NHK NEWS WEB 4月28日 4時36分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180428/k10011421281000.html
世界第４位の自動車市場のインドで、シェアが首位のスズキは、昨年度の新車の販売台数がおよそ１７８万台と
過去最高となったと発表しました。
インドにあるスズキの子会社、マルチ・スズキは２７日に記者会見を開き、昨年度の新車の販売台数が
１７７万９５７４台で前の年より１３．４％増加し、過去最高となったと発表しました。
要因として、去年、インド西部に新しい工場を設置し、生産能力が拡大したことや、新たに投入した
小型セダンの売れ行きが好調だったことなどをあげています。
インドの自動車市場は去年、２０１７年の新車の販売台数が初めてドイツを上回って、中国、アメリカ、
日本に続き世界第４位となり、好調な経済を背景に急成長を続けています。
マルチ・スズキは、高い人気を誇る低価格の小型車の販売が堅調なことから、シェアが５割とほかのメーカーを
大きく引き離して首位を走っています。
一方、インドでは大気汚染が深刻化して環境規制が強まり、電気自動車の導入に注目が集まっており、
マルチ・スズキは２０２０年に電気自動車を投入する予定です。
マルチ・スズキの鮎川堅一社長は「順調に販売台数を伸ばすことができている。今後はインド市場に合う
電気自動車がどのようなものか調査し、計画を進めていきたい」と話しています。 >>2
スズキは庶民の味方ですお
傲慢なトヨタ、ホンダ、ニッサンは逝ってよし スズキ絶好調だな
>>6
スズキはトヨタと東海連合やから トヨタがスズキのバッヂをつけても、モノが悪ければ売れんだろ。
>>8
ハイブリ技術と軽量化のノウハウを交換したんだろ 大阪の電機メーカーと違って
東海の自動車バイクメーカーは
単に潰し合うのではなくて得意分野を伸ばしてそれぞれの天地で成功。
まあ、GM、ＶＷショックから逃れたスズキの強運には驚きですが。
インドの成長で地球環境はジ・エンド
破滅の貢献してるスズキ
今のスズキ車は本当に良く出来てるから納得。
BMW のミニより運転してて楽しいし
コンパクトカーを作らせたらナンバーワンだと思う
「インド」における「スズキ」は、「中国」における「ＶＷ」みたいなもの。
他の自動車会社に先駆けて合弁会社で現地生産を始めた。
シナとインドで環境破壊の８０％・・・・破滅に貢献するな
死にたくなければグローバル化を捨てて環境破壊を遅らせろ！！
インドを成長させるな！
スイスポ買ったけど、乗りだし200万円程で軽快に力強く走るお。燃費は街乗りで13
ゆるやかな国道で15～16、高速なら17越えますよ
いくら維持費が安いとはいえ、Nボとか買うやつの気が知れん
割り切りが凄いメーカー
スィフトと軽量化とかキャリーの乗り心地とか今平成だっけ？って感じ。
塗装も一番先にチョーキング
オサムちゃんの先見の明ってほんと凄いと思う
でもスズキは安物イメージだから買わない
VWからの合併話を足蹴にしたメーカーに対して、
いつまでも昔のイメージが抜けない人たちは何なのか？ｗｗｗ
今のスズキは開発費が潤沢だって分かる車を連発してる
ターボ＋ハイブリッドを当たり前のように出してくるからね
重要な環境性能でVWなんか技術的に遅れたメーカーですよ、スズキから見たらさ
>>27
大昔に安物のスズキ乗ってたオッサンでイメージがこびりついてますねん キザシはなかなかよかった。
企画がアメリカ撤退でおじゃんになってしまったけど、このクラスの車もしつこく作り続けてほしいんだよなあ
>>31
これな。うちにセルボがあるがよく後ろの球が切れるのな。あれは何か回路に
問題があるんだろうか。バッテリーはちゃんと交換してるよ。 バイクに乗らないキミらは知らないだろうけど、
何を隠そうバイクの世界でもスズキは安いんだぜｗ
リッタークラスのバイクだと、国内他メーカーより30万くらい安い(^^)
でもそれなりに速いんだぜ～
だから俺はカワサキに乗ってる。
>>22
>>23
インドはすぐにぶつけ、ぶつけられるので高い車は売れない
基本都市部の一部にしか信号無いしな 中国より市場もすぐにでかくなるだろうから、これはデカいな
新技術はトヨタからもらっとけばオーケーだし
下手するとダイハツのみこんで合併もあるか
>>13
その上EVでも協力関係。今やスズキの未来は宗一郎がいなくなって化石化してるホンダより上だろうね >>34
> でもそれなりに速いんだぜ～
> だから俺はカワサキに乗ってる。
最後の一行がそれまでの解説と全く合わないんだが。どこが、だから、なんだ？ まあ、このインド市場があったからワーゲンに
