抜け
音楽やラジオやヘッドセット禁止の会社もある

151名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:36:56.80ID:XfmQr1/70
>>145
大型トラックのレベル3の開発はどこもキャンセルしたよ
レベル4の開発に集中しているけど重量による走行特性の変化が大き過ぎて難航しているのが現状
乗用車より広範囲の情報を処理しなければならないのもネックになっている

152名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:45:33.55ID:pUDt9zmA0
>>126
こいつバカだから運送料が下がったとは考えられないんだな

153名無しさん@1周年2019/12/23(月) 10:55:31.52ID:RSYepSCI0
>>126
エンジンパワーは昔の方が優れてたよ
今は大型でもダウンサイジングターボで直4の8リッターが当たり前だけど30年前は最低でもV8の12リッターとかが当たり前だったし
重量物扱う車だとV12の20リッターもあったな

154名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:40:35.43ID:0XPIJV+H0
規制緩和でチョット業者が増えただけで、
凄まじい勢いで運賃が下がて行ったらしい

155名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:45:47.30ID:MpM4MahF0
>>112
栄養価の偏るコンビニ弁当やメタボの代名詞赤いアフロバーガーなどが多いからな
それでいてビール飲むし運動不足に体内時計も狂っているしで
不健康は更に加速

156名無しさん@1周年2019/12/23(月) 11:46:55.17ID:ps23fnit0
バカは何も考えないから怖いな

157名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:26:57.41ID:YafSYGx30
>岡山市内の運送会社に勤める30代後半のドライバーが9月、「家のローンが払えないと退職した」と年令も近い40代の社長。
>「もっと稼げる仕事か、アルバイトを兼業できる職種に変わるのかと思ったが、別の会社でトラックドライバーを続けているとわかった」と呆れる。

いやお前の会社じゃ稼げないと呆れられてんだよ
経営者向けの業界紙とは言え、物流ウィークリーはいつも酷いな

158名無しさん@1周年2019/12/23(月) 12:45:51.18ID:sW1Bxz7A0
>>52
それでいいんじゃね?
過労運転手に事故起こされて死人出るよりましだろ

159名無しさん@1周年2019/12/23(月) 13:35:01.64ID:KcZWYvQl0
命より金が大事な連中なんかほっとけよ

160名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:01:42.35ID:58zCUOwS0
>>17
羨ましいなあ・・・
とはいってもそれなりにきつい仕事なんだろうけど
沢山稼げるというのはやはり羨ましい

161名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:04:36.22ID:iR85PTbz0
安全を無視した労働は絶対許すな!
カネが必要なドライバーは危ないから、採用するな!
ゆっくりのろのろ安全運転が一番の正義!

>>1のようなふざけた会社は潰せ!

162名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:07:42.70ID:f5oNEGeL0
>>17
小さいガソリンスタンドで、車体を折り曲げて駐車するのも神業

163名無しさん@1周年2019/12/23(月) 14:24:28.64ID:Spfj05bv0
もうすぐ運転手も残業60時間の縛り出てくるからお前らの大好きなAmazonプライム運賃0円が崩壊するよね
まあ日本経済減速する中賃金の上昇は止めらんないし、生産性低い社員がいても是正しようとしたらパワハラ認定されるしで、日本社会いよいよ詰んだなこりゃ

164名無しさん@1周年2019/12/23(月) 15:53:51.56ID:YafSYGx30
昨日のNHKでやってた東京リボーンとかでもドライバー大変そうだったな
東京港からの出入口が目詰まり起こして恒常的に大渋滞なのに配送遅れたらペナルティとか

165名無しさん@1周年2019/12/23(月) 19:27:49.23ID:suTHg+DY0
7年ほど前にうちの近所で大きなバス事故があったんだけど
バスはブラックで、トラックはホワイトだとでも言いたいのか

166名無しさん@1周年2019/12/23(月) 19:42:45.17ID:qj7duAaf0
>>1
別の会社でトラックドライバーやったら家のローンが払えるって事だと、元いた会社の給料が安すぎたんだろう?
真っ当な対価を払わず、転職されて社長が愚痴ってるだけじゃ社員が可哀想だよ。

167名無しさん@1周年2019/12/23(月) 20:23:46.05ID:YKjlM0RO0
今日で18連勤!!
年末繁忙期で休みが全然ねーよ


でも道は意外と空いてる、不景気だね

168名無しさん@1周年2019/12/23(月) 20:38:17.96ID:kPsqhqA00
>>167
お疲れ様です!
おいらも長距離運転手です
転職3年目
前職ニート!の40代後半
4tに毛の生えた増t箱車で全国各地へ行ってます

昔の厳しかった時代を知らないんで
現在の運行が楽すぎて3年で12キロも太っちゃいました
休みは年間130日くらい、給与は年収で450万前後
大型に乗ればもう少し上がるんでしょうけど
趣味が温泉巡りなのでこのままでいいかなぁと思い始めてます

