■依頼用テンプレ(ここから下を使って下さい)
----------------------------------------
【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】 （通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、まとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
----------------------------------------
※まとめWiki→http://pc.usy.jp/wiki/375.html
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。 Vブレーキ本体の交換費用って前後合わせていくらくらい取られる？あとVブレーキ本体買えばシューもついてくるの？
>>3
今ついてるブレーキをM5の六角レンチで外して(一緒にワイヤーも外す)、新しくつけたいブレーキをM5のレンチでつけた状態であさひに持っていけば「ブレーキ調整前後」で1,200円で済む
ワイヤーが再利用出来ない状態ならワイヤーの料金とワイヤー張り直し工賃が発生してしまうが
あと通常シューも付属してるよ youtubeにDIY動画がいくらでもアップされてるから自分でやりな
いつも思うんだけど、105とかアルテグラとかデュラエースって名前が中二病過ぎてイライラする
俺なら上から1、2、3ってつけて品番に入れるわ
品番みてこれがどのコンポーネントかわからないのもアホだよね
シマノなんて就職する時点でお察しだけど
それ以下の小売なんて今まで何してきたんだ
自転車売るために生まれてきたの？恥ずかしくないか？
>>4
>>3ですありがとうダメ元で自分でチャレンジしてダメだったらアサヒ持っていきます きつくて長い下り坂でVブレーキをかけるとカシュンカシュンなったり急に力抜けたりして怖い
こんなものなの？
>>7
ニートのくせに調子こくなやw勤め人ならどこに勤めてるのか晒してみなよハゲ 実際わかりにくい名前より番号でグレード即わかる方がまともな発想だな
フレームにブランド名表示してたり自転車業界は謎が多いわ
分かりにくい方がシマノの取引先である自転車メーカーには好都合なんじゃない
下位グレードであっても「シマノコンポーネント搭載」と名乗って売り出せるし
>>6
中二病の意味も知らんくせに中二病って言いたがる屑ｗ 初めて書き込みます。
アラフォーです。コロナで体力が落ちているので何か運動を始めたいと思い、
前から興味があったクロスバイクを購入しようと検討中です。
盗難が心配ですのであまり高級なクロスバイクは検討していないです。
初心者で知識不足が多々あり申し訳ないですが、お手柔らかにご教授お願い致します。
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【予算】 3万くらいがベスト、4万までならなんとかって感じです。
【使用目的】 トレーニング、帰省(10-15km)
【走行距離】 トレーニングは1時間くらいを考えています
【走行場所】 市街地の舗装路、坂道があるルートをマラソンはありそうです
【好み】 ギアは24段だと多すぎたりメンテナンスができなくなりそうなので7段くらいでグリップのギアでないものがいいです。
あとは青系の色が好きです。
書いてみましたが必須ではなく、そこまでこだわりはないです 、
【メンテナンス】 メンテナンスはやる予定です。色々youtubeでみたのでチェーンクリーナーなどはできそうです。
【天候】 のらない予定
【購入候補】 LIG MOVE 、あさひリユニオン、あさひクリーム、ネストクラシティ-Aなど
【その他】 身長173cm・体重65kg・股下77cm、購入は都内に出かけることも可能です、
初心者でまだ道具も何もありません。
ライト、ヘルメット、空気入れ、鍵、メンテナンス道具など必要最低限の費用がいくらになるかも教えて頂けると嬉しいです。
あとはどれくらいのタイヤがベストなのかご教授頂きたいです。（700 28Cくらいでしょうか？）
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3万円ならなんでもいいからとりあえず買えばいいと思うよ
>>15
パーツは楽天やAmazonで検索すりゃだいたいの値段わかるやろ？中身のない長文書く前にやることやれや 型落ち特価ミストラルを探せ
とかおもったけど本体価格以外の鍵やポンプとかのアクセの値段予算計上してますかね
>>15
クロス購入相談スレで言うのもなんだが、
クロスバイクをトレーニングのみにしか使わないなら、
予算的にもトレーニングマシンでよくねーか？
追加費用はマットと動きやすい服装ぐらいのもんで、自転車用具類が全て不要だぞ。 皆さん、アドバイスありがとうございます。
バカンゼ、型落ち特価ミストラルも候補に探してみます！
予算＋アクセ大体1万くらいで検討しています。
雨の日とか考えると確かにトレーニングマシンでもいいかなと思いつつ、
帰省の際にもトレーニングできていいかなとか、少し遠出で景色みれたり
楽しそうかなと思いクロスバイクを検討していました。
>>17
頂いたURLをみましたが、色もデザインも好みで値段も予算感にぴったしだったので
こちらを第一候補にしようと思います！
ありがとうございます！ >>17
めっちゃ安くなってるなw
買い換えるならこれ買って弄るわ >>15
４万なら24kgの可変式ダンベルとそこそこのチンニングスタンド買えるぞ、ほんとはベンチも欲しいけどとりあえずその2つがあれば最低限の運動はできる
でも今トレーニング器具品薄で値上げされてるからちょっと足出るかもね
しかし運動目的でって人多いな、筋トレした方が見た目もかっこよくなるし遥かに運動になるのに。はっきり言って男は有酸素運動なんていらんぞ無酸素やれ無酸素 【予算】10万前後
【使用目的】休日の運動
【走行距離】往復30キロ前後
【走行場所】舗装路
【好み】快適性重視
【メンテナンス】初心者なのでお店買い、お店でメンテ
【天候】雨の日は乗らない
【購入候補】SPECIALIZED SIRRUS3.0、ESCAPE RX DISC、ESCAPE RX1
【その他】身長169、足短め
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どうぞご教示くださいませ
>>27
似た体型(身長168cm、股下76cm)なので、NESTO Limit1の440サイズをお勧めしとく
クランク長が大抵のママチャリと同じ165mmなのが理由
Sirrus 3.0とRXの適応サイズでは170mmしかない
人それぞれ体のつくりが違うので同身長で170mmが丁度いいって人も勿論いるが、乗りづらかったり膝を悪くするリスクを健康目的の最初の1台で負うことはないと思うから
まあクランクセット+工賃が1万5千円～くらいで後から交換出来るのでお金持ちなら気にする部分じゃない >>23
自転車いいよ、行動範囲も広がるし時短にもなる
エアポンプ、ロック２種（Ｕ字とワイヤー）、ヘルメット、ライトは最低限必要だと思う
１万円じゃキツいかな…ライトは日中乗るだけなら要らない（自分は買ったけど使ってない）
あとは日焼け予防に、自転車用のグローブ、サングラス、長袖ジャージ、フェイスマスク
長袖ジャージはロード乗りのピチッとしたんじゃない少しゆとりのあるヤツ。サングラスは飛び石や虫から目を守るためにもかけた方がいい
DIY整備用の六角レンチセット、簡易ディスプレイスタンド
色々書いてるサイトがあるからそういうの参考にAmazonとかで物色するのがいいと思う バカンゼってリア7速だけど、これカセットフリーなんだ？
昨今珍しいな
>>27
GIOS CANTARE SORA（税抜88,000）
BS R3 FLAT（税抜76,000）
軽くて乗車姿勢が少しスポーティーで往復30km乗るなら後々効果実感できると思う
Fフォークはどちらもカーボン >>27
雨の日乗らずに舗装路メインならRX1でなんの不自由もないな
2021モデルをチェックしたいならもうちょっと待つ必要あるけど >>26
自転車購入の相談を受けて違うことすすめるとかアホなん？そんなん考慮した上で購入するってだから自転車すすめろハゲ >>27
>>31に加えて
コルナゴヴォレイ
FUJI MADCAP
GIOS AMPIO
BASSO LESMO
とかのフラットバーロードを検討しても面白いとは思う
ちょっと自転車に漕ぐのを急かされる感じはあるかもしれないが >>29
アドバイスありがとうございます。
最低限の備品でも1万円オーバーするのですね、予算は見直そうと思います。
グローブやサングラスは安全のために必ず購入リストに入れておきます。 >>27
「快適」をどう捉えるかによるが
俺ならタイヤ太目の選ぶね 知らずに買ったら、うちの空気入れ米式？対応してなく、おすすめありますか？
2つも邪魔なのでなるべく小さめがいいのですが、不便だったら、今のものを処分して両方兼用できるものにしたいのです。
>>37
パナレーサーのゲージ付きで英式クリップ付属のものがAmazonで3000円位からある
ある程度大きさがある方が１回のポンピングで押し込める空気の量があって楽だよ 米仏はオートチェンジね、はめるだけ
英式は付属のクリップ（アダプター）使用
>>33
ホントのことなのに何ムキになってんのガリデブくんw
運動不足だから運動したいって質問にチャリなんか大したトレーニングにならんよと教えてやることも立派なアドバイスなんだがお前の了見だけで物語るなよ >>38
ありがとうございます。
見てみました、メーター付きの黄色のタイプですかね。 >>40
ここは購入相談スレだ基地外嵐
日本語できないおでん文字ミンジョクかお前
さっさと半島に帰って辛ラーメンでも食ってろゴキブリ まぁまぁ、自転車乗ってダイエット成功しましたって人聞いたことがないから
あながちまちがってないやろう
>>44
個人情報出したくないから証明は出来ないけど普通に成功してる
男性、56歳、167cm
体重89kg、体脂肪率30％ （2015年4月）
体重74kg、体脂肪率17％ （2020年6月） >>40
質問の答えになってないんだよなこういう無能なやつは部下に欲しくないわ >>48
最近チャリ板デビューしたけど
チャリヲタってQ&Aになってないっていうか
何を聞かれているのかわかってないやつ多い 自転車屋さん行ったら、もう少しで2021モデルが発表されて現行車が安くなるかもしれませんと言われたんですが
そんなに早く来年モデルが出るんですか？
1,2ヶ月なら安くなるの待ってみようと思うのですが
>>52
早いと７月発表とかもあるが、実際には安くなるとは限らない 地元の行きつけの店で取り扱ってないクロスバイクを他店で買い
行きつけの店で修理やサポートしてもらう場合
感じ悪いかな？
それと初心者におすすめのクロスバイク教えてほしい
一応BSのシルヴァF24検討してます。
個人的には叩き売りは9月以降徐々にって感じだと思うのだが
しかしながらコロナ需要とコロナ供給でどうなるかね
>>56
馴染みの店があるのに、あえて他店で買う理由がわからない >>59
わざわざ取り扱ってない物を買うって意味ですけど 壊れたら自分で治すのが面白いのに
工賃で稼ぐんやぞあいつらは
>>60
今年は例年とは大きく情勢が異なってる
大袈裟に言うと2021年モデルなんてハイエンドモデル以外は入ってくるかどうかも不透明なくらい
自転車屋は「例年であれば」ってつもりで言ってる可能性もあるので、欲しい物がその自転車屋にあるならば待ってないで買ってしまった方がいいと思う
安くなるどころか、逃したらかなり長い期間手に入らなくなる事態も考えられるので おれ、昨年12月にママチャリからクロスバイクに乗り換えた
ジョギングウォーキングでアラサイを二年近く這いずり回った感じ、いい加減変わらないゆっくり景色に飽き飽きしてたから、やっすい型落ちクロスバイク六段ギア泥除けライト付きを税込み三万円くらいで購入
そりゃ、歩き又はママチャリからだから
大満足の革新的ライフスタイル変化
行動範囲五倍みたいな
そんなんも
アラサイでロードバイクにビュンビュン追い抜かれてると
二十段ギア位にはしとけば良かったと
半年で思う
>>65
後６段変速のみで３万って高いなぁ。ひょっとしてハンドルの変速がグリップタイプ？
最初から泥除けやハブダイナモライト付の街乗りクロス用に作ったややルッククロスかも。 >>15
その価格帯だとVacanze 2kをお勧めしておく >>67
その
ハンドルの変速がグリップタイプです
イオンモールの自転車売り場で諸々ロードバイク、クロスバイク、ママチャリ、電動式等の中にあったもの
なんちゃってクロスバイクでしょうかねw ボスフリーのルック車いいよな
俺も一台手元に置いてある
>>65
ギヤが何段だろうが深い前傾姿勢と引き脚ペダリングできるロードに追い付くことなど不可能だよ
引き脚はペダルとシューズ替えればクロスでもできるが空気抵抗はどうにもならん ロードって安いのでもピンディングペダルが標準装備なんだ
知らんかった
クロスにスピードは求めない
ぶっといタイヤでフルフェンダー付けられるまったりクロスでいいよ
クロスで30km/hくらいで走ってるとロードが追い抜いていってそのあとベース落とすことがあるな
クロスのくせに生意気だから抜かしてやろうと思って抜かしたら安心するのかな
あと同じくクロスでハーハーいいながらついてこようとする人もいる
抜かれて悔しいというよりもうちょっと真面目に走ろうかと思ってすこし
早くしてみたりはする
>>75
×ピンディングペダル
◯ビンディングペダル
ロードバイクは、ペダル別売りで完成車に付属していないというのもある。
競技用途でなければ、強いてビンディングにしなくていいけどな。 20年ぶりの自転車＆初クロスで
肛門が痛くなったんだが対策教えて
×ビンディングペダル
◯チンポビンビンスタンディングペダル
>>82
アマゾンの中華製の柔らかい？穴あき使ってます
後ろに座りすぎってのはある？ >>84
ケツに荷重かけすぎだとはおもう
サドルの高さどうかしらんけど ママチャリについてる内装３段の変速機はクロスバイクの フロント４２ リア１２－３２ でいうと リアの歯数は１．２，３それぞれ何歯ぐらいになるんですか？
例、１→１４ ２→２０ ３→２８
外装に切り替えたいんだろうけど、リム幅が違うから無理
>>87
いや、ママチャリ３段変速しか乗ったことないから、それと比べてクロスの場合は一番軽いときと、重いときどれくらいの違いがあるのか知りたいの。 >>80
サドルをあげるハンドルは下げるこれは簡単にできるからやったほうがいい尻の痛みが軽減したらそれは腕に負担がかかってるだけだから腕を楽にするためにハンドルカット >>88
ママチャリで丸石のコープという内装三段ベルトドライブに乗ってて、
48,38,28T×14-28Tのクロスバイク買ったけど、内装三段の３が48T×16T
あたりに感じますわ。あくまで主観だけどね。 >>69
おいらも最初クロスバイクほしくてホームセンターコーナンの17,890円の
クロスバイク（後六段変速グリップシフトで泥除けとかはないシンプルルック）
買おうと思ったけど念のため自転車屋で相談したら薦められたのがサカモトの
air on2という21段変速クロスバイクで25,980円でした。8,000円の差だけど
これがめっちゃ大きい差でした。今思えばコーナンの17,890円がぼったくり
に思えるほどですわ。もう何から何まで全部品パーツのグレードが違いました。 >>86
フロント42Tだとこんな感じかな
1速→26～27T
2速→18～19T
3速→13～14T >>52
目当ての車種があるならそのメーカーの2021モデルの発表と、ネット・実売店舗の在庫処分をマメにチェックするしかない
上野ハクセンみたいな取扱いの大きいショップは型遅れの割引を大きくしてニューモデルと平行して売るからじっくり選ぶこともできる 流行の大きなリュック背負った人が交差点進入で急ブレーキして後輪浮いて転びかけてた
速度が出て制動力も増えるといとも簡単にああなるんだね
前輪を先にブレーキかけたりするとジャックナイフになりやすい
ブレーキングが下手なのかブレーキの調整が下手なのか
あるいはその両方なのか
そもそも急制動しないように走るのが先だな
