警察庁は1月19日、電動キックボードの規制を7月1日から“ほぼ自転車並み”に緩和する道路交通法改正案を示し、パブリックコメントの募集を始めた。これを受け、TwitterなどのSNSでは規制緩和に対するネガティブな意見があふれた。
改正案の内容が報じられると、直後からTwitterでは「時速6キロ以下」「走行可能」などの関連ワードが一時トレンド入り。交通事故やモラル悪化への懸念、改正案は拙速とする意見、利用者への不満などのツイートが急増した。電動キックボードによる人身事故が2020年1月から22年11月までに69件あったという報道もあり、これに拍車をかけた。
ヤフーが提供している「つぶやき感情分析」で「電動キックボード」関連ツイートを分析すると、改正案が報じられた19日の午前中からツイート数は急増。ネガティブ意見がポジティブ意見を圧倒し、19日午後10時までの24時間で89％を占めた。18日以前は少ないツイート数の中でネガティブな意見とポジティブな意見が拮抗しており、改正案がトリガーになったことは明らかだ。
今回の道路交通法改正案では、最高速度が時速20km以下など一定条件を満たす電動キックボードを「特定小型原動機付自転車」と区分し、16歳以上であれば免許不要で乗車できるようにする。乗車時のヘルメット着用は任意。時速6km以下であれば歩道も走行できるとしている。
つぶやき感情分析はヤフーが14年から「Yahoo！リアルタイム検索」内で提供している機能で、Twitterの投稿から検索ワードに対する印象を自動推定して集計する。20年には感情分析にGoogleの汎用言語処理モデル「BERT」（Bidirectional Encoder Representations from Transformers）を用いたラベル付け作業の自動化を実現するなどのアップデートを実施した。
2023年01月20日 00時10分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2301/20/news083.html 車乗る奴からしたら当たり屋が増えるんだから害でしかない
6km/hなら歩道も走っていいよって言われて
あ、歩道だから6kmにしようって奴いるかね？
普通に20kmでブッ飛ばすだろ
また米から改革要望されたんか
高速道路バイク二人乗り同様
これはまぁアリというか、これまでも高齢者用の電動車椅子があったわけだし
あれだって10キロだからよ
ラスト1マイルの乗り物として、工場とかでも使えるだろうしな
発展してほしい
自転車よりも軽くて遅くて不安定なものが車道を走るんか
ちょっとした自殺行為だな
歩道20km走行して事故るの目に見えてるからなあ。
デッキ低いものも多いから段差で間違いなく引っかかる。
郊外か皇居周辺みたいな歩道広くて真っ平らなところだけにしとけよ。都市部の大部分の歩道は不適だぞ。
政治家抱き込んで利権握らせて
強引に規制緩和させたとしか思えない不自然不可解さ
どう見ても事故激増多発することしか見えないのに
電動車椅子もそうだが速度で右側とか左側走行だとかどうにかならんのか
車で走っているとホントに困るよ事故しそうになる 右側なら対抗で正面から来るからな
行政が馬鹿だからどうしようもないがな
>>12
依然中華に媚びてる連中が多数派なんだろ与党は バイクや車より後で登場したんだから、歩行者・自転車・バイクに車が優先だよな？
もしキックボード優先なら、自転車の道交法の優位性が揺らぐぞ？
すべて自己責任でいいんだよ
ビジネスチャンスをつぶすな
だからルンバみたいに海外勢に先行されるんだろうなあ
これ使う連中の層がモラル最底辺というのが一番の問題だろう
「ルール守って周りに配慮して行儀よく乗る」
そんな人がキックボード使うか？無いな
まあ、事故が多発すんだろね
キックボードなんてものが流行る都市部限定だろうから、知ったことでもないがｗ
車輪が小さいから、ちょっとした路面のでこぼこで、
ハンドル取られて転倒したり、大変だろうね。
事故るから禁止、危険だから規制
そんな事ばかりしてるから
どんどん最先端から取り残されて 古臭い既得権益に守られた三流国家に成り下がったんだよ
多少のリスクには目を瞑って新しいものはどんどん取り入れていかないといけない
セグウェイの時と導入までのスピードがえらい違いだな
車道の左端にキックボードの列ができたりしたら結構きついだろ
追い越しかけたキックボードはねるとか普通にやりそう
歩道もカオス化しそう
いらないものが多すぎる
モノは多ければ新しければいいみたいなのは中国人的野蛮思考
個人的に反対ではないが、道路環境が
よろしくない。狭い荒れている破片放置。
ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞははねられても誰にも補償されない、とかにしような(´ω｀)
テスラ車みたいにAI搭載して歩道を検知したら自動で時速6km以下になるようにすべき
もしくは最高速度を時速6kmで（笑
利権が強過ぎて世の中の変化についていけない、所詮政治家のポッケナイナイがゴールだから
一瞬緩めて見せて即免許化自賠責保険加入強制とかだろうな
>>25
キックボードの自己責任で運転手無罪ならええよ >>25
歩行者とぶつかってケガさせた場合の賠償金支払いが子供に出来るのかって話
その親に怒鳴りこんだところで「子供のしたことだから～～」とか誤魔化して被害者は泣き寝入りだよ 自転車専用道路とか電動キックボードとか
ほんと今の日本なにかおかしい
