オーナー以外書き込みしたらケツバット100回な
※前スレ
【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514173952/
※前スレ
【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part11
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514173952/
もつカレー
xDriveは無駄に重いだろ
>>4
年に1回でも「xDriveで良かった」があれば無駄でない
冬山は別車で行けと言われてもBMWで行きたいｗ
年に1回でも「xDriveで良かった」があれば無駄でない
冬山は別車で行けと言われてもBMWで行きたいｗ
M Performanceのテールライトってどう思う？
>>5
今年2回くらいスタック（代車でさらにもう1回）したけど
わざわざ高くて重い四駆に乗りたいとは思わない
でも雪山行くなら四駆かな
どんな雪山かは知らないけど生死に関わるからね
今年2回くらいスタック（代車でさらにもう1回）したけど
わざわざ高くて重い四駆に乗りたいとは思わない
でも雪山行くなら四駆かな
どんな雪山かは知らないけど生死に関わるからね
車高調かダウンサスで悩んでる
もちろん車高調の方が良いのはわかってるが、モデル末期なのであまり金をかけたくない気持ちもある
乗り心地など経験者の方いますか？アドバイスイス願います
もちろん車高調の方が良いのはわかってるが、モデル末期なのであまり金をかけたくない気持ちもある
乗り心地など経験者の方いますか？アドバイスイス願います
>>8
3シリはリアのストロークに余裕がないので、ダウンサスだけだと純正ショックがすぐに底づきする状態になり、乗り心地が最悪となります。
車高調しか選択肢はないと思います。
3シリはリアのストロークに余裕がないので、ダウンサスだけだと純正ショックがすぐに底づきする状態になり、乗り心地が最悪となります。
車高調しか選択肢はないと思います。
>>7
コメントありがとう
冬の温泉地行くと、美しくないaudiがゴリゴリ走ってることが多くてこれはxDriveだ！と思ってしまったのです
BMWの場合、AWDでも価格差そんなにないので、よほどのネガがなきゃxDriveかなと
コメントありがとう
冬の温泉地行くと、美しくないaudiがゴリゴリ走ってることが多くてこれはxDriveだ！と思ってしまったのです
BMWの場合、AWDでも価格差そんなにないので、よほどのネガがなきゃxDriveかなと
>>8
アイバッハのPROKITなら、Mスポ純正よりもわずかに落ちる程度なので乗り心地もほとんど変わらずオススメ。
Mスポならスプリング変えるだけでいいけど、Mスポ以外なら、フロントだけでもMスポ用のダンプラバーに交換するか、一段くらい切り落とす必要あり。
BMWは国産車と違って、積極的にバンプタッチさせてダンプラバーもサスペンションのような役割を果たすので、切りすぎるとショックアブソーバーがすぐに抜けてしまうので、注意が必要。
アイバッハのPROKITなら、Mスポ純正よりもわずかに落ちる程度なので乗り心地もほとんど変わらずオススメ。
Mスポならスプリング変えるだけでいいけど、Mスポ以外なら、フロントだけでもMスポ用のダンプラバーに交換するか、一段くらい切り落とす必要あり。
BMWは国産車と違って、積極的にバンプタッチさせてダンプラバーもサスペンションのような役割を果たすので、切りすぎるとショックアブソーバーがすぐに抜けてしまうので、注意が必要。
Ti2000のダウンサス入れたんですがおすすめのショックはありますか？
あ、AH3です
>>14
AH3はリア特に重いからな。リアが沈んでるだろ？F30はただでさえりあのストロークが短いから、現状ではショックがほぼ機能してないはず。乗り心地最悪になってると思うが、多分何に変えても一緒。
全長調整式の車高調に変えるしかない。
AH3はリア特に重いからな。リアが沈んでるだろ？F30はただでさえりあのストロークが短いから、現状ではショックがほぼ機能してないはず。乗り心地最悪になってると思うが、多分何に変えても一緒。
全長調整式の車高調に変えるしかない。
皆さんアドバイスありがとうございました！
やっぱり車高調にします
皆詳しいですね！ 一度はダウンサスで後悔したことがあるんでしょうか、、、
やっぱり車高調にします
皆詳しいですね！ 一度はダウンサスで後悔したことがあるんでしょうか、、、
>>18
社外パーツは、純正よりも寿命が短いことだけ覚えておいて。
車高調だと一般的に3万キロと言われてる。
社外パーツは、純正よりも寿命が短いことだけ覚えておいて。
車高調だと一般的に3万キロと言われてる。
おい！このご時世で満タン納車を要求するとか！
おかしいだろ！
おかしいだろ！
要求って何だよお願いしてるだけじゃねーかよ人聞きの悪い
>>21
おまえだったのか！
大幅値引きに加えオプション無償で付けさせて、
おまけにボディコーティングまで無償にさせて、
挙げ句の果てに満タン納車とか！
鬼！
おまえだったのか！
大幅値引きに加えオプション無償で付けさせて、
おまけにボディコーティングまで無償にさせて、
挙げ句の果てに満タン納車とか！
鬼！
受付嬢とのデートも追加で
お願いと要求のちがいは？
謙虚とクレーマー
3シリーズ最高だよなー。飽きない
320ise買った。
納車まだ。
Iseどんなに感じです？
納車まだ。
Iseどんなに感じです？
騙されたって感じ。
最低って感じ
ガソリンぐらい自分で入れろよ！
守銭奴め！
守銭奴め！
>>28
少なくとも、経済的には騙されたと思えないし、
価値観は人それぞれだから。
320iとか320iseに乗ってる人いない？年齢層は高そうだけど・・
Ｍspとの違いとか。
少なくとも、経済的には騙されたと思えないし、
価値観は人それぞれだから。
320iとか320iseに乗ってる人いない？年齢層は高そうだけど・・
Ｍspとの違いとか。
320イセ
俺が今乗っているのが320i seなのかも。
タイヤ16インチで右左折もぎこちなく内装も簡素で
ステアリングは細くウレタンなので握りづらく
シートも柔らかくサポートはほぼ無しで駄目駄目なので疲れたり。
320iはトルクないので高回転の気持ちよさなんて皆無で
80km/hからの再加速ベタ踏みでも針の上がりは4000rpmからかなり鈍い。伸びないね。
パドルがないのもね・・・
街中では静かでトルク不足はあまり感じずで不満は少ないので用途によっては有りかも。
seの分を貯金しておいてG20を考えたほうがいいのでは？
タイヤ16インチで右左折もぎこちなく内装も簡素で
ステアリングは細くウレタンなので握りづらく
シートも柔らかくサポートはほぼ無しで駄目駄目なので疲れたり。
320iはトルクないので高回転の気持ちよさなんて皆無で
80km/hからの再加速ベタ踏みでも針の上がりは4000rpmからかなり鈍い。伸びないね。
パドルがないのもね・・・
街中では静かでトルク不足はあまり感じずで不満は少ないので用途によっては有りかも。
seの分を貯金しておいてG20を考えたほうがいいのでは？
ありがとです。
まあ、値段相応ってことか。
ディーラー中古で、保証含んでコミコミ250万。
ＦＲ、多段変則、2リットル過吸機付きでお買い得と踏んだんだが、
まあ、文句はいえ言えんか。
軽→国産ミニバンを15年以上乗ってきたから、
それとの違いは楽しもうと思う。
まあ、値段相応ってことか。
ディーラー中古で、保証含んでコミコミ250万。
ＦＲ、多段変則、2リットル過吸機付きでお買い得と踏んだんだが、
まあ、文句はいえ言えんか。
軽→国産ミニバンを15年以上乗ってきたから、
それとの違いは楽しもうと思う。
SEは装備が簡素すぎる上に、受注生産なので納期は半年、値引きゼロなので結果的に上級グレードの方がお得感が強く、ほとんど売られていない。
中古で買うなら、ほんの少し上乗せするだけでラグジュアリーとか変えるはずだから、なおさら選ぶメリットはないと思う。
ラグジュアリーとかと比べると、まるで別の車だよ。
中古で買うなら、ほんの少し上乗せするだけでラグジュアリーとか変えるはずだから、なおさら選ぶメリットはないと思う。
ラグジュアリーとかと比べると、まるで別の車だよ。
確かにおっしゃる通り。
でも、シンプルなところがいいと思ったんだ。ブ
飽きないだろうと、これはもう主観の問題だから仕方ない。
でも、あれだね。さすがにバックカメラは付けてもらったよ。
13万もしたわ。
でも、シンプルなところがいいと思ったんだ。ブ
飽きないだろうと、これはもう主観の問題だから仕方ない。
でも、あれだね。さすがにバックカメラは付けてもらったよ。
13万もしたわ。
もう買っちゃったんだからあれこれ悩んだり聞きまくったりしない方がいいぞw
買う瞬間は全て納得してサインしたんだろうし、買った喜びの気持ちをもっと大事にしようぜ！
買う瞬間は全て納得してサインしたんだろうし、買った喜びの気持ちをもっと大事にしようぜ！
シンプルなのが好みな気持ちはよく分かる。シャシとドライブトレインは特に。俺ならバックカメラも付けないと思う。
ベーシックな部分意図して残してる数少ないメーカーががBMWじゃない？
今更バイワイヤでないスロットルも無いし、技術の進歩に逆らうのを是とするわけじゃないが、せめてもとMTにした
なんて言いつつストパケは羨ましい
トランクネットは前車のが流用できたし、シートバックネットは割と雰囲気良いキックガード見つけたけど、後部座席の電源をどうしようか悩み中
折角なんでセンターコンソール後方の左右にUSB付の入れようかな。綺麗に配線回すとなるとダッシュボードから迂回するしかない
ベーシックな部分意図して残してる数少ないメーカーががBMWじゃない？
今更バイワイヤでないスロットルも無いし、技術の進歩に逆らうのを是とするわけじゃないが、せめてもとMTにした
なんて言いつつストパケは羨ましい
トランクネットは前車のが流用できたし、シートバックネットは割と雰囲気良いキックガード見つけたけど、後部座席の電源をどうしようか悩み中
折角なんでセンターコンソール後方の左右にUSB付の入れようかな。綺麗に配線回すとなるとダッシュボードから迂回するしかない
SEって素でレンタカーや教習車向けの特別グレードだと思ってたわ
30半で比較的若齢？ということで、
最初はスタイリッシュなmスポをしきりに勧められた。
けど、もう一押し決め手が無かったんだよな。よく乗られてるし。
で、なにげにise 紹介されて。『ああ、これこれ。これだよ。』
って感じになって、その場で決めて、即全額送金くれてやりました。
黒 16インチ 透明のガラス トラディショナルな感じといえば
言い過ぎだけど、
本国じゃ、完全にタク仕様だろうね。
もち、後悔はしていない。ユニークだし。
案の定、後で妻から苦言で、バックカメラだけつけた。
みんな、色々あんがと、こういう奴もおるってことで、
今月末楽しみにしてます。
最初はスタイリッシュなmスポをしきりに勧められた。
けど、もう一押し決め手が無かったんだよな。よく乗られてるし。
で、なにげにise 紹介されて。『ああ、これこれ。これだよ。』
って感じになって、その場で決めて、即全額送金くれてやりました。
黒 16インチ 透明のガラス トラディショナルな感じといえば
言い過ぎだけど、
本国じゃ、完全にタク仕様だろうね。
もち、後悔はしていない。ユニークだし。
案の定、後で妻から苦言で、バックカメラだけつけた。
みんな、色々あんがと、こういう奴もおるってことで、
今月末楽しみにしてます。
>>39
後部座席電源はストレージPKG用の
部品取り寄せれば後付け可能ですよ。
都内にやってくれる業者もあります。
後部座席電源はストレージPKG用の
部品取り寄せれば後付け可能ですよ。
都内にやってくれる業者もあります。
ベーシックを意図的に？
んなことあるかw
んなことあるかw
250万でSEとかいいと思われ
も少し足してluxuryとかM Spoとか言いたくなるけど、中身はほぼ一緒だし
当人の満足度が高いなら、一番お得ｗ
も少し足してluxuryとかM Spoとか言いたくなるけど、中身はほぼ一緒だし
当人の満足度が高いなら、一番お得ｗ
オレも初BMWで売れ筋モデルとかよく知らなくてse買うつもりでディーラー行った
余計なものが付かないほうがシンプルでいい
16インチならタイヤも安いし
ディーラーでは当然のようにMスポ勧められてそのまま契約したけど
余計なものが付かないほうがシンプルでいい
16インチならタイヤも安いし
ディーラーでは当然のようにMスポ勧められてそのまま契約したけど
Mスポはシートだけでも選ぶ価値あるけどね
>>>47
同意。傑作なシートで次もMスポーツ一択。
5年目、2回目の車検通したけど法定合わせて23万円。
消耗品が結構ついた。やはり部品高いね。
同意。傑作なシートで次もMスポーツ一択。
5年目、2回目の車検通したけど法定合わせて23万円。
消耗品が結構ついた。やはり部品高いね。
ナノイー発生器は効果あるのかな？
ナイノー
>>47
Mスポのシートはケツが痛いらしい。
http://2chb.net/r/auto/1513772235/468
Mスポのシートはケツが痛いらしい。
http://2chb.net/r/auto/1513772235/468
それ、G30の話じゃない？
F30のMスポのシートは快適だよ
F30のMスポのシートは快適だよ
それは横幅が広いデブだろう
>>43
知らなかったです。情報ありがとうございます
軽く検索してみるとライコウという所で施工実績が紹介されていますね。外観はやはり純正流用が一番よさそうです
汎用品DIYは安く、追加機能が豊富で位置や電飾を選べるので悩みどころ
知らなかったです。情報ありがとうございます
軽く検索してみるとライコウという所で施工実績が紹介されていますね。外観はやはり純正流用が一番よさそうです
汎用品DIYは安く、追加機能が豊富で位置や電飾を選べるので悩みどころ
おー久々にライコウのステマを見た
ライコウってレアポケモンか？
Mスポのシートなんて有難がるほどのシロモノじゃない
長時間乗ると痛くなるし、なんかポジション決まらないし
ベンツから乗り換えて一番気に食わないのがシート
長時間乗ると痛くなるし、なんかポジション決まらないし
ベンツから乗り換えて一番気に食わないのがシート
それは君が座った事がないからだよ
シートが悪いと言うか、ドラポジにシビアな作りだと思う。
ソファー感覚の体勢取ると、太ももも腰も痛くなる。
ソファー感覚の体勢取ると、太ももも腰も痛くなる。
人によるんだろうが、国産車では大丈夫だけど、BMWのシートは長時間運転だと腰が痛くてダメ。でもランバーサポートが付いてるラグジュアリーに乗り換えたら良くなった。
うちも家族からMスポシート不評でラグジュアリーMスポサスになったわ
シートはフランス車でしょ
あのふわっとした感覚が良い
Mスポは素材サポート含めて滑らないのが良い
体重軽い人には多分固すぎだと思う
あのふわっとした感覚が良い
Mスポは素材サポート含めて滑らないのが良い
体重軽い人には多分固すぎだと思う
中古車買おうかと思うけど、故障する？
320の3年落ち
320の3年落ち
壊れんよ
サンクス
来週納車で楽しみなんだけど慣らしめんどい。
営業は抑え目に走ればいいですよというが、半分おまじないだからなー。
とれあえず3000回転縛りで1000km、4500縛りでもう1000km走ったらエンジンオイルとミッションオイル交換、あとは5000kmまでは全開はしないって感じでどうすかね。
皆さんはどうした？
ちなMT。
営業は抑え目に走ればいいですよというが、半分おまじないだからなー。
とれあえず3000回転縛りで1000km、4500縛りでもう1000km走ったらエンジンオイルとミッションオイル交換、あとは5000kmまでは全開はしないって感じでどうすかね。