ウーバーで急ぎすぎか
優先道路の概念がないかとかじゃね？
交差点進入時に急ブレーキかけなきゃいけない状況つくってる時点で問題外だわな
まあそりゃそうだなｗ
しかしウーバーイーツのチャリって逆走だの無灯火だの信号無視だの
俺が遭遇した範囲ではクソ野郎しかいないな
>>106
それほとんどの自転車乗りに当てはまるんだが
あのバッグ背負ってるから目立つだけで 歩道を爆走してるのも目につくな
そのうち世間から叩かれそう
ウーバーとローディーはまともに運転してる奴は見たこと無いな
免許制にしたらいいのに自転車の違反で免停とかアホすぎてまともになるわ
>>109
歩道どころか人であふれる商店街を爆走するアホが結構いる
歩行者との間隔が十分にとれない時に空くまでゆっくり走っていると
横から俺と歩行者を一気に抜き去る
歩行者が急に方向転換したら間違いなく避けきれないスピードで >>114
電アシババアどもは徐行どころかこぎ続けて抜くからな
あれじゃ絶対止まれない 2021年モデルの件、皆様ありがとう
まわりにY'sとデポくらいしかないけど
こまめに見に行こうと思います
ちなみに狙ってるのはQUICK5です
ブランド/車種名大事よ
ホダカ(コーダ・NESTO)なんかその年の2月とか3月だから遅い方だし
歩道（横断歩道）でスピード出すのは
歩行者迷惑以前に、自分が車に轢かれて天国行きになるリスクを上げることをわかってない人が多い。
右左折や駐車場や横道から出入りする車（視界が自転車に比べて悪い）にとって急に現れる自転車は見落としやすくなる。
これも歩道でスピード出し過ぎてるのが原因の一つ
ダウンロード＆関連動画＞＞
事故起こすか規制強化されて乗れなくなるまでバカは変わらんな
緩いルールすら無視してたら自分達の首しめるだけなのに迷惑だわ
免許制の車でも結局自転車に毛の生えた程度の交通ルール感しかないのも多い
黄色信号に対して適当につっこむ
何なら黄色を見て急いでスピード上げて交差点を突っ切る
歩道侵入は適当（一時停止義務やしっかり安全確認する義務が本来ある）
左折で横断歩道侵入する時も適当で
スピード出し過ぎも多い（本来右左折は全て徐行義務）
法定速度超過は当たり前
何なら狭い住宅街でも飛ばす
歩行者や自転車に一方的に譲らせて
スレスレをスピード大して緩めず通過
（側方間隔が保持出来ない時は徐行義務）
これらと自転車側の違反のかけ算で事故率が上がるから
自転車側で自衛するのが吉
でも簡単な基礎を抑えればかなり事故率は減らせる
・左側通行
・歩道ではスピード抑える、車の動きに注意を払う
・優先道路を理解する
・車が動いてる時は基本的に、左側を後ろから抜かない、後ろから横に入らない（狭い道は特に）
（車は左後方など確認しないまま左に寄ってくることなど普通にある）
・黄色信号でスピード出して通過するようなのをやめる
（程度問題でそれでもやる場合は車の動きをちゃんと見る）
ただでさえ自転車の交通ルール違反に対する風当たりが強まってるのに
ウーバーイーツが社会問題化したりしたら自転車への規制が強まりそう
車は一部の人が危険運転してるだけで自転車は一部が安全運転してるから全然違うかな
煽り運転は危ないし危険運転の罰則強化されるのは一般ドライバーからしたら歓迎だよね
つかあいつら食べ物扱うのに不潔っぽいのがもうダメだな
街乗り用としてfujiのraizってどう？詳しい人や乗ってる人いたら教えてよ
メリダのグランスピード200Dが安く販売していて、フレームのサイズが50で適正身長が170～185って書いてあるですが、身長が162しかない場合購入は見送った方が良いでしょうか？
25%オフだったので気になってます。
>>128
小さいフレームは部品を変えてなんとかできることもあるけど大きいのは無理
やめたほうがいいね >>128
明らかに大きいから極端に手足が長くない限り駄目だな >>129-132
ありがとう。
購入見送ります。
SサイズのESCAPE RX3にします。 身体の大きな人が小さな自転車乗るならステムの交換とかでなんとかなっても
小さな人が大きな自転車乗るのはやっぱ無理がありそうだな
自転車に関しては小は大を兼ねても大は小を兼ねないか
初めてチェーンまで洗ってみたけどピッカピカになって気持ちえー
他の住人たちが車洗ってる中自分だけ車放置でチャリを洗ってた
>>134
大きな人が小さいサイズも限界はあるけどなｗ >>133
身長162でRX3のSサイズ、乗車姿勢は問題ないが股下が長くないと信号待ちなどの停車時にしんどいから実車で確認が必要と思うよ。
１）２０２０ ESCAPE R3 マットエメラルド
２）２０２１ ESCAPE R3 ブルー
どっちに乗った方が女にモテますか？
店員に言われるがままのサイズ買ったらちょっとデカかかったな
でも少し大きいくらいなら停止時は車体を横に倒せば跨げるから大丈夫だけどそこまでデカいとどうだろうね
>>138
マットエメラルドの方が女性受けしそうな感じはあるな リムブレーキとディスクブレーキだとどのくらい消耗の早さ違いますか？
急な坂が多いところを走る機会多いので気になってます
坂が多いなら油圧ディスク
下りのブレーキングが楽だべ
>>138
どっちに乗ろうがお前はモテねえよ顔が悪い >>143
チャリヲタってほんとQ&Aができないよね >>145
質問の内容によるだろ女にモテるモテないのくだらん質問に根拠もない自分の感覚だけでの回答してるようによくいうわ >>142
ディスクの方が消耗早いかな維持費もかかる寿命気にすんのは金の話？ブレーキは命にらかかわるもんだから機能を重視したほうがいい >>142
ショップ店員の体験ブログとか読むとフロントは3～4000kmで交換、リアはその倍以上とか…まぁ、どんな走り方するかで変わるだろうが、シューより長持ちすることはないようだ
走るひとなら半年待たずに交換 >>143
やっぱり油圧ディスクのほうがいいんですかねえ
プラス一万だしたほうがいいんでしょうか
>>147
貧乏性というか学生でお金ないのでお金を気にしながらブレーキをしそうなのが想像できて聞きました
>>148
やっぱりシューのほうがパッドよりも持ちがいいんですね
3000kmも走れば自分的には十分な気もしますが >>150
シューとパッドの消耗度だけで見るとシューに軍配上がるかもしれないけど、リムブレーキはリムを削りディスクブレーキはローターを削るという事をお忘れなく
過酷な使用状況だったり長期的に見た場合、リム交換とローター交換の費用を考慮するとディスクの方がランニングコスト抑えられる事もあるよ リムは削れないし消耗するのはブレーキシューだよ
ディスクはパッドとディスクローターどっちも消耗するからランニングコスト高くなるよ
ここの自転車業者に騙されないように
高い方でしかもメンテも高い方に誘導してて臭すぎる
>>152
何言ってんだこいつ
摩擦で制動するんだからリムもローターも削れるに決まってるだろ あー、でもこれからはローエンドでもディスクだらけになるからその方がいいのかもしれない
ディスクなんて悲惨だぞ
ローターが磨耗したときは前触れもなく一発でくしゃくしゃになる
徐々にブレーキが効かなくなるとかじゃない 一瞬
これが交差点で起きたら車に引かれて死ぬ
ディスクブレーキを採用してる乗り物は車検があるから大丈夫なんだよ
自転車は車検がないから
>>157
当然お前はディスクブレーキの自転車に乗って危険な目にあった上でそのレスしてるんだろうな
画像上げろと言えば簡単にやってくれるよな 別に俺は他人がどうなろうがどうでもいいしな
ただリスクと維持費を説明しないで勧めるのはどうかと思っただけ
リムに摩耗チェックのイボあるだろ
寿命が2万キロだかとかとしてディスクなら
2万キロ超えても使えるのかというとよくわからん
>>155
削れるやろそりゃゴムの方が削れる度合いはでかいけどなてかお前頭わるすぎんで？中卒なん？ クロスの制動力とかVありゃ足りるから正直トレンド後追いしてるだけだと思う
>>165
それはちょっと違うと思うね
雨の日だとリムブレーキは効かないしシューは溶けるしディスクのメリットは大きい
でもディスクはどうしても重くなる
どちらにも良し悪しがあるのでそれぞれが自分の使い方に照らし合わせて選ぶべきもの >>167
リムブレーキという言葉の意味が理解できない？ ああ、すごい雑な話してるのな
ロードの方の比較も結局あれSTIで引くからだとおもうんだけど
Vとキャリパーの制動力を同等とみなしてひっくくってるのが
雑でなくて何なのかよくわからんな・・・
>>172
俺はサイドプルもカンチもVもみな持ってるけど雨の日はダメだね
あなたはどにかくディスクブレーキが嫌いなんだな
使い慣れたものに愛着を持ちすぎて感情的になってる
だから話がかみ合わないね >>174
お前車なんにら乗ってんの？wチャリに全力か？ >>175
一応免許だけは持ってるけどクルマを買ったことはないな
ご推察通りどこに行くのも自転車で電車にもほとんど乗らない 【予算】 5万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 往復11km
【走行場所】 市街地の舗装路 勾配なし
【好み】 前かごフェンダーあり ブリジストン不可
【メンテナンス】 全くしない 日中の保管場所は野ざらし
【天候】 雨の日も乗る
【購入候補】
【その他】
よろしくお願いします
>>150
店で実際ブレーキ握ってみればいい
油圧の方がそりゃ握り心地？は良いけど
ただそれに1万かけるかと問われると
俺は別にいらねーわと思った >>166
雨天時にディスクじゃないと止まれないスピード出してる時点でな…
キャリパーでも止まれるスピードで走るのが前提
学生時代、シティサイクルで傘さし片手運転(もう時効)でも危ないと感じたことなどない
スピード出さなきゃ全て解決 >>177
その条件ならいわゆるシティサイクルの方がいいと思うがね
どうしてもクロスってんならGIOSのイソラみたいなやつにカゴつけるとかかな ディスク必須な人は雨の日にクロスでダウンヒルでもするんだろ
ここはアンチディスクの巣窟なんだな
おかしな連中だ
>>181-182
ありがとうございます
一月ごとの最低限のメンテで2年くらいは持つでしょうか？ >>180
しつこい馬鹿だな
路面とタイヤの摩擦力はブレーキの種類に関係ない
濡れたリムをシューで挟むより、金属製ディスクをレジンや金属で挟む方が、制動力の立ち上がりやコントロール性が上だっていう簡単な話だ
雨中同じ速度でもディスクブレーキの方が危機回避により有利だってことだ
お前みたいな馬鹿にも分かりやすく書いてやるわ >>187
だからそもそも雨天時はコントロール性を問われるスピードださねーって言ってんだよアホ >>137
確かにクロスは小さめを選べって言われてますね。
来月になればRXとかの2021モデルの発表になると思うので今回は購入見送りします。
どうせならニューモデルが欲しい。 >>189
本物の馬鹿だなこいつ
日本語がダメなチョンコロか 条件が同じならディスクブレーキの方がより高いストッピングパワーを得られるという事実から逃げまくる低脳アンチディスク嵐（笑）
どっちがより安全性が高いんだよと（笑）
>>190
ジャイアントの2021年モデルはブレーキをシマノからテクトロに変えたりと露骨にパーツをコストダウンしてるから現行モデルの方がコスパ高いぞ Vブレーキはこまめな調整がめんどくさかったからディスクブレーキにした
走行中にディスクが擦れるシャコシャコした音が気になる
>>193
田舎だから自転車屋少ないし、今頃じゃサイズ選べないし、ある店舗の20%オフクーポンがあるからそこで購入したいから苦渋の決断。 油圧弄ったことなくて面倒に感じるなら機械式選べばいいだけ
アンチディスクでもメンテやること変わらんから気にならんでしょ
違いがあるかないかじゃなくてその違いって実際どれくらい必要かって話してるはずなんだけどな
>>191
>>192
ここまで会話にならないものなのか…
ディスクの方が安全性が高いと言うのを前提とした上で
ただそもそも雨天時にスピード出さないからそこまでの性能を必要としないと言うだけの話なのだが
チャリカスの読解力の無さは異常 >>197
最近チャリ板くるようになったけど
チャリカスの論点ズレまくりはちょっと他の板ではみられないレベル
相手が何を言いたいのかを理解せずに一方的に持論を展開する傾向が強い >>199
ここまで日本語力がない屑嵐も珍しい（笑）
返しができないから話をそらすだけの低脳 >>199
そのスピードでもディスクブレーキの方が制動力が早く立ち上がりコントローラブルって書いてんだろ低脳
読解力がないのはお前だ
賢いつもりの馬鹿ジジィ >>199
>>条件が同じならディスクブレーキの方がより高いストッピングパワーを得られる
100回音読してからレスしろ低脳 雨の日気にするのなんてマンホールなんかのスリップする場所だけだろ
ブレーキきかなくて気使うならディスクでよくね
>>199
お前がディスクブレーキを必要とするかどうかなんて誰も問題にしてねぇいし関心もねぇよ
お前の自転車選びなんてどうでもいい
リムブレーキに対するディスクブレーキの利点は何ですか、どちらがより安全ですかってのが本筋だ、日本語能力も読解力もない屑嵐
話ができないのはお前 まあ、実際の用途ではたいていどっちでもいいで終わりだろ
長年バイク乗ってた俺は油圧ディスクに懐疑的な人間が存在すること自体に驚いだぞ
ディスクは見た目が悪いからと選択しない人はいるがな
自転車程度の速度や重さではその性能を実感しにくいのかもしれないな
ダウンヒルでもしないかぎりいらないわ
高いもの売り付けないで
>>206
機械はリムブレーキ同様にワイヤーで引くから引きの軽さは無いだけで、雨の日止まるのは油圧と変わらない
油圧の場合パッド減る分クリアランス調整してくれるんたけど、クリアランス狭いからQRでズレたりしたら音鳴りするし簡単な調整の手間は変わらんかな
機械は本格的なメンテ必要になっても自身で弄れる ありがとう。クリアランス狭いのかー
でも自分で調整できるのはいいですね
ロックしたらお終わりなのにそれより強いブレーキって必要なの？
新しいの出せば買い替えてくれるし、交換時期も早いから店舗に来てくれるしパーツも売れる
売り手にとったらいいことしかない
安くて交換時期も短いリムブレーキはこれから廃れていく
ディスクブレーキはフロントフォークに取り付けるから、リムブレーキからディスクに後付けできないしホイールもそれ専用
自転車まるごと買い換えることになる
油圧ディスクは制御力強くても反応が急すぎずマイルドな感じなのは気に入ってる
>>201
>>202
>>203
3連続アンカwww必死過ぎw
「それ」を必要としていないと言っているのに「それ」が何をさしているのか理解できない
チャリカスってこんなやつばかりだな >>207
だったら黙ってスルーしとけよ
そして後半の部分、そう思うのはおまえに読解力とコミュ力がないから >>209
別に誰もディスクの性能を否定してる訳ではないだろ
ただ言うほどの必要性は感じないというだけで 今日自宅から海までクロスバイクで60キロ程サイクルロード走った途中4キロ程砂利道でところどころヌタヌタ水たまり
ディスクブレーキの恩恵満喫して来たよ握力使わずコントロール出来るのは比べるものなし
>>223
ABSが付いてる訳じゃないから完璧とは言えないが
ブレーキのコントロール性って結構重要だよね
カンチレバーブレーキからVブレーキに変えたら
かなりシビアになって戻した経験あり テクトロとシマノはVブレーキ変えたらやっぱり違うもんなん？
まーたくだらない言い争いしてるやんw
雨の日と遠出は車、自転車は通勤と近所への移動にしか使わない俺からしたらチャリの性能がどうとか草しな生えない
>>227
そんな奴はスレのチェックもしないし書き込みもしない R3って安クロスに思われますか？
RX-1からだと見下されたりする？
>>229
数が多すぎてなんとも思われないんじゃね
普通のクロス代表
RX1が見下したところでロードからみればねって話になるし
ロードはロードで金銭マウント好きガイジおおいし気にしても意味ない >>229
たかがクロスバイクのグレードでマウント取ろうとする奴には見下される >>230-231
前スレとか色々参考に見ていたら
そうカキコミする人がいて
そう思われるのかと思ったので
ふと気になった
その人、やたらと自分はRX-1って
乗っていると言うし～ ジャイアントってだけで他ユーザーから見下されてるよ
