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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-19/PGUWUU6JTSE801 米テスラの株価下落を見込む空売り投資家のファーミ・クアディール氏は、テスラのサプライヤーの一部が支払いを受けていないため、
サプライチェーンが大きく混乱するリスクがあると指摘した。
サフケット・キャピタルの創設者で最高投資責任者（ＣＩＯ）のクアディール氏は、カナダの製薬会社
バリアント・ファーマシューティカルズ・インターナショナル（現ボシュ・ヘルス・カンパニーズ）の空売りで成功したことで知られる。
サフケットでは、テスラの一部サプライヤーが破産法適用を申請すると見込んでおり、多くの部品の調達を単一業者に頼っているテスラには
特にリスクが大きい、とクアディール氏は話した。
クアディール氏はブルームバーグテレビジョンとのインタビューで
「大規模なサプライチェーン混乱のリスクに直面した際、顧客との約束を果たす上でのテスラの能力を疑問視している」と述べた。
「危機管理計画がほとんどなく、ここ数週間から数カ月にかけてサプライチェーン担当部署の幹部が数名、退社したことも認識している」と指摘した。
テスラの広報担当者は、クアディール氏の発言に関するコメントを控えた。19日の米市場でテスラ株は一時、前日比3.7％安となった。
クアディール氏はサプライヤーは特定しておらず、テスラのサプライチェーン担当部署での幹部退社についても詳細を語らなかった。
ブルームバーグ・ニュースは先月、グローバル供給管理担当副社長のリアム・オコナー氏が退社したと報じた。
テスラの６月末時点の手元資金は22億ドル（約2480億円）だが、買掛金は30億ドル超とそれを上回った。
同社は７月にサプライヤーに宛てた文書で、同社黒字化支援のために部品の支払いの一部を返金するよう要請した。
森の中の少女
バカにしてるおまいらって当然テスラ社員より貰ってるんだよね？
たいした台数でもないのに
ｻﾌﾟﾗｲﾁｪｰﾝも糞も無いんじゃねｗ
テスラが潰れたら取引しているジャップの企業(パナとか)もヤバイだろｗｗネトウヨm9(^Д^)
いくらモーターで動かすからって自動車と
家電は違うよ？問題かな
これ合法なの？
空売りしてるやつだろ
そりゃネガティブなこというよ
けど否定しないのがこえーな
マスクがあんなだったんだから、経営面でまともな人間を入れておかなければならなかったね
テスラは勿論だが空売り筋も必死だからどうなんだろうな
空売り投資家ッテオカシイダロ。
投機家にしか思えんが。
ここは迷走しまくってんな
発想はよくても経営がダメなんじゃないの
>>1 要は空売りの決済までに株価を下げることが目的の発言でしょう？
日本でいう風説の流布にならないのかな？
もともと市場から金を巻き上げるのが目的の単なるペテン企業なんだし
>>5 はあ？
テスラは信用できないって言うのに収入なんか関係ないだろ
テスラの件があるからパナソニック買えないんだよな
安くなったと思うんだけどね
>>27 風説の流布は虚偽の風説を流してはダメというだけで事実なら問題ない
イーロンみたいに資金のあてがないのに非上場化のめどが付いたとか風説を流すとSECにぶっ叩かれる
ボロ株仕手戦特有の怪情報だな
ここらで株価大噴火させて
空売り筋締め上げれば伝説になる
空売り投資家
これ、一定額という規制入れるべきだと思うけどね
箱を作ったやつ等に都合がいいから規制しないんだよね
日本人の作った箱は常に壊されるが、
外国人の箱は常に守られる
>同社は７月にサプライヤーに宛てた文書で、同社黒字化支援のために部品の支払いの一部を返金するよう要請した。
意味が分からん
返金するやついるんか？
>>35 リスクがある との指摘を、根拠のないデッチアゲ とは断定できないからな
空売り投資家がネガティブなこといって株価落としたいってか？
>>17 おまえ馬鹿だろ
支払い不能なのに 「ネガティブなことを言う」 なのか
テスラが年内に支払い能力が尽きることは 半年以上前から指摘されておりました。
>>38 空売りは損するときの損失は青天井ですから。
買いなら0になるまでの損失限定
7月のお手紙が、報道済みなら、セーフだな。
引用記事も、プロの空売り屋の怪しい発言扱いにして、保険かけてある。
入ってくる金より出て行く金のほうが多いんだから 倒産は時間の問題でした。
>>38 空売り筋がいるおかげで市場価格が安定し
その株を欲しい人は比較的安く買えるのではないか
必死に「空売り屋」を叩いてる馬鹿はなんなの？
さっさと清算して逃げろよ
＞手元資金は22億ドル（約2480億円）だが、買掛金は30億ドル
ここをよく読むように
トランプ 「アベよ 同盟国だろ 友人だろ テスラの買い支えやってくれるよな 」
ＥＶが普及すると、電力の需給バランスが崩れやすくなり、停電しやすくなる
なので中国ですら、中国国務院（中央政府）・・つまり、中国共産党と
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団が、ＦＣＶシフトを開始した
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/ Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど 2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html 2018年10月、北京で開かれた共産党大会で習近平政権は
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の8割に拡大する」と
石炭・原子力から風力・太陽光へ大号令を宣言