日本が貧困化してるから、原付買えない層がこういうの買ってる
まあ原付より便利な面も多いんだか
チャリは規制強化してこれは規制緩和
裏ででかい金が動いてるとしか思えない
自転車を車道に降ろし、歩道を歩行者に返す＞わかる
電動キックボードを歩道で走らせる＞頭腐ってんのか？
>>47
チョンカルトマザームーン連呼する自民党だぞ
最初から狂っている 世論が9割反対のものを規制緩和しようとするのは、
なんらかの利権が働いてるって事なんだろうな。
キックボード関連業者から山吹色の菓子でももらったのかな。
>>1
お前らちょっと待て、JKが通学に使ったら自転車漕ぐ必要なくなるからスカートがもっと短くなるかもなんだぞ？
そこら辺のちゃんと考えて批判してるのか？ >>53
自転車のJKのスカートがめくれあがって
ずっとパンツ見えてたのを思い出したわ モーターレスのキックボードなら自転車と同じ扱いなんだろうか？
キックボード製造メーカーって中国が主なんだってな。
ああ、察しって感じ。
>>55
非電動キックボードは軽車両では無く歩行者
国家公安委員会の公式見解 時速6kmって早歩きくらいでしょ？
年寄りが買い物とかに使うと便利かもな。
珍しく規制緩和するのにこの反応だもんな
ほんと奴隷根性に塗れた国民だよ
>>59
いらんものを緩和されてもね
突進されて、被害者になりそうで怖い 自分は色々我慢してるのに規制緩和されて喜んだり
利益を享受する他人がいるのが許せないんだろうね
>>59
これを緩和する位なら原付1種の二段階右折と30lkm/h規制を緩和しろって言いたい。 3輪で荷物が置けて安いなら欲しいかな。
片手運転できれば傘をさせて雨でも乗れてなおいい。
日本の劣悪な道路事情でよくアホな規制緩和できるわ
自転車だけでも迷惑運転日常茶飯なのに
学生らが歩道平気でする抜け高速走行してるし
正面から歩道のど真ん中から来る背後から音もなく来る
歩いていてぶつかりそうになったこと１度や２度じゃないぞ
車運転してても自転車のする抜け怖いし
その上電動キックボードってか？
馬鹿か国情考えろ
おもちゃを車道で走らすんかい
車の運転の邪魔でしかない
>>20
それは日本の住宅事情が狭くて貧相だから
道路事情も同じ >>45
とはいえ意図的に車が当りに行くようになっても困るからやっぱ歩道のみで歩行者に怪我をさせたら治療費でええんじゃね 普通に自転車がスピード出して
歩道を走ってるのが現状だからなあ
せめてどちらもヘルメット着用ぐらいは
罰則ありの義務化にすべきだろうな
幼児用の足こぎ自動車の大人版を作ってほしい
あれ、自転車より便利でしょ。
何を言ってもネガティブなことしか言えないやつはシベリアでも送っとけ。害悪や
>>71
お前が一人で行っとけ
クソ食い基地外寄生虫野郎 6キロ制限で歩道限定のみにしたほうがよくね？
特例特定小型原動機付自転車、通称トクトク
そもそも自転車にしてから自歩道を走る時は
いつでも止まれる徐行速度でってことになってるのに
誰も守って無いというか知りもしないというかだもんなあ
>>1
お前らちょっと待て、JKが通学に使ったら自転車漕ぐ必要なくなるからスカートがもっと短くなるかもなんだぞ？
そこら辺のちゃんと考えて批判してるのか？ ヘルメットを着用しないで済むスタイルにすればいいのに。
座って運転なら転がっても頭部を怪我しにくい。
運転中のバランスも崩れにくいし。
安全には厳しいはずの日本でどうしてこんなもんが認められるのか
>>5
自転車ヘルメット義務も、手軽にノーヘルで乗れる電動アシストバイクに原付のパイ食われたバイクメーカーに泣きつかれたからだったら笑うよな(笑) タクシー運転手が危ないから止めて欲しいって言ってた。
トラックとか特に路線バス。停留所に寄る時左側に車線変更するやろ、
あの時大型車から見えにくいと思うんだよな。
それから時速6キロって、秒速で1.7m位になると思うんだけど、ある意味
1秒視線をそらしただけで1.7m先まで移動する訳だし。
この距離は歩道では際どい所じゃなかろうか？
電動と人力切り替えられる自転車あるけどそういう切り替えできる曖昧な乗り物は最終的に無法地帯になるよね
>>5
まーた利権なんだってなこれ
このおかげで全国で万単位の人間が不幸になると思う乗るほうも周りも 結局、現場が取り締まりを強化するしかないな
上がアホだと下が馬鹿を見るといういつもの流れ
車道では当たり屋
歩道では殺し屋
基本的に
無灯火＋無音で来るからな、気を付けろよ
電チャリおばも怖いよめっちゃ早いし安全確認とか全然しない
都会の雑踏の中で使うバカは規制されそうだけど、地方の寂れた駅前やシャッター通りの商店街なんてコレで走りたいと思う。
自転車より遥かに安全だし。
地上5mぐらいを飛行できるようになったら
導入せえよ 邪魔
新しければなんでもいい猿が邪魔
電動自転車の方が安全なのになんでキックボードが選ばれたのだろうか
自分達で印象悪くした結果だろ。
お巡りも間抜け、法もお粗末。
おまけに中国を喜ばすようなもの。
馬鹿じゃねーの
自動ブレーキぐらいは必須だろと思ったけど
つんのめって死ぬヤツ続出しそうな気もする
自転車優先道を整備するのが先だろ。
歩道にDQNが乗るキックボードとか迷惑でしかない。
近隣の大きな道路では自転車専用レーンが増えてる。
国レベルで何か目的があって増やしてるのかも
買いたい気持ちもあったけど
このガバガバ法制度のせいで当分見合せだわ
馬鹿じゃねえの？
トゥイッター()で9割なら終わってんじゃん
ここの奴らはこういう乗り物嫌いだろうから10割