皆さんはどうした？
ちなMT。
おーMTは慣らししんどいわなー。このクルマはATなら2500も回したら普通に走れるから下手したら一生慣らしみたいになれるけど。
昔乗ってたMTの慣らしはエンジンというよりミッションの慣らしを意識してたな。ズルズル引き摺らないように早繋ぎするとか。
昔乗ってたMTの慣らしはエンジンというよりミッションの慣らしを意識してたな。ズルズル引き摺らないように早繋ぎするとか。
うちのディーラーでは慣らし不要でエンジンが冷えてる時は全開にしないで
とだけ言われた。
しかし1万キロ走行後くらいから非常に好調になった事を考えると馴染んできた感じがする。
やはり慣らし運転はした方がいいんだろうね。
とだけ言われた。
しかし1万キロ走行後くらいから非常に好調になった事を考えると馴染んできた感じがする。
やはり慣らし運転はした方がいいんだろうね。
2000kmまではダブルクラッチ使ってたわ
自動回転合わせ機能のおかげでズボラ出来た
直噴だし、上側も慣らしたいから3000km位からちょびっと全開もするようになったな
自動回転合わせ機能のおかげでズボラ出来た
直噴だし、上側も慣らしたいから3000km位からちょびっと全開もするようになったな
直噴関係ないだろ
>>74
この車、自動でブリッピングしてくれんの？
知らんかった。
ダブルクラッチはもはや癖なので、しないとリズムが取れなくてむしろ変速しにくい。
この車、自動でブリッピングしてくれんの？
知らんかった。
ダブルクラッチはもはや癖なので、しないとリズムが取れなくてむしろ変速しにくい。
>>75
おれは、もうすぐ5000kmだけど慣らしと同じ乗り方のまま。回すモチベーションが無い
おれは、もうすぐ5000kmだけど慣らしと同じ乗り方のまま。回すモチベーションが無い
>>75
>走りにこだわりのBMWだし
3尻ごときで走りのこだわり？
もし本気で言ってるなら病院へ行って頭調べてもらった方がいい
走りにこだわる奴が3尻なんか買うってどんなネタ？
もうちょっとマシなジョーク頼む
>走りにこだわりのBMWだし
3尻ごときで走りのこだわり？
もし本気で言ってるなら病院へ行って頭調べてもらった方がいい
走りにこだわる奴が3尻なんか買うってどんなネタ？
もうちょっとマシなジョーク頼む
>>79
3シリサイズで、且つセダンで走りが楽しい車はないと思うぞ
それがMTなら尚更だよ
他にあるなら、いくつか車種を挙げてみてよ
3シリサイズで、且つセダンで走りが楽しい車はないと思うぞ
それがMTなら尚更だよ
他にあるなら、いくつか車種を挙げてみてよ
>>81
掲示板とはいえ、こういう言い方する人って、自分の生活になんか不満があるんだろうよ。
俺も3シリの走りの気持ちよさは、このセグメントの中でも、頭ひとつ出てると思うよ。
俺はE89乗りだが、 正直今からでもF31が欲しい衝動にかられる。
掲示板とはいえ、こういう言い方する人って、自分の生活になんか不満があるんだろうよ。
俺も3シリの走りの気持ちよさは、このセグメントの中でも、頭ひとつ出てると思うよ。
俺はE89乗りだが、 正直今からでもF31が欲しい衝動にかられる。
あ、申し訳ない。ここオーナースレだね。一般スレと間違えた。消えます。
>>80
病的な（特に攻撃的な）発言をする人は、往々にして自分では病識を持ってない。
突っ込んだ所で何故突っ込まれたか理解出来ずに逆ギレするだけなので放っておけばいい。
可哀想かも知れんけど、所詮見知らぬ他人だし実生活で迷惑被る訳でもないしw
病的な（特に攻撃的な）発言をする人は、往々にして自分では病識を持ってない。
突っ込んだ所で何故突っ込まれたか理解出来ずに逆ギレするだけなので放っておけばいい。
可哀想かも知れんけど、所詮見知らぬ他人だし実生活で迷惑被る訳でもないしw
つまり79は病んでいると？
精神科に行けと？
精神科に行けと？
荒らしだからな
なんか哀れだよね。
実社会でもネットでも相手にされずに、このまま死んで行くのだろうと思うと。
次に生まれ変わった時は、もう少し人間らしく生きられる様に祈っておくよ。
実社会でもネットでも相手にされずに、このまま死んで行くのだろうと思うと。
次に生まれ変わった時は、もう少し人間らしく生きられる様に祈っておくよ。
何だかんだ言ってもBMW儲かってるのね
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27895740Y8A300C1EAF000
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27895740Y8A300C1EAF000
なんだかんだってなに？
儲かってないって話はあがったことないでしょ
3シリーズの販売台数が悪いってぐらいじゃないか？
儲かってないって話はあがったことないでしょ
3シリーズの販売台数が悪いってぐらいじゃないか？
何だかんだって、リンク先見りゃわかるじゃん
別に儲かってないとも、3シリの売り上げが悪いとも言ってないと思うんだが
何と戦ってんの？
別に儲かってないとも、3シリの売り上げが悪いとも言ってないと思うんだが
何と戦ってんの？
なんだかんだ言ってるのはお前だけだろ
次世代の布石も着々と打ってるし、スキマも埋めてきて抜かりないね。
さすがBMWだな。
さすがBMWだな。
なんだかんだ言ってもBMWだな
藤井隆スレ
今年のモデルチェンジでレーダーの性能がメルセデスに圧倒されたままならお仕舞い
レーダーなんて飾りです
エロい人にはそれが写ルンです
エロい人にはそれが写ルンです
何この加齢臭のするスレ。
横幅1800mm超えたら3シリーズからCクラスに乗り換え？
と思ったけどコラムシフトがおっさん臭くて受け付けない。
と思ったけどコラムシフトがおっさん臭くて受け付けない。
コラムシフトと言えばBMW i3がそうだったけど癖で左手がセンターに行ってしまう。
うちは平置き駐車場だから1800制限はないけどG20は320 Mスポで650～700万くらいになりそう。
スペック的に大した変化がないようなら同じ価格でM140iとか視野に入ってくる。1シリ最後のFR6発。
格好は良くないしシリーズ的なヒエラルキーで3シリに比べあえて控えめな先進さに目をつぶれば有りか。
しかしG20が出る頃には1シリは時期型のFFに変わってるな。
うちは平置き駐車場だから1800制限はないけどG20は320 Mスポで650～700万くらいになりそう。
スペック的に大した変化がないようなら同じ価格でM140iとか視野に入ってくる。1シリ最後のFR6発。
格好は良くないしシリーズ的なヒエラルキーで3シリに比べあえて控えめな先進さに目をつぶれば有りか。
しかしG20が出る頃には1シリは時期型のFFに変わってるな。
ホットハッチでは魅力的なパッケージだよねM140i
FF化したらライバルはゴルフR、A45amgになるのか
FF化したらライバルはゴルフR、A45amgになるのか
ゴルフRは4WDじゃなかった？
FF車との競合になるか？
FF車との競合になるか？
>>103
FFベースだからじゃね？
通常時の前後トルク配分は95：5だから
一応フルタイムAWDだけどほぼFF
FFベースだからじゃね？
通常時の前後トルク配分は95：5だから
一応フルタイムAWDだけどほぼFF
ですね
A45amgも4マチックもFFベースのAWD
A45amgも4マチックもFFベースのAWD
余計な「も」が入った
Cクラス以上の4マチックはFRベースのAWDです
Cクラス以上の4マチックはFRベースのAWDです
車検を機にS4へ乗り換えます。ありがとう3シリ。
何でアウディ？
Sに相当するグレードが有れば良いのに
といつも思う
といつも思う
G２０ではＭ３４０ｉになるのかな？
アウディってハンドリングは糞だしかっこわるいし
みんな、それで4発だけど3シリーズ選んだんでしょ
みんな、それで4発だけど3シリーズ選んだんでしょ
書き方悪くてすみません、アウディS4です。AMG C43との比較において、さすがにBMW4気筒FRは対象外でした。
>>114
最初にF30を買ったのはなぜ？と突っ込みたくなるが
運転する楽しさには興味ないようだね
最初にF30を買ったのはなぜ？と突っ込みたくなるが
運転する楽しさには興味ないようだね
先入観抜きにして乗ってみるといいよ
QuattroはノーマルAudiとは別物
もちろんBMWと指向が違うのは確かだが
QuattroはノーマルAudiとは別物
もちろんBMWと指向が違うのは確かだが
>>114
E90からF30になって4気筒中心になったのか、近所の何人かの6気筒BMWを乗り続けてたBMW乗りがaudiのSやRSに乗り換えてたわ
やっぱり4気筒には興味ないんだなと思った
似なようなユーザーは多いと思うよ
E90からF30になって4気筒中心になったのか、近所の何人かの6気筒BMWを乗り続けてたBMW乗りがaudiのSやRSに乗り換えてたわ
やっぱり4気筒には興味ないんだなと思った
似なようなユーザーは多いと思うよ
アウディってペダル位置がクソで運転にしくくない？
トヨタみたいな吊り下げペダルだし、オルガンに慣れてると疲れるわ
トヨタみたいな吊り下げペダルだし、オルガンに慣れてると疲れるわ
俺はアクセルペダルはあまり気にならなかったな
それよりもAudiはフットレストがダメ
それよりもAudiはフットレストがダメ
あっ、最近近所でM3乗ってた人がジュリアに乗り換えてた
走りはどうか分からないけど、デザインは格好いいな
歴代のアルファも個性あって好きだけど、赤以外の色も似合うデザインだなと感じた
3シリもあんな風に冒険してほしいな
走りはどうか分からないけど、デザインは格好いいな
歴代のアルファも個性あって好きだけど、赤以外の色も似合うデザインだなと感じた
3シリもあんな風に冒険してほしいな
>>119
俺も前車がA5SBだったが、左の股関節が痛くなって、車検待たずに売ったよ。試乗で気付けなかった俺が未熟だったんだが。
アウディは、まともなドラポジが取れないのが致命的。高速運転は楽だったがね。
俺も前車がA5SBだったが、左の股関節が痛くなって、車検待たずに売ったよ。試乗で気付けなかった俺が未熟だったんだが。
アウディは、まともなドラポジが取れないのが致命的。高速運転は楽だったがね。
身長180のワシには外車がいいかね？
アウディのSやRSならBMの6発買えるだろ、関係ねーよw
今買えばええやん
<<6気筒BMWを乗り続けてたBMW乗りがaudiのSやRSに乗り換えてたわ
ないわー絶対ないわー
ないわー絶対ないわー
B3が出るまでN54から乗り換えられなかったよ
↑
何かこの人、必死だなw
何かこの人、必死だなw
ここって、6気筒に対する妬みや僻みがすごいね
マークXも6気筒だぞ
どう？
どう？
それなｗ
アホなこと言うね。
F30乗りだけど、今買えるDセグセダンではダントツでカッコいいわ。
目をぼやかしてみると、ガヤルドなんかにも見えなくないし若干スーパーカーっぽい面構えといい最高。C蔵とかになると、ザ・セダンになっちゃうしね。
いやー飽きない飽きない
F30乗りだけど、今買えるDセグセダンではダントツでカッコいいわ。
目をぼやかしてみると、ガヤルドなんかにも見えなくないし若干スーパーカーっぽい面構えといい最高。C蔵とかになると、ザ・セダンになっちゃうしね。
いやー飽きない飽きない
ガ、ガヤルドだと？
釣るならもっと上手にやらないと
釣るならもっと上手にやらないと
ネタ切れ気味なので貼っとく
正直、内外装共に全く新鮮味が感じられんのだが…
https://www.carscoops.com/2018/03/2019-bmw-3-series-think-new-g20-will-look-like/
正直、内外装共に全く新鮮味が感じられんのだが…
https://www.carscoops.com/2018/03/2019-bmw-3-series-think-new-g20-will-look-like/
そこがBMのいいとこでしょ
5みたいになるんだろ
一応前進してる
一応前進してる
これで出ちゃうと結構変わるね。輸入車は激変するから困る。
137のリンク先のは予想レンダリングだけど
見た目はF30のLCI（フェイスリフト）な感じに思える。
実際のフェイスリフトはほぼ変わらなかったわけだが。。。
しかし内部システムの大幅な変更、内装はG30>Ｘ3=になるようだ。
個人的にはEV導入が気になる。航続距離500は微妙だが800万くらいなら考える。
見た目はF30のLCI（フェイスリフト）な感じに思える。
実際のフェイスリフトはほぼ変わらなかったわけだが。。。
しかし内部システムの大幅な変更、内装はG30>Ｘ3=になるようだ。
個人的にはEV導入が気になる。航続距離500は微妙だが800万くらいなら考える。
F30でほぼ出尽くした感じがあるんだけどGで買い替えたくなることって何かあるのかな。
iDriveとスマホが連携してマップが自動更新されるとか。。。あればいいけど
iDriveとスマホが連携してマップが自動更新されるとか。。。あればいいけど
マップ自動更新いいねー。出来ればそれぐらい無料でやって貰いたいけど、月額1000円までなら払っても良い。
アウディはマップ自動更新ぽいけどDMに書いてたの見ただけだから信用できない。
(よくあるA3は除くとか)
(よくあるA3は除くとか)
地図なんて2年に1回くらいの更新でよくない？
そう思うならそれでいいんじゃない？
都内何か3年に1回でもいいわ
そもそも都内でナビ使わないからなあ
基本的に郊外や地方にドライブいくときに使うから、できるだけ新しい方がありがたいね
基本的に郊外や地方にドライブいくときに使うから、できるだけ新しい方がありがたいね
古くて困ることはあっても新しくて困ることなんて何もないからなぁ
>>149
地図は見ないが、渋滞情報とかは見ている。
高速道路は地図に無いと、残り距離や到着予想時間が不正確になるので困る。
地図は見ないが、渋滞情報とかは見ている。
高速道路は地図に無いと、残り距離や到着予想時間が不正確になるので困る。
BMはモデルチェンジもう少し変化させてくれないと買い換えても誰も気がついてくれなくて寂しい。
でも、アウディよりはましか。
しっかしF30は良い車だよな。走りだけでなく車のつくり込みが素晴らしい。
御三家だけでなくVWなんかもつくり込みは抜群なんだろうね。ドイツ車最高です。
御三家だけでなくVWなんかもつくり込みは抜群なんだろうね。ドイツ車最高です。
VWの作り込みが素晴らしいと言うのは初めて聞いた。むしろ見かけ倒しの印象が強いのだが。
そうなの？想像で書いたんだけど値段なりって事か。
お値段以上 ニトリ
>>155
自動ブレーキの性能はメルセデスに圧倒されているよね
ここを改善できない限りは負け続ける
自動ブレーキの性能はメルセデスに圧倒されているよね
ここを改善できない限りは負け続ける
>159
その点はBMWの理念として最後のギリギリの所はドライバーが。と以前から言っていたけど
言い訳のような気もするね。G20になって性能アップしてたら言い訳だったという事だ。
というかG30の自動ブレーキ性能はアップしたのだろうか？
その点はBMWの理念として最後のギリギリの所はドライバーが。と以前から言っていたけど
言い訳のような気もするね。G20になって性能アップしてたら言い訳だったという事だ。
というかG30の自動ブレーキ性能はアップしたのだろうか？
>>160
BMWやメルセデスに限らずそんなのよくある話
現行モデルを下げるような発言するわけがないだろ
どんな短所でも長所に聞こえるような言い方をする
仕事で提案とかしたことないの？
BMWやメルセデスに限らずそんなのよくある話
現行モデルを下げるような発言するわけがないだろ
どんな短所でも長所に聞こえるような言い方をする
仕事で提案とかしたことないの？
