【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.39 YouTube動画>5本 ニコニコ動画>1本 ->画像>8枚

前スレ
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.37
http://2chb.net/r/auto/1576327638/
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.38
http://2chb.net/r/auto/1591171541/

今日車検受けた。
50474円、コバックのクイック車検。

点検は都度、自分でやってください、と言われました。二年間恐い思いしそうだな。
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発煙筒とオイルとエレメント追加した。
さて、車検後走り続けられるかな。
インサイトさん。

しょっぺえ30マン中古野郎が来てもスルーで

八万キロほぼ都市部ちょい乗りなんだがプラグがやれてるかもしれん

>>1
乙

>>2
何万キロ走ってる？

自分のは20万キロ突破してもうすぐ車検だから廃車にしてまた2代目インサイト購入するつもり
何か良いタマないかな？

>>6
壊れてないならまだ大丈夫じゃない？

同時期に発売されたMAZDA BLアクセラのスレも10万kmオーバー中には20万kmオーバーの猛者もいて次世代のBMアクセラでなくBLアクセラをわざわざ買い直した人もいる。

インサイトもアクセラも共通しているのが
所有者の愛着感が凄い。

向こうは30マン男みたいな下品な荒しはいないけどな
インサイトはハイブリッド車のイメージだけに
そこそこ見た目悪くないクルマだが
底値で買ってガソリン代もケチりたい
冴えないおっさん寄ってくるのも分からんでもないがな

就職氷河期のロスジェネ世代の40代
バブル入社してリストラされたバブル世代の50代あたり。

だからそこは用途によるんだってのアホw
俺みたいにハイエースにプリウスにハーレー持ってて、プリウスはただの足。こういう場合の足は安くて燃費の良いものセレクトするのは当然だろバカw
安い中古車、ガソリン代を節約＝冴えないオッサンて頭悪すぎだろw

しかし相も変わらず、妄想だけってw
ぼくちゃんは考え掘り下げれないバカって泣き叫んでるようなもんだろw

(だからいちいちかまうなって言ってんのに…)

(またまた設定変えて来ちゃったなw
たしかインサイト持ちの筈だが
アルツハイマー入ってるんじゃね？
嘘付くなら辻褄合わせしないとダメ
でもそれをする脳が無いw)

せっwwwwてwwwwwいwwwwwwww

弟にやったから今は持ってないって前スレで書いたつもりだけどw
そういう設定(笑)にしてるのはおバカ君だろうにw
さ、さんじゅうまんがーーーー！！あへあへ～～～


w

これのみ展開でお送りしておりますw
これのみwwww

(インサイト持ちの筈が給油口スイッチ聞かれて答えられず発狂してましたがw)

出たw「はっきょーーー！！」w
7回目だぞw
こういうのは最初に言った方が発狂してんのは定説だぞw

答えられない！って答える必要がないw
そんなググったら出てくるようなこと聞いてどうすんだよwしかし、いい加減展開捻ってくれよw
本当、それ一辺倒だなw捻る知能ないのか？w

>>17
ウソ付いてないなら即答出来る筈だぞ

>>17
もういい加減に諦めて失せろホラ吹きマン
コーナーリングでリアの強度がどうたらバー入れたらどうたら
お前のはぜーーーんぶ嘘っぱちだ。
給油口スイッチ聞かれて答えられないなら所有した経験が無い証拠。

インサイトの給油口スイッチはえーとどこだったっけって忘れるようなものじゃない。

寝言に返事したら夢から醒めないって言うだろ？w
それ一辺倒のなんの捻りもユーモアもないレスにこういう
スパイシーな返しは些か酷か？wwwwwww

>>19
そんなこと一言も言ってないんだけどw
インサイトは走る車じゃねーんだからサスをどうのってアホだろw

本当、妄想妄言のみだなあw

>>20
ユーモアなど出す必要ないホラ吹きを失せて頂きたいだけだろ

他所でやれや糞ガキ共笑

前は気付かず流れに乗れんやったが今回は流れが全く分からん‥
現在30万でポンコツなのは事実だがオーナーのインサイト愛は別物だよな‥それを何をいがみがってるのだ？

健常者は不確かなことを「事実」とは言いませんw
インサイト見た目だけは良いぞw
これから買う予定の人よ。気をつけるのは肯定ばかりでなく否定的なレスも吟味し刮目せよ！
上で挙がってるマツダのアクセラよりはインサイトのが遥かにマシだぞw

>>25
インサイトもBLアクセラも乗ったこと無い奴の意見なんぞいらないって事だ

2010年俺はまさにインサイトかBLアクセラか迷った結果インサイトにしたんだが

BLアクセラも良いよ
あっちはれっきとしたCセグ、インサイトはBとCの間。
価格は同じ程度であちらはハイブリットシステムない分車体にコストかかっていたな。

インサイトは設計の良さでナチュラルな旋回性能
アクセラは剛性とかマルチリンクサスとかでゴリゴリ曲げる旋回性能といえた。

インサイトの方が奇しくもMAZDAロードスターのようなヒラヒラ曲がる感じだね。

どっちも10年経ても愛着持っている人がいるのも解る。

1500ccのモデルは中古でも人気があるな
元々1500cc位の動力性能は必要だったんだろ
電池死んでも普通に走れるし
10 /15モードで30kmにこだわり過ぎた

