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シマノ総合 34
http://2chb.net/r/bicycle/1584128094/ (株)シマノ(企業公式)
https://www.shimano.com/jp/ バイシクルコンポーネンツ公式サイト(日本)
https://bike.shimano.com/ja-JP/home.html ディーラーマニュアル / ユーザーマニュアル
http://si.shimano.com コンポーネント一覧、各パーツ性能、各パーツ互換性
http://productinfo.shimano.com/#/ 書籍(英語)
This is My Road: The Shimano Story
http://www.ama zon.co.jp/dp/0470823615/
シマノ 世界を制した自転車パーツ
http://www.ama zon.co.jp/dp/4334974023/
今現在の欠品リストとかってあるの?
何がいつまで不足してるのか分からん
マレーシアが来月1日から14日まで全土でロックダウンの第1段階を実施するって発表したから
特に量産タイプのレギュラー品の欠品が長引きそう
なんでこんなにMTBのラインナップ多いの?
しかも上位下位やコンセプトもよくわからん
LXが欲しかったのに無いじゃんw
シマノまた値上げか
まるでタバコ屋だな
もうこいつら独禁法違反でいいよ
>>14 イヤなら他を使え
シマノが良いなら文句言うな
ってスタイルだからな
sramは代理店がやる気ねーのがな
しかもおま国すぎてひどいし
>>11 いつだかの日経の記事で、「(需要急増してるが)まだ設備投資は考えてない」っていってたな
需要が減るかコロナがなくなるまで、いつまでも欠品の予感
新車やコンポの入れ替えは急がないならアフターコロナ待ちだな
特に新車は今オーダーして来年とかになるくらいなら待った方が
スプロケやチェーンは互換品でなんとでもなるから...
一昨日も日経電子版でシマノのこと触れてたわ
トレックとかがサプライチェーン再考するとかカンパは自国での生産ちょっと増やしたとか
なんにしてもこういう急な需要って萎むのも早いから来年再来年に悪い影響ないとええんやがな
いつまで経っても納期遅延は当たり前
急な需要増に対応できた例しがない
写真集の当選発表まであと少し、手が震えるぜ
酒飲んで落ち着かせよう
>>28 一週半ぐらい遅れてるぞ
製造業はずっと前から中国から逃げ出してるのに
>>29 逃げ出した所に安く買い叩いて入るのがシマノのエゲツなさ
>>31 日本の企業じゃちうごく様国家ぐるみのえげつなさには絶対勝てません
友人がクロスバイク注文したら、シマノコンポの欠品で納品が一年待ちって
申し訳ないがワロタ
一年も待つのかwww
俺の5800グループセット高く買ってくれ
172.5のコンパクトだけど今なら六万円でどや
>>37 同じく来てない
こんなん誰が申し込むんや(笑)
ネタで応募したのに
出入り業者の忠誠心試しとかしてんのか?
こんなんみんな当選してると思ってたけど落ちる人出るくらい応募あったんだな一応
脳筋にはいらない写真集かもしれんが機能美メカ好きには欲しくてたまらない
誰かキャンセルしたひと譲って
シマノのデザインは機能美無いだろ
余計な装飾が多すぎ
来なかったから審判員で行くシマノ鈴鹿の時に社員さんに乞食るわ。
>>43 ほんそれ
デザインする余地があるとしたらUIとグラフィックとCMFとマニュアル類、ブランディングぐらい
装飾のための造形は一切不要
写真集あたてもた
諭吉が去って行く
どしよう。。。
やっぱり1強は良くないわ
台湾のどこかが本気出してくれないかなあ
>>55 r8000のシクロ用みたいな
これはこれで軽くて良いんでは(笑)
クランクがカクカクしたデザインでなんかオモチャっぽいなw
>>60 詳しく
ローマ教皇ドグマとデュラエースをゲット
Pope!
この前マイクロシフトに変えてみたら驚いた
夢から覚めたような不思議な気分に包まれた
>>73 催眠術が解かれたような感じ?
呪いや憑物が取れたようなそんな感じ
シマノのバックパックが欲しいんだけどみんな売り切れで困ってます。もう新作は出ないんしょうか?
ysroadに行ったらシマノ製品が潤沢にあった
供給は改善されてるの?
ysroadが特別なの?
単純に前もって多めにメーカーに注文していた物が入荷しただけじゃね?
大手は在庫かかえて売ることできるけど、個人店なんて欠品なら数ヶ月待ちだもの。
売れ残りをまとめて安くするから引き取ってくれと
問屋が売り込んでくることもある
初心者丸出しで恥ずかしいのだけど教えてくれ。
105やアルテグラみたいなドロップバー用のレバー(ブレーキとシフト)しかないコンポがついてる車両をフラットバーにする場合、ティアグラ以下のフラットバー用のレバーをつけても問題ないのかな?
>>83 モデルによってワイヤーの引き量が違うから
具体的にどの型番のどれからどれに変えたいのか分からないと何とも言えない
>>84 ありがとう。それがわかっただけでとりあえず良かった。型番はもうちょっと心を決めてから改めて相談する。
FDの引き量と4700に注意してればまあいけるやろ
そろそろローターの代え時なんだが、ローターも品薄なのな...
ディスク関連のパーツがマジで無い
シマノいい加減にしろ
ディスクは関係無いでしょ
全部無いし
アマゾンも在庫無いから全然安くならなくなってる
ダイワが自転車用品に進出するなら全面的に応援したい
30日になったぞログが溜まってんだ、
サッサとCONNECT Labオープンしろや
>>91 少しやってたと思うけどあまり芳しくは無いみたい
この業界は大会ありきだから自分でチーム作って乗り込んで勝つぐらいの事やんないと難しそう
先日、神奈川県のビアンキショップを覗いたけど、105で30万とかしてた。
35年前はデュラ7400番で20万円台で自由に組めて、レースではアルテグラまでは許容だったけど、
105でレース参戦に30万の支出はきついな。
カーボンフレームだったようだが、ハンドル部分持ち上げた感じ大した軽くなかった。全体重量の記載はなし。
自分のMTB、8キロ以下の方が軽いと思った。
>>95 35年前に比べるとビアンキだけじゃなくコルナゴとかも強気な値段設定になってるよな。消費者を舐めてんのかと言いたいが、つい欲しくなって買わされてしまう
35年前ってクロモリのころかwww
せめて25年前のC40あたりで比較してくれよ
まあでも、当時はC40はウエパーで20万円くらいだったかな
2000年あたりまではフラッグシップモデルのフレームは
それくらいの値段だったが、2005年あたりからグイグイ上がり出したなぁ
ショップが並行輸入できなくなったのが大きいね
ホイールは・・・ リムがカーボン当たり前になったからしょうがないww
まあそれで前後10万円くらいで買えるんだからいいんじゃねーの?w
35年程前はデローザ、チネリが50万位で最上級、手が届かなくて、眺めていた。今みたいな廉価版はない時代。
ランボルギーニ製とか100万越えがサイスポ紙面に掲載されていたが、特別な存在。
今、普通にデュラ組むと100万超えるみたいだな。
フレームで50万、
ホィールで30万とか、
100万だからお買い得とか言い出してるからな。たいして速くならないのに。
バーテープなんて500円~1000円で手に入って、フィジークの奴が1500円で高級品!!だったのに、今や2000~5000円になって5000円のは感触が違う、フィジークは安物!!って言っててなんとも言えない。
値上がりに品質ついて行ってないよね。
物価指数が違うだろ!
と思ったら1割くらいしか変わらなかったわ
初任給は4割くらい上がってんのに
35年前だと、アルミ接着フレームが大流行してた。
RADACとか。最上位のセラミックが50万と記憶。
あとシマノが楕円ギヤ出していた頃だね。
RADACとか楕円チェーンホイルとか懐かしすぎる。サイスポも390円だったかな。
>>88 デュラローター生産中止だって
必要なら市場に出回てるもの必死で確保
マレーシアまたロックダウン延長
シマノみたいに特定の国だけに工場依存するやり方はもう駄目やな
>>103 πの都合かもしらんがサービスに空白作って
よくこんな状態でリリースしたよね、胆が据わってるわ
小心者なら1,2ヵ月並行稼働させるよね
35年前ってNSR、TZR、RGVΓが出た頃でしょ
なんで自転車乗ってたの?
俺は普通にシクロスフィアから移行できて、新しいログもupできてる。クソ遅いけど
Twitter見てるとログインすらできない人もいるみたいだけど何が違うんだろ
何が?
新デュラの事ならそんなマイナーイベントでだすわけ無いだろハゲ
>>113 アホか おめえ 日本最大andシマノ地元やぞ ここで出さんでどこで出すんや
>>109 仮面ライダー見てたから、普通にバイク乗りになると思ったが、免許取る前に初めて出た大会で2位入賞してハマった。高校生の頃
新型デュラって既存のフレームに載るのかな
F12ディスクの新品フレームを手に入れたので載るのなら新型コンポ出るまで組むの待とうかと
よほど変なことしてないかぎりいけるやろ
Di2のワイヤリングも既存フレームと互換性無くなるとしんどいしな
オレはetapにするかもしれないけど
とりあえず新duraインプレ出るまで待つ。
急いで買う理由も無いし。
フロント糞だったりバッテリーがすぐ駄目になったり
いいコンポだよ(遠い目
部品売ってないから中古部品で揃えっかと思ったけど中古まで高騰
新品より高い
どこで作ってるのか知らないが大阪民働け
メイン工場のマレーシアがロックダウンしてるんだから作りたくても作れない
今回の規制は完全停止令だから工場には人っ子一人いないはず
今はシンガポールとインドネシア、日本の堺でほそぼそ作ってる状態かと。
シンガポールの新工場もまだ完成してないはずだし、マレーシアでしか作れないパーツも一杯あったのでは
ケチってBCP蔑ろにしてるからだわ
ブレーキパッドが入ってこないってありえないわ
サードパーティのパッド使わせて何か起きたらどーすんだろね
部品は無いが売上爆益、株価は年初来高値更新中
注目され過ぎて割高だけど日本では珍しいグローバル企業だわ
>>128 ツーリング中に国道からデカい工場見えたけど
下関では何作ってんの?