この動画見る限りG30になってEと互角ぐらいになったみたいだね。
完全停止するようになってる。
ダウンロード＆関連動画＞＞
完全停止するようになってる。
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>161
YouTube「自動ブレーキ bmw」で検索するとトップに出てくる動画だと全くレベルが違うよ
ゴルフにすら負けている始末
売れ筋の3とCでここまで違うとかなり厳しいと思うけどな
YouTube「自動ブレーキ bmw」で検索するとトップに出てくる動画だと全くレベルが違うよ
ゴルフにすら負けている始末
売れ筋の3とCでここまで違うとかなり厳しいと思うけどな
元々、BMWは最後はドライバーに任せる設定じゃなかった？
>>159
155に同意なのだがACCを一般道で使うと酔うよね。
あと車間距離が不十分だけど他の車知らないからあんなもんかな？
155に同意なのだがACCを一般道で使うと酔うよね。
あと車間距離が不十分だけど他の車知らないからあんなもんかな？
BMWってWaymoかNVIDIAと提携してたりするの？自動運転についてはどう考えてるんだろうな
>>157
嫁が7GTi乗ってるがスゲー良い車だぞ。
320より安くて速い。FFだけどね。
嫁が7GTi乗ってるがスゲー良い車だぞ。
320より安くて速い。FFだけどね。
>>169
BMWはMobileye(Intel)＋Continental連合だよ
NVIDIA＋Boschは対抗勢力で、こっちはメルセデス(ダイムラー)とVW/Audiグループと連携
BMWはMobileye(Intel)＋Continental連合だよ
NVIDIA＋Boschは対抗勢力で、こっちはメルセデス(ダイムラー)とVW/Audiグループと連携
>>171
ありがとう
IntelはGoogleと提携してるから
Waymo側という事か
ありがとう
IntelはGoogleと提携してるから
Waymo側という事か
>>166
最後はドライバーに任せるというのは、自動ブレーキの技術力がないのかカメラやレーダーの数が少ないだけなのかはよく分からないけど言い訳にすぎないよね
ひとつはっきりと言えることは、これからも自動ブレーキのレベルが現状のままなら世間の評価は下がり続けメルセデスと対等に見られなくなるだけ
最後はドライバーに任せるというのは、自動ブレーキの技術力がないのかカメラやレーダーの数が少ないだけなのかはよく分からないけど言い訳にすぎないよね
ひとつはっきりと言えることは、これからも自動ブレーキのレベルが現状のままなら世間の評価は下がり続けメルセデスと対等に見られなくなるだけ
そんな技術、既にBMWだって持ってるよw着けるか着けないだけの話
そんなに自動なんちゃら欲しいなら他車買えば良い
そんなに自動なんちゃら欲しいなら他車買えば良い
難しいとこだけど、最後はドライバーの操作というのは
いかにもドライバーズカーという考えだがセーフティ度は低くなるね
世間一般のセーフティという意味での自動ブレーキならちゃんと止まらないとね
自動で車庫出入りというのはBMWだったかな？なんか相反しているような気も
いかにもドライバーズカーという考えだがセーフティ度は低くなるね
世間一般のセーフティという意味での自動ブレーキならちゃんと止まらないとね
自動で車庫出入りというのはBMWだったかな？なんか相反しているような気も
そういう分野に片足つっこんだような業界で働いているけど、>>174が言う通り搭載するかしないかはメーカーに委ねられている
もちろん未完成な技術だから先進性をアピールするためにある程度のところで妥協するか、妥協せずにもう少し技術が熟成するまで待つかの違いでしかない
もともとAudiやメルセデスは先進性を重視しているし、BMWは表向きのスポーティーなイメージと異なって非常に保守的な企業風土を持つメーカーだからね
おそらくこれは株主構成が影響してるんだけど
もちろん未完成な技術だから先進性をアピールするためにある程度のところで妥協するか、妥協せずにもう少し技術が熟成するまで待つかの違いでしかない
もともとAudiやメルセデスは先進性を重視しているし、BMWは表向きのスポーティーなイメージと異なって非常に保守的な企業風土を持つメーカーだからね
おそらくこれは株主構成が影響してるんだけど
で、搭載に踏み切れないときは>>162に書いたように「最後はドライバーに委ねるべき」と視点を変えてアピールするし、搭載できるなと判断したときには前言撤回というかそういうのはなかったことにして、「どうですか？素晴らしいでしょう？」とアピールする
まあそれがメーカーというものだよ
まあそれがメーカーというものだよ
なんだろう今日は俺のIDころころ変わるな
まいっか
まいっか
質問です。F30 2014年式に乗っており、今まではＶＩＭというコーディングツールでデイライトをＯＮにしていました、ですがこの度3月に入り、ディーラーで整備点検をしたところ、すべて初期値に戻されてしまいました。おそらくソフトウェアのアップデートが原因だと思われ
、再度ＶＩＭでコーディングしなおそうとしたのですが、項目数が激減し
、デイライトはメニューには出せても、実際には機能しない。という状態になりました。
ＶＩＭは一応起動時に最新のアップデータに更新しているのですが、ＢＭＷ側のアップデートにＶＩＭがおいついていないのでしょうか。有識者の方、教えてください。
、再度ＶＩＭでコーディングしなおそうとしたのですが、項目数が激減し
、デイライトはメニューには出せても、実際には機能しない。という状態になりました。
ＶＩＭは一応起動時に最新のアップデータに更新しているのですが、ＢＭＷ側のアップデートにＶＩＭがおいついていないのでしょうか。有識者の方、教えてください。
そんな簡易ツール使うからだ
車壊す前にやめとけ
車壊す前にやめとけ
デイライトだけだったらディーラーで正規コーディングしてもらえるのに。有料だけど。
2014年じゃ正規では対応してないよ
ところがしてます。
CP診断機が最新でないディーラーだと出来ないとの事でした。
CP診断機が最新でないディーラーだと出来ないとの事でした。
>>183
LCI前のモデルはデイライト点灯時の光源位置が法規上グレーだからディーラーではコーディングできなかったはずだけど、保安基準クリアしたってこと？
LCI前のモデルはデイライト点灯時の光源位置が法規上グレーだからディーラーではコーディングできなかったはずだけど、保安基準クリアしたってこと？
>>184
法規上のことは分からないけど当初LCIだけが対象だったデイライトコーディングが
前期モデルも対象になったとか。報告がネット上に結構あったのでうちのディーラーで
確認とりました。
法規上のことは分からないけど当初LCIだけが対象だったデイライトコーディングが
前期モデルも対象になったとか。報告がネット上に結構あったのでうちのディーラーで
確認とりました。
GTR水野の3シリーズ評
ボロクソ言われてる
ボロクソ言われてる
>>186
ドイツ車の造りの精度が悪いのは昔から
むしろ最近になって日本車に追いつきつつあるのに
ドイツ車の造りの精度が悪いのは昔から
むしろ最近になって日本車に追いつきつつあるのに
もっと言われればいい。
売上げ落ちれば殿様商売してるBMWジャパンも少しはお客様目線になるだろ。
売上げ落ちれば殿様商売してるBMWジャパンも少しはお客様目線になるだろ。
BMJは確かに販売戦略考えた方が良いと思う
しかし、水野に叩かれた位じゃまだまだ…
水野って業界でそんなに発言力無いぞ
雑誌では偉そうに語ってるけど、所詮素人相手
台湾の自動車メーカーだからな
しかし、水野に叩かれた位じゃまだまだ…
水野って業界でそんなに発言力無いぞ
雑誌では偉そうに語ってるけど、所詮素人相手
台湾の自動車メーカーだからな
BMJが殿様商売？どの辺が？
カモネギが何か言ってる
2L180馬力の320iが乗り出し600万の時点で殿様すぎんだろ
中古200万だと流石に古いだろ
4年落ち4万キロくらいか
新古380万くらいが妥当なところやな
4年落ち4万キロくらいか
新古380万くらいが妥当なところやな
3年落ちると必ず何かでかいのが一つある
それさえ直せばあとは長く乗れるけど
勝った値段+30万くらい見とけばいいんじゃねえかな
それさえ直せばあとは長く乗れるけど
勝った値段+30万くらい見とけばいいんじゃねえかな
F30のATFが1L15000円は酷すぎる...
BMJは殿様商売はしてないだろ、日本人が喜ぶ高めの値付けしたりして工夫してるからな
BMJがボッタクリ商売なら分かるけど
まあ、社内ではこのボッタクリ商売をブランド価値というけど
BMJがボッタクリ商売なら分かるけど
まあ、社内ではこのボッタクリ商売をブランド価値というけど
ぼったくりではない。
何故なら価格に見合う価値があるから。
その価値を見出せない車音痴にはぼったに思えるのだろう。
殿様商売はまさにこれ。
嫌なら買わなくてもけっこう。他で買ってくれ。
ディーラーではなくジャパンがこれだ。
客が1人減ろうが10人減ろうが痛くもないぜ！
企業努力をしない。マーケティングたのむぜ。
このようなインポーターにしたのは顧客の責任かもな。
せっかく良い車で長く付き合いたいのに客の提案くらい耳をかそうぜ。
何故なら価格に見合う価値があるから。
その価値を見出せない車音痴にはぼったに思えるのだろう。
殿様商売はまさにこれ。
嫌なら買わなくてもけっこう。他で買ってくれ。
ディーラーではなくジャパンがこれだ。
客が1人減ろうが10人減ろうが痛くもないぜ！
企業努力をしない。マーケティングたのむぜ。
このようなインポーターにしたのは顧客の責任かもな。
せっかく良い車で長く付き合いたいのに客の提案くらい耳をかそうぜ。
殿様商売でもボッタクリでもないよ
自分が相手してもらえないから殿様商売
自分には買えないからボッタクリ
こういう発想なの？
自分が相手してもらえないから殿様商売
自分には買えないからボッタクリ
こういう発想なの？
プリウスと値段が変わらない車を500万とかで買うのはすごいよな
6気筒ならまだ高くても買うなら分かるけど
6気筒ならまだ高くても買うなら分かるけど
>>207
500万で買える3シリってあった？318かな？
今時、国産6発でも500万以上するでしょ？
500万で買える3シリってあった？318かな？
今時、国産6発でも500万以上するでしょ？
国産車だって結構ボッタだよ。
BMWやVWは適正じゃね。
BMWやVWは適正じゃね。
そっか
M sport じゃなくてsportね
でも吊るしとはいえバーゲン価格に感じます
M sport じゃなくてsportね
でも吊るしとはいえバーゲン価格に感じます
BMWのブランドイメージがなくて売れるかっつったら疑問だがな。
工業製品としたら割高だと思うよ。
ディーラーのホスピタリティとかBMWを所有する喜びとか込みの金額だよ。
工業製品としたら割高だと思うよ。
ディーラーのホスピタリティとかBMWを所有する喜びとか込みの金額だよ。
知り合いに紹介した320iMスポ、延長保証込みで余裕で500切ってたぞ
ブランドは感じない
シャシとハンドリングとデザインへの対価
更に6発に+200万出せるかどうか俺は出せないけど
シャシとハンドリングとデザインへの対価
更に6発に+200万出せるかどうか俺は出せないけど
この前往復300kmくらいを高速も乗らず320iで17km/Lだったんだけど燃費良くて助かるね
むしろ高速乗らないから320iの燃費が良いとも言える。
普段d乗りだけど都内で12/Ｌで同じコースを320iで15/Lだったのはびっくり。
普段d乗りだけど都内で12/Ｌで同じコースを320iで15/Lだったのはびっくり。
燃費なんて計算したことないなあ
俺のは本当はどのくらいなんだろ
オンボードに表示される燃費計だとだいたい6～7km/Lぐらいだけど
瞬間燃費計は、下は2km/Lぐらいから99.9km/Lまで目まぐるしく変化するからあてにならんし
俺のは本当はどのくらいなんだろ
オンボードに表示される燃費計だとだいたい6～7km/Lぐらいだけど
瞬間燃費計は、下は2km/Lぐらいから99.9km/Lまで目まぐるしく変化するからあてにならんし
馬鹿じゃん
燃費気にするくらいなら国産中古の軽自動車でも乗ってろカスども
燃費気にするくらいなら国産中古の軽自動車でも乗ってろカスども
ひねくれるなよ。
燃費気にしながら乗ってるわけじゃなくて
たまに平均燃費くらい見るだろ。
燃費気にしながら乗ってるわけじゃなくて
たまに平均燃費くらい見るだろ。
dは車両価格も高いからね
>>222
どうだろうね。下道だとガソリンの方が給油回数が減って楽かな。
高速や信号の少ない道が中心だと逆転するね。
どうだろうね。下道だとガソリンの方が給油回数が減って楽かな。
高速や信号の少ない道が中心だと逆転するね。
320iでリッター15ってマジ⁈
オレは街乗り8～9
エアコン切って9～10
高速で15くらいだな
ボードコンピュータの表示でこれ
給油時に満タン法で計算するとこれよりコンマ5下がる
普段アイスト切ってるけど入れても1以下しか変わらない
住処は東京都下、名前だけ東京のど田舎
オレは街乗り8～9
エアコン切って9～10
高速で15くらいだな
ボードコンピュータの表示でこれ
給油時に満タン法で計算するとこれよりコンマ5下がる
普段アイスト切ってるけど入れても1以下しか変わらない
住処は東京都下、名前だけ東京のど田舎
代車借りると少し離れた道の駅まで出かけるんだけど、
信号の少ない下道、平均車速も大体同じで比べてみた。
comfortとecoproの違い、エアコンの状況までは揃ってないけれど、どれも春先。
燃費チャレンジするにはかなり良い条件ｗ
信号の少ない下道、平均車速も大体同じで比べてみた。
comfortとecoproの違い、エアコンの状況までは揃ってないけれど、どれも春先。
燃費チャレンジするにはかなり良い条件ｗ
初期型のCIC型のidriveなんだけど
iPhoneと接続して音楽を聴くときに最近すごく反応が遅かったり
曲の早送り／巻き戻しがうまくできなかったりするんだけど
同じ人いる？
iPhoneと接続して音楽を聴くときに最近すごく反応が遅かったり
曲の早送り／巻き戻しがうまくできなかったりするんだけど
同じ人いる？
>>225
状況次第
俺は340iだけど田舎道なら11～12㎞/L走る
街中オンリーだと6～8㎞/L切ることも珍しくない
320iだとそれよりも2㎞/Lほど良かった
状況次第
俺は340iだけど田舎道なら11～12㎞/L走る
街中オンリーだと6～8㎞/L切ることも珍しくない
320iだとそれよりも2㎞/Lほど良かった
>>228
そうなのかオレは運転下手なのかな
荒い運転はしてないしそこまで燃費の落ちる走り方してるつもりはなかったんだが
もっとメリハリつけて加速はしっかりした方がいいのかな
ちなみにエコプロ使っての話？
そうなのかオレは運転下手なのかな
荒い運転はしてないしそこまで燃費の落ちる走り方してるつもりはなかったんだが
もっとメリハリつけて加速はしっかりした方がいいのかな
ちなみにエコプロ使っての話？
燃費悪いからって
運転下手ではないだろ
運転下手ではないだろ
現行とあんま差がないな
>>231
おつです。
確かに現行とシルエットは大差ないね。現行は完成されていると言える。
ライト、グリルなどのディテールは新型です！という主張がありそう。
一番の変化はシステムと車内が現行X3やG30風になる事かな。
おつです。
確かに現行とシルエットは大差ないね。現行は完成されていると言える。
ライト、グリルなどのディテールは新型です！という主張がありそう。
一番の変化はシステムと車内が現行X3やG30風になる事かな。
あーやっぱりライトユニットの真ん中辺りによくわからないトンガリがあるんだな、何じゃこれは
E46みたいなやつでしょ
