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MT09がキット化されたら起こしてくれ
あと、仲良くケンカしてくれ
いちおつ
ネジ頭なんかはメッキシルバーよりアルクラッドのがキレイだが禿げやすい
マントラだったマトラは今組んでるＦ1じゃん y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ
うちもプラサフ吹いて放置してある
かれこれ半年w
バイク以外も作る気が起きないんだよな
キャリパーがつかないアオシマクオリティ
裏は付けずにおくのも手か
こだわる人は裏も作ってるよね
たしかに表だけじゃ現実機能しないからなw
そしてハンドルグリップが円筒じゃないアオシマクオリティ
プラ棒で作るかな
きたーー！！！
版権とか関係ないのに値段も・・・
今のアクリルよりは味があるけど
オフセット角がどうたらこうたら、
タイヤの回転軸がハンドルの回転軸よりも前方で、
それでいてハンドルの回転軸よりも接地点が後方で とかそんな
ややこしいバランスの上にバイクは成立してたと思うんだけど・・・
＞実車そのままのメカニズムで走るミニバイクの組み立て工作キットです｡
・・・なんつーかぜんぜん そのままじゃないやん（＾ｐ＾；）
そんな的外れな重箱の隅をつついてるからお前は無職なんだよ
楽しい工作バイク、いいじゃないか
ただ、木製なら螺鈿漆仕上げ位しないと
立てたら位牌に早替りとかね
すげえ
クラシックな自転車よくわからんけど
後ろにダイナモつけるんだな
よう出来てる
ギアとかブレーキの方式カンチブレーキは最近のロードには使ってない
こういうのはランドナーっていう車種なんだぜ
フランスで半世紀以上前に栄えたツーリング用自転車
日本では少し遅れて70年代～80年代に主流だった
今やハンドメイドのローテクなロマン溢れる乗り物
現在は自転車も電子化が進んでるからな
素材もカーボンばかりだし
最近、押し入れの中に積み上がっているバイクのプラモを整理していたら、大昔に買った
イマイ製1/12のスクーター（タウニー、チャピイ、パルホリデー）などが出てきてワロタ
あと、コルナゴ自転車の1/9メタルキット（プロター製）もあった
俺も押し入れのバイクプラモまとめて出しておいて作りはじめたら
ヤマハとホンダしかなかった本能が以外を拒絶してたらしい
タウニーもチャピイもパルホリデーもスクーターじゃない件
小生のここ最近の研究対象はフランスのシクロモーターであります。
二輪道楽を極めた超マニアですのでこういったところにも目を向けてしまうんですな。
こいつ本当につまらんな。
駄目なマニアのロールプレイとしても煽りとしても心底つまらん。
カメラマニアです
国産メーカー18×24mmハーフサイズカメラを国産原付二種モーターサイクルに例えたら？
オリンパス・ペン→
キャノン・デミ→
コニカ・オートレックス→
ヤシカ・ハーフ→
実はまだまだあるのだが
ハーフサイズカメラブー厶終焉後に登場した京セラ・サムライとかね
ここの住人で、finetailの1/12予約した人っている？
自分は、キット化の情報知って速攻予約して、前金も振り込んだんだが・・・。
当初、３月に発送予定だったのが遅れ、「申し訳ないので３Ｄプリントの細部パーツを先に
送る」と言われたのが３月。 それ以降、一向に音沙汰なし。 詐欺かな・・・。
すまん、車種名が抜けてた。 finetailの1/12「ファルコラスティコ」
>>50 ツイ垢は生きてんね、メールはしたの？
周り巻き込んでるしまさかとは思うけど
このみちのプロと言ったらゴトウさんだな
彼に相談してみよう
随分前に話題に上ってた
妙に暑苦しいＴＺＲ２５０を買った人はおるんかな？
finetailつうのはトレフェスに出てたんだ、アポとって暫く(数か月なのか一年なのか)待ってみたら
誤答は十数年だからネ申
前スレで荒れてたスポーク、これは0.5mmアルミ線(合金だろうね)を編んだところ
>>55 齋藤のか？あいつプロを名乗ってるけどすげーいい加減だからあいつを知ってるやつなら誰も注文しないだろ
オマエラ
とりあえず くりぃむヌーダ を仕上げろよ！
そう言えば昔リサイクルショップで作りかけのヌーダを千円くらいで買った気がするな
80年代90年代中心の『ライフサイクルズ』というバイク雑誌の4月号にファルコラスティコの記事。
その中で、ガレキにも触れられていて、実車のデザイナーの元スズキ高垣さんが監修。
カウル内部の細部まで再現、1/6のキットも販売予定とあった。
この雑誌もすでに休刊だが
レーサーズ買ってきた。フジミのYZF欲しいけど、苦労しそうだしなあ。
モデラーズギャラリー行ってきたが
バイク用のデカールが無いんで買わないで帰ってきた
今年は150円足せばアマで買えるのがほとんどだったし
去年はM1あったのになぁ
万引きやタイヤ＆ネジの袋破くヤツがいて、ジャンクパーツ無くなったのも残念
>>67 売ってはいたけど数がすごく少なかった。あれでも去年よりは多い。
デカールだけ買う人が年々増殖してる。
アウトレットとデカールに目ぼしいものがなかったところに、
YZF-R1Mが先行発売されてたので、もちろん定価だけどつい買った。
モデラーズギャラリーからさっき帰ってきた。
去年よりバイクの数は出てた感じだけど、相変わらず４割引でラインナップも微妙だった。
デカールが先に無くなったので、購入意欲が削がれた。
唯一確保できたデカールがレプソルRC213Vだけなので、それだけ買ってきた。
キット￥2,400、デカール¥150（いずれも税抜き）
箱なしでも微妙な金額だなぁ。
タミヤの1/6モンキー48th作った人いる？
シートのチェック柄がデカールなんだが
これ上手く貼れるの？ソフター塗りまくりかな？
>>72 モデギャラ先行販売のYZF-R1M、
パーツ請求価格の注釈に「2018年9月現在の・・・」とあるから
9月には発売されると思う
>>33 むかしのランドナー（という車種、長旅に用いる）はそういう仕様の多かったよ。
そしてブルックスの皮サドル・・・組んだ人、マニアすなぁ・・・（＾ｐ＾ ）
(バイク)プラモに電飾仕込むのは緊張する
どうしてもプラの近くでハンダづけふぅ
>>40 亀だが俺も古いミニバイクのプラモいくつかあるぞ
自分が小学生のガキの頃に親に買ってもらったプラモデルだが、あの頃は
市場のちょっとしたおもちゃ売り場や、文房具店にもプラモデルが置いてあった
ガキの頃にヘタなりに作っては捨てたり壊したりを繰り返したが、今日まで俺が
保管してまだ持っているのはイマイのチャピイ、ランディ、パルホリデー、ジェンマ、
そしてカワイのバンバン90
このスレの住人にはこういうミニバイクプラモは需要は全くない？
ハンドルの真鍮棒曲げてて疲れた
疑い出すとどこまでも直し続けてしまう
実車でも、先輩が曲げてくれたパイプハンって定番ネタだな
>>68 去年は84のNSR、NS、83平YZR。RGV、M1エストリルとか結構デカールの量あったが
今年は速攻でたどり着いた数人で終了と酷かったようだけど？
まあ1キット分のデカールセット150円とかじゃ買うよな
4割引きと言っても、デカール無しでだから正確には4割りじゃないし…
アマゾンとかで35～38％とかになってた方が安い感じ
R1辛くも8耐勝てて良かったな
早くプラモ欲しいわ
毎年7月最終
オレも見逃して、チャンネル換えたらレースは終ってた
γフルオプ再販ｷﾀｰｰけどいまさら欲しい人ってどれくらいおるんやろ？
M1は安いのね、やっぱスポンサーデカールが無いとお値打ちなんかな。
M1ちゃうかった一人の身体じゃないんだからR1やったスマン
ハセガワもSEED出すな
後はペンタックスで打ち止めか
その時は左右出しのチャンバーで頼む
b7フレームも欲しいけど無理だろうな
F-TOYSがビンテージバイクとか称してなんか色々出してるけどあんなの単なる中古車だからな
ビンテージでもなんでもないだろ
俺達の意識がヴィンテージなのに気づいてなかったり
昔のアオシマにやっとケリつけた、まともに組もうとすると合わない幅違う接着のりしろ?適当etc
アオシマでも新しいNSR250Rは組みやすい
バイクは自転車を意味する言葉なんですよ。判ってますか？
僕はサイクリングが大好きです
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
バイクは自転車を意味する英語なんです
なのにどうしてあなた達はモーターサイクルの事をバイクと呼びたがるんですか？
一人のロードバイク愛好家として非常に迷惑なんです
それにオートバイなんて英語も存在しません
モーターサイクルを乗り回して暴走行為をしている奴なんてそろって低学歴なんでしょうけど頭が悪過ぎますね
どうしてモーターサイクルをバイクと呼びたがるのか僕には理解出来ません
だれかわかるようにせつめいしてください
ダウンロード＆関連動画＞＞ 英語でもバイクのことをbikeということが有ります
ガンマいいじゃん
今でもまだ乗ってるやつ見かけることあるよ
ナイスデザインだと思う
WWはカッコよかった
NSのロスマンズも痺れるくらいイカしてた
だがしかし、TZRの登場で総てが変わってしまったんだよな
タミヤ1/6イレブン刀と750Fも再発なんだな、買う気はないけど
パラガンマは青白に出来るなら買う
金と置き場所があれば1/6は1個ずつ欲しいがどっちも無い
>>107 塗り分けしなきゃならんけど、青/白、赤/白のどちらも作れるよ。
>>99 ホンダとヤマハの版権だけとって素材だけ、デカールはサードパーティで良いよな
どうせタバコ（主にヤマハ）やミシュランロゴ無いんだから
>>98 MVXって何年か前に再版してなかった？
>>106 しかし88NSR登場でTZRは早々に過去のモノに…
初代TZRはアッパーカウルとシートカウルかっこ悪かったけどねぇ
アッパーカウルは上に間延びしてて、シートカウルは500を意識した感じで
F3にするときにTZ250のカウルつけるとかっこ良かった
パラガンマの非凡さは特別
アルミダブルクレードルは時代だねぇ
公道車両でカッコいいやつなんかねえよ
ZZR1100だけたな
日本語を一から学び直してから書き込めこの糞アニ粕ｗｗｗ
>112
非凡とか特別とか個性的とか、『だから素晴らしい』とは限らないのだ(KR250の中古車情報を眺めながら)。
さて明日から丸一週間休み。
連休中はMHRにでも手を付けてみるかな。
模型板的には
CB750F
刀
ビラーゴ
RC30
これが四天王
なぜなら昭和の時代から一度もカタログ落ちしてないから凄い
素晴らしい
くだらん カタログに出てるからって要らんもんは要らん
カタログに載せなくていいからZZR 1100出せ
ボケナス
アホじゃねえか
腐れ糞タミヤ
なにがやりてえのかさっぱりわかるつもりはねえきさまなんぞ
実車だけの思い出レスしてるおっさんきめーよ
ちょっとでもいいから模型絡めろよキモおっさんよお
中古屋で小鹿時代のビラーゴが売っていた
安かったし、興味はないが買っておくか。当然絶版だろうし・・・と思ったら、最近も再販されていた
当時のセレクト自体も謎だが、いまだになんで？どこに需要が？ってところがタミヤ
ビラーゴ750は紳助が乗っててオール巨人も買ってたな
日本アメリカンは恥ずかしい
乗ってる奴の神経を疑う
空冷Vツインはもちろん水冷Vツインを空冷風に虚飾したのは致命傷
いや俺は空冷ヨーロピアンXJ750E命だったけどスティードにはムラムラしたよｗ
ドラッグなエリミネーターなんかシビレちゃったけどね
>>118 その中のCB-F系と刀は絶大な人気にもかかわらずシリーズ屈指の難物キットというのは実に皮肉である
全面リニューアルきぼん
我がバイクライフの中でかなりどうでもいいプラモのクオリティごときで難物だなんとかとか言われてもな
作ららないからどうでもいいとしか
プラモ基準じゃなく実車で語れよ
