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スレ乙
さっきのペダルの件だけど
対策としては3種類かな
1.足をペダルの中心より少しズラす
2.脱着式のペダルに交換する
3.ペダルの折りたたみ諦めて 折りたためないペダルに交換
だったかな、
自分も折りたたみ乗り始めた頃
同じような悩み(はじめに買ったのはダホンだけど)あったけど 色々調べて試したら ペダルの漕ぎかた変えるのが一番早かった。
色々方法やペダルあるけどブロンプトンのものはしっかりしていていいものだと思うよ。
spdslと比べての話なんかな。俺はペダルはそんなもんかと特に気にならなかったな。
俺の場合、回してないとすぐ失速して疲れることが最大の悩みだった、、、もう受け入れたけど。
ママチャリ普段使いのおばちゃん連中は
失速して疲れるなんて言わないのに
なんでブロ乗りはそんなこと言うんだ？
ヒント: 小径の慣性
ここってホント物理弱い人多いよね
物理に強い人は小径者に乗ると
ママチャリおばちゃん以上に疲れるのか
おやおや、物理だけではなくてオツム全般が弱いらしいw
>>6 クロスやロードと比べるから
俺も職場までの時間で比べるとロードの1.５倍弱かかるわ
>>15 そう、その通り
つまりクロスやロードと比べるのが間違い
ブロはブロとして乗ればいい
ママチャリおばちゃんはママチャリに文句はつけない
ママチャリをママチャリとして乗っているから
>>16 そうなんだよね
ロードは基本駐輪できないから乗り物としては実用性ゼロ
ママチャリは最近ほぼ電アシ付きだからブロンプトンより楽やで
最近よく見る低重心ロングホイールベースの
要塞みたいな子供乗せ電動アシスト自転車すげえ楽そうだよな
もう欲しいの全部買えばいいんだよ
なにもブロンプトン1台しか持ったらダメなわけじゃないし
ブロンプトンを買えるなら他のなんて余裕だろ
あれはいいこれはダメとか言ってないでもっと欲望に忠実に生きようぜ
最近ドコモの赤いシェア自転車乗るんだが電アシ付きですげー楽
六本木→渋谷への移動とかこれでええやんと思ってしまうわ
ブロンプトンって基本ガチャガチャしてるね。
パーツも内装音もリアサスあたりも！
>>9 なんで物理の話してんの？(笑)
誰も求めてませんよ(笑)
>>9 乗っている人間を含めた自転車の慣性のうち
ホイールの回転の慣性が占める割合なんて
微々たるもんだぞ。
慣性だの効率だの言ってるのはロードバイクだけ乗ってればいいのに
ブロンプトンは世界最高のレースBWCで常に優勝しているのでレーシングバイクとしても一流なのだ
ロードその他スポーツバイクを先に持っていてブロンプトンに手を出した人
=>ペダリングや走行性能に違和感あるけどこんなもんか
ブロンプトンしかもってない人
=>ブロンプトンに文句受けるな！ムキーーー！
ブロンプトンすら買えない人
=>ママチャリ最高！！！ムキー！！
かかとが当たる件はポジションの問題もある気がする
前傾姿勢になってつま先立ち気味に漕ぐようにするとあたらない
上体起こすと足が水平になりやすく当たりやすい
リアキャリアに買ったどら焼き入った箱を積んでペダル漕いだらかかとが当たった
(´･ω･｀)
M6R乗っているから荷物が踵に当たるのは分かる
クランク外側位置よりローラー外側位置の方が内側なんでローラーが踵に当たるのは分からない
製造時期やRかLで違うの？ それともただのガニ股自慢？
11/8 鈴鹿サーキットのエンデュランスレースでブロンプトンが出店するってさ 面白そうだし行ってくるわ
コロコロ輪行は飽きた
可愛い包茎を口に含み
口でコロコロしたい
ロードその他スポーツバイクを先に持っていてブロンプトンに手を出した人
=>ペダリングや走行性能に違和感あるけどこんなもんか（使い分けで対処）
ブロンプトンしかもってない人
=>ブロンプトンに文句つけるな！ムキーーー！
ブロンプトンすら買えない人
=>ママチャリ最高！！！やっほー！！
重度の西進疾患
=>物理ガー慣性ガー俺頭良いウッキー（バナナ）
書けば書くほど馬鹿がばれる。
でも、当人はそれが分からない。
[覚え書き]
・体重が重い人のほうがダウンヒルは速い。
・グリップ間の距離はハンドル操作のクイック感とは関係無い。
・小径なのと失速は関係無い。
38です。
情報ありがとうございます。
和田サイクルはいかがでしょうか？老舗自転車店、とのことですし
10月末までの購入でキャンペーンをしているそうで、どんなお店なのか
と思いまして。
アンケートとった上
和田サイクルどうですかって変じゃね
もうすでに決めているのにあえて人に意見を求める奴っているよね
>>38はこれから購入するのでどの店が雰囲気いいとか親切だとかの情報が欲しいんだろう。
俺は関東に住んでないのでアドバイスはできない。
>>46、
>>47を書き込んでるのは同一人物だと思うが、情報知らないなら、つまらない書き込みするなよ。
ここは情報交換する場なんだよ。知ってるやつがいればアドバイスしてやれば良いじゃないか。
みんなブロンプトンに興味があってここを見てるんじゃないのか。
おまえみたいな卑屈な書き込みを見るとうんざりするよ。社会の底辺で不満タラタラに生きてるんだろうけど、くだらん書き込みは他でやれや。
お店も大事だけど 試乗は絶対しといたほうがいいね
ここの書き込みでも不満な部分書き込んでいる人達いるし そこを頭に入れて 試乗 ダメな部分を納得して購入の流れの方が後悔は少ないと思うな。
まあどこで買うかは目的によるね
一般には
値引き（あるいはクーポン配布）が大きいところ
家あるいは職場から近いところ
技術力があるところ
あたりが選ぶポイントだと思うが
欲しいモデルや色の在庫を持ってるかというのも重要なポイント
在庫がないと次年度モデルまで最大半年とか待つことになるからまずは欲しいモデルがあるかどうかが重要だとだと思うわ
>>38 関東て範囲が広すぎるから適切なアドバイスができねんだよ。
千葉とグンマーでは話が変わるだろ？
あと、車持ってんのかとかさ、基本的に自分である程度メンテができない初心者なら、まずは一番家から近い店に行って店主と話して信頼できるか見極めて買うのが一番。
ワイズだけはやめとけ、あそこはプロが少ない
店主店員がブロンプトンに思い入れがあるかどうかだな
試乗してみたら予想よりよく走って驚いた
S2Lだったからかも知れんが、結構ダイレクト感もあってなかなか
>>54 レースでないなら２速はやめとけ。
普段乗りには向いてない。
>>56 個人の好みによるけど、俺はロードから入った人間で、６速択んで後悔していない
>>54 ダイレクト感？
純正のクランク、BBはヨレヨレだよ
>>58 FSAクラスのヘタレだけど、ガチ踏みしなければ十分かと、つか、ブロンプトンでガチ踏みしないしょ
確かに重さを気にして2速を買ったけど
何とも馴染めないギア比だったので、6速買い足した大馬鹿ものは私です。
ロード持っててブロンプトン買う人いるけどその逆はないよね
ブロンプトンからロードに行く予定の人間ならいますが
試乗もせずS2Lを注文した馬鹿は俺と申すか？
もちろんレースする気は全くないし普段使う気満々だぜ
まぁまだ来てないんだけど
自転車乗りで、自ら剛脚いう人は大抵アレだけど(笑)
ロードを処分して買ったんだぜ、剛脚どころか体力には自信ないわ。
S2Lは一番安いやつだと思い込んでたんだけどM3Lのほうが若干安いんだな。
複雑な内装変速だしそっちのが高いと思ってたけどまさか装着されてるタイヤの差とか？
どちらにせよシンプルな外装2速ってのが気に入ったからS2Lがいいんだよ。
内装ギアの気持ち悪い踏みようというか力の抜けようというかが無いからいいと思うよ。
踏んでる時のカリカリカリカリも無いから素晴らしい。
フリーのラチェット音が五月蠅いのは変わらないのかな。
前後歯数変えればある程度は自分に合うようになるんじゃないの？
６速の2-と2+の少し重いヤツが設定出来れば十分街乗り常用できると思うけど出来るのかは知らん。
汎用品が使えればいいのにね。
まあまだお金はかかると考えたほうがいい。
まぁ勿体ない買物だったな。試乗しろとココであれだけ言われてるの聞かないから、、、、、
試乗は全く頭になかったわ。いつも気に入ったら買うんだよ。
ていうか個人的に試乗というのに嫌な思い出があってなんかしたくないんだよ。
かといって試乗を否定してるわけじゃないからしたほうがいいよ。
>>72 ロードは見た目で選んでも大体大丈夫だけとね、コンポさえちゃんと選んでりゃ。
ブロンプトンはだめよ～
何選ぶかでフィーリング変わりすぎるから
私はの時は 購入時に店員から試乗して納得してから買って欲しいみたいな感じだったなあ
ロードは使用目的が的外れでダメだった。
知らない街の路地裏を散策するのが好きでそこまで自走して行って
着いたころにはヘロヘロになってそんな身体でロードで路地裏を行くのは
苦行でしかなかったよ。駐輪も難儀だし
逆に最も合ってたのがダホンで輪行の便利さと楽しさを知り
それより小さくなるのが欲しくなって見た目と重量と畳んだときのサイズを考えて
S2Lにしたんだけど完全に輪行優先で持ち運びがダホンより楽になれば
走行が多少劣ってもかまわないくらいにしか考えてなかったわ・・・。
>>76 それをいうてくれるなよ、自分でも嫌になるほどなんだから・・・
あれ？どこかのサイトでは平坦での普段乗りなら二速も意外と良い って見たし案外悪くないんじゃない？
>>78 俺もそんな記事を見て2速に決めたんだけどね・・・。
そのままでも十分という意見もあればギアを変えたほうがいいとか
変えてもあまり変わらないという意見まであったし
ていうかそもそもブロンプトンは折りたためるママチャリなんてことも
聞いてたからそこまで気負うこともないだろうと思ってたのに
やっぱり実際に乗ってみんことにはわからんね。
とりあえず期待と不安を抱きながら納車を待つわ。
>>81 ここの来る人たちもブロンプトン持ちだし
いろいろ思うことあったら ここに書き込みすれば 楽しくなる方法も見つかると思うね。(たまにどぎついこと言われて凹むこともあるけどね)
>>81 散策って川も渡るよな？
アップダウンも少なからずあるよなぁ
２速は坂がキツイよ～ もともと車重あるんだからぁ
感覚で、ブロンプトンはロードの倍疲れる。
つまり坂も倍キツイ、、、、、
坂は平坦より余計にツライ気がするけどな。
何故かっていうと、傾斜の分より後ろ荷重になってサスがたわんで逃げる力が増えるから。
坂道は押して上がれよ！
2速にそこまで期待してないからそうするつもりなんだよ。
ロード乗ったことないからわからないけどブロ6速は3-4-5速あたりあればほとんど事足りる気する。
1-2速あたりは円の刻印された坂くらいしか使わないし、6速をケイデンス上げて走るにはサイクリングロードとか信号までの距離が長いなどブレーキしない前提じゃないと一般人の脚力ではほとんど使えない。
リア外装で3～4速あたりを純正で出して欲しい。
現行のエンド幅110mmでも3速は簡単にできる気する。
>>87 なら最初から歩けよ(笑)
届いてから絶望せよ
結局人それぞれでしょ
2速嫌いなのは結構だが、誰もが絶望する訳じゃないという
当たり前のことは理解した方が
煽り体質は良くない
もしかしてみんな初めからついてるチェーンリング50tのままでのってる？
3＋踏み切れなくて もう少し軽くしたいと店にいったら44t勧められて交換したら良い感じに乗りやすくなったんだけど、値段も工賃込みで八千円ぐらいだったな
>>95 それなら、3速で十分ってこと？
6速もいらない？
内装がとにかくゴミなので３速は無い
２速か妥協して６速
2足で十分。ブロンプトン売っている店員は大概S2L-X
>>97 よくみてみ3+ってことは+と-があるんだから 私のは6速だよ
晴れたから多摩サイでも流してくるか 三(´・ω・｀)
>>95 2速は54tが標準
3速6速は50t
44tは見た目がねえ、、、
6速が必要になるのは都内（山手線内側）の坂
2速と3速なら2速でいい感じだが2速はSハンしか選べないのが難点
>>95 もしかしてだけど、ロードと同じようなケイデンスにしようとしてない？
あれは踏み切るもんじゃなくてノンビリ回すモンだよ？！
>38
で、関東の購入先をお伺いしたものです。
いろいろご意見いただきまして、ありがとうございます。
大変参考になりました。
神奈川在住のため、ローロかGCSからの購入を考えて終えりましたが、和田サイクル
も気になりお伺いしました。
まずは試乗して何を買うか、そしてどこで買うか、ですね。
>>106 初めはロードのつもりで回してたけどね、44t交換した後だったんで、今は44tなりの乗り方して楽しんでる
実際 私の住んでるところ坂もボチボチあるんでチェーンリング交換は無駄になってないよ。
>>99 狭い世界でモノ言ってんなよ、お前の通ってる店だけだろが
別の視点だが、やり過ぎてる人は外装２速を３速にしてるわな
>>109 > 狭い世界でモノ言ってんなよ、お前の通ってる店だけだろが
お前の店は？
> 別の視点だが、やり過ぎてる人は外装２速を３速にしてるわな
それで？
ブロンプトン販売店から自転車でブロンプトンで一時間以上かかるエリアに住んでる人は買わない方がいい
>>112 効いてる効いてるwww
自転車好きでそれなりの期間ブロンプトンに乗ってると、イベント出たり横の繋がりが出来んだよ。色んな店の人とかもね。
だから、狭い視点で決めつけんなと言ったの。
115 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2019/10/13(日) 13:11:40.37 ID:fjGYYPf0
>>112 効いてる効いてるwww.