まずは敷地内利用がいいかも。
大規模施設の庭や建物内とか。
新しいことをやる→危険だ止めろ→殆どがルールを守らない場合
そんなもんなんでも当てはまるわボケ
そして不景気だの改革しろだのうるさい馬鹿
マジで足ひっぱんなクズ共
よく分かんないけど新しいビジネスが生まれるんじゃないかと思う
そもそもなんでいきなり電動キックボードなんてもんがここまで食い込んできたわけ？
新しい技術を否定し続けて衰退していく
衰退途上国ニッポン
>>109
海外では、便利に使われている都市もあるからだよ
道路環境が激しく貧弱な日本で使えるとは
思えないけど >>110
海外の真似をすれば
幸せなら、さっさと海外に行って
戻ってこないでね 20って結構速くない？
ノーヘルで死者がいっぱい出そう
今までも、ナンバー付でメットしてるのほとんど見たことないのに。やるなら車（チャリ、原付馬、人力車）に責任負わせないような道交法改正してからにしてよ
>>113
自転車と同じぐらいの速度だけど
自転車乗るのにヘルメット被る？ 無免許にしたのは中国の要請だからな
観光客を電動キックボードに乗せて観光地を回りたいという要望から始まってる
電動アシストならまだいいが、アクセルでビューンと進むとなるとあぶねぇーわな、歩行者が
>>109
日本製品なんてないし、中華企業が献金盛ったんだろ 日本人は日本人が新しいものを作ろうとすると全力で潰しにかかって
同じようなものを外国人様が作ったら何も言えずに受け入れる
クソ雑魚内弁慶ばっかだもんな
デカい交差点で右折レーン突っ込んでくやつ絶対いるだろ
お前ら反対してるがD-LIVEに出てくるようなキックボードが2種免公道オッケーなら乗るだろ
こんなのいらねーよ
チャリとキックボードに邪魔な路駐。車乗る身としてはカオスだわ
こんなもんが車道の車の陰から急に出てきたら間違いなく轢くわ
もっと道路と法を整備してからじゃないと無理だな
事故多発だぞ？
特に車とキックボードの事故で人生終わる奴増えそう
あ、歩行者とキックボードはキックボードの自業自得だがｗｗ
今ローラースルーゴーゴーがあったら
規制緩和されるかな？
>>127
自転車より小径でバランス崩しやすい割にはスピードがでる仕様、あと、歩道走行可の部分 >>6
いうてあれくっそ高いからなあ
逆に電動キックボードって安いやろ？ >>58
年寄りはバランス感覚低下してるから、むいてはいない >>127
それがわからない馬鹿な老害が騒ぎ立ててるんだよな
仮に今の世界に車が無かったとして、日本人が車を開発しようとしたら
「危ない！死人が出たらどうする！」と騒ぎ立てて禁止させようとするのが今の日本なんだよね
それで外人が車を使ってるのを見て
高い金払って輸入する技術衰退国が今の日本 >>58
ちょっと重い荷物もったら、もう乗れないよ
荷物に振られてころんでしまう 多分目立つしハズいから買わないだろうけど、欲しいんだよなあ
流石にがっつり車道は怖いけど、生活道路圏内に行くには丁度良さそう。
うちはもう自転車置く場所が無いから困ってたんだよ
何人か死人が出てから仕様が変更されていって安全度が増したら考慮してやるわ
>>127
危ないとかじゃなくて、朝の通勤でただでさえチャリと原チャリが遅くてイライラしてるところにキックボード来たらもうカオス サッカー好きだけど、応援してるチームのスタジアムが駐車場と距離あるから使いたい
畳んだらスタジアムの中に持って入れるならぜひ買いたい
保険とナンバーいるんだよな
それほど手軽でもないだろ
>>6
キックスケーターって安定感無いから
事故りそうなイメージが強い Twitterで面白い見解を見た
これからクルマは自動運転で取り締まりが難しくなるから、キックボードはその代わりに取り締まれるよう、まずは普及させたいという狙いがあるんじゃないかというw
三輪とかもだけど
ノーヘルでいいと言っても
ふっとばされたら即死やぞ
あんなおもちゃみたいなやつ道路走らせんなよ
邪魔くせーから
>>59
むしろキックボードに限定される規制とも言える 自転車以上に厄介なのに、
車道を走らせて欲しくないな。
歩道走行反対！
歩道走行 ＝ 車に邪魔/車道は危険 → 歩行者は危なくてもいいから歩道走らせよう
つまり優先度は、車>電動キックボード>人
【昭和の思考】だよね(大笑)
そもそもメリットは？
電車やバスの混雑緩和？
こんなことよりリモートワークやオンライン授業を推進しろよ
ええやん
トンキン民どんどん使えよ
なんで使わないんだ？
犯罪の逃走手段に使われたりする可能性もあるよね
免許はともかく、ナンバー登録制にして所有者が事故や違反の責任を負うようにすればいい
ヘルメットは自己責任でいいと思う
なにか新しいものをしようとするとたらればばっかりで足を引っ張る国民性に
イノベーションは生まれないよな
クソゴミみたいな規制を無くすにも
国民が馬鹿だと大変だわ。
お前らの歩道で危ないとかいう爺臭い書き込み見てて日本は変わらんだろうなと
痛感するんわ
>>160
こういう使い方ならオッケーなんだけど、朝夕の国道走られるときついよ まあ9割の乗らない側からしたら邪魔でしかないからな
ノーヘル 時速20キロオーバー ながらスマホの3点ハッピーセット馬鹿が歩行者や車に突撃する未来しか見えない
>>140
朝の通勤チャリ勢がキックボードになるのかなあと思ったんだけどな
自転車より省スペースだから便利になりそうだと 両手両足に装備してミズスマシみたいに移動して良い？
車の免許無いやつもこれで車道走るなら道路交通法は学ばせろ
最低条件だろ!!