原付の上級装備版ぐらいの差だろうし、気にしてる人…というか分かる人も少ないだろ。
買った本人はちょっと誇らしい気持ちになるぐらいじゃない？
むしろ基本のタイプ買ってカスタムしてた方が見栄ははれるんでないか。
そういうのを気にするなら、もう2～3万だしてミドルグレードのクロスバイク買ったほうがいいと思う
ついてる装備のグレード上がるし
GIANTユーザーならカラーリングでわかるのかもしれないけど、走ってたらR3とクロスターと見分けすら出来ない
グラビエはタイヤで違うとわかるだろうけど
基本的に他の人のバイクに興味いかない
ジャイアントユーザーは全員クロスバイクデビューの初心者に見えるけど気にすることはないよ
そりゃたった2万しか変わらないしね
RX1は11万もするのにディスクじゃないから型落ちのイメージある
2021年はディスクが出てくると思う
今はtrek fx3の8万でも油圧ディスクだからね
クロスバイクで油圧ディスクだよ しかも8万円でこれ
クロスデビューにポンとRX1買ったやつ見たときは金持ちかよとおもったわ
慣れたらロードも買うとかいっとったけど、そいつ
GIANTとかMERIDAのロゴ見えるとなんかコスパ重視感がただようし
ビアンキのロゴが見えると軽そうに見えるし
キャノンデールとかトレックのロゴ見るとメジャー好きに見えるし
GIOSみるとロゴ減らせって思う
（個人の感想です）
俺はジオスミストラルだから45000円のリムブレーキだけど、これで困ってないからあと10年くらいのるよ
もったいなからね
アルミフレームは2万キロくらい乗れるらしい
コンポとホイール変えつつフレームが割れるまでいくわ
RX1のこだわりの一つは「重量10キロ未満」だと思うので、
ディスクブレーキを載せた場合重量10キロオーバーに甘んじるのか、
ほかに何か大きな魅力を用意する事で消費者の目線を釘付けにするのか
どういう広報をやってくるのかも興味あるな
何が言いたいかというと、ブレーキの種類にこだわる人がいるのと同様に、
重量（軽さ）にこだわる人もいるんだよという話です
RX1にディスクブレーキを搭載した場合、RXDISCとの差別化もちょっとややこしくなりそうな
まあ最近ジャイストの店員に聞いたら「2021モデルの発表は例年よりも遅れます」という事だったので、
あと数ヶ月は発表ないのかななんて妄想してます
>>244
何処だと一目置くんだよ
てか自分は何処の買ったんだ？ｗ >>229
そもそも見た目が安っぽい
サイクリングしないとしても、R3買うくらいなら少しお金を足してRX3をすすめたいくらい そもそもR3は町のりだけど、RXになるとロード用の装備なんだよな
装備が全然違う
皆よく他の自転車みているんだな
事故るの怖いからじっとは見ないや
世間のほとんどは自転車如きに興味ないし何乗ってようがどうでもいいぞ
気になるとしたら残念だけど自意識過剰
乗り物より乗ってる人に目が行くことはあるよ
脇ガバー開いて肩肘まっすぐに張って上死点で膝が腿より上に出てるフォームの人、なんか辛そうだなって二度見しちゃう
全員GIANTで揃えた学生風の男女グループを今日見かけたな
GIANT STOREの店員というオチかもしれないが
なんか偉そうに書いてしまったけど、R3はあさひで5分ほど試乗しただけ、RX3は乗った事ない
なのでRX1がどの程度その他より勝ってるのか、身をもって体験したことがない俺です
どうもすいませんでしたあ
>>249
jamis
別に高くないバイクなのに街で見かけたら「おっ」ってなる
初心者が１台目に買うバイクには絶対に見えない >>248
R3、クロスターはマイナーチェンジだったけど
RX系はかなり変わる可能性あるってことかな？（ただのコロナ禍かもしれないけど）
ディスク、ディスクの世の中で、たしかにRX123の型落ち感をかなり感じた
>>251
RXはクロス寄りイキリを感じちゃうんだよね
グラビエの方はマッタリしてていい
街中でお婆ちゃんの邪魔になりそうだったら段差をものともせず避けてくれそう そのRX-1のカキコはこれですね
もうその人、いないと思うけど
クロスバイク初心者質問スレpart41
http://2chb.net/r/bicycle/1588419043/
403 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/05/08(金) 20:00:00.88 ID:EAUsT9XQ
ジャイアントRX1運転3日目、往復で約60キロのミドルランをやってきました
約4時間半、、結構時間かかってますね
行きが向かい風の登り坂だったことも影響してるのかな
帰宅してみると肩の辺りと首がちょっと筋肉痛
まあ一晩寝れば治るレベルです
今日はママチャリ群、安物のクロスバイク勢を大勢追い抜いてやりました
ぐんぐん加速する感覚がちょっとずつ体に染み付いてきつつあります
ただロードバイク乗りはプライドがあるのか、抜かせてくれませんでしたね
まあこっちも本気出してないんですけどね
自転車に乗りつつ「カースト制」みたいな階級を意識させられた1日です >>259
意識させられたって勝手に意識してたたけだろ >>246
乗る人の体重走る環境メンテナンスの具合を加味してないでしょその数万キロってやつ自転車の寿命推定なんて不可能なんだよ パーツ交換に必要な金額を計算したら新車買えるくらいになったら寿命
異音するメンテしてない奴とフルフェンダーキャリア無しでリュックパンパンにしてる奴とか変なのが気になるぐらいだな、車種より変な人に目がいく
>>257
人と違うことがかっこいいとか思ってる青臭いガキみてえな奴だなって思われてるぞ クロスバイクの問題といえば荷物
町のりで手ぶらなんてありえない
夏場にリュックなんて背負いたくないから、キャリアつけるかカゴつけるか迷うわ
そしてつけるとダサくなるんだよなぁ
やっぱりフロントキャリアつけるか・・・絶対いるのよね
カゴは存在感すごいのでやめとこう
前カゴは軽い荷物ならいいけど重いと気使うかな
運転楽なのはリアキャリア、パニアやサイドバッグでワンタッチで固定取り外しできるタイプだと楽
小物ならサドルバッグでもいいし、歩きでも持ち運ぶならパニア兼ショルダーみたいなタイプなんだけど海外通販しないとサイズとデザイン選べるほど無いのがネック
スポーツバイクで前重くすると不安定になりやすいからなあ
積みたいならリアキャリア＋パニアとかサイドバッグみたいなののが無難そうな気もする
リクセンカウルのklickfixってワンタッチアタッチメントを普通の鞄にとりつけるの売ってるから小さめの鞄なら即取り外しできるサドルバッグやフロントバッグ化もできるよ
アタッチメント発売してるBASILは自転車用バッグも大量にあるんだが日本はぼったくり、海外通販サイトから個人輸入するとお手頃
昔knogが自転車用バッグも作ってたから掘り出し物もあるかも
最近それをよく思う。結局通勤通学ならママチャリ最強だったんだなと
アルベルト買えばよかったわ
>>272
ザックパック でググったら色々あるけど製品名？それともジャンルのことかな？ キャリアやかごに荷物を積むならむしろ軽いものじゃないと、重心位置が大きく変わって操縦性や安定性に影響が出る
特にフロントはハンドリングにもろ影響する
重たい荷物はリュックでもメッセンジャーバッグでもいいから背中に固定密着させるのが一番安全だが
弓なりのメッシュ付いてるリュックなら夏でも普通にいけるけどな安物は知らん、俺的にはクロスにカゴの方がないわ
CYLVAとかShephardとかカゴが最初から公式にあるやつならワンチャン・・・
>>279
リアキャリアに簡単に固定できるエコバッグみたいなやつか
固定弱そうに見えるけどどうなんだろ 別スレより写真拝借
こういうシートバッグは慣れれば重宝するが、慣れるまでが一苦労か
身長170弱なんでクランク長165かタイヤサイズ650で選ぼうとすると、ジャイアントのエスケープXSかグラビエ、ライトウェイのシェファードとシティぐらいかな？
通勤通学ならアルベルト選んどけ
俺みたいに夏場泣くことになる
>>282
対荷重が2kgくらいまでだと思う
普段使いじゃキツすぎる。荷物いれる5kgにはなるからなぁ >>283
170cm弱ならジャイアントはＳで問題ないと思うが
店舗で跨がってみたらどうか >>279
それのことね。。
カバンのような生地のものだとかさばるし重くなるしバイクザックいいと思ってました。
容量もあるし買い物用にいいですよね。
リアキャリアはアルミの真ん中がプレート状になってるやつは多少泥除けにもなりそうだし。 トレイルラン用のリュックなら夏でも蒸れないし気にならんただその金で安いママチャリ買えるけどね
買い物する時もチャリ使わざるをえない都会人ってかわいそうだわ
100m先の田んぼには軽トラで行くけど300m先のコンビニには自転車で行くわ
>>287
プレート付きのリアキャリアの泥除けとしての効果は偉大よね
有ると無いで雨上がりの道でのケツの濡れ方が段違いだ ブリヂストンのヘルムズが気になってるけど変速なしはしんどいのかね
QRでディレイラーないから気楽に輪行できるクロスとピストの良いとこ取りみたいに思えるけど
>>295
まずは依頼用テンプレに書いてもらおうか話はそれからや Canyon Roadlitr AL SL 8.0 XS（650Bホイール）に47B入ると思う？
>>295
勝手に限定モデルと思ってた。
ブルックリン・マシン・ワークスとかアメリカの街チャリと同レベルで語れるブランドというと誉めすぎか。 皆さんのアドバイスを是非いただきたいです。よろしくお願いします。
【予算】 15～20万円です
【使用目的】 主に街乗り、写真が趣味なのでたまにポタリングをしようと思っています。
【走行距離】 往復15キロくらいです。
【走行場所】 市街地の舗装路ばかり走ります。神戸なので坂が割とおおいです。山を登ることは今のところ考えていません。
【好み】 青色が好きです。デザインはキャノンデールのquickやbadboyやspecializedのSirrus, ルイガノのAviatorがかっこいいと思います。どちらかと言えば速度重視です。サスは要りません。
【メンテナンス】 メンテナンスは出来る範囲で自分でやりたいです。今のところ、チェーン交換、シフトワイヤー、ブレーキワイヤーの交換、Vブレーキの交換と調整を行ったことがあります。
いつかスプロケットの交換やディレイラーの交換もやってみたいです。友人がタイヤのフレ取りを行っているのを見たことがありますが、自分にはできそうにないです。
【天候】 小雨程度でしたら往復2キロくらいの距離を乗ることがあるかもしれませんが、基本的に雨の日は乗りません。
【購入候補】
【その他】 身長186cm、体重76kg、股下90ｃｍです。
写真が趣味の時点で物をもって移動するんだろ？
それならママチャリしかないと思う
車に荷物詰め込みたいけど、スポーツカーで何かありますか？できれば4シーターでとか言ってようなもんだよ
大人しくハイエース(ママチャリ)買えと言われるやろ
背負うか荷台に載せるんだろう。
仕事で…というならともかく、趣味ならそこまでの重さにならないと思うし、極端過ぎ。
楽しく走りたい、街中を素早く移動したい、いじるのを楽しみたいって感じだし、むしろママチャリ勧める理由がない。
カメラを持ち出すときは小型軽量の物を一つだけ形態する予定です。
交換レンズを複数本かつ三脚も！なんて欲張りなことはしません。
写真くらいならロードにモンベルフロントバッグをリクセン化して（しなくてもいいけど）つけて
一眼レフ入れてポタってる人がいたかな
そういうのでもいいとおもうけど
予算があってロードは避けるならグラベルロード買ったほうが良くない？
予算と距離と目的からしてEバイクの範疇だと思うけど
あくまで自転車漕ぎを楽しみたいって言うならそんな高いクロス買う必要もないし10万くらいのでも過剰過ぎるな
あくまで金かけたいならもう自由じゃないか？その変の高級クロスなんて名のしれたメーカーならどれも目的に足りないものなんてないだろう
クロスバイクで10万以上って全く聞かないよね
それくらいからロードに変わってしまう
今日見つけて思わず撮ってしまったんだがこのシートポストどうなってんの？
どうしてもクロス(フラットバー)なら本体とホイールに予算分けるとかもあるんだろうけど
>>305
TREKでもSPECIALIZEDでもCANYONでも他にもいくらでもあるだろ >>299
キャノンデールのモデルは軽く走れるがスピードを追求するのとは少し違う気がする。
ルイガノのモデルは横を向いて景色にみとれるゆとりを乗り手に許さない気がする。
スペシャライズドは高価だが予算もあるので選択肢として良いかもしれない。 グラベルロードは初めて知りました、ロードはパンクとドロップハンドルの操作が怖いので敬遠していましたが候補として検討してみます
およそこの予算だと有名メーカーの製品であれば必要以上のスペックが得られるのですね
ありがとうございます
>>308
じゃあ20万以内でどういうのがおすすめなの？ ていうかそんな価格帯になってくるとクロスじゃなくてフラバロードにしか見えんからな
まずな、自分が買える値段の物
そして、自分がいいな！思ったの買えばいいだけ。
10万でも2万でも金額関係ない。
よく考えてみな！所詮いつか捨てる物だよ！チャリなんてね。
>>306
それクロスバイクじゃなくてマウンテンバイク 長持ちさせたいならマウンテンバイクもおすすめだよ
フレームからして耐久性が全然違う。数年で買い換えのロードとは全然違う
>>314>>315
ありがとう
起伏の激しい場所を想定して曲げの余裕を持たせたデザインになってる…とかかな
スレチスマソ >>316
実は10年以上使っているkonaがあります
いくらなんでもそろそろだめかなぁと思って買い替えを検討しています
クロスバイクなら軽くて動きが軽快かなぁと期待して >>318
その値段ならロードで電動シフトついてるよ >>319
長持ちして荷物も運べて軽くて遠出もできて、クロスのようなラフな車種を探してるなら
市場で売ってないから自分でカスタマイズするしかないよ
そしてメーカーがそういう全ての需要満たす自転車はebikeくらしかないですねw
と、わかるまで半年かかった >>299
往復15kmならなんでもええよ疲れることもないし性能もほぼ無視していい見た目で1番グッときたやつでええよそれと速度だせるところないしね神戸住みしてたからわかる >>299
あまり高いと盗難がこわいので写真撮りながらポタという目的には合わないのでは。自転車から離れないならいいけど、MTBよりは盗まれやすいと思う。
5、6万のクロスでもkonaよりは十分すぎるくらい速いし、お金と場所あるなら、さらに速い10万超えくらいのフラットバーロードと二台持ちもあり。 クロスバイクを勧めず電動やロードを勧める奴運動不足解消のために自転車購入を考えてる人に他のスポーツや筋トレグッズ勧める奴頼むから消えてくれ
他のスレでもそれならこっちの方がいいよなんて普通だしお前みたいな自治厨が消えればいいよ、色んなアドバイスがあっていいしそこから何選ぶかなんて質問した本人が決めることだから
自分の価値観でしか物言えないとか恥ずかしい
と、スレタイもテンプレも読めない馬鹿嵐がドヤる屑っプリ
美味しいラーメン屋をきいてるのに
カレー屋を薦めるのがアドバイスだと思ってるやつ
めんどくせっ
>>299
GrumpyBicycleのコーヒーライドの動画を観ると参考になると思います
自転車に荷物を沢山積んで移動しておられます いろんな意見というか、アスペと馬鹿が文章を理解できないのにしゃしゃってくるのがな…。
相談者のニーズを汲んで答えてやるべきなのに、的はずれな自分の意見を押し付けてるだけ。
ダイエット用のために自転車買おうと店に言ったら、店員から寝る前三時間は何も食うなとか、その金でトレーニングマシンを買えとか言われたら唖然とするだろ。
馬鹿が考えることなんて、相談主もすでに考えてるし知ってるんだよ。
考えた上で自転車という選択肢を選び、希望に沿うクロスバイクを探してるわけ。
>>331
ラーメンの問いにカレーを返すアホはこういうヤツだ
知能低すぎ クロスの相談スレだからクロスでなきゃだめってのがアスペで
用途を汲んで提案するのはそうじゃないよな
さすがに自転車の相談してるのに筋トレ器具薦め始めるのは
エスパーし過ぎだと思うが、自転車の範囲ならいいんじゃね
つうか純正フラットバーロードとロードの違いなんて詰めればドロハンだけだぞ？