小学生の口喧嘩か？
みっともなさすぎて痛い
他でやれよ、カス
なんか2速の話が出ると否定する人が出るけどやっぱり6速が偉いの？
2速がいいとか2速で十分とか6速を差し置いてそんなわけないだろヴォケ！みたいな
>>117 俺は2速でも6速でもどちらで構わんが、くだらん争いは他でやれよ
荒川行ったらサイクリングロードが無かった
川幅広い
>>119 そうだね、こんなの見てたら頭痛くなるもんね。
折りたたみ自転車が気になってその代表的なブロンプトンについて
参考になるかと思ってこのスレ読んでたんだけど、どうも2速を嫌う人がいて
それを嫌ってるのは6速乗りなんじゃないかというのが俺の勝手な想像だけど
なら俺は間を取って3速だなw
>>121 わたし6sだけど べつに2s否定しないよ
人の環境によっては2sでもいける人もいれば6sが必要な場面もあるからさ、
2速が不満ならお金はかかるけど内装3速にしたり 外装や内装5sとか他にも方法あるんだからさ、そこはケースバイケースよ
他のギアの段数試してみたければ お店や展示会で試乗して この先どうするか考えるっててもあるんだからね
そこはどうするかは本人の決断だけどね
2速モデルは乗って軽いし持ち上げて軽いから最高？
でも俺の用途には不向きのだ
はい次の人
ナインストリート、アジアンエディション、チャプター3 持ちのワイ将、高みの見物w
>>125 6速使いの俺はモールトンも持ってるしランドナーも持ってるよ
>>122 ごめんね、6速乗りがみんなそうだというつもりはなかったんだよ。
2速と6速の間で語られるのはいつも「走り」についてだからさ
2速がいいと書くとどうしても6速の優位性を主張したい人がいるんじゃないかと思ったんだよ。
3速だと走りの話よりも内装変速の感触がとか音がうるさいとかそんな感じだろ？
他と争わなくていいポジションにいる的な
2速いいと思うよ。メンテもしやすいしクセがない。
スタメ内装も嫌いじゃないけどスペック的に軽さを求めてしまうし、回転性能を犠牲にしてる感があるのがつらい。
前後、スーパーライトホイールの回転性能で外装3速とかあると気持ち良さそうだなと思う。
ただいまー(´・ω・｀)
>>111 たいして写真とってないけど
羽村の堰
日野橋(通行止めだった)
二ヶ領上河原堰
二子橋
大師橋
まぁ、玄人のワイから言わせりゃ、二速とか情弱の極みとしか言えん罠w
>>111 写真は撮らなかったけど、丸子橋から多摩サイに入ろうとしたら水は引いていたけどドロドロで走る気がせず、そのまま引き返したよ。
あと野次馬多すぎ。
>>126 モールトンは持ってないけどロード２台とブロンプトン持ちだよ。
モールトンてめちゃ高いんでしょ？
そんな事より、ブロンプトンに乗っている美男子をハグしたいわ
ブルックスなどの革サドルでお尻が痛くなる体質でお困りの方は
アンメルツヨコヨコとバンテリンを肛門に適量を注入。肛門の周り～たま筋～亀頭部分に念入りに、しっかり塗れば快適なサイクリングができる
ペダル折りたたみの自転車絵柄を反対にして下さい。
よろしくお願いします。
車載してる人いますか？
イレクターパイプで車載キャリアを作ろうと思うんだけど、もっといい材料あるだろうか
6速乗ってるけど俺には2速の方がギア比が合うな
6速も結局2-か2+しかつかわないし
3-も3+も重すぎ 1-軽すぎ1+やっぱ軽すぎ
2がもうちょい軽くなるとちょうどいい
>>142 それなら重いだけの内装は廃棄したほうがいい
S10乗りだが通勤用以外でブロンプトンかスピードファルコかK3欲しい､､､ブロンプトンが1番欲しいが高いよね
>>145 高くても欲しいの買ったほうがいいよ
ブロンプトンとK3持ってるがどっちもええよ
小さいので邪魔にならんのがええよ
>>145 買ってから後悔しないように 試乗だけはしといた方がいいよ、そうすりゃ自分で納得して買ったって割り切れるからね、(割り切れない時もあるが)
>>147 ブロは友達に乗せて貰ったりするのでかなり乗ってる♪K3はS10買う時に試乗した(๑•̀ㅂ•́)و✧スピードファルコも乗ってみようか､､､
定期で出張あるので保管リスク的にS10持っていきたくないのと重い､､､でもそれ言い出すとブロンプトンも高いからリスクはあるな
>>142 俺も6ｓだけどほぼ同じ感想。
フロント44Tにするといい感じになるのだろうか。
3-が常用できると良いのだけど。
>>149 6速の44tですけど、わたし的にはいい感じで乗れてますのんびり2速の±で普段乗り ちょっとスピード出る時は3速で± 坂道で1速の±でいけてるよ、
御世話になってるショップの店長がロードとブロンプトン 持ってて やっぱりみんなと同じ思いがあって 試行錯誤していくうちにフロント44tに落ち着いたってさ
ガタイもいい英国人なら50tでも踏めるけど 日本人には44tの方がちょうどいいかもだって
>>150 やっぱり44Tか、ありがとう
人生辛いな泣きそうだ
50Tて2+は軽い、3-は重い。
て、2+が常用。
44Tにすると2+は軽すぎる 、3-はやっぱり重い。
で、どれも常用出来ない。
ちょうどいいのが無くなる。
が、一般解。
2+は街乗りだとそこまで軽く感じないな
2-よりちょっと重いギアが欲しくなるから
やっぱりフロント44t化が正解かなぁ
1も3も使わない状態から2-,2+,3-,3+の4つ選択肢が出来るなら悪くない
みんな2+-がメインなんか
おれは通常3+がメインで、坂きつい時だけ2+にしてる。
おまえら足の力なさすぎじゃね？
最近のってクランク変わってからPCD130の汎用チェーンリングに交換できるよね
46tでも48tでも
旧車は50tと44tの二択だったけか
>>156 それなら低速ギアの出番あるようにチェーンリングデカくしてもいいんじゃないの？
足ある人みたいだしデカくしたら限界スピード上がるしメリットありそうだけど。
ケイデンス30くらいでガシガシ踏んでるんだろ
チャリの乗り方も知らんのかw
>>164 ロードじゃないんだからさ、、、、
ケイデンスとか気にしすぎだよ。
90で3+とか踏めねーよ(笑)
初めてメルチャリ乗ったけどブロンプトンより数段乗り心地が良かったわ。
ガチャガチャなゴミと思ってたけど変速やブレーキも意外に調子良かったし
ブロンプトンみたいに走っててあちこちからガタガタ不快に鳴ることもない。
乗り心地の良さは空気圧の低さだろうね。
小径車は空気圧上げないと走らないという考えがあるけど今度思い切って落としてみよう。
でもサドルを目一杯上げても膝が伸びなくてきつかったな～。
>>165 ロードじゃないんだからなおさらクルクル軽く回せよ。
誰が90とか言ってんだよアホかw
重いギア比でガシガシ踏むとか疲れるだけで非効率。
ママチャリなんだから力抜いて気楽に走れよ。
>>168 ママチャリなんだからなるべく回したくないのでは？
>>163 チェーンリングデカくするのいいかも
60Tあたりかな。お店に相談してみるか
俺たちはみんなキモくてめんどくさいんだよ
出先で自転車乗りたいならブロンプトンが便利でいいよっていったら
そんなのレンタルサイクル借りれば済むだろといわれるし
確かにそうだろうけど自転車にこだわりがあるから自分ので行きたいというと
そんなのは偏屈だからそうしたいんだといわれてしまう
一般的な目からすれば俺たちみたいなのはみんな変人だと思われているんだよ
だから隠れて過ごすかもしくはそれに負けない強い心を養わなくてはいけない
そうだな
結局ブロンプトン使ってる時点でここの住人全員にブーメランなんだよな
>>174 そうなんだよねぇ。
ブロンプトンで輪行して観光地に行って
神社仏閣巡りとか楽しいと思うんだけど
実際にはそんなの無理なんだよね。
盗難、鍵問題で頭を悩ますくらいなら
レンタサイクルが楽でいい。
近頃は旧型シフターをスタメとかサンレースのやつに変えるのは廃れたのかな
現行純正後付のほうが一般的？
見合う、見合わない、という価値基準を趣味道楽の世界に持ち込む事が、如何にナンセンスであるか、という事を知るべきだ。
価格や手間だけで判断してたら、趣味道楽は無味乾燥な、つまらないものになるぞ。
>>174 俺たちは別にキモくないぜ！
荒れてますね
まずはチン＆マンカスを集めて
ワインで乾杯だね
みんなで恥垢を味わいながら品評会しましょう
俺のシートポストはウンカスでいっぱいだぞ
フレームの穴は精子がこびりついてるわｗ
>>177 長崎大学の駐輪場とかバイクだらけじゃねーか
阪が多すぎる
>>187 長崎市内観光はあんまり坂ないじゃん
グラバー園の坂やオランダ坂だってブロンプトンで登れる程度だし
きゃあまぐる坂は登るわけないし
だけど、坂多い=自転車乗るヤツいない
自転車無視の文化がある感じで幹線道路の車道はバスが多くて走り辛い
歩道は路面電車下と合わせた石畳風のガタガタでストレス大
ショピングモールの一台ごと置く駐輪場で自動二輪+原付が7割
自転車が3割という配分で設置されているのもアレだけど
なぜか電アシ付きは一台も見かけなかった
輪行がそれほど一般的じゃないからブロンプトンも理解されにくいんだよ
いくら輪行するのに便利だと言っても輪行そのものに興味なければ意味ないからな
それ以前にそんな変な自転車の値段がまともな電アシを買ってもおつりがくるほどという
そりゃ普通の感覚ならまともな買い物じゃないと思うよ
そんなのに好んで乗ってるんだから変態だと思われても仕方ないよ
でも変態と言われるのはある意味誉め言葉だから俺たちは誇りに思うべきだ
同意
実用性の低い自転車に２０万以上出せる財力を持った自分をもっと褒めるべき
俺たちって
まるでおまえが俺たちの仲間みたいな書き方はやめてくれないかね。
素人
リアショック結合部分？
ガタガタする？ガタガタしてる物？
なのですか？
自分にとっては実用性が高いから買ったのだが。
実用性がないのなら買わないでしょ。
>>196 折りたたみならダホンの方がよく走るんだぜ。
究極の実用ならパナの電動なんだぜ。
ブロンプトンは費用対効果低すぎるんだぜ。
でも趣味に実用性はあまり関係ないんだぜ。
>>194 変態の自覚があるなしじゃなくて
勝手にお前の仲間にするなと言われてるのではないか。
>>204 みとめちゃってるよねw仲良くいこーぜって事だよね
>>198 bromptonは電車、（夜行）バス、航空輪行や飲食店舗、宿での実用性は最高だろ
費用対効果（走行性能）は低いかもしれないけどな
お前bromptonの使い方間違ってないか？
ずっとシートポストでアナル遊びしてるんじゃねーのか？
ぶっちゃけどうなの ここに来る人でブロンプトン 所持もしくは興味&購入予定以外のやつっているん？
>>208 私はS10乗りだけど輪行や車載向きでは無いのでもう1台考えている候補がブロンプトンとK3とスピードファルコです