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/ テスラは切り捨てられ、日産は完全にハブられた、騙し打ちにあったと言っても良い
まぁ、イーロンマスクとゴーンが、情緒不安定になるのも当然だわな
【第1位】 VW 1074.2万台 （前年比 0.043%）ＦＣＶ陣営に復帰
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html 【第2位】 ルノー・日産・三菱連合 1060.8万台 （前年比 0.065%）ＥＶ陣営に取り残される
日産、燃料電池車の商用化凍結 価格・インフラ 普及に壁 2018/6/16
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3182336015062018EA6000/ 【第3位】 トヨタ 1038.6万台 （前年比 0.021%）ＦＣＶ陣営
日野・VW提携、親会社トヨタからも「ぜひ進めてください」とお墨付き 2018年4月13日
https://response.jp/article/2018/04/13/308498.html 【第4位】 GM 960万台 （前年比 -0.041%）ＦＣＶ陣営
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html 【第5位】 現代-起亜 725.1万台 （前年比 -0.07%）ＦＣＶ陣営
VWグループのアウディ ヒュンダイと燃料電池技術の分野における提携で合意 2018年6月21日
https://response.jp/article/2018/06/21/311072.html 【第6位】 フォード 660.7万台 （前年比 -0.01%）ＦＣＶ陣営
「500万台勢」提携の主役に フォードがVWと商用車 2018/6/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32036140Q8A620C1TJ1000/ 【第7位】 ホンダ 518.8万台 （前年比 0.043%）ＦＣＶ陣営
GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html 【第8位】 FCA 474万台 （前年比 0.004%）ＦＣＶ陣営
フィアット・クライスラー、現代自と提携を計画－水素エンジンで 2017年12月4日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-12-04/P0EX646JTSHG01 【第9位】 PSA 363.2万台 （前年比 0.154%）ＥＶ陣営？
【第10位】 ダイムラー 327.4万台 （前年比 0.092%）ＦＣＶ陣営
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html >>57 とんでもない赤字企業なんで 救済方法はない 買い支えても意味無い
テスラの赤字推移 赤字しか出してない
>>59 金融危機のときみたいに
また日本に命じて資本金増やせば借金は減る
>>63 あほ 赤字は借金のせいじゃねーよ
製造コストが高すぎて いくら売っても赤字が増えるだけ
ちなみに、パナソニックは、とっくの昔にテスラを見限ってる
ＥＶ向け電池で提携へ トヨタとパナソニック、都内で午後３時半から会見 2017.12.13
https://www.sankei.com/economy/news/171213/ecn1712130032-n1.html トヨタ自動車とパナソニックが、
開発競争が激しくなっている電気自動車（ＥＶ）の主要部品である電池分野などで提携することが１３日、分かった。
同日午後３時半からトヨタの豊田章男社長、パナソニックの津賀一宏社長が東京都内で記者会見を開いて発表する。
トヨタはＥＶの基盤技術開発でマツダや部品大手デンソーと提携している。
電池でもパナソニックと関係を深めることで、欧米や中国など海外勢に対抗する。
トヨタとパナソニックはすでに、ハイブリッド車（ＨＶ）用の電池では提携関係にある。
>>62 ＥＶが普及すると、電力の需給バランスが崩れやすくなり、停電しやすくなる
なので中国ですら、
中国国務院（中央政府）・・つまり、中国共産党と
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団の
全面的バックアップ・・まっ、命令で、ＦＣＶシフトを開始
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/ Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど 2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html 2018年10月、北京で開かれた共産党大会で習近平政権は
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の8割に拡大する」と
石炭・原子力から風力・太陽光へ大号令を宣言
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/ で、空売り開始
テスラが赤字なのは 不良率９０％のせい
時間かけてもちっとも改善されずに支払い不能に至る。
>>65 このようなボロ株会社が空威張りしてるから
空売り筋の商機があるんだよな
テスラが６００万円で売ってる車の原価は９００万円くらい
一台売るごとに３００万円の赤字
ビジネスモデルがおかしい
スマホあたり作るのと同じ気分で自動車に手を出したら
製造工程管理のノウハウなくてあちこちでトラブル起きてんな
