韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ～ゞヽ～ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ～`ゞ～ヾ <ヾ｀Д´ゝ `～ヾ～`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ～ <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ～ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part178
http://2chb.net/r/korea/1530589972/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=痔瘻丸=波状まこっつと呼ばれるレス乞食・荒らし・低質燃料・電波は徹底放置願います。
<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞと呼ばれる工作員が居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変態です。
「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」「ｸﾜﾄﾞﾘｼｸﾙ」「銀子(株)」等の珍妙なﾚｽや
架空投資・妄想所有物自慢の後に下ﾈﾀで書き逃げるﾚｽは間違いなくキャデです。
<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれる火病丸出しﾈﾄｳﾖ連呼ﾘｱﾝが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰレスで注目を引こうとして
自爆する香具師です。また、板違いの劣化ｺﾋﾟﾍﾟﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
車メ板韓国車スレで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
同氏に対し2005年以来10年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
特定コテを叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。
<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰに見えるﾚｽに偽装して
日本への批判と北朝鮮賛美がセットとなって付いてくるレスをしていました。
が、もはや彼は針飛びしたアナログレコードのように無根拠の私怨とその擁護の自演レスを
馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにレスをしても全く無関係な私怨レス
しか付かないため、スレタイとは無関係のレスで埋め尽くされるわけです。
そのような状況は本スレ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！
現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）=ｽﾍﾟ糞等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧
大阪(ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp / eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp / AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp / \.catv02.itscom.jp / \.s10.a043.ap.plala.or.jp / ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
石川（通称：稚出波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052
車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞの中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によってはｷｬﾃﾞのIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後に 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨粘着ﾚｽが繰り返し書かれる時がありますが、
そういう時は、ｷｬﾃﾞの中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。
ｷｬﾃﾞは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
ｷｬﾃﾞを枯死させるため、ｷｬﾃﾞのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。
＞ベトナム初の自動車会社の新モデル 日本車と遜色ない出来か
日本車のレベルはベトナムレベルｗ
韓国車はドイツ車と同等なのにｗ
え？
ドイツって、自力じゃネジ一本作れないほどに落ちぶれたのか？w