クロス買って15kmくらい走ったら普通に結構消耗したんだけど
このスレだと疲れないレベルって書いてあるけどマジ？
俺体力なさすぎなのか？
というか、知能も知識もないのなら単純に黙っていてほしい。
相談主が困惑するだけ。無能な働き者の好例だ。
>>325あたりのアドバイスなら俺もいいと思うんだよ。
ただ筋トレ用具までいくと「ラーメン屋聞いてるのにカレー屋で答える」ぐらいにぶっ飛んでる。
それでお前は納得するのかって聞いてみたい。 昨日の相談って出てきた回答って
クロス フラバ グラベル ebikeだろ
ebikeが多少浮いてる気はするけど神戸って坂だらけだからわかんなくもないんだよな
ふるい筋トレ器具の話をいつまで引きずってぐちぐちいうのは荒らしかね
体力にもよるけど15Kmくらいで疲れるならギアが重いんじゃないだろうか
>>337
15kmをどう走るかだと思う。
高級ママチャリ的なゆるい前傾姿勢のクロスバイクなら疲れない距離だけど、フラットバーロード的な攻撃的クロスバイクだと汗かく距離。 自転車はtrexFX3で15kmの間、上りと降りが両方200m
ギアは空振りしない程度に焦げるギアをずっと選択
なんか書いてると自分の体力不足のような気がありありのような
15ならママチャリで普通に走る距離で
クロスなら20はかなり負荷軽いかな
クロスなら30でそこそこ40越えたあたりで結構疲れてくる
個人の感想です
ポジションやペース配分にもよるか
ママチャリでも100Km以上とか走ってた俺は
アップライトなシティクロスで速く走れるようになって1日で300Kmとか走ったけど
その後より前傾姿勢をとるクロスに乗るようになったら巡航速度上がったからか
1日200Km超えたあたりで疲れたまってきて意外と距離伸びないものだなと思った
職場まで山の手通り使うと13kmで
環七使うと16kmだけど後者の方が楽
山の手通りはアップダウン多くて路面も凸凹してる
だからまぁ一概に距離だけで判断はできないよね、ペースにもよるし
クロスバイクかって一ヶ月でペダルこぐと、ギシギシって音がするんだけどこんなもの？
適当な質問は適当に答えるしかないので、そんなもんだと思うよ
まじかよ、これ放置するものなの？
音なくしたいけどまた１ヶ月でギシギシ言いそうで嫌だな
>>347
12-3キロ走ったぐらいで立ちゴキが出来なくなる(尻上げようとしたらぐらつく)
こぐ足が重い、信号で止まってからの漕ぎ出しでふらつく時がある
こんな感じだった >>350
買って1ヶ月なら買った店に初期無料点検の時期だと思うから、持って行ってきしみ音の話をすればサドル取り付けのネジを締め直したり色々点検してくれるはず。 >>350
鳴ってる箇所つきとめないとあかんよ。どこか緩んできてるなら、増し締めしないとあかんし。
立ち漕ぎして鳴らないなら、シート回りだし、鳴るならペダルとかクランクとか。
泥除けとかカゴとかキャリア付いてると鳴りやすいので外してみるとか。 >>352
通販だからそういうのないんだ
>>353
立ち漕ぎしても鳴るからBBかもしれない
これは困りましたわ。工具もないし
フェンダーつけてるからはずしてみます。それでダメなら入院だわ >>299
SIRRUS MEN SPORTで十分しょ
後は
ホイールのせかえる
タイヤ履き替える >>354
ペダルの締め → BBの締め → クランクの締め フロントディレーラーにチェーンが当たってるだけじゃないのか
手で回しても音はしないから、ディレーラーじゃないと思う
鳴ってると思ってる場所以外に原因あったりするから、とにかくボルト類は締め直し、グリスアップ必要な部分は塗り直すのが案外異音を消す最短ルートかも
はぁ、空気入れくらいしかメンテしたことないのに
直せるのか自信ない
まし締めとにかくやってみるよ
工具は今日注文したから、六角で絞めれるとこはしめてみるか、、
下手にいじって壊して高くついたりな
それも授業料と思って挑戦するかはじめから自転車屋に任せるか
>>362
そうなのか
擦れる音じゃなくて、ギシギシ(ミシミシ)音なら締結部の伸縮だから･･･あとは何だろ
音の発生源がクランク付近じゃなくてハンドル回りとかリアからとかはないの？ 運転中だからよくわからんのよね 正直
かといって降りたら音しないしさ
クランクだと思うんだけどなぁ。まぁいいや
今日工具頼んだから、着いたらいじってみるよ
みんな有難うございます
ボルトが固く入ってても、斜めに入ってるせいで荷重かけた時にズレてギシギシ音とかもあるよ。
フルフェンダーが鳴るのはある程度仕方無いと思う。荷重かけたらフレームのたわみにあわせて歪んだりずれたりするし。
>>336
ここクロスバイクスレやでクロスバイク欲しいからここで質問してんだろわれきちがいなん？ >>371
当人の返答を見るとクロス決め打ちではなかったから
キチガイ言うてるほうがキチガイやったねｗ >>372
当人はワレやんけてか
俺もどうでもええわ対した回答もできねえし消えるわどこかて会おうかじゃあの rail700aのオーロラグリーンって未だ買えるお店ありますか？
>>351
よほどポジションが悪いセッティングでなければ
やはり筋力不足かもね
俺も自転車は初心者で
振動で上半身に疲労を感じることはあるが、
ジムで筋トレはしてたから脚が重くなるようなことはないかな 通販ってほにゃらら倶楽部じゃないよな…
あそこで購入したらクランクの六角締め忘れ油圧ブレーキのナット締め忘れのwパンチ食らった。なお殆どグリス使われてなかったので実店舗でグリスアップしてもらった
>>374
7月中ぐらいには発表があるんじゃない？ >>337
まず、サドルの高さをチェック、ペダルの踏み方は解説サイトや動画があるからチェック
ギヤはスピードじゃなくてなるべくケイデンスを高めに維持できるよう低いギヤを選んで脚の負荷を減らす
身体が慣れれば１段高いギヤでも同じように踏めるようになるし、速度維持がやっとだった登坂も楽に加速できるようになる
今まで乗ってないなら急には身体も対応できないよ
自分も最初は20km（往復40km）でヘトヘトに疲れた 車もそうだけど薄暗くなってもライト付けてない頭悪い奴多いな
特にチャリなんてただでさえ見落とされがちなのに無灯火なんて自殺志願者かな
>>382
これを理解できてない奴が多いんだよ
ライト＝見えない道を照らす物としか認識してない輩ばっかり
歩行者も車からしたら夕方以降は見えにくいし視認してもらって当たり前という考え方はやめたほうがいい 前にクロス乗ってたお姉ちゃんが着丈短くて背中がっつり見えてエロかったわ
ローライズならパンツも見えてただけに残念
バイクは常時点灯なんだから
自転車も車もそうすればいい
リフレクターもライトの方が良いな
100きんでシリコンの簡単につけれるやつうってるからそれでもいいよ
法定では後方はリフレクターが必要とかいうベル同様形骸化した規定がないっけ
点灯とリフレクタ兼用のもあるけど
Web見てるとオルディナにハブダイナモ組んでLED化してる猛者とかいる
>>383
逆に自分の存在をアピールする為に
クソ明るいやつをハイビームにして
歩行者や対向車の目潰ししてるやつもいるな
本人よくても相手は超危険
なんでそういうのわかんねーんだろうな >>386
目立たず(明かりは目立つ)車体の外観もそこなわなくていいよねアレ >>389
オートじゃなきゃライトつけられない奴なんて車運転する資格ないと思うんだよね無能な人間がどんどんふえていくね 自転車は周りに視認してもらってナンボなんだからクリスマスツリーの電飾みたいなヤツでピカピカするの強制すればいいのに
>>393
実際無能なやつだらけなのがこの世の中だから仕方ないね、下に合わせてやらないと成り立たない社会だから
ブレーキ踏んでスピード落としきってからウインカー出したり車幅感覚把握してなくて狭めの道で対向車来る度止まらないとすれ違いできなかったり車運転してるとこんなんばっかで嫌になるから自転車買ったけど今や雨の日以外自転車オンリーになった >>396
心に余裕なさすぎて怖い
車は運転しないほうがいいと思う周囲のために >>393
お前みたいな自信満々の馬鹿が多いから客観的な数値をセンサで検知してでライトオンする仕組みを保安基準で義務付けたんだよ（笑） >>397
下手くそなやつにこいつ下手くそだなと心の中で思ってるだけで煽ってるわけでもないのに余裕がないとかお前の方がよっぽど思考回路に余裕ないだろ偽善者くん
ウインカーの意味も理解してない最低限の運転技術もない奴の方が運転するべきではないと思うんだが君みたいな無能にはわからんか ゲームでもヘタな人はいつまでたってもヘタで向上心がない、一定数そういう人種がいるのを受け入れて共存してくしかないよ
車はオートライトすでに付いてるよ
手動の方がいいからほぼ使われてないだけだな
オートの切り替え位置がサイトにあるようにオフの次なら使う人は増えるかもしれないが一般ドライバーなら邪魔くさいな
一気に最奥までねじって調整とか考えなくていいから常にオートを使うけど
ほぼ使われてないの？
>>403
新型車は2020/04から、継続生産車は2021/10から、保安基準でオートライト＝1,000ルクス未満でロービームを自動点灯するシステムの装備が義務付けられるという話だ
義務化前のオートライトポジションがあるっていうのとは根本的に違う 日中も高架下とか入ったときにつくから使ってる人は少ないね
オートはオフ無いのか外車が多め
ママチャリはオートライトで便利なんだけど、ライト点いてない時のハブダイナモは何か損してる感がある
ルック車をちょいと弄ろうと思ってるんだが
とりあえずリアに11tほしいなと思って捜してみたら
こんなんあったんだけど、これ1速から2速ってちゃんと変速できるのか…？
あとリアディレイラーARDTY21BSSMBSなんだけど段数も対応歯数も足りないから
やっぱり交換しないとダメよね？ 点灯させておけば多少は被視認性が良くなるから損ではないよな
通勤（片道8キロ、砂利道など荒れた道は無し）のためにクロスバイクを初購入しようと考えています。自転車歴は学生時代にママチャリ通学くらいです。
今日、あさひサイクルベースに自転車を見に行ったところ、『ジャイアント 19エスケープR3』というクロスバイクが税込み49980円で売ってました。
まったく知識がないため、完全に見た目と値段で第一候補としていますがこれは買っても大丈夫しょうか？
何度もいうけど通勤にスポーツバイクは最悪です
理由は荷物をカゴに乗せられないからリュックになって背中汗ダラダラ、路面が悪いならスピード重視のほっそいダイヤは合わない
素直にアルベルトか、電動アシスト自転車オススメします
ちなみに電動アシスト自転車ならスポーツバイク仕様のtb1eというものが今年出たばかりなので
カッコ悪くなるけど、それにカゴつけるなら悪路でもスピード落とさずに行けるでしょう
結局、荷物なんだよなぁ
リュックは絶対嫌だ。それならキャリアつける
>>412
2ヶ月前の私、こんにちは
私の場合は近所にジャイアントストアがあったからそっちに行って、RX1を見て惚れて、買ったよ
R3とはやっぱり何か違う気がしてるよ
まあその分高いけどねえ >>417
その日の天気や体調によってリュックとサドルバッグを使い分けてるよ サドルバッグってなにも入らなくない？縦に細長いだけで
>>412
クロスがほしいなら標準的な代表的なそれで問題ないよ
型落ちだから値段下がってるけどあんまかわらんからな、そのあたり >>420
容量13～15リットルとなってるから、最低限度の荷物なら十分という感じだね
日々の通勤に大量の荷物を持ち運ぶ人間は別の方法を考えたほうがいいかも >>420
クソデカサドルバッグもあるよ
バックパックより容量小さいけどね
あんまでかくすると揺れるが・・・ みなさんありがとうございます。値下げされてたので、単純に型落ちだからなのか人気が無いからなのか分からず、購入を迷っていました。
勇気がでました。明日購入します！
>>425
15インチは持ち運び用としてもでかいからそりゃ諦めて背負ってとしかｗ >>426
うっ、汗は確かに…、だけど通勤時は荷物はないし、ダイエットも兼ねるので多少の汗は覚悟の上ですが、そんなにやばいですか？？ >>430
ヤバイなんてもんじゃねーよ
買うならカゴか、キャリアつけてもカッコ悪くならない自転車買えよ >>429
持ち運びむき 13インチ
持ち運べる 14インチ
頑張れば持ち運べるけど家の中でつかうべき 15インチ >>432
13インチでもサドルバッグは無理だから >>412
できることならジャイアントストアで買ったほうが、
後々のアフターサービスで差が出る。
無理強いはしないが、定価とそこまで変わらないので、２０年モデルにしたら？
サイズはちゃんと確かめろよ。
>>413
積載仕様のスポーツ車に乗ればいい。
良いザック、服装に気を使わないから背中汗が出る。
運動不足の小太りだと背中だけじゃ済まないだろうね。
>>420, 422
最低限度で十分では決して無い。
容量は考えている以上に少ない。
着替え、雨具、携行工具、輪行袋でほぼ埋まる。
熟慮、厳選してパッキングしないといけない。
一切の寄り道無しでツーリングするだけとかならギリ使える程度。
サイクルバッグか、補助的なサブバッグが２、３いる。 積載仕様のスポーツ自転車ってなによ
見たことないんだけど>>434 積載仕様のスポーツ自転車あるなら俺が買いたいくらいだよ
ジャイストは自分で改造したらダメって縛りがないっけ
個人的には微妙
結局通勤通学ならアルベルトしかないわ
内装5段ついてて至れり尽くせりやろ
クロスやグラベルロードでもリアキャリアつけてサイドバッグやパニアつけりゃ積めるけど
美しくないのはまあある
キャリアつけるならもっと他にいい自転車あるやろって思ってしまう
>>430
上は日焼け防止兼ねて長袖サイクルジャージ、下も長ズボンのサイクルジャージで、オフィスに着いたら着替えるといい
通気性が良くて速乾性だから、片道８キロならベタベタにもならないと思う
ロード用のピタピタのじゃない少しゆとりのあるのが上下とも３千円くらいでAmazonにも出てる
あと、ヘルメット、サングラス、フェイスマスク、指のあるグラブで完璧 >>424
エスケープR3は20年モデルからフレーム、タイヤ、サドル、グリップを刷新してる
乗り味に大きな違いは無いと思うけど20年モデルも一応チェックしといた方がいい 着替えればいい ってよく聞くけどそれ帰って洗うんだよな？
梅雨とか乾くの？
そしたら何個も買えよって言うけど、そこまでしてスポーツバイク乗る必要あるのかと
自転車のってるやつは金を浮かせたいから乗ってる奴しかいないのに？
それで結局、荷物も乗せられるママチャリ最強になるんだよなママチャリでもいいやつは5万↑になるから別に貧乏アピールにもならん
ジャイアントr3より高い
辛いじゃなくて、通勤まで時短したいだけやろ
その為に着替えたら時短も糞もねーわ
>>430
クロスで正解。自転車重いと余計に汗かく。真夏は自転車通勤やめるとか柔軟に対応すればok。 クロスバイクでも汗かくからw
しかも荷物はリュックになって背中がヤバイ
着替えても帰りはどうするんだよ、汗で発酵したサイクルウェアに着替えるのかよ
ルイガノのMV CARGOみたいなのは？
あれで買い物してる主婦見かけたけど
シェファードシティとかシルバF24は公式オプションで前かごがある
んなこと言い出したらママチャリだって夏に8kmこいだら汗だくだわ
オートバイ勧めろよ
>>443
この時期は電車通勤だって汗かくだろ
浴室乾燥なんて最近は珍しくないし
そしてコロナで自転車乗り出した人は節約の為じゃないだろw
>>448
基本的に汗は本来無臭だぞ？
臭うのは他に原因があるから
そして運動して適度に汗をかいている人の汗の方が匂わない >>452
お前まじでいい加減しとけよ
汗かいてる時点で人に寄ってくるな >>451
真夏のバイクは移動中はましだが信号などで止まった瞬間に熱風地獄だぞ
結局四輪自動車が一番快適 >>411
無理矢理使えるかかな～って希望的観測だがやぱ厳しいよね
そもそも段数も足りてないし >>453
おまえの汗が臭いのはおまえが運動不足で不潔だから >>447
アドバイスありがとうございます！今までは車で通勤していましたが、最近体重が2キロほど増えたためダイエットを兼ねての自転車通勤を検討しているだけなので、絶対自転車通勤でないといけないという状況ではないので天候に合わせて自転車通勤をしようと思います。
