【広島･アシアナ機事故】機長の着陸強行が原因　運輸安全委　２０１５年４月©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>2枚

1 ：孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/11/24(木) 12:11:11.25 ID:CAP_USER9

＜広島・アシアナ機事故＞機長の着陸強行が原因　運輸安全委
毎日新聞?11/24(木) 10:50配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161124-00000024-mai-soci

　広島空港で２０１５年４月、韓国・アシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、国の運輸安全委員会は２４日、同機の韓国人の男性機長（４９）が視界悪化により滑走路の位置を把握できなかったのに、着陸をやり直さずに降下を続けたことが原因とする調査報告書を公表した。事故当時、霧が出て視界は急激に悪化していた。

　運輸安全委は、着陸に関する航空法の施行規則を機長が守らなかったと判断。韓国人の男性副操縦士（３７）についても「滑走路が見えない状況になった時、ただちに着陸やり直しを呼びかけるべきだった」と指摘した。アシアナ航空を監督する韓国航空当局に対し、２４日付で指導の徹底を勧告した。

　運輸安全委によると、アシアナ機の進入は電波による精密誘導ではなく、全地球測位システム（ＧＰＳ）や高度計を頼りに目視で降下する方法だった。この場合、降下を続けるか、高度を上げて着陸をやり直すかを判断する「決心高度」が規則で定められている。広島空港では上空約１３０メートルにあたり、これより低い空域では、滑走路や灯火を見て自機の位置を把握できなければ、着陸をやり直すきまりになっている。

　ところが、決心高度を通過した２秒後に副操縦士が「滑走路が見えない」と発言しても、機長は「ちょっと待って」と２度繰り返すだけで降下を続けた。しかも、同機の降下経路は標準より低く、決心高度まで自動操縦する規則に反し、事前に手動操縦に切り替わっていた。

　機長は調査に対し「７割は計器を見ていた」と滑走路の確認が不十分だったと認める一方、「滑走路は引き続き視認できていた」と主張した。これに対し運輸安全委は、標準より低い経路が修正されていないことから「自機の位置が確認できていなかった」と結論づけた。

　空港管制官が着陸を許可した午後８時、滑走路付近の視界は１８００メートル以上あったが、５分後の事故時には霧が流れ込んで視界は３５０メートルと急激に悪化。手動操縦に切り替わったのは８時３分５５秒で、同４分１４秒以降、同機は標準経路より低く外れた。機長は事故の約２秒前、機首を上げて着陸をやり直そうとしたが、直後にエンジンや主脚が無線アンテナに衝突し、そのまま滑走路に進入した。【内橋寿明】

　【ことば】広島・アシアナ機事故

　２０１５年４月１４日午後８時５分１４秒に発生。韓国・仁川空港から広島に向かっていたアシアナ航空のエアバスＡ３２０が広島空港に進入した際、着陸直前に滑走路の３２５メートル手前にあった着陸誘導用の無線アンテナ（高さ約６．５メートル）に衝突し、滑走路から外れて停止した。エンジンや翼などが大破し、乗客乗員８１人のうち２８人が軽傷を負った。

2 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:01.78 ID:V/+x4b5J0

韓国人は必ずトラブル起こす
在日韓国人も同様

3 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:22.93 ID:btlokE0c0

逃亡南朝鮮人パイロットは謝罪のひとつもしないのな

4 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:50.24 ID:e66urte20

ケンチャナヨランディング

5 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:59.02 ID:V/+x4b5J0

韓国人を信用しててはならない
在日韓国人も同様

6 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:14:00.96 ID:3MT+4Akd0

よーっく記事を読むと、・・・・下手くそだった、という結論になる

7 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:14:35.54 ID:JLfxIqL70

事故現場から逃亡してフェリーで韓国逃亡帰国しようとして入管法違反で捕まった斜め上な機長

8 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:15:11.22 ID:V/+x4b5J0

ほらどうしたよチョン
いつもの工作員の書き込みは？(笑)