刀は1/12と1/6を普通に組んだ事あるけどやっぱり21世紀のクオリティでリニューアル欲しいね
実車も欲しかったが自分の残りのバイクライフの中で所有する事はないだろうな
興味のある車種は人それぞれだから
レーサーレプリカって言われてた車種のキットはアオシマのNSRだけなんだよな
実車でハーレーは乗らないけどプラモは持ってるし
とりあえずNSRあればいいよな
TZR並べたいけど出なそうだし
>>139 レーレプなどに限定せずともバイク自体が大変にどうでも良く、かつ恥ずかしい乗り物なのだよ。
バイクやクルマといった乗り物は乗っている人間の能力を増幅するものだ。
高性能な機種になればなるほどその増幅巾が大きくなるわけで、
そういうものを操ることで他人よりも自分は強いと錯覚してしまう。
冴えない自分がバイクに乗ると特別で選ばれた存在になった気分になるという錯覚。
所有欲、自己顕示欲、自己陶酔の点だけで頑張っている。
だから加齢を意識し始めた後期中年ほど高性能で馬力のあるバイクに乗る傾向にある。
>>140 ＞＞レーサーレプリカって言われてた車種のキットはアオシマのNSRだけなんだよな
んなこと無い
MVX出た頃はNS500走ってはずだがなんでMVXは焼き付きなんてやらかしたんだ
馬鹿だなw
おまえらこの暑いのに用もないのにバイク乗るのはやめてくれませんか？
いいですか？化石燃料を燃やす内燃機関は効率が恐ろしく低いんですよ
燃焼室で爆発したエネルギーの80％ほどは数百度の排気ガスとなって大気を暖めたり汚染することだけに使われているんです
そうやって大気を暖めて汚すことで地球の平均気温は年々上昇を続けて居るのです
ホッキョクグマさんは住処を追われツバル共和国は海に沈んでいるのですよ
この夏が災害レベルの猛暑になったのも豪雨災害も全ておまえらのような人種のせいなのですよ
我々は地球という一個の生命体を構成する細胞なのですよ
そんなこともわからずしょぼい自分を大きく見せる虚飾目的なんかでバイクを乗り回す身勝手な行為はやめてくれないですかね？
>>150 たいしたこと言ってない150がPCやスマホ使うための電気作るのに燃料燃やしてるんだよね
猛暑も豪雨災害も
>>150にも責任あるから無駄なネット利用やめようね
現在の電気自動車走らすのに化石燃料燃やして電気作るとリッター11～15kmのガソリン車走らすのと同じCO2排出量なんだよな
1000ccのSSでも今リッター20kmぐらい走るのあるから、2人までなら電気自動車よりも地球に優しい
プラモ生産するにも電気使ってけど
とネタにマジレス
>>143 >>150 この連中の書き込み見てると、美味しんぼのサンダーボルツの話を思い出したわ
戦車プラモの履帯は一コマずつ組立てる可動式が当たり前なのになぜバイクプラモのチェーンは手抜きして一体型なんですか？
バイクプラモはレベル低いですね。
>>153 今計算してみたら、うちの原付二種は３７ｋｍ／㍑やったわ・・・
そういやあ空冷フィンを一枚づつ積層するキット
無いわけじゃないけど少数派だな
大多数の実車の空冷フィンだって、一枚ずつ積層する構成じゃないでそ・・・
塩ビじゃないもん！ カラーレジンだもん！！（＾ｐ＾）
ギャルがいっぱいおっぱい
・・・じゃなくて、VTなら各社からいろんなバージョンのが出てるから並べるのも楽しそうねｗ
バイク模型のが車より細かい作業多くて疲れるね
二輪好きだから頑張るけど
ウレタン研ぎ出しよりパーツの組み合わせやキャブなりサスなりディティールアップのがケタ違いに疲れる
完全変形マスターグレード・バルモビルのキットを待ち侘びてるんだけど中々出ないね
本車は民生型だけじゃなく米軍や仏軍でも使われたからミリヲタモデラーも買ってくれるであろう
パラガンマ早く出ないかな、新橋にW/W展示してあってメチャカッコ良い、フォルムのダサさもくさやみたいだ
>>177 近所に何故かWalterWolfを大量に在庫してる模型屋がある。1台見つけて他にめぼしい物はないかな、と漁っていたらドンドン出てきてビックリした。
>>177 ホイールまわりの部品を新造して
５型としてバリ展してほしいな。
フレームだけリブ付きに作り変えて欲しいんだが
嫌儲の総意だよな？
>>180 前にエバグリの一番細い素材を使ってリブ付フレームやり始めたけど、
途中で休止したままだったの思い出した。
また山の中から探してきて続きをやってみるかな。
プラモデルの聖地が静岡とかいうのは個人的には極めてどうでも良いし知ったことではないのだが
それはプラモデルメーカーが静岡に集中しているからそういう事になっているという認識で正しいのかな？
それよりも真っ当なバイク愛好家なら愛知に70社あまりものバイクメーカーが存在していた歴史的史実を尊び、
我が国の産業遺産としてのバイクを、例え模型という形ででも後世に遺そうという方向に意識を向けることが大事
だとは思わんのかな？
たとえばみずほキャブトンやオリンパス、ホダカあたりは説明不要だろう？真っ当なバイク好きならね
何故これらのプラモデルが存在しないのだろう？
古のバイクメーカーってのはメグロってのがW作ってたけどカワサキになったのくらいしか知らないな
ヘルス自動車・エムロ号の模型なら買ってもいいかな。
>>186 中々目の付け所が良いね。
私はいま昌和クルーザーが欲しい。しかし置き場も再生する暇もない。
だから模型で欲しい。
だがプラモデルといえニッチな分野ではこういった車種の製品化は難しく、
近年のグランプリレーサーや市販車ばかりに偏重しているのがもどかしい。
頭悪そう
クルマでいうなら、世界的な産業、工業史的にもＴ型フォードが欠かせないが、そこまで模型需要がありますか？ってだけの話
プラモはあるけどね
さてバーハンモデルはハンドルをアルミなりで作り替えてやるといい
特にグリップ・レバーの角度決めるとリアルになる
エッチングなんだ
エッチングなんて使うとこねえもんね
>>178 何年か前に再版したときに売れると大量に仕入れたのかな
>>196 箱に80年代の傑作キットの金色のシールが貼ってるから再販品だろうね。
>>199 呼んだ？
ホントだ、俺んちじゃねーか。
>>199 1枚目:そんなにお手付きしない、未開封がほとんど
2枚目:50個どころではない
3枚目:積み方に愛が無い
4枚目:ランナー残し過ぎ（これだと切り取ったパーツに傷が付いちゃう）
よって俺とは違う。全然違うんだよ。
>>197 金シールってこの前の再版じゃなく、その前？
なら、値段も少しは安そうでいいんじゃない？
>>199 お手付きだから二束三文だしな
どうにもこうにも
>>199 YZRM1が５個くらいあるぞ
意味わからんな
>>203 いつのか知らないけど箱の数字は2300円だった。
>>207 だよな 少ないよな
04 05 09のカラバリ合わせたら
20はないと
98NSRなんて社外デカール使えば
いくつあっても困らないし
211Vも04は変態だけど
02～06でいくつ必要か考えるのも面倒なんで
結構積んでるし
家広そうだし、生活スペースを
侵してるようには見えないのに
文句言われるとは可哀想
刀Ⅲ、予約取ってるじゃん
１０月だとさ。 カネがない orz
>>202 これレジン製のホイールだからプラのゲートじゃない。湯口だから幅広いんだよ。
当人、年式違いを作ろうとしたが他に興味が移ったっぽいな。
プラモデルだいぶ処分したけどやっぱり当然未組立品のほうが高く売れるからなあ
YZF R-1Mはジオからカーボンデカールが出てTop studioからスーパーディテールアップが
出るんだろうな、急いで作らんでもよかか
市販車だしホビーデザインの方じゃない？
トプスタってM1以降に目立った商品あった？？
ていうかハセ1/12のバイク、ｹｯﾁの次がホークⅡでその次がGS400だったらすげー嫌w
電飾とスイッチ切り替えで
コール音とゴットファーザーホーンが楽しめます
>226
ﾊﾟﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾊﾟﾊﾟ～♪
>>221 そいえばTopは市販車系のパーツは出してなかったな・・・213Vのスーパーディテールを最後に
新製品出さなくなったなぁ
KH400は「激走!５０００キロ」という映画で主役張ってる（嘘）ので買おう。
http://ysposakahigashi.blog.jp/archives/28277655.html ＞TAMIYAより1/12オートバイシリーズのYZF-R1Mが発売されます。
＞ヤマハ発動機の社内クラブや先代の柳社長の熱望から生まれたらしいです。
ハセは何故新金型でケッチを
実物取材が出来て他メーカーの穴、はわかるが
今やバイクプラモは介護保険適用なのか
バイクだけじゃないし
もうプラモは対象年齢40以上だよ
>>231 なに？
俺もmc51切に熱望すればキット化してくれんのw
40以上狙いにしたってなんで80年代90年代じゃないんだよって話だよな
KH世代なんてもう老眼と手先の震えでそろそろプラモなんて引退だろ
おいおいテメーみたいな生まれつきのポンコツと一緒にするなよ
グダグダ泣き言垂れてないで樹海でも散歩して魂のリフレッシュでもして来いよクソ爺ぃ
ツッパることが男のぉ～たった一つの勲章～だって
ぷぅ～♪
ぷっすぅう～～♪
ケッチは嬉しいけどな
次はレーサーに戻って欲しいけど、また市販車なら
嫌だわ。
GS400なら良いけどw
>>238 ハセガワがH2やOW23を出したら一生付いていくわ
ケッチはケッチで買う層がいるんだろうが
実車的にはその上にマッハがあるからなぁ
750SSはグムカのキットがあったから出さないの？
なら初代マッハ3… はミニチャンプスで出たからキットでは出さないの？
ヤマハ派ではないが、アオシマのNSRに対向するキットがなんか欲しいよなぁ
かわさげなんかいらんからヤマハXJ 750E出してやハセキョー
ハセガワはZ1000Rとかやらないかな
バリエーションも豊富に作れるし、ケッチよりは
数倍売れると思うんだけどな。
Z1000RからS1とか出してくれたら夢の様だな
ケッチとかな そんなガラクタ誰がいるかだ
1000Rとかならかわさげ嫌いの俺もほしわ
Z1000R R1 R2
Z1100R
Z1100GP B1 B2
Z1000S1
結構あるな
ケッチとは帆船の船種ですよ？
ちなみにワタクシ、陸上では70年代のロードレーサー(自転車)、海上では30ftの外洋レーサーに乗っておりまする。
この地球環境の「角番」のような後の無い時代に、矮小なオタクの自分を誤魔化したいが為のつまらない動機で
内燃機関の乗り物を乗り回すことで強くなったような気になることで満足する
といった行為については、そろそろ考え直したほうが良いと思われます。
な。
>>241 1/12のキットは初期型はグンゼのハイテックがあっただろ
後期型(？)はレベルのがあった
>>248 ガノタ腐してスレ潰されたのもいい思い出なんだろ
自己愛性帆船糞船長の経緯
・プラモ晒しスレでスレ違いな自分語りを常時ageで開始。
・「スレチ止めろ」「荒れるからageんな」といった住人の苦情に対し、「2chは荒れるものだから自分が荒れる原因を作っても問題ない」「帆船最強、他は（特にガンプラは）糞」といった意味不明の自分ルールを語り始める。
・怒ったプラモ晒しスレの住人は船長をフルボッコ＆論破、トチ狂った船長は自分の巣である帆船スレにプラモ晒しスレの住人を誘導し「荒らしてみろ」と煽る。
・帆船スレが一気に荒れる。最初は船長の肩を持っていた帆船スレの住人も、船長の言動に疑問を持ち始め、「お前が謝ってこい」などの声が少しずつ出始める。
・船長、謝るどころか帆船スレの住人にまで講釈を垂れ始める。善良な帆船モデラーが数人スレから立ち去り、残ったのはキチガイ系の帆船モデラーと荒らしのみとなる。
・誰からも相手にされなくなった船長は、自分の巣である帆船スレで突如ルー大柴の真似を始める。