BLアクセラは2.3ターボの264馬力を積むモデルもあったしそれに見合う
シャシー剛性はそりゃ高いよ。

>>28
中古車なら1.5が良いかもね
何より年代が新しい

>>29
あの2300ccターボが鈍足過ぎて笑える
ベストモータリングの動画見てみなよ

>>31
動画みなよって
100kmー200kmまでこれだけスムーズに加速するなら文句無し

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>>28
ていうかインサイトの電源は死なない

>>26
流石！！見たこともない、どこの誰かもわからん名無し相手に空想作り上げてその幻見て白目ひん剥いて痙攣しながらするレスには説得力ありますねw

>>34
オメーはテメーでホラ吹きゲロしてんだってんだよ
見透かされてるってワカル？

>>35
>>25

これまた古いクラシカルな画像をw
しかも違うなw
アメリカと戦争したけどアメリカと同じレベルなのか日本
はw違うだろw

アホめwなんだよこのクオリティの低いレスの数々はw

街中では見かけることなくなったけどまだ走ってるの見かける？

>>39
今日だけで4台と遭遇した
白、黒、ガンメタ、黒

>>40
流石は>>34で指摘された通りw
今日だけで4台w
じゃあ明日走ってるの見かけたら写真撮って画像貼ってみてくれw明日はあれだから今週中に頼むなw
出来るものならwwwwww

今日だけで4台ワロタw
妄想ばっかで幻見過ぎw

(ホラ吹き低能の相手はしない)

あれ？、俺火に油注いじゃった？
映画見てると流れ速くてついていけないよ。これポンコツだけど良い車だよって大声で言いたいけど言わないw

神奈川だけど普通に毎日見るぞ

都市部にすんでるが一台は大体見かける

スタンド店員が言うには田舎だともう殆んど走ってないとか言ってた

雨降ると痛感するが…リアワイパーの長さが足りない！
前期型と後期型では若干長さが違うという話を聞いたことあるが

後期だと肘掛けが少し豪華になってるのが羨ましい

ふつーに毎日見るwwwwwwww
今日”だけ”でよんだいみたなり！


↑じゃあ画像うpしてよ。

アホがほっそい声で「い、いや、そ、それは～～～あう～～」


wwwwwwwww

じゃあ俺も。
すたんどてんいんがゆってたーーー！！にほんでいんさいとはほとんどみかけない！


何とでも言えるよねw

二代目インサイト累計販売台数

2014年 1,091台
2013年 3,880台
2012年 8,905台
2011年 13,127台
2010年 38,080台
2009年 93,283台
合計 158,366台

仮に2009年式がすべて廃車だとしたら
残り65,083台

少なくみてもこれくらいは現役じゃないか？

https://carsblog.jp/honda/insight/insight-sale.html

いやw
2009年式を今日”だけ”で4台見た！だぞw
2014のとかでも殆ど見ないのに2台目インサイトを「ふつーにまいにちみる！きょうだけでよんだいみた！」とか、流石は毎回毎回、事実でないことを口走るあの子だけあるなw

俺も今日もインサイトとすれ違ったよ

2009年式LS乗ってる
現在8マンキロ

2009式でも距離少ない個体なら全然現役だろう

買い換えたくても代わりに買いたくなるクルマがないんだよな
なんとか長く持って欲しい

>>57
どんだけ走ってんの？
ここだと良く20万キロとか画像付きで見るよ

2009年式Lで、走行距離55000キロ

ハイブリッドバッテリーがどこまで持つかかなぁ

>>57
言い訳だなw
山ほどあるだろインサイトより良いのなんてw
インサイトは燃費悪いわ走らんわで見た目だけしか取り柄ないからなw
この季節なんかAC着けてたら坂道全く加速せんw
Kかよw

>>59
10万キロオーバー余裕で持つぞw

>>60
給油口スイッチの場所教えてネ

逃げるなよ。

>>62
>>20

>>63
ここに粘着するの止めたら？
お前のレスはなんの参考にもならないし
適当な薄ぺらい妄言を読まされる身になってみろ。
せめてコテ付けてくんないかな
あボーンに放り込むからさ。

健常者は気に入らないスレは黙ってNGするかスルーするもんよwそれが出来ないのは知恵遅れw
そんな知恵遅れのレスになんの説得力もないぞw
ここは誰でも書き込める掲示板。ぼくちゃんのきにいらないれすはみとめない！ぷんぷん！って、それなら自分のブログなりホームページでやりなさいw
君は5ちゃん向いてないからアプリ毎デリートなさいなw

近未来でインサイトロスの諸君

インサイトの買い替えにスイフトスポーツはどう？
14ターボ　0ー100 ⒎6秒
燃費WLTCモード17.6kml

インサイトより燃費落ちるがインサイトより速い
旋回性能も良し、高速クルーズも良し
ラゲッジスペース良し
スタイリングは性格違うけどフランスぽいデザイン
価格は201 万円から

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実はサブカーのインサイトの買い替えは
スイフトスポーツも候補に上げていたが
嫁が嫌だと言うのでMAZDA3→結果BMアクセラ新古車になったんだが
スイフトスポーツ気になるクルマ
間違い無く楽しいと思います
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好きなの買いなさい

高めだけどGRヤリス一択だろ

>>69
3気筒か

踏み込んだ時に３気筒ってリッタークラスだとまんま軽とフィーリング変わらん

GRヤリスのスペックやばいな
Bセグの車体1280kgで272馬力
トルク37.7kg

んでリアブレーキもベンチレーテッドディスク
ダブルウィッシュボーンまで搭載w

なんちゅうクルマだ競技用かよ

https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32665480.html

トヨタは経常利益3兆円だったか
カネあるんだろうなアウディのRSシリーズの真似してGRクラスって訳か
道楽の世界だな

しかしAudiのRSとなんか違う

ノア、ヴォクシー、プリウスのGRって・・
ミニバンのスポーツ仕様なんか誰が欲しいんだ？
豊田社長の道楽なのは解るけどさ
車種のチョイスのセンスがw
スープラ、86、カムリ、カロスポに絞ってやれよ
ミニバンよりまだクラウンのGRあった方がよっぽど興味わくわ