9 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:15:59.10 ID:EzWoCBIM0

テロだったのに事故ってことで収めたのか

10 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:16:37.21 ID:7fPKCyuI0

自己主張と小さなプライドにこだわる
韓国人ならではの事故だね

11 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:02.75 ID:o/DFXomk0

損害賠償請求しろよな

払わなければ、着陸許可はさせない。

12 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:19.34 ID:xr6l9FAy0

エリートですらこの体たらく
韓国人は劣った民族

13 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:24.69 ID:WehbfkLg0

事故機の撤去費用払わないんだっけ？

14 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:49.62 ID:G6Xb8r6t0

ケンチャナヨ

15 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:18:47.80 ID:WWKTRfEg0

空港の修繕費ってどこできける？

16 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:18:54.30 ID:2+LVz0wk0

韓国人「空港が悪い」

17 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:19:06.32 ID:81B4OTkp0

なんか他の空港でも、そんなことしてたよね。アメリカだったかなぁ

18 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:19:08.67 ID:jdfTN6lO0

>>1

密入国した日本でパチンコやサラ金を起業して、
お人よしの日本人を騙して、日本人が稼いだカネを巻き上げて、
朝鮮ヤクザを使った汚い経営で、まともな日本企業を攻撃して、
性犯罪を繰り返し、アダルトビデオ撮影のために日本人女性の人生をぶち壊して
、
よそ様の国でさんざん好き勝手した挙句に「日本人は白犬の子ども」と罵って、


おまえら在日朝鮮人はまさに社会のゴミクズだよな。


何も価値あるものは生み出さず、カネを貪るだけのブサイク整形ゴキブリ民族が。


●●●ネトウヨ連呼厨 (朝鮮ホロン部) の正体●●●
http://www.geocities.jp/uyoku21/


.