ワシも気に入らない
ワシも気に入らない
シルエットだけならE46あたりからそんなに変わってない
さすがにそれはない
ライトの形状は擬装の縦線が取れるまでハッキリわからんね
ボンネットがキドニーグリルまで伸びてフロントバンパーとの隙間が無くなるのは嬉しい
ボンネットがキドニーグリルまで伸びてフロントバンパーとの隙間が無くなるのは嬉しい
F30のフロントでG20のリアが良い、の意見に集約されそうな気がする
もうフロントはE30でいいよ
>>229
運転の上手い下手じゃなく、信号の有無とか道路の起伏とか、走る環境で大きく変わるという意味
ちなみに、340iは時々エコプロに入れるが、320iを代車等で乗った時は非力すぎてまともに走れないから、コンフォートモード
運転の上手い下手じゃなく、信号の有無とか道路の起伏とか、走る環境で大きく変わるという意味
ちなみに、340iは時々エコプロに入れるが、320iを代車等で乗った時は非力すぎてまともに走れないから、コンフォートモード
高速巡航は必ずエコプロでACCオンでまったりしとるわ。
2012年式の320dを購入したんですけど地図更新って結構高いんですね…
>>243
自分のは2013年だけど今年2回目の車検で初めて地図更新しました。
3万8千円くらいだったかな。2年間2回の更新権利付き。
この頃のはコネクテッドドライブじゃなかったからディーラーで更新なのがね。
自分のは2013年だけど今年2回目の車検で初めて地図更新しました。
3万8千円くらいだったかな。2年間2回の更新権利付き。
この頃のはコネクテッドドライブじゃなかったからディーラーで更新なのがね。
スマホとリンクしてスマホの画面写してくれるだけのがよっぽどナビ最新で賢くない？
AppleCarPlayだね
5シリとかはもう対応してるはず
ただ地図がGoogleではなくApple純正になってしまう壮大な罠が
5シリとかはもう対応してるはず
ただ地図がGoogleではなくApple純正になってしまう壮大な罠が
320iのエコプロは本当にエコかね
常識的なアクセルの踏み込みじゃ信号発信で流れに乗れないレベルなんで、その分アクセル踏みこむんで
結局エコでもなく、不快なだけな気もする
常識的なアクセルの踏み込みじゃ信号発信で流れに乗れないレベルなんで、その分アクセル踏みこむんで
結局エコでもなく、不快なだけな気もする
>>247
確かに。
2014年頃の書き込みにコンフォートよりスポーツの方が実は燃費が良いってのがあった。
踏み方にもよるんだろうけど一理ありかなと。
もとより3シリはスポーツをデフォにすべきだと考える。コーディングでエコプロデフォとかあるけど
はぁ？って感じ。しかも施工してるユーザーもいるし訳分からん。
確かに。
2014年頃の書き込みにコンフォートよりスポーツの方が実は燃費が良いってのがあった。
踏み方にもよるんだろうけど一理ありかなと。
もとより3シリはスポーツをデフォにすべきだと考える。コーディングでエコプロデフォとかあるけど
はぁ？って感じ。しかも施工してるユーザーもいるし訳分からん。
俺、エコプロはクルマを痛めるような気がして使ってないわ。慣らし運転の時だけだな使ったのは。
因みにアイストもずっと切ってる。オフスイッチ押すのがもう癖になったからコーディングもしてないけど。
因みにアイストもずっと切ってる。オフスイッチ押すのがもう癖になったからコーディングもしてないけど。
アクセル踏み込んでもパワー出ないのは、その分スロットも開いてないってことだからね
バッテリー交換高そうだしオレもアイストは切ってたわ
今は乗り換えて今回から残念クレにしたので構わず使ってるけど
どうせ最終的に手放すクルマだし
今は乗り換えて今回から残念クレにしたので構わず使ってるけど
どうせ最終的に手放すクルマだし
>>247
色々試したけど、エコプロは非力すぎて加速が悪いだけでなく燃費も悪くなる
エンジンのマッピング事態はスポーツモードって普通のカタログ通りのエンジンスペックで、
コンフォート以下はそれを絞っているわけだから、ただでさえ非力な320iだと厳しいわ
色々試したけど、エコプロは非力すぎて加速が悪いだけでなく燃費も悪くなる
エンジンのマッピング事態はスポーツモードって普通のカタログ通りのエンジンスペックで、
コンフォート以下はそれを絞っているわけだから、ただでさえ非力な320iだと厳しいわ
アクティブハイブリッド3だと、エコプロにすると積極的にモーター走行しようとするし、明らかに燃費上がるけどな。
スポーツモードは速すぎて街中で入れる気にならん。
スポーツモードは速すぎて街中で入れる気にならん。
ちょっと前までハイブリッドなんか作るか！評論家も批判的だったのに。スタンドに寄る回数が減るともう戻れないんだろうか
トヨタより技術力の低い欧州メーカーでも原始的なものなら作れるようになったから、メーカーの指示通りに評論家が推してるだけ
AH3いい車だよ
普段はいい音するし、住宅地や自分とこに駐車する時などはエコプロにすれば無音だし
重いけど
普段はいい音するし、住宅地や自分とこに駐車する時などはエコプロにすれば無音だし
重いけど
カタログ落ちした時点でry
もしAH3が成功した車ならG20でも出してくるはず。
個人的にはHVではなくEV出して欲しいんだけどなぁ。
個人的にはHVではなくEV出して欲しいんだけどなぁ。
AHシステムはPHVにいくまでの実験的要素がある
ま、3年で消えたので売れはしなかったね
EVはG20のLCIで発売予定、2022頃
ま、3年で消えたので売れはしなかったね
EVはG20のLCIで発売予定、2022頃
AH3がカタログ落ちしたのはBMWの戦略変更。ハイブリッドは、燃費軽視のモアパワー型を止めて燃費重視のハイブリッド型に変えた。
AH3のハイブリッド技術は他社採用もたくさんされてるZF社の技術なので、プラグインハイブリッドへの実験でも何でもない。
ただBMWがハイブリッドの方針変えただけ。
AH3のハイブリッド技術は他社採用もたくさんされてるZF社の技術なので、プラグインハイブリッドへの実験でも何でもない。
ただBMWがハイブリッドの方針変えただけ。
AH3のトラブルの多さは有名
試作車レベル
試作車レベル
>>259
あと4年後くらいですね。マジでお金貯めておきます。
最近度々ディーラーで担当さんから「来年、（G20へ買い替え）お願いしますね！」と念押しされる。
申し訳ないが後2回車検通してEV買います。スポーツEV楽しみワクワク。
あと4年後くらいですね。マジでお金貯めておきます。
最近度々ディーラーで担当さんから「来年、（G20へ買い替え）お願いしますね！」と念押しされる。
申し訳ないが後2回車検通してEV買います。スポーツEV楽しみワクワク。
320とかいうカタログ落ちしたAH3以下
オーナーじゃないが教えてください。
f30で～2015年前半までの前期とそれ以降で
自動ブレーキ系の安全装備に性能の違いはあるの？ 歩行者認識は最初から対応してるみたいだが。
f30で～2015年前半までの前期とそれ以降で
自動ブレーキ系の安全装備に性能の違いはあるの？ 歩行者認識は最初から対応してるみたいだが。
>>265
標準装備になった後は恐らくLCI前後で変わらないと思います。
自分のは2013で標準装備ではなかったのでオーダーでつけました。
自動ブレーキは活躍してますし歩行者も認識しますがACCが・・・。
たまに前車がいるのに前走車のマークが消えて突っ込もうとします。
3回ほど入庫しましたがディーラーでは症状再現なしで進展ないのであきらめました。
OPで付けたACCは明らかに不具合があります。なのでACCは怖くて使用してません。
OPで付けてた頃のは駄目ですね。標準装備になったACCは多分問題ないと思います。
標準装備になった後は恐らくLCI前後で変わらないと思います。
自分のは2013で標準装備ではなかったのでオーダーでつけました。
自動ブレーキは活躍してますし歩行者も認識しますがACCが・・・。
たまに前車がいるのに前走車のマークが消えて突っ込もうとします。
3回ほど入庫しましたがディーラーでは症状再現なしで進展ないのであきらめました。
OPで付けたACCは明らかに不具合があります。なのでACCは怖くて使用してません。
OPで付けてた頃のは駄目ですね。標準装備になったACCは多分問題ないと思います。
>268
とても参考になった ありがと。
2014年後半の中期？以降で探してるけど安全装備が後期型のほうが大きく違うとかだと無理して後期にしようと思ってたがACC標準直後のお手頃のやつでいいかな。
とても参考になった ありがと。
2014年後半の中期？以降で探してるけど安全装備が後期型のほうが大きく違うとかだと無理して後期にしようと思ってたがACC標準直後のお手頃のやつでいいかな。
>>266
2015年式のAH3だが、標準装備のACC良く効くよ。コネクティッドドライブもあるし、自動車税ブレーキとか安全装備が段違いで、2014年以前の車とは別物みたいだよ。
2015年式のAH3だが、標準装備のACC良く効くよ。コネクティッドドライブもあるし、自動車税ブレーキとか安全装備が段違いで、2014年以前の車とは別物みたいだよ。
自動車税ブレーキ付けてほしいわ
俺も(笑)
>270
2015年式ってあくまで前期型？ LED化してるとかで判断できるみたいだけど。
2015年式ってあくまで前期型？ LED化してるとかで判断できるみたいだけど。
>>275
ACCが標準装備になったのが2014年8月以降生産の車。LCIは2015年9月以降生産の車。
日本の登録年とは違うから注意。
ACCが標準装備になったのが2014年8月以降生産の車。LCIは2015年9月以降生産の車。
日本の登録年とは違うから注意。
運転席ドアノブに触れてもドアロックしなくなった 助手席側ではできるのになんだこれ
>>268
2016年式LCIモデルでもACC誤作動したよ
渋滞中の使用で目の前の前車に向けて加速していくことが何回かあった
もしかするとそのまま任せておけば自動で停止したかもしれないけど思わずブレーキ踏んでしまうレベル
2016年式LCIモデルでもACC誤作動したよ
渋滞中の使用で目の前の前車に向けて加速していくことが何回かあった
もしかするとそのまま任せておけば自動で停止したかもしれないけど思わずブレーキ踏んでしまうレベル
自分のは2014年6月生産でACCオプションで付けたけど、停止しない誤動作は一度も無いな
ACC使う時はエコプロにした方が加速や変速が穏やかになって、急加速しないから良い気がする
どうせマッタリ走るんだし
逆に右折車と左折車の間、車一台分の間を抜けようとするシチュエーションで自動ブレーキが動作する事はちょくちょくある
ACC使う時はエコプロにした方が加速や変速が穏やかになって、急加速しないから良い気がする
どうせマッタリ走るんだし
逆に右折車と左折車の間、車一台分の間を抜けようとするシチュエーションで自動ブレーキが動作する事はちょくちょくある
カーブ旋回中にACCが正面の街路樹を車と認識したことがある。
たぶんそれはその分野で優れたスバルなどでも同じだよ
使い方次第
使い方次第
>>277
それ、前に乗ってたE84で発生した
たぶんドアノブいかれてる
俺の場合は、漏電までしていてバッテリー切れまで起こした
修理に金かかるのと夏冬両方タイヤ交換必要だったからF31に買い替えた
ACCは前車がレーンチェンジで居なくなったあとの更に前車を認識するのが遅くて突っ込んでいくのが困るわ
それ、前に乗ってたE84で発生した
たぶんドアノブいかれてる
俺の場合は、漏電までしていてバッテリー切れまで起こした
修理に金かかるのと夏冬両方タイヤ交換必要だったからF31に買い替えた
ACCは前車がレーンチェンジで居なくなったあとの更に前車を認識するのが遅くて突っ込んでいくのが困るわ
ACCは後続車から見てるとブレーキランプがパカパカ点いて運転下手に見えるという話を聞いてから使わなくなった
下手に見られるのはどうでもいいけど迷惑ってことだと解釈した
下手に見られるのはどうでもいいけど迷惑ってことだと解釈した
>>268
自分のもOPだけといまのところ不具合ない。だけど一般道でACC使うと酔う
自分のもOPだけといまのところ不具合ない。だけど一般道でACC使うと酔う
純正ナビ、使いにくすぎない？
地図はごちゃごちゃ見にくいしルート確認しづらいし高速のってもICリスト出ないし目的地の50音入力しづらいしなどなど。
何か設定で改善出来たりするん？
地図はごちゃごちゃ見にくいしルート確認しづらいし高速のってもICリスト出ないし目的地の50音入力しづらいしなどなど。
何か設定で改善出来たりするん？
地図の見難さはディーラーの国産乗りの人も嘆いてましたよ。
他のドイツ車も同じ傾向みたいだしこの先も改善しないでしょうね。
他のドイツ車も同じ傾向みたいだしこの先も改善しないでしょうね。
>>286
何年式かな？
最新モデルはタッチパネルも使えるから、文字入力はしやすくなってる。
スマホとナビをオンラインで繋ぐ契約をしていれば、目的地の転送は可能。
ナビコンと違って有料サービスなのはいただけないけど。
高速の施設情報は略図で表示可能。
1～8のお気に入りボタンに登録しておくと便利。
パイオニアとかの2DINナビに慣れてると使いにくく感じるけど、
奥様号のマツダコネクトに比べたら快適そのものですわ。
iDrive、慣れるとかなり便利だと思う。
何年式かな？
最新モデルはタッチパネルも使えるから、文字入力はしやすくなってる。
スマホとナビをオンラインで繋ぐ契約をしていれば、目的地の転送は可能。
ナビコンと違って有料サービスなのはいただけないけど。
高速の施設情報は略図で表示可能。
1～8のお気に入りボタンに登録しておくと便利。
パイオニアとかの2DINナビに慣れてると使いにくく感じるけど、
奥様号のマツダコネクトに比べたら快適そのものですわ。
iDrive、慣れるとかなり便利だと思う。
矢印に変わった上に重なったカードをパラパラめくる方式になったので一覧性が無くなったよな
この点だけは退化だと思ったわ
あと最新式だとコントローラーを右に倒すだけでサブ画面呼べるのでショートカットにしなくてもすぐ出せる
この点だけは退化だと思ったわ
あと最新式だとコントローラーを右に倒すだけでサブ画面呼べるのでショートカットにしなくてもすぐ出せる
購入後3年間有効のナビアップデートサービスだが、BMWのナビアップデートって、年1回更新？2018年はもうない？
それでもメルセデスやアウディに比べたら段違いにマシだけどね
286だけども。
昨日納車になったばっかなんだけど使いにくくてびっくりしたわ。
やっぱり改善難しそうなんだね。
慣れてる道ならまだいいけど旅行とか行った時には困りそう。
昨日納車になったばっかなんだけど使いにくくてびっくりしたわ。
やっぱり改善難しそうなんだね。
慣れてる道ならまだいいけど旅行とか行った時には困りそう。
>>297
そう。慣れるしかない。地図の酷さは慣れようがないが。
それ以前にナビなど使う必要がないくらい道に精通するとか。
都内ならタクシー運転手なみにいけるくらいに。
そう。慣れるしかない。地図の酷さは慣れようがないが。
それ以前にナビなど使う必要がないくらい道に精通するとか。
都内ならタクシー運転手なみにいけるくらいに。
Googleマップしか使ってない
音楽はFLACは対応してるのかな？
対応でUSB接続で一括HDDに取り込めるならかなり楽なんだが。
対応でUSB接続で一括HDDに取り込めるならかなり楽なんだが。
昨日納車って新車だよね？
NBT以降のナビさ充分使い勝手いいと思ってだけど他はもっと使い易いのかな？
知らないのが幸せなのかもしれんけど特に不満はないわ
NBT以降のナビさ充分使い勝手いいと思ってだけど他はもっと使い易いのかな？
知らないのが幸せなのかもしれんけど特に不満はないわ
２０１５年３２０ｄ初めての車検終わった 重量税免税になってたけど次の車検も免税になると助かるのにな