>>129 サードパーティー製にもいいのあるぞ
というかシマノより効き良いのもあるし
そういうのはそれなりに高いけど
実車の世界だとセカンドパーティぐらいを使うのが普通になってるけどね
>>134 セカンドパーティって自作じゃないだろ?どんなの指すの?
>>136 第二純正と言われてるのがあるのよ
ドライブジョイとかピットワークとか
MTBコンポなんてもう売れないから安いグレードのとXTRとXTだけ残して他廃止でいい
>>141 釣りだとは思うが、世界的にはMTBの方が市場がデカいがSRAMにレースグレードはボコボコにやられてるので、辞めるならXTRとXTの方だな
ワイヤレス電動の充電って各コンポのバッテリー外して充電するんだよな
めっちゃ面倒臭そう
ロードレースのスラム率よりMTBレースのシマノ率の方が遥かに高い
言うまでもないが
>世界的にはMTBの方が市場がデカい
日本では到底実感できんなぁ
日本でもクロスバイクはMTBコンポなんだから実感できる
コンポの生産が追いつかないのはわかるが、ケーブルやブレーキパッド等消耗品はどうにかしろよ。
大手の自転車屋には出向しているシマノの人が居たはずだけど、相当肩身狭いだろうね。
ロードが人気あるのは世界中で日本だけだからな
欧米でもロードが売れてるのはNY市とかロンドン近郊とか一部の都市だけ
日本でも小学生高学年くらいが買う自転車はMTB系ばかりだし、母ちゃんはママチャリ。
おっさんでチャリ乗る人も少ない中のロードバイクははニッチだと思うよ。
・一人でできる
・乗ってるだけでそれっぽく見える
・遅くても「ちょっと緩めてる」フリでごまかせる
・イジり要素満載
・自分でイジれるので店に行かなくて良い
>>155 京都では何故か小学生とか中学生が通学にロードバイク(ルック)に乗ってるよ。子供のうちはカゴ付きのシティーサイクルがベストだとは思うが、親が買ってやるんだろうな。将来、才能が開花したら競輪に行って一億円プレーヤーだから。
connectLabシクロスフィアからの移行は
最悪後回しで良いからSTRAVAへの連携は何とかしてくれよ
あんたらのヤツは気が向いたら見るからさ
8月予定だった105のRD届いたわ来年納期になってるようなのは海外生産してて目処たってないのかな
別のスレだと、イーグルに駆逐されて一世代で廃盤になったXTRのDi2が普及していたと言い張るやつがいるんだけど真偽はどうなの?
それ本当なのか確認してみたら、ひたすら論点ずらして人を無知とか煽りまくってくるんだけど
219 ツール・ド・名無しさん sage 2021/07/10(土) 21:13:56.59 ID:ZM5Bsblw
MTBの場合RDは消耗品だしな
あとフロントシングル以外はほぼ完全に駆逐されたからシンクロシフトの出番がない
電動のメリットはロードに比べてかなり薄いのでDi2はさっぱり普及してない
220 ツール・ド・名無しさん sage 2021/07/10(土) 21:33:55.30 ID:rocw7PuK
>>219 え?
普通にdi2が普及してる
249 ツール・ド・名無しさん sage 2021/07/11(日) 12:40:44.91 ID:KbI0inKg
>>246 無敵の無知さんがIDコロコロして見苦しいな
250 ツール・ド・名無しさん sage 2021/07/11(日) 12:43:56.83 ID:KbI0inKg
この流れを見ていたら、MTBではdi2の普及が許せないみたいな感じだけど
今はAXSばかりだけど、その前はdi2が普及していた
一度でも普及していたという事実を認めたくないならもう知らん
どーでもいいからはよ写真集のキャンセル繰上げこんかい
>>162 特殊な性向で機械に興奮する人かもしれん
リールとかタマンネーとか言うかも
今後のシマノに期待できないな
ホイール、今ひとつ
ロード12速、後発
新型クラッチ量産化できず
メカ部分で技術的に遅れが目立つ様になってきた。
シンガポールの工場が来年稼働ってスレが速+に立ってた
シマノは2022年下期からシンガポールの新工場で変速機など自転車部品の生産を始める。
現工場の代替として20年末の完成を目指していたが、新型コロナウイルスの感染拡大で
21年末にずれ込んだ。コロナ後を見据えて最新鋭の設備を導入し海外での生産体制を強化する。
同社製部品はコロナ禍による世界的な自転車人気を受け需要が逼迫している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF23C3H0T20C21A6000000/ 第二次対戦後もシマノと新谷が中国で接収されたから時代は繰り返すってことか
>>170 業績下がってからだと死ぬから今は良いタイミングだ
のむラボもブログで書いてたがホイールは玉押し調整の外れあるが
シマノのペダルだけはどうやってるか知らんが
神みたいな玉当たり調整で出荷してるな
>>173 わけのわからない神話はいくつでもあるけど
R 500みたいな安いホイールなのにクオリティが非常に高いとか
これも神話としてあげといてあげましょうかね
SAINTペダルのペダル軸からの異音発生不具合はかなり報告されてるぞ
シンガポールのシマノサイクリングワールドは楽しいんじゃろか
フロントシングル、リア6速ぐらいの105グレード作ってくれんかな
SORAでもええ
正直これぐらいでええんや
105がでてこないから、メトレアを買ってしまった。
なかなかこれは斬新なデザインだな。
メトレアってまだ売ってるんだ
在庫処分で激安なら興味あるw
>>175 MX80は珍しくハズレ製品だったんじゃないかと
異音の原因だったと思われる複数部品が実質後継のGR500では合体して単一部品になっていて、
MX80にも補修部品として流用できる
XTRが全世界の頂点に立ったな
さすがシマノ さすが堺市
ヴァレロもXTR(クランクはローター、ローターはサードパーティー)
でもなんでみんなXTR使っとるん?
イネオスがシマノ使うのはわかるんやけど
主流はスラムやないん?
時代が求めてるから必然かな
今日の女子XCも頭文字にSの付くコンポメーカーが
全世界王者になる
ファンデルプールもXTRだし3位争いするもパンクでリタイアした選手もXTRだった
エリートクラスでもシマノ結構使われてる
単純にシフトのスムーズさじゃね
11速に比べてシマノ12速はシフトアップ側の変速スピードがめちゃくちゃ早くなってるから
全力踏みできる時間増やせてタイムロスを抑えられる
やっぱりSRAMだったな ドンマイ
TTは男女共にSHIMANO勝利だぜっ!!!
女子は銅メダルがシマノだった
使用率は高かった
ゴール時の低速走行観察しているとシマノ半分はいた
コンポと聞いてトリオとかローディとか頭に浮かぶのは50歳以上。ローディっつってもロード乗りの方じゃないよ。
>>208 ケンウッドは トリオの無線機とかアンプの 組み立てキットがそもそもだったよね
シマノプロの新型ケーブル内装ステム一体型9万円超えドロップハンドルは機械式も対応って事だけど
無理したら使えるよってレベルだよね?