>>69 >>70 っつーか、ＥＶなんて言うほど売れてねーんだよ
やっぱり、充電に、30分～２時間っつーのは、想像以上にビジネスネックなんだ
かといって、電池がブレークスルーして、充電に３分なんてなればなったで
電力の需給バランスが崩れやすくなり、停電しやすくなっちまうし
イーロンマスク「車なんかロボットとＡｉでちょちょいのちょいやでー」
当時の2ちゃんねるの人達「車作りは地味な技術の蓄積の上にあるんだけど・・」
>>69 >>70 っつーか、ＥＶなんて言うほど売れてねーんだよ
やっぱり、充電に、30分～２時間っつーのは、想像以上にビジネスネックなんだ
水素ステーションさえ増やせばビジネスネックが解消されるＦＣＶとは違い
充電ステーション増やしても、充電に、30分～２時間っつービジネスネックは解消されねーし
かといって、電池がブレークスルーして、充電に３分なんてなればなったで
電力の需給バランスが崩れやすくなり、停電しやすくなっちまうし
ＥＶは難しいのさ
CEATECに何台か置いてあったから見てみたが
なんというか、ガラはでかくてもグレードを感じないというか
車輪の4つ付いた家電っぽいんだよね
先入観かもしれんが、なんでだろな
>>79 経産省の試案
・充電器の利用料金を30分1000円以上とする
・充電税か走行税を新設する
ガソリン税は一般道路財源になってる
ガソリン販売が減ると道路整備できなくなる
一般道も高速道路も橋梁もガードレールもガソリン税を財源にして作られてる
電気自動車は脱税状態で道路走ってるんで今度課税する（石油業界が不公平だって抗議）
トランプ政権になってアメリカはEV向け税控除を廃止した
「電気自動車は最大で85万円の値上げ」
EV事業は損益が膨らんだ（→テスラなど）
中国共産党
昨年からEVやPHVの購入補助制度を見直した
「EVは従来100万円の補助金を50万円に減額した」
「補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げた」
「1台当たりの交付額を20％減らした」
「地方政府から給付されるエコカー補助も、
中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達した」
「電気自動車で1台あたり平均25～50万円の値上げになった」
損益が膨らんだ（→BYD）
ちなみにアメリカと中国。
インド
2030年までにＥＶ化100％を40％に修正した
英仏
2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売禁止を撤回
電動化にはハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が含まれる
中国
20XX年までに電動化という目標値は掲げていない
昨年末でEV終わった
世界は理想論から現実論へシフトした
>>79 1ヶ所で1億円とも3億円とも言われる水素ステーションなんて絶対に増えないから。
水素ステーション100ヶ所分の予算で全国に1万ヶ所のEV用充電施設つくれちゃうだろ。
パナソニックは何回騙されたら学習するんだろ。
プラズマＴＶ以上にえらいことになるぞ。
>>72 テスラ、モデル3粗利益率プラスに 黒字化期待で引け後株価急伸
https://jp.reuters.com/article/tesla-results-idJPKBN1KM6B8 第２四半期に量産型セダン「モデル３」の粗利益率が若干プラスに転じたとし、
第３四半期には約１５％、第４・四半期にはに２０％に拡大すると予想。
テスラ・モデル3をバラバラに分解、その結果モデル3の利益率は30％にも達することが判明
https://gigazine.net/news/20180718-tesla-model-3-solidly-profitable/ >>72 テスラ、モデル3粗利益率プラスに 黒字化期待で引け後株価急伸
https://jp.reuters.com/article/tesla-results-idJPKBN1KM6B8 第２四半期に量産型セダン「モデル３」の粗利益率が若干プラスに転じたとし、
第３四半期には約１５％、第４・四半期にはに２０％に拡大すると予想。
テスラ・モデル3をバラバラに分解、その結果モデル3の利益率は30％にも達することが判明
https://gigazine.net/news/20180718-tesla-model-3-solidly-profitable/ 今はロングレンジモデルしか出荷していないし第3四半期は黒字になると思われる。
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>85 だから
充電ステーションがいっくら増えても
ＥＶの最大のビジネスネックの【充電に30分～２時間】は
解消されねーだろ
充電ステーションが千ヶ所あろうが、１万ヶ所あろうが
ＥＶは【充電に30分～２時間】
>>89 そんなに作れないので あまり納品してないだろうな
>>91 仮に千台の充電器があったとしても、膨大な敷地が必要になるなｗｗｗ
テスラは目標の２％しか作っていない。
したがって パナソニックも２％しか納品してない
>>78 性能糞なのに、1200万も出す奴は、金持ちでもおらん。
>>45 CBの償還も近いんでしたっけ？株価上がればチャラですけど
>>91 だから水素ステーション増えないからFCV開発は凍結するってホンダも発表してるじゃん。
で、EV用の電池工場への大規模投資もするって言ってる。
とっくに勝負は終わったんだよ。
量産してなくても、工場の設備投資はしただろう。どうすんのよ。
>>85 ちなみに
1ヶ所で1億円とも3億円とも言われる水素ステーション
を増やすため
エッソ／モービル／ゼネラルとENEOSが統合した、ＪＸＴＧエネルギー
昭和シェルと出光が統合した、出光・昭和シェル