汗の指摘ばっかりしてくれる方、アドバイスは大変うれしいのですが僕の汗はバラの香りなので周囲の人は汗臭く感じないと思うのでその点はクリアーしてますので大丈夫です！でもアドバイスはありがとう！ >>460
ありがとう！皆のおかげで明日から俺も立派なクロスバイカーになれそうです！ 雨の日は車なら別に泥除けいらないとおもう
スタンドはクロスならある方が便利
クロスデビューしました！
スマホスタンドとライト（スタンド込み）の推奨や非推奨ありますか？
まぁ>>458の状況からすると長く続くとは思えないけどねw
ダイエット効果あまり感じられんと思うし 一回痩せやすい体を作ってしまえば2kgなんて余裕よ
ターニーはそのまま乗る残るのが前提だな。ルック車いじるのはコスパが悪過ぎる。手持ちの部品を換装できるなら別だが。
>>465
その辺は全部店員さんに任せたわ
考え出したらキリがない
まあでも前後のライトは自分の乗り方に合わせて良いのを見つける方がいいだろな
明るさのレベルとか、電池の持ち具合とか >>465
あとはドリンクホルダーを2つつけるのかとか、
ドリンクホルダー1つにしてもう1箇所は鍵ホルダーにするのかとか
俺の場合は何も考えず店員さんに従ってたら「ドリンクホルダー1、鍵ホルダー1」のパターンになってしまったけど、
暑い夏はドリンクホルダー2コ体制の方が良いなと感じるようになってきたよ >>468
だな～ざっと見積もっても10kくらいかかる
本体25kなのにw
普段はエポカ乗ってて雨予報の時だけルック車なんだけど
雨降ってる最中はいいけどそうでない時は
やっぱスピード不足でね エポカ見た目ものっすごい好きなんだけど、せめてフロント2段にしてほしい
>>471
そんなこと言い出したら、高い機材の製造原価も大したことないってならねー？ 通勤はドイターのリュックかリアキャリア付けてオルトリーブでええやん
鍵ホルダーなんてあるんですね、奥が深い…
U字とチェーンはリアキャリに絡めてました
>>472
まぁインナーなんて使わんからな
そしてアウター50tが良かった クロスはフロントシングルにしてティアグラ程度にしてる方が売れると思うわ
パソコンに使わないアプリケーションソフト山ほど入ってる方がお得みたいなもんだな
んなわけあるかよ
ギア27段！すげえ！とかの層が狙い目な車種なのに
>>477
そんなもん絶対に売れない
10速用のチェーンとスプロケとディレーラーとシフターの値段を8速用の物と比べて考えてみな BTOパソコンみたいにある程度パーツ選べるようにしとけばいいんじゃね
でもクロスバイクのコンポーネントってマウンテンバイク仕様なんだよな
種類が違うんだよ
ANCHORのオーダーシステムをクロスでもやれってか
割高になるからなあ
ロードバイク用のいいパーツに付け替えたいけど
仕様が違うからあれ変えたらこれも変えないとと連鎖的に交換が必要になって
結果的にフレームが違うからとかなったら全部無駄になるから怖くてできない
それだったら最初から105コンポのロードバイク買って自分で弄ったほうが迷わないし、弄りやすい
だけど、そしたらヘルメット必須になって完全にママチャリの領域から外れるんだよな
バーテープも交換しないといけないし、いろいろ買わないといけないからクロスバイクの現状維持が最適と思う
欲を出すと金が飛ぶ
PCに例えるならクロスバイクは安物のノートPCみたいなもんだ
弄れるところは少ない
ロードは本格的なデスクトップだろ。パーツに互換性がないのは当たり前
ナローワイドのフロントシングルは整備めちゃ楽だけど用途と乗り方に合ったギア構成にするのにどこか切り捨てる必要あるし
趣味のカスタムだな、完成車には向かないだろう。
街乗りメインであんまりロング乗らないなら9速か、なんなら8速でも十分成り立つ。まあそれも乗り方次第だけど
坂道次第だがシングルで十分な人は多いんじゃない
5万ぐらいだとリアアルタス8速とかだろうしフロントシングル化しようとしてもシマノパーツが無いから困るよね
そうそれ、グレード上げようにもアルタスから上は9速10速なんだよな
スプロケットから変えないといけない
そしたら9速10速対応のホイールに変えないといけないのかな
とにかく一個変える色々変えないといけないから、それならロード仕様の完成車でいいやってさっき見てて思った
>>478
それに騙されるのは相当の素人だろ
普通は余計なもの入ってないデルみたいなのにお得を感じる CAAD Optimoのフラットバーロードがシングルだからこれも良さそうとは思ってるんだよね
フレーム的にクロスよりは前傾姿勢になっちゃうのかな？
>>489
>互換性がないのは当たり前
この思考が見事にメーカーに洗脳されてんのよね
まぁメーカーも利益上げなきゃいかんからそれは当たり前のことではあるけど ホイールはそのままでリアは価格的には大差無いかな、クランクセットがシマノだとお高くなるから他メーカー使わないと価格は落とせないかも
>>496
店でいつもいじってる自転車屋さんならわかるかも知れないけど、素人にはさっぱりわからない フロントシングル化しようと思うと一度は互換とか一通り調べる羽目になるからな、
一つ換えたらあっちもこっちも換えないといけないとか8速9速は意外と互換性あるとか色々
フロントトリプル ポピュリズム
フロントダブル たった1枚の為にゴチャゴチャ…
フロントシングル ヒジョーに心細い
>>489
例えがセンスなさすぎてわろたそもそもロードが全てハイスペックってわけじゃねえしな例えるなら車とかでやるべきだろ BTOパソコンみたいにコンポを自分で選んで組み立ててもらうクロスがあったらいいのに
>>412
もう買ったんかな？
19R3でその値段は高い思う
20R3がすでにその値段だろうし、もう21出るんじゃね？ >>503
そうかな？結構当たってると思うけど。車で例えるとしたら何だろう？ロードがスポーツカー、クロスはすれスポーツセダン？乗り心地はセダンじゃ無いけど（笑） 自転車のことあまり詳しくない人が自転車通勤て聞くと可能性を感じて始めてみるんだけど、
いろいろ試した末に公共交通機関が手堅いことを再認識するんだよな。
一般人にとって自転車は趣味だろう。
パンクのようなトラブルもあるだろうから時間に余裕持って行動しないといけないしな
その場で直せないトラブルもあるだろうし
勤務時間が緩い職場ならいいかもしれないけど
まず天候に弱いし風にも弱いし
春花粉 夏猛暑汗虫 冬風極寒
そこに道路事情も加わって快適に乗れる状況なんてほっとんどないからねぇ
運動のためだとか好きじゃなきゃやらないでしょう
まっ、コロナが一服してるからそんな能天気なこと言ってられるんだけどね
東京民あたりはそろそろ切迫感出てくるかな
通勤の満員電車はほんと異常だよ
そこはちゃんと認識しておこうな
そこを踏まえつつの自転車出勤是非論なんだぞ
それいうと家族と住むのも危険なんだけどな
会社の近くにアパート借りればいい
歩いて通勤
6kmくらいの自転車通勤はすぐ辞めたな。朝10分くらい余計にかかるのが地味にダメージだった。
今は通勤先変わって、最寄りでない駅まで片道3km乗ってる。10分くらい時間節約になる。朝の時間は貴重だから、余分に時間かかるとなかなか続かない。
職場が近いからママチャリで通ってる
いまの時期だと帰宅してもまだ明るいからクロスで走りに出かけてる
そもそも最近チャリ通始めた人はコロナが理由って人がほとんどだろうから
ちょっと事情が違う
そして先ほどチャリのかごに四つ葉マークつけてるおじいちゃんがいた
>>519
良い心がけの爺ちゃんやな
んで剛脚だったら🦵凄えな
俺もそんな爺さんになりたい >>521
金色の三つ葉マークで、2人ほど強そうなのを連れてる。
怪しげな動きをしたら風車が飛んでくるんですね。 ベンツのこと言ってると思ったわ
俺エポカ乗りなのに
週３日程度通勤で使いたいし年1回くらいは200キロ程度のツーリング行きたいんですが、コスパの良いクロスバイクはありますか？
今は無難にエスケープr3を考えています。
>>528
200kmってもはやクロスバイクの守備範囲ではないような気がするけど >>528
週3日の通勤ならR3でも全然大丈夫だと思う
200キロのツーリングはしんどいよw
俺はRX1に乗ってるけど、この前7時間くらいかけて110キロ走ってヘトヘトになった
（途中水分ガバガバ摂ったけど、それでも帰宅したら5キロくらい減ってた）
これの倍走る気にはちょっとならないね
まあ、人それぞれ、体力もそれぞれだけど 豪脚に自信があるなら知らんが100超えるならロードな感じはある
>>528
200キロ走るならロードが良いと思うけど。補助ブレーキ付ければ上ハンで走れるし。5万で売ってるし。 俺もビワイチやりたいなーと思ってたけどクロスじゃ厳しいのか
回答ありがとうございました。すみません、200キロは１日ではなく観光しながら2泊３日くらいでやるつもりでした。具体的には琵琶湖です。
通勤に十分ならr3で良さそうですね。
>>505
今日買いに行ったら、店員さんに「あなたにこれは小さいですね」と言われて結局買いませんでした。ちなみに身長173㎝なんですが、購入を考えていたのが430mmという小さめの車体だったようです。素人から見ると、それよりワンサイズ大きい車体とそう変わらないように見えましたが、やっぱり違うもんなんですかね？ R3の430（XS）つったら167cmの俺でも試乗して「ちっさ！」てなったぞ
>>536
クロスバイク乗ったことないから分からんかったわー。小さいのは、乗りにくい？ださい？ 適応範囲で小さい方を選ぶのがいい感じ
サイズは大事
大きいよりは小さい方がマシとは言うが、わざわざ2年落ちで大して安くもなってなくて適応身長越えてるの買うことはないよ
見送って正解だと思う
>>537
ハンドルまで2cmしか変わらないからママチャリ感覚だとあまり差は感じない。スポーツ自転車は1cm単位でサイズあわせて、効率的なペダリングが出来る乗車姿勢を取れるようにするのよ。
サイズ違い乗ってたら、ださいだけでなく、楽に速く走ることも出来ない。 >>529
先週も1日に230Km走ってきた
まあそれくらい走るならロードの方がいいだろうけど インドだかパキスタンだかで親父と2ケツで1000kmくらい走った女の子ニュースになってたな
サイズの大小でどうなるかわ分からないけど、座る位置とか上半身の姿勢で漕ぎ易さが全然違うから適正サイズ選ばないと思うように漕げないだろうね
わ→は
入れた覚えがない わ が入ってた
姿勢とかペダリング技術は本当に大事だと感じたなぁ
>>530
ただデブなだけやんけ脂肪は500g程度しか燃えてねえよ後は水分が減っただけや >>530
よう110も走れるな俺なら50でくたばりKOやわ >>544
しかも7日で走破だからな
結局エンジンなんだよチャリは >>528
・普通のクロスにバーエンドバーやセンターバー
・escapeRdrop エスケープ、ワンサイズ違いだと見た目ではほとんど分からなくない？
エスケープ、Mが欲しかったけどジャイスト店員にSを強く勧められたよ
当方身長167センチです
エスケープ、ワンサイズ違いだと見た目ではほとんど分からなくない？
チャリで110km走った程度で脂肪5kg減るんだとしたら毎回めっちゃ飯食わないと生命維持できないわなw
サウナに長時間入って体重減ったと喜んでるのと同じ
167でMはかなり大きいだろうしそりゃS勧められるわ
店員が正しい
俺もS乗ってるけど167ならSでちょうどいいよ、足が異様なほど長いってなら知らんけど
>>535
430が大きい小さいよりも
身長や手足の長さ・身体の柔軟性もあるのでなんとも言えないです。
なので店舗に行って実際に跨ってください
あと今年はコロナの影響で自転車売れまくってるので在庫が少ない（店舗もメーカーも）多いですが
R3以外でも他メーカーの型落ちになるモデルがセールになってますので
上限の金額からマイナス1万して見比べてみるのもありかなと >>555, 557
服のサイズじゃあるまいし、Mがレギュラーサイズとでも思ってんじゃねーの？
>>558
＞脂肪5kg
＞脂肪5kg
＞脂肪5kg ジャイストでは上のようにSを薦められ、今現在それで正解だったと思ってるよ
ただ、同じ日に寄ったあさひではMを薦められたんだよね
「ちょっと大きめでも問題ないですよ」とかなんとか言われて
あさひの場合はRX1ではなくてR3の話だけど
どうでもいいっちゃどうでもいいが、細かい人だと色々言いたいことがあるだろうね
週末に30km-60kmの走行とたまに100kmのロングライド考えてるんだけど
クロスじゃなくてロードにすべきかな？
ちなみに都内だからストップアンドゴーばっかで歩道走ることも多いと思ってる
すべきってなにか強いられてるわけじゃないんだし
自分の求めてるもの次第だろう
ちょくちょく30-60 →クロスなら普通
たまに100 →クロスでも行けんことはない
>>565
クロスにバーエンドバーやセンターバー
もしくはescapeRdrop（ロードにサブブレーキレバー）
歩道はタイヤ太いほうがいいけど、
何にしてもスピード控えめでね >>565
発進停止を繰り返すならフラットバーがいい
でも100kmはクロスじゃキツイと思う
フラットバーロードも考えてみたら？ >>565
100kmを考えてるならクロスはないな 100Kmどころか200Km以上でもクロスで普段着で走ってるな
パッド入りパンツは必須だけど
>>564
北陸先端科学技術大学院大学にアドバイスしてもらったのか >>563
なにいってんの？一緒ことやろ自転車のMはmediumの意味じゃねえのか？服もMがレギュラーじゃないけどなそもそもレギュラーってなんだよw >>571
あ、やっぱりそういうパンツが必要なんですね
別スレでも書いたけど今現在の悩みが尻のところの擦り傷、および50キロ乗ったくらいから激しくなる痛みなので・・
必死にケツを動かしてポジション変えたりしてるんだけど、完全解決しない感じなので・・
今度そういうパンツ探してみますわ >>575
でも人によっては、又はモノによっては
「あるとないでは大違い」~「ないよりはマシかもしれないけど微妙」まで感想は様々だから期待し過ぎないように
乗り方やポジションに問題がある場合そっちを直さんとどうにも解決しない事もあるので >>575
パンツよりまずはサドルとハンドル高さを見直した方がいいよサドルの高さはみんなやるんだけどハンドルやらない奴結構いるしね 100kmはロングライドじゃないからクロスでも大丈夫
>>565
どっちつかずの用途は正解を見つけるのが難しいね
細いタイヤで前傾がきついものは、走りやすい場所で距離を稼ぐには有利だけど
歩道を走るには快適じゃないし乗り心地も悪くなりやすい
でも使うことはできるし乗る人がどれぐらいで不快に感じるかもよくわからない
ドロップハンドルについても、なくてもいけるけどどう感じるかわからない アドバイスお願いします。
【予算】 7万ぐらいまで
【使用目的】 街乗り、ツーリング
【走行距離】 毎日駅まで1Kmぐらい。月に１、2回20～30Kmぐらい
【走行場所】 市街地の舗装路が殆ど
【好み】 軽くて丈夫で長持ち
【メンテナンス】 パンク修理ぐらいはやる。追々覚えていきたい
【天候】 出先での突発的な雨以外は乗らない
【購入候補】 ワイズロードに見に行って気になったのは、Cannondale Quick4、NESTO ALTERNA FLAT、どっちも黒
【その他】 身長169 体重68 股下74
>>580
駅まで1kmなら歩いた方がいいでしょ…
駐輪場から結局歩くことになるし
月1、2回でその距離ならなんでもいいよ
ママチャリでもルック車でもね
自分見栄っ張りなんで！or金に余裕があるんで！ってんなら
それなりのメーカーのエントリーモデル買えばいいんじゃね？ Quick4 は目的の中ではいいんじゃね
距離的にもがちなの求めてないようだし
QUICK4てどんなんか見てみたら頑ななまでに非シマノ
>>580
駅までは適当なママチャリでいいと思うけど、オルタナフラットはなかなか軽くていいよ >>580 駅は何されるかわからんし(シニアのクソジジイがチャリ移動のために引きずってるレベルね)、2台モチが許されるなら長距離用はオルタナフラットにして普段用はやっすいママチャリにしたい。 ワイの好みはネストロゴはともかくフラバロードだけど
いらないんじゃねって
1kmならクロスはやめといたほうがいい。急な雨に備えて泥除けつけないといけなくなるし、施錠解錠が手際よくできないから、もたもたしてる間に後から来たママチャリに先越されるのがストレス。