まぁ、ディーゼルの排ガスでいんちきやってたのは、確かにヒュンダイ・デウレベルだわなw
トランプが日本車に関税２０％を課すとか
日本車オワタ( ；∀；)
「水素が未来のエネルギーコア "アジェンダ先取り 現代自動車
11日、現代自動車によると、現代車グループ副会長は6日、シンガポールカペラホテルで開かれた第1回ブルームバーグニューエコノミーフォーラムで挨拶で「水素エネルギーは間違いなくクリーンエネルギー社会への転換に重要な役割を果たすことになるだろう」とこう言った。
このフォーラムは、現代車が主管したイベントで「無公害 社会の実現と持続可能な成長」をテーマに行われた。
鄭副会長は「最近、国連が2030年までに全世界の二酸化炭素排出量を2010年レベルから45％に減らさなければ災いを避ける難しい警告した」とし、「水素社会」到来の必要性を強調した。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=022&aid=0003317791 10年ぶり位に見に来たら
まだキャデっていう単語が投稿されててわろたｗ
水素自動車を作っても、すぐ劣化する水素プラント、インフラを維持できるのかねえ。
無理無理。ホンデーか独自で水素なんか発展できない。
上の方が仰るように、世界で売るには国内でのインフラ普及が先なんだけど、それすら無理。
金がたりないよ。
かといって、金があっても朝鮮人には維持できるとは思えんし。
「金属を脆化するならプラにすれはいいじゃない」
とかいって、配管を塩ビパイプにしかねない。
うん。同意だな。走ってる車の中から巨大マンホールの蓋の安全を確認する連中だからな。
お陰で、マンホールの上に乗ってた人が何人も良い朝鮮人に生まれ変わってる。
なんかのイベントがあって、たくさん人が乗ってたそうだ。
WRC復帰今年で5年目のホンデー、またタイトル獲れず
ドライバーズ はオジェ（M-Sports ford）
マニュファクチュアラは復帰2年目のトヨタ
トヨタ 5勝
M-Sports 5勝
ホンデー 4勝
シトロエン 1勝
禿の祖父は夜戦型彗星の後席士官だったらしいが、当時の名簿を図書館などで
調べても特務士官は一人も記録されていないんだが…
調べるのに丸々五年も掛かってしまった…
日産が名実ともにフランス政府とルノーの傘下になりそうな悪寒
マスコミはよく協調して一昨日夕方の解禁時間まで報道を控えてました。
いまだに大政翼賛するニッポン
>>38
チャイナなんか、乗り過ごしたらここでおろせと乗客と客が押し問答まって、死者十数名w 明日は韓国車ファンが待ちに待った「金嬉老韓車の日（キンローカンシャノヒ）」
そんなめでたい日でありながらルノーサムスンの行く末がヤヴァイ
それともルノーが電撃的に日産をルノーサムスンの完全子会社にしてしまうのか？
ハイ、ハゲ.、ハゲ。
ルノー寒ゝなんてボロ会社が日産を吸収できるわけないたろw
会社の規模が違う。
ルノーは日産の株を４３％持っている
あと数％で完全子会社化可能。
その前に日産がルノー株を10%ほど買って議決権潰すんじゃないの
官民挙げてＦＣバス普及へ ソウル路線に初投入、全国展開も
韓国で水素燃料電池（ＦＣ）バスの実用化に向けた取り組みが加速している。
21日、完成車最大手の現代自動車とソウル市など地方自治体、韓国産業通商資源省など中央省庁が、ＦＣバス事業の共同推進で覚書（ＭＯＵ）を交わした。
まず、22日にソウル市の路線バスに試験導入。
https://www.nna.jp/news/show/1839558 米誌ウォールストリートがゴーン逮捕を宗教裁判だとか日本＝中国だとか騒いでいるが、
自分らがトヨタに対して行った振舞いを忘れたのかよ
くだらんレースで無駄使い・・・技術のニッサン
ゴーンが来て経営建て直し・・・算術のニッサン
と思いきや、会社のカネをゴマかす・・・詐術のニッサン
詐術のニッサン
内部改革に深くメスを入れる必要・・・手術のニッサン
CMもイメージ回復に口八丁・・・話術のニッサン
ゴーン粛清に計画的クーデター・・・忍術のニッサン
ま、日本やブリカス工場よりも高い生産コストではな
それでもハニトラで韓国に執着したゴーンがgone
あの～ひと～は逝～って逝ってし～まった（音声指定：清水アキラ）
そんな、キャデの存在意義が＿＿＿
まあそんなもんは無いわな
なるべく早く上手く死ねよ
This year’s winners (in alphabetical order by brand):
3.0L (B58) DOHC Turbocharged I-6 (BMW X5)
6.2L OHV V-8 with DFM (Chevrolet Silverado)
5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT/Bullitt)
3.0L DOHC TurboDiesel V-6 (Ford F-150)
2.0L DOHC Atkinson i-VTEC 4-Cyl./HEV (Honda Accord Hybrid)
120-kW Fuel Cell/Electric Propulsion System (Hyundai Nexo)
150-kW Propulsion System (Hyundai Kona EV)
2.0L DOHC VC-Turbo 4-Cyl. (Infiniti QX50)
2.0L DOHC Atkinson 4-Cyl./HEV (Lexus UX 250h)
3.6L DOHC Pentastar eTorque V-6 (Ram 1500)