>>209 bromptonは性玩具みたいなもんだからな
k3買った方が気持ちいいぞ
>>209 動機が不純。ブロンプトンを購入する主な動機は狭い自宅に保管するためだ。
>>214 バス会社によってはWEBサイトにすら輪行できない旨記載ない場合があるので、ホント使いづらいねバスは。
壊れるリスクは受け入れるから輪行させろよと思う。
ブロンプトンって輪行特化だろ？
他にはなんの役にも立たない。
輪行スレでブロンプトン話題に出したら
大笑いされたよ。
おまえらの立場はいったい。
>>215 それなら、屋外放置の安いママチャリのほうが良いという答えが出ている。
盗難された時や劣化した時は買い換えればいい。
20万出すんなら何年持つよ？w
走行性能ならままちゃりのほうが数段上。
タイヤ径の壁は高過ぎる。
>>215 勿論玄関保管が至上命題です。都会のマンション住みなんだけど駐輪場さえお金取られるのです
>>206 概ね同意しといて最後に突き落とす感がドSだね(笑)
高速バス輪行はbrompton用のスーツケース、ハードケースに入れとけばいいよ
オーバーサイズじゃない限り輪行禁止でも何も言われない
目的地でケースが邪魔なら郵便の局留めでロッカー替わりにするといい
10日まで保管してくれるし帰りのバスターミナルや駅の最寄の郵便局に送っとけば便利
折り畳み式のハードケースだとさほど料金はかからないぞ
>>208 毎日、輪行通勤してる。最初はストライダだったけど半年でガタがきた。ブロはもう3年目
母親の病院の見舞い、往復が公共交通機関だと非常に面倒なので、かるがーるに入れて病院に入ってみた。
全然問題なかったね。ちなみに個室ね。
事前にホームページで持ち込み禁止は確認してたし、万が一止められたら大人しく外に停めようと思ってたけど。
>>219 至上命題なんて言葉はない 至上命令と命題がまじったのだろう
>>231 流石に頑丈だね、メンテ（故障とか）どんなもんがあった？
俺は8年目で右ペダル軸破損。
SHIMANOハブダイナモ玉押し欠損。ハロゲンランプ球切れ、テールランプキャパシタ破損。前泥除け割れ くらいか。
俺はmksペダルに変えるメリットよりデメリットの方が多いと思うけどどうなん？
列車輪行を多用するからか純正の折り畳みペダルの方が手間がかからない気がするけど
実際mksのcompact使ってる人意見くれよ
ここ2、3日海外の紹介動画見たりするけど、
電動仕様って後付けでも導入できそうな感じだね、
前輪ハブにモーター 電池もバックかけるところにボックス載せるだけ
めちゃ重くなるけどキットとか出るなら興味湧きそうだね。
問題は電池ボックス付けちゃうとフロントバッグがどうなるかな
>>234 【三ヶ島Ezy、Ezyスーペリア】
利点: 回転がスムーズ、重量が軽い、見た目がきれい、耐久性がある、種類を選べる
欠点: 無くす心配がある
【純正ペダル】
利点: 折り畳み式なので楽ちん、無くさない
欠点: 回転がゴリゴリ、重量が重い、見た目が野暮ったい、耐久性が低い
微々たるもんやろ畳むか外すかなんて
確実に走行してる時間の方が長い
>>236 ペダルの基本的部分がダメダメやんけ純正
自分は純正気に入ってるんだけど、そんなにひどいもんなの？
だったらあの仕様で もう少し良いものほしいな。
>>234 輪行までの時間が10～15秒くらい増えるかな。
毎日通勤で使ってるけど、普段はペダルは外さない
>>236 純正は回転渋いよね
ezyペダルが折りたたみできたらいいのに
ずっと変わってないということは言うほど不満は出てないってことなんだよな
そりゃいいものにしてほしいけどスポーツ車じゃないしね
>>244 不満がないんじゃなくて、客からの意見はあると思うよ。ただ、言うとおりスポーツ車じゃないからコストバランス取ってるんでしょう。
自分はEzyスーペリアにEzy-pon
５秒で完了
>>245 コストバランスもあるけどユーザーもどうしてもってほどには望んでないのよ
普通に折りたたみ自転車乗る一般人は、わざわざ社外製の部品に変えたりはしないでしょ
日本はやたらカスタムだのなんだのやりだすけど
>>250 貴様は基地外だ
基地外センサーでチェック済だ
(´・ω・｀)ここももう、うんこちんちんびろーんやな
250と251は本当に仲良しだね ペアで一緒に走ったら似合いそう
旅先でezyなくして自転車屋でアーレンキーで外せるペダルつけてもらったことはあったな
(´・ω・｀)電車に乗ると貧乏人をみるような視線が不安よな
(´・ω・｀)車も買えない貧民が背伸びした自転車と思われるのが不安よな
(´・ω・｀)必死こいてこいでもクロスバイクに抜かれるのは不安よな
(´・ω・｀)車道は怖いから歩道で我慢するチビチャリしか買えなくて不安よな
MKSのペダルをポチッたら取り外し出来ない普通のペダルが届いた
MKSって取り外しペダルのことじゃないのか
お前らたちのせいなので賠償と謝罪を要求する
>>246 俺もペダル壊れてから右だけmksのbm-7にしてる
みんなも右ペダル不具合あるんだ、私もガタついて踏み込むとピキピキ音がする
すみません。
Cバッグ使ってる人いますか？
使用感等どんな感じですか？
場所的に実物見れないので。
高額商品なんだからペダルとチューブはグレード上げて欲しいよケンダがダメなのかはわからないが
タイヤは高級品ついてるぞ、Sだけだったかもだけど、ドン引きするくらい高いタイヤ
あと単なるSについてるコジャックは別に高級タイヤでもなんでもない
普及グレードの街乗りタイヤ
シマノ製のハブダイナモセットを在庫処分なのか一万ちょいで見つけたんだがこれが買いなのか？？？
皮肉としても意味が通らないしな
ほんと無知って恥ずかしい
>>268 266だけど、高級品＝高品質 とは限らない。すべてわかった上で皮肉込めて書いてますよ。
SハンなんでSバッグ買わざるを得なかったけど、買い物なんか行くとやっぱり小さいな。
C使いたいわ。
>>276 買い物用途ならCバッグ買う金でママチャリ買ったほうがいいんでない？
>>264 買い物するならＣバッグだけど
置くと場所取るので通勤はトートバッグ
身長が低いからやたらSハン勧められたけどMにしてよかったわ
街乗りでのんびり走れればいいし前傾じゃなくても大丈夫だ
バッグが制限されるとか何も説明なかったな
チビでMハンドルは
ブレーキレバー引きにくいと文句言い出すに100ペソ。
ブロンプトンで買い物とかそのメンタル羨ましい。
鍵何使ってるの？
それとも買い物中ずっと抱えてるとかだったり？w
>>283 通常の行動範囲なら地球ロック箇所チェックしてるよね♪︎
まあ防犯は重要だけど、余りにビビってどこにも乗っていけないのは本末転倒だろう。
盗難が怖いのはわかるけど、それで出掛けるのを躊躇するくらいなら保険入ればいいと思うよ。年額8千円行かないで自爆保証付いてるよ
全損、半損、盗難にも対応ね
日本少額短期保険で検索してみ
職場が外人多いからその保険入ったわｗ 一応2ヶ所地球ロックもしてるけどね
盗難、盗難って言うけど、みんなどんな置き方してんの？
俺は輪行で観光地巡ったりてて、しょぼい鍵しか付けてないけど、盗まれたことないよ。
俺は自転車置いておくときは外から見えない物陰に隠しておく。これだけで盗難の確率は圧倒的に下がるよ。
よくコンビニなんかで、誰もの目に触れるように置いてU字鍵付けてる人いるけど、盗んでくれとアピールしてるのも同然。
目につかなければ盗まれることないんだから、ちょっとは工夫したらどうなんだ？
コンビニの外から見えない物陰って店舗の裏とか？
そんな怪しい行動するくらいなら保険代払って駐輪場置くわｗ
都心だとコインロッカー入れてるわ
あと大規模商業施設やデパート
美術館などは受付で大抵預かってくれる
>>292 盗難の確率を下げる工夫だよ
そういう工夫するほど運の良さが上がる
>>293 吉野家なんかにも昼ごはんの時に寄るけど、
建物の裏側って本当に死角になっていて、ここに止めると駐車する車にしか見られない。
盗難の確率はかなり下がる。
当たり前だけど
泥棒さんは衆人環視の元での作業は躊躇する。
コンビニ、飲食店、観光地等では周りを巡って
人目に付かないところに駐輪しているカモを探す。
>>291 ツッコミどころ満載だけど、これからも盗まれないといいね
>>298 泥棒は獲物を見つけられないと作業できないんだよ。
何度も釣れてくれてありがとうよ。
入れ食いだw
コンビニとかに普通に駐輪するけど、クロップスのワイヤーキーで地球ロック
あとは盗まれたらムカつくんで折りたたみ固定してるクランプ緩めて離れてるわ。(ハンドルのとことフレーム両方ね)
せめてそれぐらいしないと 盗まれたときの怒り収まらんと思う💢
緩めるのははじめてきいたな！目から鱗！ありがとう！地球ロック出来ないところがネックよな
291って陰キャじゃん？だから建物に近づく気配さえ泥棒に気づかれないじゃん？泥棒も品定めできないじゃん？でも俺たちレベルじゃとても真似できそうにないから別の方法とるわぁ
>>304 影キャラなら盗まれないのか！！
なら、ムキになって何度も書き込んでるおまえなら絶対大丈夫だ。
あははは
>>305 ネタにマジレスすんなよ､､､器が知れるぞ
>>306 痛いネタ書き込んで自覚あるんなら失せろよ、クズが
ID:3PYCqyLL
お前はかぶきあげに喧嘩売ってのけ？
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ブロンプトンに電動は味がなくなる､､､他のEbikeでおけ
サイクルモードに電動が展示されるから日本でも販売する事になるのかな？30万円超えになるのかな
電動とか折りたたむ気にならんだろうに
何で推されてるのかがよくわからん
電アシ付きはバッテリーフロントバッグ込みで2速16.6kg、6速17.3kgだっけ？
>>321 通勤にはいい、だがブロンプトンの良さはすでに完成しているのだよ
電アシブロンプトンは都市部における電車やバスの代替
今まで自転車にあまり乗っていなかった層を取り込む戦略商品
>>323 そして電アシにするにはブロンプトンは剛性が低いので向いてないんだ
一応電アシ乗ってるしブロンプトンも友達の借りて乗ってる私の意見としてはブロンプトンに電アシはもったいない、今のトレンドに流されただけに見える。 もちろん自分の心しだいではあるが 剛性が追いついてないので多分よれる
>>327 こんな程度で捨てるのかよ勿体ねぇ
メンテナンスもできない所有者なんだろうな
時速30kmまで出るんなら欲しいが、25辺りだと買う意味ないよね。。。
>>327 普通の折り畳み。Bromptonではない。
写真のを見るとメインフレームのヒンジ場所違う。湾曲してない。後輪折り畳めない。などなど。
｢勿体ない｣には同意。