スイフトは残念ながらデザインが好きになれない
かといって外国車はちょっとしたところが本当に壊れる
まだ乗り続けるしかないな

>>1
乙

>>2
安いね
次そこで車検受けようかな
因みに走行距離は？

別にソコじゃなくても知ってるとことかなら可能な限り安くやってと言えばやってくれるぞw

2009年LSまもなく21万キロデス

うp
出来なければ嘘とみなす

俺ももう直ぐ車検だから今年はコバック行くかな。いつも同じ所だと、次は変えた方がいいです！みたいな布石打ってくるんよな。んで変えてもらうとその部品が高いと言うw
データ残してるだろうから同じ所は連続で任せない方がいい

布石の使い方間違えてるぞw

1たてた者です。距離は7万超でした。
コバックのクイック車検で問題なく走ってます。

スイフト気になるが、形もメーカーも好きでないから、私はまたホンダに買い換え予定。

またインサイトと！言わずホンダって言い回しよなw

このスレに居る連中なら前提として現状インサイト乗ってるだろ
車種替える位あたりまえだろアホかコイツ↑

今買うとしたらどれになるんかねぇ？200万位の普通車

>>85
ホンダならフィットハイブリッドがギリ買えない位

今更だけど 1 乙
気付かずに新スレ立てようとして弾かれた。
迷惑かけるところだったわ。

>>84
アホすぎだろお前wそういうことを言ってんじゃねーよバカw

それを理解しようにもそれを理解出来る知能がないとなw
それが君にはwねw

春先にベースグレードの中古を購入。
リヤワイパーを後付けした人いますか？
前後ドラレコなもんで。

後ろ位ならガラスコートしとけば充分じゃない？流れやすい形だし

>>88
お前飽きて来てるだろ？

>>89
自分も前後ドラレコだがコーティング剤塗っておけば充分。
アッセンは入手可能だけど後ろまで配線来てたっけ？

リアワイパー後付けってガラスに穴開けないとダメでは…？
もしくはリアガラスをLグレード以上に交換

>>2
なんでそんなに安いの？
最低でももう7000円くらい高そうだけど
手数料3000円？

購入時に付いてくる特典とか？

>>94
しらない、スーパークイック車検なるものを使いました
オイル、エレメント、発煙筒とか追加で交換

店の方曰く、１日二台限定らしい
から、なんか怪しいんですが、今日車検証とか一式郵送されてきました

恐いもの見たさの方は、チャレンジされてみては？

>>96
エコカー減税で重量税15000円なのね
こないだ車検付き中古で買ったばっかだから知らんかった

90.92.93
貴重なご意見有難うございました。
知識不足で済みません。
かなり大掛かりなようなので諦めます。
HV＝トヨタというイメージで元々選択肢にはなかったんですが、ずっと外車で想定外のトラブルに疲れていたところにこの車。
良く見かけるといった程度で車名すら知りませんでした。
燃費はいいしラゲッジは広々で実用性抜群。
7万キロでショックのヘタリを感じますがアシストで出足は早いし長距離も思っていたより疲れません。
いい車に出会いました。

トヨタが全力で潰しに来たクルマだからね
筋が良いクルマ

何というか性能とか外観とかひっくるめて「丁度良い」車なんだよなあ。
乗ってて不満がない。

車検は安くて7万位だな。自分でエアクリーナーとかブレーキオイルとか必要なメンテナンスすれば更に安くなるだろうけど
5万は安い。書類通しただけみたいw
ディーラーに出すと20万以上取られた事もあるわ。色々整備してくれるんだけど、やり過ぎなんよな

>>98
欧州車オーナーだった？
それが高速長距離悪くないってなら
このスレで言われていた通りだな。

重量バランスの良さと
フェラーリより優れた空力性能
ドライバーの疲れの原因である紫外線防御、
窓はレジェンドと同じものを使用。

これで高速長距離が快適になってる。
各パーツは出来合いのものなんだが
設計の良さで素性がいい。

また各パーツ安いから交換しても高額にならない。(窓だけは別)
そもそもこなれた部品の集大成で設計良いから滅多に壊れない。

モビルスーツでいえば、ジムみたいなもんだな

>>102
その通りです。
ボディ剛性、足回りやシート類といった乗り心地に関わる部分は最初から期待していませんでしたが、滑るように走ってくれるので車自体ストレスを受けにくいのかな？と思っていました。
乗り味は追及するとキリがないし内装もチープですが自分には充分です。
やや大袈裟になりますが、既存パーツの組み合わせでこれだけのパワートレインを実現したメーカーの仕事に敬服したくなりますね。

>>103
ジムカスタムだな
あと意外と長距離が疲れないのは小柄なシートだけどホールド性が高いからだね

もと中日の落合監督はガンオタ。
発進の際は「トランザム」と叫ぶとか。
お試しあれ。

https://sketchfab.com/3d-models/nausicaa-of-the-valley-of-the-wind-19ba3531f9fe4cad91a88c4c780c4bbb

ｽﾚﾁだが、3Dナウシカ
個人的には続編待ち

エヴァのあとは、庵野さんに期待中🎵

先週お迎えしたけどエアコンの風量と温度の調整が間違えやすいのと後ろが見えづらい
それ以外はかなり満足

俺なんて音量変えようとして温度のダイアル回してた

2009年式もう一回車検撮るわ　現在６万キロ
バッテリーは快調だわ

少な
燃費良い車である必要無くね

↑この特徴のある頓珍漢な外側目線のレスは予算30万野郎じゃないだろうな笑

現在7万1千キロ、CVTオイル交換したら静かになったし調子良い！まだまだ乗るよー

CVTオイル変えるとトルク戻るよな

涼しくなってきたからかアシスと強くなってきた
こんなもんなの？

涼しくなってきたら気持ちIMAの調子持ち直してきた
今この低さのパーソナルな5ナンバー車って無いし気に入ってるから長くのりたい

IMAは外気の影響を受けやすいからね。
5ナンバーでこのスタイリングは割と気に入ってる。

カオスバッテリー届いた。クーポンで2600円で買えたわ(送料無料)車検出す時変えよっと

2009年LS21万キロ達成デス

その辺りになってくるとただの1300ccになってそう

ウチのは間もなく13万キロ。
暑さも落ち着いたし、良い時は25km/L位出る。

3年ほど前にZE2の社用車を25万キロで代替えした。
シートが沈んで足回りも相当ヘタっていたがエンジンは快調。
まだ乗れたけど、とっくに減価償却が済んでいたし。
燃費データは取っていないがバッテリーが劣化したという感じはしなかった。
故障知らずで最後まで頑張ってくれたな。