https://www.wardsauto.com/2019-10-best-engines/2019-wards-10-best-engines-gasoline-diesel-electrification-honored
…エンジン、なのか？ ワイの友達がスピリチュアルにのめり込んで
講演会、波動の機械、水、ツアーで貯めてきた預金を空にした。
その講演会では、天皇陛下が世界一の金持ちで
そのお金をもらうために世界の首脳達が来るという。
講演会で素性のわからない先生が話したことをまるっと信じるって何や？
と思ってやめとけと言っても聞かん。
先生は「自分はガソリンに変わる水を燃やせる物を開発して
世界の石油会社から暗殺されかけている。
世に出すために資金が必要で、自分が開発した神秘の水は病気にも効く。
人にも売って欲しい」とこれはリターンのあるビジネスだからと。
友達は周囲に話をしても乗って来る奴おらんから
一人で孤立して行った。
M資金のようなロイヤルマネーが日本と世界を救うという話は
閉鎖された講演会などで口伝で伝えられていて
日本人は特別、という選民思想と一体で
友達は古神道の話と一緒によくしてた。
次第に韓国中国への差別が激しくなって
スピじゃなくてただの差別主義者になってしまったが。
同じビジネスモデルで少なくない先生達が
今日もどこかの貸し会議室で講演会しているんやろ。
青山やカズヤの話を聴いてよく似てて驚いた。
長くなってしもた、スレ汚しスマン。
＞＞76
レクサスが一番売れてるのはアメリカだ。
というか、そもそも、日本で売ってなかった。
オカヅと言えばクジラ
めでてえなぁ
クジラの件で日本に文句タレる国は安牛肉の国ばっかり。
>83
北米展開：1989年
日本展開：2005年
ですもんねえ。
（ただし日本ではLS をセルシオとして売っていたが）
初代レクサス LS400 のボンネットにシャンパンタワーを組み上げ、その状態でエンジン始動から
全開にしても、シャンパンタワーが崩れないという CM に消費者がかみついたところ、
「では実演して見せましょう」
ってやって、ちゃんとできたってくらい、静粛性には気を遣った作りだからね、初代から。
※ただしコツがあって、ボンネットをなるべく水平にする必要はある
知り合いが初代セルシオに乗ってたんだけど、乗せてもらったら異様なまでに静かだったのを覚えてる
あとドアの開閉時の音もね、すごく重厚な感じだったし実際にドアの厚みも凄かった
>>87
ドアシールは4重だからねえ・・・初代セルシオ
当時失敗は許されんと言うて、アホみたいに評価車両を大量に作って評価に走り回ってた。 >>88
それにつけても現行LSの体たらく
元東京地検特捜部長がサクッと100km/h以上の速度で店舗凸する意味の無い予防安全装備 Lexus Safety System +A エンジンもシリンダーやらピストンの組み合わせを一々やっとったとか
ある意味アホとしか思えないこだわりっぷりだった
ものすごくリアルなシミュレーターに乗ってるのかと感じるくらいに外部の音が遮蔽されていた
韓国の放射能汚染は福島県の100倍！！！
何年か前に韓国の原発から放射能汚染水が漏れ出し地下水に流れ、それが韓国全土に広まったらしい。勿論、韓国政府は隠して否定してるが
半島では嘘も100回繰り返せば本当になるといった非論理的思考法ですから…。詳しくは"韓国 放射能汚染"でググって検索して下さい。
韓国製キムチや韓国製肉料理、チヂミ、韓国製海苔、スンドゥブチゲなどはなるべく控えるべきだな。忘年会で出されたらなるべく手を付けないようにしましょう＼(^o^)／
韓国人とセックスしたら被爆しますよ
韓国人の3人に1人は結核潜伏患者。
韓国は世界最悪の大気汚染国家の1つ。韓国の大気汚染は視界が低下するほど深刻。現在の汚染レベルが続けば2060年までに900万人が早死にするという予測が出てる。韓国側は中国のせいだと言い張ってるが、汚染物質の80％は国内由来のものらしい。放射能汚染も酷いよね
韓国人の約25％は字が読めない。
韓国の公式統計ではなく本当の失業率は約25％と言われてる。
字が読めない≒失業率になってるのかな。
これで先進国？？
韓国は中世の時代、国民の半分は奴隷だった、その名残りが今でもあるんだろう
日本では戦国時代に既に大部分の男女が寺小屋や旅の僧から読み書き・和歌や連歌、漢詩を教わってた。
今の韓国の教育制度はある意味、日本の戦国時代にも劣る。
韓国の料理店では前の客が残した食物を次の客にも再利用して出すように決まってます。
最近の若い日本人女性は何故か韓国好きですが、実態はまだまだ発展途上国です。毎年発表されるGDP統計は3%水増しされてますし、観光客数も乗り継ぎ客など加えて嘘の発表してます。韓国は借金だらけなのにこれも隠してる。
元寇にしても実際は高句麗が元(モンゴル)をそそのかしたのが実態ではないかと疑われてますし、高句麗軍主体で元寇は実行にうつされ、移動する船を建造したのも高句麗でした
それとは別に、日本軍が第二次大戦で負けて朝鮮半島から撤退した後に、韓国軍が密かに日本列島全土の侵略計画を立てて、ソウルを離れて釜山に移動してた時に、北朝鮮軍がソウルを無血で占領して朝鮮戦争が始まりました。
韓国の経済統計はどれも当てにならないよ。貿易輸出額は韓国企業の海外子会社の輸出額を自国の輸出額として水増ししてるし、そもそも韓国企業の発表する損益決算すら粉飾されてるから。
韓国の本当のGDPはおそらく公式発表の半分から1/3程度ではないかと。ソウル以外はただの田舎だし、内需が減り続けての経常収支黒字だし、外貨準備高もかなり水増しされてるね