コスモ石油とキグナスが統合した、コスモ・キグナス石油
は
ガソリンや軽油や灯油の価格を１リッター160円以上に値上げして
水素ステーションの建設費を、おまえらから、かき集めている
なんてったって
トヨタ会長「水素、投資活発に」 推進団体発足で意欲：2017年1月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO11902150Z10C17A1TJC000/ JXTGHD杉森社長「五輪を機に水素社会へ」 日経2020フォーラム：2018年4月23日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29726860T20C18A4916M00/ だから、かねがいるのよ
ＥＶはコインパーキングとかショッピングセンターと提携して駐車中に充電できるようにならないと無理だよ
>>104 今やホンダもトヨタのEV開発に全力ですよ。
FCVは誰も買わんからね。
在日トンキンの下町詐欺ボブスレーの事かあああああああああああああああああああああ
>>101 はい？
ホンダは
米軍とＧＭと一緒に【燃料電池を開発】し続けておりますけど？
EVが売れる売れないの問題ではなく
イーロンマスクが計画した全自動の製造工場が不良率９０％で しかたなく全自動ラインに人をいれて
人力で作ってるけど ２０００台しか作れて居ない。
>>107 今の日本メーカーはその支那陣営の一角なのでな。
>>106 ほれ、現実を受け止めろ
日産は完全にハブられた、騙し打ちにあったと言っても良い
【第1位】 VW 1074.2万台 （前年比 0.043%）ＦＣＶ陣営に復帰
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html 【第2位】 ルノー・日産・三菱連合 1060.8万台 （前年比 0.065%）ＥＶ陣営に取り残される
日産、燃料電池車の商用化凍結 価格・インフラ 普及に壁 2018/6/16
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3182336015062018EA6000/ 【第3位】 トヨタ 1038.6万台 （前年比 0.021%）ＦＣＶ陣営
日野・VW提携、親会社トヨタからも「ぜひ進めてください」とお墨付き 2018年4月13日
https://response.jp/article/2018/04/13/308498.html 【第4位】 GM 960万台 （前年比 -0.041%）ＦＣＶ陣営
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html 【第5位】 現代-起亜 725.1万台 （前年比 -0.07%）ＦＣＶ陣営
VWグループのアウディ ヒュンダイと燃料電池技術の分野における提携で合意 2018年6月21日
https://response.jp/article/2018/06/21/311072.html 【第6位】 フォード 660.7万台 （前年比 -0.01%）ＦＣＶ陣営
「500万台勢」提携の主役に フォードがVWと商用車 2018/6/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32036140Q8A620C1TJ1000/ 【第7位】 ホンダ 518.8万台 （前年比 0.043%）ＦＣＶ陣営
GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html 【第8位】 FCA 474万台 （前年比 0.004%）ＦＣＶ陣営
フィアット・クライスラー、現代自と提携を計画－水素エンジンで 2017年12月4日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-12-04/P0EX646JTSHG01 【第9位】 PSA 363.2万台 （前年比 0.154%）ＥＶ陣営？
【第10位】 ダイムラー 327.4万台 （前年比 0.092%）ＦＣＶ陣営
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html >>109 実際、水素ステーションが増えないからFCV開発を凍結するってニュースが今年の6月にあっただろ。
自分の都合の悪いニュースは見えないのな。
ザまぁ
パナソニック死亡wwww
ジャッアアアアアアアアアップ
欧州メーカーも日本メーカーも、EV用の電池工場に大規模投資ってニュースならダース単位で世界中にあふれてるぞ。
空売り投資家かぁ。
確かに伸びる企業探すよりヤバい企業探す方が簡単そうだけど気のせいかな？
業績が上がっても株価が上がるとは限らないけど、マイナス材料には敏感に反応するような気もする。
FCVは長距離輸送のトラックには最適だと思うが
水素ステーションの設置費用が高すぎる
>>120 >>121 間抜けなジャップ企業を騙す詐欺企業
ジャップが大損扱いて飯がうまい
>>104 水素自動車なんか後ろから追突されたら爆発しそう
>>5 「より立場が上でなければ批判する権利すらない」
うちの昭和脳全開のジジイと同じ思考パターンだわ
>>124 爆発するほどエネルギー密度が高くないから、乗用車レベルなら安全だろう。
それゆえゴミなんだがな。
>空売り投資家
とんでもない専門職があるもんなんだな
>>5 つーか年末に無い会社と比べる意味があるのか？
>>113 それは【日産だけ】
提携していた、日産・三菱・ルノー・フォード・ダイムラー が
提携を解消し、燃料電池車の商用化を凍結する
というから
日産・三菱・ルノー・フォード・ダイムラー は、ＥＶに集中するのかと思っていたら
ダイムラーは