自動車乗ってる人からみると邪魔みたいに思ってるかもしれないが道路は共有スペースだと意識を変えていかないと
欧州なんかでも法律がパーソナルモビリティに対応したものになってきてるし
>>172
免許があるなら自転車や原付が走ってればどうするか習ってるだろ
ちゃんと守ってれば危険でも何でもない 乗る方の意見だけど
ナンバープレートはなしがよかった。。。
>>180
まだ決まってない
国土交通省に意見出すと良い どのみち死ぬのは使用者なんだからほっとけば良いのに
>>86
いやミラー見ろよ
車乗りは何で自分たちは交通ルール守らなくていい前提で話すのかホンマ謎 >>146
自動運転の車って出たとしても
当分高いやろ
庶民は買えんて >>180
ナンバープレートないとすぐ犯罪に使われるし
付けてほしいわ >>184
最近バスはよく交通ルールまもるようになったよな
ふつうの車も見習わないと >>6
歩道を歩いていて、後ろから来る電動車椅子に道を開けろとドヤされたことがある 自転車はアシスト比率で厳しく制限してるのにキックボードは大甘なのな
>>193
そっちも法改正作業中
当初の予定通り少し時間がかかってる
キックボードと大体同じ仕様で完全電動免許なしの予定 >>196
パナソニック、ヤマハ、ブリジストン、参入まったなしやな
すぐ中華にまけそうだが >>200
電動キックボードは規制に乗り出してる国の方が多い
日本と違って全く規制しようとしない国が欧米には多かったので
だから日本にもビジネスチャンスは残ってる >>157
オンライン授業がいいなら、定時制から放送大学に進学すればOK
わざわざ全日制に進むほど馬鹿じゃないよね？ >>194
自転車同士がすれ違えないような狭い歩道で
後ろからベル鳴らしながら自転車が来て、
車道に避けたことがある
いずれ歩行者が車道を歩く時代が来るかも >>146
自動運転や小型モビリティの妨げになる運転こそ取り締まるべきでしょ >>203
それは駄目だよね
歩道では歩行者が優先だから
>>188にある電動車椅子やシニアカーは
道交法的には歩行者扱いだから
退いてと言われれば、義務じゃないが退いてあげればいい
歩行困難者へのマナーとして
その違いが分かってるのかどうか >>186
ユーザー情報は(警察に)筒抜けでしょ？
個体の位置情報は(警察に)筒抜けでしょ？
原口みたいにグーグルアースでリアルタイム監視しているってわけではなくて、紐づけ情報が開示されるって意味で >>21
ほんこれ
事故やトラブルが起きる未来しか見えない >>207
それ言うと、まず車が禁止されるから、当然車の禁止運動してる？ パブコメ送った。俺の意見の要旨は以下
・特定小型原付の制定は賛成
・ただし歩道走行は禁止
つまり車道で脳みそぶちまける分には構わんが、歩行者を巻き込むなということ
>>205
狭い歩道だから、電動車椅子に道を譲るには
歩行者が車道におりないとならない
だから、自動車も走行を遠慮して退いてあげればいい >>211
そりゃそうでしょ
歩行者と安全な間隔取れないなら車両には徐行義務があるんだから そもそもチャリ乗りの内のチャリカスだけが乗ってるようもんだからな
母集団がカスしかいないから見るとほぼ全員が交通違反してるって言う珍走団レベルの迷惑軍団
免許は必須にした方が良かったな
取り締まり摘発で罰金や反則金をがっぽり取るべき
この先自動運転化が進と、ドライバーから金を取れなくなるよ＞K
確か歩道走行時にはスイッチ切り替えて速度制限と緑のランプ点灯になるんだよな
歩道走行時にこのランプが付いてなければ通報で捕まえらえる
>>218
それは走行中に切り替えできないように、ちゃんと停まって下車して操作、というルールだそうな
だが遵法精神などカケラも無い連中がそれを律儀にやるわけがない
普通に車道から歩道に乗り上げて20Km/hで走り去っていくよ。間違いなく
見つかっても反則金たったの3千円だし 政治家の娘がレイプされてキックボードに轢き殺されますようにー
曲芸師でも無理なレベルのほっそい路側帯を通行とか無理ゲー
コレ誰の意向を受けて進めてんの？
そんなに望んでる国民が多かったのか？
>>225
そもそも電動キックボード普及委員会みたいのを
経○省、与党、メーカー、警○なんかか参加して
色々決まり作ってる。普及優先なんだろうけど
とりあえずユルユル普及とか
本来もっと楽しいレジャーとして普及しそうだった
水上バイク(こっちは国○省)がユルユル解禁
↓
ヤカラ系殺到オラオラ運転爆走の悪夢は
避けた方がって心底思ったけどね。
市街地で台数桁違いに多いキックボードの方が
格段に事故リスク高いよな誰が考えても。 普通の電動自転車の方がいいだろ
中国辺りに視察団を送った方がいい
>>209
同感、そして車道での自動車の規制をキツくする、例えば速度規制20km/hとか 既に、無茶苦茶！
電動キックボードで歩道を走行。
電動キックボードで、「車道」を逆走！ 「車道」を右側通行」
既に、無茶苦茶！
既に、【ナンバープレート】なし！
電動キックボードで、車道を逆走！している。
360度カメラ搭載。取り出し不可能
これくらいやらんと歩道爆走して事故って逃げる未来しか見えん
明らかに急ブレーキとれん構造してんのよね
徐行せんで避けるセンスもヘルメットもなくご気軽交差したら高確率で厄介な怪我に繋がる
取り締まりしとる方はこれまで以上に余生を気にせん阿呆を道路に放って混沌を生み出したいらしい
>>228
立ち乗り限定という謎の制限はあるが。
中国を意識してんだろうな 警察がちゃんと取り締まればいいけど多分無理だろうな
>>235
立ち乗り限定ってどこにも書いてないんじゃない？