ハンドル折り畳みレバーと前輪の磁石から見てDAHON系じゃね？
あれがブロンプトンに見えるなら、眼科に言ったほうがいい
いつの写真かわからないけどダホンのスピードファルコに見えるんだけど、
初めての折りたたみでスピードファルコ検討してたけど、たしかこんな感じだったよ。
なんにせ、いいちゃりが勿体ないな､､､水没からのメンテは確かにダルそうだが
普段から外に放置しててサビサビだったんじゃね？
普通に室内保管としてれば泥に使ったりはしないか多摩川沿いのアパート住民だろう
家を片付けるのが精一杯で自転車まで手が回らないのだろう
放って置けば錆の塊になるし今なら被災ゴミは無料で持って行ってくれるんでは？
>>343 それじゃ、輪行自転車ブロンプトンじゃないじゃん(笑)
輪行袋はIKEAの399円のやつが使えそう。
シースルーだけど、気にしなければこれで十分かも。
ばかか？
ブロンプトンは狭い家に保管するためだろー
>>345 それで輪行するおっさんを２回見たよ
京急線と横浜線
>>348 これの欠点はシースルーだけなんだけど、ブログとか色々見ても不満を書いてる人はあんまりいないね。
輪行が年に1、2回ならこれで十分じゃない？
チャリ通勤を許可している会社なら
当然駐輪場を備えている。
ならば、そこに安いママチャリを置けばいい。
盗まれる？
汚れる？
劣化する？
なら、買い換えろよ。
ブロ買う金で20回買い換えられるぞ。
>>352 ＞チャリ通勤を許可している会社なら
＞当然駐輪場を備えている。
は？
うちの事務所は入ってる建物に駐輪場ないが
>>356 楽しんでて良いんじゃないw
それよりIKEAの透明袋は小さくなるのかな？
IKEAのHPには、車のタイヤ入れて吊るして保管みたいな使用例あるよ。
強いのでは？
輪行の際には本体をで掴むか、肩ベルトで吊すかしたほうが良いね
IKEAの袋持ってるけど結構頑丈だよ。
その分、ちいさくはならない。
DIMPAは20インチ451のホイールセット入れて保管したりするにも良いし重宝する
ブロンプトンを買って一つだけ良いことがあったよ。
ダンベルを買う必要が無くなったんだ。
ちょっと泥かぶっただけで簡単にDAHON捨てちゃうなんてさすが上級国民
というより、車、家具を含め全てを捨ててると思う
あんまりいじってあげなさんな
>>365 HAHAHA
それなら効率的に両腕を鍛えるためにもう一台買わないといけないな！
>>366 お前の家と違って広いから泥の片付けが大変で自転車に構っていられないんだろ
タバコの動画もなあ 咥えるところを外して鼻に突っ込んで そのあとまじめに本編つなげてくれると オチがついて大爆笑できたのになあ 勿体無い動画だわ
エロいイージーカバーで基本的にコロコロ輪行してる
ＩＫＥＡの袋は畳んでカバンにいれておいて状況によって適宜使用
都営浅草線浅草駅で雷門前出口まで抱えて持っていったときは少し辛いものがあることはあった
年齢約なものかブロンプトンを持つと肩が痛い。
ブロンプトンを担いで階段上り下りすると膝が痛い。
もう輪行するのも体力的に限界だ
いっちに いっちに で回してるから多分60
ブロンプトンにサイコンつける気になんないから、だいたいでいいんよ
>>378 リアキャリアついている人だと
いい感じのキャリーカート見つけてきて 折りたたんだブロンプトン 乗っけて運搬
用無しの時はキャリーカートリアキャリアくくりつけてる
そういう記事ネットで見たよ 一度探してみたら？
>>382 駅構内ではちゃんと袋に入れないとダメだよ
そういうルールだから
>>384 あくまで運搬に関して書いただけで 輪行に関しては個人でやることなんで、そこはコメントに書かなかっただけですよ。
わたしもモバイルサイクルトレーラー使って折りたたんだブロンプトン 乗せたりするけど、列車に乗る時はきちんとルール守ってやってます。
>>385 言い返すなら実際にやるならゴミ袋でもかぶせて巻いてねぐらいでいいのではないだろうか
>>388 常識なんだからキャリーカートに載せるときも袋に入っているだろ
なぜ
>>384は
>>382が袋に入れていないのを推奨しているかのように咎め立てる口調なのかという疑問
>>379 ケイデンスは気にしないほうがいいよ。
ロードと使いまわしでサイコンはつけてるけど、センサーまではつけてない。
ケイデンスは気にする必要がないと判断したから。
あと、ケイデンスのネタになると荒らしが現れるから要注意(笑)
雨がなければ飛行機輪行で今頃皇居周辺を散策したあと、今頃埼玉を走ってたんだがなあ。
ま、無理だわな。
382だけどあくまで運搬に関してコメント書いただけで 輪行に関しては384が親切に補足してくれたんだと思ってる
みんなに対してなのか 私に対してなのかわからないので一応自分内での認識は385でコメントしてますけどね。
イージーカバーで毎日、コロコロ輪行通勤してる
数両の地方鉄道で、満員電車になるのは花火大会とかのイベントの時ぐらい
恵まれた環境だと思っている
>>394 俺は埼京線で輪行通勤してたぞ
大崎→新宿方面は朝はガラガラだからな
今日は帰宅途中に陰茎がめちゃんこ痒くなって、たまらずに輪行した。やっぱりブロンプトンは素晴らしい
ブロンプトンを始めてリアルで見た感想
なんだこのディレイラー
ああこれ試作品第一号なのね
で、まさかこれ売ってるの？
ディレーラー然り、パーツが専用品ばっかだから高いんだよ
こんにちは。S6Lを購入検討中です。
テールライトをキャットアイTL-LD570-R リフレックスオートにしている方いらっしゃいますか？
キャリア無しですと、キャットアイTL-LD570-R リフレックスオートは装着できないのでしょうか？
>>410 2019モデルに取り付けて使ってるよ。
まず、純正リフレクター部分に交換取り付けは不可。ブロンプトンの年式により、取り付け可と不可があり最近の年式は不可。
だけど、サドル部分に無理やりつけてる。
インシュロックで固定してね。
それと、蓋と言えばいいのか、リフレクター部分が振動で落ちるらしいので、マジックテープで蓋が取れないように工夫する必要あり。
俺の場合は、つかないと知ったのが買ったあとなので、そのまま捨てるには勿体ないので頑張って付けただけで、オススメはしない。
Vsv6xDTLOSS9K2r9B8a0H22Jm9Glj3gq
人によっては、透明のバンド？でリフレクター部分を固定してるみたいね。
その辺りはアマゾンのレビューに書いてあったはず。
俺の場合、輪行袋がかるがーるなので、もっと早く付かないと知ってたら、かるがーるにテールランプ付けてたよ。
テールランプの話題に便乗するけど、
みんなはどうしてんの？
純正のまま？LED式？
>410です。
情報ありがとうございます。これから購入予定だったので、最近のブロには取り付け
不可、との情報はありがたいです。
オートライトがいいな、と思い、リフレックスオートを検討していたのですが、他を探し
てみます。
>>386 何をわけのわからんことを言っているんだ
>>419 夜間しかつけないからね。2ヶ月経っても電池切れてないよ
busch+muller toplight 2c permanent付けてる
こんなんじゃだめなの？
送料込み144円
https://www.アマゾン.jp/dp/B00NH1CMFU/
アマゾンは英字に置き換えて
>>401 重さが半分なら折りたたんでひょいと持ち運べるけどねえ。
毎日輪行するには重すぎだよねえ。。
最近のモデルってテールライトのブラケットがネジとネジの間50mmの規格じゃなくなったの？
TL-LD570-Rについてるそれ用のブラケットは別売りしてるから、他のキャットアイのテールライトでも
基本無加工でつけられるよね
ママチャリには分相応だと思うが
もちろんブロンプトンにもな
自分の精子が放物線を描いて、自分の口にホールインワンした
中学生以来だわ
そういえば大昔のT model はダイナモ、ライト標準装備だったなあ
わたし充電やら電池交換面倒なんでは無ダイナモにしようとしてるんだが、
こいつだけで¥5kだってよ、どんだけ...
夜食は精子ぶっかけ、シーザーサラダ
美男子の熟成された恥垢がアクセント
>>437 ホイールとか内装変速とか鬼の様に高くはないけど、それは高いね(笑)
まぁコジャックのケブラーはブッチギリのぼったくりだけどね～
昨日、ショップに行ったが、買おうと思ったモデルは在庫ゼロで2020モデルは数ヶ月しないと入ってこないと言われた。
ミズタニ自転車は在庫持たない方針？
>>450 輸入自転車はみんなそんなもん
年次モデルを一定数輸入して売り切れたら終わり
在庫はディーラーが持ってるよ
タイミングが悪かったね
家電なんかもそうだけどモデルチェンジして切り替える時期は一旦売り切るから品薄になるよ
ぶっちゃけ半額で仕入れることが出来るのがお店だけど、注文しても三週間はかかる
利益をがっつりお店に上げてその対価でパンク修理やいろんな相談でかまってもらえ
>>451 >>452 モデル✖️本体カラー の数だけ種類あるから、
全種類の在庫を持つのは無理だと思うけど、新年度モデルはいつから販売開始なの？
前にロードバイク買った時には次年モデルが前の年の10月(発表があってすぐ)に買えたんだけど。
>>453 自転車、それもかなり特殊な部類のものはそうそう売れないだろうし、それぐらいの利益がないとやっていけないんじゃないかと思う。
個人店でも週に1台売らないと店の維持ができないのでは？
毎年ブラックエディションが先行してこの時期ぐらいからで、その年のカラーは2月ぐらいからじゃない？よわわからんけど
>>456 ミズタニ曰く
＞レギュラーカラーの新色は11月、オプションカラーのメタリックグラファイトは2月発売の予定です。
＞お楽しみに(^^)/
http://www.mizutanibike.co.jp/?news=2020new 今日仕事の帰りにパンクした。幸いにもうちのすぐ近くだったので、自宅で落ち着いて修理出来た。
ラッキーだった。…のか？
>>461 ブロンプトンで通勤するなんてデンジャラスだな
輪行無しならママチャリのほうが100倍楽だと何度言ったら
ギア重いのしか使わないので、6速で54tにしようかと思うんだけど誰かやってる人いる？
>>463 内装だとパンクしたら手間かかるよねぇ、、、、
内装ギア甩のワイヤーから来てるロット？を外さないといけない
パンクが嫌ならノーパンクタイヤにすればいいじゃない
ノーパンクタイヤってなに？
チューブレスタイヤのこと？
>>469 へ？
チューブ引き出してパッチ当てれば良いだろ？
ホイール外す必要ないじゃん。
>>469 まさかロードバイクとかみたいに
パンク毎にチューブ交換するの？
>>474 えっ
時間あればするでしょ普通
まさかパッチ当ててるのか?