自転車通勤距離が長いなら、移動速度でカバーできるけど。
まあ確かに1キロのために「高級外車」に乗るのもちょっと非効率かもな
1Kmだったらママチャリの方がいいと俺も思うが自宅の駐輪スペースの関係で2台持てないとか事情があるのかな
たまに中距離行きたいけど駅までの通勤にも使いたいという主従逆転かも知らん
たった1kmでチャリってのが
チャリカス思考まんまでしかないぞ？w
どう考えても徒歩圏
近所のコンビニじゃないし1km歩くならクロス使うけどな
>>580は月に1回20～30kmって書いてるけどなそれでも2万台のルック車でいいような気がするわ 自転車の危険運転どんどん取り締まってくれ
右側通行してる奴邪魔
>>565
ロードの方がいい
効率的に距離を走るならロード、疲労が少ないっていうことはすべての面で余裕が生まれる
自分も山手線内だけど歩道は走らない
歩行者と交錯するのは危険、止めた方がいい
ペースも下がるし段差に気を取られるのも危険 >>555
標準的な体型なら167cmでジャイアントのMはデカいよ
Sが適正
ソースは170cmでR3のSがジャストサイズの俺 >>599
やっぱりそうなんだな
Sを選んでくれたジャイスト女性店員に感謝してる 170cm時に買ったEscapeのSサイズが、今じゃ成長して182cmになりちょっと窮屈になった俺が通りますよ
Mはないわな。背の高い欧米人基準だし。
さっさと売るためにテキトーな事いってたか、在庫処分したかったかのどっちか。Mだとステム短くするのに余分な出費かかってたのではないかな。
違うだろ、店員はSをすすめたんだからテキトーなことは言ってないだろ
はじめまして
【予算】車体は～５万円台
【使用目的】通勤、休日はサイクリング
【走行距離】通勤片道６km、休日片道10～15km
【走行場所】市街地(舗装路)
【好み】譲れないのは車体がオレンジ色が絶対条件
【メンテナンス】やり方覚えたら
【天候】出先で急な雨降られない限りは晴れの日のみ
【購入候補】ルイガノのセッター8.0、スレチだけどGIANTのATXをタイヤ履き替え
【その他】170cm/54kg 自転車屋は【あさひ】とか近所に色々あります
ママチャリでは１日30kmくらい走ってましたがママチャリ自体も自分の身体も限界でクロスバイクに乗り換えようと考えてます
>>602
エスケープって日本むけブランドのはずでは？ ○日本
430XS
465S
500M
○UK
430S
485M
535L
585XL
livで2020モデルなんだけど
Escape r3wのリビングコーラル
出来るならこれに限らず実車で
色を確認したほうがいい
RX1とか、老人カラーってパターンあるから
>>565
日常使い兼ねたいならクロス一択。距離的にもなんとかなる範囲。
他にママチャリとか持ってて純粋に運動目的ならロードでもいいよ。 >>580
残念だが多段変速付きのママチャリで必要十分 サイズとか知らずに身長170cm なのにエスケープのM買ってたわ乗れてるから別にいいんかな？
>>614
Mって対応身長170からじゃない？
自分も先日はじめてのクロスバイクでエスケープR3注文してきたけど、170の身長だからMにしたよ。
現物無かったので試乗してませんけど。 ジオメトリの適応身長が被るときは下のサイズを選ぶのが基本
現車でポジション取ってどうしても合わなければ上に行く
手脚の長さや好みはひとそれぞれだから手順としてはそういうこと
170でMだとステム1cm短くしたほうがいいかもしれない。しばらく乗ってみてから検討すればいいと思うけど。
お向かいのご主人がクロスバイクが欲しいと言っていたので、予算を聞いたら2万円台...身長189ｃｍ
エスケープやジオスミストラルなど500ｍｍ以上を勧めておいたが、あまり乗り気では無さそうだった。
ロードでやるようなフィッティングはクロスではわざわざやらないのが普通だろうけど
俺もいまのポジションが合ってるのか気になるな
初期状態でピッタリに思えたからそのまま乗ってるけど
>>621
君情報遅すぎやろ
そして全然厳罰じゃねーんだよな～
講習受けるだけだし >>623
自転車も刑事罰で３年以下の懲役または50万円以下の罰金の対象になるって話な
お前が言ってるのは行政処分 >>618
クロスバイクってショートステムもあり？ここ見てて今悩んでんだ >>621
信号無視と無灯火もあおり運転と同等の刑罰で頼むわ >>626
信号無視はちょいと辛いあんまり都会じゃないんでね大都会ならやむを得ないと理解するが大都会で信号無視する基地外いるの？ >>627
いるぜ
車両を運行しているというより、歩行者の感覚でウロチョロするからタチが悪い
そもそも道交法を知らんのだろうな >>625
Mはもともと110mmが付いてるから、少し短くしたところでクイックにはならないと思う。 >>630
乙。
残念ながら、このタイプはトップチューブとヘッドチューブが短く、170ｃｍ位がターゲット。189ｃｍはチィと無理。でもありがとう。 二万円じゃないよ。5万円台だよってなんで言わんの？
>>625
前傾深くするのはほぼスピード対策だよ
見た目でやるひともいるだろうけど >>633
これも189ｃｍには無理じゃないかな
適応身長170-185ｃｍってなってるけどリーチとスタック値は
エスケープRXのSサイズ（160-175ｃｍ）よりも小さい おいおい身長189cmに480サイズを勧めるなよｗ
ミラーをつけたいんだけど小振りでおすすめのものありますか？
>>636
身長189cmだとフレームサイズは550mmくらいかな？ ユニクロの感パンが小雨くらいなら走ってたら乾いてそうなくらいスゴいわ
薄いからケツ痛くなる人は穴あくのはやそうだが
>>638
本格的に乗らなさそうだからピラーはなんとか。ステムは17度アップ120にしてやればなんとかなるでしょう。 181の俺ですら、セール品や廉価版やフリーサイズとサイズが合わず諦める事がしょっちゅうなのに
189で安く済ませようとするのはかなり無理がある
それを承知で無理するつもりなのかもしれんが
170cm でエスケープのMのってるって言ったら足長いなって言われたけど全然短足なんですけど
店員がそう言ってきたならリッツサービスでしょ。
紳士服屋なんて斜めに傾いた鏡の前に客を求められる立たせて誰でも脚長認定するし。
トップチューブ跨いで金玉ぶつけなきゃ問題ないよ
ポジション調整は出来ても金玉ぶつけるのはどうしようもない
自転車屋にサドルは両足爪先で立てるくらいの高さって言われたから
トップチューブ跨いで信号待ちしてるのは高さがあってないのでは？
>>651
それはサドル高調整の話であって、スタンドオーバーハイトとは関係ない むしろ信号待ちはトップチューブにまたがれればいいので
サドルはもっとあげてもいい
ロードならわかるけど、町乗りのクロスバイクでそこまでやってやついねーよ
>>654
ロードもクロスも小径折り畳みもみんなロード基準。当たり前だぞ。 それは色々間違ってるな
ロードのような前傾姿勢はあくまでスピードを出すためで普段使いは疲れる
あと、サドルで両足が付かないと何かあったときに大事故に繋がるぞ
一部のロードみたいにガチ測定する以外は
股下の長さから係数かけたりいくらか引いたりを基準にするとか簡易ポジション出しの仕方の基本で
下げるのは自由だけ常識みたいに言われても知らんがな
サイズの話だったのに間違い指摘されたら普段使いならどうだとか何かあった時にどうだとか話逸らして見苦しいな
>>659
スピードと言うよりペダリング効率だな
簡単な方法は踵をペダルにのせて足が真っ直ぐになれば
サドル高はだいたい合ってる（後はミリ単位で微調整） >>656
サドルの高さと前後調整は効率的なペダリングのため
身体に無駄な負担をかけないため
お前は何も分かってない
停まるときはサドルからケツを降ろしゃあいいんだよ ヘルメットって何つけてる？
クロスはじめたばっかなんだけと、いかにもって感じのヘルメットじゃないのが欲しいなぁ
>>663
だからトップチューブを跨げるのが重要になる
緊急時を考えたら両足の踵が地面に付くのが良いが
片足だけでも実用上は問題ない 両足踵が着いた方がいい緊急事態ってどんな状態だよｗ
知ったか馬鹿がドヤるすれだなったく
>>664
OGK REZZA 2
Amazonで１万円切ってる
２になってシールド（別売）が付くようになった
日本人の頭に合ってるしサイズはXXL（64cm）まである 傾いた方の足をつけば立ちゴケなんかしないだろサドルにケツのせたまままでも
バイクみたいに車重を支える必要ないんだし
訳分からねぇなここの知ったか連中は
軽くて換気穴開けてエアロにしたらだいたいどいつもイカになる
黒にすりゃあ目立たなねぇよ
そもそもお前が意識するほど他人はチャリカスのメットなんて気にもしてねぇし
rezzaはレーシーなのが嫌な人はダメだと思うよ
ogk系統でもkoofuは全くレーシーな感じなくて良いと思うよ
安いのならcs-1でもシンプルでカッコいいし、高くても良いならglosbeなんて最高だしオススメだよ
いかにもが嫌なら
中学生が通学に使ってるやつだな
別の意味でいかにもだが
CS1って入門者からしたらありがたい
それにしようかな、聞いて良かったありがとう
通学用マットブラックとかあったら格好良さそうだけどな
>>678
自分も目立たないやつって選んでCS1の地味な色買ったけどね
結局自転車でヘルメット被ってればどんなんでもかなり目立つよ
かなり実感してる
だったらいっそロードバイク用の機能性高いやつとか目立つやつのが周りからの視認性も高くて良いんじゃないかって思ってる
あとバイザーが面ファスナーだけど、範囲ちいさいから弱いしすぐ毛羽立ってひっつき力どんどんおちてくよ >>678
ogkのscude-l2も気に入るんじゃないかな
なんであってもヘルメットは被った方がいいから参考になれば なるほどね～良いバイクでもないからいかにもってのは気が引けるのよ。
でも慣れてさえしまえば、高機能なものが欲しくなるのかな。
自転車のヘルメットって近くで見ると発泡スチロールそのままって感じがダサいよね
軽量化のため仕方ないのかもしれないけど
安全装備は大事だよね、原付でもフルフェイス被ってたし、HANSにもお世話になったこともある。
しっかり選んでいこう
>>680
これは分かるわ
チャリでメットな時点でやっぱ目線素通りじゃなくて一瞬見られるなってのは感じる
落ち着いたメットだろうとなんだろうと >>664
店員に「ケチるな」と言われたから2万円台のを買ったわ
「長距離乗る場合は、重さ100グラムの違いで首の疲労に全然違ってくる」んだと
あとは耐久性、頑丈さね その手のクラシカルなヘルメットって逆に二重に珍しい感じもあると思うんだよねえ・・・
つうかこれロードヘルメットなんだな
クロス乗りの俺には正直もったいないレベルだわw
もう少し安くて見栄えのいいやつを選ぶという選択肢もあったかな
初めてクロスバイク買ったし右も左もわからず店員に任せてたらこれを買わされてた、というのが真相
>>686
店員にケチるなとか客に言うの？なめてんなその店員 REZZA2のバイザー別売り要素多いな
アタッチメントまで別売りなのか
まぁヘルメットっぽくないといえばカスクだよな
そんな俺はモンベルのヘルメット、レースでは使用できないみたいだけど元から出るつもりないから無問題
あとは着せ替えできるカポルのヘルメットあたり？
冬場ならニット風にしたり出来るだろうけど夏場は通気性悪そう
今日クロスバイク買ったんですが鍵って長い番号式とかのやつの方がいいんでしょうか？
いちいち巻くの面倒くさそうだからママチャリとかと同じような後輪につけるやつにしようと思ってるんですが
Ｕ字ロックで後輪とフレーム、ワイヤーロックで前輪・フレームを地球ロックが一般的じゃないか
クロスは安いから泥棒もリスク（時間）かけて盗むことはしないから、面倒と思わせるために２つ使った方がいい
>>690
ちなみに美人の女店員な
もちろんストレートに「ケチるな」とは言ってないよ
「私はこれ使ってるんですけどね」、「首の疲労が全然違うんですよ」とか優しく手取り足取り説明してくれたよ 自転車泥棒っていまだ沢山起こってるんだよね
本気になれば囮操作で楽に摘発できそうだけど
GPSチップ埋め込む防犯機とかないの？
通勤と週末ロード乗りです、PCD値110にあうナローワイドのおすすめって無いですか？それともクランクから交換すべきでしょうか。
>>697
クロスバイクは本音の部分はともかく建前としてはスポーツ用品で、日常生活に必要なものがはぶかれています。
なので実際に使っていく上で必要になる錠だとかドロヨケなどは付いていません。
では後付けで付けられるかといいうと、付かないものも多いです。
買ったクロスバイクに取り付け可能なそういうサークル錠が合うのならもちろん良いです。
あと、合うのが見つからなくて結局チェーン錠にするならダイヤルより鍵式が色々早くてお勧めです。 >>700
振動検知とGPS機能が付いたAlterLockというアラームロックがある
60gでボトルケージに取り付け
尼崎市では囮自転車を試験的に導入してたと思う 自転車泥棒もホイールだけでクロスの何倍もするような高級ロードでしょ
ママチャリ乗り捨てでパクるような屑居たらやられるけど換金目的でクロス盗んでもデメリットの方がでかいな
クロスの盗難案件は結構あるよ
ロードの盗難とは目的が違う
今朝マンションの駐輪場に止めてたクロスバイク盗まれた自分にはタイムリー
どうせ取られないと思って鍵かけるのサボってたら高い勉強代になった
鍵かけてるのとかけてないのは罪が変わってくるからな
鍵をタイヤに通すだけ通してロックしないのが最低限鍵のかかった外観ができておすすめ。10年間これで盗まれたことない。
身近にも盗まれたやついるしクロスでも盗まれるときは盗まれる
クロスバイクデビューしました。
ワイヤーキーをサドルにつける予定だったけど、サドルバックと干渉することがわかり（当たり前）、チェーンキーにしようと思ってる。
チェーンキーの持ち運びって、どうしてますか？
リング錠の便利さを思い知るんだよな
あれは落だった
AZ KF201 これ？
メンテナンスしやそうだね
二重ロックは面倒だけど盗む方も面倒だから盗まれにくくなるんじゃない
>>719
高級そうな自転車で毎回同じ所に駐輪すると
計画的に盗まれる事もあるけど
思い付き程度で盗む奴は施錠自転車はスルー >>719
ワイヤーロックはワイヤーカッターで一瞬だからね
Ｕ字ロックはピッキングするか金ノコで２箇所切断しないと外れない
ロックかかったままクルマに載せて逃げるという手もあるが
時間勝負の泥棒には２ロックの方が抑止力はある
クロスは安いからリスクかけてもリターン薄いから 夕方の田舎の小さな虫の集合体大量発生がウザすぎる問題
田舎はヘルメットよりバイザーを先に買うべきだな 一緒に付いてるヘルメットでもいいけども
>>722
U字はほとんどが1か所切断で外れる
1か所切ってぐいっとねじればいい チェーンはabusの1500だけど
それにming tayのMT-531っていうブラケット付けて
シリコンバンドで束ねてシートポストに取り付けてる
鍵は重量・堅牢性・利便性・価格のどこを妥協するか
100g以下で、地球ロック可能な長さがあって絶対に切断出来ず、指紋認証で、1,000円以下
こんな鍵があればベストセラー間違いなし
> 絶対に切断出来ず
> 1,000円以下
ムリダナ・・・
他には盗難対策ある？
例えばロゴステッカー取ってしまうとか
サドルにレジ袋は効果高いと思うよ
一気にボロ感が出る
派手な色の自転車の方が目に付くから盗まれ易いのかな？逆に目立つから手を出しにくいとか。
510 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/27(土) 13:03:29.65 ID:6394rIbf
まっ、コロナが一服してるからそんな能天気なこと言ってられるんだけどね
東京民あたりはそろそろ切迫感出てくるかな
511 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/06/27(土) 13:05:15.88 ID:6394rIbf
通勤の満員電車はほんと異常だよ
そこはちゃんと認識しておこうな
そこを踏まえつつの自転車出勤是非論なんだぞ
アニメキャラのシールべたべた貼っとけば盗まれないよ
>>735
GPSチップ埋め込み車っていうシール貼っとくのはどう?