韓国経済の実態は東南アジアと大差ないんだよ。スワップスワップって要求してきたり、日韓トンネル作れ作れと要求してきたり。ODAケチってちょっとしか払えなかったり、ダムや新幹線の手抜き工事したり、在韓米軍の支払い能力がないと訴えたり。
韓国の原子力発電所は安全姓に問題があるから火力発電にますます頼らざるを得ないので、大気汚染はますます深刻になるよ
今の韓国はかつての南ベトナムみたいなもんだよ。ますますアメリカと対立するようになってるし、かといって中国からも相手にされなくなってる。
韓国の行き着く先は中国の属国に戻る事
これから為替は超円高ドル安になり、スワップ協定結べは日本が損するだけ。
韓国はソウル中心の北部と釜山中心の南部で分裂するかもしれないな。
朝鮮半島は朝鮮語の方言と百済、新羅、高句麗の歴史によって、また首都圏と地方によって分裂気味。文在演支持派と反支持派で内戦になるかも
北朝鮮との赤化統一に突き進む文在演とそれには同意出来ない反文在演グループ
韓国人が犬肉食べてるのは貧富の格差が激しいから。
毎年、300万匹の犬が食べられてる国が裕福なわけないだろ！
日本だって昔はクジラの肉をたくさん食べてた。
戦前の日本は他国から経済援助された事はなく、第二次大戦後もヨーロッパのようなマーシャルプランを貰ってない。
韓国や中国は過去に日本を含めた先進国から巨額のODAを貰ってるし韓国はIMFからも援助受けてる。
韓国はもういい加減、他国からの施しに期待するのはやめて、自助努力しろよ
一体いつになったら自立するんだ？
中国は先進国から貰ったODAを軍事費などに使ったから貧しいんだよ。
韓国は政府官僚の汚職が酷いからODAなどで貰った金を官僚が懐に入れたんじゃないかな？賄賂や企業との癒着も酷いしね
韓国は為替操作にかなりの金をつぎ込んでるから、為替操作に外貨を使ったんじゃないかな
韓国は為替介入をこれまで非公式にずっと続けてきた
韓国は財閥企業への補助金に相当な金を使ってるから、インフラ整備をしてないわりに隠し借金がやたらめったら多いね
韓国人は百済や新羅が古代日本を作ったなどとウソの歴史教育を受けてる。韓国のナショナリズムはもの凄いぞ！！
韓国は30年前までは軍事政権だった国なんだという事を忘れてはいけない。
韓国料理の世界的な認知度は
東南アジアで80％、
中国で75％、
米国で63％、
欧州・オーストラリアで57％、
日本で32％
日本人は辛い料理苦手な人多いからね
公式統計によれば、米国内の外国人売春婦の中で韓国人女性がトップで23.5％
2位タイ（11.7％）
3位ペルー（10％）
昔っからチョン共は我々日本よりは上と思ってるのに日本に支配されたって言って矛盾してる事にジレンマを感じてるからファビョってるんだな
たった30年間の支配に過ぎない
韓国人が遠征売春やるのは勝手だが、問題は日本人ですと偽ってアメリカやオーストラリアなどで売春やってる事だ。韓国人のせいで世界から日本人女性は尻軽女だと思われてしまってる
日本には寒冷期の4000年前から3000年前に朝鮮人難民が大量に押し寄せて来ました。弥生時代以降の倭人やアイヌ人は朝鮮人難民との争いから身を守る目的のためしっかり武装してました。当時の北九州では戦闘が絶えなかったらしいです
韓国人男性が大酒飲みで大食いなのは世界的によく知られてるよ
カタコトで喋る韓流ドラマの影響で韓国人は優しいイメージが付いてる。日本人の女はアホやから直ぐ騙せるってチョンがバカにしてるが、日本人女性の国際結婚率はたったの1％、しかも国際結婚した日本人女性の82.3％はその後、離婚してる。
日本人の海外旅行者は年間1500万人（団体客・ビジネス客が多い）
韓国人の海外旅行者は年間1700万人！
日本国内には観光地がいっぱいあるが、
韓国はソウルに人口の半分を詰め込んだ一極集中型国家、地方に魅力がないから
韓国人は女を釣り上げるのがプロ級に上手い。
釣った魚は自分の物だと思っている。餌は一切やらない！
結婚してからは暴力で支配する。
日本人のパスポート保有率25％
韓国人のパスポート保有率40％
中国では知識人＝儒学者だった。科挙の制度を導入していた韓国も同じ。科挙という官僚試験ではテキストの丸暗記と詩を書く事がテストされ、論理的に物事を考える事はテストされなかった。
韓国中国が近代化に遅れたのは儒教文化のせい。
ところが江戸時代の日本には既に数学者や自然科学者がいた。日本がいち早く近代化出来たのはしっかりした科学的精神の土台があったから
儒教思想を受け入れなかった日本の勝ち
日本は西洋でも東洋でもない
日本は鎖国時代からギリシャ文明の哲学(科学的探究心)を既に持っていた。韓国中国にはそれがなかった
韓流以外に韓国旅行する理由がない
若い日本人女性は金持ってないからわざわざ韓国まで行かない
韓国人留学生がイギリスでリンチされる事件があったね
そのリンチされる場面がイギリスのツイッターで投稿されてた
警官に通報しても無視されたそうだ
何故、韓国は在韓米軍駐留経費を出し惜しむのか？実際は韓国は金が無いからだ。
韓国政府の累積債務には年金債務など将来払うはずの社会保障費が省かれてる。
外貨準備高は公式統計よりずっと少ない。他にも隠し借金があると言われてる。韓国人は家計の負債が膨れ上がってる。身の丈にあった生活をしてない。
韓国の失業率は公式統計は3.2％だが実際は20％以上はあると言われてる。韓国の経済統計はインチキだらけでどれも信用出来ない。
>>94
間違ってた、訂正
韓国人の25％は漢字が読めない
自分の苗字すら漢字で書けないらしい 訪日外国人が1人あたり観光旅行で使う金額のランキング。
1位オーストラリア人 246,866円