目を付けられたのだが、肝心のワーゲンは
技術力が無く、排ガス偽装をしていたというｗ
社内でカラーコピー禁止するという節約精神
のある会社なのに、開発力もあるから、トップ
が選択と集中の判断を間違ってないんだろうな。
馬鹿な経営者は、経費節減しか出来ずに売上は
どんどん落ちていく。
スズキがなぜインドで成功したか説明出来る奴いるか？
これがトヨタやVW辺りであるならいいが、スズキが他の、特に（日本メーカー）よりどこが
良かったのか、経営判断は、単に進出が早かっただけなのか、何がインド人に好まれたのか
経営判断だろ、早くから将来世界一になる市場に手をつけていたと
>>46
つまりスバルでも三菱でもマツダでも早くやってれば同じ事ができたってこと？どうかねえ インドで、シェアが５０％以上とは、驚きです。 益々頑張れ、スズキさん。 技術遅れない様に。
あの会長亡き後は心配だが
トヨタがなんとかするだろ
米国市場ではリスクも有りもう稼げないからスズキがインドで橋頭堡を築いたのは日本にとって大きいと思う。
技術面ではデンソーのサプライヤーもついているんで何とかなるんでないかね。日本はもう独自に市場を開拓する以外にない。
成熟したした市場は本質的に現地のメーカーを駆逐して市場を奪う以外にないので。
349幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/28(土) 10:10:27.20ID:J2WI1/dv0
>>344
ついにフクロウもトリップの暗号解読されたのか
369幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/28(土) 10:14:52.24ID:J2WI1/dv0
飛行艇って時化でも使える？
383幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/28(土) 10:17:25.66ID:J2WI1/dv0
自転車の車輪からタイヤとチューブを取れば、モノレールの線路の上を走れる？
389幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/28(土) 10:18:24.51ID:J2WI1/dv0
地球ゴマっていつ開発されたの？
404幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/28(土) 10:22:42.35ID:J2WI1/dv0
地球ゴマって羅針盤よりも先に開発されたんじゃね？
410幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/28(土) 10:23:46.90ID:J2WI1/dv0
学校の理科室に地球儀と天球儀があったよね。
あれって占いで使うの？
423幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/04/28(土) 10:27:36.68ID:J2WI1/dv0
世界には幾つも暦があるのは何故？ 時間の進行って人によって違うから？ 美しい魔闘家スズキか
昔は強い妖戦士だったらしいが
スズキ侮れないよな、バイク探してて思ったわ
派手さはないが乗り比べると何これ全然良いじゃん！ってなる。
本当は中国に参入したかったけど、参入する時期が遅くてもうシェアを取れない
仕方なくインドに参入しただけ
結果としてよかった
>>56
うそつくな
スズキのインド進出はトヨタや日産の中国進出より前の話 何事も経営はトップの判断が最重要だな。
東芝とか家電業界とかのトップの判断とここのトップの判断比べれば一目瞭然。
>>30
イメージ語りするような奴が何故ビジネス板で書き込もうとするのか >>37
後部座席の突き上げや直進安定性の低さなど高速巡航が少なく、最高速の低い日本では目立たないネガが多いぞ。
だからこそ日本では良い車だが。
国内専売で割り切って開発された日本の使用状況にマッチした車だ。 >>58
トヨタ、日産が中国でシェア獲れているとでも？
日系は中国で明確に出遅れたんだぞ。 トヨタは出遅れたというかもともと支那には消極的なだけだな
>>58
スズキも読み違えた中国では
大衆車からジワジワ単価が上がると思ったらいきなり合弁のアウディクラスが普及し寝技が効かない >>66
>大衆車からジワジワ単価が上がると思ったら
格差の大きい国では、『当然だろ』。
超高級車→高級車→アウディ・BMW中級クラス この178万台って日本向けのバレーノもカウントされてるの？