>>121
うちのもまんまそれ位。最近はエンジンオイルを1万キロで交換する様になった。
cvtオイルは12万キロから変えてない。変えた方がいいのは分かるが…

CVTの場合従来の鬼門扱いされていたオートマフルードとは違うから意識的にメーカー指定距離ごと変えた方がいいよ

インサイトの営業車なんて変わってるな

やや一人モン向きなファミリーカーなイメージ
後部座席の乗り心地最悪
ラゲッジだって言うほど物乗らないし
社用ならフィールダーの方がパーソナル度高い

ソロキャンプに改造するんだ。テントを大拡張して６畳部屋くらいにする。

>>125
支店と各拠点の連絡車みたいなもので、荷物は大して積まない。田舎町だから1日150～200キロ位走るかな？
ホンダ車ファンだった当時の支社長のイチ押し。
経費が掛からないしファミリーユースにも向いているので自分も中古買って4年目。快調に走ってるよ。

>>126
確かに後部の中央はダメだね。
幸い4人家族なので不満は出ないけど。

一応定員5人だけど、幼児、児童は除いて日常的に5人で乗ってるやついないだろうな

インサイトに限らないけどね
空気を運んでると考えるとワゴン車よりはマシかな

2人乗りまで専だね
あとシビハイもそうだが1.3じゃ役不足感がある、当時はそれがイケてたのか燃費との兼ね合い的に1.3じゃないと燃費冴えなかったのか

役不足の誤用

1人乗り専用だよ
助手席と後部座席は物置

自分がぼっちだからって押し付けないで

俺は助手席に友達と彼女をしょっちゅう乗せるよ

ウチは2台なので後部座席の乗り心地までは考えなかった。
4人家族までなら何とかなるんじゃないのかな？頻繁に乗るんじゃなければ。

前席のシート位置を多少気を使ってやれば四人は余裕

家族が誰も俺のクルマに乗るのを嫌がってる
家族で出かける時は嫁のワンボックスに乗ってる
俺もその方がいい

だろうな

気になっていたヘッドランプの曇り。
ピカールで磨いたら見違えるようになった。

Σ( ﾟДﾟ)mjd?

俺もヘッドライトの曇りが気になってたからライトワンヘッドライトリフレッシュっての買ってきた
でも雨降ってて使えない…(1日乾燥が必要)

ピカールはいいよね。安いし一度磨けば当分持つ。
ただし粒子が粗いのでインパネには不向き。

その後はコーティングはしないの？
(´･ω･`)

とりあえず撥水剤は塗布してある。

ガラコみたいなやつか
(´･ω･`)

ピカールってうちの寺の仏具磨くのに使ってるわw
考えたことなかった汗

いや、それで正しいと思うよ
ヘッドライト磨きに使うのは自己責任で

ジフとかでも良いけどね

ヘッドライトの曇りや汚れはおふろのルックみがき洗いがドラッグストアやスーパーでかんたんに安く手に入って効果大

1度磨くとコーティングが無くなるから半年くらいで曇るよね。面倒だから二年おきくらいで磨いてるわ。暑くも寒くもない今くらいがやりやすいよな。2時間位かかる

ピカールはホイールに使ってる。
カーシャンプーなんかもそうだけど、この手のケア製品はカー用品店で高い金出して買うよりも日常品で充分かと思う。
テールレンズはアーマオイルで拭けばピカピカになるしね。
車だからといって特殊なものが必要ではない。

みんな工夫してるのね
(´･ω･`)

アクリルヘッドライトを磨くだけなら
コンパウンドが入ってればいいだけなんで
歯磨き粉でもキレイになったはず

ヘッドライトピッカピカにしてきてその後コーティングもしてきたぞ！
この車のライト横のライトがメタリックな青色だったんだね…ｼﾗﾅｶｯﾀﾖ

>>140
あれって外側だけ磨けばキレイになるの？内側はやる必要ない？

>>156
内側はやったらダメよ。というか外せない様に接着してある。水が入らない様にね

内側って案外綺麗なもんだよ

表面を磨くと驚くほどきれいになるよヘッドライト
内側は全然汚れてないのがわかる

そうそう、内側の曇りだと思っていたんだけど、試しに親指でごしごし擦ったら
表面だった。
ヘッドランプが綺麗だと見映えするよね。

あかさ

>>6
俺のエクスクルーシブ買ってくれよ～
8年落ち6万キロ30万円

そんな値落ちするの

>>162
状態によるな
6万kmでも乗り方やメンテナンスによってはくたびれてくる
オイル交換小まめにやってて運転はおとなし目で、ぶつけたりしてなけゃ買いだとは思うがどうかな

IMAバッテリの残量表示があれば走り方をもっと工夫出来たんだけどね。
どうでもいい話だけど。

残量表示出るやん

>>164
悪くはないよ
郊外下道でリッター24キロ程度、高速でリッター21程度走るから、エンジン、駆動系はそこまでヘタってないでしょう。
後期型なのでアルミ鍛造ロアアームもついてるし。