2位中国人 231,504円
20位韓国人 70,281円 ← たったこれだけ笑
それどころか訪日韓国人の不法滞在者が増えるばかり、韓国人へのビザ免除停止しても経済的に実害はほとんど有りませんよ
>>140
こんなに少ないの？
ソースは？
疑うわけではないけどね。
不法滞在者沢山おるからなあ。 韓国は1997年の金融危機時にIMFから巨額の援助を受ける条件として労働市場改革などの構造改革をさせられた。その結果、貧富の格差が拡大した。
日本人の祖先
10万年前に東南アジアから来た
アイヌ人35％
1万年前に東南アジアから来た
マレー人30％
4000年前に朝鮮半島から来た
ツングース系30％
>>147
問題のツングース系ですが、日本に来たのは満州系のフヨ族に類似した人達だとと思われます。
つまり現在の韓国ではなく北朝鮮に近いのかな 知っての通り高句麗は満州系遊牧民フヨ族の国でした。新羅はシベリアから来た狩猟民族エベンキ族の国でした。そして百済は海洋民族マレー人の国でした。
4000年前の寒冷期に日本に来たツングース系は畑作農民でした。
ツングース系は北九州を伝って山陰・北陸、東北へと徐々に広がって行きました
邪馬台国は北九州にありましたが百済と同様マレー人が作った国であって言語もマレー語が公用語でした。
南九州は古代からアイヌ人が住んでいた。琉球王国も南九州のアイヌ人が移り住んで出来た国であって台湾とは関係なかった。
日本語はアイヌ語をベースにしてマレー語の要素を若干加えたものであり、朝鮮半島とはなんの関係もない。
>>151
ツングース系は毎年100人ずつくらいに分けて経済難民として来たが、それでも北九州ではマレー人との争いが絶えなかったようだ。 トヨタスープラ発表。全部じゃないけど、車好きの南朝鮮人が羨ましいがってます。
韓国のホンデーやキア以外の自動車メーカーの末路はどうなってたっけ？w
GMとルノーは撤退の方向
スノーサムスンは日産の製造委託契約が今年終了のようなので
契約更新せずで釜山工場の稼働率ほぼゼロになり終了確実
債務はフランスのルノー持ちなので日産がルノーを切って捨てれば影響はなくなる
GMは契約があと10年あるらしく逃亡のために会社2分割
小さい方を10年飼い殺しにして終了だろうが
10年待たずして赤化統一で凶器車w含め国有化されるので
どうでもいいのかとw
双龍は上海汽車も見放した所詮20世紀のベンツの絞りカスでしかないので
マヒンドラがインドに設備移転し終わったら切って捨てるだろう
あとは商用車だが
大宇のトラック部門はインドのタタが親会社だが
これもいすゞの絞りカスの古い図面と生産設備をインドに移転し終わったら切って捨てられる
双龍の大型（元々日産ディーゼルの絞りカス）は既に終了している
問題は大宇のバス部門を買ったのが民族資本の永安帽子で逃げ場がない
いすゞの古いシャシの上に新しそうに見えるドンガラを載せて誤魔化して売っているが
いすゞとの提携が切れたので技術移転の当てもなし
前文部科学大臣・林芳正（ここは元々醤油屋で江戸時代の大学頭の林家とは無関係）の実家のサンデン交通（下関）を頼りに日本でバスの販売を試みたが
技術がどこからも貰えないため排ガス規制（新長期規制）に対応出来ず終了
ウィラートラベルに一気に売り逃げて少数例外措置を受けられなくして関係をすぐ断ったサンデン交通の勝ちだろう
ヒュンダイと腐れ縁になってしまった鹿児島のいわさきとは切れ味が違うw
ここはフォークリフトのCLARKも買っているので、そこだけを残すのが既定路線だと想定される
斗山（DOOSAN）も創業時の化粧品（朴家粉）もかつての主業だった酒造（東洋麦酒（OB）、白花醸造等）も売り払い建機に集中したが、それもそろそろ終わりそうだ
日産が名実ともにルノーの子会社になれば
フランス政府は工場を日本国内からフランスへ完全に移すだろう
韓国を他人事みたいに眺めていると、痛い目に遭うだろう
韓国経済は既に2回崩壊してるんどけどなあw
今だって15から29歳の1/4が失業者。
ムンが去年掲げたベンチャー企業の育成は何の成果もあげてない。
そりゃそうだ。財閥に入らなきゃ負け組だもの。
今年もムンはベンチャーが～とか言ってるが、韓国人は優秀であればあるほど財閥を目指す。
若年失業率が最悪のこの状況で韓国が経済崩壊してないとか思ってる奴って頭おかしい。
日本の景気が良いと言うが、良くなったという実感は薄い気がする
でも取り敢えず仕事はあるし、貰えるものも貰えてるし
前よりも生活してて困るって感覚は少なくなったので良くなったと言えば良くなったんだろう
俺の周りでも無職の人は一人だけ(ただし術後の療養中)
10年前には貰えなかった賞与も多くはないけど出るようになったし
>>166
漏れなくチキン屋というベンチャー企業（自営）にならざるを得ない環境として完璧に実現されてる件www またアフリカや中南米の新興市場を相手に騙せばいいじゃない
最終的にどこにも売る国が無くなるけどね
いや。アフリカでは日本車大人気。
中古車が大量にはいって、部品も豊富にある。
専門の修理店もある。
そこに韓国車(や支那車)が入ってくるのは難しい。
>>172
日本車はむちゃくちゃ丈夫なんで、商品自体が歩く広告塔になるんだよな。 >>172
あれを思い出した。
中東の武器密造業者が自前のAK47を売るために細工を施した
こうしたら売れるんじゃないかと「Made in Japan」と刻印した
…騙される方も悪いよねwwww ＞それとは別に、日本軍が第二次大戦で負けて朝鮮半島から撤退した後に、韓国軍が密かに日本列島全土の侵略計画を立てて、ソウルを離れて釜山に移動してた時に、北朝鮮軍がソウルを無血で占領して朝鮮戦争が始まりました。