>>469 そういう時はタクシー呼んで、自宅で修理出来るのもブロンプトンが通勤に最適な理由
>>473 径の小さな車輪はタイヤが非常に硬いと聞いたけど、出先でチューブ引き出せるのかな？
タイヤレバー折る人続出と聞いたけど。
実際に一度やってみるとわかるが
たいして面倒でもない
しかしbromptonユーザーはどうしておっさんばっかりなんだ？
おっさんにウケる魅力があるのか？
いや割とマジでイギリス以外ではおっさんばっかじゃん
腹が出てたりハゲてる確率高くて草
腹が出ててハゲてるおっさんのブロンプトン乗りでごめん
ホモで腹が出ててハゲてるおっさんのブロンプトン乗りでごめん
>>475 3回ぐらいまでならパッチで修理するけど、
あと出先でも小さな穴なら簡単に貼り付けられるパッチで治すよ。
毎回チューブ交換ってめんどくさくない？
お金ももったいないし。
パッチかチューブかって話になってる人いるけど
>>469は内装のパンクが面倒って言ってるから後輪の外し方ことでしょ
>>488 覚えたら一瞬だぞ
覚えるのが大変な老人は難しいかもなw
>>474 mハンドルのチューブは安物だからパンクしたらsタイプについてるやつに交換した方がいいよ
バルブの形状が違うけどこんなとこケチらないでほしいわ
上から目線で他人をバカにする人の特徴
自分の立場を上げて優越感に浸りたい
他人の能力や環境に常に嫉妬している
身の丈に合わないプライドの持ち主
自分のコンプレックスに向き合いたくないため他人をバカにする態度をとる
寂しがりやで構って欲しい
頑固で自分の考えを曲げない
明らかな屁理屈をこねるがそれが通じると思い込んでいる
暇を持て余している
>>492 なんか文句あるか？
俺のチタンモデルなめんなよ
>>494 うるせーな
ハゲでデブのお前はイギリスでレインボーな店でも行ってろや
そいつらシートチューブをケツに入れる奴らだから気をつけろよ
特徴を追加
失敗を恐れて努力しない
経験も能力も劣っているのに教えたがり
教えるという行為を上だと思い込んでいる
言動の中身が空っぽだ
(裏付けがあれば上から目線と言われない)
>>467 で質問した者ですが、スルーされて悲しいっす
チェーンリング大径化はあまりやらない改造なのかな。。
>>480 バイク乗りの平均年齢も五十超えてるらしいよ
>>496 で？お前は何乗ってるの？
どうせ台湾bromptonだろ草
>>497 みんなスルーしてるところを見ると、みんなやってないんだろう
パンクしたらチューブ交換に決まってるだろ
穴見つける手間面倒すぎるわ
>>501 ロードなら交換の方が楽だけどブロ後輪はパッチの方が楽かも
>>499 特徴を追加
人の話を聞かない
他人を否定することで上に立てると思っている
自分を否定されないために先に他人を否定する
すぐに張り合う
勝ちにこだわる
話を盛る
上から目線は自信のなさの現れ
>>504 で？まだ文句あんの？
結局お前も腹の出たハゲのおっさんなんだろw
現実見ろよwwwwwww
ブロンプトンに乗るようになったら
パンクしたときは逆にウキウキするようになった
>>506 鏡でも見てんのか？
お前ハゲでデブでついでにチビな老人だろ
>>478 うちのはゆるゆる。
Sタイプのホイールとコジャックの組み合わせだからかもしれないけど。
どっちが正しいの？
brompton junctionで購入したがincorrectだったぞ
incorrectだとスイングのブリッジ部分に泥わんさか固着して錆びそうね
どちらにしてもフレームに走行振動で傷が入るんだよなあ
俺は薄いゴムというか自己融着テープを噛ましてる
どこを見ても試作品レベル
よくこんなの買うよなw
俺もだけど
完璧な折り畳み自転車ブロンプトンはロンドンで完全自社生産されています
かつてラレー社に生産を委託しましたがラレー社は門前払いしました
そのラレー社はとうの昔に完全に消滅し今ではラレーの商標だけがブランドビジネスに利用されています
明日明後日とニセコに行く予定
ニッカボッカーズにするかトラウザーズ＋ゲートルにするか悩み中
>>517 行きつけのチャリ屋曰く、デフォは右だけど、買ってくれたお客さんには左に調整してくれている。
右はあんましよくないのにブロンプトンが仕様変えねんだよなぁとか言ってた記憶がある
>>531 よくわからんのだが、ヒルクライムするってこと？(笑)
抱えて山登らんよね？！
ちなみに、ブロでヒルクライムとか死ぬほどキツイんだけど、富士山の予定ルートは斜度どんなもんなの？
ブロンプトンをチンコにくくり付けて、持ち上げて、チントレで息子を鍛える
小6の時、吉川君におチンチンを舐められた。あの日が忘れられない
>>543 舐め返さなかったのかよ？
紳士なら礼儀として常識だろ
>>539 アメリカ軍の依頼で作られた折りたたみ
(モンタギューパラトルーパー参照)
なんてのもあるんだし、そうかもよ
YouTubeだったかなパラトルーパー体に括り付けて降下後組み立て自転車移動とかいう動画も転がってんの見たことあるよ。
つまり531は行軍もしくは降下訓練するんじゃないの？w
そういやTwitterでブロンプトンにブロックタイヤ入れた猛者が呟いてたし
ダウンヒルいけるね ガンバ！
オレは北国でブロンプトン乗ってる
寒冷地には自転車用のスパイクタイヤが売ってる
>>551 今これやってツイッターに上げようものなら炎上するだろうな
これってさぁ
やっぱりスニーカーで踏むのは辛いよな
オススメのフラットペダル用のシューズは無いのかい？
ママチャリなんだからママチャリの面で踏むペダルにすればいいのに
なぜに線、いや点で踏ませるのか
>>555 俺のシートポスト舐めてよ
ケツ穴に入れてるから良い味するぞ
ブロンプトン純正バッグモデルチェンジするね。
フレームのハンドルが無くなるらしいけれど、ハンドル持って転がせないと不便？
http://www.mizutanibike.co.jp/?news=newlugggge >>559 ボロウLってやつTバッグの後継なのにSハンでも使えるのいいな。
Sバッグ系は20→23Lに増えて
Tバッグ系は31→28Lに減ってるな
容量差5Lしかないし買うならMetro Lでいい気がする
へーSハンの人も荷物持てるようになってよかったじゃん
サイクルモード行ってきた。
ミズタニのブースとBrompton Junctionのブースは離れた所にあるのね。
ミズタニのブースには電動ブロが展示してあった。
バッテリーはバッグと一体型で大小2種類あるっぽい。
あと、RIDEAのブースでBrompton同人誌で有名な人の宣伝用同人誌配ってたので貰ってきた。
縮小傾向だけど、去年よりは良かったかな？
>>445 GA3すげーいいぞ
bikeinnで買った
見比べてみよう
電動ブロ1～2年後までに日本でも販売したいと言ってた。
重量は17キロ程度。海外では販売してて金額は35～6万らしい。
見てきたで～
アシストパワーにフレーム耐えるのか、、、クロモリでしなやかとはいえ寿命ちぢまないかな
電動ブロンプトンに魅力は感じない。オレは電マ仕様のサドルを研究開発している。
電マサドルは股間が敏感な中高生の女子＆男子生徒から、腰痛に悩む中高年のオッサンやオバチャンまで幅広い年齢層に絶賛されるであろう。
>>582 普通のと見分けつかないリモコン式開発してください！
電ブロは俺の輪行ライフを更に昇華させてくれるであろう。
モーター前輪って、アシストじゃなくてモーターだけで走れるのか？
それとも後輪にセンサー仕込んでて、漕いだ量に応じてアシストするんか？
前者だとすると、国内じゃ原付扱いになってしまう気がするが・・・
Pって廃止と違ったん？
前輪モーターと言うことは 既存で販売されてるブロンプトンにもつきそうだなあ
pハンドルは電動モーター付きのものを増産するために一時休止じゃないの？説明会行った買ったところの店員さんはそんなこと言ってた気がするんだけど
６速を外装２速のみにしたいんだけど
リアホイールを外装２速用ハブのに替えるだけでいけるかな？
勿論内装ギア変速用のワイヤの類は適宜処理するとして。
それでいけるのなら
６速と２速をそれぞれ必要な時に簡単に使い分けることが出来るかな
と単純に思ってるんだけど...
>>601 六速モデルはチェーンリングに５０Tだけど純正2速は54T
まあ変えなくてもいいなら構わんけど
2速乗りからすると6速ってどの道内装ギア必須だし
だったら3速で十分じゃねって思う
プロンプトン、平坦でスピード出せるから楽しいけど、下り飛びそうで怖いね。
サイクルモードでチタンの2速モデル乗ってきたけど、やっぱり軽いな。
乗ってもも持っても軽さは分かるけど、一番軽いと思ったのは後ろフレーム畳んだときだな。
2速ハブとチタンのリアフレームの組み合わせだと、S6Lの内装ハブとクロモリとは雲泥の差だわ。
でも高すぎる、クロモリの2速でいいかな。
>>59 利き腕なら43キロで組んだダンベルでアームカールできる
新しいBrough Basketって従来のBasket Bagより大きいのかね。
従来品はebayで新品が7,000円くらいで変えて便利で良かったんだけどな。
>>610 肩にちっちゃいジープ乗せてんのかい
！
安く買う方法って、Y’sの2018以前モデルの20%ポイントが最高かなぁ。
オレは自分のお尻の穴を指でほじくって、
｢ええ、香りするで～｣と、友達にウンコの匂いを嗅がせていた
1人だけ喜ぶ奴がいて、今は呑み友だちだ
携帯ホルダーつけたいんだがおすすめありますか？
pixel4使ってます
朝ラー知らない人おるのか
朝7時位からやってる店、結構ある地域が存在する
京都駅東だっけ第一旭って朝5時からじゃなかったっけ？かなり前の話だから今はわかんないけど
ここユーザーしかいないから安く買う方法とか聞いた俺が馬鹿だったな
輸入代行で2台目(雨に濡れてもいい通勤用)にＢ75は検討中だわ
詳しい人に聞いたらコミコミ12万ぐらいとか言ってたわ
旧シフターのほうがオシャレだろ
圧倒的に操作はしにくいけど。
しかし、なんでハンドルの上にレバー飛び出す構造なんかにしたんだろうな
絶対操作しにくいに決まってるよな
名古屋出張にブロンプトン連れていった
今日は岐阜の金津園で抜いてきた
俺は気付いたんだ。
俺は６速の内3rd4thしか使っていない。
内装ギア2ndのギア比は1.0だよな？
ということは
俺様には内装ギアなんか必要なかったんや。
内装ギアの短所だけをわざわざ受け入れていたおバカさん。
パワー吸われてカチカチ五月蠅いなにしろ重い...