それはシマノにきいてみないとわかりません
想像ならなんとでも言えるけど
そりゃシマノのマレーシア工場も動かせなくてパーツ供給滞るわけだわ…
https://twitter.com/Malaysiachansan/status/1421237798791643136 >我々はマレーシアで正真正銘のロックダウンを何ヶ月も経験していますが、
>外を二人で歩いたら逮捕、夜の外出も逮捕、
>学校や生活必需品以外の店や会社も開けたら逮捕、補償などほぼ無し。
>これがロックダウンです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021-2022 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/ Line-up chart
Ver. 2.0 : Jul 30, 2021
Specifications
Ver. 2.6 : Jul 30, 2021
Compatibility
Ver. 3.1 : Jul 30, 2021
SHIMANO バイシクル デジタルカタログ(自転車)|製品情報|シマノ -SHIMANO-
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/ ペダル
更新日:2021/07/30
>>213 日本にもロックダウンできる法整備を
憲法改正待った無し
ビックカメラでシマノPROのシートクランプポチったら、
発送は12月になりますってメール来たけど、
翌日に8/12に発送しますとメール来た。
中の人たち混乱してるのかな。
>>219 改憲せんでも現状の法律で出来る
ただ財務省が国民に補償金払いたくないだけ
国民の安全保障が補償金がわりだ!でいいんだよ
政治判断だけで十分かと
>>223 保証金とか不用でなくては
一大事に対応できまい
>>227 そう思うのは自由だけど、欧米は補償有りロックダウンでその一大事に対応してるしなぁ
補償しとるのにしてないとかわめき散らすアホしかオラン
>>228 補償無いらしいよ>欧米は補償有りロックダウン
日本が最も手厚いんだってさ
>最も積極的な対応のひとつが日本政府が打ち出した、同国の国内総生産(GDP)の約2割にあたる108兆円規模の政策パッケージだ(日本を上回っているのは、欧州連合の基金からの利益を受けるマルタのみ)。
欧米は融資が大きいみたいね
あと直接給付は日本でいう生活保護制度を流用したものみたい
もともとあったセーフティーネットだってさ
イタリアのジャージメーカーだったかは補償でないからマスク製作してた
>>230 アルテ今見たカッコイイよ、クランクのモッサリ感は嫌い。
>>231 らしいよ じゃなくてさ、ドイツやニュージーランドの補償とか自分で調べてみ。
諸外国では休業命令違反や外出禁止令違反には高額の罰金を科してるんだな
ドイツでは休業命令違反に127万円
フランスでは外出禁止令違反に17000円
日本もこれやるべき
罰金収入を命令守ってる国民で山わけすりゃいいじゃんね
コロナ感染者の治療費無料分で湯水のように消えるぞ
ECMOつけるまで重症化すると軽く1000万コースとのことだし
デルタ株に感染するとあっという間に重症化する事例が増加しまくりだし
なので
国や自治体の財政が現在進行形で重症化しまくり
ああすまん、
国や自治体に罰金収入が追加で入るようになっても
指定感染症扱いでコロナ治療費は無料になってるから
ろくな財政の足しにならないし、山分けする余裕もないだろ
ということ
新型デュラ、最初はセットのみの販売。後ろは11-30(12速)のみ、前は52-36か50-34を選択。
セットで40万ちょい。
11-12月くらいに何セットかは入るって。
だいたいはリークの情報のとおりっぽい。
セミワイヤレスでジャンクションAはなくなり、充電はRDから。
HGハブのままで、ホイールはそのまま使える。
アルテグラも同時に発売。 どちらもとりあえずはDi2油圧のみでひもがどうなるかは全く不明。
困ったのは最初のセットにパワメが含まれないし選択もできないことだ。
チャリ屋のいうことを信じれば上記のとおり。既出?
とりあえずブレーキパッド位は在庫が切れない様にしてほしい
デュラで40万ならアルテはぎり30万切れるか?
実売27万ぐらいか
HGでも使えるけどマイクロスプライン版も併売してやがて完全移行にした方がいいって
マイクロスプラインに筒状のアダプタをつけてHGを使えるようにすればいいだけのこと
シマノがそんな商売をするとは思えないがw
Shimano Ultegra Di2 12スピード R8170/8150を搭載した完成車の新画像(?)とスペック【記事更新:コラ画像の可能性あり】 | CBN Blog
https://blog.cbnanashi.net/2021/08/17586 ロードならトップ11tでいいけどグラベルなら10tは必須だろうなあ
マイクロスプラインのグラベルホイールとMS→HGのアダプタはシマノが出すんじゃないかな
というかシマノ以外のハブは異種フリーボディ交換できるのが普通なので……
なんでデザインそんなにダサいの?
つか使い回しって
新型って言葉だけが一人歩きして
具体的なのは新工場設立だけって地味にヤバいだろ
新型でこれだけ引っ張れるものはなかなか無い…
あっ、グランツーリスモ
新アルテクランクはレーパンでもっこりした影みたいに見える
まだ9000とかの方が頑張ってた気がする
deoreみたいに105だけ11s,12s両対応しても良いと思う
105が11速のまま据え置きだったら 変速段数が多いのが好きな人は アルテグラと デュラエースに移行するから
シマノとしては儲かる話になるから105は汎用グレードのちょっと変速段数の多いものとして
11速据え置きが賢いやり方とも言える
そうか?それでいったら現状そのポジションのtiagraの売り上げはどうよ?
互換性潰すとどこかアップグレードしたくなっても結局グループセットで交換になるからだったら最初からアルテにしておけってなるだけ
105は中途半端扱いになってオワコンになる
>>245 価格と1次出荷の時期を除いて正解
パワメについては同感
完成車についてくるのは22年モデルとか言われる世代になるのでは
冬以降か
発売しても物があるとは限らないだろ
完成車は各メーカー年明け以降になるとの話が大半だな
>>245 価格と1次出荷の時期を除いて正解
パワメについては同感
>>270 メーカーによって違うけど、早いところは10月出荷
>>270 今まさに各メーカーは新モデルを組み立てているところ
どこの国の工場で組み立ててるかはわからないけど、部品の輸送に航空便を使っているメーカーは比較的早い。船便を使っているメーカーは遅い
また出荷先はヨーロッパがメインなので、日本向けは数が少ないの
大半の意味が分からんが年明け以降は第一出荷では無い
>>277 分かる人には分かるの
だから〜、年明けじゃないって言ってるのよ
分からない?
9200シリーズDURA-ACE、8200シリーズULTEGRAも同時に9月1日正式発表。
ともにDi2のみの展開。
ここまできたら写真集再販のお知らせでズッコケさせる位のガッツを見せてほしい
入社当時ずいぶんと横柄な態度取ってたけど少しはマシになったのかね?w
それより100周年記念モデルは出すのか出さないのか
もしくはヅラの50年モデルを出す話はあるのかないのか
この辺がはっきりしない限り9200に手を出すかどうかが決まらない
そうだな釣具とのコラボはありえるよな
クランクを回してラインを巻き取れるようになるとか
>>308 海外版のstepsはウォークモードで乗ったままゆっくり動いてくれるらしい
メルカリやヤフオクでシマノの偽物コンポを大量に仕入れて売ってる人たちは捕まらんのか
あいつら無在庫で他所のecから直送してるだけだからな
>>312 偽物あるの?アリエクのはバルク製であって本物なんだよね?
aliの安いシマノは偽物しかないくらい
現状コピーされてるのは廉価グレードコンポ、ペダル、クリート、ウェア類、らしい
フリマアプリで個人で未使用品を大量に売ってるやつはほぼアウト
海外輸入だのバルクだの箱なしだのキズがありますだの書いてあるやつは全部偽物と思っていいよ
シフターSL-M310何個か買ってみたけど一応使えるから偽物と知らなければ気づかないだろうね
内部構造が違うらしくすっごい粗悪だけど
見分け方は金属パーツが雑、しわみたいになってたり凸凹してたりキズ汚れあったり
樹脂パーツの端の処理も雑、バリがあったり隙間があったりかみ合ってなかったり
あとネジがクソ
アリエクのオレの勝敗
< 本物 >
クラリスセット
105セット
< 偽物 >
105ペダル
黄色クリート
偽物ペダルは悔しかったなぁw
クリートは有名だがだけど コンポって型つくってまで
うんぬんかんぬんとか聞いたことあゆみ
偽物が出回ると代理店って大事なんだと思うよな。
信用のあるルートから買うだけで偽物を買うことがなくなる。
>>318 aliexpressスレかどこかに以前そういう人がいたね
金型が割に合わないから偽物じゃない、途上国向けの廉価版が存在する、とか嘘ついてた人
犯人かな
今じゃ検索すれば偽物情報いろいろ出てるしシマノも偽物対策で箱入り買えって言ってるわ
でも増産の為の設備投資はしませんw
まあ新コロ期間の一時的な需要増なんだろうけど
消耗品の供給が間に合ってないのは酷い
明日は写真集に続き100周年記念ブルーレイディスクの抽選応募開始か
>>324 やってるでしょ、シンガポールに新工場
ただ、間に合わないけど金はかけてる。
実際あと8時間後になにが来るんだろうな
明日は防災の日だが関係ないか
シンガポール工場は借地の期限切れによる移転でしょ
規模は大きくなるかもしれないけど追加じゃない
パワーメーター結局有線ぽくないか?・・・・
パイオニア吸収した意味なくね?
ディスクローターはMTBのものに集約されただけでそ
前情報通りブレーキローターはXTR共用か
プロも前はXTRにしてる人多かったしフィン付きは評判悪かったんだな
おおよそC37定価23万で1300g台は結構安いな
よし、型落ちになる従来モデルが安くなったら買おうっと!
>>345 転売屋が流通してるやつ買い占めそうだな
型落ちはもう供給量も落ちてく一方だし枯渇気味だから余計に値上がりしそう
特にアルテの紐
https://www.cyclesports.jp/topics/52257/ 9270セット定価43万7千円
9170セットが定価38万8千円だから原材料費の高騰が影響してるんだろうな
でもワイヤー3本分とジャンクションAいらんからもう少しましか
アルテもセミわいやれす?
bicycle-clubだとアルテは有線電動みたいに書いてあるけどどーなんだろか
"アルテが" ではなくてリムブレーキモデルが有線
無線は油圧のみ
これなら写真集のほうが良かった
何の驚きも進化もない
小手先の改良レベル
あんだけヌルヌル変速するのを小手先と言えるところがアレだけど
個人的にはトルク掛けながらでも変速問題ないとか驚異的だけどな
それに45万出すかは人それぞれよな
変速スピードまた上がるのかよ
まだ上がるとか変態技術だな
パワーメーターどんなものなんだろう?
パイオニアの進化系なら買いなんだが。
お値段は、プラス15万くらいか?