朝鮮戦争が始まったのは、国連でソ連が国連軍出動の拒否権を行使しなかったから。
米ソ間の問題。
>>177
そもそも、その頃は日本は主権を取り上げられてたわけで ＞＞177
アホ。北朝鮮が侵略を開始した時点で、朝鮮戦争は始まってる。それは、アメリカ軍が国連軍を名乗れたかどうかだけの話。
日産はルノーから独立するつもりですよ
仏政府が何を言っても50％の株を持ってないんだから、子会社に出来る訳ない。日本で売れなくなったら株価下がってルノーは損するよ。
日産、ＳＵＶ生産を英から九州へ ゴーン氏決定を変更
>>199
本当に嘘つきだなあ。トヨタが世界初です。 >>202
まとめサイトかと思えば、共同通信ですか 中国工場の稼働率って、
一見、国際貿易の問題に見えるけど、
中国のGDPの構成要素だから
中国経済瀕死ってことでは。
最新の日本人の先祖のDNA研究によると
アイヌ系35％(狩猟採集民族)
数万年前に日本に来た先住民族
アイヌ語が日本語のベースになった
東日本や太平洋岸・山沿い・南九州・沖縄に多い。彫りの深い顔つき・二重あご・剛毛な毛深さが特徴
忍耐強い性格
マレー系32％(稲作漁業民族)
数千年前に日本に来た
マレー語の発音がアイヌ語の文法と組み合わさって日本語が出来た
九州北部や西日本・瀬戸内海・海岸沿いに多い
丸っこい猿顔・低身長・二重まぶた・色黒の肌が特徴
視野が広く先見性のある性格
航海術に優れ海洋貿易を営む
照葉樹林の伝播や万葉仮名の創作など日本文化に多大な寄与
かつての邪馬台国や百済と伽倻はマレー系が作った国であり天皇家とは全くなんの関係もない
邪馬台国の支配地域は九州北部のみ
ツングース系29％(畑作民族)
マレー系のあとから日本に来た
山陰・北陸・東北地方の日本海側に多い
細い目をした鋭い目つき・高身長・色白の肌・薄い体毛が特徴
短気で冷淡な性格
その他(フィリピン系)3％
旧石器時代の日本列島は今より平均気温が7度から8度低かったので、東南アジアから来た移民が多く、アイヌ系やマレー系はインドネシアから海を渡って大陸伝いにはるばる船で来た。
よく沖縄は台湾に近いから中国系とか福岡は韓国に近いから朝鮮系とか言われてるが、それらは間違ってて科学的な裏付けがない。沖縄は古代・南九州から移り住んだアイヌ系が圧倒的多数派の純日本人です。
また、福岡は数千年前に東南アジアから来たマレー系が圧倒的に多く韓国とは関係ありません。
邪馬台国は九州北部にあったマレー人の国であり言語もマレー語が公用語。魏志倭人伝によると倭人とは背の低い人という意味の蔑称であり刺青を入れており、その風貌や服装、生活習慣などが当時の海南島に住んでたマレー系の特徴と一致。
因みに邪馬台国と奈良の大和朝廷とは無関係。当時、奈良の畿内王朝は新羅と同盟関係にあった
よく大阪は朝鮮系が多いから民度が低いなどと勘違いする人か多いが、マレー系渡来人の間違いではないかと
朝鮮半島南西部は百済王朝まではマレー系が多く住んでいたので、百済王朝滅亡後、日本が受け入れたのはマレー系渡来人であり、エベンキ系朝鮮人ではなかった。
数千年前の寒冷期に日本に難民として来たツングース系とは満州系朝鮮人でありエベンキ族とはまた別物
したがって日本人のルーツは韓国人ではない
例えば豊臣秀吉は背が低く猿顔、色黒、先見性があり、朝鮮出兵までする視野の広さはマレー系の特徴と似通ってる。
朝鮮系に近いのはむしろ短気で残忍な戦術を駆使した織田信長ではないかと思われます。
朝鮮出兵の本当の狙いは、当時フィリピンを植民地化していたスペインが次に日本を狙ってて、スペインが明(中国)と手を結ぶ意図を察した秀吉が明を牽制する為に行われたもの
こういう頭の良さは信長には欠けていた
最近の中央日報のようにに百済王朝の末裔が天皇家なんだと嘘のルーツをほざいてる韓国人エリートに対してしっかり理論武装せんと自動車でも日本は負けてしまうぞ
こういった韓国側の歴史捏造デマを許したのは日本書記が不正確な記述をしているためだ。
朝鮮人のエリート何回いるのか？
コネで人生決まるコネ社会だろ。
日本のエリートは學歴で決まるので
ネトウヨの眞の敵は
日本人學歴エリート>>>>>>>>ちょん
いいか、ネットウヨじゃなくて事実を述べてるだけ
韓国の主張こそ願望に基づいてる
>>229
侵略チョンと戦わない奴はそもそも、保守でもウヨでもないよ。
総連のワープロってまだ旧字体がでるのか。 南朝鮮はコネ社会。学歴なんか関係ねえ。
大学で勉強する事は財閥に入る為。
コネがなくても学歴でカヴァーする。
とにかく大学らしい大学に行くわ。
いまどきの高卒って本人か家庭に問題あり、だ。
本人がスポーツ馬鹿(文武不両道)、無気力とか、親が低能。
ワシの経験では、勉強しなかった野球部(ほとんど)。
大人になっても野球部のノリ。
単純労働者にはそれがいいんだろうけど。
馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜)))
現代自が日本再進出か、10年ぶり＝現地紙
７日付電子新聞によると、韓国の完成車最大手、現代自動車が、日本市場での自動車販売を
検討しているもようだ。実現すれば、2009年の日本撤退以来、10年ぶりの再進出となる。 報道
によると、電気自動車（ＥＶ）と水素燃料電池車（ＦＣＶ）の発売を検討しているとみられる。 今年…
関連国・地域： 韓国／日本
関連業種： 自動車・二輪車
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https://www.nna.jp/news/show/1877815