・プラモ晒しスレが埋まると住人は帆船スレを一気にaa攻め、大半をキチガイ系のaaが埋める
・一連の騒動後も船長である事を隠しながら各スレで陰湿な荒らし活動を継続するもバイクスレにて正体発覚、絶賛公開処刑中←今ここ
初期のRSRW,NSR250は参入の試金石として除外すると
HYSKを一巡した感じ
次は外車かも
>>256 王道だったらCB750と750RSかZ1で
タミヤもGSX750ポリスを改修してベコ出して欲しいんだよなー。
追加パーツで行けそうだから是非ともお願いいたします。
ハセガワからＫＨが出ると聞いて久しぶりに戻ってきました
去年のホビーショーでの2stで同排気量クラスってのを信じて待ってて良かった…
リトラク刀再発、店はホビーショー予約のスケジュールみたい
えええ
サンパチに続きケッチも出すのか
あと無くて売れそうなのはCB750フォア辺りか
RG250EやZ250FTもいいけど売れないよなw
>>266 板橋の高速下走ってたら「SALE」って書かれたライムグリーンの結構綺麗なのが置いてあったけど
バイク屋じゃなさそうだった
>>266 250TRでいいだろ
薄目で見ればだいたい一緒だ
TZRはどの年式出すかでメーカー内が揉めて結局出なさそう
どの年式も特徴があるから結局みんなどれも欲しいんだろう？
まあ決定版といえばコシンスキーレプリカと言えるV型かなあ
Vは91でしょ？
88-89NSRと並べるならやっぱり後方排気じゃないか？
Ｗ1とＺ1を出さんかね
ハイテックとアオシマは似てない
TZRが年式で揉めるなら、いっその事TDRでどーだ
親のTZ250/350…73～80辺りまでなら、エンジン使い回しできるな…
どんだけTZR好きなんだよ
いらねーから
90～ プロアームNSRで
>>282 田宮の人もこういうプラモデル側の人なんだろうね
車種選定がライダーじゃないんだよなあ
だよな
乗って楽しかった思い出とかじゃなくて盆栽的選択
スズキGF250のバンダイマスターグレードがほしい
無理ならホンダナイトホーク750でもいい
盆栽といいつつ単なる市販車(お金なくて買えなかった絶版車≒ガラクタ)止まりなのが悲しいw
もしくは単なるしょうもない現代レーサーwwwww
>>289 盆栽というなら、とにかく何が何でも希少なモデルをキット化するべきですな？
不二発動機のニューバージン90ccなどは日本に一台しか現存していないと言われておりますな？
産業遺産保存の観点からも、これらの風の中のすばるのごときモデルをプラキットで遺すべき
希少かどうか知らんが、1960年に倒産して終了した陸王はいかが？
そういやグンゼのハイテックモデルって陸王やメグロまで出してたんだよな
どの層狙いだったんだっつーぐらいの渋すぎるラインナップ
でもハイテックモデルの戦車、四輪、バイクの中で一番アイテム数多いのがバイクだから、やっぱり一番売れてたのかやあ……。
まっ、わしはあの価格とメタルフレームと編み上げスポークホイールにおそれをなして、手ぇ出せなかったけどね当時
ハイテックは当時メグロだけ完成して車種的にも模型的にもシブいなあと思った19歳
CB72の途中のとかヤマハのなんとかはまだどっかに埋まってるかも
4輪はエランと250GTO作ったかな
値段と内容はガレキ以上マスプロ未満を狙ったキットだったね
おれはそのグンゼハイテックシリーズの陸王RT-IIを持っているが（当然積み状態）、
未だに作るモチベーションが高まらねえ、だが貴重なキットなので大切にはしている
4輪は金属パーツを抜いた廉価版もあったな
すごくショボかった
グンゼのホワイトメタルって磨いても綺麗にならんのよな
ＨＩＲＯの買ったらチッカチカになって驚いたもん
アルミパーツの場合、鋳造の安物は磨いても磨いても光らないね
冷間鍛造の高級品はピッカピカになる
ここでは詳しく述べないけど材質が全然違うんだよね
ならんよ
低質なアルミはいくら丁寧に磨いても黒光りはするけどまるでクロームメッキみたいにビカビカにはならない
なるよ ブルーマジック使ったことないだろ
アルコアじゃなくても光るw
理解してないようなのでもう一度書いておく
アルミは素材で光り方がまるで違う
青棒とリューターで丹念にバフ掛けしてもどんよりとした鉛色にしかならないものもある
旧車をやっているとそういう部品に当たる
高品質なアルミ材はビカビカに光る
最近のバイクモデルはアルミのパーツがついてるの？
どこに使うんだろう・・・ フロントフォーク？
ハイテックのホワイトメタルの質が低いっていうのは発売当時から言われてたな
形状も良くないけど
>>309たとえば
>>307の放熱フィン突端の光沢面とかじゃね？
ブラックエンジンよりXJ750Aのシルバーエンジンが金かかってると言われてたからな
磨いてたらしいAのシルバーエンジンw
まあ磨いても直ぐ曇るからピカピカはちょっとの間だけだけどね
ホンダCBX400Fのエンジンはシルバー部分もアルマイトでコーティングしてあったかな
いつまでもピカピカだったけどw
トラックのホイールなんかもしょっちゅう磨いてないとピカピカ維持出来なくてほんとはピカピカは大変w
かっけけどねw
そっか そしてシルバニアを乗せて関東シルバニアファミリーが爆誕するんだな
あ？テメーら走り屋ナメてんのか？
俺達は大垂水峠最速最狂常連軍団、西東京パリパリ伝説だぜ！！
テメーら走り屋をナメてんのか？あ？
垂水最速はうちのチームの88NSRの明弘と二本出しγの裕也で決まりだよな？
今から垂水を攻めてくるからネット上でしかイキがれないキモオタどもは黙ってここに文句でも書いてればいいんだよ。
バイン！バイン！
バラバラバラバラー！！
ゲゴゴゴゴゴゴ！！
パーン！
パ、パーン！
え？ 俺、最近だとこのスレでは>>３１０ぐらいしか発言してないんだけど
なんで死ねとか言われてんの？・・・（＾ｐ＾；）
>>316 元気そうだよ。この前は研二Ｚ2作ってたなw
なんやようわからんが
尼でGT380を検索すると
アダルト商品扱いになっとる。
ハセガワはオッサンをターゲットに開発したから、お子様は買うなと
スパークの1/12RC213ストリートやっと到着。
あちこちサイドスタンドとリアアーム干渉、前輪プレーキディスク片方がタイヤと連動せず空回りとかいくつか不満はあるけど概ねいい出来です。
ガンダムにもほぼ完成品あるけど、作るのが楽しいのに高い出来合いの買ってもな
一時期ミニチャンプスのレーサーやヴィンテージバイクを買ってたけど完成品は買うと終りだから面白くは無いな
ガンダムってワードが出たから思ったけど、バンダイがバイクキット本気で作ってくれたら、可動チェーンとか、ブレーキレバー可動とかできるのかな？
なんでも、今時のガンプラはランナーから切り離したら、手の指が動くらしいね。
タミヤはＮＲ７５０エンジンの１／６モデル出さないんか？
いかにもタミヤ好みだと思ってたのに
バンダイのシステムインジェクション使えばスケモの稼働パーツはできるでしょう
でも、あれはスケモには向いてない
造形やエッジが甘くなる
小さいパーツにもシャープな再現を求められるスケモだとダルダルに見えると思う
俺はガンプラもスケモもどっちも組むが、あれはガンプラだから使える技術だと思う
バンダイ凄いって言われるけど、あれはインジェクション整形の都合に合わせて模型の形を好き勝手に変えられるからこそで
R1M買ってきたけど、カウルのカーボン地のどうしよう
皆さんならどうします？
>>332 >>333 SWのキットみるとスケモでもできると思う
R1Mスルー買いに行ったのに
トミカのCBR1000RR買ってきた
よくできてる
やっぱりそうなんだな
なんでZZR1100は出さんのだろ
>>なんでZZR1100は出さんのだろ
こういうアホをホビーショーとかで相手する
タミヤの社員とか大変だよな
・・・バイクのプラモばっかり作ってると
自分と違うセンスにアホとかクソとか思うようになっちゃうの？（・ω・｀）
ストレス社会だからなぁ
それにオヤジは自分の常識以外認められない生き物だからなw
何この言い回し
ガノタってキショイから顔文字が嫌い
抽象すぎて意味わからんはw
男は黙ってZZR1100出そうなw
お前の欲しいやつなんか俺はいらねんだよw
決まったな
ノックアウトw
お前が欲しいやつばっかだして
俺が欲しいやつ出さねえから
結果見てみろ
風前の灯火だろがw
決まったなw
ノックアウトw
あー腐れバーカに言いたいこと言ってやってスッキリしたはw
ん ZRX ZXR いいね
今現存してるやつなんかより遥かにいい 出たら爆売れでしょうね
ワハハハ
てきちがいかよ俺はw
思うに俺とタイプ違うんだと思う
俺は好きなバイクのプラモが欲しい
俺に文句言うモデラーは恐らくバイクはなんでも良くてバイクのプラモデルを作りたいだけの俺なんかよひ遥か上の上級者モデラーなんじゃないかなと
わかってるんだ俺も実は
そこに山があるから登りたいんだタイプと
思い入れとか用事があるからこの山に登らなければ
こんな感じだろうなと
ガンプラはあまり買わないけどガノタになれましたおめでとう俺 ありがとう俺
そんな俺様は、飛行機は高すぎて買えないし免許も持ってないけど
バイクのプラモ作る（時間がある）ならバイクの整備しますん（＾ｐ＾）
綺麗なカオだろ？
タヒんでるんだぜ、こいつ。ｻﾞﾏｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハセガワのyzr500を綺麗に完成できた奴マジ尊敬
カウル閉まらねー
もういっそ無理矢理接着かなぁ
もうダメポ…
>>362 下のチャンバーのダボ穴小さすぎない？
ビスで留めたくなる
>>363 >>364 >>362です
右サイドカウルが冷却パイプに当たってるみたいで収まり悪い
あとアッパーカウルの取り付けステーが弱いんでしょうね、カウル組み合わせる時グラついて組み辛いw
塗膜調整やったつもりなんですが、まだ甘いのかなぁ
どうもしっくりこないです。
チャンバーは大丈夫そうです
そんな感じですねー
もういっそアッパーとサイドを本体側のピンにガッチリ接着してやろうかと…
いやそれくらいじゃないとだめだw
嫌いじゃないよw
>>366 そしてバイク屋のおやじも模型の沼に引き込むんですね・・・ｗ
参考資料なしでディティールアップとかしまくれそうやなｗ
うちは電気屋じゃねぇぞ！！！とインジェクションは若い奴に任せてしまうバイク屋もいる
さらめし見た？
腕時計製作
顕微鏡見ながら作ってるw
>>365です
アッパー繋ぐピンが折れた…もうウンザリだわ
NSR250はそこまで組みづらくなかったはずだけど…
もうハセガワの500ccは絶対買わん。俺には無理だわ
やっぱりタミヤはスゲーよ
情けないことを言うな
お前が作らなくて誰がやるんだ
>>378 オレはY Z R組む時はアッパーとサイドは先に接着しちゃうよ。接着しても被せられるしね。ラジエターにはめちゃえばガッチリ固定するからステーなんか最後に付けてるよ。先にN S R組めば要領は同じだから分かりやすいけどね。
>>379 今格闘中w
>>380 今から接着は怖いっすw絶対塗膜痛める自信があるw
もう少しで完成だけど、今日はやめ!
再接着したところの乾燥だー
細いストレスパーツは真鍮棒を芯に打ったり真鍮棒そのまま使ったりする
ので波の0.3mm～真鍮棒揃えてる
ウェーブってそんなのまでだしてるのか・・・
金属模型が流通している流れで、鉄道模型屋さんに扱い多いよね＞真鍮線 洋白素材もだけど。
プラ板やプラ棒も建築模型の店よりも鉄道模型の店のほうが品ぞろえよかったり
一時期輸入がなかったハンブロールも、うちの近所の店ではふつうに置いていた
自作派は減ったと言われるがすごいひとはすごいしね。そういえば牛久保孝一を見かけたこともあった
>>378 >>380氏の仰る通りアッパーとサイドを接着して、
C5を真鍮線に置き換えてフレームにガッチリ固定すればかなり安定しますよ!