S2E化しますわ。
50x12/16で。
50x13よりちよい重が欲しかったんでちょうど良い。
そもそも
年取ってもうポタリングでユルユル行こうとブロにしたのに
なんで坂登るための6速にしたのか？
1st2nd使うような坂は
そもそも押したほうがはやいだろw
>621
[REC MOUNT+ / レックマウントプラス] ブロンプトン マウント [R+BPT]がいいとおもうのだが、ハンドルの隙間に5.2㎜以上の隙間が必要。
問題はブロンプトンの工作精度。
>>644 M6乗ってるけど同意。
変速数多くてもセッティングがタコ過ぎるから
常用するギアって、自ずと固定されるしね。
M2買って外装3速したほうが安い上に軽くなるから、
そっちの方がよかったかも。
>>646 全面的に同意します。
ブロは試乗では何も分からない。
勉強代が高過ぎるなこれは。
おまえらの布教がいい加減すぎるんじゃないか？
もっと本音で発信しようよ。
>>644 俺も帰りの坂道は降りて押しちゃうけど体力余ってる時は挑戦したくなるんだよ
なるほど
しかし、それは反論にも肯定にもなっていない。
どんだけ体力ないんだよ笑
1速だと急坂でも余裕だろ
そもそもそんなルートは選ばない。
あるいは、電車に任せる。
それを否定するのなら
ロードに乗るよ。
当たり前の話。
>>635 良い事を教えよう
自転車はブロンプトン以外にもあるんだぞ
>>646 もっと変速段数多くても常用するギアは限定されるが？
実例
my通勤車、700×32C、シマノインター8、F39T R18T
だいたい5速と6速が常用
自転車押すのも結構体力いるし、乗ってりゃ時速8キロは出るだろ。
押す方が速いってなんじゃそりゃ。
内装側がもっとクロスしてれば文句はないんだけど。
変更できんし。
通勤路に結構アップダウンがあるので、
S2Lを3速化してチェーンリング50Tにしたら
必要十分な感じになって快適になったよ。
>>635 もうやってないと思うが、
http://ameblo.jp/minotley/ で昔(2012年)代行してもらった事あるわ。
P6Rバッグ、ハブダイナモ付き、送料、手数料込みで15.7万円
メール確認したら、振込から組み立て、船便で到着まで3週間位で届いたわ
(うち一週間配送業者起因の税関足止め)
あと、バッグはcバッグで100￡
普段車ばっか乗ってる貧弱な足で５速常用なんだけど
それ以下で使ってる人ってなんか足に障害あるの？
港北区とかなら障害なくても自転車で走りたくなくなる
ヒンジのネジが最近やたら固くて掃除したいんやけどどうすりゃええの？
>>669 小学生みたいに立ち漕ぎばかりしてるんですね
ドコモシェアサイクルって駐輪場や盗難もないし片道だけ乗って帰りは電車とかできるしブロンプトンの代替になるなあと思ってここ一年くらい通勤なんかに使ってだんだけど夏前くらいからウーバーイーツ野郎のおかげで乗りたい時に空きがなくて使えねえ
ということでまたブロンプトン通勤復活させました
オフィスの机の下に鎮座しているブロンプトンと一緒にデスクワーク
ブロンプトン最高だわ
>>677 帰るときはデスク脇で華麗に展開
そのまま廊下を自走してエレベーターにイン
OLから喝采を浴びる
年末は忘年会二次会まで参加してバラけながら目をつけてたOLを抱えてホテルでイン
自分もデスクの横に置いてるなあ
広い敷地内移動するにも小径車って便利だわ。
ブロンプトンて大概変態だと思ってたけど最近街中で走ってる
ストライダを見てからブロンプトンが普通の自転車に思えてきた
そうなんだがベルトドライブでディスクブレーキは羨ましい
>>680 ごめんあとでよく考えたら
喝采じゃなくて罵声だったかもしれない
>>686 気にすんな、オレは二年前の仕事始めにパートナーの会社でうんこ漏らした。
40歳の時だ。大阪出張中でね、いい思い出だよ。
中古で買ったブロンプトンの変速レバーはシマノのフリクションのダブルレバー（片方）だった
案外普通に変速できるし見た目も悪くはない
>>688 やっぱり40を過ぎると肛門の締りが悪くなるんだね
サスのリモートレバーを外装シフターに流用する改造はまだやってるヤツいるの？
うちのは6速なので内装シフターと見た目がチグハグになるからやってないないけど
>>692 パンツ下ろしてる最中に漏らしたんだよ。あと5秒持ってくれれば間に合った。
人は一秒の判断に迷うことで一生が変わることもある。
俺はウンコを漏らした程度だったけど。
だから人生は一瞬を大切に生きることが大事なんだよ。
1レバーで内3外2の6速を順に変速できる仕組みを考えてくれよ。
機械式で。
田宮模型のプラモデルの技術を応用したら簡単に作れるよ
あした鈴鹿エンデューロでブロンプトンが出走とか展示あるらしいから見に行ってくるっすわ
電動もあるかな
ブロンプトンジャンクション東京の運営がローロからミズタニに移るらしいな
店員全員入れ替えかな？
あれだな
ケイデンスはやっぱ60だな
これ以上だと端から見てて気持ち悪い
ローロとか70が効率的とか言ってるけど
70はちょっと気持ち悪いわ
するってーと
6速4thで時速18.3kmか
遅いな
5thだと23.4kmか
時速20kmで巡航したいんだけどな
前44tにして5thか
後12tにして4thか
まあいいや、風呂入ってくるわ
ブロンプトンはシャカリキに漕ぐ自転車ではないな(チャンピオンシップとかレース除いて)
ケイデンス気にすんのはロードだけでよくね？
サイコンは、ロードと使いまわしで取り付けてるけど、行ったとこと総走行距離距離が知りたいだけで、スピードメーターすら付けとらんわ。
>>711 数字を追う必要はないが、膝関節痛めない走りは心がけるべきだぞ。
そういう意味のケイデンスは気にするべき。
いやぁ、ズバッと言ってしまいますと、ブロンプトンの場合、サドルがどうのこうのより、ハンドル形状が悪くて手首が痛くてたまりません。
正直なところ、私が借りて乗ったブロンプトンにはB67が付いていましたが、それでも『尿道直撃感』と手首の痛み、
それとペダルのファクターの悪さとフレーム剛性のため『行』をやっている感じでした。
あれはアンドリューも『地下鉄＋自転車』ということで発想していると思います。
せいぜい、『ノッテイング・ヒル・ゲイト』で降りてサウスケンジントンまでとか、『キングスクロス』で降りてパディントンまでとか、
短距離が主眼でしょう。
自分もハンドルが徐々に気になり出して(手首痛かったり肩にきたり)ハンドルまでの距離が遠いのかなと ハンドルを手前に少しずらしてみたら解消できたな。Ｐハンの話だけどね
>>713 そういった意見は個人の好みと捉えるけど、膝を痛めるほどの走りをするための自転車ではないというのが俺の意見。
ロードレーサーではないのですよ。
だな、ママチャリのって膝を痛めるオバハンなんて見たことないわ！
ブロンプトンはそのコンセプトとして都市内の移動手段として設計されており乗ること自体が趣味あるいは長距離を走ったり峠を越えたりといったスポーツ走行をすることは想定していない
しかし単なる移動手段としては走行性能の割に値段が高い（ママチャリの１０倍近い）ので価格の正当化が必要
だから毎年新色を出したり特別モデルを出したりと従来自転車に興味のなかったひとに買わせるためのマーケティングを展開している
そしてそれは成功していると思われる
ママチャリの行動範囲は5キロ程度ですが
輪行の力を得たブロンプトンの行動範囲は無限です
馬鹿ばかりの集団における
マジョリティーな意見は
馬鹿な意見である。
という
馬鹿にも分かる真理。
ブロンプトンはのんびりと景色を見ながら、観光地をめぐりながらの自転車と思ってる。ケイデンスの話はそぐわないと思うな。
>>723 というかケイデンスって何？
そういう会話キモいんだけど
>>716 >>717 おばちゃんは無理しないからないが、。学生は普通に痛めてるよ。
若いから気に留めないだけで
今日はブロンプトンで初めて120キロ超えた。
走れるなあ。
>>726 BROMPTONのライドで重要なデータに優先順位つけると、出力、心拍数、ケイデンス、時間、気温、距離、アベレージ、最後に現在の走行速度となる。
速度とはあくまでも経験やテクニックらその時の体調、気象条件や道路条件などの結果なので、速度のデータだけに一喜一憂するのは間違っている。
ちなみにケイデンスは毎分90～100回転が基本である。
BROMPTONのライド時には、己の肉体と対話しつつ、ペダリングテクニックやフォームを意識しながら、「走り」そのものを愉しむことに集中するべきだ。
ライドの途中で寄り道をして評判の美味しい店に寄ったり観光をするような使い方には、BROMPTONは不向きだ。
BROMPTONのサドルは高いので、ゆったりした服装だと引っ掛かっりして危険である。
かといってタイトなジーンズなどを履くと脚が回しにくく不快。
ここはやはりBROMPTONの制服であるレーサーウェアを着ていただきたい。
BROMPTONにはスタンドが無いので不便という意見があるが、それは見当違いの批判というものだ。
BROMPTONはひたすら「良質な走り」を堪能するためのバイクなのだ。
それには走りに関係のないスタンドなどのアクセサリーは邪魔でしかない。
そもそもスタンドは頻繁に停まることを前提とした装備。
そんなもの、BROMPTONには不要だと解って欲しいナ。
スタンドなどの「便利なアクセサリー」をゴチャゴチャと付け加えるほど、BROMPTONの美しさが損なわれていく。
BROMPTONにはボトルケージとフレームポンプ、それに出来るだけ小さなサドルバッグだけにして欲しい。
サドルバッグには小さく畳んだチューブ、平らなタイヤレバー、バラのアーレンキーを入れておく。
補給食やお金はジャージのバックポケットに。
なお、リュックサックなどを背負うのは美しくないのでNG。
イカレてんな
自由に乗るのが良いよブロンプトン如き
ブリカスが紅茶キメて作ってる折り畳み式ママチャリなんだからストイックさとか一番いらないじゃん
ブロはリアルスポーツ機材だからゆるポタとか買い物とかに使うのはブロへの侮辱だよな！
針がデカすぎる
もっと小さくして餌の中に隠せ
馬鹿がホイホイ釣れるぞ
ペダルは純正じゃないやつにしてるけど、ケイデンス上げて乗っていると純正左右のクランクの位置の差が気になってくる。
まさか普通のスニーカーで踏んでる奴はいないよな
足裏痛いだろ靴底痛むし
モンベルのトレールライダーすげー良いぞ
>>748 夏はサンダル
冬はフラット底のトレランシューズ
靴底柔らかいと気持ち悪い
ロードでフラットペダル用のシューズ履いてどうすんだよw
なるほどおまえらを支配してるのは圧倒的な無知だ
無知を指摘されると恥ずかしくて攻撃してくる
無知の薬が何かくらい知っているだろう？
質問なのですが、ブロンプトンを検討しているのですが私は少し雑な性格なものでその使用感でブロンプトンを扱って行けるかとゆーことなのです。1台今乗っているのは通勤用で長距離用な為、近所又は出張、遊び先など用、下駄？に使える気楽でいい乗り物を
探しております。
もう1台は公私使用の為あまりキズつけたりしない乗り方をしていますが。もう1台ははちょっと汚れたり、もんだいない場所で急ぎなら横に倒して置いたりしてしまうよーな性格なのですがブロンプトン使用可能でしょうか？
経済力によるんじゃね
下駄車にしては高額な自転車をノーメンテでゴリゴリ使える価値観であれば良いと思う
俺がストックホルムで見たスーツ着て通勤で使ってるおっさんは錆びたチェーンとスプロケでガリガリ鳴らしてたわ
ロンドンの駐輪場で見た使いこんで傷だらけのbromptonは味が出てカッコよかったぞ
むしろボロイ事で盗難のリスクも少ないし使い勝手が良い
ちなみにロンドンはbromptonの盗難率多いからか駐輪は全く見かけない
>>752 チャリのメンテがしたくないなら、ブリヂストンのアルベルトかパナの電動とか買いなよ。
なんかありゃ大抵どこでも面倒みてくるるから。
ブロはロードに比べれば手入れは少なく済むけど、ノーメンテ運用は基本無理よ。
しかも故障しても面倒見れるチャリ屋が少ないから。
>>751 そういう話題はロードでやれって意味だぞ
>>755 めっちゃアホな話なのですが自分の所有するものにはこだわりたい人なので考えた末がブロンプトン外装2速のMハンがいいとゆー結論にいたりました。見た目と軽さです。もう1台がある程度の事はこなす機なのでほんとにいい下駄って感じのが欲しいのです
>>719 同意だけど、ハンドメイドがポリシーなら仕方なくね？
大人の道楽車だろ、日本では
>>754 ありがとうございます、それです自分の雑さが味になってくれるよーな自転車かとゆーことが聞きたかったのです。決心つきました
キワの塗料の下がじんわり錆びてくるし、RAWカラーが味があってよいよ。
リア三角傷ついて錆びてもそんなに目立たんし。
ヘッドチューブだけ大事にして結構雑に乗ってる。
>>752 雑に扱うというのが鍵もかけずにそこらに放置するとか含まれるなら盗難されるよ
ママチャリと違って高額なので盗難リスク考えると気楽に乗っていけない
>>702 マジ?