ナビに関しては見易さや操作性に多少難があっても慣れればいいけどルート案内や現在地精度はどうなのかな？
マツコネみたいに売り飛ばしたくなるくらいのクソみたいな案内じゃなければいいんだけど。
マツコネみたいに売り飛ばしたくなるくらいのクソみたいな案内じゃなければいいんだけど。
インテリアデザインやインターフェイスとの兼ね合いがあるんだろうけど
ナビメーカーはそろそろ本気出さないと相当スマホに持ってかれて泣きを見るんじゃないかね
その対策がサービスの向上ではなく純正ナビ標準搭載では先行き暗いね
ナビメーカーはそろそろ本気出さないと相当スマホに持ってかれて泣きを見るんじゃないかね
その対策がサービスの向上ではなく純正ナビ標準搭載では先行き暗いね
>>306
その考え５年くらい前の話ね
もう新規開発なんてどのメーカーもほとんどやってないよ
その考え５年くらい前の話ね
もう新規開発なんてどのメーカーもほとんどやってないよ
■ＢＭＷ、米で集団訴訟 排ガス不正問題巡り
独高級車大手ＢＭＷが一部モデルのディーゼル車で排ガス検査を欺いていたとして、
米国のオーナーが27日、米北東部ニュージャージー州の連邦裁判所で集団訴訟を起こした。
原告代理の米法律事務所ハーゲンス・バーマン・ソボル・シャピロ（Hagens Berman Sobol Shapiro）が発表した。
対象モデルは、2009～2013年に生産されたスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｘ５」と、2009～2011年に販売されたセダン「335d」。
訴状によると、これらのディーゼル車には、排ガス検査時以外は排ガス管理機能のスイッチを切るシステムが搭載されていた。
この結果、実際には同じモデルのガソリン車の何倍にも及ぶ窒素酸化物を排出していたという。
訴状は「ＢＭＷは、排出量の操作に関する情報開示を怠り、誤解を与えた」としている。
汚染物質の排出量を操作するソフトウエアをエンジンに搭載すること自体は違法ではないが、
排ガス検査を欺くことが目的の場合や、こうしたソフトの存在に会する情報開示を怠った場合には違法となる。
ＢＭＷを巡っては、１万1,400台の乗用車に排ガス検査を欺く違法ソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
ドイツの検察当局が先に予備捜査を開始し、同社の本社などを家宅捜索している。
https://europe.nna.jp/news/show/1744088
いよいよ始まりましたね♪
独高級車大手ＢＭＷが一部モデルのディーゼル車で排ガス検査を欺いていたとして、
米国のオーナーが27日、米北東部ニュージャージー州の連邦裁判所で集団訴訟を起こした。
原告代理の米法律事務所ハーゲンス・バーマン・ソボル・シャピロ（Hagens Berman Sobol Shapiro）が発表した。
対象モデルは、2009～2013年に生産されたスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｘ５」と、2009～2011年に販売されたセダン「335d」。
訴状によると、これらのディーゼル車には、排ガス検査時以外は排ガス管理機能のスイッチを切るシステムが搭載されていた。
この結果、実際には同じモデルのガソリン車の何倍にも及ぶ窒素酸化物を排出していたという。
訴状は「ＢＭＷは、排出量の操作に関する情報開示を怠り、誤解を与えた」としている。
汚染物質の排出量を操作するソフトウエアをエンジンに搭載すること自体は違法ではないが、
排ガス検査を欺くことが目的の場合や、こうしたソフトの存在に会する情報開示を怠った場合には違法となる。
ＢＭＷを巡っては、１万1,400台の乗用車に排ガス検査を欺く違法ソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
ドイツの検察当局が先に予備捜査を開始し、同社の本社などを家宅捜索している。
https://europe.nna.jp/news/show/1744088
いよいよ始まりましたね♪
前スレの985だが、結局タイヤはPS4にしました
古くなった&ランフラのS001と比べるまでも無いけど、すごい快適になった
古くなった&ランフラのS001と比べるまでも無いけど、すごい快適になった
>>310
報告乙です。
PS4は良さそうなタイヤですね。自分は脱RFTはあきらめたけど参考になります。
報告乙です。
PS4は良さそうなタイヤですね。自分は脱RFTはあきらめたけど参考になります。
脱ランフラット
ダンロップルマンにしたら、ハンドルがフニャフニャになったけど、全く別の車になったくらい乗り心地が良い
ちなみに18インチ
スポーツモードにするとハンドルちょうどいい重さになる
ダンロップルマンにしたら、ハンドルがフニャフニャになったけど、全く別の車になったくらい乗り心地が良い
ちなみに18インチ
スポーツモードにするとハンドルちょうどいい重さになる
なるほど、ハンドルが。。
乗り心地はどうでもいいのでランフラットでいいや。
乗り心地はどうでもいいのでランフラットでいいや。
パンクしたらどうするの？
advanced monitor 付けてる方の使い勝手とか聞かせてください
>>315
ランフラットのままだけど、電動ポンプは積んでいる。
抜けたまま走ると修理不可なんで、空気継ぎ足しつつ帰れるように
ランフラットのままだけど、電動ポンプは積んでいる。
抜けたまま走ると修理不可なんで、空気継ぎ足しつつ帰れるように
>ランフラットはパンクしてもある程度はしれるだけ
あとは、ラジアルと変わらないって言ってんの？？
あとは、ラジアルと変わらないって言ってんの？？
非ランフラット化はオススメだけどハンドリングを犠牲にするような履き替えは理解できない
脱ランフラは走りもハンドリングも人間には変化を感じることは不可能だな
利点は低コストってだけだ。
変な理由付けして貧乏じゃないアピールするな！！！
僕は安いからって理由で脱ランフラしたぞ！！！
利点は低コストってだけだ。
変な理由付けして貧乏じゃないアピールするな！！！
僕は安いからって理由で脱ランフラしたぞ！！！
年収いくらくらいから3尻って乗れるの？
維持費的なのも考慮して
維持費的なのも考慮して
>>321
3万キロでランフラットタイヤ12万円、5万キロでブレーキ一式交換20万に怯まなければ乗れる。
3万キロでランフラットタイヤ12万円、5万キロでブレーキ一式交換20万に怯まなければ乗れる。
年収1000万はないときついでしょ。
維持費とか国産車と同じでしょ
中古で買えば国産車と同じでしょ
無理して新車を買うなら1000万プレイヤーじゃないときついだろな
中古で買えば国産車と同じでしょ
無理して新車を買うなら1000万プレイヤーじゃないときついだろな
少し少なめにみて年収1200万からだろ
車は年収の3分の1が身の丈
車は年収の3分の1が身の丈
一般的にそう言われてるが、共働きの合算収入で1/3ならOKかな。
んーどうだろな
男として堂々と乗るには自分の年収で身の丈があるだろ
男として堂々と乗るには自分の年収で身の丈があるだろ
家族持ちの場合、車の購入価格は年収の3分の1以下が理想だけど、年収の2分の1以下なら許容範囲と思ってる。3シリーズ の新車なら、妻子がいても、年収1200万程度あれば、買っても分不相応感は出ない。
共働きの場合、上記基準について世帯年収で判断してもいいけど、何らかの理由で、妻が仕事を辞めざるを得なくなることもあるから、生活レベルは、あくまで、夫の収入の範囲に保つようにした方が理想。
共働きの場合、上記基準について世帯年収で判断してもいいけど、何らかの理由で、妻が仕事を辞めざるを得なくなることもあるから、生活レベルは、あくまで、夫の収入の範囲に保つようにした方が理想。
つか経費で買う車だろ？
自腹で乗るって馬鹿馬鹿しくないの？
自腹で乗るって馬鹿馬鹿しくないの？
3シリーズは、基本的にサラリーマンが買う車でしょ。
うちは自営/法人で経費乗り
本当に？
個人経営の人が買うんちゃうん？
個人経営の人が買うんちゃうん？
7シリーズや5シリーズは法人所有がほとんどだろうけど、台数が出る3シリーズ はサラリーマンの個人所有も多いでしょ。そうでないと、あんなに売れるわけがない。
逆に言えば、年収1000～1500万あたりのやや高給取りのサラリーマンにとって、無理なく買える輸入車の上限（500～600万）が3シリーズ だと思う。
逆に言えば、年収1000～1500万あたりのやや高給取りのサラリーマンにとって、無理なく買える輸入車の上限（500～600万）が3シリーズ だと思う。
ガソリンも経費にしてるんやで
街のシャチョーさん達は
悔しくない？
街のシャチョーさん達は
悔しくない？
別に？
ならオーケー！
いっぱい税金払ってね！
いっぱい税金払ってね！
>>334
しゃちょーさんじゃないけど会社から法人の給油カードを持たされてる
会社の車も個人の車も給油も洗車もし放題
しゃちょーさんじゃないけど会社から法人の給油カードを持たされてる
会社の車も個人の車も給油も洗車もし放題
>>312
脱ランフラットでハンドリングが変わるのではなくて、タイヤの種類で変わる
ノーマルタイヤでもサイドウォールが固めのスポーツタイヤはハンドリングがクイックになる
ノーマルタイヤでサイドウォールが柔らかめのコンフォートタイヤはハンドリングがフニャフニャする
ランフラットはパンクしても走れるようにサイドウォールが固いから前者のような感じ方になるんよ
脱ランフラットでハンドリングが変わるのではなくて、タイヤの種類で変わる
ノーマルタイヤでもサイドウォールが固めのスポーツタイヤはハンドリングがクイックになる
ノーマルタイヤでサイドウォールが柔らかめのコンフォートタイヤはハンドリングがフニャフニャする
ランフラットはパンクしても走れるようにサイドウォールが固いから前者のような感じ方になるんよ
今の時代、日本車のノーマルタイヤでもスペアタイヤは搭載しなくなってる
パンクしても自分で交換する人はまずいないからと言うのが理由らしい
そもそもパンクして直ぐ空気が抜けることはなく、数日かけて抜けるから駐車場から出る時に気付くことがほとんどじゃないかな
釘とか刺さったパンクのまま走り続けてる人は意外に多い
一般の人は空気が抜けるのが意外に早いかなあ程度にしか感じてない
車検点検でで指摘されたり、GSでのタイヤチェックで発見される
パンクしても自分で交換する人はまずいないからと言うのが理由らしい
そもそもパンクして直ぐ空気が抜けることはなく、数日かけて抜けるから駐車場から出る時に気付くことがほとんどじゃないかな
釘とか刺さったパンクのまま走り続けてる人は意外に多い
一般の人は空気が抜けるのが意外に早いかなあ程度にしか感じてない
車検点検でで指摘されたり、GSでのタイヤチェックで発見される
>>339
ルマンとか履く人はハンドリングよりもコンフォート重視だから本人も納得の上でしょ
レグノは静かなだけで意外とゴツゴツしてるけど
ルマンとか履く人はハンドリングよりもコンフォート重視だから本人も納得の上でしょ
レグノは静かなだけで意外とゴツゴツしてるけど
ポテンザからレグノに変えると劇的にハンドリングって変わるのか？A4quattroだけど
全くのスレチだが良かったら教えてくれ
スレチ以前にここオーナースレなんだけど
毎度毎度岩手から来るんじゃねーよ
毎度毎度岩手から来るんじゃねーよ
>>343
こっちでどうぞ
プレミアムタイヤ 28本目
http://2chb.net/r/car/1518667115/
こっちでどうぞ
プレミアムタイヤ 28本目
http://2chb.net/r/car/1518667115/
>>344
よう
オマエみたいな軽自動車海苔のエアオーナーは賛成可能なのか？カスがwww
よう
オマエみたいな軽自動車海苔のエアオーナーは賛成可能なのか？カスがwww
アウディ載ってる奴ってBMWに嫉妬してオーナースレに常駐してるのか？
F30です グローブボックス下のシガーソケット増設てどこから配線引っ張ればいいのでしょうか
>>349
すぐ近くにあるシガーから取るか、トランクのヒューズボックス。
難易度的にはどちらも同じ。
すぐ近くにあるシガーから取るか、トランクのヒューズボックス。
難易度的にはどちらも同じ。
>>350
ありがとうございます
ドラレコ付けようと思ってるのですがエンジン停止後７～８分全電源が切れる仕様になってるようですが、その間も
当然ドラレコ動いてるけどバッテリーあがりの原因になりそうで怖い
ありがとうございます
ドラレコ付けようと思ってるのですがエンジン停止後７～８分全電源が切れる仕様になってるようですが、その間も
当然ドラレコ動いてるけどバッテリーあがりの原因になりそうで怖い
>>351
最近、ドラレコをフロント、リアに付けました。ディーラーでの作業は断られたので
都内某店に持ち込み工賃をメールで問い合わせたところ無視されたので
仕方なく自分でシガーから取りました。フロントセンターから上手く取れて
リアもストパケのお陰でシガーから取れました。
F30からエンジンACCオフから5分で電源が切れるようになったみたいなので
それほどバッテリーに影響ないと思います。コンビニ駐車中に当てられた時に
ドラレコがまだ動いてるので証拠にもなるかなと。
最近、ドラレコをフロント、リアに付けました。ディーラーでの作業は断られたので
都内某店に持ち込み工賃をメールで問い合わせたところ無視されたので
仕方なく自分でシガーから取りました。フロントセンターから上手く取れて
リアもストパケのお陰でシガーから取れました。
F30からエンジンACCオフから5分で電源が切れるようになったみたいなので
それほどバッテリーに影響ないと思います。コンビニ駐車中に当てられた時に
ドラレコがまだ動いてるので証拠にもなるかなと。
>>351
それくらいでバッテリーは心配ないが、その動きが嫌だったら、エンジン切ったら通電しなくなるヒューズから引っ張ってこればいい。
たしか148番のヒューズはそういう動きをするはず。
それくらいでバッテリーは心配ないが、その動きが嫌だったら、エンジン切ったら通電しなくなるヒューズから引っ張ってこればいい。
たしか148番のヒューズはそういう動きをするはず。
>>351
"適当に欧州車妄想まとめ。: BMW 3シリーズ(F30系)の配線取り回しDIY"
でググるとめっちゃ参考になるページが出てくる。
同じように取り付けたけど、エンジンオンオフと連動するよ。ACCだと起動しない。
Aピラーの取り外し金具が特殊なくらいで、後は簡単。
"適当に欧州車妄想まとめ。: BMW 3シリーズ(F30系)の配線取り回しDIY"
でググるとめっちゃ参考になるページが出てくる。
同じように取り付けたけど、エンジンオンオフと連動するよ。ACCだと起動しない。
Aピラーの取り外し金具が特殊なくらいで、後は簡単。
うーん、久々に覗いたら有益な情報。
みんな ありがとうな。
みんな ありがとうな。
f30 2015年式 320d 3万キロ以下の中古車を買う直前まで交渉してるが延長保証はつけたほうがいいかな？
輸入車の故障リスクや保証はあったほうがいいのは理解してるが30以降は壊れないって聞くから。ちなみに3年保証で30万くらいw
輸入車の故障リスクや保証はあったほうがいいのは理解してるが30以降は壊れないって聞くから。ちなみに3年保証で30万くらいw
そんなもんじゃ？
俺のも1年10万
俺のも1年10万
「付けた方がいい」かどうかは知らんが俺なら付ける
つーか付けてる
諸々の不具合、不具合とまでは言えない異音対策などのパーツ交換、
自分じゃ支払えんってくらいの大物まで保証で対応してくれたから
俺は満足してるよ
つーか付けてる
諸々の不具合、不具合とまでは言えない異音対策などのパーツ交換、