バイクラだとアルテグラはセミワイヤレスじゃない的な書き方だな
セミワイヤレスは9200だけでdi2ワイヤードも対応
8200はdi2ワイヤードのみって認識で良いのか
ごめん
ライブでアルテグラもセミワイヤレスって言ってるわ
半年前からシマノ株持ってる人はデュラエース買えたね...
本日は配当金支払日
既に証券会社の口座に不労所得が入金済みw
変速性能で劣らないならイネオスが有線を望んだなんてのもありそうね
油圧用のレバーでもリムブレーキ引けるみたいだからそれ使えば
将来的にディスクに乗り換えるときも腐らない
油圧レバーでリムブレーキが引けるなんていうデマはどこが発生源なんだ
8速だけ残してくれればどうでもいい
ホームセンターでチェーン置いてあるから
どこでも手に入りやすいし
フリーボディーがチタンからアルミになったって書いてあるなあ。興味深い。
新形状のセレーションで、スプロケの食い込み問題を解決できたということかな。
凸の部分が細くなってるから、フリーとスプロケで接する面積が増えて力を
分散できてるのかも。
リム用のstiを9200用に新設計するのがめんどくさかったからってだけじゃないの
di2の12速の0.2秒変速速度を機械式にした時にカンパやスラム並みの調整をしなければ難しかったんじゃないか?
クランク(多分チェーンリング)重たくなってるしチェーンリングに細工があって電動のパワーとで持ちあげてるんだろう
異様にフロント変速早くなってるし紐では実現不可能だったんだじゃなかろうか
>>379 シマノとかいう会社がデマを流してるぞ
>>387 MTB12速でもフロントダブル専用のはずの10-45スプロケをフロントシングルでも可能だと書いて
ユーザーから使えないんだけどと苦情言われて削除したシマノさんを信じたらアカンぞ
>>387 ディスクブレーキホイールをリムブレーキで使えるんか?
WH-R9270-C36 TL+TU
C36チューブレス/チューブラーディスクブレーキホイール
山岳ステージ向け軽量チューブレスホイール
高さ36 mmフルカーボンリム
TL:リム内幅21 mm/TU:リム外幅28 mm
12速のロードカセットスプロケットにのみ対応
リムブレーキモデルでも使用可能
https://road.shimano.com/jp/dura-ace/components?tab=tab-4 釣具屋が言うくらいだから使えるかもしれないぞ
ディスクリムをリムブレーキ一本釣りだ
コンポは作れるがステージ優勝できるような選手は出てこない
休みの日にいたるところで市民ロードレースが開催されるようになれば競技人口からステージ優勝出来るような人がでてくるよ。
小さなレースですらやれる所無くて島でやったりするのにどこ走るんだよ
>>397 マラソンみたいに行政主導でボランティア使って警察が道路閉鎖するような大会だよ。
>>399 ありゃ1万人とか2万人とか集めて近隣経済潤うから出来るんやで
多くて数千人のチャリレースに天下の往来閉鎖は田舎でないと現状キビシイ
>>390 止まらない覚悟があればどうってことない
地方のマラソン大会だと2000人くらいでも公道40km閉鎖して開催してるんだよな。
私有地でできるMTBとかシクロクロスの方が競技的にも未来あるよね
だから、大きな公共施設の敷地内で出来るクリテリウムなんだよね、クリテリウムもツールドフランス埼玉のアンダーパスみたいに多少の高低差欲しいよね。
>>402 公道豪勢に40キロも閉鎖して2000人規模のマラソン大会教えて
普段トラクターしか走らん農道とか言わないでね
>>406 20000人規模の北海道マラソンなら知ってますが
2000人規模の北海道マラソンはすみません情弱で知りません。
主要地方道や一般県道は封鎖する、小規模な市のマラソン大会なんて4000人定員くらいだけど時期が他とかぶると参加人数一気に減る
マラソンの完全回復には一月かかると言われているし最短でも2週間休まないといけない。
>>409 発送メールってあった?
俺決済完了メールすら来てないんだけど
クロネコメンバーズから宅配予定のメールが来た
決済完了メールすら来てないのは決済できてないんじゃねと思う
>>412 カードの明細では落ちてるんよ
>>413 Your Order Confirmationメールは迷惑メールに入ってた Gmail
一昨日到着済み シマノ からは発送連絡なし
北海道マラソン、ウィキペディアによると、
第1回(1987年)と第2回(1988年)・・・参加者数は400人程度であった。
第23回(2009年)より・・・定員も8000人に引き上げられた。
らしい
>>417 昨日届いたけど白のページ多かった
最後に寄せ書きしてもらえそうなくらい白紙あったし
次期で本気出す…
次期もトップ10丁出すだけのぱっとしない内容なんだろな
10年前に何故かトヨタが脳波シフト作ってる
ダウンロード&関連動画>> 結局シマノの商品開発力落ちたって話はガチっぽいのか
新型デュラエースDi2が最速コンポだろうから、それ以下の性能のメーカーはさらに開発力がないってこと?
世界市場の中心はMTB
MTBコンポの王者SRAMが最高の開発力
シマノはモノマネばかりの遅れた会社
尚、オリンピックのメダルはシマノコンポだった模様。
アニバーサリーに写真集すら出せないメーカーには負けんよ
変速性能で敵わないからオモチャ作りに全振りなのがSRAMさん
昔は新しいデュラエースが出たらカンパユーザーから一言二言あったのに今となってはうんともすんとも...
シマノはメンテ頻度が長くて済むだけで
調整さえ出来てれば変速性能差なんてほぼ無いしな
変速時の音
シマノ→チッ チッ
カンパ→ガシャン ガシャン
スラム→ストン ストン
HG+になるとシュッだぞ
手元で変速入れたのに変速してないかのような気になる
静かさと足に伝わるショックの少なさだ
12速とかセミワイヤレスとかdi2とかよりhg+だけが欲しい
>>442 わかる
11sスプロケとチェーンとチェーンリングだけ交換なら欲しい
チェーンリングとか スプロケットとか ハブとかブレーキパッドとか
10月とか11月に入荷予定ってあらゆるものが書いてあるけど 絶対無理だよな
一気にそんな全部出せるわけないもん さて困った メンテナンス計画は お蔵入り蔵に入るチャリがまた2台増えるか
MTBでHG+は11速にトリクルダウンしてないので、ないです。
クラリスからアルテグラまでダイレクトエンゲージメントにしようぜ
9100の11s仕様って当然HG+だったのかな?
結局、市場には出回らなかったんだっけ?
XTRのなら、発表時に11速仕様も
出すと言ってたけど結局でなかったやつは
HG+で既存の11速との互換性無しだったんで、
今後ロードの下位グレードで機械式のHG+のが出るとしても間違いなく12速だろうな
レース用コンポとして最速を求めたらdi2の12速になっただけで、下位グレードコンポがモデルチェンジした時に機械式の12速をわざわざ作るより、コストカットした11速機械式デュラエースで十分なんだよな。
ユーザの望みはそうなんだけど・・・
それだと次の105では、旧型と差別化ができないから
105はきっと機械式12Sになるんだろうね~
(あとは105って名前を変えるかなw)
11s以下は105、TIAGRA、SORA、CLARISで動かさないんじゃね
紐の12sはアルテで出しても問題無いだろうし
シマノは出さない商品は確実に否定するのに
機械式は出さないと明言しなかったから出る可能性があるって
>>454 消耗品価格が逆転したらみんな油圧に流れるよ
今はケーブルの方が安いけど、いずれは電動油圧の方がランニングコスト安くなるように価格改定して、乗り換えを促しそう
油圧は管理が面倒
MTBで使ってたけど
ロード用の最新式は楽になったの?
漏斗とシリンジ買えば初期のセッティングは済むし
2年に1回ぐらい上から注いで入れ替えるだけ
スラムも2本シリンジの扱いに慣れたら何の問題も無し
便利になったもんだ
ピンクローターをキャリパーに貼り付けて気泡出すとかあったな
あいつら感じすぎて気づいたときにはベタベタヌルヌルになってやがったぜ
100周年記念本が届いた人がどんな内容かを書いてたけど本当に写真だけなのね。
SLクリートって紙箱入りになったのかな
最近Amazonで買ったら紙箱に入ってたの来た
紙箱が正規品
QRコード付いてるからアプリで真贋判定可能
>>466 箱入りになったよ
真贋判定用のQRコード付いた
自分がシマノペダル使ってた時はクリートは透明のプラに入ってたけど
今は紙の箱なのか。
ブレーキシューは透明プラだよね。
リムは知らんけどディスクブレーキパッドは紙になってたぞ
ワールドカップで偶にプロトタイプが出たりしてるけどどうだろう
DH用だから軽くする必要も無いしスラムも7速のまま数年
ペダルは先日新型が出たので、メインコンポもぼちぼち更新だろう
それより今は、全ラインナップの供給不足の解消だな
あと、新型デュラ&アルテの不具合対処
2021-2022 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/com 互換性情報 バージョン 3.2 更新日: 2021年9月22日
11速の8000系XTか9000系XTR欲しいんだが、生産って終了してる?
コロナで生産止まって在庫ないだけ?
>>483 なにが欲しいのか知らんけど、その辺りのグレードは型落ちになると容赦なく生産終了していく物が多いよ
>>484 容赦なく生産終了の件
Di2は電池が心配だな。
新しいバッテリーBT-DN300で先代バッテリーの代替になるのでしょうか。
EW-AD305さえかませば良い?
エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応。
となっており、マスターユニットも兼ねているようなので、11Sシステムでの
使用は難しいかもしれない。
11sシステム用内臓型DN110は、MTBで現行が残っているので、今しばらくは
残りそうな感じがするが、外装型のBTR-1Aはいつ終わってもおかしくない
感じがしてる。
昔のシマノはカンパに劣ってたのでしょうか?
シマノがカンパと互角な感じになったのっていつ頃からですか?
74デュラのSISで並び、STIで超えたと思います。
インデックス変速と手元操作。他メーカーがそれに追従したのは既知の通り。
SRAMも大分良くなって来てるしそのうちシマノ()になるかもな
スマホとかはアメリカ中国製にほぼ追いついてないし
外資のソニーとシャープがまだましなレベルか
後ろが15sぐらいにならない限りスラムは絶対にシマノには勝てない
スラムは今までシマノ互換で、シマノより軽量だった。
フロントシングルはMTBでは常識になってる。
クロスレシオは使いづらい。
芸術のカンパ
技術のシマノ
変態のスラム
わかるかなぁ、わかんねぇだろうなぁ イエーイ
結局ロードではスラムを選ぶ意味あんまり無いしなー
カンパもこれ以上の多段化は流石に意味なさそうだし
10sREDのとき信号待ちで暇だから変速レバーを手前側にカチカチしてた人結構いるだろ
斜度や風速を計測して設定範囲の出力になるように自動変速
確か全盲の人向けに外部光センサーの情報を脳に直結して
映像を見られるようにする仕組みが出来てたな
解像度は低いけど
彡⌒ ミ
( ´・ω・)
ネ申は言いました「光あれ」
乗るなら早くしろ
でなければ帰れ!
ってエヴァに乗らされるシンジ君の気持ちだが
父さんが言わなくても、俺は乗るけどね(( ー`дー´)キリッ)
レース志向型グラベルロードを各社出してきてるけど
GRXのトップレンジはまだ出ないのか?
何もないじゃん まさに・・物売るっていうレベルじゃねぇぞ!
ブレーキパッドとか消耗品だけでも増産してくれ
ネット通販だけじゃなくて実店舗からも消えつつある
デュラとアルテですら製造遅れまくりなのにGRXの新型出したら
生産体制ムチャクチャになりそう
10s以上の引き量mtbと共通化すればgrxなんて必要ねえんだわ
ブレーキパッドすら供給不足で品切れってどうなってるんですかね…
日本より高く仕入れてくれる欧州方面他海外に買い負けてるって話を聞いたような
受注システムに登録された順に出荷してるはずだから実際の必要量以上に注文した客が多かったん
中期的には需給が元に戻るのは分かりきっているので、工場拡大や新設はやりたくないだろうしな
でも何もしないでいるには半端に長い期間なのが困りどころ
>>492 結局、中国ではまだまだ自転車は「発展途上の象徴」だからね。世界から自転車大国を馬鹿にされた恨みを忘れてない
だから中国政府は産業補助金を積まない。
だからより高度な産業と違って中国企業と戦わなくて済んでるんだよ。
これはシマノにとっては有料だけど、「中国が手加減してるから勝ってる」ことをどれだけ認識してるんだろうね。
>>520 シマノ製品は円建てで欧州が高く買うということはない。
>>519 尼のシマノストアでレジンパッドB01Sとか値段が倍になっている
amazonでスモールパーツの玉押し買ったら片方だけチャック付き袋に直に入ってた
こんなの初めてなんだけどパッケージ簡素化された?
8月にオーダーして12月入荷予定だったのがまたひと月野比のび太
ディスクの冷却フィン付きパッドも今年12月再販予定が来年の3月になってる
フィン無し派が増える模様
ディレイラーとかもビニールを使わないエコパッケージになってる
コロナ騒動でサプライチェーンあちこち組み替えてて、色々間に合ってないのかもな
でもモノタロウで買うと以前からそういう簡素な印刷の小袋で来るものもあったので、
業販向けは元々簡易包装なんでないの
RD-M5120って1×11 リア42Tで使えますか?
街の自転車屋専用スレ 133店目
http://2chb.net/r/bicycle/1632474852/512 512 ツール・ド・名無しさん 2021/10/30(土) 23:07:52.33 ID:0FmGx+8u
シフトインナー品切れになったから注文しようとしたら来春入荷予定だってさ
シマノさん、たかだかワイヤーまで生産遅延ですか
マジかよ先月頭くらいに池袋のチャーリーでバルクっぽいインナーケーブル買っといてよかった
暇潰しにスポーツデポ行ったらオプティスリックも普通にあったで
>>523 なるほどそういうことか。
知り合いの中国人に「自転車が趣味」というとちょっと「えっ?」って感じになることが多い。
たぶん中国人の中でもお行儀のいい部類の人達で、あからさまに軽蔑感を出してきたりは
しないんだが、こと自転車に関しては独特の感じを受けた。
昔を思い出してしまうからかね
ロングケージrdと11-34スプロケ全然売ってないな
そこでメトレアですよ。
ショートで32までいける優れもの
ダウンロード&関連動画>> この人が着てるシマノレーシングのスーツってどこに売ってるか教えてください。
ママチャリ用にって買ったBR-6700がひと夏越して
確認したら4個ともこんな感じだった
こんなもの?
何が悪くてどう対策すればいいのかサッパリ
ママチャリ用ってことは屋外耐久試験やってみたってことか?(´・∀・`)
>>552 親用にってママチャリ2台に付けた奴です
ロードには一体型シューばかり付けてたこともあって
初めてのことで戸惑ってます
根本的に設計がちがうんじゃねーの よーしらんけど
昔、屋外駐輪の街乗り用クロスにロード用のタイヤつけたら
そっこーで朽ち果てた思い出ww
キャリパーが柔らかくてブレーキかけるたびにシューが引っ張られすぎて歪むんじゃね
なるほど、上下が正しい舟に上下が逆(つまりは右用と左用を取り違えた)のシューを嵌め込んだ結果、
舟とシューのRが逆になってシューが歪んだのだな
すんません、逆にハメたらどうにかなるんじゃないかと
色々と試行錯誤してたときに取った写真なんで、アテにならないかもしれません
そして、今では確認はとれませんが、言われてみると前後逆(つまり左右逆)に取り付けていた気がします
ネジが取れてもゴムが飛ばない方が正しいだろう、とか、ツノがなだらかな方が前だろうとか
当時に考えていた記憶がよみがえってきました
ひょっとしたら左右逆にしたままさらに上下逆だったら問題無かったかもしれませんね
いや、問題でしょうね
ありがとうございました
ディスクブレーキパッドの品薄ヤバいよな。予備があと2つしかない。前輪と後輪に一回ずつ使ったら終わり。あと半年持たないわ。
ディスクロードのみんなはどう対策してんの?
とにかくシマノはモノが無いですね
アルテグラのクランク5ヶ月待ってます…
純正品に拘らなければ良いのでは
正直EBCやスイスストップのパッドとの違いがわからん
リムブレーキのシューだとシマノはどこまでいってもスイスストップに性能は勝てなかったけどディスクだと逆転してんの?
>>564 似た状況
170以外は納期みていのまま
5月まで納期を延ばして値上げ後の価格で納品してくるわけだ
外人向けの長めが優先で日本向け短いやつはさらに後だったりして
シマノのロード用パッドは今のところ1月中旬頃の納期らしいよ
予備のパッド、クロスの01しかないや・・・ロードにゃ付かんだろうなあ
アリエクにB01Sのバルクが箱売りで出てるけどさすがに買う気しねえw
俺の160アルテクランク、12速のさらに後だろうなあ
ディレイラー以外に色々注文した
全て発送完了にならないと引き落としにならない、なんかモヤっと感
シフトチェンジでレバーが空回りするようになったけど中を開いてスプレー吹いたら一発で復活したわ
やっばシマノ
尼見てるとr7000と4700は毎月入荷してるんだよな
R8000とGRXが全然入ってきてない
>>585 適当に吹き付けて良いの?
バーテープに染みてきそう
ピンポイントで狙うならどこが良いの?
シマノのパーツ中国とかには普通に有るのになんで日本には無いの?
本来禁止されている完成者用のバルク品を横流ししている
自転車の多くは中国で組み立てられるからパーツは中国に集まる
ってとこじゃねえの俺の想像だけど
それがないとsramのコンポなんて日本じゃ手に入らないからな
代理店がゴミ過ぎて
じゃあ結局総数自体は有るわけだね
おま国状態やん
大阪の会社やろ
日本に入れる数くらい調整せえよ
バイク用ヘルメット売ってるショーエイと似たような事になってるんだな
>>602 鍛造と溶接から鍛造と接着だろ
低価格帯は溶接のまま
最中構造の接着は他のメーカーもやってる
供給不足で、中古の11sコンポ高騰してるけど、12sの仕上がりみたらもうゴミにしか見えない。
新しい105待つわ。
今の105ユーザーは12s電動だったとしていくらなら買い替えるかねー
自分は電動1x12待ち
フロントダブルなら別に紐でもいいかなって
>605
情報が無いから知らんけどオール電動とは思わないなぁ私は。
>607
フロントシングルで電動の意味っていったい?