二輪である必要性も書いてない
四輪は道交法上自転車じゃないから不味いだろうけど
幅も60cmまでいい >>236
警察庁が情報ソースだぞ
取り締まってるなら緩和しない 自動者ドライバーは歩行者、自転車、バイクで十分神経すり減らしてるだろうからな
また事故の元が増えるのを喜ぶ訳がない
電動キックボードの交通ルールもややこしいしな
>>209
乗り捨てとか気軽に借りられるっていう機能をつければいいのに、電動自転車側はかたくなに拒否 レンタル自転車方式は、放置自転車対策にもなるから、結構好評
>>241
え？レンタル電動アシスト自転車全盛期時代なんだけど？
ただ自治体の助成金があって
都会じゃないとなかなか難しいのかな >>243
その都会が糞なんだかせ。いなかみんはだまってて。 とりあえず警察に頑張ってもらってキックボード勢にたくさん課金してもらいましょう
田舎だと移動手段としては電動自転車ではキツいだろう
これ、グエンさんが集団で乗りまくるようになるぞ。
ひかれたら賠償なんかしてくれるはずもない。
日本の老人には乗れないのに、いったい誰が何の目的で合法化したんだ？
luup無駄に高いからグェンさん使わないと思う。リーさんチンさん意識高い系バカが使いそう。
アンバサダーとやらを始めて溢れるルッキズムだったから都心の特定層と観光実験地狙いだね。まさに中華って感じ。免許必要だし電動自転車以下までにしか広まらないでしょ
>>250
luupも金かかるけど免許いらない車体に改造するに決まってるだろ >>249
電動キックボードの所管は経産省です、
今以上に事故続出で全国で大ごとに
なったらどうするんですかね。 自転車も電動キックボードも非電動キックボードも歩道走らせるの反対
車道オンリーにしろ
歩行者に危険だから
事故ったときに頭割って死ぬだろうなぁって普通に想像できちゃう
怖すぎる
事故ったときに頭割って死ぬだろうなぁって普通に想像できちゃう
怖すぎる
まぁ流れだからしゃーないがせめて前輪の径に最小サイズ規制を設けてほしい
それだけでちょっした段差や急ハンドルでの事故が減ると思うんだが
>>1
自民党ってゴミだよな
野党がそのゴミどもを遥かに上回る有害な危険物質だらけだからゴミを選ばざるを得ない
日本の政治は腐り果ててる 自己責任を認めたがらないお上が(´・ω・｀)珍しく引いたね
歩行者優先にしやがれ。
電動キックボードは歩行者から暴行されても無問題を加えやがれ
>>25
んじゃお前さんや身内にぶつけて大怪我したり死んでも責任は取らなくてもいいんだな？
よし分かった名前と住所晒せや >>208
車は免許取るのがアホには取れないくらいむずいからな、これはアホでも乗れちゃう こんなもん使ってんの1万人くらいだろうしな
やたらと業者から政治家に金が流れてるみたいだけど
車道を走っても歩道を走っても
事故を誘発する危険な乗り物
自転車でルール守れないから
どうなるかは、簡単に想像できるね。
数年後には規制されることまでがセット
>>18
なら自転車も
歩道だろうが車道だろうがスマホだろうが
ノーヘルだろうが好きにさせればいい。
自己責任とはそういうこと。 コレ、車とキックボード事故った時も車側が悪くなるんだろ？
こんな乗り物で20キロ出してもOKとかどうかしてる
都内の道でも路肩に段差があったり穴があいてるところはそこら中にある
だから車輪径はそれなりの大きさが必須。しかも歩道をゆっくり走るとなれば2輪じゃ無理
ちゃんとまっすぐ走るには剛性出す必要がある。ふにゃふにゃでは危なくてしょうがない
保安部品にモード切り替え装備となれば値段は高く、重量もかなりのもの
持ち運びには不便だし航続距離は20Km程度。こんなの買うやついるのかね？
チェアリングする道具背負って河川敷のサイクリングロード(舗装路)走るとかなら気持ちよさそうだけど
公道は無理だなｗ
やっぱり素直に読んだらフル電動自転車(時速20km以下)が解禁されたように読めるんだが。
かなり先進的なモビリティ革命になるでコレ。
>>275
出力0.6KW以下ならモペット型もOKだよ
現行の電アシはどれもそんなものだから、ペダルが無くなってもおかしくはない
ただしナンバープレートと税金、それに自賠責は必須なので、そこをおばちゃん達がどう見るかだろうな
歩道の6Km/hルールなんて誰も守るわけがないしw トラブルの証拠が残るようにドラレコ義務化させればいい
>>216
自動運転車が交通の流れになるから
それを妨げる車の取締を強化すればいいんだよ パブコメでも大多数の反対があった
事故が予見出来なかったと言う良いわけは通らない
裁判になったら、認可した奴全員賠償責任負わされるな
最高時速35kmとかで売ってるぞ
どうやって速度違反捕まえるのかね
歩道も普通に最高速度で走ってそう
あと、逆走なんかも免許いらないから取り締まられないとやるだろうし
普通の電動アシスト自転車にナンバー付けて
キックボードとして販売しそう
最近、どう見ても電動だろうと思えるキックボードが
ナンバー無しで走り回ってるんだが、あれ違法だよね
あと、ぶっといタイヤの自転車がバイク並みのスピードで
轟音出して走ってるけど、やはりナンバーがないんだ
>>281
「特定小型原動機付自転車」の新設であって別にキックボードである必要はない 車道の場合は普通の自転車でも逆走は摘発対象
ただし歩道を走る分には逆走という概念がない
電動キックボードも車道歩道間でちゃんと切替をすれば良いのだろうが
信号さえ守らない奴がそんな面倒な事するとは思えないな
あれはまだ公道走行を認められていない
見つかれば捕まる
夜だとキューイと音だけして無灯火で走ってくる