>>165
出来るだろw

所有せずに適当ほざいてるだけだろw

ハンドルについてるボタンを押したことが無い可能性が？

(；ﾟдﾟ)ｴｯ

ハンドル変えたら使えなくなるな。昔は(エアバッグない頃)ハンドル変えてる人多かった

ハンドル変えたらメーター内の液晶切り替え出来んわな

残量より燃費表示の方が走りやすい。
1100回転でバッテリー走行だしね。

昨日今日はなんか低速の加速のとしにｶｸﾝｶｸﾝギクシャクする
CVTの劣化なのか制御の関係なのか

ダウンロード＆関連動画＞＞


ホンダF1撤退記念貼り。

買って応援。

あれはプリウスの2代目だったかな
運転席に試乗したら前の視界が悪くてこれはヤバイと思ってやめた
インサイドは横と後ろはダメだが前はまあまあいい
シートを一番高くすると問題なく見える
ただシートを調整する油圧かエアがダメなのか時間が経つと自然と抜けて下がってしまう
たまに上げてやらないとダメだ

一番下にして座布団敷いたらええねん

座面の自然に下がるのかよ。知らんかった。
(´･ω･`)

基本下にべたつきにしてるからわからんかったがそう言うこともあるのか

コバックで車検やると車の寿命縮むよ

どうした急に

車検原理主義

相応の知識はあるので購入以来ずっとユーザー車検で済ませてる。
普通はディーラーで見てもらったほうが無難かな？
交換を色々勧めてくるから要不要の判断さえ出来れば。

元整備士とかって訳じゃないならそりゃそうだろ

車検で寿命が縮むことはない
メンテは車検関係なくやらなきゃ

言い訳無用
プロは結果を出すことだけ考えろ

んん？？笑

Σ( ﾟДﾟ)mjd?

再放送してた監察医朝顔に２代目インサイト出てた

宇宙船みたいなプリウスが近くに駐車すると無性に腹が立つ

現行の？
あれは本当に酷い
まあ社長がカッコ悪いと公言するくらい血迷ったデザイン

>>181
車検と寿命の関係を説明願います！
人間でも、日頃健康に気を付けていて、定期検診を受ける病院によって余命が変わる？

車検なんて1度でも自分で車検場持って行った事有れば
何の意味も無いことが分かるでしょ

ブレーキパッドもオイルも冷却水も車検場で調べる事は無い
せいぜいランプの球切れ発見するくらい

あれは違法改造を取り締まるためと古い車を排ガス規制で廃車にさせるための検査

目視で可視出来ない所はどうやってんの？

コバックはダメだ
みんな言ってる
俺も使ったが次の車検まで持たず廃車にした

じゃ素直にディーラーにでも出せやケチ障
車所有してる以上その位の費用は腹くくれw

>>196
お前は車検を何だと思ってんの？
保証だとか思ってんの？

普通なら壊れそうな所は指摘して交換を促すけど、安い所は言わないかもね。

見積りの段階で交換不要な個所も勧めてくるのが普通だから取捨選択すればいいし。
車検さえ通ればそれでいいという考えも一理ある。
今の車なら予備車検でチェックしてもらってそのまま持ち込むユーザー車検で充分かもね。
不具合は乗っていて気付くものだし。

ディーラー車検してるよ。値段は気にしてない。古い車だしね。
(･∀･)

>>196
こういう奴いるんだよなあ
故障すると車検受けたばっかりなのにとか言う奴

車屋ってガイジ客多くて疲れそう

コバックはユーザー車検代行業みたいなものだろ？

念、コバックは中間業者

中古でも新車でもディーラーで買ってディーラーで修理車検やった方が間違いない
たまに余計な修理を言ってくるからそれを華麗にスルーすればいいだけのこと

どこで車検通しても、機械である以上故障する時は故障する。

インサイトってあまり壊れる印象無いな話も聞かないし
ブーツが割れただのベアリングが磨耗しただのは当たり前の消耗として

>>199
それ正解

>>199
夢みる乙女かな

機械は寿命が尽きかけている部品は、破壊する前に交換する方が、トータルのコストは下がる。
冷却系のサーモスタットなんぞ二千円もしない部品だが、こいつが壊れるとオーバーヒートして、
５万以上修理代がかかる。
航空機は、飛行中に故障したら墜落なので、
部品毎に規定の運用時間と離着陸回数に達したら壊れてなくとも交換。

産業機械なんかもそうだね。
年数や走行キロ数に応じた予備交換部品の内容を知りたいものだ。

>>208
大きい故障の報告も見ないね

CVT壊れた人はいないのかな？
(´･ω･`)

インサイトでジャダーは聞いた事ないな

初代フィットはひどかったけど

加速のときにジャリジャリやってるけど今のところ大丈夫

テールランプは切れるんだよなあ
ランプごと交換するしかないので高くつく
切れるぐらいなら電球にしておいて欲しかった

普通の機械の話だが、ベアリングがダメになったまま放置しておくとモーターが焼ける
ベアリング交換なら一個数千円で出来るがモーターも交換すると数万から数十万が飛ぶ
車も同じで良心的で気の効く整備工ならベアリング交換を客にまずすすめる
低能か悪徳の整備士だと言われなかったからやりませんでしたで終わり
オーナーにとってどっちが得かと言うと前者に決まってる

機械的な故障とかって意味合いじゃ無くてインサイトじゃない別の機械の話？

ベアリングといえば俺のインサイト(八万キロ)の多分後輪ベアリングが磨耗してて町のり巡航中オーディオ切ってたりすると「ｺｰｰｰﾝ」って室内まで響いてきてる
五万キロ位の時には既に、俺は気がつかなかったが整備士がベアリング磨耗の音がするって言ってたし品質的にハズレのベアリングを引いたのかも

1昨日、後ろがキュルキュル鳴った。
結構大きな音で何か巻き込んだと思って停めてから確認しても何もなし。
今のところ再発していないが何だったんだろ？

FFだから異常あっても直ちに影響はないと思うが摩擦熱で発火でもしたら嫌だな

と不安を煽ってみる

そこまでの熱量はないよ

>>221
もしかすると、モーター用の100Vバッテリーの冷却ファンのベアリングのヘタリかもしれない。
この冷却ファンが壊れるとHVシステム異常ランプが点灯するので、冷却ファンユニットの交換が必要。