再進出「か」
「検討」している「もよう」だ
「実現すれば」
「報道によると」
「検討」していると「みられる」
もうちょいはっきりしろよｗ 別に進出したけりゃ進出すりゃいいんじゃないの？
日本は自由競争の世界だからね
つまり、日本政府が今まで韓国政府に対して行ってきた配慮なんてもんは一切存在しないということ
日本政府は甘かったかもしれないが、日本の消費者は世界一小うるさいぞ
日本のメーカーがあれだけの品質を維持できるようになったのは、世界一うるさい日本の消費者を相手にしていたからだからな
ちょっとドアの閉まりが悪いとか塗装ムラとか色が違ってるとかアメリカ人なら気にしないだろうが、日本人はちょっとでも合ってなくても許さない
在日ですら買わない朝鮮の劣化コピー車がどれだけ売れるかねぇ
まぁ在日なんて本国人からしたら裏切り者以外の何物でもないんだろうが
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」…世の中には知らなくたって問題ないことのほうが多いのだよ
そしてヒュンダイなんて知らなくていいものの中でもトップクラス
＞電気自動車（ＥＶ）と水素燃料電池車（ＦＣＶ）の発売を検討しているとみられる
日産 リーフ
トヨタ MIRAI
まぁ目新しさは無いわなぁ…。
つか
あわよくば既存の充電・水素インフラにタダ乗りして
「販売実績」をかさ上げしたいんだろうけど…。
計上できるほどの売り上げがあるか、
まぁ見物だねぇ。
充電コネクタは意外にもCHAdeMO
既にKIA SOUL EVに採用済
これは現代起亜の電装部品のメインサブライヤがDENSO（旧デンソー豊星：DNPS）というのがデカい
以前かなり入り込んていたヴァレオの比率が低下
バスですら売れないのに自動車ってw
在日も買わんのに
>>272
>バスですら売れないのに
中国で大幅に減ったので、どこでもとにかく販売攻勢、みたいだね 北京の工場止めるより、韓国内の工場を止めた方が良いんじゃないかね？
またホンデーは日本へ進出だってね。
懲りないねえ。売れないのはサービス体制が適切じゃなかったからだよ。それに高いw
LPG車の購入制限廃止
これまでタクシーやレンタカーなどの用途が制限されたLPG車を早ければ今月末から、誰も購入することができました。
微細粉塵を減らすための措置であるが、肝心の消費者の反応は悪いです。
何よりも充電所の不足が悩みの種です。
この充電ステーションを含めてソウル市内のLPG充填所はわずか77ヶ所に過ぎません。
全国的にも2000以上でガソリンスタンドの6分の1の水準にすぎません。
燃費も良くありません。
中型車基準でガソリン車Lあたり13.3㎞を動かすことができるがLPG車10.3㎞です。
LPG車は、選択肢が10種程度に過ぎず、最近大勢のSUVモデルは一つもありません。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=448&aid=0000269384 「国民車からITカーへ」 現代自、ソナタを5年ぶり刷新
ソナタは韓国で累計154万台販売され、韓国国民なら一度は乗ったことがあると言われる「国民車」。
新型モデルは現代自の車として初めてスマートフォンと連携した電子キー機能を盛り込んだ。
現代自は自社の「IT（情報技術）カー」の先駆けと位置づける。
新型ソナタは、トヨタ自動車やホンダの車と激しく競う米国では20年に販売される見通し（21日、ソウル郊外）
現代自は新型モデルを「名前だけ残して全てを変えたスマートモビリティーデバイス」だと説明する。
最大4台のスマホに車の電子キー機能を付与できる。
電子キーを使うと車の外からでも車を最長7メートルまで前後に動かせる。
スマホと車が連携し、運転手が好む座席の位置や角度、オーディオ機器の音量などを記憶。
運転手に合わせて好みの設定に自動で切り替わる。
この機能は世界初といい、現代自幹部は21日の発表会で「保守的で家庭的なセダンとのイメージを覆す」と強調した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42750820R20C19A3TJC000/ 個人の好みに合わせて、ＲＯＭの燃料噴射マップと変速タイミングが変わって欲しいな
Androidの現代自用電子キー機能付きウイルス開発
現代自、ＦＣＶの増産計画を１年前倒し
25日付毎日経済新聞によると、韓国完成車最大手の現代自動車が、水素燃料電池車（ＦＣＶ）生産工場の増設計画を１年前倒しする方針を固めた。
現代自は2018年12月に発表したＦＣＶロードマップで、20年に蔚山工場のＦＣＶ生産能力を年１万1,000台に増強する計画を打ち出した。
https://www.nna.jp/news/show/1884516 アメリカで韓国者が死にかけなんで、チョンさんが発狂しとる。
>>321
> 韓国者が死にかけ
逝くとこまで逝ってしまうことをオススメする 現代・起亜自動車の中国シェアが4%割れ
中国の自動車市場がマイナス成長を続けている中で、現代・起亜自動車の3月に中国の小売市場シェアが4％未満に墜落した。
現代車グループが中国に進出した2002年以来、17年ぶりに最大の危機に瀕しているという分析だ。
現代・起亜自動車は、3月の中国乗用車の小売市場で前年同期比27％ほど減少した販売実績を示した。
現代車は前年同期比27.4％減の4万5010台、起亜自動車は26.7％減の2万2007台をそれぞれ販売した。
現代、起亜車はすべて中国の乗用車の小売販売の減少率よりも2倍以上大きい販売不振を示したわけだ。