自分じゃ支払えんってくらいの大物まで保証で対応してくれたから
俺は満足してるよ
>>359
270前後 グー鑑定でも星5 週暦なし
グレード考えても相場より安いね
2、3年 2、3万キロで30万以上かかる重大トラブルは可能性低くないか
まぁ保険だから備えたほうがいいけど
f30で故障ばっかだったっていう経験者
はいるのか？
270前後 グー鑑定でも星5 週暦なし
グレード考えても相場より安いね
2、3年 2、3万キロで30万以上かかる重大トラブルは可能性低くないか
まぁ保険だから備えたほうがいいけど
f30で故障ばっかだったっていう経験者
はいるのか？
ちなみに認定中古車や、ディーラー保証じゃない。
358はディーラーでしょ 普通異音対策で保険
おりんだら
358はディーラーでしょ 普通異音対策で保険
おりんだら
ルームミラーの曇りで保証交換
パーツ代14万円
俺は保証はいると思う
パーツ代14万円
俺は保証はいると思う
ブレーキランプユニット交換
リアファグ異常警告(夏場に数回出たけど秋に大人しくなり放置)
(窓が開かないので)パワーウィンドウアクチュエーター交換(2回)
iDriveコマンダースイッチ交換
ドアミラー異音でグリスアップ
壊れないと評判のF30だけど、うちは結構不具合があった
中古なら前のオーナーが故障続きで愛想尽かした可能性もあり、保証に入るべし
リアファグ異常警告(夏場に数回出たけど秋に大人しくなり放置)
(窓が開かないので)パワーウィンドウアクチュエーター交換(2回)
iDriveコマンダースイッチ交換
ドアミラー異音でグリスアップ
壊れないと評判のF30だけど、うちは結構不具合があった
中古なら前のオーナーが故障続きで愛想尽かした可能性もあり、保証に入るべし
>>361
ああ、当たり前のように認定中古車だと思ってた
悪いことは言わん、保証云々よりまずは認定中古車だ
それ以外の選択肢はなし
その上で、みんなが言っているように、
大したことじゃないが不服不満が出た際
割と保証を通してくれる（ディーラーにもよるかも）
そしてそれらを正規で払うとすれば、部品代も工賃も結構な価格になるよ
認定中古車にして、なるべく長い保証をつけるのがいいと思う
ああ、当たり前のように認定中古車だと思ってた
悪いことは言わん、保証云々よりまずは認定中古車だ
それ以外の選択肢はなし
その上で、みんなが言っているように、
大したことじゃないが不服不満が出た際
割と保証を通してくれる（ディーラーにもよるかも）
そしてそれらを正規で払うとすれば、部品代も工賃も結構な価格になるよ
認定中古車にして、なるべく長い保証をつけるのがいいと思う
それくらいならディーラー中古でも300くらいで買えるんちゃう？
最近エンジン始動後吹き出し口から酸っぱい匂いがしばらくするんだけど何か原因あるの？
ディラーで聞いたら対応してくれるのもの？
ディラーで聞いたら対応してくれるのもの？
361だが意見ありがと
ミラーとか細かい部品交換は中古をヤフオクなどで買って自分で交換するつもりでおるけどね
自覚してるがケチや維持費に金をかけたくないやつは輸入車は買わないほうがいいなw
昔E36tiを4年乗ったが窓落ち、天井剥がれくらいしかトラブルなかったから少し甘く考えてたわ
ミラーとか細かい部品交換は中古をヤフオクなどで買って自分で交換するつもりでおるけどね
自覚してるがケチや維持費に金をかけたくないやつは輸入車は買わないほうがいいなw
昔E36tiを4年乗ったが窓落ち、天井剥がれくらいしかトラブルなかったから少し甘く考えてたわ
364だけど俺も貧乏だよｗ
DIYしたり、タイヤやフロントガラス交換などを街の修理屋でやったり、節約もガンガンしてるよ
ただ、DIYや街の修理屋ではどうしようもない部分もあるし、
ケチるとこと頑張って出すとこの見極めは大切かなと
その上で、認定中古車と出来る限りの延長保証は有用だと思う
いい車だし是非乗ろうぜ！
DIYしたり、タイヤやフロントガラス交換などを街の修理屋でやったり、節約もガンガンしてるよ
ただ、DIYや街の修理屋ではどうしようもない部分もあるし、
ケチるとこと頑張って出すとこの見極めは大切かなと
その上で、認定中古車と出来る限りの延長保証は有用だと思う
いい車だし是非乗ろうぜ！
結局延長保証は複数年つけて購入した。
320d mスポ
結局、大手中古屋で買ったがディーラー認定車にはこだわらなかった 所詮中古だからグー鑑定や第三機関鑑定付いてれば条件は同じだからな
保証内容もディーラーも民間も大差ないし。
逆にディーラーだと制限多い気がする コーディングやマフラー変えたら保証無効と言われた。
320d mスポ
結局、大手中古屋で買ったがディーラー認定車にはこだわらなかった 所詮中古だからグー鑑定や第三機関鑑定付いてれば条件は同じだからな
保証内容もディーラーも民間も大差ないし。
逆にディーラーだと制限多い気がする コーディングやマフラー変えたら保証無効と言われた。
非認定の中古買うとディーラーで入庫拒否されるケースがあるみたいだから、これが心配。店によるんだろうけどね。
地雷要素ある車じゃないし、大丈夫だろ
ダメだったら新車で買ってもダメだっただろうと思ってあきらめるだけ
エンジンなんてまず壊れないし、ミッション故障以外はマイナートラブルだよ
>>366
エアコンのカビかな？
フィルター交換である程度対処できるけど、エンジン切る前にしばらく送風運転で結露した水分を乾かすと長持ちする…と思う
多分。このスレで聞いた話な気もする
ダメだったら新車で買ってもダメだっただろうと思ってあきらめるだけ
エンジンなんてまず壊れないし、ミッション故障以外はマイナートラブルだよ
>>366
エアコンのカビかな？
フィルター交換である程度対処できるけど、エンジン切る前にしばらく送風運転で結露した水分を乾かすと長持ちする…と思う
多分。このスレで聞いた話な気もする
ドライビングアシストプラスは3シリーズにも搭載されてるの？
>>371
おめ！！いい色買ったな！！！
特定されてもと黙ってたが、そのエンジン積み替えをやった本人だから認定中古車を強く推してみた
まぁ周りでは大きな不具合聞かないし、楽しいBMWライフを祈ってるよ
おめ！！いい色買ったな！！！
特定されてもと黙ってたが、そのエンジン積み替えをやった本人だから認定中古車を強く推してみた
まぁ周りでは大きな不具合聞かないし、楽しいBMWライフを祈ってるよ
前にも書いたけどエアコンの酸っぱい臭いはエアコンフィルター交換と
エバポレーターの洗浄で爽やかな風になるよ。
エンケンさんのCMじゃないけど乗るたびに気分が良くなる。
ディーラー料金で2つ合わせて4万円くらいだったかな。2年に1度はお勧め。
エバポレーターの洗浄で爽やかな風になるよ。
エンケンさんのCMじゃないけど乗るたびに気分が良くなる。
ディーラー料金で2つ合わせて4万円くらいだったかな。2年に1度はお勧め。
351です みなさんのおかげで取り付け完了しました ついでと言うわけではありませんが前後ドラレコ付けました
10Aのヒューズから電源取ったらオールオフで意外とあっさりドラレコも切れました
10Aのヒューズから電源取ったらオールオフで意外とあっさりドラレコも切れました
誰かこのスレ行って暴れてこい
鼻持ちならないMB海苔がクソレス中
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察14 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519655684/
鼻持ちならないMB海苔がクソレス中
MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察14 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519655684/
そのスレ金の話しかしてねぇじゃん
オフ会告知があったから覗いてみたけど単純に見ててつまんねぇよ
オフ会告知があったから覗いてみたけど単純に見ててつまんねぇよ
頭悪い自称年収2000万のMB馬鹿なw
オイル交換をBSI規定(15000キロor一年)以外で自主的にやったりしてます？
>>386
BSI入ってれば2年毎のエアコンフィルターの交換も対象
エバポレータの洗浄はわからん
BSI入ってれば2年毎のエアコンフィルターの交換も対象
エバポレータの洗浄はわからん
法廷1年点検ってやらないといけないのかな？
ディーラーから手紙が届いたんだけど
ディーラーから手紙が届いたんだけど
義務だからなw
罰則はないけど
個人的にはフロントガラスの点検シールが古いままなのは恥ずかしい行為だと思ってる
罰則はないけど
個人的にはフロントガラスの点検シールが古いままなのは恥ずかしい行為だと思ってる
フロントガラス左上の点検シールは貼らない主義。
サービスアドバイザーに点検入庫時に貼らないでと言っておくと車検証入れに挟んでおいてくれる。
サービスアドバイザーに点検入庫時に貼らないでと言っておくと車検証入れに挟んでおいてくれる。
20年近く乗ってきて一度も1年点検受けたことない
そもそも1年点検なんて不要でしょ
車検すらいらないものばかり
そもそも1年点検なんて不要でしょ
車検すらいらないものばかり
あっそ
あらそう
そうそう
無料でオイル、エレメント、エアコンフィルター、ワイパー交換、ナビアップデート
洗車、車内清掃までしてもらえるんで行かないともったいない。
代車に乗るのも楽しいし。
洗車、車内清掃までしてもらえるんで行かないともったいない。
代車に乗るのも楽しいし。
うちのディーラーは新車オーダー購入でも１年目から洗車代しっかり取りました。
点検終わったか電話確認したら「今、洗車してます。その後お渡しになります。」
って言うからまぁごく普通のサービスだなと思ったら明細書に洗車2000円って書いてあった。
点検終わったか電話確認したら「今、洗車してます。その後お渡しになります。」
って言うからまぁごく普通のサービスだなと思ったら明細書に洗車2000円って書いてあった。
地方だな
うちも地方だが､毎度の洗車で料金取られた事なんて一度もないぞｗ
地方って感じでもなく1都3県のひとつですけど
47都道府県で一番馬鹿にされてる所のディーラーです。
2000円取るくせに汚れ残りだらけでホイルのダストはそのまんま。
お爺さんが洗車してるようで恐らく洗車要員で募集かけた人みたいです。
47都道府県で一番馬鹿にされてる所のディーラーです。
2000円取るくせに汚れ残りだらけでホイルのダストはそのまんま。
お爺さんが洗車してるようで恐らく洗車要員で募集かけた人みたいです。
セン○ラル？
あそこは殿様商売だから気を付けて
そうなんですか。次はよく考えます。
愛知、岐阜あたりでマフラーや足回り変えてても、快く受け入れてくれるデラ知らない？
新車保証の対象外となる可能性大。
うちのディーラー、新車後すぐに社外マフラーに変えたいって言ったら
排気だけじゃ駄目です。吸気も同時にやられては？とアドバイスされた。
結局ノーマルのままだけどね。
排気だけじゃ駄目です。吸気も同時にやられては？とアドバイスされた。
結局ノーマルのままだけどね。
>>409
俺は持ち込みでサブコンまで付けてもらったしな
まあディーラーの考え方と関係性次第だな
俺は持ち込みでサブコンまで付けてもらったしな
まあディーラーの考え方と関係性次第だな
うちのディーラーは純正部品ですら持ち込み取り付け不可...(´･ω･`)
BluetoothでiPhone繋いでると途切れたり音程が明らかに上がったり下がったりしてるんだけどそんな症状の人いない？
その症状とは違うけど始動してしばらくは接続が途切れ易いね
2台目だけど2台ともなる
2台目だけど2台ともなる
>>412
それは酷い・・・
俺は昔円高だった時期にSPEEDで個人輸入した純正部品をD宛に送ってもらってたよｗ
で､担当者に一応検品依頼してから交換してもらってた｡
今は送料を考えると個人輸入のうま味が減ったのでやってないけどねｗ
それは酷い・・・
俺は昔円高だった時期にSPEEDで個人輸入した純正部品をD宛に送ってもらってたよｗ
で､担当者に一応検品依頼してから交換してもらってた｡
今は送料を考えると個人輸入のうま味が減ったのでやってないけどねｗ
>>412
そこまでいくと昔の輸入車ディーラーの悪しき伝統を守っているというか。
昔はBMWを販売してあげてその整備はしっかりします。でもそこまで。という
昭和の頃の上から目線商売だったんでしょうかね。
今はライバル他社との競合でサービスの在り方も重要なのに。
純正以外のドラレコすら取り付けないというのはBMWジャパンから各ディーラーへの指導でした。
付けてくれるディーラーはそれこそ独自のサービスなのでしょう。
そこまでいくと昔の輸入車ディーラーの悪しき伝統を守っているというか。
昔はBMWを販売してあげてその整備はしっかりします。でもそこまで。という
昭和の頃の上から目線商売だったんでしょうかね。
今はライバル他社との競合でサービスの在り方も重要なのに。
純正以外のドラレコすら取り付けないというのはBMWジャパンから各ディーラーへの指導でした。
付けてくれるディーラーはそれこそ独自のサービスなのでしょう。
ドラレコは実質ディーラーオプションだから。
うちのはユピテル製のだった。
うちのはユピテル製のだった。
失礼
2月に納車されたばかり
415でした
2月に納車されたばかり
415でした
>>421
そか、それはすまんかった
なんでだろうねぇ
うちはほぼ問題ないや
ちなiPhone7 iOSは最新
そか、それはすまんかった
なんでだろうねぇ
うちはほぼ問題ないや
ちなiPhone7 iOSは最新
AH3のMスポーツだけど、この8速ATってスポーツモードにしてもシフトスピードあんまり変わらん気がするけど、こんなもんだろうか。
>>419
上げたかったんだけど、ディーラーに「不具合が出る恐れがあるのでお勧めしません」と言われてやめた
上げたかったんだけど、ディーラーに「不具合が出る恐れがあるのでお勧めしません」と言われてやめた
>>423
425さんの言う通りで言ってみれば3シリーズ本来はこうであるって感じに変わります。
レスポンスは劇的によくなりラグはほぼ感じない。トルクバンドを維持するのか
グイグイ反応して気持ちよい。
また、Mスポの場合はスポーツ8ATになるのでロックアップが高度化され変速時間が短縮されるので
よりダイレクトなシフトを楽しめます。ブリッピングもします。
AH3はMスポでもノーマル脚なのは周知だけどATは恐らくスポーツATだと思います。
その辺はAH3乗りのかたにお聞きください。シブトノブの形状で判断できるしドライブモードに
スポーツプラスがあるかでも判断できます。パドルの有無も判断できたかな。
425さんの言う通りで言ってみれば3シリーズ本来はこうであるって感じに変わります。
レスポンスは劇的によくなりラグはほぼ感じない。トルクバンドを維持するのか
グイグイ反応して気持ちよい。
また、Mスポの場合はスポーツ8ATになるのでロックアップが高度化され変速時間が短縮されるので
よりダイレクトなシフトを楽しめます。ブリッピングもします。
AH3はMスポでもノーマル脚なのは周知だけどATは恐らくスポーツATだと思います。
その辺はAH3乗りのかたにお聞きください。シブトノブの形状で判断できるしドライブモードに
スポーツプラスがあるかでも判断できます。パドルの有無も判断できたかな。
車買ったディーラーでもダメで、別運営のディーラーでも断られました。
純正部品であっても持ち込み修理は行なってませんとのこと。
BMWJに聞いたら各ディーラーの判断にお任せだそうです...
東京近郊で良いディーラーありますか？(´･ω･`)
純正部品であっても持ち込み修理は行なってませんとのこと。
BMWJに聞いたら各ディーラーの判断にお任せだそうです...