E12は特に補強しなくても大丈夫です。
カーモデル3台（全部タミヤ）作ってバイクに挑戦しようかと思ってるんだけど
タミヤの1/12 ドゥカティ 1199 パニガーレS買っても平気かな…
塗装と研ぎ出しまでします
他のチョイスだとデカール鬼ありそうで躊躇してる
俺はタミヤCB750mourとダックスフンドを小学生の時に作ったけどなw
できふできは別として模型は工程も完成も楽しいもの
良いものを作ろとするのはおまけw
俺は飛行機とか船とか鉄道とか戦車とかほとんど作らないんだけど
もしその模型が落ちてたら拾って組み立てるかも
多分ん～ なるほどと唸りながら作ると思う
楽しいんじゃね違う分野も
知らんけど
良いものを作ろうとせず
本来模型の持ってる作るの楽しめや、完成品ながめろよ
パワーを味わうだけでいいんじゃねかな
いいんじゃねえの
そんなに気張って構えなくても
リラックスリラックス
バイク模型も楽しんでくれw
ちょっとジョーシン行ってくるｗ
皆レスありがとうな
バイク模型も頑張るよ！
デカールで一番難儀するのはF1でもバイクでもなく
アイマス機って偉い人が言っていた
>>391 新しめのタミヤだから精度は良い
バイクだからパズルみたいなもんだけどな
買ってきた
頑張るよー
昔のカーモデル箱の横はシリーズのプラモが出てたなw
徹夜してしまった･･･
バイク模型面白いね
>>407 眠くて限界ｗ
>>408 ありがとー
ガイアスターブライトシルバー優秀だよね
やっぱり日記が始まるのか…
ブログかバカッターでしてろよ
日記で活性化
ガンマに着手するのはいつになるかが悩み、手のろいのです
アイマスは透け対策とか面倒、一番かは知らんが
アオのSRタンクデカール放射状に切れってのは堪えた
>>409 パニガーレ一個は普通に作ったけど
二個目はディテールアップパーツとR仕様のデカール買って途中
リムラインのデカールが割りとブレやすかったのと間違ってツヤ有りで仕上げてしまった
カタログモデルなら単色の赤だけ塗ったら完成みたいなもんだから頑張ってねー
ハセガワのBMW R/75再販してたのか
好きな車種だから1個買っておこうかな
ここまで出来た
後カウルで完成…
カーボン模様や丁寧な作りこみに感心
ディスクローターそのままなのが不思議
>>424 ありがとう
ディスクは本来は開口した方がいいのかな…
タミヤのパニガーレはローターの穴が大き過ぎるんだな
かと言って細いピンバイスで仕上げると段差が出来てしまう
>>427 なるほど…
取り急ぎスミ入れしといたけど次から開口できそうなやつはしてみる
ありがとう！
え？ これでプラモ初心者？ 一作目？
凄すぎんだろ、何かズルしてね？
>>432 持ってるよ
展示して有ったYZF-R1が欲しくて教習所で限定解除
４０近い肉体には速すぎて怖かったので車検でドナドナ
今は忍者２５０
>>432 わかいときに試験場で限定解除しますた（＾ｐ＾）
試験場で限定解除は結構たいしたことだろ。理解できないなら仕方ないとして。
わかるわ～
必死で三流大に合格した奴の自慢話と鼻くそホジりながら一流大出た人の差だろ？
昔中免取って直ぐに府中で大型を受けたけどあっという間に不合格になったのでＲＴＣ三鷹っていう練習場に行ったな
合格率7％だった府中でとった俺の限定解除
今考えるとアホらしい努力だったなあ
免許取ったら付いて来た
大型自動車まで運転出来る
当時はそんな枠も無かったけど
鬼のﾅﾝﾁｬﾗ「本気で取りたいヤツは俺の所に来い！」「遊び半分なら帰れ！！」
俺 『遊びですよ。二輪免許で就職できないでしょ？ 遊ぶために取りに来たんですけどいけませんか？？』
鬼のﾅﾝﾁｬﾗ「一緒に頑張ろう！！！！」
別に現在だって買免でなく、一発で取ったってええんやで
中野だっけ。引退後にわざわざ教習所に通ったのは
教わることも、教えることも何もないだろと思ったが、路上はまったく別物だからって
一発が凄く苦労するのは判るけど自校は免許に関係ない実用テクを色々教えてくれる
試験用の練習時間って2時間しか無かった
お金かかるけどライスクと思えばその価値はある
天気予報がなんか関係あんのかw
あ塗装には重要かw
ヤマハみたいに進化していったら面白いなw
プラモデルから気象予報士にとかw
>>447 当面は綺麗目に作ろうかと持ってるんだけど
モトクロッサーを汚して作りたいなって思ってるよ
8月に4輪の普通免許取って、9月に原チャリ買って、11月に門真で中免受かって、その勢いで12月に限定解除。
ただし試験に受かるための運転を覚えただけだったので無難に125→250とステップアップして750を買ったのは5年後。
ライテクは公道で身につけるもんだ！…と思う。
モデテクは…手を動かして、かな？
バイクの免許持ってなかった小学生のころが楽しかったろバイク作りw
そういうもんだw
ん 何故かって
実物を見てしまうとここ曖昧だなとかちょっとここ違うなとかw
夢があったというか無邪気に楽しめたというか
プラモを極める人はやはり実物見るんかな
免許の有無はしらんけど
1/6スケールとかさ
跨がってみたことない？
俺はあるw
バイクの実車も趣味だけどプラモは塗装する程度しかスキルないから普通に作るだけだな
実車参考に金属の光沢の違いやハーネス類まで再現できれば面白いだろうな
アフリカツイン乗ってる人がうらやましい
>>454 免許取ってからの方がプラモ作ってもレース見ても楽しい
オートバイは１/１でも
フェンダーや錆びたマフラーに耐熱塗料塗ったり
キャブの分解清掃組立
一人で出来るのでプラモ感覚
手に負えなくなってバイク屋に持って行くことも有るけど
クソジジイの分際で見苦しい自分語りに浸ってんじゃねーぞ安物アイドルのブログでライターでもやてんのかカビ臭い文章綴りやがって場末のハゲがｗ
>>462 どこで暴れてるのか知らんが、
おまえそのうち刺されるんじゃないか？ｗ
ハセガワKHくるね。400フォアは他社に遠慮してんのかね？ まさかホークはないだろうから、次は意表をついてバイアルスなんてどうたろう？国内なら380より売れると思うぞ
KHより500SSじゃ750SSの方が需要あると思うが
KHだと族車のイメージしかない
>>468 ハセの狙いは湘爆世代
あとはアオシマへの喧嘩上等で
ジーエスとホークを出すと見た
しかし珍走仕様は決して出さないわなw
GT380は、写真見てシリンダーフィンのあまりのゴツさに買うのやめちゃったんだよな
まあ別に好きな単車じゃなかったってのが一番大きいけど
KHはどうかなあ。まっ、出来がどうでも今度は買おう
>>470 喧嘩もクソも無い
チンタオのその辺の年代のキットは出来がゴミだからさっさと金型捨てた方がいいレベル
ハセガワが素知らぬ顔で
旧単車を精密なノーマル仕様で出してくれるのは嬉しい
珍走仕様は市場から消えて欲しいわ
レプリカ以前の珍走にも人気の中型は出揃ってるからな
あとはXJ400ZやGSX400FWみたいな珍車しかない
Z400FXとCBX400Fを出し直したほうが売れるのでは
ハセガワならZ400FX出せばZ400GPもGPZ400もエンジンランナー使いまわし出来るからやりそうだな
CBX400F出せばCBR400Fも出せる
新ラインナップ出来るハセガワで他の旧車を起こしてほしいな
アオシマと田宮は再生産ばかりだしな
しかしなgt380とかKHなんか出されても意味ないわw
XJ750Eとかならな
即買い
せめてGT750だろ
750出さな意味ない
ていうか、桜井のｻｿﾊﾟﾁ→マルのｹｯﾁと来て、次がフェイントで権田のGPZ400Fだったら、それはそれですごく嫌だなあw
まっ、順当にヤカンタンクでも買う気しないけど
権田はRZ350て可能性もあるな
俺の大好きな時代のヤマハなら大歓迎だw
XJ750Eなんか出ねえよ
Z750FX2とかVf750セイバーとかXZ550なみに無人気
要は、中古車市場で高い値段ついてる順番が、イゴールプラモとして商品化して売れる順番てことなんだよね多分
なんか、程度の良いZ1やえぐりタンクの500SSだと300万円超が当たり前な世界らしいっすよ奥さん
何度も言うけどGSX750Eホント出してよ。
ちょっとくらい本物と違ってもいいから、GSX750ポリスに部品追加したら作れるじゃないですか。
お願いいたします。
GSX750ポリスは左右のステップ高さが違いすぎて草
つかもしや実車も総南南東？
ポリスじゃなくて彼はGSX750Eて言っとるだろが
字が読めねえのかよ池沼w
ほんとそういうのがないんだよな
糞バイクしかないw
クリアにリターダー入り使ったせいで研ぎ出しは多分来週以降かな…
サイドミラーまだつけてないけど一応の完成とします
やっとできた～！バイク模型かなり面白い！
組みあがる毎にテンション上がっていくし当面ハマってると思うｗ
※何回も日記みたいに画像載せて気分害してしまった人はごめんなさい
キットの出来はいいんだが、実車は不人気で、なんでタミヤはこれをキット化したんかと悩む
>>488 イイヨー、丁寧に作った感が出ててイイヨー。
バイク模型は手の掛かるヤツも多いけど、これからも愛でてくれ。
>>490 ありがとう！すごく嬉しい
次はデカールの多いGPマシンに挑戦して見ようかと思ってるよ
頑張ります！
実車の素材によってシルバーを場所によって微妙に色調を変えてやると、ガンプラで言うところの密度感、スケール感が上がる
マルのケッチ作りたいけど、ロケットカウルだけは
作れないからアオシマの珍走仕様買うしかないのかな。
カウルだけどっかで出してくんないか
ホークⅢに憑いとったらぁ？
偶に中古店に流れてくるがん
ハセガワはＺ2、マッハ、CB750を出す気は無いのかね
マッハもな欲しいと思ったことがない
CBもタンデムバーがついてテールランプでかくなったK2なら欲しいわ
作った後でK0てやつってわかってどえらいショックだった
なんかカッコ悪いな
マンガのはカッコいいのになぜこれカッコ悪い?
て悩んでた
まだバイク詳しくは無くてさ
後で調べたりなんやかんやしてK0て色々レパートリーがあるの知った
ショックだったわ
なんでK2やないねん
バイクプラモにはずぅっと裏切られてばかりや
俺な本当まじでK2不在で死にたいくらいやで
笑い取ろうとかレスこじきじゃなく
これまじ
一番最初惚れたのがK2
次がGT750
横から見たらCBと似てるしカッコよかった
Zも載ってたけど
何故か好きになれんかった
昔の単行本みたいな本に載ってたんや
ちょっと分厚い本だった
ヤマハは記憶にないw
>>495 出せば売れると思うんだけどね
そこら辺が出ないのはミニチャンプスとかの完成品がかなり出回ってるからなのかな
俺にレスじゃねえのかよ
たくつまらねーやつらだなw
>500
750SSを商品化して、バリエでサイドマシンを……(夢見がち)
ベランダで塗装できないため、成型色の光沢仕上げでまともそうなキット教えてください。
ZはZ2だけ出すとかが悪手。
出すならZ1もKZ1000もMkIIもZ1000JもZ1Rも全部のバリエを網羅するべき。
>>502 750だと変身前のやな
アールズフォークのマニアックなやつ
途中はら４００に変えられてダブルマシンに転生。((^+^))ｱｰﾒﾝ
ケッチはクローバーキングが乗ってたやつよ
Ｚ系といってもフレームもエンジンも違うから言うほど簡単ではないと思う
丸Ｊのローソンとか欲しいし、タミヤの謎車種選択よりは確実に売れセンだろうけれど
清水さん仕様のＺ１で笑いを取るってのも十分有り
そこは予めバリエ展開前提でランナー割りしてもらう
もちろんランナー数は相当な枚数になるだろうが、逆に言えば一通り金型作っとけばバリエ展開が楽になる
ジムグース仕様のZ1000とかAMAスーパーバイク仕様とか
版権料がどうなのか知らんがグース仕様は世界的に需要があるよね多分
あとはAMAのローソンがらみなら欲しいやつ多いだろうね
俺はレイニーとクーリーのGPz750が欲しいけど無理なんだろうな
>>500
GT750もK0もミニチャンプスから出てるものなぁ
>>502
1/12じゃないが、すでにインジェクションキットで出てるから難しいだろうなぁ
白いカラスも出てる
完成品ならバンダイがキカイダー＆サイドマシン、ハカイダー＆白いカラスを
ほぼ1/12のSHフィギュアアーツでしてるし …フジミなら出すか？ 半年振りくらいにきたけど相変わらず自分語り元珍ジジイが多い
模型の話しようね
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ >>511 オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） >>503 タミヤ1/6
ダックスホンダ CB750 CB750F
タミヤの3型カタナの再販が楽しみなんだが巷を賑わせている新型カタナは模型化されるかな
タミヤ刀3型のヘッドライトリフレクタの形状、かなりおかしいんだが実車でもああなってんの？
カタナとかゴミだろ
本当の通はGS650Gを選ぶぞ？
模型じゃなくて実車の話で恐縮だがあそこに刀の絵をかいたら刃になってまうやん・・・ってのがモニョるんだがどうにかならんのかねあれ
君たち知ってる？
XJR1300作ればXJR1200も、更にFJ1100,1200とバリエーション展開できるんだぞ
ハセガワさんお願いよん
ポリスとTT-F1とFZXのバリエーションができるな
レベルの１/１２のＺ１０００ＬＴＤをベースにＺⅡにしようとしたけど
タイヤが貼り合わせで簡単に断念
シリーズにはＺ１ーＲとか有った様子だけど
見かけたのはこのモデルだけでした
知ってる人居ますか？
んんZ2 とかZ1R とかゲップだ
XJ750Eとかじゃないとダメだな
流れでいうとミニトレの可能性もw RD400よりゃイイよねww
RDとか絶対出さんからな糞メーカー
だから絶対欲しいなRDとかな
Z プ
いるかそんな腐れバイクw
センスねーなー
きのう強烈なレス見たせいか、致命的なまでにワードセンス無ぇーわ。。
>>519 今じゃないわな
10年前に出してくれてればな
KH400の試作品はホビーショーに出てないのか？
誰か画像あったらあげてくれ
この情報弱者を謳う只の甘えん坊め
俺達はテメーの母親じゃねーんだぞ
パパと呼んでくれる可愛いねーちゃん以外お呼びじゃねーんだ
指を銜えながらこれでも見てろ！ 見終わったらさっさと働け！
https://hobby.dengeki.com/event/638875/ 父ちゃんありがと
でも俺はXJ750Eが欲しいんだ
>>530 今月だったか先月だったかの模型誌に載ってたよ。MGあたりかな？
写真うpれずスマンがケッチホビショに出てた
リアサスのイニシャルアジャスターやらフューエルコックやら造りが精密だった
XJ750Eの燃料コックはあの時代にして負圧式だった
とんでもなく最先端走ってた
ＸＪとか言ってる化石＆購買力皆無爺さん死ねよ
いくらなんでも時代はＸＪＲ１３００だわ
XJR1200/1300出すならその前にZRX1100/1200だな
一応GPZ900RやZZR1100と同系統エンジンだし、エンジンランナー使いまわし(できるかは知らん)してキット化してほしい
そいえばインジェクションプラのローレプはないな
でもゼファー750のがいい、乗ってたから
アホか
そこは750FX川
かZ750GPだろが
アホかw
ＺＲＸのエンジンは同系というだけで外観は全然違う
ノーマルだとマフラーがバットみたいで格好悪いんだよな・・・
いい年したオッサンがバイク乗ってイキってる姿ほどみっともないものはない
確かにそんなおっさんもいるよな
真面目なおっさんもいる
んな真面目なおっさんは流行や人気車やハイパワーや最上排気量にはこだわらない、乗らない、嫌い
CB７５０ですげー地味に、腰も低くして控えめな態度でツーリングしてる
オッサンとかいるんだから偏見はよそうぜ
んでRC４２出して欲しいんだが、エンジンは昔のCB７５０Fだっけ？流用出来るんだよな？
>>550 教習車いいよな
どこ何処教習所車とかでバリエ展開できるし
デザイン的に、ヨンフォアのあとでこれはないわｗｗｗｗｗ、
と笑われたホークが実際に売れたのは、教習車に採用されて
扱いやすいのをみんな知ってたからとも言われている。今じゃ珍走に大人気だが
当時はサンパチも使われたらしい。2ストなのに
自分が取った当時だと”中型”だとVFRも。可変バルブじゃないＣＢ400SFとか
最近ではスポーツスターも教習所によっては使われた