12は黒歴史になって105の普及帯と同時に2年後13sフィニッシュとか
HG+の高速変速を知ってしまうともうただのHGのモッサリ変速には戻れないぞ
黒歴史になるのは11速10速時代だ
>615
黒歴史ではなく、劣った旧型扱いでしょ。
失敗ではなかったんだから。
まあカンパニョーロに比べれば全然良いんだけどな。
13年前に7800で組んだのをR8000(もちろん紐でリムブレ)に換えようと思ってるが、12Sの105まで待った方がいいのか
>>617 俺なら変えるな
12S買った金持ちから古いコンポ融通してもらえばいいぞ
>>617 これが最後のコンパ交換だろうし、8000でいいんでないの
最悪2年待ちやろ
パ行コンプか
みんなすげーな
ちなみに7800から8000へは正解なのかな
いや、予算考えると9100ムリなので、今後のパーツ入手性から8000にするしかないんだが、今の7800使ってて腐ってもデュラみたいな変な自尊心があって…
数字追い越したし、アルテでも旧デュラより性能上かな?
>>627 78は名品だけど、チェーンリングとかストック無いなら買い換え頃でしょ。
性能で言えば68アルテでも十分上でしょ。
>>627 極秘事項だが8000はギヤが一個多いらしい
>>629 そう、まさにチェーンリングとスプロケがそろそろ限界なのにストックなしなので買い換え必至
78には退役してもらおう
>>630 そのせいでホイールも換えないといけない…
>>608 信号待ちとかフロントダブルの使い勝手が良いけど電動になるならフロントシングルで良いと俺も思う
ロードバイクや電動アシスト自転車など、自転車から見る日本のスタグフレーションの危機 | シクロライダー
https://www.cyclorider.com/archives/50647 日本市場向けの電動アシスト自転車やE-Bikeを作りたくない工場が出ている
コロナ禍により、自転車の値段が上がっているだけならまだ良いが、値上げ以上の不穏な動きを見せている話を聞くことがある。
それは、日本市場向けの自転車の製造を拒否している工場が出ているという話だ。
とある自転車企業の話では、海外では、日本市場向けの電動アシスト自転車やE-Bikeを作りたくない工場が出ていると語ってくれた。
これは、日本の電動アシスト自転車の単価が安すぎて、製造する旨味が無く、
日本市場向けの電動アシスト自転車の製造を拒否し、単価が高い欧州市場や北米市場向けのE-Bikeの製造を行う工場があるようだ。
日本市場向けの自転車部品を調達しようとしても相手にされない場合がある
日本向けの自転車を製造するのが難しくなっているだけでなく、
別の自転車企業は日本市場向けの自転車を作る際、部品を調達しようとしても、部品会社が販売を拒否するという話を語ってくれた。
これは、一部の部品会社が需要が大きい欧州市場や北米市場に目を向けている一方で、日本市場をおざなりにしているとのこと。
この件は、価格交渉で発生するのではなく、部品会社に日本向けの自転車を作ると打診した時点で交渉が打ち切られると語っていた。
日本以上に電アシ需要ある国なんてあるのかね
電動パーソナルモビリティの話ならそりゃそうでしょね
ソースはシクロライダーw
まあありそうな話ではある
日本向けは法規制のせいでほぼ専用品見たいになるから
ちょっとやそっとの数量の注文たと割に合わないんじゃね
これ電動ママチャリの話?スポーツ車は海外と同じの買うだけだと思うし
単なる写真集じゃなくて、おまけ付きなんじゃなかった?
12sもイマイチなんだよなあ
21-24-27-30は開きすぎ
>>648 ワラタ
どういう設計者がこの組み合わせを選んだんだろうな
シマノの社内的にもスルーしちゃうのがヤバめ
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28-32
とか出ないかね
いつまで子供のつもりだ
早く大人になれ
コドオジかよ
12tがどうしても必要!!って思ったのは富士チャレの第一コーナーからの下りぐらいや(´・ω・`)
そもそもおじさんは下りで回さないから13Tトップが妥当w
チェーンリング54-40tで、スプロケ13-32tとかが効率よさそう
>>668 完全に見栄だけど60-42Tが欲しい。競輪出身です的な
スプロケは14-32Tで
cs6600の13-25の後ろにギア追加するだけでいいのにな
>>647 105電動化するかね?今まで通り、アルテグラがあればそれで良いかと。
紐で12速化は期待してる。その時R8000とR9100の位置付けがどうなるか。
>>672 電動の下位互換的な位置付けな限りハイグレードの紐なんて価値無いでしょ
105があればラインナップとして十分
>>673 105以上はコンポが共通に価値があったと思う。なので12Sの紐の105がむしろこのプラットフォーム普及の本命ではないかと。STI、FD、RDはセットで揃えないとダメだけど。
ハイグレードの紐に価値が無いのは禿同。なのでシマノはアルテグラ以上は12S化しなかった。
紐では12速のデリケートな調整に耐えられんのでは?105勢だと伸び調整できん人も結構いそう
伸び調整できん105乗りとかいるかな?
105だからこそショップに投げず自分でやる層が多いと思ってた
>>677 >>679 MTBはもう紐で12速じゃん。
R9100、R8000残したから、ロードも同じグレードで11速と12速が混在することになるのかね。
>>681 MTBはフロントシングルが主流だしスプロケがクロスしてないから調整がそんなにシビアではない
それよかメトレアを12速化してくれないかな。
フロントシングル、ショートケージで32tまで対応できる優れもんなんだが
MTB12速のフロントダブルはスプロケロー側45Tで
ディレーラーによりワイドキャパ求められるからロードのより調整シビアだぞ
>>681 生産に余力がないから無駄なモデルは絞られる
>>685 禿同。で、105はどうなるんだろうって話。
11sくらいティアグラrdでも調整できるぞ
むしろ34t使うなら5800gsより4700gsの方が調子いいし
フロントは内装2段でも良いよね?
できるか知らんが
>>689 フロントには CVT による無段変速が理屈的には可能だから
後ろの多段変速って何だったんだろうという時代が
10年20年先には待ってるんじゃないのかな
>>689 ハブ内装電動2段+外装の比較的軽量なのを作ってる新興メーカーが有る
こんなのもあるんだな
見た目はちょっと…
フロント内装の時こそワイヤレス化が生きるな。踵で操作はしたく無い。バッテリーも増えるから重くなりそうだが。
へーGR9国内ではそんな価格ですか
防水の510買えちゃうな
10ヶ月待たされて今キャンセルしてほしいって連絡きたー
>>693 確か元々は競技用一輪車の変速機でしたからね
今やったら電動式で出来そうですね
切り売りのシフトのアウター買ったんだけどOT-SP41を買ったはずなのにその印字が無いんよ
shimanoと無色の浮き彫りみたいなのはあるんだけど これ間違ってる?
切り売りならその印字が無い範囲をたまたま切って渡されただけ
>>710 2M買って印字ない部分って無いやろ
レシートは無いが一度店に行ってみる
ロゴの刻印もない?
銀色の箔押しのと刻印だけのバージョンがあるっぽい
銀色のは無いけど刻印はあるshimanoって
合ってんのかな?
グレード低いケーブルってブレーキのアウターみたいな奴だしな
ブレーキのアウター:中のワイヤーが螺旋巻き、デュラグリスが入ってる
SP-41アウター:中のワイヤーが直線、白いシリコングリスが入ってる
ヂュらグリスは流石になにかの間違いなんじゃないか?
あんなの内側に塗ったらワイヤー動かなくなるぞ
店行って他のOT-SP41も見たけど全部無色の刻印だった
前回買った時は銀文字だったから不安だったが間違いはなかったみたい
>>717 ポリマーコートじゃないステンレスワイヤーにはデュラ推奨らしいよ
SP-41のアウターにノーブランドのインナー入れたらダメってこと?