>>224
ご指摘有難うございます。
停車時でも鳴っていたような気がするのでディーラーに見てもらいます。

>>225
俺も以前なりました。

IMAバッテリーを冷却する為のファンが故障しています。
初期症状は、たまにファンが回らなくなる程度ですが、そのうち完全停止します。
そうなると「IMA異常」の警告灯がつきます

そのなると走行はできますが、いつシステムが停止するかわからないので、Dいわく突然動かなくなるとの事。

修理は交換のみで、小一時間程で終わります。
重大な故障ではありません。

費用は込み込み25000前後でした

IMA絡みの故障なので、必ずDで修理して下さい
早めが良いです

ブーツ破れてたりしたらそのくらいかかるから安いもんか

ベアリング交換で25000円か
やりにくい所にあるから手間はかかるんだろうが安くはないな

>>226
なるほど。有難うございます。
225ですが、日程の折り合いがつかなくて入庫が11月になりました。
それまで何もなければいいんですが、結果が出次第報告しますので。
昨年購入して現在8万キロ、3年保証付けてくれたのでそれで何とかなると思います。

>>228
ユニットごと交換でしょうね。

うへへへ…中古でインサイト買ったときに付いてなかったトノカバー買ってきたぞ！

いくら？
(･∀･)

トノカバー自体は７千円で消費税と送料で１９００円の計８９００円だたよ

トノカバーは車内が焼ける夏しか使わない
フィルムで目隠ししてるから普段は不要

ヘッドランプを遠目にしても誰もパッシングしてくれない
青い色が出なくて黄色くぼやーっと光ってるみたいだ

>>233
この車トノカバー無いとトランク丸見えじゃん
俺猫の餌とかまとめ買いするんだけどカバー無いから外から丸見えなのね
想像してごらんよトランクいっぱいにねこ元気映ってるとこを

トノカバー欲しい。
(´･ω･`)

フィルム貼ってるから中は見えない
フィルム貼ってるから中は見えない

トノカバーはゴルフクラブ載せてる時は使ってる（車上荒らし防止で）
あと人を乗せるときはトランクが散らかってるのが見えないように目隠しとして

>>236
ヤフオクとかメルカリにたまに出てるよ

>>237
ヒント：韓国は本当にフルスモーク

夏場暑くなる前にカバー貼ってると日中車内ほどはラゲッジ暑くならんよ

トノカバー付けないで買うヤツはいないと思うが
少しはいるのか

布とゴムと突っ張り棒で自作したよ。

>>242
車本体とは別で単品で売る場合もある
１万円くらいで売れるし

>>244
噛み合わないレスでアンカー付けるなよアホ

トノカバー、通販だと20000円超えるな。
(´･ω･`)

>>245
確かに若干文章おかしいけどこの位で噛み合わなく感じたら文盲だぞ笑

>>247
噛み合わないの自覚あるならアンカー付けるなよ
レスするのが面倒くさい

>>248
お前さんが自分で因縁付けた相手だとでも思ったか？
この間抜けが笑

平均速度の表示が41ｋｍ/hを越えたことないのだけど、これ故障？

>>250
高速を走っても？
明らかに故障でしょ

>>249
日本語不自由なだけでなくコミュ障だったのか
病気なら仕方ない

>>251
高速でもそうだから
故障か
こんなもの
直しても意味ないか

>>252
あんま慣れてねえ事すんなよ？笑

(アンカー打ったのは俺なんだけどなぁ…)

(どうすんだよこの空気)

北海道だけど、朝晩の冷え込みに比例して燃費も悪くなってきた。

静岡だが10月からこの時期位までが一番アシスタントバッテリーの調子よくてトルクフルだわ

気温20度あたりが一番燃費いいかな。

静岡は沼津から浜松までがやたら遠い
沼津IC～浜松IC 125.9km 料金 3410円

東名ぼりすぎだよなぁ
ガス代考慮したら新幹線の方が安いだろ
この車なら燃費はマシだが

https://twitter.com/sinxcosxtanxdx/status/1317082377773088768?s=19
手野町の事故
ここは近くに土浦五中があるから歩行者や自転車の保護を念入りにやらなければない
しかしガードレールが二つ置いてあるだけで仮のまま放置してある感じだ
本来なら横断歩道までぐるっとガードレールを設置して歩道を安全にしなければならない
今回の事故とは関係なく道路管理者は安全対策をやる必要がある
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