東京店で購入した俺のBrompton、LORO系列店永久メンテ無料はどうなるんだろう?
永久メンテ無料なんて真に受けてる外道がいんのかよw
>>763 終了してゴメンてことだろ(´・ω・｀)ｖ
>>763 ローロの一店舗がなくなるだけだから他のローロでのサービスは継続
ワイズで買って2万ポイントもらって
ローロなり他んとこで金出して修理・メンテしてもらう。
これがベストだな。
但し、ワイズの初期セッティングは当てにならないから
自分で確認し直す必要がある。
保証で作業するより金貰って作業するほうが
ローロとしても気を入れてやるだろうしな。
>>775 ありがとう。日本橋なら便利だわ。
同じサービス受けられるなら、そっちに持っていきます。
英国から出荷のブロンプトンは、グリスアップや、後部泥除けなど、調整甘々らしいね。
チャリ屋の腕が試される。
自分でメンテナンスしてる
上手くできたら快感だよ
まるで自慰である
>>780 安さにつられて別の店で買って、近所のローロに相手にされてないだけじゃ…
理由かかないで笑うとかだいたいカス
はっきりわかんだね
ヤフオクで買ったやつのホイール振れ取りしてくれたよローロ
>>787 はっきりなんなだいたいなんか、日本語不自由な人ですか？
出ました！
「日本語不自由な人」認定
はっきりなんな
LOROを叩くやつから具体的な批判箇所がでないので
LOROはそれなりにいい店なんだろうな感。いったことないけど。
ブロンプトンのどこがいいんだ？クソ高いくせにコンポがシマノじゃないしコスパ悪いだろ
あとクソ重いんだろ？持ち上げたことないから知らねーけどダホンとかターンでよくね？軽いし
折りたたみが楽で小さくて頑丈
ライフスタイルに合わせて消去法で選んだけど満足してる
>>797 ダホンのボードウォークとかスピードとかミュウの安いのとかビテスとか
ブロと同等か下手したらブロより重かったりする
やっぱRAWがいっちゃんカッコいいな
みんななんで変な色の乗ってるんか理解出来んわw
>>803 美的感覚は皆違う、他のものと揃えてる場合もある、私もRAW好きだがそーゆー貶し方は餓鬼過ぎるので辞めておけ、リアルでも嫌われる可能性高まるよ
LOROは車体を買わないのに親切にしてくれてるよ。
技術的にどうかは判断つかないけど。
>>804 嫌われてもいいんだ
本当のことを言うのがなぜいけないの？
>>807 え？
あなたには他人の感想が分かるんですか？
>>803 好みやね、俺もRAW持ってる。
あの焼付の色には惚れ惚れよ。個体によって微妙に色が異なるのも個性があって素晴らしい。
まぁ、感覚は人それぞれなんで、違うカラーを選ぶのもいいと思うよ。
RAWは頭悪そうで嫌です
特にRAWが普通のペイントよりも格上とか思ってる所が痛い
RAWは頭悪そう
とか思ってる所が痛い
馬鹿丸出し
>>806 嫌われる勇気を一回読んでみよう。
他人がなんの色を選ぶかは他人の課題で、君が土足で踏み込んで良い部分ではない。
思うだけにしとけ。
>>814 rawは、ロウ付けの腕が良くないとだめだそうだ。ロウ付け部分が丸見えだから。まだ上手くない若い職人には任せられないから、職人費用として高いみたいよ。
俺はそういうとこに惹かれるからrawを選んだ。
>>820 ブロンプトン売ってる行きつけのチャリ屋。論理的な説明だと思ったので納得した。
カラーはロウ付け部分が塗られるからね。多少下手でも剛性さえしっかりクリア出来てれば問題なし。
rawはそれだけではだめで、見栄えも良く。と。
クリア吹き付けるだけなのに、なんでカラーより3万も高いのか。それが答えなんじゃね？
>>819 昔はブロンプトンバイシクルもそういう説明をしていた
ラッカー塗装で溶接部が見えても問題にならないレベルの個体は限られているのでロウカラーは量産出来ないし数が限られるという説明だった
しかし世界市場はどうだか知らんが日本ではロウカラーはもっとも人気のあるカラーであってショップによっては出荷台数の半数近くがロウカラーということもあったようでロウ付け職人のワザの限定品云々は眉唾物だと思うわ
ろう付けの出来不出来をわざわざ錆び易いクリアーラッカー塗装かけて見せびらかしたいという思想が意味不明。
日本にもろう付けが上手いビルダーはたくさん居るけどわざわざそんなアホなことしない。
ダホンか何かのホイールの振れ取り、あさひに持ち込んだらきっちりやってくれた、という記事見たから
地元のあさひにブロの後輪外して持ち込んだんだけど、感じ悪かったわ。
「いや、これ振れてないですよ？お客さんのタイヤの付け方が悪いんじゃないですか？」とかいう対応。
いやいやそんなアホな事は俺しないよ。
振れ取り台にセットして回転させたらグネグネうねりながら回る。
それでも振れてないという店員。
「いやどう見ても振れてるでしょ」、と押し切って頼んで来た。
あさひ基準＝ママチャリ基準じゃあの程度、振れのうちに入らないのかな？
舗装状態のいい路面で乗ってて突き上げを感じる程なんだけど。
俺が買ったRAWのイニシャルの刻印が溶接職人で一番腕のいい人のだって言われた
その人のポスターが実際に目の前に張ってあった
ラッキーって言われた
>>827 それこそ運命の出会いだね 大事にしなきゃ
>>827 探偵ナイトスクープに職人と会いたいと依頼したら？
番組費で渡英できるかもよ
>>827 俺も自分ので見てみたい！
どこになんて書いてあるの？
ググったら一台ごとに刻印されてるのはわかったんだが
完成品のどこか示されてないから分からん
これのことか？
重要なお知らせ
お得意様各位
BROMPTON JUNCTION 東京店 運営移管のお知らせ
拝啓
時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。
平素はBROMPTON JUNCTIONに格別のご愛顧を賜り厚く御礼申し上げます。
さて、この度2020年1月1日より、BROMPTON JUNCTION 東京店の運営が、LOROグループ（有限会社モダンプラネット）からミズタニ自転車株式会社へ引き継がれることになりましたので、下記ご案内申し上げます。
BROMPTON JUNCTION 東京店の営業内容につきましては、何ら変更はございません。尚、BROMPTON JUNCTION 神戸店は引き続きLOROグループで運営してまいります。
これまでのご愛顧に改めて心から感謝申し上げますとともに、今後ともBROMPTON JUNCTION 東京店に変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
敬具
1、体制移管日：2020年1月1日
2、これまでお買い上げ頂いた商品の保証について：従来通り、保証書記載の期日及び内容にて受け賜ります。
3、これまでお買い上げ頂いた商品の保守・修理について：従来通り、BROMPTON JUNCTION 東京店にて受け賜ります。
尚、その他、ご不明点は以下までお問い合わせお願い申し上げます。
【BROMPTON JUNCTION 東京店】
〒150-0021 東京都渋谷区恵比寿西1-31-12
電話 03-4283-1117
再拝
なぜ店舗運営がローロからミズタニに移ったの？
事情通の解説を願う。
事情通じゃないけどジャンクションは世界的展開を見てもアップルストアみたいになメーカー直営店みたいなもんだから１ディーラーに過ぎないローロが運営するよりは国内総代理店のミズタニが運営する方が自然といえば自然
もっともミズタニがローロに店舗運営を委託するだけかも
RAWしか無いわな消去法で
なんでBromptonは変な色ばかりなんだろう？
Rawの溶接で焦げた跡萌えるわぁ
Rawのロウの跡は金色なんだよ！
ちなみにRawはこのロウのことじゃないよw
>>834 トップチューブとBB横の２カ所だけなのかな？
溶接してんのは２人なのかね？
>>846のような頭の弱い腐れ底辺はすぐ釣れるよなw しっかりしたまえw
しかし刻印の話はよかったなあ
言われなかったら 気がつかなかったよ。
この中にも同じ職人さんが作った兄弟車両になる人もいそうだね
ブロンプトン本社では毎週火曜と木曜にファクトリーツアーをやっている
有料（25ボンド）で事前予約が必要だが人気があるらしく１ヶ月くらい前の予約が無難
所要時間は９０分くらい
しかしロンドンとはいっても中心部より20キロ以上離れており交通利便性も悪いのでロンドン観光のついでに行くにはちょっと大変ですね
イングランドでハンドメイドされるスチールフレームのブロンプトンの魅力はつくった人の魂を感じることなんだ。
腕のいい職人か手がけた個体は精度が高くて壊れにくいだろ？
それはシェフが丹精込めて作る料理と同じなのさ。
そういうハンドメイドならでは人の手の温もりを感じるね。
でもメイドイン台湾やチャイナの大量生産のバイクはファーストフードや冷凍食品と同じで味気ないな。
>>844 BB横ってどこ？
RAWじゃないけどヘッドチューブのところはDだった
832だが、俺のは刻印はRB、みんなもの見てみてよ。
>>827の刻印が知りたいねぇ
刻印はヘッドチューブとBB裏だな
他にもあるのかな？
これじゃあどの人か分からんね
個々人でわりと仕上がりの差があるな
もうちょっとスキルの平均化しろよとは思う
仕方ないないよ 日本人が細かすぎるんだから 旧ミニ新車(あれもほぼハンドメイド)で買った時 いろいろ覗いてみたけど うわー日本車とこんなにも違うのか ってびっくりしたぐらいだもん、
日本のクオリティで言ったらキリないよ。
>>842 マジツッコミすると
ロウ付けではなくてTIG溶接のビードな
>>861 ということはTIGの上からわざわざロウを盛ってるの？
>>863 だよねえ。
という事はだよ
ID:9KyeIw0RはブロをTIG溶接だとマジで思ってるの？
それはちょっと問題あるよなあ。
公式サイトにもブロンプトンは溶接じゃなくロウ付けと書いてのになあ。
TIGは台湾モデルじゃないの？
両方ろう付けではないの？アーク使ってるかガス炎か的な
>>865 ちょっと君のブロンプトンフレームを切って断面画像をアップしてみてよ
>>837 店員は変わる
ミズタニへ転職して同じ人がやる可能性もあるか
>>869 新しいスタッフでサービスレベル、技術力が維持されるならいいけど。
BWC2020は無しかな？日本大会、去年は10月末にはエントリー開始してたのにね。本国それどころじゃないのかな？
オレ、資格持ってるよ
ガス溶接技能者
溶接したことないけど
あ、間違えた
ガス溶接技能講習修了証って書いてあった