ペダルをエッグビーターにすると無施錠時のちょい乗り防止になりそう。
いつも同じところには停めないのは大事。 盗んだことも盗む気もないから犯罪者の心理はわからん
鍵をしっかり掛けてライトやサイコン類など取り外せる物は全て取り外す
これで大概の盗み目的は避けられるだろう
あとはあまり長時間離れない事ぐらいでないかい
こういう動画見るとチョイ乗りジジイがビアンキとか苦もなくパクってるしもう盗むやつはなんだかわからん
GPSのついた自転車を窃盗した犯人の家に突撃した - YouTube ダウンロード＆関連動画＞＞
もう自転車の盗難がどうこういうより、ユーチューバーの収益化に使われていることの方が気になるな
ネタにされている泥棒の方が気の毒になってきたw
撮影してるとはいえキチ相手に会話できるのがスゴいわ
なんとも言えん気持ちになったわ
ちょい乗りジジイも乗り捨てガキも組織的な窃盗団も…みんなおかしい
こうゆうのバンバンやって欲しいわ
検挙系ユーチューバーとか。
むしろ、チャリ泥棒について懸賞金制にすればいいのに。町中おとりばっかりでピタっと盗難なくなると思うけどな。
10マンのロードバイク盗まれたとか言いながら
画像見たらクロスだったんだけど
こういうのって普通にやらせとかじゃないの？
事務所のスタッフの仕込みなんて今時当たり前だし
ちゃんと逮捕されてないと信用できないわ
フラットバーからライザーバーに入れ替えて700m/m有るんだが皆さんバー長どれくらいにしてます？
>>746
その人人間できてんなあ俺ならボコってる >>757
520mmにカットした肩幅よりちょい広めでいいんじゃね？ ライザー520mmにカットしたら悲惨な結末が待っていると思うんだが
>>762
俺のはギリギリ詰めて530ｍｍ。まあブレーキ付けてから切れって事だね。 >>792
んなあこたない横に広いとカッコ悪いし乗ってても疲れるだけ エスケープr3にリヤキャリアとパニアバッグつけたいのでオススメ教えてください。
リアキャリアはトピークみたいに上に板が付いてるのが簡易の泥除けにもなるので良い
そのトピークの同じの使ってるけど
シート側のステーと本体の出っ張りの間にパナのU字ロックがピッタリはまるので鍵の置き場にもなる
パニアはオルトリーブは2個セットで販売なので
余った単品がヤフオクやメルカリ等で出るから
1個だけでいいなら安く買える
>>765
キャリアはGIANT純正の2500円の奴が良い 自転車のグッズはどれも高すぎて、揃えてるとあっという間に自転車本体価格越えるわ
オルトリーブの20Lとかデカいから前用パニアじゃないと普段使いにしてはデカすぎるよ
パニアもGIANTにお手頃なのあったな
クロスバイクで前かごはお勧めしない。
どうしてもというなら小さければ小さいほど、軽ければ軽いほど、良いとは思うけど、お勧めではない。
前乗りになっていたのでサドルを下げてみた
思ったより調整範囲が狭くて目一杯、２センチほど
クランク３時で膝とペダル中央の位置関係で合わせたけど
明日いつものコースを走って特に登坂の踏み込みで確認
これで不満だとサドル交換の沼か…
前はブリジストンのクロスバイクに乗っていましたが、ジオスのミストラルクロモリかアンピーオにするか迷っております。街乗りや、サイクリングに使用します。
>>774
結論から言えば貴方がが代金を払うんだから原則好きな物を
買えば良い
自分が試乗した印象では、アンピーオってフラットバーロードに
近いせいかクロスバイクに比べ乗り味が随分違うと言う印象 自転車のグッズはどれも高すぎて、揃えてるとあっという間に自転車本体価格越えるわ
エル・カンターレでなくアンピオほしいならインピオ買え
予算5万円前後で探していてブランドの好み込みでフルシマノのミストラルにほぼ決めていたら近くの店で同じフルシマノのルイガノsetter9.0が2割引で出てて価格は下回りデザインも最高好みです。
やや重いのが気になりますが、このルイガノはいかがでしょうか。
用途は普段の街乗りがメインで週末たまに20km～30kmの遠乗りを考えています。
>>781
今みたら
FREE WHEEL
SHIMANO CS-HG200-8 12-32T 8SPD
だから、11-32Tのミストラルの方が少し早く走るくらいかな
あとは一緒
あれならスプロケットだけ11-32Tにかえればいいし >>783
ありがとうございます。
トップスピードにこだわらないならそのままでもいいってことでしょうか？ >>781
多分同じモデルでディスクブレーキ仕様が追加販売されたから値引きされたのかと思うけど、その辺りのメンテナンス費用等考えてもディスクブレーキでない自転車にはメリットがある、と思う。 >>781
setter9.0はたしかルイガノブランドがあさひに買い取られる前、
ティラールという機種名で売ってたモデル
ティラールに乗ったことあるけど、まったりドロンとした乗り心地で
まあ軽い街乗りには悪くないと思う
ただその時選んだサイズが悪かったのかもしれないが、
妙にハンドリングに違和感があったな
あと、ダウンチューブが大根みたいにぶっとくて
乗ってるとき上から見てすごく気になった
これは好みの問題だが…
軽快感（スピードとは違う）を求めるならミストラルのほうがいい
できれば試乗して比べてみたい
なおパーツスペックにあまりこだわると選択を誤るから注意
シマノに越したことはないが自転車の良し悪しはそれだけではない >>783
それ以外ではルイガノはボトムブラケットがシマノでないFSA BB7420STというやつなんですが、このパーツはミストラルのシマノ製に比べてどうなんでしょうか？ >>784
一番重い（速い）ギヤなんてまず使わないから気にしなくていい
ペダル踏むのに直に効いてくるのはホイール（の外周）の重さだから、
その点からするとルイガノが１キロ重くても両車に差はほとんどない
好きな方を買えばいい >>788
今見てみたけど、取り扱い終了しててレビューもついないね
後でシマノ製品に交換するならいいけどBBは専用工具いるしそういうのを持ってたらいいけどね
心配フルシマノで揃えてた方が、あとあと交換も楽だし安心する ミストラルはまだワイヤーがトップチューブの上通ってんの？
>>787
ルイガノの同タイプ経験のある方のご意見は貴重でありがたいです。マイナーな部類なので。
デザインに関しては、その太いフレームがカジュアル感を醸し出しててロゴも大きくて街乗りでは目立っていいかな、という感じです。あまりスポーティーなデザインは目的から外れるので。
ルイガノsetter9.0のサイズは182cmに対して520ですが、推奨身長からすると少し大きめなのですが、よくよくジオメトリを比較するとミストラルより合ってそうで実際またいだ感じも良好です。
なかなか試乗までさせてくれる店は少ないですね。 自分好みの自転車を出すなら、まずはよく売れてるクロスバイクで修理含めて慣れておいて
次に本気の自転車(ロード含む)買えばいいってのが自分の考えです
エントリークラスのクロスバイクなら無難でいい気もします
>>789
僕も同じ考えです。
効いて来るのはホイールの慣性モーメントが一番でかいですからね。重さも関係はするけど加速に関係するのは物理的に考えて自分の体重も含めた重量なので1kgは微々たるものかと。 >>788
アフターで買うとシマノの方が安い
この程度の価格帯のものじゃ大して変わらん BBの種類はたくさんあって、ネットで適合するやつを探すにもマイナーな自転車じゃわからないんだよね
その自転車が2割引なのはそういうのもあるんだろう
後々これに適合するBBはこれですか？とここで相談されても、誰もレスしないのはわからないんだよ
>>790
ミストラルのBBはBB-UN100というタイプでAMAZONで見る限りシマノと言っても廉価なタイプでしょうか？
比較してグレード的にはどうなんでしょうかね。 >>797
体重によるけど、心配ならUN55に変えればいい
シマノで揃えてると交換もすぐわかる LOUIS GARNEAUはロゴが無理
ロードみたいにLOUISを外してGARNEAUで統一すればいいのにって思ってしまう
>>797
ひとつ上のランクでBB-UN55というのがあるけど、ネジ部分が樹脂か金属の違いだけのはず
BB-UN55はいま自分も使っていてスムーズによく回るBBだけど、たぶんBB-UN100のその点は同じだと思う
樹脂製でもシマノだから耐久性に問題はないはず >>787
実はつい最近までルイガノのMV1というミニベロに乗っていて、そのまったりとしたら乗り味が気に入ってたのもsetterに傾いた理由の一つです。
フロントフォークがハイテンなのも共通してます。そこがクロモリのミストラルよりグレード的には下なんですが、MV1で経験してるので気にはなりません。(気にしてるか(笑)) ハイテンってなんだろ
ミストラルのフォークはクロモリだったね
>>799
まあそこは好みということで(笑)
自転車通の方はそういうのもあるでしょうね。
確かLOIS GARNEAUは実質アキコーポレーション設計の日本ブランドでしょうか？
本社がデザインにどれだけ関わってるかがいまいち分かりません。 もう決心してるみたいだから買って来ればいいやろう
BBは半年後異音が発生するから、ミストラルでも交換だよ
>>799
お前の好き嫌いを語るスレじゃねーんでどっかよそでやれ >>775
>>776
なるほど、ほんのちょっぴりロードにも興味あるのと、見た目がカッコいいので気持ちはアンピーオに傾いてます。
ネットでみた限りは、売り切ればかりですね 1ヶ月ちょっと前にここで相談させて頂いた。
今日GIANTのESCAPE RX DISCの購入手続きをしてきた。
2021モデルは小学生の息子と夏に色々出かけたい希望があった事から諦めた。
納車は1週間後。
今から楽しみだ。
スパッツの中の股の部分にタオル敷いて乗ってたんだけど、素で乗ったときと全然違うね
汚い道を40km走ったけど全然痛くならないし皮も剥けないし汗で濡れない
サイクルパンツ買うより安上がり
見られたら恥ずかしいけどw
>>806
店分かったんで先に買ってきた、、在庫切れですいません。 エスケープは2021年モデルより2020年モデルの方がよさそうじゃない
クロスバイクじゃないけどGIANTの
ATXって街乗りに変かな？ブリジストンのママチャリ乗ってたらしょっちゅうパンクさせちゃうから頑丈な自転車がいいんだけど
都内の坂が多いところに住んでるし良いかなと思うんですけど
マジレスすると自転車なんか世の中のほとんどの人は興味ないから好きなの乗りゃいいよ
ママチャリだろうがクロスだろうがMTBだろうがチャリがいるなとしか思われてないから
頻繁にパンクするのは空気圧が少ないからだと思うよ
数日に一回空気いれしましょう
コルナゴヴォレイSORA注文しました
通勤に使うつもり
>>813
自転車に興味ある人に質問してんだからその回答はナンセンスやろお前も自転車に興味あるんだからここにいるんだろ？ 決めた買って帰ります
定価より15%安いようだ、良心的な自転車屋だ
>>814
あとデブだからだと思います… ミストラルのBBは固着しやすいとか某道場長が書いてた気がするので
早めに一回交換するのもいいんじゃねの
>>816
街で乗ってたら周りから見ておかしいかって質問なんだから何も間違ってないわけなんだが何ムキになってんのこいつ >>809
まあとりあえず良かったな。
試行錯誤の上、インナーパンツを買うに一票 escapeR3見てたら、R DISCの方を勧められたんですが、
ディスクブレーキの有無で走り全然違います？
雨の日乗るかどうかと山の下りとか走るかどうかとか
制動性能は高いけど必要もない人も多い流行り装備
ディスクだと基本自分では整備難しい
>>811
R DISCは2021モデルでブレーキがテクトロになってた
値段据え置きだがスペックダウンした感じ >>822
ありがとうございます。
ま、普通の道路走るだけなんですけどね。 >>821
油圧DISCブレーキだから制動時のコントロール性が全然違う >>812
ATXってほぼ街乗り用だし、体格がいいならちょうどいいのでは。ギア比低いから坂も登れるし。ローだとむちゃ遅いけどw
オフロードとか雪道走らないならオンロード用のタイヤに替えたら乗りやすいと思う。履き潰してからでいいと思うが。 >>824
街乗り車ディスクの最大の利点は、雨の日に乗ってもリムやタイヤがアルミ汁で汚れない事。 >>821
制動力の立ち上がりもコントロール性もリムブレーキより上
パッド交換もシューより簡単
プラスの価格と重量に納得できるかどうか 油圧ディスクのフルード交換
一本3000くらい
年一回変えたら前後毎年5000円はいく
今更だけどセッターて、元のティラールなの？
俺、元がシャッセで名前変わってセッターなんだと思ってた
>>829
バリアーってしてる訳じゃ無いから普通に汚れるけど、リムブレーキのようにリムを削らないから、あの忌まわしいアルミ汁が出ないっていうだけ。 ディスクにして後悔してる俺もいる
シュ・・シュ・・って小さな音鳴りだけど調整してもまたいつの間にか鳴りだすし気になってしょうがない
>>839
すまん。いや、ちゃんと定期的にショップで調整してもらえばこんなことにはならんと思う・・ ディスクは良いブレーキだけどね
ディスクってパッド間のクリアランスが超シビアでしょ
それを再現するためのフォークやマウントの整形において精度が十分出せてないって問題があるのよ
しかも店先で組み立ててからじゃなきゃわかんないからね
ショップの人が組んでみたらどうやってもローター擦るからマウントを削って調整とか普通にやってっからね
ましてやクロスの安い価格帯でってなったらね
>>826
ありがとうございました
ブリジストンのママチャリ乗ってて半年に1回ぐらいパンクさせてたデブだからこれに決めました
今のところすげー良い感じです >>840
一応GIANTストアで買ったから定期的なメンテはサービスになるはずだから大丈夫だと思う >>832
シマノのミネラルオイルの1Lのを2000以下で買ったけど、いつ使いきれるかわからないよ >>797 経緯読んでないけど、カートリッジBB交換でも工賃が結構かかるので、今のうちに自力でやれるよう調べとくといいかも。 BB交換やったことないけど、自転車のメンテナンスじゃ一番面倒なんでしょ？
>>846
>>841の言ってることが全てだと思う
俺がハズレ引いたのか安物だからなのかわからんがとにかく調整がリムブレーキと比べてシビアなのは間違いない
ブレーキの効きはバツグンだけどね >>848
専用工具が必要だけど、作業としてはクランク外したらあとBBを左右緩めて外すだけ。
固着してると苦戦するけど、ママチャリのBBメンテよりは簡単。 >>849
精度出せないから、手におえる代物じゃないのはわかった
>>850
そうなのですね。じゃあ自分でやってみます スルースキューのモデルだったらディスクの精度出せるんかね
クリアランスがシビアなら間を1cmくらい開けてくれりゃいいのにな
自分で調整しずらいのが一番困るわ
>>841
結局フレーム側の精度が問題だから買ってみないと当たり外れが分からないってのがなあ。
削って調整してくれる自転車屋が近所にあればいいけど。 ポストマウント&フラットマウントは切削工具も高いからな。
ISマウントは切削工具安いから気楽なもんよ。
>>839
この前新車でディスク買った人がブレーキかけるごとに豆腐屋の音出しててワロタ。 >>833
価格からしてシャッセの後継はセッター8.0で、ティラールの後継がセッター9.0なんじゃない？
8.0の方がシャッセより少し高くてコンポも微妙に違うから完全な後継じゃないかもだけど。 >>858
フレームとタイヤサイズが高負荷向けで
力抜いて走りたいときにはふらつきやすかったり乗り心地硬めになって疲れやすいだろうね >>858
mtbメンテで一通りと言われても、どこまで出来るか分からんわ。
組むための工具、設備はあるのか？
ざっと見ただけだけでも、規格がまるで合ってない。
あなたは組む以前の問題で、スペックが読めてない事がまざまざと解る。
君のために仔細は出さないでおいてあげる。