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html だし
フォードは
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html と
「500万台勢」提携の主役に フォードがVWと商用車 2018/6/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32036140Q8A620C1TJ1000/ だし
燃料電池車の商用化を凍結したのは、日産・三菱・ルノーだけ
ハイブリッドのモーターモードで
走っとけよｗ
ドローンじゃあるまいしｗ
EV自動車への参入は白物家電メーカや蓄電池メーカーが自社生産で名乗りをあげるくらい、既存のガソリン自動車産業に比べると間口が広い
その中でテスラがスタンダード、こんごのEV業界の中心的役割を担うとはどうしても思えん節があるのだが、とにかく先鋭的だがシェアはとれまい
よく日産はリーフでつぶれんかったな
初期オーナーの怒りで
結局、
ＥＶじゃなきゃイヤだイヤだっつって、駄々を捏ねていた、日産ルノー三菱が
ダイムラーとフォードから提携解消されて捨てられた
だけだった
トヨタは提携解消で正解だったろ。
こうゆうのもケツ持って来られたな
イーロンマスクは現在 日本アニメに逃避している模様
>>113 それは【日産だけ】
提携していた、日産・三菱・ルノー・フォード・ダイムラー が
提携を解消し、燃料電池車の商用化を凍結する
というから
日産・三菱・ルノー・フォード・ダイムラー は、ＥＶに集中するのかと思っていたら
ダイムラーは
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html だし
フォードは
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html と
「500万台勢」提携の主役に フォードがVWと商用車 2018/6/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32036140Q8A620C1TJ1000/ だし
燃料電池車の商用化を凍結したのは、日産・三菱・ルノーだけ
結局
ＥＶじゃなきゃイヤだイヤだっつって、駄々を捏ねていた、日産ルノー三菱が
ダイムラーとフォードから提携解消されて捨てられた
だけだった
良くわからない企業の研究所とかでもテスラの高圧変圧器とかが置いてあるのを見掛けるようになったし
テスラ使ってる企業は多そうだ
ルノーはNECの電池部門を中華に売って、代わりにLG製電池を使うってんだからな。
リーフの中身は今後どうなるんだ。
>>136 いいじゃん
どうせ馬鹿社長のジャップから集めた金でいくんだから
ジャップの金がジャップランドに還元されずにアメリカに流出するのはいいことじゃん
>>134 つーかそんなに甘くないからラジコンでも作ってろって話だな
>>140 日産は関係無い、ホンダがFCV開発を凍結する。
確か、小型核融合炉を搭載した
車をつくる！
とどっかが言ってたなｗ
たぶん陸空両用で飛ぶ気だろうｗ
車をロケットに積んで宇宙に放り出したり、大麻キメたCEOがラリって暴言を吐き解任されちまったし テスラとはすげえとこだな
>>138 逆に言えばテスラにとって必要だったのはトヨタの管理能力だったんだなぁ
トヨタがいればもう少しどうにかなってただろうって思うわ
イーロンマスクが「全自動工場計画」を決定した次の日、
目覚めると日本の女子高生になってしまっている。 しかもそこは１０年後の未来であった・・・
果たして火星に行けるのだろうかマスク 牢屋のほうが先かもしれん
>>148 CEOは一緒で技術提携はしているがTeslaとSpaceXは全く別の会社な。
SpaceXは非公開だしね。
日本で有数のメーカー・パナソニックが、なぜイーロンマスクみたいな詐欺師にだまされたんだろ。トヨタの逃げ足の早さを見習えよ
>>149 ハード作ってる企業はそこが生命線なんだから
そう簡単に教えられんわな
自動車なんてその極地みたいな代物なんだし
ベンチャー企業としての将来性、伸びシロ、期待値が
本当に見込めないのなら、単なるボロ株だよな
>>149 たしかに。
世界一のノウハウ持ち商魂に長けたトヨタと上手くやれれば同時に世界第1、2位になれたかもにな。
>>1 >米テスラの株価下落を見込む空売り投資家のファーミ・クアディール氏
犯人分かっちゃった！
テスラが挫折してるせいでパナは大赤字だし、事実上EVの覇権は支那が握る事が確定的。
普通に面白く無い状況ですがな。
かつて三井住友と並んでいた安宅グループが油田詐欺で一瞬で消滅した例もあるし。
会社ってのは安定してくると あとは上層部が馬鹿になって潰れるものなのさ
Ｐaypalみたいに
PCと頭だけでは、製造業はやっていけないというお手本だわ。
ものは一日では、できんぞなもし
要約すると、部品代をテスラが払ってないってことだね
>>155 マジレスすると
売り企業ってのは
先に仕込んでネガ情報発表して個人売り込んだところで利益確定をだす
乗った時点で餌確定
>>165 ソースが古い。
FCV凍結は今年6月の決定。
燃料電池ってのは ガソリン入れると電気を出す電池のことな
グローバルサプライチェーン戦略自体が、ドル回帰によって崩壊するんだよ。
資本が戻ってるのに、債権利回りが抑圧されてたろ。
ようやく売られてきたけど。
>>118 株価が高いやばい会社はそう多いわけじゃない
株価が高いとやばくても資金繰りがなんとかなる場合もあってむずい
>>49 報道済みと言うかこの板でスレも建ってたぞ
訂正
>>169 ホンダはＦＣＶは造らないかもしれない
しかし、ＧＭと一緒に米軍へのＦＣＶや燃料電池の開発提供は続け