正直死亡事故とか多発すると思うよ
お互い死なないように気を付けたほうが良い
キックボードの奴もな、キックボードって小さなタイヤのせいで小さな段差でも前につんのめるから
ヤカラがキックボードにウェスタンラリアットとか起きそうね
年齢制限あるそうだが、こんなの子供には絶対使わせない
＞譲れなかったポイントは「最高速度」
＞改正内容に関しては、どんな内容になっても対応できるように準備していた岡井氏。
＞あえて譲れなかったポイントをひとつ挙げるとすれば、「最高速度（の引き上げ）」
＞だったという。
Luup代表取締役社長兼CEOの岡井大輝氏
>>196
歩道6キロなら今の電動アシストのがいいね
まあ守らない奴続出するだろうが >>294
フランスでは規制強化の議論が進んでるね
住民投票するまで問題化してるね >>252
自動車と比べりゃ大したことないよ、むしろこれで自動車に乗る人が減るならば素晴らしいじゃないか >>280
市街は自動車も含めて20km/h規制にして超えたヤツ全部捕まえると楽だね >>3
そうなるだろうな
法律を作る人間て実社会で何が起こりそうか簡単に分かる事でも無視するよな
ある意味正しいとも思うけど、間違っているとも思うわ 20km/h出す前提なのな歩道走るやつはただの阿呆。
そういう奴は自動車だろうが変わらん。
国内バイクメーカーが出してくんないかな
メンテや保険もバイクショップでお願いしたいよ
自転車こそ規制しろ
歩道を原チャ以上のスピードで爆走する電動チャリンコクソ迷惑
>>302
免許なくても、反則金は徴収すると言ってるね
違反の点数も積算しときゃいいのに。免許取得即免停w 歩道限定にしろ 車道は邪魔
チャリとバトルするがいい
チャリとの相乗効果ヤバそうだもんな
今も十分暴走してるし
>>261
いちいち書いてないだけで歩道は歩行者優先です
これは車両ですからね 都会はアタオカも多いからな。
こういうのは地方だけ解禁でいいんじゃね。
>>309
チャリが暴走しようが電動キックボードが暴走しようが、自動車さえ絡まなきゃ大したことない >>296
自転車専用道、のべ数千キロ パリ周辺に張り巡らして
自転車等小型車両の車用道路から独立した安全な運行を
実現しつつあるパリでさえ電動キックボードの
勝手・危険な運転爆増、大量の無断路駐で大変なのに、
そういうのは無視なんだな、推進派の役所は。 >>312
地方はチョイ乗り需要がなかろ
バスも電車も滅びつつあるから、大人はひとり一台で子供は自家用車送迎 >>1
電動キックボードを電気自動車枠でカウントしてる？ 利権しか有り得んよな
電動キックボード関連株買うのはもう遅いか？
歩道歩いて後ろからきたクズキックボードにわざと当たって金貰うの有り？
なんでベンツと、ガソリン税自動車税も払わない貧乏乗り物が同居するんだよ 轢かれても人権ないんだよ、クソ貧乏乗り物が
キックボードに歩行者が体当たりして道路に弾き飛ばして轢かれたら、下剋上で面白そうだ キックボードフルボッコだ
朝のワイドナでヒロミさんがすんげー首をひねってたな
それこそ裏で金が絡んでんじゃねーかレベルで
アレ収録放送なんだから、もう少しマイルドに編集もできたろうに
ほぼそのまま流してた感じだった
メディア側も相当不信感があるんだろうな
原付同様なら免許必要だろって話なだけ
交通法規すら理解出来てるか不明なのはチャリで十分
アメリカと韓国ではもう合法化されてる
メーカーも多数存在するよな
何のことは無い、またも壺党と壺政権はアメリカと韓国の言いなりになったってことだろ
>>329
制限速度は30キロから20キロに下がったし
ナンバー登録は変わらずとはいえ
要免許→16歳以上免許要らず
ヘルメット→任意
走行は車道のみ→車道、自転車道、路側帯走行可
自転車通れる歩道を走行可能になり
歩道出端時速6キロの徐行しろって事らしいが
モーター駆動の乗り物で免許無いから
講習もなんも受けずに安全な減速勝手に
身に付く正直者いるのかよ。 原動機付きチャリの方は厳しい取り締まりなのに、なんで更に危険なキックボードが緩和されるんだ？
警察組織で電動キックボード利権を享受する仕組みを作ったからか？
原付40キロokにしないと、左側恐ろしい光景になるな
>>333
されない
普通自動車免許についてくるのが
原チャリじゃなくて125ccになるだけ
原チャリと同じクラスのライセンスが欧州ではAM免許
これは国によっては凄く簡単だったんだけど
EUでは統一されて日本と大差ないものになる
但し仮免で1年位は乗れる
日本もそれに合わせて原チャリは残る
原チャリクラスノバイクのこと市場があるので
ただバイクメーカーが50ccガソリンエンジンの開発はしたくないので
電動原チャリが主流になる予定
10年以上かかるとは思うけど 原付一種の50ccでは排ガス規制に対応できないから125ccエンジンの原付2種のものを馬力制限かけて使う構想があるとか
まあ、そんなことしたら制限解除して125cc並のパワーと速度で暴れ回る奴ら続出だろうから無理があるけど、配達業務で必要な人もいるから実現しちゃうのかな
メーカーは排ガス規制が難しいので作りたくないと言ってたような
普通免許のおまけで125まで乗れるようになったら、誰も乗らない気がする
電動原チャリが；免許必須で1人乗り、30までしか出せず、
電動スケボーが免許不要、メットもいらないで20迄となったら、絶滅すると思う
配達はミニカーという、普通免許でのる奴でしょ
メット不要、2段階右折不要など、交通規制もゆるかったような
>>5
とりあえず何の起伏も障害物もない場所で試乗しただけでok出してるからな、一般道で試乗してから言えやと >>334