19 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:19:53.08 ID:mkNpTSR10

確かこの機長、すぐさま逃げてしばらく捕まってなかったよな？
知らない間に捕まってたのか

20 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:20:11.00 ID:f3pT1JnN0

サンフランシスコ空港で事故起こした操縦士だったといううわさがあるけど。

21 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:21:41.67 ID:NIc+hFl30

日本での発着禁止にしろよ

22 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:21:46.75 ID:JLfxIqL70

機長が事故機から真っ先に逃げるのはセウォル号で前例あるが

まさか事故現場の空港からも逃げて船で逃亡帰国しようとしたとか

斜め上を体現したミンジョクだなほんと

23 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:23:27.64 ID:leOfnqCq0

やっとレポート出たのか
早く賠償させなきゃ

24 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:23:35.67 ID:zLN62iNb0

だね。

25 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:24:04.79 ID:ys+279QK0

ところで壊れたアンテナの補償はちゃんとされたのか？

26 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:24:50.24 ID:M5FCT1FR0

そうだった
https://anonym.to/?https://t.co/NW7qBa2LtV

27 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:24:58.79 ID:JmG53aKC0

自分の責任を擦り付ける卑劣ジャップ

28 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:25:55.30 ID:1oQZiMWNO

事故当日、機長の足取り掴めた日本の行政機関は一切なしw

どこにも出頭せずに本国逃亡した機長

それを一切報道しない腐った
マスゴミ

29 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:27:06.20 ID:XBqKqCGL0

運輸安全委はネトウヨ
韓国人への差別とヘイトを止めろこれは命令だ

30 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:27:08.42 ID:xrCaEpYgO

この機長たちすぐに逃げてたよね

31 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:27:27.19 ID:JLfxIqL70

釜山行き乗ろうとした港で捕まってる
入国スタンプのないパスポートで出国しようとして

32 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:28:48.08 ID:xrCaEpYgO

>>31
という事は下関か博多まで逃げてたの？

33 ： 【関電 83.4 %】 ：2016/11/24(木) 12:29:31.24 ID:S7FuHIex0

>>1
犯罪は

いつも

朝鮮人

34 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:30:27.67 ID:nzuVqLs/0

この機長会も乗客より先に逃げ出したの？

35 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:30:35.17 ID:FOGx5p0B0

また副操縦士が口だけで何もしないCRMの欠如か
大韓航空でも同じ事やらかしてだろ
韓国人に旅客機操縦させない方がいいんじゃねーの

36 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:31:14.37 ID:BYodME+Z0

事故後１年数か月
やっとでた報告書がこれか

何やってるんだ国土交通省

37 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:34:13.29 ID:1oQZiMWNO

日本のマスゴミ

韓国人以外の爆破事件＝爆弾テロ
韓国人による爆破事件＝爆発音

韓国人以外の航空機事故＝重大事故報道
韓国人による航空機事故＝空港設備が悪かった

マジ死ね

38 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:38:04.51 ID:wlA3/6ZSO

大韓航空機撃墜事件も
韓国人パイロットのケンチャナヨジャイロ設定が
謎の航路逸脱の原因だったんだよな

当時は衛星によるナビがなかったんで、アンカレッジで必ずジャイロを真北に設定する必要があるんだが

件のパイロットは忘れたか何かで離陸途中にリセット

当然離陸した直後から航路が逸脱する羽目に


ケンチャナヨ～

39 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:42:39.80 ID:UL7PVgznO

視認できてたのにぶつけたとかへたくそですって言ってるようなもんじゃん

40 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:45:52.69 ID:l6PgHQXX0

エアバス機ならオートランディングシステムが搭載されてるんじゃないのか

41 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:46:18.93 ID:dSH1Nvah0

嘘と言い訳の朝鮮人。

逃げたくせに今さらふざけるな。


アシアナ、大韓は日本に乗り入れるな。

42 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:52:55.76 ID:poqwtQ470

アシアナと大韓航空は出禁にしてほしいわ
次はサンフランシスコ以上の犠牲者が出るんじゃないか

43 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:54:35.10 ID:eOg+bBx60

なんでこんな分かりきった事今頃になって発表するの？
韓国のデモ騒ぎのどさくさ紛れにしようとしてるでしょ

44 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:55:08.01 ID:XQmXXB5W0

これなんだから、「チョウセンジンは日本に来るな」ってヘイトでも何でも無いよね。

45 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:55:34.80 ID:FXCnF18O0

>>31
知らんかったw

46 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:56:17.05 ID:XQmXXB5W0

>>27,29　腐れチョウセンジン　お前らが書き込むとネットが臭くなるから出て行け！

47 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:56:47.69 ID:Zv92mRpd0

アシアナは乗り入れ禁止で

48 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:57:12.59 ID:Zv92mRpd0

>>6
事故報告でもそう

つまりへたくそ

49 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:59:39.55 ID:sxN2W3Eb0

飛行機は落としてくわ船は沈めてくわ

50 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:09:35.86 ID:AX/exxBR0

着陸諦めて、上空待機or目的地変更or引き返すのが
当たり前なんだが

半島のパイロットの大半は↑を守っているけど
ほかの国より駄目な奴の割合が多いんだろうな。

51 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:11:08.53 ID:ZCTmOzLW0

調査に時間かかりすぎ
馬鹿なの？