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html で
GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html ホンダが手にした「日米安保」 2017/1/31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN31H0U_R30C17A1000000/ なので、ホンダは三菱と違い
ホンダジェット、年間で世界1位に。小型ビジネスジェット機の納入数でセスナ抜く 2018年02月22日
https://www.huffingtonpost.jp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/ 一部サプライヤーが破産で停止をしたら他のサプライヤーも損失になる？
やばいなｗ
だからソースが古い。
もうホンダもGMも水素は見限ってEV用電池工場への大規模投資に動いてる。
どこもFCVには大規模投資しないし、誰もFCVは買わない。
水素ステーションが大幅に増える見込みも無い。
>>169 ちなみに
６月に、凍結したのは
ホンダじゃなく日産
日産、燃料電池車の商用化凍結 価格・インフラ 普及に壁 2018/6/16
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3182336015062018EA6000/ パナソニックはテスラの電池に社運をかけてたと聞いたが・・・
ないものはないんだから仕方がない 支払いは物々交換で
テスラは資金繰りの悪化で全サプライヤーに払ったおカネ帰して頂戴攻撃（販促費）をしてたニュースが2か月前にあったばっかり
アメリカホンダはＧＭと一緒に、
米軍へのＦＣＶや燃料電池の開発提供をする
軍事企業
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html で
ホンダが手にした「日米安保」 2017/1/31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN31H0U_R30C17A1000000/ なので、ホンダは三菱と違い
ホンダジェット、年間で世界1位に。小型ビジネスジェット機の納入数でセスナ抜く 2018年02月22日
https://www.huffingtonpost.jp/2018/02/21/hondajet-2017year_a_23367961/ また、3.7%下落でニュースにするとか
バカを騙す事しか考えてないんだな。
まぁ、テスラの株を買いたいとは思わないが。
テスラ3を月産で予定どおりの数を生産できるようになったから株価下がらなくて、空売ファンドが焦ってるの巻。
特にテスラのラインを組み立てている生産装置作ってるメーカーに払った金の10%～20%を過去2年間分返す様に要求していた筈
いい加減黒字化して株主にそろそろ配当金払わなきゃで、サプライヤーに凄い締め付け掛けてるみたいね
冷静に見れば泥沼だって、別に空売りファンドが言わなくても、だれしもが解る
>>40 うちも今台所事情が厳しいんじゃ 収めた部品代、チャラにしろ キックバック寄越せ
カタカナがウザくて何が書いてあるのか読む気もしないけど、
今日もイーロンはカネコマであることは文面全体のイメージで分かった。
オバマ政権時代のアメリカでは、官民挙げて異常なテスラ押しをやっていて
部品を集めればEVを量産できる
ガソリン車に比べて部品点数が少ないEVの量産は容易
というのが「常識」とされていた
まさにフェイクニュース
トヨタがFCV普及のために
技術公開したんだよね
一気にくるのか
停滞をしてる間に新興国のマイクロＥＶがシェアを広げるのかな？ｗ
空売り屋に関しては黒木亮の「カラ売り屋」や映画化もされたマイケル・ルイスの「世紀の空売り」みたいな小説やノンフィクションがあるよ
どちらも非常に面白い
EVの生産では、電池が爆発しようが、漏電でドライバーが感電死しようが無かったことにできる
中国が圧倒的に有利
とりあえずいくらでも代わりがいる農民に、マイクロEVを販売して人体実験を繰り返している
中国じゃガソリン車のオート三輪が爆発するなんて日常茶飯事だし、EVが爆発しても今さら驚かないｗ
Tesla is now able to maintain production of close to 1,000 vehicles per day
https://electrek.co/2018/10/19/tesla-maintain-production-1000-vehicles-day/ 年間36万台ペースだから、もう普通の自動車工場と変わらない
イーロンマスクにお勧めのアニメ 「甘城ブリリアントパーク」
これは空売り野郎が仕込できたので早く値段おちてー
って言ってるだけの案件だろ
トヨタが手を引いた時からヤバイと思ってだけど
ヒュンダイ以下の車だからな乗ってる人たまに見るけど人柱として勇気あるな
>>208 テントはあるけど 中で何やってるかわからない
アメリカのマスコミは熱心さが足りない。
張り付いていれば出荷台数もなにもかも把握できるのに
>>147 EVに幻想いだきすぎ
充電時間の問題と、莫大な電力供給する発電所建設の問題解決されない限りはね
試作品レベルの高価なパーツを特に納めてやってるんだから未払いなんて許されんわそりゃ。
一時これからは誰でも自動車をつくれるなんてお馬鹿な風潮が出てきたときに電気メーカーがどこも手を出さなかったのは流石だと思った
>>214 生産された車が販売店に向かわずに
夜の間にテントの中に運び込まれて
翌日またテントから出てくるとしたら (´・ω・`)
>>212 ただし正体を明かしながら正々堂々と風説の流布にならんように慎重な発言でな
沈む船からネズミが逃げてる状態なのか?