７月にこの法律施行されると
日本全土での実証実験、と言うか、
もっと言えば実証を「人体」って
置き換えたくなるわ… 生意気な歩行者はキックボードで威嚇してビビらせてやるぜ
>>341
このままだと歩道の暴れん坊だが車道の最弱者になるけどね、
最高時速20キロでバランス2輪に比較して悪すぎて
頭部ガラ空きノーヘルのお気楽な奴続出する予感があって。 点字ブロックの、丸い点状ではなく、細長い棒状の奴ってあるでしょ
あれは、自転車ですらハンドルとられる
歩道が切れて縁石を介して車道と交わる部分、
あれも車道に対して平坦にしているのはほんの一部で
両端は5ｃｍ程度の段差になる
通る時、人も自転車も平坦部に集中してくるよね
改めて止めておいてあるのみてやってみようかきんがえたけど、転んで頭打つ姿が思い浮かんで恐くて無理。
こんなやべーのよくのるわな
>>348
このまま施行されたら、むしろ警察に頑張って取り締まりして欲しいわ
特に歩道爆走と縦横無尽に走る奴を 歩道の乗り入れはやめろ
車道しか走るな無免許電動キックボード
高齢化であらゆる変化に脳死で否定的な立場を取るようになってしまった
衰退ジャパン
>>354
↑↑↑
リスク解析出来ないお利口ジャパン 俺の身内と知り合い以外ならどんどん事故っていいぞ
死者もウェルカムだ
サンプル増やして法令整備してくれ
まぁ警察の新しいシノギだからな
激減してる原付一種の反則金収入を電動キックボードで賄おうってことやろな
こんなのが増えてきたら
むしろ邪魔なのは車の方だからいくらでも取り締まれるだろ
>>360
それ言ったら何もできないけどね。自由ってのはそういうことだ、そして外国では自由を尊ぶ
これは外国の基準にあわせただけ。君は自転車も免許制にすべきと思ってるんだろうね
君みたいな事を言ってたら、日本は江戸時代のままだよ、人を大量に殺してる自動車とかありえない
あと日本人が規制が大好きで自由が嫌い、って事には同意なんですねｗ まず真っ先にバイクも無くすべきだろう、物凄いスピードが出るのにあんな無防備で走るとか
危険すぎるからね、本人だけじゃなく事故ったら他者へも迷惑だ、当然
自動車はタクシーと運送のトラックだけにして、自家用車は基本認めない、スポーツカーとか
もってのほか、販売自体を禁止。そもそも危険な乗り物である自動車を趣味で走らせるとかありえん
自転車も考えもんだな、免許は勿論、ヘルメットや防具装着は義務にしよう
ほか、免許は全て一回でも違反したら免許剥奪二度と認めないってことにすべきだろうねｗ
結婚できない非正規組が増えているのだから自動車はもっとコンパクトにするべきだと思うが。
ちょっとした段差でもツンのめるからヘルメットはしといた方が良いと思う。
>>339
LUUPに10回くらい乗ったけど、車道を走る分には「路駐さえいなければ」あまり問題ないと思うよ、6km/hなら歩道もOKというのは蛇足な気がする >>1
仏・パリではキックボードによる死亡事故や乗り捨てといった社会問題化しているのに、相変わらず周回遅れな日本 日本の道路は、歩道すらなく、白線を引いただけという道もたくさんある
白線が引かれていればその外側は道交法で歩道と同じ扱いになるはず
看板やら店のテーブルやイスが並んで、実際には歩行すら出来ない
駅周辺の繁華街だとよくある（店の違反行為は今は問わない）
こういう道だと車と歩行者は同じ所を利用しているが
ここも20キロで走ろうとするんだろうな
>>366
江戸時代は交通事故死起こしたら死罪だったよ
怪我でも今よりはるかに重かったし、本人のみならず関係者も全財産没収とか島流しとか普通にやってた
それを今のようにしたのが明治以降の西欧の影響ね。ずっと日本のが重かったんだよ
そっちのほうが良かったかね？ま、こんな考え方じゃ文明は発達しないが持続可能な社会としては安定はしたかもなｗ 自転車はどんどん規制を強めてこれは規制緩和ではどう考えてもおかしい
裏で汚い金が動いてるとしか思えない
車道でも所謂幹線は比較的メンテナンスされているが
一歩住宅地に入ると道路工事で頻繁に掘り返して
起伏がたくさんある
自動車ならどうって事が無いものでも
自転車やキックボードには辛いだろうな
>>369
自動運転や電動車が増えれば邪魔なのは自己中な車だろ >>370
速度が遅いし小回りも効くから、乗ってみると意外と問題ないよ >>372
だーかーらー
自動運転が多数派になれば
異物・異分子って自動化されてない
フラフラ動く人間運転の
電動キックボードとかなんだってー キックボードの死亡事故報道は禁止します
自民党です
海外の流行りの外側だけパクってホントに金しか見てないし
法整備道路整備が間に合ってないのどうにかしろ
セグウェイみたいのが駄目で電動キックボードは良いってのは何でだろ
>>1
自転車ですら車道逆走してくるバカいるんだからこれでもしそう >>377
セグウェイはダメで日本独自をつくばで実現してた官僚利権
電動キックボードでいいじゃん
オリンピックに合わせて合法化企画したのにオリンピック自体がグタグタ
でも利権はほしいからのこれ >>373
乗る側の問題じゃなくて乗り回される側が問題にしてる >>375
経産からだけどね
そもそも安倍政権が経産重視で経産に頼ってたからね >>382
勘ぐれば岸おじいちゃんも商務省だったか？
そのつながりかな？ 都市部の歩道はちょっとした段差だらけだし、なんなら点字ブロックでバランス崩すまであるから流行らないんじゃないかな。
車運転してる方から見ると自転車よりも邪魔だなあ
突然道路側にこけてきて引いちゃいそう
自転車よりも不安定そうだし
>>377
ブレーキ付けれないから