52 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:11:39.43 ID:bMnHA96N0

儒教ｗだから上下関係が厳しいんだろｗ
コパイはパイロットに意見できないってことで、
昔事故起こして問題になってたよなｗ

53 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:11:48.03 ID:ovUIchP30

>>1
だったらとっとと逮捕状だせよ（笑）

54 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:16:52.17 ID:B+8GehJA0

いまごろかよ。
おかしいのわかりきってたじゃん。
ちゃんと賠償させろよ。逮捕しろよ。
もう乗り入れさせるな。

55 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:25:53.14 ID:X3Xi1D0A0

>>2
トラブルの起源は韓国

56 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:27:00.28 ID:CePxqWiw0

機長、やめてください！

57 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:29:16.06 ID:/NbBwN+c0

広島空港の航空写真

58 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:53:35.84 ID:XS4R4c6n0

だと思ってた

59 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:54:28.37 ID:0WhcnYff0

金返せ

60 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:55:30.85 ID:rEkWe5Ov0

>>57
足穴ｗ
グーグル先生GJ

61 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:56:25.74 ID:Tc+wWIf00

滑走路の位置も判らずに着陸かよ。
アシアナを乗り入れ禁止にしろ！

62 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:57:11.43 ID:5hvwEGlUO

今さらかよ

63 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:57:16.21 ID:WAX80XNn0

滑走路は視認出来た　→　だとしたら単純な操縦ミス
ウソで視認出来てない　→　規定違反判断ミス

どっちでも駄目じゃねえか

64 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:04:53.70 ID:rCs7Ugya0

>>31
これマジ？かなりやばいな

65 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:14:22.58 ID:pJkv+A3b0

これってまた、副操縦士が機長に何も言えず機長の独自判断で起きた事故だろ
韓国の上下関係の異常な厳しさが原因で起きた事故はこれで何度目だ？

66 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:24:27.01 ID:1xuqhJpf0

機長は最後まで滑走路が見えてたと主張したんだな、アンテナにぶつかっても

67 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:27:27.78 ID:GhDLz0Kz0

>>31
清々しいまでのゴミクズ
さすがはチョンwww

68 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:28:17.37 ID:1xuqhJpf0

そもそもパイロットとして現役を続けるのか？韓国国内線に限定してやれよ。

69 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:56:17.41 ID:Ord8TbKe0

やはり朝鮮人のせいでした
創価大臣マスゴミは責任とれや

70 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:04:36.70 ID:wCD1UBOZ0

そうこれアプローチから高度割って入ってきたんだよ
山に当たってたからある意味ラッキー
操縦士として素人以下

71 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:34:37.67 ID:2o7dHSeV0

で罰金払わせるの？

72 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:39:31.03 ID:fsNfFYCX0

パイロットの目がフシアナ航空

73 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:44:39.16 ID:06qyMbHw0

みんなの関心が薄まって薄まって薄まってからようやく公表
このスレの伸びがそれを証明

でも日本人や日本企業は熱いうちにすぐ叩きますけどｗ

74 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:49:18.87 ID:5hvwEGlU0

>>1
で最近のも着陸強行だったわけだ。改善する脳みそがない。って事だよね。韓国人には

75 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:49:28.71 ID:ygxoN0pC0

は？機長逃亡したのかよ
ゴミチョンすぎるだろ

76 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:53:37.93 ID:2P9K5SLO0

韓国に行く時、個人的には、アシアナがいちばん熟睡できる。

77 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:01:56.05 ID:wcA1DSII0

韓国人パイロットは無謀な操縦をすることで国際的に悪名高い。
個人の問題ではなく、韓国ではそのような気風で訓練・業務が行われてるとか。
韓国航空機の乗り入れを禁止すべき

78 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:02:53.97 ID:mYB2+2L30

>>76
そのまま永遠の眠りに・・・

79 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:03:13.01 ID:Z51fU8IO0

＞韓国人の男性機長（４９）が視界悪化により滑走路の位置を把握できなかったのに、着陸をやり直さずに降下を続けたことが原因

やっぱりキチガイしかいないんだなｗ

80 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:08:08.95 ID:M3gI1UPL0

いつか東京で大事故起こしそう

81 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:10:55.55 ID:wCD1UBOZ0

どの国でも事故調の最終報告は1年以上掛かるのが普通

82 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:14:58.10 ID:adrPQ63W0

マジで逃げ出そうとしてたとかクズすぎてワロエナイ(^_^;)

83 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:17:14.77 ID:vpy6dVre0

ケンチャナヨ航空に名前を変えろ

GPSアプローチとはいえ非精密侵入で
VIS LOSSして
あんな山岳空港に突っ込むなんてキチガイ

84 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:24:23.03 ID:1SJGUpfL0

さすがは事故多発の足穴チョン航空、
滑走路が視認できないのに着陸するとか無謀もいいところだな

85 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:33:39.58 ID:1SJGUpfL0

グアム国際空港で大韓機が着陸に失敗して
滑走路手前の丘に激突、乗員乗客254人のうち228人が
死亡した大事故の再現になるところだったな。
あれも視界不良の中での強引な着陸が原因だった。
事故調査はパイロットの操縦ミスで結論が出ている。