自分の限定解除の一発試験の車両はFZXだったけど、Ｖマックスみたいでちょっとカッコイイ！と思った
あくまで、チョットな。それ以外で、実際に街中を走っている姿を見たことはない・・・・
デザインはホーク2がいいな4FOURより
4FOURの何がいいか全くわからんw
ホーク2も初期型は嫌だが
マイナーチェンジしてからはカッコいい
4fourもバブも乗ったのことあるけどノーマルに近い形なら前者で音や改造を楽しむなら後者だな
>>549 CB750のエンジンはCBX750Fがベース。CB-Fと比べてコンパクトでTT- F1向けレーサーにもなってた。
戦歴はパッとしなかったけどね。
俺、バイクだったら何でも好き派なんだけど、OFF車の模型って少ないからもっと増えて欲しい。
今は完成品をバラして改造してる。
>>555 TT-F1の初代チャンプも知らんのか
にわかどころじゃねえな
タミヤで出してるCBRでしょ。
俺んときもアレだった
アオでCB400SF教習仕様出すとⅠ型使い回しになりそう
XJRは教習無かったのかね
俺乗った試験車はCB125T東京タワーインパルスFZX750、全部府中
府中試験場近くの教習所で東京タワーを使ってるの見たな
俺の母校は無くなってしまったか
府中のすぐそばにあった教習所
中型とるのに東京タワーで教習したよ
食堂が人気なくて暗かったなあ
教えて君で申し訳ないけど
バイクはタミヤしか組んだことない初心者なんだけど
ハセガワ、フジミにも手を出してみたいと思ってる
特にフジミは駿河屋でエヴァカラーのがどうしても欲しくて買ったから頑張るけど
メーカー的に難易度はやはりタミヤより上がるかな…
ハセガワのGPモノも気になってていずれ手を出すつもり
ハセガワ、フジミでこれは神キットみたいなのがあれば教えて欲しいです
宜しくお願いします
どっちもタミヤよりは当然組みにくい
フジミの方が、再現度には色々難があるがパーツ点数が少ない分楽か
>>568 おはよう
もう一台タミヤ頑張ってから
フジミに挑戦してみる！ありがとう！
再現度ならBrach Modelだぞ
組みやすいぞ（このカテゴリーの中じゃ）
説明書も見やすいし（ なんせ現物写真に手書きの挿絵）
まさに神キットだぞ（１２５ｃｃしかないけど）
買え！ （無責任）
質問は神キットかどうかだったか
まぁ神キットは古めのPROTARなんか組みにくいけどフレームがダイキャストで感動、とか絶版のグンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
そういう話になってきてしまうな
組みやすさで言えばタミヤの新しめのやつで他社とは結構差があるとしか
ニワカ丸出し嘘まみれのシッタカを披露できる害児の神経┐(ﾟ～ﾟ)┌
>>572 ニワカ、シッタカ、害児なんてほざくのは楽だわな
先ずは自分の知識を披露してから口開け
>>567 エヴァレーシングのやつなら
2010年のはかなり組みにくい、穴が空いていないところもあった
2011年(2012年も同じ)は普通に説明書通りに組めるレベル
どっちにせよ組んでる人のホームページや模型を投稿するサイトを参考にしたほうがいい
仮組みしてる人で2010年モデルのここはピンバイスで穴を開けましたとか参考になる
結局
>>572って、何も知らない訳？
┐(ﾟ～ﾟ)┌
>>570 興味出てきたｗ
>>571 なるほどありがとう
やっぱりタミヤが一番組み易いわけだね
>>575 2010年モデルだったorz
ググりながら心してかかります
ありがとう！
>グンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
グンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
グンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
グンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
グンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
グンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
グンゼハイテックは削り出しリムにワイヤースポークでかっちょいいとか
ウソじゃねーかｗ
>>576 またいつもの『人格攻撃(ry』で被害者になりすますのんか？
GPZ１０００RXモデル化してくれませんかねえ
あのカブトムシみたいなデザインはホント稀代の傑作だと思うんですが
たまにマイナー車種の大ファンとかいるけど、大体ブサメンなイメージ
>580
非常にわっかりやすい“刀フォロワーデザイン”のGPZ400F～GPZ900R、1100F
そこから一歩踏み出して、フルカウルのエンデューロレーサーからデザインをフィードバックしつつ、
だがしかしモデルとしての方向性はレーサーレプリカでなくむしろグランドツアラーに振ってたGPZ400/600R～GPZ1000RX、パシフィックコーストのデザインは確かにすげー良いと思う
この時期の直後から、GPZ400Sとか250なんちゃらとかの、カワサキのデザインの迷走＆機能の退行が始まるから尚更そう思える
キャンディーブルーのGPZ1000RXは本当に、当時バイク雑誌の写真見ながら溜め息つくほど綺麗だった
だけどフロント16インチなんだよなあ……。
>>583 空冷GPzのどこが刀フォロワーデザインだ
刀の影響なんかねえわ
あと輸出仕様しかない1100の車名にFはつかない覚えとけ
メルカリで珍走レジンパーツ売ってる人いるけど、これって工房○ルさんのコピーとか、アオシマの珍走パーツ、TamTamで販売していた珍走改造パーツのコピーじゃないかな？
>584
う～ん
どこがって言われても困るんだけど、刀が無かったらやっぱり忍者のあのデザインも無いと思う
まあそれはVTとかCBX750とかFZ250フェーザーとかもそうで、やっぱり業界に“刀ショック”みたいなもんがあったと思ってるんだけど
タミヤさん...ビッグスケールで新しいカタナ出してくれますよね...
俺か
俺は全然作りたくないよw
俺はZZR1100が作りたいw
GPZ1000RX、ZX-10、ZZR1100の模型化はもうないだろうな
いまだに好きな奴はいるだろうけど過渡期の産物としてフラッグシップの威光は薄れていくばかり
俺はほしいの出く買わんよ
出さないなら出さないで俺は死ぬまで買わんw
ほしいのがひとつもねーんだよ
この残念な気持ちわかってたまるかハゲ
>>593 買わなくていいと思う
このスレも見なくていいだろ
>>587 そこら辺はハーフカウルとモノサスありきのインテグレートデザインを目指したものだろ
オリジナルカタナの影響下にはない
せいぜいXN85ぐらいだろ
>>601 黙ってるのも悔しいからなw
ZZR1100だせや
他のももっと出せや
つまらんやつばっか出して
バイク乗り舐めてんのか
自分はこう思うっていうのを周知の事実のように言われてもな
ZZR1100ならリアルではそこそこ売れた車種だし、引退後のおっさんが想い出に買うかもしれんな
キリン仕様でチョースケ死亡時フィギュアとか付属させればそれも売れるだろうし
あれだけ売れん模型出しといて
売れる売れんもねえだろ糞がw
あれだけ売れん模型出しといて
売れる売れんもねえだろ糞がw
模型メーカーと
模型メーカー出したやつ喜んでる奴等の嫌がらせとしかとれん
606から608まで見えないけどたぶんＮＧワードで引っ掛かってるんだろうなw
GPZ1000RXはタンクの造形が秀逸だわ
タンクだけ模型出してくれないかな
でも
ブラックバードとハヤブサが有るのにZZ-Rが無いのは悲しい
ついでにGSX1100Rも出して欲しいの
300キロメガスポーツはひょっとこ12Rが出てるからな
新型カタナなんでアップハンなんだよ。
耕耘機カタナの再現かよ
でもやっぱり最初に刀があったからやっぱりNIinjaの呼称が生まれたに違いないわけで、ハーフカウル、ビキニカウルも、刀に影響受けて出てきたもんだと思うんだよね
なんせ刀は実際に市販されるまでは単なるコンセプトモデルだと皆見ていて、まさかそのまんま売られるとは思ってなかったらしいし
ハーフカウルに角型ヘッドライト、ハンドルは出来るだけ低くしたセパレート、その側面ラインをタンクへと繋げて行く各社デザインの当時のトレンドは、やっぱり刀の影響なんじゃないかな、と
>612
ウィンカーやテールランプのデザイン処理もすげー上手いと思う
F16インチだけど、あの単車のまとまりはフロントタイヤが小径だから出たボリューム感なのかも。逆にかんがえると
ファイター系デザインのニューカタナいいんじゃない
ジュラコンスライダーとか付くなら事務SBでも楽しそう
模型もいつかは期待、歴代並べてみるとか
あんなゴミ出すくらいなら現行GSXR1000にKATANAカウル付けて売った方がずっと売れるだろうな
まあ日本ではなかずとばずだろな
メーカーも日本は売る気ねえだろな
タミヤとか特に
売れたら困るんじゃよなタミヤw
まあ
もともと刀もZ2とか同じで興味ないよな
だから別にどうでもええけどこれはねえだろだよなw
>>617 例えば80年にケルンでカタナが出る前から
CB750Fはツインサスだがタンク、サイドカバー、テールを繋げてるし
6発CBXはモノサスでFカウル、タンク、サイドカバーとテールが一連の流れで繋がってるぞ
これらだって当時の海外のカスタムシーンから生まれたもの
カタナが後年に与えた影響は大きいが何でもかんでも起源と考えるのはどうかと
発想があったがデザインとしてちゃんと形にしたのはカタナと言ってもいいと思う
>623
う～ん…
で、これはオリジナル刀のデザインの話になるんだけど、刀の場合、フロントカウルとタンクのラインは繋いでるけど、タンク下から伸びるサイドカバーを途中でスパッと裁ち落としたように処理していて、後部とはラインを繋いでないんだよね、カラーリングも変えてるし
この、サイドカバーのデザイン処理は何故か他社の追従しなかったところなんだよね
わしはここも刀のデザイン上のキモだと思ってるんだけど
発売当時のライダースクラブ持ってる
正確にはビッグバイクてやつ
ライダースクラブ特集を二冊にまとめた本
刀の事がいろいろ書いてある
あんなことやこんなことや
刀の秘密があああああ
そういやモトライダーだっけか
刀の本も買ったけ
でも読んでないつうところが俺らしいw
>>626 そう。だからつまりフロントからテールまでの一連の繋がりをデザインしたGPzやGPZ、CBX750等はカタナのフォロワーじゃねえんだよ
そんな細かいこと気にすんなw
いいか男はでっかいZZR1100のようになれw
佐貫亦男曰く、永井荷風の空中飛行器なるゲテモノに身をやつして・・・などと言うのは大人の審美眼である、子供の目には新鮮に見えるものである
子供が騙されているのかオサーンが既成概念に囚われているのか、はたまた単にdisりたいだけか
ハンス・ムートって別に何の功績もない三流デザイナーやろ
お前の言う功績とやらにはカタナのデザインは入ってないのか？
ハンス・ムートはもともと
BMWのR90SやR100RSのデザインで有名
デカールワークが思うように進まず･･･
フジミのデカール硬いね
剛着軟化剤でもビクともしない
>>636 頑張ってますね
とにかく仮組みをしっかりやってください
後でありゃりゃばかりなので
・ハンス・ムートがカタナをデザイン
・あくまでデザイン事務所ターゲットデザインの作品
ハンス・ムートはスズキとの窓口として関わったそのうちのひとり。
あまりにひとりの名前が取りざたされるので、他の人間と関係悪化、ムート独立、と言われてきたが、
最近のバイカーズステーションのカタナ本だと
「ターゲットデザインのＨＰに、カタナの元ネタになったMVアグスタは自社の作品として紹介されているが、
代表作といっていいカタナの写真はない。
これはカタナが途中で離れたハンス・ムートの作品であることを示すのではないか」
長々と女々しいか
ライダーズクラブだったと思うが、元ヤマハ、ＧＫの平出正典というデザイナーが
デザインの意味を解説する連載をしていたが、それもおもしろかったよ。その手のことに興味のある人には
>>640>>641
5chでしか勢いのないバカと糞虫www
尼にドラゴンボールのブルマのバイクあるじゃん。
モトグッチV8レーサーをモチーフにしたやつ。
あれサイズわかる人いるかな。
1/12あたりなら買ってもいいんだけど。
>>647 ・・・すごいな君。
ブルマじゃなくてバイクをオカズにしてるのか。
>>648 専スレあるだろ、そっち行けやアニ粕
うっとおしい。
１／１２可動嫁は股関節や腰関節の可動域の都合で
バイク乗れる子ほとんどおらへんよ。
あ、でも、チョっパーなアメリカンなら跨げるかな。。。最近供給されてる品種に
あるかどうかはわからんけど・・・Vｍａｘは微妙にヨーロピアンぽいしなぁ。。。
コンセプトモデルなら電動バイクが市販化されて欲しいもの
エンジン音こそが二輪の醍醐味っての葬って欲しい
>>652 甲高いオートバイの直４や２ストの音は嫌いじゃ無い
低音系の自動車はフェラーリでもF-1でも大嫌い
欧州車煩すぎる
スレチごめん
>>652 同意。中でも特にオフロードバイクは早くEV化してほしい。
自然の中を走るのに騒音と排ガスを撒き散らすのは罪悪感がある。
>>654 これをちょっと聴いてみるんだw
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>645 バンダイのだとFigure-rise系だからで1/12なんじゃ？と思ったら
人造人間17号や18号が15.5cmだってんで12倍で186cm？ 17号ってそんな大きいのか？
1/6ホンダ CRF1000L買うか迷ってる
1/6バイクのタミヤの総決算を味わいたい
しかし高い
だれか背中を押してほしい
>>663 アフリカツイン買う金でバンダイのPGが二つ買えるぞ
年を取ると時間が有限な事に気付くから作れる時間がある内に買って作っとけ
>>663 んなもん
時期を逃して
購入出来ずに後悔するのか？
それとも買ってニヤけるのか？
どっちだよ？
>>664 PGも魅力あると思うけどメカとしての魅力はこっちが上だなぁ
>>665 確かにそうか
ポチる
>>666 わかった
ポチる
>>668 ポチってしもた
明日届くって
楽しみだぁ
ばかやろう XJ750Eが出たらどうする
そんなにボンボン買えんだろw
CB400SFやCBR250RRが80万することを考えればプラモはたかが知れてる
そりゃ高校生は買えんわな
大スケールは箱はもちろん、作るにも飾るにも場所を食うけど
アフリカツイン、出来はいいだろうけど、なぜアフリカツインを選定してしまったのか
>673
1/6原付マグナ「そこがわからんよなあ…？」
マグナは世界中でコピーが出回るくらいデザイン的には衝撃を与えた
ま、謎車種選択はタミヤの伝統
排気音ならこれも
ダウンロード＆関連動画＞＞ 1/6ZZR1100パープル出てきたらどうすんだよ
泣くのかw
>>676 ポップコーン作ってるような音だなw
凄いスタートうまいし車もセッティング素晴らしいんだろなカペラw
1/12 1/6でダブってるのがあるし
今からでもRC30、NRを1/6で出せばいいのに
永遠に語り継がれる名車だろ
>>659 ありがとう。
とりあえず買ってみます。
>>673 実車でも無理してでもBMW買う
飛行機メインだけど
個人的には
F-14・飛燕・１０９でスピッツ
決定版らしいが全くそそられない
XJ750Eに乗ってみろ
もう無理する必要はなくなることだろう
D乗ってた
取り扱いは750Eと同じでパワーだけ追加された感じ
取り回しなw
ホンダに比べたら凄く乗り心地がいい
そのかわりバンクさせたり切り返しは少し重い
長距離なら750E400D
峠楽しむならCBFだな
XJ750Eてヤフオクの落札相場で概ね10万～20万だな
安いなぁ原付並みじゃないか
そんな安いのか？
買おうかなあ
でもSRX6が欲しいんだよな
1/12でNSR50/80
ヤマハならYSR欲しいなあ
模型ホビーショーのタミヤブース、93の完成品見てマルケス連発してる小さい子がいた
将来が期待じゃのう
>将来が期待
>将来が期待
>将来が期待
┐(ﾟ～ﾟ)┌ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ?