自国の総理（安倍ちゃん）にはボロクソ言うくせに
拉致して、ミサイル発射して、核兵器持って
簡単に人を粛清する北朝鮮のトップ（金正恩）には、
気遣いがすごいとか、頭の回転早いとか、ゴマすりすり
もう異常な状態が誰でも判ります
ゴキブリ在日韓国人に支配されている
反日売国マスゴミの異常さは常軌を逸しています
>>70
信長を評価するようなものだろ。カリカリすんな。 低価格車で大衆に車をというインド政府の方向性と
低価格な小型車というスズキの方向性が見事に合致した例だよな
日本じゃまず見ることのないスズキのセダンもたくさん走ってるインド
>>75
> 出来るわけねーだろ、ドアホ
日本語も読めないお前がなｗ
最近、本当にお前のような池沼が増えたよｗ >スズキはトヨタと東海連合やから
>その上EVでも協力関係。今やスズキの未来は宗一郎がいなくなって化石化してるホンダより上だろうね
>> でもそれなりに速いんだぜ～
>> だから俺はカワサキに乗ってる。
>最後の一行がそれまでの解説と全く合わないんだが。どこが、だから、なんだ？
>スズキがなぜインドで成功したか説明出来る奴いるか？
>これがトヨタやVW辺りであるならいいが、スズキが他の、特に（日本メーカー）よりどこが
>良かったのか、経営判断は、単に進出が早かっただけなのか、何がインド人に好まれたのか
>>>46
>つまりスバルでも三菱でもマツダでも早くやってれば同じ事ができたってこと？どうかねえ
>>>75
>> 出来るわけねーだろ、ドアホ
>日本語も読めないお前がなｗ
>最近、本当にお前のような池沼が増えたよｗ >>77
で、レスを並べて何がしたいんだ？スズキ以外にできないと思うから47の発言なわけだがそんなにスズキが嫌いなのかねｗ
ま、いずれにしても最近、本当にお前のような基地外が増えたよｗ ＞ま、いずれにしても最近、本当にお前のような基地外が増えたよｗ
>>79
基地外コピペ連コリアンおつｗ
スズキが調子良いのがそんなに悔しいのかねえｗ お前らがテールランプキレてる切れてる言うから見るようになったら
鈴木ダントツでランプが切れてるな。
あと、豊田の車、テールランプが２個しかついてないのが多くてドン引き。ハイマウントすらケチるのかよ。トヨタは
>>63
日本語読めないのか？SUZUKIがインドの車社会をささえているんだぞ
むしろシェア下がっている インド版ジムニーほしかったけど
新型でデザインよくなったんだな
> 基地外コピペ連コリアンおつｗ
> スズキが調子良いのがそんなに悔しいのかねえｗ
>>86
スズキアンチの基地外はしつこいなｗお前が何をしようとスズキの好調は変わらんよｗ スズキ商法って昔のホンダ商法
カブで入り込みN360や軽トラで庶民の生活に溶け込む
先進性をアピールするようになり今が割りと普通の戦略
マツダや三菱が出来たか？は無理だと思う
バイク屋の軽さが無い
>>15
そういえばスズキってタカタのエアバッグも回避したんだな ＞スズキアンチの基地外はしつこいなｗお前が何をしようとスズキの好調は変わらんよｗ
>>90
いつまで基地外コピペするのやらｗ明日も明後日もやるんですかねえｗ
他にもあるんだけど、見てるの自動車関連とか限定されたとこばかりだよね、お前はｗ
これもコピペするんだろうが自動車だけとか素性が知れるｗ >>91
> >>90
> いつまで基地外コピペするのやらｗ明日も明後日もやるんですかねえｗ
> 他にもあるんだけど、見てるの自動車関連とか限定されたとこばかりだよね、お前はｗ
> これもコピペするんだろうが自動車だけとか素性が知れるｗ >>92
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他にもあるんだけど、見てるの自動車関連とか限定されたとこばかりだよね、お前はｗ
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> >>92
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> 他にもあるんだけど、見てるの自動車関連とか限定されたとこばかりだよね、お前はｗ
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> >>98
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>>101
> いつまで基地外コピペするのやらｗ明日も明後日もやるんですかねえｗ
> 他にもあるんだけど、見てるの自動車関連とか限定されたとこばかりだよね、お前はｗ
> これもコピペするんだろうが自動車だけとか素性が知れるｗ 