繁忙期だろうが2.3.2.3の10発が基本なのはうちの会社変わらないんですよねぇ

169名無しさん@1周年2019/12/23(月) 21:37:27.66ID:6N5Robbn0
待機時間は休憩扱いってあくまで法律上の話で、強制休憩も体感的にはサービス残業。やることないから仕方なくスマホやiPadで遊んだり寝ることしかできない。荷主や荷受け会社が企業努力してないからな。

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 ↓「【物流】誰が望んだ改革か…働くなという法律が、カネが必要なドライバーをトラック事業から遠ざける 」を見た人も見ています:
自民党には騙された。識者「官僚と公共事業による統制経済・ソ連の手法では成長できない」 規制改革こそ必要
【北海道】紋別・サケの無許可捕獲、アイヌの訴え 「和人が勝手に作った法律だ」「なぜ和人の許可が必要なのか」
【社会】コロナ終息後に「東京一極集中」は変わるのか 「ポスト・コロナ」時代を見据えたドラスチックな意識改革と行動変化が必要 [かわる★]
【次期首相候補】高市早苗氏「憲法9条を改正して自衛隊を『国防軍』に」「敵国の基地を攻撃できる法律が必要」 ★6 [ボラえもん★]
【次期首相候補】高市早苗氏「憲法9条を改正して自衛隊を『国防軍』に」「敵国の基地を攻撃できる法律が必要」 ★3 [ボラえもん★]
【次期首相候補】高市早苗氏「憲法9条を改正して自衛隊を『国防軍』に」「敵国の基地を攻撃できる法律が必要」 ★5 [ボラえもん★]
【次期首相候補】高市早苗氏「憲法9条を改正して自衛隊を『国防軍』に」「敵国の基地を攻撃できる法律が必要」 [ボラえもん★]
【GoTo!】赤羽国交相「感染防止対策を徹底するなど必要な見直しを行い、GoToトラベル事業の再開を目指したい」 [記憶たどり。★]
【安倍首相】辺野古埋め立て承認撤回の効力停止、「法律に基づき必要な法的手続きが行われたと認識しており尊重すべきだ」
【希望の党】小池代表「しがらみのない改革勢力が必要で、私自身が立ち上げる」 150人の擁立を目指す
【安倍首相】電波の有効利用を巡り、周波数の割り当て方法や、放送事業の在り方の大胆な見直しが必要
【社会】個人事業主などの働き方 実態調査へ 法改正の必要性も検討…「クラウドソーシング」でトラブルが増える
【希望の党】小池代表「しがらみのない改革勢力が必要で、私自身が立ち上げる」 150人の擁立を目指す★2
【総裁選】河野太郎、年金制度の改革に言及「年金に最低保障が必要だ。財源は消費税がいいのではないか」 ★3 [potato★]
トヨタ豊田章男会長「ダイハツは別会社になるくらいの改革が必要」 滋賀工場従業員に「告発してくれてありがとう」★2 [ばーど★]
【自民】政府、介護現場にて「1人で4人介護」できるように規制緩和を検討 生産性向上のため 人材不足緩和で思い切った規制改革が必要 [スペル魔★]
【社会】同性婚「賛成」過半数も身近な存在としては半数が抵抗感 初の意識調査で「職場での偏見がまだある。意識改革が必要」と結論★2
【自民】政府、介護現場にて「1人で4人介護」できるように規制緩和を検討 生産性向上へ 人材不足緩和で思い切った規制改革が必要★5 [スペル魔★]
2040年「事業用の太陽光発電」1kWhあたり最大36.9円と原子力の2倍以上高いことあり得る、雨の日等に火力等他電源が必要で [お断り★]
【自民】政府、介護現場にて「1人で4人介護」できるように規制緩和を検討 生産性向上へ 人材不足緩和で思い切った規制改革が必要★4 [スペル魔★]
【自民】政府、介護現場にて「1人で4人介護」できるように規制緩和を検討 生産性向上へ 人材不足緩和で思い切った規制改革が必要★6 [スペル魔★]
【速報】 中国、300万人が働く大手配達事業のドライバー、賃金未払いを訴え、自分に火を付け焼身自殺を図る [お断り★]
テスラの大型EVトラック、充電に4000戸分の電力が必要と判明。これヤシマ作戦だろ
【参院選】国民・玉木代表「生活保護とは日本人に支給されるものだが、外国人に法律なく支給されている、議論必要」政策争点に [お断り★]
【神戸製鋼】不退転の決意で改革、事業ごとの提携は排除せず=神鋼次期社長
【チョンゴキブリ悲報】MSがゲーム事業を根本から改革へ、CS事業をクラウドへの変革に動き出す
【衆比大阪19区自民】谷川とむ議員、同性愛「趣味みたいなもの」「法律は作る必要は無い」「婚姻関係を結ぶ意味がわからない」★5
【働き方改革】タニタ社長「社員に残業代払いたくない・・・せや!社員を個人事業主にするで!3年契約な」弁護士「脱法手法」★2
【企業】みずほFG、100拠点削減へ 1.9万人縮小発表 「抜本改革必要」と佐藤康博社長