それにしても空売り投資家とか笑うわw 一時的には上手くいっても、そのうち破滅しそう。
>>217 あのテントは意外と頑丈でハリケーンカトリーナにも耐えてる。
稀代の詐欺師で終わるのか、大変革をもたらした改革者になるのか
どっちにしてもこの男の人生は映画化されるだろ。
もしかしたらできるかもしれない事で大ボラ吹聴して
株で大儲けしただけの詐欺
第二のエンロンと言っても過言ではないな
次の経済ショックはこいつが原因になりそう
>>220 それって、「エンジンさえ外部から調達できれば町工場でも作れる」って言っているだけで。
ミ〇オカ自動車ｗｗｗ
1993年ごろ、「日本で第12の自動車会社誕生」ってWBSでいってて、爆笑した記憶ある。
フェラーリのガワだけパクッたコピー車を作る会社が ナルホドザワールドとかによく出てきただろｗｗｗ
あ、ミ〇オカがそうだとは言って無いぞ。ミ〇オカの悪口は言って無いぞ。訴えられたら困るから。
を、よいしょもしてないお。
>>1 払った部品代を返せとか
パナソニックは大丈夫か？
一番高い外注部品が電池だけど
パナソニックはちゃんと売った分は金取れよ
ツケ払い禁止だからな
>>230 日本の中小企業「電気自動車なら俺達でもできる」
日本の中小企業のほとんどが終わってる
理由がちょっとわかった
文大統領「対北制裁緩和の役割を」 →英・独首相が一蹴 ネット「パヨクさん、こういうのを蚊帳の外って言うんやで」
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1540014912/-100 【防弾少年団】「歴史を忘れた民族に未来はない」 メンバーは原爆Tシャツ・慰安婦グッズ着用 ネット「歴史の無い民族は捏造するしか…
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1540014173/-100 【厚生労働省】大阪で「女子の梅毒 増加中！」 ネット「中国人観光客のせいだ、とは絶対に言わないTVマスゴミ」「保健所に通報」
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1540014734/-100 複数のマスコミは「片山さつき大臣の口利き疑惑」を大騒ぎしているが… 実際に逮捕者も出ている「辻元清美の生コン疑惑」は全く騒がぬ？
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1539993345/-100 元徴用工裁判 請求権を認める判決が出れば、日韓のビジネスや外交に深刻な影響を及ぼす ネット「日韓基本条約は白紙に戻して…」
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1539951617/-100 クルーズ船で入国後、171人失踪 ビザなし制度悪用 ネット「世田谷事件みたいなの起こっても迷宮入りだな」「不法就労どころかスパイ…
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1539951251/ 対馬に民団支部設立 ネット「放置してると竹島と同じになる」「絶対に政治活動しはじめるぞ」「韓国の実効支配が、より強まっている…」
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1539939778/ こいつについて書かれた
本に、成功の秘訣で繰り返し書かれていたのが、製造の内製化。
うちの工場の管理職が真に受けて、外注分を多額の設備投資して内製化。
確かに製造の詳細がはっきりして技術的には良かった。しかし、細かい部品の品質管理、ストアから一から作らなきゃいけないし、プログラムがらみの人も全て雇わなきゃならない。文書化できない細かい知識、技術も最初からで納期が間に合わず赤字垂れ流しになった。
二年程して、生産地獄、量産化できないの記事を見たとき目眩がした。
>>230 >>フェラーリのガワだけパクッたコピー車を作る会社が ナルホドザワールドとかによく出てきただろｗｗｗ
に追記。
「フェラーリが１００万円とかで買える！すげえ！」と思ってたらｗ、
「このコピーを作るのは違法行為で」って、番組中でも言っててｗ
確か、次に番組が取材に行ったときは、逮捕されて？つぶれてたｗ
>>226 もちろんTeslaの工場ではない。
あれを建てたSprugn Structuresという会社は、40年以上テント(stressed membrane structures)を作っている。
軍事施設、空港、航空機・スペースシャトルの格納庫、変わったところでは協会やレストランなんかにも使われている。
https://www.sprung.com/category/case-studies/ >>239 こいつが本気で火星とか言ってると思ってるの？
よくわからないけど前に問題になったサプライローンみたいなものか
手元資金が約2480億円かよ。すでにチェックアウト状態じゃないか。
>>205 生産台数が上がってるのはいいんだけれども、それだけ数上げてどれだけ利益として残るか
ということなんだけどね モデル3の販売だけじゃ利益は出ていないんじゃないかと勘繰る向きもある
次のクォーターでどれだけ販売実績が上がって、利益としていくら残るのかが焦点になるね
少なくとも今まででは１クォーターしか利益が上がったことがない(Sept. 30, 2016での利益)
ので、会社として存続していけるのかはそこにかかってそう
手持ちの資金が厳しくなる中、予約した顧客のキャンセルが増えているのも、不安定要因
車ができても誰も引き取りに来ないので、それ用にスタンバイしてる顧客係のコストも将来の
経費の上乗せになる スタッフ直ぐに首切っちゃうから影響ないか ww
https://ycharts.com/companies/TSLA/profit_margin 個別株の空売りなんてよくやれるね
indexでもやりたくないのに
アメリカのケーブルテレビ局が作った火星有人飛行を題材にしたSFドラマに
イーロン・マスクをモデルにしたと思われる会社経営者が出てくる
やたらに雄弁なうえ、一見綿密だけど穴だらけの火星探査計画を実行しちまうｗ