この車にこれがあると便利ってものある？

見やすい場所に時刻表示。
この車に限った事ではないが、ナビに視線をずらすのが面倒。

メーター横にデジタル電波時計付けてるわ
超ダサいけどｗ

>>265
よく出る話題だよね。
夜光針の腕時計貼ったりしたけど夜間の視認性が悪い。
FizzのUSB給電タイプで間に合わせている。

連投ごめん。
アナログの常灯タイプが売っていればいいんだけどな。
器用な人はLED仕込んでいるけど自分には無理。

タイヤなにはいてる？
俺ヨコハマのブルーアースの真ん中のやつ

>>268
ブルーアースGTの205/45R17

ワシはダンロップのエナセーブEC203とかいうやつ

コンチネンタル Conti Premium Contact 5、185/60R15
大体6万km強もつ、今履いているのは2本目。

ブルーアースGT AE51 185/55/16

ピレリ

わしはブリザック

そろそろタイヤ交換予定してるので
参考までにそれぞれの平均燃費知りたいっす

タイヤでそんな燃費って変わるの？
エコタイヤ履いてもリッター1キロも変わらんでしょ

ナンカンがベストチョイス！

>>275
>>269だけど今の時期だとリッター18kmくらい。
ブルーアースエースの185/55R16の時は同じ時期で19kmくらいだった。

燃費は知らんが車内に入ってくるロードノイズは確実に違う

ノーマルタイヤとエコタイヤの両方経験しているけど燃費はそんなに変わらないような気がする
だいぶ昔に滑ったことがあるのでそれ以来ブレーキ性能で選んでる

安かったエコタイヤ、エナセーブ202だけど次は少し高くてもロードノイズが少ないのを買おうと思う。燃費は純正と変わらないな

せっかくだから俺は燃費よりも安全を選ぶぜ！

タイヤはネットで買って、提携の近くの店で装着が一番安いけど。

昨年に冬、夏とも新品にして快調です。

https://www.autoway.co.jp/

IMAシステム点検が高速上で点灯
めちゃくちゃ焦った
いそいで降りて路肩に止めて最寄りのディーラーへ
あの状態でも走れるけど12Vバッテリーに充電されなくなっちゃうんだね
オソロシス

詳細よろしく

>>275 です
おっしゃる通り多少の燃費の違いより安全性ですね
制動性やロードノイズ等参考にしてみます
ありがとうございました

>>284
なったことないけど、IMAバッテリ交換は30万くらい掛かるらしいし、修理と廃車の狭間で揺れ動くだろうなぁ…。
（冷却ファン異常で3万くらい？とか）

トヨタのニッケル水素電池ハイブリッド車の倍くらいの修理額だもんね…。
トヨタ並みの値段なら修理も躊躇ないんだけどなぁ。

>>287
実際にIMAバッテリを交換した人の話を聞きたいな。
備えとして適用可能な保険に入ってもいいと思ってる。
冷却ファンは5万キロ位で故障するケースもあるようだね。

IMAバッテリの問題とは限らない
ディーラーにもっていけばすぐに専用の機械で調べてくれると思う

スナップオンとかのスキャナーでもわかるのかな？

・・・持って行ったと書いてあったわ
どんな結果だったか良ければ書いてほしい

とりあえずブルーアース履いとけば問題ない？

>>292
GT AE51ええよ
(´･ω･`)

まだインサイト入院中

持ち込んだ当日にバッテリーファンのヒューズを何度か交換したんだが、始動するたびにヒューズが即切れてIMAシステム点検表示が出るので、入院を決断


しかしその後ディーラーでは現象が再現しないとのこと
とりあえずファン交換はしようと思うが
引き取り後に高速のるの怖い

あの状態になると加速も効かなくなるし、エンブレも効きすぎるし、細かい震動は発生するし、そのうち12Vバッテリーが空になる

怖いんだお

こあいこあい

オイルの粘土は0W-20にこだわる必要はないかな？

ぜひ試してみて

むかしのプリウススレにプリウス30で5_30でも変わらないというのをみたぞ笑。エンジン音は静かになったんだってさ

10W30入れたことある人はいるかな？

>>296
0w20またはグリーンにこだわれば良いよ！
ネクストはチャレンジだね

純正のホンダウルトラグリーンをウルトラレオに変えた事あるけど確かにエンジンノイズはしずかになったわ、回転フィーリングは重くなったけどトルクは少し強くなったね
燃費は明らかに１割２割悪くなった

固いオイルだとエンジンが静かになるのね

なぜ硬いオイル入れようと思ったのか謎だ

>>303
ディーラー持ってったらある日突然変えられてた
その事担当に話したら不可解そうだったから整備士がフィットとごっちゃになってまちがえたんだろうな
ググったらグリーンの在庫なお場合はレオで代用するとか、でも無断って事はないだろうし整備士のやらかしだろうな

オイルにこだわるほどの車かよ
ただのショボい凡庸1.3リッターなのに

硬いオイルを入れると、回転摺動部分のクリアランスが増えるので、回転自体は滑らかになる。
2011年の震災直後にグリーンの供給が止まったので、レオをしばらく入れていたけど、
燃費はほとんど変わらなかったなあ。短距離しか乗らないと、オイルの温度が低いままなので、
差が顕著になるのかもしれないが。

ワコーズのアンチエイジング10W30いれてみたよ
(´･ω･`)

>>305
バカ垂れ
ショボくてか弱いからちょっと粘土変わるだけで違和感感じるのやぞ阿呆

>>305
ディーラーで今までインサイト専用開発のgreen入れてたのに何の断り無くガソリンフィットとかと同じの入れられたら疑問に思うわ
オートバックスとかでケチってる層には分からんのだろう

ze3だけど、
0w20でエンジンノイズが気になるようになったから、
ワコーズプロステージ10w40使ってる
燃費は若干落ちたけど、ノイズはかなりマシになったと思う

こんなに静かなクルマなのにそれでも気になるのかw
時代は変わったなあ

>>309
こんな車でケチるとか言ってて虚しくならんのか？

>>309
オイルにこだわるならむしろカー用品店でグレードの高いオイル買えよ。。

お前こそデラの安い原価のオイルを有り難がってるだけの情弱じゃねえかｗ

インサイト専用開発とか信じちゃってるのが可愛いね
ただの0w-20のシャバシャバオイルってだけなのにｗ
1300の安普請エンジンに何をこだわってるんだかｗ

今年の車検時にエンジンオイル交換したが、Mobil1だったぞ。
ホンダ純正ですらなくなった。

どんな車でもMobil1入れとけばいいんだな

グリーン入れないでわざわざレオを入れてるアホいるのかよ
信じられない

0-20がシャバシャバっていうが、最近は0-5とかあるからなw
これから冷えるし柔らかいので問題ない(指定だし)

>>314
アホちゃん笑
インサイトの指定オイルは0w-20以下だぞ
現状規格外だから粘度は表記されてないが

ウルトラグリーンは推定0w-7位じゃないか？って検証サイトとかで言われてる

20を入れたらそりゃ体感あるだろ

もう水みたくシャバシャバなオイルである

Σ( ﾟДﾟ)mjd?