>>694 出もしないプラモ叫ぶより実車買った方が早いよなw
良かったじゃないか欲しいバイクの相場が安くて
XJ750E買っちまえ
届いた
今から説明書読むよ
アフリカツインのキット化って、人的リソースの無駄遣いだよね
>>708 >>709 ありがとー！
今日から頑張ります
>>711 安心してｗ
途中経過載せたりしないから
>>705アフリカツインは知り合いが乗ってたな旧型だけど
いいバイクやわ
初期型のアフリカツインは良いよな
安っぽいアオイロとデカいタンク。そそられるわ
OW９３はよぉ～
黒箱でホンダトリコロールデカールの謎仕様でも買いたい奴いるだろうなw。パリダカBMWともども。
CRF1000ってロスマンズ風カラーがあったのを見た記憶があるんですが詳しい方いらっしゃいますか
>721
検索すれば一発
https://lrnc.cc/_ct/16953804 
>よくよく調べてみると、これはスイスの販売店、ハラー・モトスが独自に用意したスペシャルグラフィック版のようです。
>ロスマンズカラーモデルのMT車の価格は 1万5,700スイスフラン（約177万6,117円）、DCT車は1万6,980スイスフラン
>（約192万0,922円）とのことです。
喫煙の習慣が無くなると煙草を忌み嫌う様になって
プラモも欲しく無くなったな
じゃぁいつまでも未練がましく居座ってないでロリコンはさっさと黄泉の国へでも帰れ
>>722 ありがとう
まさにこれです
今年のルマンはポルシェがロスマンズ風のマシンで出場していたしロスマンズカラー人気が復活しつつある…？
>>725 もうそのタバコ無いんだから懐古趣味でしかないだろ
503 ７７４ＲＲ sage 2018/09/30(日) 17:37:58.75 ID:6eWcWBmX
ロスマンズのツナギ
OKIのツナギも大事に保存されてるね
RC30は現役時代にドゥーハンと共にホンダから贈られたものらしい
505 ７７４ＲＲ sage 2018/09/30(日) 18:02:41.72 ID:6eWcWBmX
一方航空ビジネスで大富豪となったドゥーハン
愛車はベンツAMGに
ホンダRC30 にヤマハRD500LC
ホンダCRにヤマハWRF
ハーレーV-Rod、ヤマハTT600にホンダ CBR600
ヘリコプターも持ってます
チャンピオンマシンNSR500も5台所有しているぜい
だがしかし、レプソルばっかでロスマンズなし
https://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/entrevista-mick-doohan-bestia-honda-dociles 
>>727 > だがしかし、レプソルばっかでロスマンズなし
ドゥーハンの肩越しにロスマンズNSR500写ってるやん
京商のラジコンかな
ガードナーはすっかり爺さんになってしまったな。
ミックは自分のものなのかな？
NSR500 ５台もいらんだろ。
ホンダはタイトルとった車両が贈られるから
そりゃロスマンズは無いやろ
レプソルNSRはドゥーハン本人は
年式の違いがわからんとな
マルケスの家には今のところ
レプソル213Vしかこないことになるな
>>730 > ホンダはタイトルとった車両が贈られるから
例えばマシン大事にしない人にも贈るの？
もしボロボロにされたらチャンピオンマシンの模型化出来なくなりそう
ロッシがRC211V乗ってた時代には、マシンはレンタルのみでチャンピオンマシンくれなくて不満みたいな事言ってなかったっけ？
>>731 シーズン中で一人に１台しか無いとでも思ってるの？？
なんでロッシのふぃぎゃーはあんなに高いんだ！
むりやりツインテ初音ミック
>>735 そりゃロッシが版権料を持って行くからだろ
>>732 ヤマハに移籍した理由がチャンピョンマシンくれなかったからってまことしやかに囁かれてたね。
ただ、本田の時は、レース終了後にバーンナウトするな、それは貴重な事後データだとか言われてたね。
んでその翌々年くらいにヤマハに移籍したんじゃなかったっけ？
ロッシ仕様のミニチャンプス1500円で中古で買えた頃が懐かしいなぁ
公道で乗れないバイクなんか貰ったって悲しいだけだろ
腐らせるだけなんだから
ちゃんと管理してくれるメカニックのいるところに置いといたほうがライダーとしては幸せだ
元スペンサー所有のCB750Fはガゼルって店で売りに出ていた。バブルのちょっと後だったかな
どこかで使われた優勝車両だったと思う
VFも入ったとかなんとか
>>739 日本はもちろん海外にもコレクターはいるが
金持ちだし、走行会やらイベントで走らせているよ
>>741 そうそう
それでいいんだよ
レーサーなんて忙しくて貰ったバイクなんて放置したままになるだろ
レーサーズに登場したコレクターのおじさん
イベントに専属のメカニックまで雇ってた
そんでケニーやスペンサー乗せてご満悦 レベルが違う
1/1は一度作ってみたいなとは思う
出来れば動くやつ
三栄本を読むと、ラリーでも当時ほど過酷ではないもののラリーイベントを走らせたり、
その一方で、「譲ってくれと言われるが・・・」と資金面でとん挫するひともいたり。世の中カネですな
gooを見ていたら、RZV500Rの未登録新車発見、４００万。タミヤで我慢する・・・
RZVてぇと市ヶ谷で見たタクシー側面への特攻を思い出す、ライダーは無傷だった
模型は積んでる、作りたくなった
魔改造して…GP500にエントリーした方が居たよね！市販RGよりも遅かったけど…
少し教えて欲しんだけどこのバイク
ハセガワ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G482BT2 これって新金型？
それともいつぐらいに出来たキットかな…
組み易いなら欲しい
2014/12発売のキットのバリエーションだね
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/bk4/ ハセガワのバイク全般に言えることだが、組み立てやすさよりも精密さやパーツの分割の多さを重視したもの
精度が悪いって事は無いが、細かい所は接着剤の種類変えたり真鍮線で補強入れたりしながら組まないと、完成後バラバラになりやすい
タミヤが初心者向け、青島が初心者～中級者向けとすると、ハセガワは中級者向けだな
>>749 なるほど中級者向けなんだね
僕には少し早いみたいだ…
もう少しタミヤでスキルアップして挑戦したいと思います
ありがとー！
俺の腕だとハセガワ厳しいなぁ
YZR500で懲りたw
カウルの取り付けとか、タミヤを見習って欲しいわ
なんでも繊細に作ればいいって訳じゃないしなぁ
まぁ俺が腕上げればいいだけなんだけど…
部品多いよ・細かいよ・手間喰うよ・・・・中級
or
ナンジャコリャ・どないせいっちゅーねん・・・・・中級
ウンコもれそう
ランナーを見た時に感じるストレスの量での区分じゃなくて単なる腕での区分だから別にいいだろ
>>750-751 タミヤばっかり作ってたら塗装以外の腕は上がらないと思うぞ
フジミとかアオシマのクソキットをなんとか形にしてこそ腕が上がるというもの
特にアオシマのカスタムパーツ付きなんか補強とか入れていかないとバラバラになるし、ハセガワより安いので練習用にはお勧め
あと
>>748は限定品扱いでレギュラー品ではないから、よっぽど再販リクエストが多くない限り二度と再販されない
欲しいなら買って積んどかないと手に入らなくなるぞ
>>751 まあ、分かるよ
ハセガワの気持ちは分からなくもないが凝るとこそこじゃねーよって箇所はある
上から目線の余計なお世話、老害の典型だな
タミヤだけ買ってりゃせ負わんでもいい苦労だろ、なに身勝手な根性論ひけらかしてんだバカかよ
短期間で数こなす楽しみだってあるだろ、お前ほどの暇人が他いると思うな、積んでるだけでベテラン気取ってるアホモデラー
>>748 これ完成品の写真だろ
メーカーの奴が作れるなら俺らも作れる筈だw
俺いつもそんな風に考えてるw
行き詰まったときとか無理だろてなったとき、完成品の写真を見て完成品の写真があるんだから絶対に作れる筈だって
思うわけw
難易度といえばグンゼのハイテックモデルやフジミのエンスージアストモデルを思い出す
>>757 スキルアップ目指してる奴にスキルアップ方教えてるだけなのに、なんで俺が一方的に押し付けてる事になってるんだよｗ
タミヤなんか精度は良いがアフリカツインを始めとして不人気車種中心のラインナップなんだから、タミヤだけでやってける訳ないだろｗ
失敗したらチンチラやホーンを電飾ランプを付けて誤魔化せば良い
ピンクのラメ濡れ場それっぽく消える
>>739 世の中には保安部品が無くても走れる国があるんだなぁ、これが。
>>763 乗っても汚れるしメンテナンスできねし痛むだけだろw
614 もしもし、わたし名無しよ (ﾜｯﾁｮｲ 67be-gyKE)[sage] 2018/10/11(木) 19:31:01.43 ID:SGMbgWVM0
自分はアンティークドールに累計で4億円程使ってます
皆さんはどのくらい使ってるんですかね
やっぱ累計だと５億以上ですかね
自分は4億円程なので恥ずかしい限りです
完成品のタイヤはまともだよ
キットのタイヤは設計が古くて断面形状がおかしいので使い物にならんのだよな
＞＞578
タミヤ以外のメーカーの展示用完成品はプロ（マニア）外注がほとんどだヨ。
ドイツ、静岡、東京の展示会1か月前に発注がある。基本ストレート組だけど
物によっては結構手が入ってる（キットを買うとどこに手が入ってたか判るｗ）
当時グンゼのAFVは土居
「こうなるんだ。かっこいいですね～！」とグンゼ社内の人間でも組めないものを出すなと言われたものだ
タミヤは専属の部署があって、
中の人いわく、会社の方針であれこれ手を入れたりディテールアップができないのが悩み
>>770 カーグラ増刊の『ホワッツイズグループB』では、各エボリューションモデルを魔改造で作ってくれたよね！
あの時は、まさかアウディのショートクアトロのプラモが出るとは思わなかったな…
>>770 改造、ディテールアップＯＫで商品見本を作らせる会社なんてあるのかよw
そんな事したら誇大広告だろ
アフリカツインって発売年に日本でもホンダ車で一番売れた大型車なんだけどな
まあ、新車でうれなきゃいつ売れるんだって話だが
FTRやSW-1とか発売から10年20年して人気になるバイクもある
アフリカツインって名前がダサすぎ
ひとことで言うとばかみたいww
>>774 ここにおるよー
やっとこさこれが手を離れそう
粗さがしてリタッチと磨き残しをもう少し
来週からアフリカツインかYZR-M1のどっちか作る予定だよ
>>784 了解です！
バイクスレの人は良い人ばかりで嬉しい
んんフレームとかトルクロッドとかホイールとかちょっと艶がないね
クリヤー塗ったら
インナーチューブもw
>>773 ディテールアップはダメだけど世の中にはキットのままでは形にならない物も有るのだよ
残念だけどねｗ
>>788 タミヤの製品もそうだと？
それが出来ないのが担当者の悩みだと？
バイクじゃないけど田宮の240ZGの窓枠は見本よりうまく出来たw
しかしもう一度作って同じようにうまくできる自信はないw
>>793 2015年に社名変更
子会社の方はカヤバシステムマシナリーだけど
まぁカヤバで通じるね
ケーワイビーの方が長いしわかりにくい
バイク海苔ならカヤバショーワは知らんとな
さて、RZVに着手するかな
ヨシムラ・カヤバ、モリワキ・ショウワだっけ
どちらも前後作っているけれど、リアはカヤバのイメージだな
謳ってないけれど、メーカーの純正品もかなりじゃないか
カバヤって本当はすごいんだぜ！？とビッグワンガム世代はいちどは騙されたはず
知らんけどGSIって郡是産業インターナショナルとかじゃないの
質問が大雑把過ぎてよく判らないが現在発売されてる1/12のプラモデルという意味なら
フジミのスーパーカブ、アオシマのモンキー、ドリーム50、エイプなんかがあるだろ
>>807 日東な
過去に発売されてたという意味なら日東はMBの他にGT50、GR50、モンキー
ユニオンがGR50、ミニトレレーサー、CB50、モンキー、ゴリラ
タカラレベルがGT50、GR50
イマイがモンキー、ゴリラ、モトコンポ、買い物バイク各種
バンダイが赤カブ
覚えてるだけでもこれくらいはあったな
プラモでなければグンゼのトーハツランペット、CR110とか
やってくれるな、カヤバ。思ったよりも大きい会社なんだな。
二輪四輪と免震技術は信頼のオーリンズにかぎる。オーリンズがそこまで手を広げてるかは知らんが
オーリンズは特段免震とかには供用してないっぽね。
今年バナナさんにオーバーホール頼んだな。
次回安くしてやるからまた出せよ！って手書きで書いた女社長？さんの名刺入っててびっくりした。
客少ないのかね？
オーリンズって
北欧の中小企業やろ
地震関連は扱ってないはず
やっぱり案の定カヤバの名前が出ててつまらん
お前は底が浅いのだよ？うむ、浅い！浅すぎる！
自宅の制震はオーリンズにするかショーワにするか、コニや番外でペンスキーも選べる、か
お前らカヤバといえばショックアブソーバーしか知らないだろうけど
ミキサーも国内シェアトップなんだぞ
世界のバイクメーカーにスプロケを提供しているサンスターも
いまだに歯磨きｗｗｗｗ扱いされるらしい
>>824 建設業だけどシーリング材は
サンスターの方が物が良い
実は宣伝広告だけの横浜ゴム
タミヤのバイク軒並み品切れていうかカタログから消えてるんだけどもしかして撤退?