親切心から忠告するけど、
専スレに持ち込んだら総叩きに遭うから止めといたほうが良い。
ガイツーでバラ完できるようなレベルに達してない。
素直に完成車から選べ。 恐ろしいな、こことここが適合しないよとは言ってくれないのか
上からマウント取ってるけど実際には全然わかってねんだわ
言わせんなよ恥ずかしい
調整不可のIS規格なんて絶滅しただろ、アンチディスクの知ったか化石ジジィ（大笑い
今じゃローターとパッドのクリアランス調整なんてDIYの基本作業だボケ
嘘を書いてドヤる死に損ないは消えろ
QRでも舗装された道走ってる分にはズレないから調整後も鳴るならローター歪んでるんじゃない
ブレーキ時のでかい音鳴り初期からあるなら組むときに汚しただけだから店にクレーム、洗うだけだから自分でもできる
あのディスクの精度出し工具ってバカみたいに高いんだよな
おまけに油圧の流行
何かにつけ扱い手間だしショップも大変だわ
>>866
へ～、Amazonでも1000円ちょっとあれば色々と選べるセンタリングツールがバカ高いとはねぇ
恥ずかしすぎるアンチディスクの知ったか化石ジジィ >>867
お前それなんかの計器だけだと思ってねーか
ショップで使う精度出し工具ってツールボックスだぞ マウントのフェイシングツールだけで7万とかするよな
そんで勿論ディスクの精度出しはマウントだけの問題とは限らない訳だし
むしろ機械だとリムブレーキ同様に弄れるから店任せになる人が増える油圧の方が店側としてはいいんじゃない
>>868
フラットマウントのクリアランス調整でいったい何するつもりなんだよ知ったか化石ジジィは（笑） エスケープRドロップが欲しいけど地域にジャイアントストアーがないわ。
その辺の自転車ショップに言えば取り寄せてもらえるかな？できれば安く購入したいけど。
論破されてんのに見苦し過ぎるし
（笑）なんて使って化石ジジイとか言ってんのはそう言うギャグなんだろうか
ジャイストって値札は定価だけど値下げ交渉とかできるんかな
877ツール・ド・名無しさん2020/07/06(月) 12:22:51.66
クリアランス出すのが職人芸って調整できないISマウントのそれもフレームフォークの精度にバラつきあったごく黎明期の話
ポストマウントやフラットマウントなんてユーザーでも六角レンチで調整できるのに意味不明
その調整範囲超えてフレームやフォークが設計値から狂ってて一々組み立て段階で自転車屋が加工しないといけないバイク作って売ってるのはどこのメーカーよ？書いてみ
>>872
ジャイアントストア以外の取扱店は常時20％オフのとこもあるからまずは歩ける範囲の店で聞いてみるのとWeb検索 >>875
反論できないけど勝利宣言してるのって化石ジジィだろ（笑）
歳だけとってる役立たず 今回も雨が降ってもディスクなんて要らないよゆっくり走ればいいんだからジジィかな（笑）
フラットマウントでフェイシングなんて全然普通の事だろ…
訳知り風な長文書いてるのになんでそんな事も知らないんだ
>>881
全部ショップがやってくれてるの知らないで乗り回してて頭でっかちなんだろうよ
マウント部に塗装がちょっとでもかかってたり微妙なムラあるだけでも駄目だとか知らないんだろ >>882
この問題で塗装かかってるから削りますってショップでやってもらった時に
偉い大げさな工具ボックス出してきてやってたからな >>883
あ、あとこれ正規品でトレックストアに持ち込めば唯でやってくれたのにってのは後から気づいた間抜けだったわ レス続けるのに安価繋いで連投って極たまに居るけどどこの文化なのよ
クロスバイク探しててコーダーブルームのrail700が良いかなと思ったんですが
リアセンター？がとても長くてどうのという評価をちらっと聞きました
長いと駄目なんでしょうか
ジャイアントストアーが無いからしらんかったけど定価なのか。じゃ近所を探し回ってみます。
スプリントとかヒルクライムとかで反応性重視とか、輪行袋に詰めたいとかなら短いほうが有利だけど、なんでもレーシーにすればいいってもんでもないよ。コケたりすべったりしやすくなるし。
長い方は安定性や快適性重視で、ロングライドにはいいと思うけどね。
>>887
長いというかセンタースタンド台座あるなら長くなるし無いと付けるのが大変か付けられない
フルフェンダーや太いタイヤに変えるにもクリアランス必要になるから
シートチューブギリギリだと弄るときに困るよ
デメリットあるなら言ってる人に聞くしかないな >>887
短いの欲しいなら同じホダカのNESTO Limitとかあるよ
リアセンターだけで決まらんけど、まあ長いのは街乗り向けよりだよね
ロードならエンデュアランス系でもせいぜい415くらいだし まあLimitもR3ミストラルよりまあ長いんだけど
そんな細かい事が影響するような乗り方しないんだから何買ったって一緒
見た目で選べ
>>887
ダウンロード＆関連動画＞＞
このビデオの真ん中辺りで説明してるけど、加速性重視のロードはチェーンステーが短く、走行安定性重視のクロスバイクは短い。
Rail700は安定性重視の設計と言えるし、レースとかしないなら長い方がメリットが大きい。
ここが長いと漕ぐときフレームのしなりが大きくパワーがロスする代わり運転が楽になる。
あとはホイール全体をおおう雨避けを後輪に付ける場合ボトムチューブとホイールの隙間がチェーンステーが短いと狭くなって付けられないことがあるからクロスバイクでは、普通ロードより長く取る。ミストラルは短いのでそこが問題になるらしい。 レースでもない限りリアセンター長いとレスポンス悪くて駄目だと思う事って実際あるか？
>>898
乗り手次第シチュエーション次第だと思う。
ママチャリの延長線上の使い方を考えているなら長めが良いとなるし、スポーツ用途フィットネス用途で考えているなら競技用とまでは言わないにせよある程度短めを選ぶと目的に合う。 若くてパワーがある人は短くてもいいけど、一般の人、中高年は長目の機種を選んだ方が無難かも。
クロスバイクはそもそもレース目的じゃないし。
ロードはどっちにしろみじかいしおっさんが乗れないわけじゃないので
別にそこも気にしなくていいんじゃね
クロスあれこれ改造して速度とか距離志向にしてる人を見ると最初からフラットバーロード（かロード）とかにしとくほうがよかったんじゃね
って感じることはあるが
競技の場合は無駄なパーツいらんし短くなれば軽くなるってだけじゃね
力学的にロスでてるとか計算して証明してくれたら違いもわかるし、コンマ数%の誤差とかならどうでもいい
昔のロードマンとかの時代に比べたら、今のルック車でも昔よりはまし。
だから何も高いの買う必用はないよ。
長く乗るとかこりたいなら別だけどな。
>>901
すぐ飽きるかもしれないから安いの買うんだけど、部品を交換してみたらこれが面白くてハマってしまう人がたぶん多い ここのスレ民って車体の盗難保険って入ってますか？
事故の保険にはもちろん入るけど、店によっては盗難保険あるとこと無いとこがあって
盗難保険無い店 定価の１割引き
盗難保険ある店 定価＋盗難保険年間約5000円
>>907
盗難保険って買った店以外でも入れるんだな。Thanks. お勧めある？ 長距離に向いてるクロスバイクありますか？
個人的な意見でもいいのでお願いします
先日マンションの駐輪場でクロスバイク盗まれたって書き込みしたけど
家財保険の窃盗で申請してみる
もし保険おりたら報告する
>>907
イオンの安心パック考えてたけど、盗難1年目80％2年目60％3年目４０％ しかもイオンで新車購入せなアカンし、保険は他に入ってるし。
こっちのほうが断然いいわ、パクられる心配線でいい。 >>909
ある程度以上の品質、価格と言い換えてもいい。
舗装路オンリーならタイヤが細いもの。
あとは好きなの買ってカスタマ。
ハンドルを狭くして、エンドバー、ビンディングペダル付けてステムを長い物に替える。 >>908
自転車屋が言うてたけど盗難保険ってかなり条件厳しいから保険入るより盗難防止に金かけたほうがいいって言ってたよ >>915
ビンディングペダルはいらんフラットで十分だろ >>909
GIOS CANTARE SORA 88,000円 9.5kg
BS RL3 FLAT 76,000円 9.8kg
両方ともFフォークはカーボン
あとは適正ポジション取れば脚の負担が減って楽にペダリングできる
シートの高さだけじゃなく前後調整も大事
踏み込みのロス減らすには前後調整の方が効いてくる
シート位置が決まったらハンドルの高さ（遠さ）に不満が出てくるかどうかじっくり考えたらいい >>887ですが大変勉強になりました
皆さんありがとうございました
遅くなってすみません >>916
クレジットカードの特約とかでなかった？
海外旅行で何か紛失しても保険きくみたいな >>916
鍵掛けてないで盗まれたら下りないなら、あんまり意味ないわね。 >>922
その条件知ってないやつが損するだけ、知ってれば掛けてたって行ってればいいだけやからな。 その昔空き巣に入られてギター盗まれた時
ばか正直に保険やに本当の値段言ってしまった
後々もっと高く言っとけばよかったと思った
今は正直者がバカをみる世の中だからな
しかしそんな不器用な君が好きだよ
>>925
まぁそう思ったのも
友達が同じく空き巣に入られた時に
現金30万盗まれたと報告し
その金で海外旅行したと聞いてね… 自分の買おうとしてるクロスバイク、ディレイラーはアルタスなのに、シフターはターニー。
アルタスのシフターとはどこが違うの？
ターニーはロードでアルタスらマウンテンバイクのコンポ
FUJIのMADCAP納車されたから記念カキコ
クロスバイクライフ楽しみます
マドキャかーかなり渋いセレクトだね
クランクがスギノというのがまず一癖ある
あとハンドルが短くてびっくりしなかった？
AMPIOとかフラバでスギノはほかにもあるね
わいはMADCAPはこのみ
>>933
今日店に納車されたけど、明日取りに行くからまだ乗ってないw 給付金を頂いたからクロスバイクデビューしたいけど、ウィルス感染が心配だからコロナ鍋が収まるまで我慢しよう。
いざ手元にあると絶対にいろんなとこをウロウロするだろうし。
久しぶりに東京さ行って、スカイツリーや葛西臨海公園に自転車で行ってみたいだ。
クロスバイクのキックスタンドはリアに付けるタイプとセンタータイプとどっちがおすすめですか？
ステイホームの時期こそ自転車乗るべき
全然密じゃないしストレス解消になる
クロスバイクだから服装もカジュアルでいけるし、ヘルメットこそ色んなものから選びたいんだけど、帽子型ヘルメット使ってる人いないの？
帽子型ヘルメットもしょせんカジュアルに見えないので
ヘルメットは一度も役に立った経験がない、、
頭も蒸れるので火野正平がやってるみたいなやつ
やってる
メット同士比較ではカジュアルなんだけど
メット自体がかなりカジュアルじゃないのでどっちにしろ浮く
帽子形ならカスク＋バイザーかな
ただカスク自体もカッコいいわけでもないよな
ヘルメットをエコバッグとして使う
店員｢お入れしましょうか？｣
･･･ええやん
にこるんがメットってオシャレだよね！って言えばカジュアルになる
ヤカン型、フライパン型とかあったら売れそうなのにね
そこまでヘルメット被ると剥げるよ
俺は車が通らないとこしか走らないからヘルメット付けてない
俺クロスだけど、フルフェイスのヘルメット被ってるバイク用の。
しかも、ひざ、ひじにプロテクターしてるよ。
過去に事故してかなり痛い思いしたから。
かっこじゃねー思った！安全が1番！
フル装備だと安心感がハンパネーよ。
笑われても関係無い！
コケて痛い思いするの自分自信。
外人はカジュアルな服装でロード乗ってんな
日本人は皆ピチパンだけど同調圧力あるんだろう
日本人は昔から前にならえだからね
新しいことをやろうとしない
日本人でガチでやろうとするのはオタクばっかだからね
そして奴らはいい道具を使ってる俺カッケーって酔いしれてるからな
ヘルメットはロード用みたいな目立つのを避けて通勤用だとか帽子型だとかを探す人多いけど
どんなのだろうと自転車でヘルメットの時点でめっちゃ目立つんだよね
だったらロード用の機能的で快適なのでいいじゃんってなる
より派手な方が視認性高いだろうし
>>960
豚ジジィ、自転車に乗れるくらいにまずは体絞れよ（笑） サイクルウエアは自転車こぐのに最適化されてるだけ
水着が泳ぐのに最適化されてるのと同じ
それを叩くのはとてもサイクルウェアが似合わない死亡寸前の重度の生活習慣病の年寄りどもだろ
まずはペダル踏めるくらいに痩せろよ死に損ないども
水着はプールや海辺でしか見ないからな
街中水着で歩いてたらなかなか変態度高い
スポーティーな服装に後ろのそんなにトンガって無いバイザー付いてるの被ればそんなに違和感無い。
蝶ネクタイすればパンイチでもフォーマルになる不思議
>>964
へぇ～、街中は自転車乗るとこじゃないのかぁ（爆笑）
街中にもちゃんと道あるけどねぇ わざわざ突っ込みどころのおおい水着をもちだしてくるアホがいるとはおもわないので
てっきり変態さんかと草
>>969
言い返せない情けない嵐ジジィ哀れ（笑） >>970
早くサイクルウェアが入るくらいにやせられるといいね豚ジジィ（笑） どの競技でもそれ専用の場で最適化された格好をすることには違和感は覚えないので
（水着や剣道やフェンシングなど）
正当化したいなら、それ以外の場に出てくる競技のスタイルでやらんと意味がないじゃん？
頭使えよ
自転車だって競技会場でサイクルウェア来てても誰も何も言わんだろ
サイクルウェアじゃないと暑いし動きづらいしまともに乗ってられんわ
真冬ですらかなり暑くなるし
>>973
頭使って言い返してみろよ無駄に長いだけ（笑）
なんで街中でサイクルウェアで自転車乗っちゃいけねぇんだよクズ書いてみろ（笑） >>973
自転車は競技会だけで乗るものじゃねーしな
頭使えよ、プールでウォーキングしてる高齢者でも競技用スイムウェア着てるひとだっているぞ（笑） プールでウォーキングしてても水着を着てるほうが普通のプール内だろ
どこに反論してるんだよ
ぴちぱんおじさんガチでアホなんだな
>>977
街中でも郊外でも道なんだが反論ないの？
競技会持ち出したのお前だし（笑）
自分が書いたことも覚えてない痴呆嵐ジジィしっかりしろよ（爆笑） >>977
自転車だって競技会場でサイクルウェア来てても誰も何も言わんだろ
自転車だって競技会場でサイクルウェア来てても誰も何も言わんだろ
自転車だって競技会場でサイクルウェア来てても誰も何も言わんだろ
自転車だって競技会場でサイクルウェア来てても誰も何も言わんだろ >>981
きたすようならもっとスピードの出るバイクは危なくて被ってられないよ キックスタンド使ってる人、何使ってる？
参考までに機種を教えて下さい。
また、おすすめがあれば。
誰もお前らのことなんて興味もないし注目されてないんだから安心して好きな服装で乗れよw
自分のことをキンプリだとでも思ってるのか
>>986
おぉ、なんかほかのよりシンプルでいいね。ありがとう。 バイクだと140km位から目も開けられなくなるし
200km超えると首がもげそうな風圧を受ける
フルフェイスの恩恵はでかい 自転車だと暑苦しそうだね
非日常が混ざってたら気になるでしょ
コンビニ行ったら肌着だけでもっこりさせてるのが居たら引く
今だとマスク付けてるから完全に変質者
なんかスゲーかまってちゃんが現れてて草
俺も絡みたかった
>>985
サイクルジャージ叩いてるのはブヨブヨの醜い身体でチンタラ走りしかしてない老人
クロスなんて無理に乗らんで電アシで快適にしてればいい老害
自分はクロスで格好いいつもりなんでそのはるか上を行くローディーが憎くて仕方ないんだよ 996ツール・ド・名無しさん2020/07/08(水) 12:01:52.65
形から入るにわかだから自転車乗ってたら格好いいとかわけわからん発想になるんだな
だからダサいんだよ
別にピチパンだろうが半袖短パンだろうがどっちでもいい
lud20200719085848ca
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