0ｰ20はシャバシャバじゃないよ
グリーン入れれば分かる

冬は0w20で夏は10w30がいいのかねぇ

ウルトラグリーンじゃダメなの？

冬は0wｰ8 夏は0wｰ10がベスト

>>324
なぜメーカーに立ち向かおうとする？
説明書やウェブに何てかいてある？
グリーンは何を対象に開発されて、メーカーは何でテストしてる？
保証しなければならないホンダと、どこの馬の骨とも知れない小さい会社やショップのどちらを信頼するの？

なんか知らんけど落ち着け

昔のクリアランスｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞの車の感覚のまんま取り残されてる爺ばっかやね？

ガバガバでは無いだろうけど
オイルにこだわるような車でも無いだろ

乗り比べてみればすぐ分かる
余程鈍感なのか

オートバックスやイエローハットの量り売りオイルしか知らんのだろ

こんな古い車で今さら
オイルで乗り味がとか量販店のオイルしかとかイキるのもどうかと思うがｗ

↑コイツこないだからそればっか言ってるな笑

農機具に使う10wｰ30をドラム缶に買ってきてそれで全部回してるんだよ

>>334
お前がムキになって反論するからだろアホ

ホムセンにある一斗缶のやつを使ってるんだな(笑)
軽トラスーパーカブ田植機インサイトみんな一緒だwww

普通はそんなオイルが売ってる事すら知らないと思うんだが

一斗缶なんてある？ペール缶じゃなくて

ペール缶だな
丸いやつ

車を整備込みで喜びを感じる層と受動的になんとなしに乗ってる奴とだと話が噛み合わないよ

整備は整備士にやらせるものだ
自分がやるものではない
やってもタイヤ交換くらいだな

ここはDIY板ではないから自分で整備するかどうかは本人の勝手
異論は一切受け付けない

>>342
オイルの粘度位は把握しとけや

お勧めのボディーカバーないですかね？
タフタ製は10ヶ月で破けてガムテープだらけになったので
次は綿の布カバーにしてみようと思ってる
https://store.shopping.yahoo.co.jp/rezayastore/rz-carcover007.html?sc_i=shp_pc_detail_saleptah
もっといい物があればそちらに

新車買ってメーカー純正品ではダメなのはタイヤホイールカーナビくらい
他はメーカーとディーラーに任せっぱなしでおkだ

ホンダの純正ナビはクソ

中古購入でナビなしのベースモデル。
1万円の設置型を付けようとも考えたがスマホのヤフーカーナビで
充分足りている。

前車もストリームで純正ナビ付けてたけどほんとクソだよな
ナビはほぼ使わないからいいけど音楽聞いてる時にアルバムの頭出しできないのが不便

ナビとしての機能は良いんだけど、プレーヤーとしてみるとかなりイケてないと思うね

使ってない時に大きい時刻表示が出る設定があればいいんだけどな。

ナビは音楽のタイトル入力とかもウルトラうんこだと思う戻るキー無くて間違えたらそこまで消して打ち直しって何よ
音楽のフォルダ分けも後から弄れないし
時計はもうあきらめたよレーダーのディスプレイを時計モードにすることで対応したよ…

この世代の純正インターナビ？
使い勝手が悪くて取り換えたよ。

音声コマンドとかあったけど、精度悪くてがっかりだった思い出…。
あとHDDナビってやっぱ操作レスポンスが速くなくて嫌だったなぁ。

まだインサイト乗ってるんだけどオススメのサンシェードとハンドルカバーあります？

>>354
無いね。車体の上面だけ後ろから前までそっくり覆うカバーが欲しいが売ってない。

サンシェードは純正売ってたらそれでいいと思うよ
俺も純正付けてるけど不便は感じない

ZE2インサイトも見かけることが少なくなってきた
あんなに売れてたのに大量に廃車になってるのかな？
とは言っても現行型より見かけることが多いけどね

俺は今でもよく見かけるよ

>>357
茨城だけどめっちゃ走ってるよw

エンジンがイカれるまで乗り続けてやる
この車の限界を知りたい

EVバッテリーは？

初代含めてインサイトのエンジンがイカれたってそういや聞いたこと無いな
IMEバッテリーは20マンサイクルでダメになるらしいが

>>357
そうか？
少なくともグレイスやジェイドよりはよっぽど見かけると思うが

ディーラーの兄ちゃんが言うには田舎に行くほどまだ生息してるらしい

大阪から奈良三重和歌山にドライブに行ってるけど結構見かけるね

ジェイドはマジで見ねー

国がエコカー買いかえに補助金出した時は毎日複数見かけた
プリウスがアクアに取って代わられた時も２代目はそこら中走ってた
しかし今はあまり見かけない
NBOXに乗り換えたかな

自分の地区ナンバーでは自分含めて4台みかけたかな？

>>229
221ですが報告遅くなりました。
ディーラーで症状が再現されず、警告表示の履歴がないので保険適用は無理との事。
ファンが停止して異常高温時をサーモが感知して充電停止機能が働くそうです。
ベアリング摩耗の可能性が高いそうですね。
その事でバッテリ自体が損傷するものでもなく、エンジンのみの自走は可能。
警告灯の表示が出ればディーラーに連絡して部品調達→交換という事となりました。
長距離走る事が多いので落ち着かない気分ですが、こちらでご指摘を頂いた先輩の皆様に感謝いたします。

なんぼかかる？

ホンダなら税込2万8千円弱。俺の時は内工賃9000円。

年式と走行距離は？

壊れる前にベアリング交換やっておいた方がいいかな
そろそろ20万km突破する

ほーん
良いこと聞いた

>>373
自分でやるんだろうけど、1台分だけって売ってるんだろうか？

純正HIDからLEDバルブにポン付けした人いるかな？評価はどう？
(´･ω･`)