資格じゃねぇや なんだこれ
>>881 俺もあるけど使った事ない
ブロンプトンはガス溶接じゃなくてアーク溶接いかもね
溶接なんかより、美男子をしゃぶりまわしたい
チェーンステーにカバー付けてる方いますか？市販品、自作品などおススメが
ありましたら教えてください。
>>887 うぬぬ、気付かなかったorz
残ってるチェーン、スタンドをチタンで！
>>891 テニスラケットのグリップテープを巻いてる
理由は家にあったから
>>891 普通のロード用のネオプレーンの奴を切って使ってる
理由は家にあったから
えーと
要するに
ブロは溶接じゃなくて
鼻くそで引っ付けてるだけ
のようなものなの？
がっかりだわ
よくブルックスのサドルに交換するの見るけど、どうなんですか。かっこいいので悩んでる
そんな事は銅でもいいが
売れろ の続編来るぞ
楽しみ
>>894 いい情報もらった
テニスのバーテープどうかな？と考えていた
うちに見あるんで巻いてみるわ
何故にチェーンステーに貼りものをしたいのか理由が知りたい
いや、折り畳むけど、あまり太いものを貼ると支障出ないかなって。
買った時点で前輪を固定するテープついてるじゃん
だからそのプロテクトシールがボロボロになったからでしょ
>>907 おまえがほとんど折り畳んだことがないのがバレバレ
2020年の標準モデル注文してもう納車された人いる？
11月のいつになるかわからんと言われたけどまだ待たないといかんかね？
>>911 俺は来年2月末と言われたぞ
何でそんなに時間かかるのかわからんが。
ブロンプトンの在庫って結構あるって聞くけどねえ、電動タイプ増産&英国の合意なき離脱で先が読めないからってことだけどなんなんだろうね。
というか英国から来るなら船便だろうね飛行機で送ったらシャレにならん送料になるはず。
>>909 元々のプロテクトシールの上から3Mのテープ貼ってますが。
30分待ってるのに
しゃぶりに来ない(´･ω･`)
2020年モデルのb-spokeまだかな
いつも11月か12月だっけ
>>911 うちの嫁さんがブラックエディションの赤は、今月頭に入荷して手元にあるよ。
カラーによっては来年2月以降だそうな。
ロウ付けの跡が金色なのは銅と亜鉛の合金(真ちゅう)を使ってるからなんだな
まさに素材そのままの色
>>914 >>921 まさか来年になるのか…
オプションカラーのメタリックグラファイトは来年2月で
ブラックエディションはレギュラーカラーに先行して発売と聞いてたから
レギュラーの色は11月末ごろかなと思ってたけどどうなることやら…
調子こいて3年目のchpt3 出してきたら買うかな。
掃除のしやすさとかもあるのでクリアの表面がいい。
>>924 2016年2月に買ったけどちょうど先週ニューモデル入荷したばかりとかいってたわ
>>917 おまえがほとんど折り畳んだことがないのがバレバレ
Rawはサイバーパンクっぽくてダサい。
中年が好きなんだろうなw
>>900
ブルックスのサドルに変えてるけど
① 濡らしたくないので
② 革のオイルが図番のシミになるので
コンビニ袋常時かぶせてるwwwww >>932 あの革の色やデザインがカッコイイのに意味ないじゃん（汗）
>>932 それは微妙だ。ブルックスやめとくか。。
Pハンドルのスポンジチューブが劣化したんで、ブルックスのレザーテープとサドルに交換しようと思案していたが
>>939 わたしもＰハンドルでバーテープどうしようか悩んでたんで 良いものあったら教えてよ
Pの縦棒は剥き出しのままミラーやボトルホルダー等の取り付けに使った方がいい
なるほど 上の持ち手と下のドロップした部分しか使わないから そういう考えもありだね
>>942 いいっすね！
その発想はなかったけど、どんな感じになるかイメージがつかない。どこかに画像ある？
渋谷スクランブルスクエアのハンズに２０２０モデル置いてあったわ
ブラックモデルだったけど
下着の染みは興奮するよね
女性のパンティーのエロい染みも良いけど、オレは小便臭い男児のブリーフや思春期の美男子のトランクスの染みが好き
特にイカ臭い中一は旬だね
.|''''┐ /-,、 ， .r‐-， 1―i､
.| | ,lﾞ ＼、 丿ヽ .| .| | .|
lﾞ | {、 ﾞ,!/|i､ ,! lﾞ | ,,--, | .|
| .| ,i､ ｀'-、 ,lﾞ| ﾞl,i´ .| ヽ/｀ ﾞl、 .| .|,,,,,,-┐
| .| ,/y" .ﾞl,,,-,,、 ,i､ ﾞ'〃.ヽ/｀ .,,／゜ ｀ | | |
| .| （ .|ﾞl、 ｀ ヽ .lﾞ `'i､ ″ ﾞl | | .|
| .| │ .″ │ .| .lﾞ .,i､ .| 、 .,/ﾞ| .| | r‐ｰ‐'"
| .| z、 │ 、 .[ﾞl | ._ | .|、丿ヽ .ﾞ‐'ﾞ｝ ,i´ .| lﾞ | |
| .| ,lﾞヽ .,i´ /ﾞl,,// | ノﾞlﾞl .ヽlﾞ │ ,lﾞ ./ | | | .|
| .| ,lﾞ ﾞl ﾞl ,｡ .|.l"゛ │ .,/ .ﾞlﾞl、 ﾞlﾞl, │ / | | .| .,,-'"ﾞﾞ″ .ﾐ_
| .| ,i´ l .ﾞl/ ﾞl .|.| ,/ .／ 丿ヽ .ﾞlﾞl .ﾞi､ / | | .|.,/i､ /｀ ｀'-、
| ﾞl ,/ / ﾞl ﾃ‐''" │ ,/_ ﾞl .lﾞ.ﾞl /ﾞ./ .,i､ | | .″│| .,r‐i､ ‘i､
| .`ｰ'" ,/ |、 ﾞl ﾞl ,/｀lﾞﾞ'ｰ" .| .ﾞl/ .ヽ /| | lﾞ ,┤ .ﾞl,_,ﾉ .li､ ﾞ,!
.| .,″ │ .ﾞl ﾞ‐' | ,! .ﾞl"| .| ﾞl ,i´ ﾞl | .ﾞi､ 丿
.ヽ _／ | .,," ヽ .,ﾉ | .| .ヽ,／ ｀ヽ 丿 .ﾞｲ
｀''ｰ''" '" ｀''ｰ'" !--" `'''ｰ'"′
>>826 スポーツサイクル専門のあさひがあるから、そこの事言ってんじゃね？
おはようございます
快晴の日曜日ですね
クスコでお医者さんごっこしませんか？
ホモネタや猥褻ネタを連投している馬鹿が一人いるが、ウケてると思ってやってるのか？
投稿がしつこすぎて見ていて痛々しいよ。
実社会で受け入れられていないことの鬱憤をここで晴らしているんだろうけど、みんな迷惑してるよ。
便所の落書き掲示板だしなここ
facebookとかSNS行ったほうがいいんじゃね
>>953 >>954 お前が一人でここを便所の落書き版にしようとしているだけだ。
他の人は普通に情報交換しようとしている。
去れよ、ゴミが。
>>939 そんなことないよ。
ブルックス良いよ。
最初は痛いけど、だんだん慣れてきてそのうち座った時に気持ちいいフィット感になるよ。
よく革サドルが変形してフィットするっていうけど、尻の形も変形してると思う。
>>957 便所の落書きは便所でやれ。
消えろよ、クズ
>>952 ごめんなさい
むっつりスケベなボクは
ホモネタや猥褻ネタを楽しみにしておかずにしています
やはり私も、社会のゴミですか？
>>952 一人な訳ねーだろ
brompton乗りはホモの乗る乗り物なんだよ
俺だってサドル付けずにケツに入れて乗ってるからな
>>952 惚れたわ、あなたのをしゃぶりたい
みんな12才前後でオナニーはするでしょ
だから、みんなエロくて卑猥なのよ
ホモだっていい、みんな素直になろうよ
>>956 しかし、めっちゃエロいな貴方は
皮サドルに開発されたアナルを、ペロペロしゃぶって味見したい
仕上げは俺に任せて欲しい。優しくほじくり、いじくり回してイカせてあげる
ID:MEBHGctp
この蛆虫の発狂は半島特有の症状だな。
しかし、ブロンプトンみたいな大人が乗る自転車スレでも程度が低いっつーのは、世も末だなぁ
楽しい情報共有しようよ
ブロンプトンはターンBYBに完敗したってマジなの？
>>970 そんなことでマイナーなモデル誰も知らねえよ
>>970 おまえマルチやんけ 軽くなってから出直せ
>>965 勝手に決めつけるな。
俺は、物心ついた頃からやっているんだよオナニーをよ。
家庭の医学的な本（おそらく母所有）でチンチンおっきくしていたんだよ！
つうか、俺はブロンプトン以外の話題には反応するものかっておもっていたのに、こいつが悪いんだぜ。
ところで、2020 年モデルのオレンジを店頭で観られるようになったら、てぃんぽをイヤもといてんぽを教えてください。
最近シートポストも飽きてきたからサドルの先を入れるようになったわ
brooksのカンビウム使ってるけど表面のざらつき具合が気持ちいい
皮サドルだと先が太いから入りそうにないんだよなぁ
品川駅高輪口でIKEAの布団袋にブロンプトン収容してるやつがいた
ちゃんと輪行袋に入れろや
>>979 別にいいじゃないか俺はやらんけどな
ゴルフ宅急便袋にクラブ入れて電車乗ってるみたいで貧乏臭い
>>979 何も問題ないやろ
オレは土方やってるけど、会社の倉庫に腐るほどあるヤッケ(3Ｌ)を被せて毎日コロコロして輪行通勤。
安全靴にツナギ、冬はドカジャン着てブロンプトンに乗ってる。ワイルドだろ？
>>981 自転車は身近なものだからいいと思う
そしてスーツで乗ってもいいがケツがテカる
看護師スタイルならワンチャン似合わないかもしれん
警官､､､あのチャリのイメージつきすぎてる
最近の警官は大概折り畳みチャリ乗ってるよね？
東京だけかな？
あれだなぁ
ブロンプトンは S2E RAW が至高だな。
ロウ付け刻印は
折り畳み機構で分割されている３つの部位に
それぞれあるってことだな。
ということは
ステムにもあるんじゃないかと思って見てみたら
あったわw
>>979 IKEAの布団袋ってこれか？
https://www.ikea.com/jp/ja/catalog/products/90187753/ この袋は多くのbromptonユーザーが輪行で使ってるぞ
brompton完全に覆えるしJRの旅客営業規則に違反していないから使っても問題ない
そもそもなぜ使ったらいけない判断になったのか理解できない
>>987 Eだと泥除け無いし転がせないけどいいの？
>>994 めちゃくちゃ頑丈だぞ、切れても裂けないようになってる
そこらのペライ輪行袋よりよっぽど耐久性高い
あれの非透明ブルーのバージョン作ってくれたら言うことないのに
>>991 「専用の袋」じゃないからだろうね
ま、どうでもよい
確かこの画像が知れ渡って皆が使うようになったはず
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