>>717 シマノが入れたアウターを売っててるんだからな
>>719 駄目じゃないけどオプティスリックくらい使ったれ 滑りが全然違う
ワイは日泉
アウターはシマノ
日泉のアウター シフトも螺旋で評判悪いから
オプティスリックが固くてハンドル内装通らなかったからニッセンにしたら通った
>>29 中国に依存しすぎて脱中国チャイナフリーに皆頭悩ましてるよ
何しろ生産設備の中国からの引き上げが事実上不可能だからな
損失を割り切って設備放棄して中国から抜け出す手もあることはあるが
そうすると間違いなく残した設備を使って本物と見分けがつかない偽物をガンガン安く作られて
損失がもっとえぐいことになりかねないしな
少し硬いけどAZのはシマノの半額くらいで買えるだろ
>>726 の割にこんな時期から追加投資するアホな大企業が少なくないのなんなんだろうな
>>727 設備破壊してから出ていくことも不可能なのかね
人的資源と物的資源両面で、中国を代替しうる国が世界のどこにもないからだよ
水がないか土地がないか人がいないか政情が荒れてるか民度がヒャッハーかのどれかか複数
>>733 だから90年代はそうだった
それが行き過ぎて生産拠点の分散に動き出した00年代、東欧や中南米への拠点づくりに西欧や北米の企業が乗っかって来て国内の空洞化にビビって保護貿易主義に舵をとったのが10年代
うちの場合は中国に残したのは内陸部大連と武漢の国内販売向け工場
沿岸部のシンセンや蘇州の輸出用工場は閉鎖または部品製造のみ残してアジア各地に分散
北米向け最終アッセンブリーはメキシコ、ヨーロッパ向けはスロバニアに拠点作った
ハズレ
え、あんな業界がってとこだよ
実はノウハウが無いとまともに使える製品が出来なくて未だに日本メーカーの製品が世界中で使われてる勿論中国国内も同じ状況
残念!そうだホンダは重慶だったかw
なんか安泰そうでイイね
これからも頑張ってください
重慶は行った事ないな
香港に重慶ビルってちょっと有名なスポットがあって一階の商業フロアにインド人がやってる両替屋が何軒も入ってる
日本円↔HK$↔RMBの両替はここが一番レートがいい
なんていったっけ星の金貨でお兄ちゃんの役やってた俳優さん、ドラマの撮影で来てた
20年ぐらい前だと香港の自転車ショップには日本では見かけないラレーUSAのモデルとかあって面白かったんだけど最近は全然
>>740 沢木耕太郎の名作・深夜特急のドラマ版だな
カオスっぷりに憧れて泊まってみたけどまあまあやったなw
>>741 あそこに泊まったの大したもんだ
九龍城無き今香港の魔窟感味わえる数少ない場所だからなあ
つうかホントにホテルあるんだカレー屋しか行ったことない
ホテルって言ってもあれだぞ
集合住宅の1戸1戸が全然別々の宿泊施設になってて、それぞれ中を改造して3畳一間(シャワーとトイレ含む!)に細分化されてる感じだった
火事とか起こったら間違いなくヤバい
シマノ、高級自転車向け変速機5%値上げ 原材料高騰で: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF087260Y2A200C2000000/ シマノは8日、主力の本社工場(堺市)で生産する高級自転車向け変速機を5月に5%値上げすると発表した。
鉄やアルミなど原材料の調達価格が上昇しているため。
2021年には下関工場(山口県下関市)でつくる別の高級変速機を値上げした。
新型コロナウイルス禍で自転車は需要が伸びており、高級自転車の人気が高い欧米市場で同社製品は「在庫が薄い状況が続いている」(島野泰三社長)。
国内2工場ではフル生産で対応しているという。
国内工場フル稼働はヅラのプロ向け供給最優先シフトなんか?
高級って言うけどロード用コンポ全部値上げってことでしょ
まあ一般人にしたらロードイコール高級バイクなんだろ。
105以上は尼で普通に買えるけどmtb系は納期半年→値上げの繰り返しで笑える
世界の市場ではMTBが主力商品だからなぁ
ロードがこれだけ多いのは日本だけ
シマノといえば嶋田仁正だよな
MTBは11速が人権12速が高級ってことでいいですか?
2021-2022 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/ 製品ラインナップ
Ver. 2.1 : 2022年2月10日
製品仕様
Ver. 2.8 : 2022年2月10日
こいつ誰?シマノの社員?
鉄やアルミの値上がりはうちのせいじゃないからという言い逃れ
手配が下手なくせして良く言うわ
大豆、小麦なんかの先物でも2年前から数十%から数倍に跳ね上がってるからこれから辛いぞ
さわれば分かる!
うちのコの
空気圧チェック。
だとさ。
>>784 これマジなら105でも将来のコンポ交換見越せるから
マジなら早く発表したほうがいいよな
そんなことしたらR8200の売り上げが下がっちゃうじゃないか!
最初は105買って、互換性で上位パーツに交換して満足ってのがないとね
シマノはミドルグレードでも変速性能ほぼ同等で
値段上がるにつれて重量が段階的に軽くなる作り方だからな
9200クランクがちょっと重くなったくらいで文句言うような奴あたりは
安くても重い105なんて絶対買わないから大丈夫w
裏側の凸凹に泥が入って洗ってもイマイチ気分がすっきりしない
シマノはグレード別でレバーの変速ポイント違ったりする。あと動作の軽快さが違う。
そうう意味ではグレード別での変速性能の差はスラムとかカンパの方が少ない。
ディレイラーそのものの性能は変わらないかもしれんが。
ブレーキに関しては今はアルテグラ以上と105以下で明確に違う。
>>798 私人の写真を無許可でネットに上げ続ける行為、普通に肖像権の侵害で訴えられたら余裕で負けるのによくやれるね。
他人の写真を無断でネットに上げるのは良く無いとは思うが、肖像権って一般人にもあるんか?
なんで緑なんだよカビかよ
ポリッシュシルバー出せや
なんでシルバーなんだよ、頭ウルトラマンかよ。
レッド出せよレッド
レッドとか戦隊ヒーローのリーダーかよイエロー出せよイエロー
なんだよーL03A頼んだままなのに品番変わるのかよ
いやこいつ釣りの方やろw
チヌ釣りの事必死にブリームゲームとかほざいてる馬鹿
>>788 105の12速の機械式の完成車買って、アップグレードしたくなるので、R8100かR9200が売れるようになる。
SMBC日興証券の幹部ら4名が逮捕されたけど、シマノの社員持株会の取り扱いがSMBCなんだよね
上場5社の株に対して操作してたらしいけど、その中に含まれてたらえらいこっちゃ
ロードもMTBもグレード多すぎてわけわかめだから一回綺麗に整理して欲しい
ルック車/子供用のとそれ以上では全く別物だから問題無いと思うが
ロングアーチのnew super SLR引きを頼む
650を最後に現行販売品ないやん
>>826 グレードが階段状に沢山あるとより高い物が売れるんだよ
半年長くても1年待てば買えると思ってたが
今じゃ注文さえも出来ないのね…
待ち長い客のクレーム対応に疲れたかな
>>831 メトレア、もっと街乗りを極めてほしいよな
メトレアは、35年前に出して爆死したサンテの焼き直しだった
型番からして後継なのが明白
そして同じ様に爆死した
サンテ・・・5000番台
メトレア・・・U5000番台
MTBマイクロスピンドルフリーに使われたScylenceも失敗だな。
シマノのHPでも、もはやテクノロジー欄から消えている。
かなりの確率できしみ音が出るとか、なんで開発・テスト段階で判らなかったのかねぇ。
顧客が望んでたのは既存の(リムブレーキ)ロードバイクをブルホーン化できるコンポだったのに、
メトレアは油圧ディスク専用と的外れな方向にいっちゃったからな
街乗りにディスクブレーキは面倒なだけで何のメリットもなし
普通のブルホーンハンドルの先にブルホーンブレーキ+バーコンシフターでも結構いけまっせ
メトレアも出るのがもう少し遅れていれば良かったかもしれない
早すぎたんだよ…
スプロケもチェーンもブレーキパッドも消耗品までが品薄とは
>>848 こうなると思って俺は早めに交換しておいた
安心して欲しい
>>851>>853
お前ハゲの話ばっかしてんな
自分がそうだからいつも考えてるわけだ哀しい
まあ、普通の人は髪とかヅラのことなんか普段考えないわな
まあ、普通の人は髪とかヅラのことなんか普段考えないわな
|
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)まだヅラエースの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\
ソラ
ティアソラ
1ソラ5
アルテソラ
ソラエース
シマノプロの70mmのステムを買ったらパッケージみたいなのの80mmのとこに印が入っていたけど実測したら70mmだった
パートのおばちゃん疲れてたんやろ
中味が合ってたらヨシ
シマノの複雑なダンボール細工の箱って
ものすごい無駄だよなーって思うのは俺だけ?
俺も無駄だと思う
一昔前のゲーミングマウスの箱くらいイライラする
105とかの青箱はまだまし
セカンドグレード以上の箱がでかすぎ
箱を開ける時ちょっと面倒だけどよくできてるよ
あれのおかげでパーツが箱の中でゴロゴロしないわけだし
昔に比べたらペラペラ段ボールで簡素な作りになってるよな
いつになったらディスクのパッド、マトモに流通するんだ?L03Aとか新品のブレーキには同梱されてるのに。
>>876 サードパーティーのメタルパッドで困った事は無いんだけど
国産品も有るよ
>>876 L03Aは廃止されました
油圧式ディスクブレーキ part22
http://2chb.net/r/bicycle/1632973449/272- 272 ツール・ド・名無しさん 2022/03/13(日) 09:32:21.57 ID:KOqnRYvZ
シマノのレジンパッドが型番変更になってた
G02S → G05S-RX
J02A → J05A-RF
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/ev/BR-M7100/EV-BR-M7100-4596B.pdf カタログにはいまのとこ載っていない
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/PDF-2/bg.pdf 273 ツール・ド・名無しさん 2022/03/13(日) 09:44:53.18 ID:KOqnRYvZ
追加
K03S → K05S-RX
L03A → L05A-RF
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/ev/BR-RX810/EV-BR-RX810-4585A.pdf 274 ツール・ド・名無しさん 2022/03/13(日) 09:54:22.44 ID:KOqnRYvZ
まだあった
B03S → B05S-RX
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/ev/BR-MT200/EV-BR-MT200-4349D.pdf B01S → B03S → B05S-RX?
BR-M9120などに使われてるフィン付きレジンパッドN03Aと
BR-M820などに使われているフィン付きレジンパッドH03Aはそのままなのかな?
モデルチェンジ後に変わりそうな型番でググったけどヒットしなかった
ヤフオクのシマノの古いチェーンホイールとか大量に売ってるの
あれ絶対シマノの関連会社だろ
>>865 それは店が一度開封して箱へ戻し間違えたとかもアリエル
まぁどれにもチェック付いてないモノが来る時も有ったがな
閉店セールとかは?