いつも再販する時だけカタログ乗っけてしてない時はカタログ落ち
タミヤは再販しない(できない)カタログのほうが欲しい
生産中止、カタログ落ち
↓
絶版品、オークション等で高値取引
↓
十分値上がりしたところで値上げ再販
繰り返し
この手法で再販ごとに値上げしているタミヤはやり手だといつも思う。
>>838 そりゃ何年、何十年経って同じ製品を作るのに過去と同じ経費で出来るのか？
>>840 日本の場合経済成長してないし賃金もそれほど上がってないから出来るだろうね。
バンダイやフジミあたりは再販で値段がタミヤ程の異常な上昇はしていないな。
>>838 初販の倍でもまあ構わないんだけど
4倍近くとなるとふざけるなとは思う
金型はフィリピンなんだろ？
アオシマみたいにオマケつけまくったり金型改良くらいはしてみろよ…
タミヤは製造は今は全部フィリピンかな。フィリピンの月額最低給与は$337だし中国程人件費も高騰していないから、
チンタオをはるかに超える再販価格の上昇はやはり説明できない。
またバカみたいな事言ってるわよ
ﾋｿﾋｿ( ﾟoﾟ)(ﾟoﾟ )ﾔﾀﾞﾜ～
また人格攻撃とか言うから放っておきましょうよ
>>847 わからんでも無いが・・・どうせ積むだけじゃ？
1/12で、ミッドナイト・スペシャルが欲しいんだよね。1/6だと大柄でオモチャっぽく見えて
飾るスペースも無いし。まぁ、望んでも出る分けないのでビラーゴをブラック・ゴールドで
塗装して、何ちゃって風にして気を紛らわせてるけど。
ところでオマエ等、スカイネット/アオシマの1/12完成品バイクってどう思う？
最近リリースしたのは出来が良いとオレは思うんよ、H2/H2Rはタミヤを買わずに完成品で
満足、２０００円でこのクオリティーなら良し。年末発売の（たぶん2月～3月頃にズレるでしょう）
カタナも悪くない感じ。
>>850 精密感が全くないので値段相応としか思わん
ただZ2とかの完成品タイヤの形状はキットのタイヤよりずっといい
figmaとか1/12フィギュアブンドドするには壊れにくくていいよね
>>850 完成品バイクの素を売ってほしい。
バラバラで説明書もいらないから、とにかく無塗装バラバラが条件。
価格も完成品と同じでいいから。
特にCBナナハン
>>852 アメリカンはともかくヨーロピアンやレーサーとかは
股関節の自由度の都合で跨げないんじゃね？
>>842 Eクラの学生さん？
的外れな感覚だけでは社会では通用しないよw
>>850 あれ結構出来いいよな、俺はCB750fourをパイピング加工してして飾ってるよ
Twitterで「￥13500-でどんなバイクプラモデルでも作成します。」って言ってる人がいるから、押し入れに眠ってるグンゼハイテックのメグロでも組んでもらうか。
と思って覗いたんだが、どう考えてもそんなスキルある人じゃなくて驚いた。
こんなんでよく人にお金もらってプラモデル作れるよな。
制作動画付きブログをやっているが別に代行というわけでもなく
amazonにリストを作っておいたので送られて来たら優先して作りますって人がいたな
タミヤはなんで'98NSR500を再販しないんだ
ホンダから圧力でもかけられてるのか？
ヤマハ、スズキは再販有るけどホンダはあまり
無いような気がするんだけど気のせいか？
タミヤは弱っちいヤマハよりホンダかドカのMOTOGPとかスーパーバイクのカワサキとかキット化して欲しい
>>863 ①スポンサーの版権取れない、もしくはめんどくさい
②タミヤ社員のマーケティング能力がゼロ
①はデカール無しで売ってもらってSTUDIO27デカール前提にしてくれればいいのだが
再販カタナを買おうかと思ったが、念のため在庫確認したところ2個出てきたw。
古いほうなんかお値段900円である。デカールは生きているっぽいがタイヤがなんだか油染みてきてる。
これの何がそんなに気に入って2個も買ってたのか昔の自分を問い詰めたい。
オリジナルのカタナに比べて糞デザインだとかけなされてたから反発して買ったのかな。
在庫管理して、いい時の駿河屋に全部売ったら数百万になったという。
君たちが居たから助かった。
ありがとう。
二度と積みはいたしません。
タイヤやっぱ劣化するのか
アーマオールとか塗れば長持ちするんかな
タミヤ ヤマハ YZR-M1’04 作ってて
スペインＮｏ1 っていうデカールが入ってるんだけどこれって貼っても良いのかな…
今通販で TABUデザインのFortuna タバコデカールを発見したんだけど
これが正解かな…
>>874 タバコ広告禁止国のレースはスペインNo.1だよ
! ! ! ! ! ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ漁大 ←こんなｗ
EycelVBAなら入力検索ウインドゥとか表示させる管理アプリ作れるが
入力するのが面倒臭かったりね、個人ならワークシートのテンブレだけで充分かな
写真撮ってフォルダでメーカーやスケールで管理の方が楽そうだけど
ダブったアイテムが認知出来ないか
JANコードスキャンしても商品情報のデータベースを持ってないしなぁ・・・
三栄の『レーサーズ』が
がんばったほうか。エルフのノリでブリッテンとか読みたかったが
タミヤは本当に組み易い
気が付いたら夜が明けてた
レーサーズは平がＧＰ２５０で勝ったしラバードで年間チャンプ獲った８６ＹＺＲ２５０はやってないよな？
あと水谷が５００γで頑張ったＷＷの各型特集とか
市販レーサーもやって欲しかったな
TZ125/250
RS125/250/500
とかさ
RVFも2冊発売されてるけど
NW1CとRC30の開発秘話で終わってる
黄金期とも言えるガードナーとミックのOKI
ローソンのam/pmそしてスペンサーのミスタードナッツと
最も人気のあったRVFがまだ
また復活して欲しい
いまウィキで調べたらローソンは８耐全部で完走してしかも上位ばっかなんだな
レーサーズ外伝でそれ書いてあった？
レーサーズ外伝も結構楽しみにしてて水谷とか特集して欲しかったんだけど残念だわ
本屋でバイク雑誌開いたら新型カタナとかいうゴミが乗っててあまりのカッコ悪さに脱糞してしまった
レーサーズ休刊…本当やんかぁ…
パラツインTZやって欲しかった…
モデルアートの裏広告に載ってるが
来月KH400が発売されるんだね、ばってぃんぐしていないから良いのだけれど
デカール替え以外のレーサーはもう出さないのかな？
KH400の広告を見るとタンクとテールカウルのデカールが透けてるけど製品版は大丈夫かな
>>891俺も毎日トイレで脱糞してるがカタナ3.0はいいと思う
カタナ２もなかなか良いデザインだと思うライトを閉めてるときならね
俺はGS650Gからリトラクタブルカタナ、そのあと1100Sに乗り換えたから言えるんだけど、
いい物もある、悪い物もある。
>GS650Gからリトラクタブルカタナ、そのあと1100S
この愛車遍歴はガチ保菌者・・・。
リトラカタナは初代原理主義者から親の仇のように罵られていたイメージ。
カッコいいのに。
>>902 よかったらそれぞれの感想とか聞かせて。
まあ実物どうだったという話を聞いて製作のモチベアップに、ということもあるから、リトラカタナ再販のいま実車の話が聞けるなら有難いかもだ。
>>906 でもバイクプラモ作る人はバイク乗り多いし
みんなで熱くバイク談義していこう
タミヤはよくリトラカタナを模型化したな
タミヤ唯一の功績だわ
模型のスレで模型映えしない車種やグロい車種は勘弁してくれ
実車なら性能が良ければ見た目がゴミでも価値があるのかもしれんが
性能が良い単車はたいてい美しいからな。
速くてブサイクの略でハヤブ(ｒｙ
521 この名無しがすごい！[sage] 2018/11/01(木) 01:11:00.36 ID:8MtF3x15
俺はヨコハマみなとみらいに住んでるんだよ、おまえら底辺とは違う！
とりあえずおまえらは俺に土下座してから、モノを言え
>>914 みなとみらいに住んでると自慢できるくらい凄いの？@愛知田舎住み
ホンダを除く日本メーカーから造形的には面白い大型が出そろったが
タミヤは関心ないのかな。Z900ＲＳなんて実際にヒット
カタナも一般誌、ファッション誌に取り上げられたり。どうみても格好悪いが・・・
旧車という金脈はアオシマ、ハセガワ。アフリカツインよりは話題性もあるように思うんだが
レーサーしか作らないからノーマル車はよくわからんのだけど
ハセガワのGT-380Bってヒットしたのかい？
レーサーなら輸出でも穿けるけど国産旧車って売れるのかい？
>>923 KHを投入するぐらいだから
採算はとれそうなんじゃないかな
本物と全然違う
なんかこぶたみたいだ長谷川のサンパチ
ハセガワの最近のキットは多分3Dスキャンだと思う。
>>922 Z900RSは最新車。決して旧車ではない。
4輪のF1好きで組んでて、ホンダに就職してまでF1やったけど(今は転職)、ここの2輪好きな方々は素晴らしい。
バイク模型、良いですね。
初めて組んだRS1000を再び組みたくなりました。
>>934 F1開発してたんですか？
それなら凄い人ですね。
普通にディーラーでメカニックですか？
RS1000自分も在庫あります。
>>934 すぐに幻滅してここに来なくなるよ
クズばっかだから
>>930 最新車の話をしてるんじゃないのか？Z、カタナ
900RSはヒットしてるか知らないけど
旧車という金脈から
単車メーカーはＺ900ＲＳとか刀を新たに掘り出し直して
模型メーカーはハセガワアオシマが掘ってる最中だが
タミヤはやらないのか
って話なんじゃないかね。ふつうに読めば。
>>940 Z900RSも、Fiatの新500も、VWのニュービートルやザ・ビートルも、DucatiのMH900eから始まった一連のシリーズも、
どれも全部現行車。オリジナルの旧車とは全く別物、別ジャンル。
旧車っぽいテイストを入れてあるだけでエンジンも全然違うし車格も全然違う。
外装のラインも手書き図面のラインとCAD設計のラインでは全然ぱっと見の印象も違う。
旧車っていうのは当時モノか、譲っても当時の基本設計のままの車だけを指して、
バイクで言うなら生産再開したSRくらいのもの。
だから
実車メーカーは旧車風の旧車モドキを
模型メーカーは旧車のプラモを
『こういうデザイン、こういうイメージのものが受けるんじゃね？』
と出してきてるって話であって、誰も今のＺ900ＲＳが旧車そのものだとか言って無いはずだが。
>>942 >>922 の四行目には「旧車」と書いてある。「旧車風」、「旧車モドキ」とか「旧車テイスト」とは書かれていない
ごっぐさん、
>>943はサリーとアンのテストをサリーと答えてる・・・
>943
そんな返しをするなら『旧車という金脈』にハセガワ、アオシマは関係ないぞ。旧車のプラモとは書いてないんだから。
おまえが言っているのはそういうことだ。
アスペルガー症候群の判断テストを受けてみると良い。
まあ誤字語弊でマウント取りたくなるのもネラーらしくていいけどもw
>>945 何でもかんでもアスペアスペとか残念な発想ですねぇ
>947
ふつうはこんなこと言わないが、これは間違いないだろう。
,. -ー冖'⌒'ー-、
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
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. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
ﾚ, / , ∨ | | |
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￣￣￣￣￣￣〔丁￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ::::::::::::|￣￣￣￣
｀￣￣￣￣￣｛二二二二l_＿＿_|二二}
>949
ニキビだかソバカスだかを除けばわりと似てるかなｗ。
ただそんな張り切ってキーボード打ってない。年寄りだから。
>>945 ハセガワはKH、アオシマならSRやCBXその他諸々の「旧車」キットをリリースしているぞ。
きみはバイクプラモ初心者かな？