元々公道では機械式ブレーキ2系統となってて、自転車ですらノーブレーキピストは禁止されてる
ピストの固定ギアで足で止めれば止まるって言い訳が通じなかったように、ノーブレーキセグウェイが禁止された
ピストの時点でノーブレーキでも公道を走れるべきって法改正を求める声が強まってないと無理だった >>377
ハンドル付きのセグウェイはバランス崩したときにハンドルにしがみつくことによって
自立しようと急激な加速を繰り返して危険 >>377
乗り比べればすぐ分かるよ、セグウェイは無理 経済産業省と輸入業者のズブズブな関係から規制緩和が始まった案件だものグイグイだよね。
もっとも、もしもセグウェイが当初の期待通りに欧米社会で自転車並みに普及して
生活の向上や経済などにも好影響を与えるほどになってたら否が応でも認めてたろうけどね
日本だけ遅れてる、これでは他の先進国に負けるってね
>>386
ブレーキ無いから駄目ってのは不安定とかより説得力有るなあ JEMPA
一般社団法人日本電動モビリティ推進協会
あんな小さな車輪ではちょっとした段差でこけて、ダンプカーに頭を踏み潰されるだろ。
歩道を走っていると認識した場合には強制的に時速6km以下に落とすセンサーの組み込みをメーカーに義務付けろよ
道交法改正しても乗る人が理解してないんだから意味なし
自転車もだけど最低限講習受けて法令理解させてから乗るべき
逆に原付免許があまりにもガチガチって印象になるだろ
連投だが、これ事故った奴が都を訴えたら大勝利じゃね？
法の区分け上、免許が必要だっただけで実態は自転車と大差ないだろう
>>401
さすがズブズブする人の言うことは違う！ これ楽しみだなあ
どんな阿鼻叫喚が見れるんだろうな
現在バリバリ使われているミニカー
（空色のナンバープレートの奴）
ノーヘルオーケーなんだよな
モヤモヤしてしまう
最近高速の電動ママチャリにワキをすり抜けられて怖かった。
>>405
そこでまた警察の活躍の場ですよ
そこまで見越してやるんだから偉いよね Googleマップ見ながら、首都高を走ってる姿が想像できる
これからはナンバープレート付けた乗り物が歩道を爆走して横断歩道を渡ったり右側逆走したりするんだな
いずれ原付によく似たものが登場するから、原付バイクもそうなるかもな
最近は歩道爆走アシストチャリも多いし
危険が危ない
なんでキックボードだけ規制ユルユルなのか意味がわからんね
癒着とか賄賂とかそういう臭い話なのか
>>410
l社のレンタル電動キックボード、ハンドル部分に
スマホホルダー付いてるので、そりゃ借りた利用者も
「スマホ見ながら運転できるな!」って思いますよね。
正直たまんないけどね、俺の車の横、並走されたら。
こう感じるの俺だけじゃないと思うけど。 海外では既に規制の対象になっているのに日本はなんだかな
そもそも車が横柄な運転するやつばかりだ
オランダ並みに厳しくしとけ
早速、駅中の道をキックボードで通り抜けるバカ見て
まじかと思ったわ
>>413
キックボードは韓国メーカーがほとんどと言ってる奴が居たな >>413
自転車がゆるゆるだからさ
自転車寄りにするか、原付寄りにするかで自転車寄りにしただけの話 完全に外圧での法改正。
全てアメリカ、中国からの外圧で国策やルールが決まる日本。
新しいモビリティサービスの普及促進を目的に自由民主党が2019年5月に発足した議員連盟で、
正式名称は「モビリティと交通の新時代を創る議員の会」という。通称「MaaS推進議員連盟」と呼
ばれている。
都市部における道路混雑や人手不足、地方部における高齢化や公共交通のサービス縮小といっ
た社会的課題の解決を目指し、政治主導のもと国や自治体、企業、大学などが連携し、次世代
モビリティ社会を見据え新しいモビリティサービスの普及促進を図っていく。
自民党所属の衆議ら30数名が発起人に名を連ね、甘利明衆議が会長を務めている。
電動キックボードの実証においては、Luupが2019年10月に規制のサンドボックス制度の
認定を受けたことが発表され、実証実験に弾みをつけている。
今後、関係省庁の取り組みや研究が加速するとともに実証を行いやすい環境も整備され、
社会実装に向けた各社の取り組みがいっそう盛んに行われることになりそうだ。
>>202
全日制の教員不足ガーと叫ばれとる
登校してワークショップ受ける曜日と
オンラインで上手な授業で学ぶ曜日を分ければ良い
週休２日と同様、自然とリモートワーク併用が社会にも拡がる 自動車だって実際の運用はユルユルなんだよな
一時停止も徐行もろくに守ってない
>>21
都心は益々カオスだろうな
通学路とかで事故多発しそう >>394
日本人側はデモとか署名活動とかで政治に訴えかけないからね
そりゃ政治家は訴えかけてくる業界側の話しか聞かんだろ >>408
俺は少ない人の一人だね、今はLUUPにたまに乗っているけど、さらに買って車に積む予定 >>414
LUUPアプリでたまに確認するのが基本なんだろうね、車のナビ画面を見るのと同じだね 昨日の夜7時に 10歳くらいの男の子が前に妹を乗せて
二人乗りしてたわ 点灯もしてないから真っ黒で見えにくかった
あぶねえな
>>408
hondaは推進する側だと思う
今本折り畳み自転車売ったり
レンタル自転車をトヨタモビリティに置いてる
ちなみにホンダモビリティに置いてあるhellocyclingのレンタル自転車は
ホンダモビリティ名義のもの 事故を予見できない人は自動車に乗る資格がないという話で終わりじゃね。
安全な乗り物なら分かるが海外でも危険と認識されてるものを今更導入する不自然さ
太陽光発電の超高額買取と同じで失敗しるものを意図的に持ち込むやつがいる