東京近郊で良いディーラーありますか？(´･ω･`)
>>427
ディーラーにこだわらなくても、町の修理工場でいいだろ。工賃もデラの半分くらいじゃない？
ディーラーにこだわらなくても、町の修理工場でいいだろ。工賃もデラの半分くらいじゃない？
>>427
初めてディーラー行ったとき、どう挨拶してどんな風に話を持ちかけてるの？
なんとなく言葉足らずでディーラーに不信感を抱かせるような持ちかけ方をしてるような気がする
あと持ち込もうとしてる部品はなに？
初めてディーラー行ったとき、どう挨拶してどんな風に話を持ちかけてるの？
なんとなく言葉足らずでディーラーに不信感を抱かせるような持ちかけ方をしてるような気がする
あと持ち込もうとしてる部品はなに？
>>427
俺のDでは、持ち込みも車検に問題なければ対応する
まして純正パーツなら無問題だが…ちな東京の家具屋
俺のDでは、持ち込みも車検に問題なければ対応する
まして純正パーツなら無問題だが…ちな東京の家具屋
AH3って、出だしのモーターからエンジンに切り替わるあたりで、ギクシャクしない？
ブレーキかかって前後に揺すられるような。
ブレーキかかって前後に揺すられるような。
旅行行って来た
高速ぶっ飛んで来たけど、やっぱ6発は気持ちいい
高速ぶっ飛んで来たけど、やっぱ6発は気持ちいい
>>434
バリアブルな
バリュアブルだと全く別物になってしまう
そこまで大層なものではないよ
バリアブルな
バリュアブルだと全く別物になってしまう
そこまで大層なものではないよ
LCI後の時計はGPS連動ですか？
ぜんぜん狂いがないので。
ぜんぜん狂いがないので。
そうかもしれないね。
うちの2013年式のは買った当初はたまに狂いを修正してたけど
車検とかでプログラムアップデートした後から狂わなくなった。
うちの2013年式のは買った当初はたまに狂いを修正してたけど
車検とかでプログラムアップデートした後から狂わなくなった。
ホワイト買ったけど雨降ったあとドアミラーの下とかに黒い筋残るかと心配したけど残らないね 昔は白い車は黒い筋だらけになったのにな
まもなくだ
スマホホルダーってどんなの使ってる？
いらない
使ってない
しっくりくるのないからこのままだと使ってない派になりそう。
>>444
磁石で貼り付けるタイプのエアコンフィンに刺すやつ
使い勝手は最高
だがフィンがズタズタの傷だらけに…
磁石で貼り付けるタイプのエアコンフィンに刺すやつ
使い勝手は最高
だがフィンがズタズタの傷だらけに…
使い勝手良くてもズタズタは困るなぁ
ドリンクホルダーに挿すタイプorシガーソケットに挿すタイプが無難な気がする
位置低くてちょっとみにくいけど
位置低くてちょっとみにくいけど
これ使ってる。
エアコンフィンも傷つかないし、使わない時は外せるのでいいよ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/valuecreat/b01lkx58f2.html?sc_e=afvc_shp_2542912
エアコンフィンも傷つかないし、使わない時は外せるのでいいよ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/valuecreat/b01lkx58f2.html?sc_e=afvc_shp_2542912
スマホのBMW公認アプリって使えます？iPhoneですが、ケーブル繋いでも認識しません。
買って3ヶ月でとび石によるフロントガラス交換orz
>>451>>454
>>448だけど
俺の磁石式もこういう構造だよ
フィンを挟む部分はシリコン？っぽいゴムなんだけど
その中に金属の芯があるのな
何度か抜き差ししてるうちにゴムが裂け、金属が露出してくる
その金属の芯がフィンを傷つけるんだよ
まぁ物によるとは思うけどね
ちなこれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00TJJ5KKS/ref=cm_sw_r_cp_api_fhoZAbRHDJKF0
>>448だけど
俺の磁石式もこういう構造だよ
フィンを挟む部分はシリコン？っぽいゴムなんだけど
その中に金属の芯があるのな
何度か抜き差ししてるうちにゴムが裂け、金属が露出してくる
その金属の芯がフィンを傷つけるんだよ
まぁ物によるとは思うけどね
ちなこれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00TJJ5KKS/ref=cm_sw_r_cp_api_fhoZAbRHDJKF0
>>455
20万コースだね…ご愁傷様
中華ガラス（断熱付き）なら半額ほどで済むよ
純正や正規ディーラーでの作業に拘りなければ、付加価値も付くし検討の余地もあるかと
20万コースだね…ご愁傷様
中華ガラス（断熱付き）なら半額ほどで済むよ
純正や正規ディーラーでの作業に拘りなければ、付加価値も付くし検討の余地もあるかと
国産優良ガラスもある
純正の4掛け位、純正マークが付かないだけだよ。ただ、センサーは再使用不可だかなら…
純正の4掛け位、純正マークが付かないだけだよ。ただ、センサーは再使用不可だかなら…
センサーも再利用してくれるところあるよ
うまく剥がせたらっていう条件付きだけど、ほぼ失敗しないらしい
ちな使用八ヶ月問題なく雨検知してる
うまく剥がせたらっていう条件付きだけど、ほぼ失敗しないらしい
ちな使用八ヶ月問題なく雨検知してる
自分も2年前に飛び石でフロントガラス交換した。
オプションのクライメートコンフォートガラスにしようと思ったんだけど、今のF30には設定無いんだよね。
>>457
自分が交換した時はサンテクト等には設定無かったけど、今はあるの？
オプションのクライメートコンフォートガラスにしようと思ったんだけど、今のF30には設定無いんだよね。
>>457
自分が交換した時はサンテクト等には設定無かったけど、今はあるの？
>>460
前に調べたときは現行のミラー裏カメラやヘッドアップディスプレイにも対応したガラスはなかったな
F30初期のレインセンサーのみのモデル用
新しいモデル対応のが出たなら俺も交換してみたい
前に調べたときは現行のミラー裏カメラやヘッドアップディスプレイにも対応したガラスはなかったな
F30初期のレインセンサーのみのモデル用
新しいモデル対応のが出たなら俺も交換してみたい
30kmの中古車が400前後で出回ってるな
フルモデルチェンジが近いとしても値崩れ凄くないか？
フルモデルチェンジが近いとしても値崩れ凄くないか？
前からそんなもんやろ
ワイは2年前に6000キロのを300万でこうたで
ワイは2年前に6000キロのを300万でこうたで
認定中古車？だとしたらやっすいな、買う時期誤ったわ…
>>463
登録未使用車ってやつか？
なら以前から百万匹は当たり前でモデル末期だから更に引いてる感じ？
登録未使用車ってやつか？
なら以前から百万匹は当たり前でモデル末期だから更に引いてる感じ？
今なら新車だって200位引くよ
素だと400万？
今までに3尻未登録車でガチの200万引きは最初の320iGTしか知らない
それも1年も売れずに寝かされたD在庫
それも1年も売れずに寝かされたD在庫
素で400万ならいいな
買うわ
買うわ
340にしか興味がありません
今ATのが速いんじゃなかったか
ATの方がタイムが速いね。それはポルシェでも同じ傾向。
473さんはシフトチェンジする楽しさを求めているんだろうけど
現行では320だけだし次期型ではどうなるかな。
340は良いよね。乗り出し800オーバーかな。もう少し足して他もあるかな。
その価格帯だと欲がでてきそう。
473さんはシフトチェンジする楽しさを求めているんだろうけど
現行では320だけだし次期型ではどうなるかな。
340は良いよね。乗り出し800オーバーかな。もう少し足して他もあるかな。
その価格帯だと欲がでてきそう。
>>468
この前、知人に紹介した320iMスポで総額460万(延長保証付き)だった
この前、知人に紹介した320iMスポで総額460万(延長保証付き)だった
サーキットに行く訳でもなければ320で充分。
ペダルを底まで踏むことなんてないしね。
レヴシンクロとかヒルスタートアシストとか色々オートマチックになってて、これでMT操作する必要あんのかって感じ。
でもトルコンでの制御が感覚と合わなくてな。
DCTだったら印象変わったのかもしれん。乗ったことないけど。
ペダルを底まで踏むことなんてないしね。
レヴシンクロとかヒルスタートアシストとか色々オートマチックになってて、これでMT操作する必要あんのかって感じ。
でもトルコンでの制御が感覚と合わなくてな。
DCTだったら印象変わったのかもしれん。乗ったことないけど。
>>471
>素で400万ならいいな
なんでそんなにボったくられたい？w
3年前ですら余裕で400切ってるのに
>素で400万ならいいな
なんでそんなにボったくられたい？w
3年前ですら余裕で400切ってるのに
320だったら絶対BMWは買ってないなあ
だって高いもん（340はもっと高いけど、まあ満足感ある）
だって高いもん（340はもっと高いけど、まあ満足感ある）
>>478
発進から床まで踏むのは阿呆だけど、高速なんかではベタ踏みする機会はしょっちゅうある
発進から床まで踏むのは阿呆だけど、高速なんかではベタ踏みする機会はしょっちゅうある
B3 D3とかもココなのか？
M社はスレあってもアルピナはないという
M社はスレあってもアルピナはないという
>>482
前にD3乗りやB3乗りの書き込みがあったよ。
ここでいいんじゃないかな。
もし独立スレが必要なら当事者が立てるでしょ。
前にD3乗りやB3乗りの書き込みがあったよ。
ここでいいんじゃないかな。
もし独立スレが必要なら当事者が立てるでしょ。
はい、B3オーナーですがここにいます
オートマはキックダウンがあるから踏み切ることはあるんじゃない。
マニュアルだとギア落としてから踏むから、少なくともオレは底まで踏んだ事はない。
マニュアルだとギア落としてから踏むから、少なくともオレは底まで踏んだ事はない。
とび石でフロントガラス修理になったものです。
次の日交通事故で物損orz
新車4ヶ月の出来事です。皆様もお気をつけ下さい。
どうやって気持ち持ち直したらよいか...
次の日交通事故で物損orz
新車4ヶ月の出来事です。皆様もお気をつけ下さい。
どうやって気持ち持ち直したらよいか...
あちゃー
続くときは続くもんだね…
自分も含め、怪我がなかったなら良しと思わなきゃしょうがないよな
車両保険で一気に直すのも手だし、
ついでに社外パーツに付け替えちゃうってのもありかと
転んでもタダで起きなきゃおｋ！
続くときは続くもんだね…
自分も含め、怪我がなかったなら良しと思わなきゃしょうがないよな
車両保険で一気に直すのも手だし、
ついでに社外パーツに付け替えちゃうってのもありかと
転んでもタダで起きなきゃおｋ！
メーター表示の燃費はかなりアバウト？
>>489
ありがとうございます。妻、相手の方に怪我がなかったことを不幸中の幸いと思わなければと思っております。転んでもただで起きない。参考にさせていただきます。
ありがとうございます。妻、相手の方に怪我がなかったことを不幸中の幸いと思わなければと思っております。転んでもただで起きない。参考にさせていただきます。
328遂にぶっ壊れたかナムナムw
>>490
ボードコンピュータの数値は満タン法で計算した燃費より0.5～1良く見えてる
ボードコンピュータの数値は満タン法で計算した燃費より0.5～1良く見えてる
>>485
どうだろう
先代RS5とか試乗したことあるけどさすがに試乗車でゼロスタートからのベタ踏みはしなかったわ
どうだろう
先代RS5とか試乗したことあるけどさすがに試乗車でゼロスタートからのベタ踏みはしなかったわ
週末にしか乗らないけどこの時期カーポートあっても黄砂が酷い。きな粉まぶした餅かよってなってるけどボディーカバーとか使い勝手どうなん？
ガレージ無し派おおい？
街中や郊外走っても分からない？
ガレージ付きの家ってあまりないと思うけど
そもそもガレージ付きの家なら、3シリーズなんか乗らないと思う
ガレージ付きの家ってあまりないと思うけど
そもそもガレージ付きの家なら、3シリーズなんか乗らないと思う
↑あっ、都市部の話ね
地方では農家なんかはガレージ持ちは多いかあ
俺の実家は政令都市だが（農家じゃないけど）3台分のガレージだわ
土地が安い地域はガレージ持ち多いもしれないなあ
地方では農家なんかはガレージ持ちは多いかあ
俺の実家は政令都市だが（農家じゃないけど）3台分のガレージだわ
土地が安い地域はガレージ持ち多いもしれないなあ
都心部はマンション併設の機械式の立体駐車場になるしな。
そもそも、ボディーカバーの使い勝手って何だよwそんなことも聞かなきゃ分かんねーの？
>>497
週末しか乗らないのでボディカバー掛けてるよ
週末に洗車しても次の週末までには汚れる不毛なサイクルからは解放される
天気予報に一喜一憂したりとかね
着脱は3分くらい洗車は3分じゃ終わらない
週末しか乗らないのでボディカバー掛けてるよ
週末に洗車しても次の週末までには汚れる不毛なサイクルからは解放される
天気予報に一喜一憂したりとかね
着脱は3分くらい洗車は3分じゃ終わらない
俺は自宅マンションの地下駐車場だからこういうときは非常に助かる
俺はタワーパーキング
天候の影響が無いし、防犯上も安心。
隣のドアパンチも無い。
天候の影響が無いし、防犯上も安心。
隣のドアパンチも無い。
うちは屋根付きガレージだけど南北が空いているので、
風が強い時はダメだな。
風が強い時はダメだな。
千代田西部・港の湾岸除くあたりの地下駐車場に憧れる。
うちはマンション平置き青空で花粉だらけだけどね。
うちはマンション平置き青空で花粉だらけだけどね。
>>505
コーティング直後は使用出来ないらしいから半年ほどしたら仲林にしてみる。サンキュー。
コーティング直後は使用出来ないらしいから半年ほどしたら仲林にしてみる。サンキュー。
コーティング硬化するのに半年もかかるのか？
数時間で十分だよ
>>515
仲林のサイトに執拗に半年はカバーしないように書いてある。後は自己責任でって感じで。
仲林のサイトに執拗に半年はカバーしないように書いてある。後は自己責任でって感じで。
半年もすればコーティング効果が落ちてくるから、自社の責任にしたくないんだなw
>>516
クレーマー対策だろうな
ブリスとかでコーティングする人は一生カバー付けられないね
クレーマー対策だろうな
ブリスとかでコーティングする人は一生カバー付けられないね
>>516
新車は塗装が安定してないとかそういのでしょう
ホームページに書いてあるのは知ってたけどオレは構わず納車時から掛けてる
ていうか納車に間に合うように手配した
新車は塗装が安定してないとかそういのでしょう
ホームページに書いてあるのは知ってたけどオレは構わず納車時から掛けてる
ていうか納車に間に合うように手配した
毎回洗車してからカバーは面倒臭くないの？
洗車してからでないと、ボディについた砂埃のままカバーかけると、カバーが風にあおられてボディがキズだらけになるわ
洗車してからでないと、ボディについた砂埃のままカバーかけると、カバーが風にあおられてボディがキズだらけになるわ
>>522
厳密にはそうかもしれない
けどそれで困るほどキズついたことがない
丁寧に洗車してもどうしてもキズが増えるけど全く洗車しないわけにいかないのと一緒
逆にカバーかけないと無防備な状態でボディを晒しているわけだけどに車庫で保管してるの？
羨ましいです
厳密にはそうかもしれない
けどそれで困るほどキズついたことがない
丁寧に洗車してもどうしてもキズが増えるけど全く洗車しないわけにいかないのと一緒
逆にカバーかけないと無防備な状態でボディを晒しているわけだけどに車庫で保管してるの？
羨ましいです
裏起毛であればホコリにもそこそこ対策されてる感あり。
新車の塗装が安定してない何て何十年前の話してんの
F30のMスポだけど、この車、リアのサイドシルプレート(エントランスカバー)は付いていない？
かなり気が早いけど、今年の冬はスタッドレスを買おうと思う。
ただ人生初のFR車なんで、実際スタッドレス履いての雪道はどんなもんでしょう。
今までは豪雪地は4wd、日常はFFのレスしか運転した事無いから不安。
ただ人生初のFR車なんで、実際スタッドレス履いての雪道はどんなもんでしょう。
今までは豪雪地は4wd、日常はFFのレスしか運転した事無いから不安。
ありがと。も一つ質問。
前後8.0J×18インチにスタッドレスを225／45R18で履かせて、
M-spoブレーキでも大丈夫だよね？
前後8.0J×18インチにスタッドレスを225／45R18で履かせて、
M-spoブレーキでも大丈夫だよね？
ホイールの形状によるんじゃないかなぁ？
俺は夏タイヤを社外19インチ、スタッドレスはMスポ純正18インチにF225/45 R255/40だから
M Performanceブレーキでも勿論問題なかったよ
俺は夏タイヤを社外19インチ、スタッドレスはMスポ純正18インチにF225/45 R255/40だから
M Performanceブレーキでも勿論問題なかったよ
>>528
俺も今冬はスタッドレス買うつもり。
18インチは高いから16にダウンしようと考えてる。接地圧が高くグリップするかと思ってるが？どんなだろ。
俺も今冬はスタッドレス買うつもり。
18インチは高いから16にダウンしようと考えてる。接地圧が高くグリップするかと思ってるが？どんなだろ。
どうだろうね？
インチダウンによる良し悪しは、ここより車板のスタッドレススレの方がいい回答貰えるかもね
インチダウンによる良し悪しは、ここより車板のスタッドレススレの方がいい回答貰えるかもね
>>531
>ホイールの形状によるんじゃないかなぁ？
うーん、BBSのRG-Rで、前は大丈夫だろうけど、後はどうだろうかと。
夏用は20インチにしててMスポ純正18インチは売り払っちゃったんだよねー。
他にも車あるからBMWにスタッドレスはいらんと思ってたんだけど、今年みたいに雪が多いと怖くて冬BMに乗れませんがな。
BBSの公式検索では前後に入るようだから大丈夫なんかなあ。
>ホイールの形状によるんじゃないかなぁ？