現代・起亜自動車の中国市場の小売販売シェアも最低値を更新している。
現代自動車の3月、中国のシェアは2.6％、起亜自動車のシェアは1.3％で合算3.9％にとどまった。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=003&aid=0009167263 そりゃ中国製自動車がレベルアップしてくりゃそうなるわな
合弁先の北京汽車（現代）と東風汽車（起亜）に見放されたんだろ
北京・東風の2社は日欧米の合弁先だけでお腹いっぱいだろうよ
クルマって10年(頑張れば20年以上)は使えるモノだから、簡単に撤退したら信用されないし、中古車で売る時まで条件が良くならないとね。
・10年経過で、錆びない(当然)、壊れない、修理費が普通、同じディーラーなら中古車として5-10万で下取りする(値引き)
そんなに進出したり逃げ出したりを繰り返すような会社がまず信用されない
今回はディーラーになる各地の企業が無いだろうね。
前回は在日企業が田舎の県でディーラーに成ったけど、赤字で放置の上に逃亡されたからかなり恨みに思われているはず。前回のように三菱系が仕方なくも無い(三菱は今はルノー日産)
トラクター送っても動かす燃料がないんじゃないかねえ
禿、もう諦めてスレ流したらどうだ？もうハン板は壊滅したんだ
ほかに老後の楽しみを探せ
ひとつ前のカムリみたいなクソで買いデザインに、ベントレーみたいなマークつけた左ハンドル車を
都内で見かけて、なんだこれ？と思ったらジェネシスだったわ。
……どこで売ってるんだあれ。
天皇陛下、海兵隊の兄ちゃんにも握手してた。
兄ちゃんはちょっと動揺していた様子。
天皇陛下はえらい気使いやな。
今更感が相当有りますが、動くシケインとか言われないように頑張って欲しい
兇器（「現」代「起」亜、発音同じ）車の場合、
欧米外注丸投げのレース車両と
サボる民主労総組合員（正社員）を尻目に日雇工が作る市販車とは
耐久性の面を含めてまるで関連が無い件
この会社の市販車の特徴は
自動運転を謳う自動暴走機能とか室内に自然な潤いを与えるナチュラルミスト機能（俗称：雨漏り）とか環境に優しい自動分解機能（ルーフライニングが垂れ下がる、ピストンがクランクケースを突き破る、等々）とかwww
>>419
故障で停車して動かないシケインになれと言うのか？ww >>421
これまた投げっぱなし。かねだけたしただけ。
ホンデーにレース技術者なんているわけがない。 >>421
それならオフィシャルが片付けてくれますから…
オイルとかパーツとか撒き散らさないで欲しいですね >>423
市販車はオイルどころかピストンやらコンロッドやらバルブスプリングやらまで撒き散らすのに
何をか言わんや 支那は320万で販売した駐車場が壁だらけで、サンルーフからしか車に出入り出来ないんだと。
販売先はもう税金も払ったから金は返せない。
転売しろよとさ。
支那らしくて笑ってしまったよw
>>418
コレ朝鮮人が開発にき割ってないから実力は侮れないよ。
金出しただけだけど。
しかし、車売れてないのにこんな荒技いつまで続くかねw 韓国は経済協力開発機構（OECD）加盟国で結核発生率1位だ。
胃がんも、自殺率も同じだ。ここにマラリア発生率が新たに加わった。
「自律走行フェスティバル」
政府・ソウル市主催
中国産のバス。
センサ類、自律AI駆動半導体など部品輸入一色。
組立韓国？
ちょっと前に微妙に話題になったらしいゴルフカートに毛が生えたような電動車はどうしたんだ。
買えなくなる前に買っておこうということかな。
「これは不買い運動の前に買ったからセーフニダ！」
こういう板もあるのね。
日本では見ないから。
あってびっくりです。
>>503
>韓国車ってどこで売れてるの？
日本以外で満遍なく売れている。東南アジアだけはタクシーレンタカー以外は少ない(個人購入では日本車90%)。
欧米では、クルマにこだわらない個人が安いので買う。レンタカーに多いが、タクシーでは極めて少ない印象（耐久性に問題有るので採用されなくなった）。 ハッセル ハッセルゥ
さて、未だにひょんでぇの看板掲げてる自動車修理工場を
福島市郊外で目撃
>>506
ま、取り敢えず契約のある内は看板降ろせないんだろうな
福島といえば車メ板本スレで暴れていた、横浜から福島に流れて逝った「戸塚」と呼ばれていたJM乗りが居たのを思い出した 津田梅子の手紙(米国との書簡) ２．２．２．1883（明治16）年9月30日の手紙
父が帰ってきました。２、３日前に、思ったよりも早く着いたのです。
朝鮮についてとても興味深くおもしろい話をしてくれました。
いくつかの点では、動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだと思いますし、
あるところには本当に野蛮な人びとがいるのです。
彼らは衣服や食料はとてもよいのですが、粗末に不潔につくられているのです。
家は掘っ立て小屋のようだし、妻たちは完全に奴隷か囚人のようです。
寝食や労働のために一つの部屋からでることもせず、
下層階級の人びとだけが日中、日光にあたるくらいのものです。
…彼らの習慣は下劣で、何もかもが汚くそして粗野なのです。
…父が私に朝鮮について多くのことを話してくれました
。あなたの記事のために、聞いたことを書いてまとめたいと思います。
きっと、とても関心をもたれると思いますので、
書いたら送ります。ある意味で、世界で最悪の国のように思われます。
日本で出会った朝鮮の人たちは、人間的にも精神的にも日本人の特徴ととても似ていて、
善良で知的で頑強な男性に思われたのですが、どうして人間がそのようになれるのか驚きです。