>951
繰り返しになるがあんたの>943は
『それはプラモであって旧車ではない』って言ってるのと同じだ。
いやふつうに文章を読めない人だって判ったからもういいよ。
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
>>952 字面からして全然違うな。
あんたがどう物事を受け取ろうと勝手だが、とりあえず日本語がわからない奴って事はわかったわ。
>954
字面とかｗ。
そもそもそれじゃ『旧車という金脈』の所でつまづいてるだろ。
悪いことは言わないからアスペルガーの診断受けてみて。
自分も周りもあとで困るから。
>>955 しつこいから相手してあげるけど、
>>952のような解釈はありえない。ここはプラモのスレだからプラモの話をしているのが当然、暗黙の了解であって、
車種名を出したらそれはプラモの事であって、いちいちプラモだと断る必要は無い。省略可能な訳。
そして自閉症はそういう「暗黙の了解」を理解できない傾向がある。
>956
そこが柔軟に取れるんならそもそも>922 の意味が俺の解釈の>940 でだいたいあってるだろう、ぐらいわかるだろ・・・。
>>957 あのね、「旧車」と「旧車モドキ」が違う事くらいどんなバカでもわかるでしょ？
本田翼と本田翼と同じ服を来たブスくらいの差があるぞ。
本田翼と同じ服来たブスを「これが本田翼である」とか写真付きでTwitterで投稿したらギャグにしかならんでしょうが。
後タミヤは当時モノのRZ250とかRC166とかの「旧車」はいくつもリリースしているし、
V10チェンタウロとかXV1600とかの「似非旧車」もリリースしているし、
タミヤが人気車種を新たにリリースしたり再販しないのはいつもの事なので
>>940の意味で解釈するとなおさら理解不能になるぞ。
>958
>あのね、「旧車」と「旧車モドキ」が違う事くらいどんなバカでもわかるでしょ？
・・・・・・アタリマエだろ。
だからさあ。
元々俺が書いた文章じゃないけどさあ。
『旧車という金脈』は旧車そのものを指さないよな？
>後タミヤは当時モノのRZ250とかRC166とかの「旧車」はいくつもリリースしているし、
・・・・・・自分で書いてる通り、それ『当時物』であって『旧車』じゃないだろうがよ。
>>959 >『旧車という金脈』は旧車そのものを指さないよな？
だとするとまた話がおかしくなる。
アオシマのプラモデルは本物の旧車キットはいくつもリリースしているし、ネイキッドやらアメリカンのような一応似非旧車ともとれる車種はリリースしているが、
Z900RS世代の似非旧車キットは全くリリースしていない。完成品まで含めるならあるのだが。
ハセガワのラインナップは競技用車両と旧車(GT380、KH)だけで、こちらは完全に似非旧車バイクキットは無い。
『旧車という金脈』は旧車そのものを指さず似非旧車を指すとすれば、
「旧車という金脈はアオシマ、ハセガワ。」→「似非旧車という金脈はアオシマ、ハセガワ。」という文章は事実に反するので解釈が不可能になる。
>後タミヤは当時モノのRZ250とかRC166とかの「旧車」はいくつもリリースしているし、
「当時モノ」が掛かっているのはRZ250だけ。RC166は当時モノのキットではないぞ。
やっぱり君はバイクキットを知らないドの付く初心者のようだな。
知らないなら変に書き込まない方がいいぞ。5ｃｈは自分でレス消したりできないから、君自身の黒歴史が永遠に残ってしまう。
>>935 開発です。
>>935 エンジン開発です。
RS1000、良いですよね！
>960
これはこちらの書き方が間違ってたな。
>『旧車という金脈』は旧車そのものを指さず似非旧車を指すとすれば、
『旧車そのもの だ け を 指さない』、に訂正しよう。
『金脈』には旧車も旧車テイストも旧車モドキも含まれるだろ。
ふつうに読めば。
という訳で、
・実車のメーカーは旧車テイストを盛り込んだ新作を市場に投入
・アオシマは旧車枠でも当時物でも、いま『旧車』と呼ばれている単車のキットを沢山持っている。ただ新規開発は無さそう
・ハセガワは旧車キットの新規開発に乗り出している
・タミヤもいま旧車と呼ばれているキットを沢山持っているが、ハセガワみたいな旧車キットの新規開発はいまのところ無さそう
という状況に対し
>922的にはビッグスケールのアフリカツインよりハセガワと同じ方向に行ってほしい
というだけの話だよな。
なんでこれに『Z900RSは現行車だろ(ｷﾘｯ)』なんてツッコミが入るのかw。
んなことは判ってるし、そんな話じゃないっての。
>「当時モノ」が掛かっているのはRZ250だけ
ああＲＣ166は確かに近作のヴィンテージ、ヒストリックレーサーだな。そこは前のめった。
しかし上でも書いたが、ＲＺ250/350とかMVX250Fとかを別に『旧車枠でいま出した』わけじゃないのは変わらんだろ。
『旧車という金脈』に対していまのタミヤがどうだという話なんだから、そちらの主張がおかしい事に変わりはないぞ。
>>963 君も飽きないねぇ
>・実車のメーカーは旧車テイストを盛り込んだ新作を市場に投入
>・アオシマは旧車枠でも当時物でも、いま『旧車』と呼ばれている単車のキットを沢山持っている。ただ新規開発は無さそう
>・ハセガワは旧車キットの新規開発に乗り出している
>・タミヤもいま旧車と呼ばれているキットを沢山持っているが、ハセガワみたいな旧車キットの新規開発はいまのところ無さそう
この解釈だとアオシマとタミヤは同じ立ち位置であるから、「旧車という金脈はアオシマ、ハセガワ。」になる理由がわからんな。
> 922的にはビッグスケールのアフリカツインよりハセガワと同じ方向に行ってほしい
という解釈ならば、そもそもタミヤは人気車種は殆どリリースしないし再販もしないので書くだけ無駄。
RZ再販時はAmazonでは発売前に予約だけで完売するほど数が足りてない。900SSも900NCRも再販少なすぎてプレミア。
アフリカツイン出してる時点で終わってる。終わってるメーカーに意見するほど無駄なことも無い。
>『旧車という金脈』に対していまのタミヤがどうだという話なんだから、
誰が見ても明らかな旧車であるRC166を新金型で発売したのは2009年、NSR500 '84は2012年であるから、
スパンの長い模型界では十分最近に於いても新金型で旧車をリリースしているだろうな。
タミヤは旧車云々以前に「人気車種は作らないし再販もしない」メーカーであるので、旧車云々遥か以前の問題。論外。
>966
>この解釈だとアオシマとタミヤは同じ立ち位置であるから、
アオシマは現在では開発が停まっているが、Z1/Z2は『当時物でない』製品だからな。そこの違いだ。
現行時に既に旧車化していたSR400/500もあるのはそちらの言う通り。
そして『いま旧車枠になってる当時物』のキットでも900ニンジャやV-MAXなどは超メジャー車種で再販もタミヤよりは活発。
それにそろそろ『エセ旧車枠』のネイキッドたちも旧車枠に移行してくる時期。
このへんのキットはみな比較的新しい。
同じ立ち位置っぽくはあるが、実のところ同じではないよ。
>>967 Z1/Z2はリアルタイムではないが相当昔の設計だな。時々追加ランナー追加したりしてポリスバイクなんかも出してるが、
基本ランナーの設計は相当古いし「いま」とは言えないだろうな。
正確な設計年次は知らないが、タックロールシートのランナーとかは設計の数字が入ってて88とある。つまり30年前だな。
>そして『いま旧車枠になってる当時物』のキットでも900ニンジャやV-MAXなどは超メジャー車種で再販もタミヤよりは活発。
アオシマは別に旧車が好きな訳ではないな。アオシマは人気車種の再販が頻繁なだけで、タミヤは人気車種の再販をしてない。
アオシマは「旧車」に対して活発なのではなく、「人気車種」に対して活発なだけだ。旧車も似非旧車も関係ない。
アレ？>
>>968ってまさかモタスポ板の有名人おじさんじゃねーの？？w
>968
>つまり30年前だな。
・・・・・・そんなになるか。
じゃ近作のNSR250Rで。これも当時物じゃないし、そろそろ旧車枠だ。
旧車つか過去の名車の新規キット化をタミヤがやった事って、さっきのRC166以外で何があったっけ。'84NSR500とかくらい？
ドゥカティ900SS径は当時まだ現行車だったんだっけ。
>アオシマは人気車種の再販が頻繁なだけで、タミヤは人気車種の再販をしてない。
そこも立場の違いが出てるところだな。
いま売れるもので、という枠だとタミヤのほうが玉数が少なくて商売っ気も薄い。
>>970 タックロールシートのランナーはバリエ展開の為の追加ランナーなので、Z1/Z2本体のフレームやエンジンランナーの年代はわからん。
ランナーに設計年次を入れる現行フォーマット以前のフォーマットでランナー番号がふってあるので当然88年以前の設計だな。
青島NSR250Rは1988/1989年式だから旧車ってよりネオクラシックになってくるな。Z900RSのイメージ元の1972年とか73年のZとは世代が異なる。
各社力を入れてるのは「レトロ」と言われて納得するような外見のクルマなので、年代で言うと1950～1960年代が中心か？
NSR250Rは旧車枠にはちょっと入れ難い。
>旧車つか過去の名車の新規キット化をタミヤがやった事
殆ど思いつかないな。タミヤはバリエーション展開を除けば現行品の内にキット化することが多い。
それだけにわざわざRC166とか'84NSR500出した時は流れが変わったなと思ったのだが、過去の名車のモデルアップはもう辞めてしまったようだな。
バリエーションまで含めれば、デカール(+モノによってホイールとか新規造形)を新たに起こした味の素NSR250(2007)、AKAI YAMAHA YZR500(2006)、
NS500'84(NSRではない事に注意、2013)あたりはある。
>ドゥカティ900SS径
MHR実車1979、900SS実車1974に対してタミヤのべベルドカ三製品はどれも1983リリースのようだな。
少し遅れてはいるが、まぁ大体は実車が走ってる間にリリースはしている。
>いま売れるもので、という枠だとタミヤのほうが玉数が少なくて商売っ気も薄い。
それは完全に同意だが、旧車や似非旧車は関係ないな。タミヤバイク全般は商売的にダメなだけで旧車以前の問題。
アオシマのヨンフォアがバカ売れしたことを知らないニワカが熱く語っている
>972
バカ売れして買えないうちに市場からすぐ見かけなくなったから意識の外に消えてたw。
あれあったなそういえばw。
>>971 Z900RSは現行車。昔のＺ２は750ＲＳだけれど、Ｚ１はZ900RSじゃないから
長文キチガイって模型に大して詳しくも無いクセにクビ突っ込んでくるんだよな
荒しの自覚が全く無い
タミヤのR1M作ってるんですが、
資料探しにサイト見てたらエンジンが黒とシルバーあるのはなぜですか？
>>962 すげぇぇぇぇぇぇぇ
苦労したことと悔しかったことお願いできますか。
駄目ならいいです・・・いや、駄目でもお願いします
>>979 デカールが違ったり、ちょっと年式変わってたりするバリエーション展開なのでそういうこともあります。
>>985 きょうはごっく先輩が頑張りすぎたから。
>>980 苦労というのは特になかった(好きでやらせてもらっていたので)ですが、
悔しかったのは、第３期でほとんど勝てなかったことと、
1999年にチャンピオンを獲得できなかったことですね。
昨日、袋井でのヤマハイベント行ってきた。
ケニーが走ってるの見て、YZR作りたくなった。タミヤさん再販をよろしくお願いします。
新作R１買ってHJ誌の別冊R１特集見て買う気起きずに
罪プラにしそうで・・・ううっ
どこでもいいからZX-10RR出してくれー
レイ四連覇だぞー
>>992 モンエナがスポンサーに付いてるからめんどくさそう
誰か勃ててくれぇ ああぁ ああぁ ああぁあ～あ～あああぁ
私待つわ 新スレを待つわ スマホからだと新スレが立てられないわ
私の瞳がぬれているのは 涙なんかじゃな～い～わ～ スレ立てられない
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