というのも街の自転車屋って売る自転者やパーツなくても大丈夫なのかな?
政府が別の売り先探すって書いてあるけれど、精錬に安くて莫大な電力が要るので代わりはそうそう無いぞ
結局中国頼みになるんでは
ホームページ右下に社長の動画メッセージがアップされてるけど
内容は型どおりで何ら目新しさはない(3/31までの限定公開)
https://www.shimano.com/jp/index.html もはや日本企業じゃないな
外資47%、金融機関31%のグローバル植民地
>>891 トラックのパワメも出してって言っといて
>>891 自転車パーツは全然供給が間に合わないのに
どこの釣り道具屋行ってもシマノの釣具って山ほどあるっていうのは
どういうことかというふうに問いただして欲しい
自転車関連は完成車用含めたらバリバリにフル生産してるんじゃね
株主総会、終了
自転車用品品薄は、すまん、設備増強中につき年末まで待ってくれとのこと
トラックパワメは、トラックに力を入れてないこともあり未計画、要望としては承ったとのこと
詳細は聞けなかった
文脈的には日本向けロード部品ということになるかと
別途、マレーシア工場増強みたいな説明はあったような
まあ正直トラックパワメは何人が欲しがっているんだって思うよな。
>>896 サンキュー
まさかほんとに聞いてくれるとは思わなかったわ
シマノがトラックに力入れてないのが確認できて良かった
東京オリンピックやるってのにトラックパーツは25年進化してない理由が分かったよ
ノーブレーキノーギアチェンジなピストじゃ、やれること殆どないしな
国内事情としても、下手に弄るとNJS認証絡みでめんどくさいし
ピストは製品としてほぼ完成されてるし、最大手の競輪がNJS認証品以外使えないからパーツの革新ほぼないよね。
もし更改などあって認証取れたとしてもそんな数出る物でもないだろうし…
>>906 進化しないスポーツってわけじゃないと思うが
人気がなくて、競技人口少なく、開発しても金にならないなら開発費もかけたくないし開発頻度も落ちるだろう。
自転車トラックが陸上トラック並みにあちこちにあるくらい人気スポーツならどこのメーカーも新商品だしまくってる。
街の自転車屋専用スレ 135店目
http://2chb.net/r/bicycle/1647924883/135 135 ツール・ド・名無しさん 2022/04/04(月) 13:32:16.45 ID:nM69PS+Q
自転車パーツ3割値上げ予定だから今のうち買ってって来てるな
自転車博物館行ってきた
しかし2階の特別展示室見るのを忘れていた
もう一度行って来る
>>757
値上げって 高級自転車向け変速機5%値上げ これだけ?
RS100 半年後ぐらいにリア多段にしたいので買おうと思ってるんだが値上げされないよな?
去年7月に2割以上値上げされたのに更にってことはないと思いたいんだが・ >>757
値上げって 高級自転車向け変速機5%値上げ これだけ?
RS100 半年後ぐらいにリア多段にしたいので買おうと思ってるんだが値上げされないよな?
去年7月に2割以上値上げされたのに更にってことはないと思いたいんだが・ R7000の34tスプロケ買えたーーーーーー
後は偽物じゃないことを祈るだけだ
11月くらいからずっと在庫なかったもんな
今買わないとまた半年くらい買えなくなりそう
>>921 ほんとだ!
8220円で12個も在庫あったから買うわ
>>922 俺買った時6000円台で今もその値段になってるけど、それ違う歯数のやつ?
ってよく見たら自分が買ったときと別の出品者になってて配送料も追加になるみたいだ。忘れてちょ。
R7000のキャリパーブレーキでBB抜きの
グループセットの新品があるけど
5万くらいで売れっかな
アリエク相場はこんな感じ
どうも
オクで5万スタートなら入札はされるかな
落札手数料が4000円超えはきついなあ
誰か、WH-RS100-CL-R リアホイール 5月にさらに値上げされるか教えて・・・・
去年7月に2割値上げされたばかりなんだが。
>>928 数年は値下がりする要素ないから、上がり続ける可能性が圧倒的に高い
シマノに限った話じゃなくて
買える時に買っておかないと多分後悔するよ
少なくとも下がる要素はないから、早く買って損することもないだろう
>>929 情弱だと自分が買ったときがまさにピークってことがあるからな!
ビットコインで出川に騙されたことあるから、買い溜めとか絶対勧めないけど。読みが外れたら悲惨だし
BR-T4000 ブレーキ
フロントとリア100円違うんだが何か違うんですか?
5月からシマノが2割近く値上げするとかきっついんですが。
貧乏人は中華部品使いなよ
身の丈に合った生活しなさいな
今後使う年数をふまえた分、
日持ちする消耗品は買いだめしてた方がいいよ チャリに限らずだけど
日持ちする消耗品ってどういうのがある?
ブレーキゴムは劣化するだろうし・・・
チェーン、ワイヤー、スプロケット、チェーンリング、ボトムブラケット
>>938 シュー、ワイヤーはわかりましたが、そこら辺も消耗品になるんのか、、、
半年で3000km走ったと思うけど、5年ぐらい交換しなさそうだわ。
消耗品って呼ぶと人によって感覚の差があるかもしれないけど、予備って呼べばしっくりくるかもしれない
何かに触れてる所は消耗品。タイヤチューブにサドルにバーテープにグリップにブラケットカバー
SLのクリートのランニングコストに嫌気が差してSPDに戻した
何千キロ走ったか覚えてないが、引き足の時に少し動くらいでまだまだ全然イケる
これSLの何倍使えんだろう
ついでにシューズのブランドをノースウェーブに変えたらシマノのミドルグレードのMTBシューズがやわやわなのに気がつく
長くても100キロちょっと程度しか走らないし、SLと比べてもペダリングロスは余り感じずこれで十分
クランクが9速5アームだしインナーは鉄に替えようかな
slは中華クリートにした
プロでもないのにあんなもん毎月買ってられんわ
中華クリートはダンシングした時にぶっ壊れて転倒した奴しってるから死なない事を願うよ
命に関わるのによく買うと思うわ
中華使わないとダメなくらい金ないなら、俺なら散歩に切り替えるw
コンセンサス予想を上回ったのに暴落してるし
下回ったファナックとかも暴落してる
決算なんて関係ない相場
なるほど
金融緩和バブルでブーストがかかった割高な株価の修正であり業績については変化が無いということか
5月値上げするする言うて、消耗品買ったのに、全然値段上がってないやん。
それどころか買ったときより安くなってたわ・・・やられた
シマノ製品に正規品判定用のQRコードシール付くようになったはずだけど、
最近買ったスプロケは新しい箱になってたにもかかわらずシールついてなかった
偽物?それとも一部製品にしかシール貼られてないとか?
どこで買ったかぐらい書けよ
大体それで判断できるべ
なんかあの紙箱が偽造しにくいのになってるとか聞いたがほんとだろうか
FC-R8100
FD-R8100
RD-R8100
RT-MT900
SM-SH12
全部これだった
販売元は
ワイズロード
サイクルヨシダ
尼
とかなんだがアプリ側おかしくね?
shimano authenticって書かれたシールをめくって出てくるQR読んでる?箱に直接プリントされてるQR読んだら全部そうなるぞ
それよりもスプロケの種類ふやしてくれよ
プロも文句言うてるぞ
>>975 同社ホームページ(HP)によると、対象になるのは2021年9月以降に販売された自転車に搭載されている変速機の一部。該当モデルは、RD-TY21B。製造ロットは、TF/TG/TH/TI/TJ/TK/TL。
ママチャリとかルッククロスあたりが対象かな
6速ターニーのRDか
実家の変速付きママチャリ今度調べてみっかな
GRXにシルバー出すなら
105でも塗りシルバーじゃない、本物のピカピカのシルバー出してくれ
シルバーのハブもお願いします
デュラエースですらぴかぴかシルバーにできないのに・・
ぴかぴかにする職人が確保できないから
今回の限定GRXは確かにコスト掛かってそう、この肉抜き磨きはどうやってんだろう?堺職人技?
職人育成して次は105…
シルバーのGRXは、Twitter感想見てもカッコイイ絶賛の声しかないな
国内でも売ってほしい
2022-2023 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/ Line-up chart
Ver. 2.0 : Jun 1, 2022
Specifications
Ver. 3.0 : Jun 1, 2022
Compatibility
Ver. 3.0 : Jun 1, 2022
SHIMANO バイシクル デジタルカタログ(自転車)|製品情報|シマノ -SHIMANO-
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/ 更新日:2022/05/12
>>979 5600のリアメカは下地メッキにシルバー塗装だったぞ
イチイチ青っぽく塗らんでいいのに
ティアグラのチェーンリングでlfc-cx50とsfc-cx50の違いは何でしょうか?わかる方教えて頂けますか?宜しくお願いします
【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
http://2chb.net/r/auto/1645521082/123
http://2chb.net/r/auto/1645521082/823
http://2chb.net/r/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ラクッペ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR(ラヴアール)総合 R24
605: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわww
709: なまえをいれてください (ラクッペペ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
http://2chb.net/r/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ オンボロ中古デミオに乗って他県まできて盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
http://2chb.net/r/auto/1645521082/123
http://2chb.net/r/auto/1645521082/823
http://2chb.net/r/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ラクペッ・ラクッペ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144 品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ
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