86 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:37:59.70 ID:WqScL0d10

>>38
それ信じてるの？

87 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:40:25.29 ID:4y5AZBD80

機長に対するヘイトスピーチニダ
謝罪とｒｙ

88 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:58:35.00 ID:1SJGUpfL0

>>86
専門家の間ではそれが原因だろうというのが定説だね
そうでないのならパイロットが故意にコースを逸脱したことになる

89 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:03:13.82 ID:GZ8QN/kl0

どんだけ事故調査に時間かかってんだボケナス航空局

90 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:04:15.15 ID:XP0+Vixx0

やっぱり
どうでもいいけどきちんと賠償させろよ
フェンスの修理代とほかの運航にしｈ層を与えた分について

離発着料を韓国の航空会社だけ値上げするべき

91 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:18:36.10 ID:lrbIkxm40

>>90
シャベツニダ！癇癪起きる！
or
余計に払ってる分余計に迷惑掛ける権利があるニダ！

どっちがお望み？

92 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:24:01.38 ID:XP0+Vixx0

>>91
そうだなぁ
どっちもかなわんから、

やっぱり韓国航空会社は乗り入れ禁止ということで・・・おながいします

93 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:34:32.29 ID:M3gI1UPL0

>>91
後者の発想はなかった

そういう思考回路もあるのか
すごいな

94 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:39:07.10 ID:XBqKqCGL0

そもそもバカチョンに運航できる訳がない

95 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:52:13.28 ID:lrbIkxm40

>>93
俺が想像できる分、まだましな選択肢だぞ

現実の朝鮮人はさらに斜め上でくるからな

96 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:34:37.40 ID:KldWa/3Q0

機材が海のなかでもあるまいし
何年掛かってんの
どこかの国へ配慮でもしてんのか

97 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:41:05.40 ID:4vhXChlB0

１年半も経ってから結論出しても
足穴は会社もパイロットもトンヅラ済みだよ
足穴が逃げる時間と事件風化の時間稼ぎに
わざと結論出すのを遅くしたんだろう？

98 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:47:41.76 ID:lnc6SCxj0

>>35
かの国では機長が絶対って風潮が強いからこんな事故が減らないとか。
機長が絶対ってのは日本でもあったけど、事故が続いたんで改めた。

99 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:55:42.11 ID:89g8ppnb0

>>1

なんで身柄拘束しなかった？
民間機の機長は外交特権ないぞ。

100 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:16:26.51 ID:vYxd0sRM0

視認できていたらぶつからないだろ

101 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:19:53.77 ID:I//tt8Jd0

>>1
そんなん、最初から分かっているよ。問題はその機長を資格剥奪に
出来ていないこと。損害賠償大丈夫か？

102 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:29:00.13 ID:w/Csf2/n0

>>88
旧ソ連が撃墜しなくても北朝鮮に上陸してしまうってのを見たことがある。

103 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:37:26.47 ID:XQKPktxF0

この機長のやり方でグライドスロープに乗ってるか分かるもんなのか？

104 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:42:09.69 ID:YEyclpNw0

>>103
RNAVアプローチは非精密進入だから垂直方向のガイダンスはない。
決心高度以下には滑走路を視認しないと降りてはならない。

105 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:42:27.37 ID:Km6t2X1j0

滑走路が視認出来てたんならちゃんと降りろよ
言いわけばっかしてんじゃねぇ～よ
サンフランシスコの件は、空港がぁ～まぶしい光がぁ～だし
腐ったＤＮＡだな

106 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:44:08.13 ID:vToXm3oJO

韓国人の無能っぷりは異常

107 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 20:16:12.23 ID:nvE8hQwl0

このスレ、ネト●ヨ連呼厨が全く沸いてなくて笑える

やっぱあいつらって中身は日本人じゃないあの民族だったんだろなｗ

108 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 21:08:31.44 ID:MbBmmDnl0

>>101
こいつ、ライセンス剥奪されずまだ飛んでるのか？

109 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 21:27:20.11 ID:RIXpYaUN0

何やらせても低レベル

110 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 23:22:43.36 ID:k8zEHT4J0

ナショジオのメーデーのネタができたニダ

111 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 23:28:19.31 ID:lrbIkxm40

サンフランシスコのがメーデーで放送されるまで時間かかった上に玉虫色的な終わり方だったしな
これがなるにしても、うやむやになんじゃね

112 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 23:33:57.01 ID:bvt84p440

長い間目隠し用の布に包まれて放置されてたやつか

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