【太陽光発電事業】八ケ岳のいたるところにソーラーパネルが…自然を破壊してまで必要か、再生可能エネルギー★4
【物流】ドライバー不足などに対応 23メートルの最新トラック
【電通グループ】 構造改革で237億円の赤字見通し、海外事業約5800人を削減へ [孤高の旅人★]
【新型コロナ】個人事業主、前年月比売上50%減で持続化給付金(最大100万円) UberEats対象 キャバ嬢も 確定申告の控え必要★4
【物流】「採用単価は他業種の2倍」まるで雇えないトラックドライバーの現実
【物流】自動運転トラックの登場で大量のドライバーが失職の危機 [無断転載禁止]
【物流】人材不足で車両乗り換え ドライバーの確保難しく、車庫で遊ばせたままのトラックも・・・ ★2
【物流】「2024年問題」トラックドライバーの約3割は知らない、7割が収入減懸念、2割は転職や副業検討 [少考さん★]
【社会】事故の致死率、軽乗用車が普通乗用車に比べて1・6倍 75歳以上ドライバー 「軽乗用車の安全機能の強化が必要」と専門家★2
【社会】トラックの長時間運転で初の事業停止処分 札幌市に本社がある運送会社に[01/28] 
【働き方改革】政府、自動車運転業務の長時間労働抑制策をまとめる 荷台を二つ連結して輸送力が2倍に増えるトラックの導入など
高速道トラック自動運転実験、参加事業者を今夏選定 新東名・駿河湾沼津SA―浜松SA間 [少考さん★]
【コロナ専門会議】ウイルス検査、患者が増えた地域では全員に実施しません。入院が必要な肺炎患者の確定診断検査に移行します
【感染拡大】菅首相、『自宅療養を基本』で医療団体に協力要請。「誰もが必要な医療を受けることができるよう方針を転換した」★7 [記憶たどり。★]
【コロナ専門会議】ウイルス検査、患者が増えた地域では全員に実施しません。入院が必要な肺炎患者の確定診断検査に移行します ★3
【コロナ専門会議】ウイルス検査、患者が増えた地域では全員に実施しません。入院が必要な肺炎患者の確定診断検査に移行します ★2
日本人の給与総額、マイナスに転じる 厚労省「パートタイムで働く人が増えたのと働き方改革で労働時間が減少したから」
学歴は必要なかったという人の声「高卒の方が先に昇進してた」「院で学んだことと関係ない仕事してる」 [七波羅探題★]
【岐阜システム】岐阜県立高の9割以上にブラック校則が存在「下着の色に指定」「私生活上の外泊・旅行には学校の許可が必要」
【英国】英最高裁、ウーバーのドライバーは被雇用者で請負事業者ではないと判断 原告は労働者の権利を求める [みつを★]
【地下水・雨水】谷に盛り土、残土捨てて土地が出来る一石二鳥「崩壊なら土石流」強い規制が必要ではないか… [BFU★]
【首都】止まらない東京都への人口集中、1400万人も目前 「東京税が必要だな」「パンク寸前」という声相次ぐ★8
【世相】“老人狩り”が頻発、若者は言い放つ「あとは死ぬだけという老人に金は必要ない。老人から金を取っても心が痛まない」★5
新型コロナウイルスまん延の中国、各地で移動規制 野菜にも「通行証」が必要で産地にはゲート 白菜の値段は10倍に
【首都】止まらない東京都への人口集中、1400万人も目前 「東京税が必要だな」「パンク寸前」という声相次ぐ★7
【首都】止まらない東京都への人口集中、1400万人も目前 「東京税が必要だな」「パンク寸前」という声相次ぐ★6
【首都】止まらない東京都への人口集中、1400万人も目前 「東京税が必要だな」「パンク寸前」という声相次ぐ★12
【世相】“老人狩り”が頻発、若者は言い放つ「あとは死ぬだけという老人に金は必要ない。老人から金を取っても心が痛まない」★3
【世相】“老人狩り”が頻発、若者は言い放つ「あとは死ぬだけという老人に金は必要ない。老人から金を取っても心が痛まない」★2
【国際/ビジネス】中国宅配の順豊、ドイツ物流大手の中国事業を890億円で買収
【人手不足】福山通運、日曜の集荷と配達中止 働き方改革で10月から 物流大手で初
【岡田克也、地球温暖化を語る】#地球温暖化─日本の本気が必要
【社会】日常生活や授業に支障…日本語指導が必要な外国人の子ども3万人超、過去最多を更新
【安倍晋三首相】外国資本による土地取得に「必要な施策を検討」と表明
【死なせん】京アニ火災の容疑者、京都から大阪にヘリで転院。やけど症状重く高度な治療が必要なため★7
【米国の許可が必要なんです】緊急来日したイラン外相、日本に不満 「日本は何ら行動を取っていない」
【フリマアプリ】冷蔵保存が必要なハムや塩辛などの食品が常温配送となっていることも 消費者庁が注意を呼びかけ
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