テスラモーターの人は自動車造りの精神をもって
いなかったんだな。アイデア勝負で一攫千金ねらい
>>256 全く騙されてないが？
勘違いしてるだろw
>>220 あっ！いたね～w
EVは部品点数が少ないからスタートアップ企業が既存の自動車会社を全て淘汰するって2ちゃんでも大騒ぎしてる人居た（笑）
彼等は今息してるのかな？
米テスラの株価下落を見込む空売り投資家のファーミ・クアディール氏
真偽以前に純然たるポジトークやんけ
>>266 わかりますも何もそういう商売だよ
先にリスクを背負ってから勝負ネタを流す
他の投資家たちがそのネタを評価して乗ってくれれば勝ちになり、誰もついてきてくれなければ負けになる
皆が売り玉かかえた瞬間に爆上げして、売り玉を回収した後、
一気に売り浴びせをするんだよ。
>>265 何年か前に小型電動車をベンチャーが作ってるって話をガイアの夜明けでやってたな。
気がついたら潰れていたけどね。
まあ投資詐欺みたいなもんだから踊らされる馬鹿が必要なんだよ。
>>178 サプライチェーンはどこもサイクル維持が一番大切だからね GMやフォードにしても
品質を維持したままサプライチェーンの中に組み込むまでに相当な資金と時間を投入している
日本だと車メーカーにぶら下がりで付いている下請け企業が、既に国際的なビッグ
カンパニーだったりする それゆえ失敗した時にはとてつもない事態になるんだが
たった１０年やそこらでこのサプライチェーンを育て上げるのは、いくら資金があるとはいえ
相当難しいと思う 事業の継続性(儲け)と品質の保持、両方保たなければならないからね
マツダとかスバルみたいな中小メーカーと合併して生産技術を手に入れれば良かったのに
男の根性見せてやれ
ゆけゆけイーロン
イーロンマスク
テスラの名前に期待するオカルトマニア
ただの電気自動車屋だもんな
>>273 トヨタやメルセデスが匙を投げたのに、中小メーカーじゃ無理だろ
つまりイーロンひは全くその気が無いし、他の言うことを全く聞き入れるつもりが無い
＞米テスラの株価下落を見込む空売り投資家のファーミ・クアディール氏は、
ふむふむ・・・？
＞テスラ（中略）リスクがあると指摘した。
ワロタｗ
電気自動車なら簡単に参入出来ると考えてる奴はニワカ
操安性、衝突安全性、コスト削減など自動車メーカーのノウハウに勝てる訳がない
強力なモーターと大容量バッテリーを乗せるだけの力技が通用したのは
コストを無視できるモデルSまでだったな
アメリカでは空売り機関の公益性が認められている
空売り機関は企業が隠そうとすることを暴き出し株価下落という懲罰を与える
それが結果的に各企業のコンプライアンスを高めており、ひいては市場の健全性を高める
その結果安心して投資できる環境を作り出し、市場に更なる資金を呼び込む
日本ではその公益性に気付かずただ胡散臭いものとして(いや胡散臭いのは間違いないが)見られがちだが、最近の耐震偽装を例に挙げるまでもなくむしろ今の日本にこそ必要な機関
>>281 なるほど、なかなか説得力があるな
確かに今の日本は偽装天国だしな
そら日本は公益通報者保護法で外部に漏らしたら通報者は保護されないと決められてるからな
>>284 テスラって日本国内でもテレビニュースに映る程の重大事故、俺の知ってるだけでも2件起こしてるよね
イーロンマスクが思いつきでアレコレやらかしてるのを見ると
ゾゾタウンの前澤の将来もこんなもんだなと思えてくる
>>290 っつーか、パナソニックは、とっくの昔にトヨタに泣きついた
ＥＶ向け電池で提携へ トヨタとパナソニック、都内で午後３時半から会見 2017.12.13
https://www.sankei.com/economy/news/171213/ecn1712130032-n1.html トヨタ自動車とパナソニックが、
開発競争が激しくなっている電気自動車（ＥＶ）の主要部品である電池分野などで提携することが１３日、分かった。
同日午後３時半からトヨタの豊田章男社長、パナソニックの津賀一宏社長が東京都内で記者会見を開いて発表する。
トヨタはＥＶの基盤技術開発でマツダや部品大手デンソーと提携している。
電池でもパナソニックと関係を深めることで、欧米や中国など海外勢に対抗する。
トヨタとパナソニックはすでに、ハイブリッド車（ＨＶ）用の電池では提携関係にある。
>>290 今社長の津賀が頭悪いんだよ ビジネスモデルを B to C から B to B に変えるなんて
ほざいて、一般顧客からビジネス向けにシフトさせようとしている そんなものは
自分から変えるものじゃなくて、顧客と時代の要請に応じて変わっていくもんだろうが
それが理解できないから、頭の中であれこれと考えただけでできると思ってしまう
パナの技術が欲しい企業なんてどのくらいあると思ってんだ? 他所でできるのに
わざわざ高いところから高い価格で買うバカがいるか お前だけだよ津賀
テスラで儲けて、パナソニックで損をするとか、投機の王道だよなあ(笑)
投資ではないかららね。
>>1 支払い能力ないから部品よこした上に金までよこせとはどーゆーこっちゃwww
>>22 パナは他メジャーメーカーのEVを共同開発
パナソニックにとってのEVは東芝にとっての原子力になる
>>292 ずばり言って日本勢が勝つと日本の消費者から
クソみたいにボッタクるから完全に負けて欲しい。
日本企業は消費者の敵。
マスクのフカシが封じられたから安心して空売り仕掛けてる。ここは虚業で有ることがバレつつあるから。
ナスダック自体も暴落の前兆あるし。
>>269 それは｢相場操縦」の罪で、警察やSECに逮捕されないんですか？
>>301 マスクがやらかした非上場化みたいな虚偽の情報を流してるのでなければどこにも問題はないよ
お父さんしたサンヨーの唯一の売り物エネループ事業を、そっくり100％傘下におさめたパナソニックの蓄電テクノロジーはいまも評価されてるのだろうか
>>305 独禁法に引っかかるんでエネループは富士電機に売ったろ
エネループは富士電機からのOEM調達（日本製）でエボルタはパナ内製(中国)
テスラ株は値動きが分かりやすいから結果な利益が出た。
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