うーん、BBSのRG-Rで、前は大丈夫だろうけど、後はどうだろうかと。
夏用は20インチにしててMスポ純正18インチは売り払っちゃったんだよねー。
他にも車あるからBMWにスタッドレスはいらんと思ってたんだけど、今年みたいに雪が多いと怖くて冬BMに乗れませんがな。
BBSの公式検索では前後に入るようだから大丈夫なんかなあ。
冬もランフラットにこだわる&予算も抑えたいなら17がおすすめ
ふつーのMスポなら、ホイール形状やインセットに気を付ければ問題なく履ける(8J IS34でほぼツライチ)
中国製でコストも価格も抑えたピレリアシンメトリコに225/50R17がラインナップされてるのが庶民には嬉しい
ふつーのMスポなら、ホイール形状やインセットに気を付ければ問題なく履ける(8J IS34でほぼツライチ)
中国製でコストも価格も抑えたピレリアシンメトリコに225/50R17がラインナップされてるのが庶民には嬉しい
>>528
不安と感じて注意するなら大丈夫だと思う。
AWDでスタッドレスだから安心と思い油断して事故になる事が案外あるかも。
不安と感じて注意するなら大丈夫だと思う。
AWDでスタッドレスだから安心と思い油断して事故になる事が案外あるかも。
18→19へのインチアップ考えてます、こちら黒のMスポなんですが、
19インチ社外ホイールつけてる人いますか？
タイヤセットで、安くてオススメあったら教えてください。
予算あまりなくて20万以下です。
タイヤは中華でなくルマンかファルケンぐらい希望してます。
よろしくお願いします。
19インチ社外ホイールつけてる人いますか？
タイヤセットで、安くてオススメあったら教えてください。
予算あまりなくて20万以下です。
タイヤは中華でなくルマンかファルケンぐらい希望してます。
よろしくお願いします。
>>538
ヤフオクで純正19インチホイールを検索
純正タイヤ付きで予算内でいけると思う
社外品に替えたヒトが純正装着をオクに流すんだろうね
ヤフオクで純正19インチホイールを検索
純正タイヤ付きで予算内でいけると思う
社外品に替えたヒトが純正装着をオクに流すんだろうね
あぁ社外ホイールにしたいのか
社外品にするならそれなりの値段出さないとドレスアップじゃなくてドレスダウンになると思うけど
社外品にするならそれなりの値段出さないとドレスアップじゃなくてドレスダウンになると思うけど
皆さんありがとうございます
社外にこだわってるわけではなく、ドレスアップ目的であって、予算が限られてるので、社外品の方が安いと思ってました
ロクでもないホイールとは、重いということ？かっこ悪いということでしょうか？当方インチアップの経験がないのでわかりません
車高調入れていい感じの車高になったのですが、18インチが小さく見えて残念な感じなのです
社外にこだわってるわけではなく、ドレスアップ目的であって、予算が限られてるので、社外品の方が安いと思ってました
ロクでもないホイールとは、重いということ？かっこ悪いということでしょうか？当方インチアップの経験がないのでわかりません
車高調入れていい感じの車高になったのですが、18インチが小さく見えて残念な感じなのです
>>542
オレは安物の社外ホイールはカッコ悪いという意味で書いた
偽物のブランド品を身につけてるような感じ
オレは安物の社外ホイールはカッコ悪いという意味で書いた
偽物のブランド品を身につけてるような感じ
19インチをタイヤ込み20万以下でって､新品は絶望的じゃね？
絶対無理
プレミアムタイヤだけで軽く15万以上いくw
プレミアムタイヤだけで軽く15万以上いくw
安い社外はおすすめしない。俺もヤフオクでG系純正とか、上のクラスの純正とかがあればそっちがおすすめ
皆さんいろいろありがとうございます
もう五年乗ったモデル末期の愛車です
もうしばらく乗りたいので見栄えにお金かけようと思ってます
予算はもう少し考えます、、、
ところで、安タイヤがだめなのは分かりますが、安ホイールはどの辺りがダメなんでしょうか？
重さ？走り？作り？
今スタッドレスではホムラ18インチ履いてましたが、あまり違いは分かりませんでした
むしろランフラットより乗り心地良かったくらい
長文失礼します、よければもう少し教えてください
もう五年乗ったモデル末期の愛車です
もうしばらく乗りたいので見栄えにお金かけようと思ってます
予算はもう少し考えます、、、
ところで、安タイヤがだめなのは分かりますが、安ホイールはどの辺りがダメなんでしょうか？
重さ？走り？作り？
今スタッドレスではホムラ18インチ履いてましたが、あまり違いは分かりませんでした
むしろランフラットより乗り心地良かったくらい
長文失礼します、よければもう少し教えてください
>>547
知らない人なら18インチだろうが19インチだろうがどうでもいいことだから、今のままでいい
興味を持ってくれるだろう人は同じBMWユーザーくらいだから、スタッドレスタイヤならわかるけど、通常で安ホイールは嘲笑の的でしかない
中古のBBSかMパフォーマンスのを探すことをオススメします
知らない人なら18インチだろうが19インチだろうがどうでもいいことだから、今のままでいい
興味を持ってくれるだろう人は同じBMWユーザーくらいだから、スタッドレスタイヤならわかるけど、通常で安ホイールは嘲笑の的でしかない
中古のBBSかMパフォーマンスのを探すことをオススメします
>>547
よく分からないなら純正19インチにしときなよ
予算30万ならヤフオクでいけるって
よく分からないなら純正19インチにしときなよ
予算30万ならヤフオクでいけるって
>>547
新品セットで考えた場合、19インチで20万円以下だとかなり安いホイールで妥協せざるを得ないと思う
タイヤも田舎のヤンキーが履かせてるような中華ブランドになるかも
安いホイールは嘲笑の的だし、いくらアジアンタイヤの性能も上がってきたとはいえ、BMWに履かせるのはあまりにも悲しすぎる
予算を増やせないなら中古で探すしかないね
商品の状態はギャンブルだが、丁寧に探せば掘り出し物が見つかるかも知れない
新品セットで考えた場合、19インチで20万円以下だとかなり安いホイールで妥協せざるを得ないと思う
タイヤも田舎のヤンキーが履かせてるような中華ブランドになるかも
安いホイールは嘲笑の的だし、いくらアジアンタイヤの性能も上がってきたとはいえ、BMWに履かせるのはあまりにも悲しすぎる
予算を増やせないなら中古で探すしかないね
商品の状態はギャンブルだが、丁寧に探せば掘り出し物が見つかるかも知れない
みんないろいろ教えてくれてありがとう
何も知らずに通販で安ホイール頼まなくって良かったです
早く履き替えたかったので予算を絞っていましたが、純正もよく考えてみますね
最後に、常識として知りたいのですが、社外ホイールってどこまでがオッケーラインなのでしょうか？もちろんF30乗りとして考えたところで。純正BBS以外だと、アドバンとか、3Ddesignとか、ケレナーズやACはあり？なんでしょうか
ここでしか本音聴けないかもなので、よろしくお願いします。
何も知らずに通販で安ホイール頼まなくって良かったです
早く履き替えたかったので予算を絞っていましたが、純正もよく考えてみますね
最後に、常識として知りたいのですが、社外ホイールってどこまでがオッケーラインなのでしょうか？もちろんF30乗りとして考えたところで。純正BBS以外だと、アドバンとか、3Ddesignとか、ケレナーズやACはあり？なんでしょうか
ここでしか本音聴けないかもなので、よろしくお願いします。
>>552
その辺はあり。アドバンはBMWにはかせてる人見たことないけど。
まあどのメーカーもとても20万じゃ無理だね。国産タイヤだと安売りでも40万は欲しい。
その辺はあり。アドバンはBMWにはかせてる人見たことないけど。
まあどのメーカーもとても20万じゃ無理だね。国産タイヤだと安売りでも40万は欲しい。
アドバンはスタデーが推してたな
M Performance M2用のサイドスプリッターを流用取り付けされた方いらっしゃいませんか？
個人的には純オプのみ。
それ以外は、こだわってんかなーとか、好きなんかなー、くらい。
安いの履いてる人はもちろん鼻で笑う。
へっ、この貧乏人が無理して外車なんか乗ってんじゃねーよ、と。
金あるのに安いの履いてる人見たこと無いからね。
人の見た目では何も気にしないよ、車だけ見てる。
それ以外は、こだわってんかなーとか、好きなんかなー、くらい。
安いの履いてる人はもちろん鼻で笑う。
へっ、この貧乏人が無理して外車なんか乗ってんじゃねーよ、と。
金あるのに安いの履いてる人見たこと無いからね。
人の見た目では何も気にしないよ、車だけ見てる。
この車だけじゃなくて、後付けに金かけられないなら、も少し安い車に乗って
アフターに金使うのがいいと思うけどな。
それか、本体目一杯でアフターに金使わないか。
金無いならあれもこれもなんて無理なんすよ。
アフターに金使うのがいいと思うけどな。
それか、本体目一杯でアフターに金使わないか。
金無いならあれもこれもなんて無理なんすよ。
無理して、背伸びして、車乗ってんのが透けて見えるほど情け無いものないよ。
無理なら無理で、身の丈の金の使い方でいいじゃん。
時間かかっても金貯めて自分の気にいるモノ買いなよ。
誰に気を使うでもない、自分の車だよ。
人の見た目じゃなく、好きなように弄りたいじでしょ？
無理なら無理で、身の丈の金の使い方でいいじゃん。
時間かかっても金貯めて自分の気にいるモノ買いなよ。
誰に気を使うでもない、自分の車だよ。
人の見た目じゃなく、好きなように弄りたいじでしょ？
半年前に交換したラジアルタイヤがパンクした
3週間前位に空気圧がちょっと抜けか早いかなぁと思ったが、空気を足して乗ってた
今日、ポーンと警告がでたからタイヤ屋に行ってチェックして貰ったら、ネジが刺さってたわ
警告が出たときは2.2kpgだったので、3週間でもあんまり空気は抜けないのな
3週間前位に空気圧がちょっと抜けか早いかなぁと思ったが、空気を足して乗ってた
今日、ポーンと警告がでたからタイヤ屋に行ってチェックして貰ったら、ネジが刺さってたわ
警告が出たときは2.2kpgだったので、3週間でもあんまり空気は抜けないのな
最後までありがとうございました
このスレ住人のかたの真摯な意見を聞くことができて良かったです
この半年でマフラー変えて車高調いれてボディ磨いてと、やっと車をいじる喜びに目覚めたところでした。
出費がかさんだことと、すぐにでも19インチホイール載せたかったので予算限るなどあせっていたと思います。ただ、あと一年以内にFMCする車にあまりお金をかけるのもどうなのかな、と冷静な判断もあり妥協するつもりでした。
しっかりお金貯めていいものを見定めたいと思います！ありがとうございます！
このスレ住人のかたの真摯な意見を聞くことができて良かったです
この半年でマフラー変えて車高調いれてボディ磨いてと、やっと車をいじる喜びに目覚めたところでした。
出費がかさんだことと、すぐにでも19インチホイール載せたかったので予算限るなどあせっていたと思います。ただ、あと一年以内にFMCする車にあまりお金をかけるのもどうなのかな、と冷静な判断もあり妥協するつもりでした。
しっかりお金貯めていいものを見定めたいと思います！ありがとうございます！
あと1年でFMCとか考えないであげてよお。
もっとこの車のこと好きになってよー。
まあ、来年には乗り換えるんやけどな。
もっとこの車のこと好きになってよー。
まあ、来年には乗り換えるんやけどな。
┏インチアップしたい
┃↓
┃インチアップする
┃↓
┃ｶｯｹｰ( ﾟ∀ﾟ)ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｲｲ!!(*´∀`)
↑↓
┃なんか乗り心地悪くなったなぁ…
┃↓
┃純正の乗り心地が理想だわ
┃↓
┃インチダウン
┗┛
┃↓
┃インチアップする
┃↓
┃ｶｯｹｰ( ﾟ∀ﾟ)ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｲｲ!!(*´∀`)
↑↓
┃なんか乗り心地悪くなったなぁ…
┃↓
┃純正の乗り心地が理想だわ
┃↓
┃インチダウン
┗┛
ついでにルマン5は乗り心地と静粛性は高いけど、引き換えにロードインフォ減るしBMWに履かせるとどうかな？
ルマン4はもう少しスポーツ寄りだっけど、性格がだいぶ変わった。
お山でよく楽しむ人には他銘柄が良いかも。
ルマン4はもう少しスポーツ寄りだっけど、性格がだいぶ変わった。
お山でよく楽しむ人には他銘柄が良いかも。
脱RFTした人いますか？S001に不満があるわけではないんですが、たまには違うタイヤも試してみたいなと。
PS4Sオススメ
ハンコックのベンタスRS4
海外メーカーにも純正採用されるタイヤメーカーでお求めやすいハイグリップ
海外メーカーにも純正採用されるタイヤメーカーでお求めやすいハイグリップ
カンコックだけは何がなんでも無い
無理してランフラット新調したのがバカらしくなってきたｗ
車高の低さは知能の低さ
排気音のデカさは態度のデカさ
ホイールの大きさは虚栄心の大きさ
メーカー標準/ノーマルが一番
排気音のデカさは態度のデカさ
ホイールの大きさは虚栄心の大きさ
メーカー標準/ノーマルが一番
たしかに
ノーマル至上主義者？
弄らなきゃ乗れないような車を買うなって事かい？
弄らなくても乗れる車を買えw
弄らなくても乗れる車を買えw
弄るのもクルマの楽しみ方の一つである。人それぞれ勝手にしたらええやん
自分はノーマルから、ちょっと弄るのが好きだな、外装だけどMパフォグリルとか然り気無いやつ
俺は何台前からか、車高だけ少し下げてあとフルノーマルって感じが定着した。
モーターショーのコンセプトカーやデザイナーのスケッチを見ても分かるとおり、自動車は少し車高が低くて(正確にはフェンダーの隙間が小さくて)、大径ホイール履いているぐらいの方がカッコよく見えるもんだよ
先週末ディーラーに行った時にホイールとタイヤのセットが30%から50%オフで売ってたよ。
純正ホイールでもタイミングあえば30万円台でいけるかもですよ
純正ホイールでもタイミングあえば30万円台でいけるかもですよ
新品にこだわりが無ければ、オクで純正19インチ
新同品が沢山でてる。30万出せば程度は良いと思うぞ
納車後すぐに社外品にする人が出してるから
新同品が沢山でてる。30万出せば程度は良いと思うぞ
納車後すぐに社外品にする人が出してるから
>>578
ノーマル至上主義者は、メーカーの出したものを盲目的に受け入れる人か、あるいはとにかく無難であること、中庸であることを是とする人たちなんだよ
ノーマル至上主義者は、メーカーの出したものを盲目的に受け入れる人か、あるいはとにかく無難であること、中庸であることを是とする人たちなんだよ
>>552
レイズやエンケイも良いと思うよ。
デザインはともかくホイール屋だから性能は間違いない。
まぁドレスアップなんて自己満足なんだし自分が好きなの履いたらいいじゃん。
レイズやエンケイも良いと思うよ。
デザインはともかくホイール屋だから性能は間違いない。
まぁドレスアップなんて自己満足なんだし自分が好きなの履いたらいいじゃん。
釣られ過ぎ
純正パーツを正規ディーラーで交換することしかやらないな。高くてもそこらのショップでやるのは信用ならない。
Mパフォは良いね
BMWジャパンも結構本腰入れてるし
BMWジャパンも結構本腰入れてるし
ああ、果てしない～
夢を追い続け～
狩人か
クリスタルキングだろ
you are shock！
ああ、いつの日か～
BMで駆け巡る～
BMで駆け巡る～
ネタ無いねー
とりあえず貼っとく
かなり実車のイメージに近いと思われる
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1484535
とりあえず貼っとく
かなり実車のイメージに近いと思われる
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1484535
リアは好きだが、フロントがちょっと好みじゃない。
うーん。
うーん。
リコール通知来た
お前自身がリコール対象だわ
エアバッグのやつ？
作業時間は一時間程度らしい。
作業時間は一時間程度らしい。
LCI前の4気筒ガソリンモデルが対象かな。
燃料タンクの交換との事だけど結構大掛かりなのかな？
燃料タンクの交換との事だけど結構大掛かりなのかな？
燃料タンクの交換って結構大事でないの？
リヤサス降ろさないとならないからね
燃料タンクかぁ 大変そうね。
LCIはセーフで良かった。
LCIはセーフで良かった。
足回り外すなら、アライメント調整もやってもらいたいところだけど、やってくれないんだろうな
>>602
サスペンション外した際はアライメントは必須作業になってる。ただ、4アラ測るかはDによる。
サスペンション外した際はアライメントは必須作業になってる。ただ、4アラ測るかはDによる。
>>605
全ディーラーがトータルアライメントテスターを完備してるとは思えんが。
国産ディーラーは、アライメントは外注ってとこが多いで。
金のかかる外注アライメントをリコールでやってくれるのか疑問だ。
全ディーラーがトータルアライメントテスターを完備してるとは思えんが。
国産ディーラーは、アライメントは外注ってとこが多いで。
金のかかる外注アライメントをリコールでやってくれるのか疑問だ。
Apple CarPlay使ってる人ってあんまり居ないんですかね？
都内だと4アラ設備入ってるDが多くなってきたよ、アウディなんかセンサーの関係でバンパー外しただけで4アラ必須になってる
カメラやセンサーの基準に合わせるためにタイヤの空気圧、アライメントが正常であることが前提なんだよ。
流石にアライメントは必要無いと思うけどね。アイサイトなんかのカメラもガラス交換や外したりしたら再設定で結構な工賃請求されるよ
流石にアライメントは必要無いと思うけどね。アイサイトなんかのカメラもガラス交換や外したりしたら再設定で結構な工賃請求されるよ
そのレベルなら事故交換でもない限りアライメントは必要なさそうだね
それにしてもカメラとセンサーのキャリブレーションで済みそうなもんだけどなあ
それにしてもカメラとセンサーのキャリブレーションで済みそうなもんだけどなあ
>>608
3と4はまだ対応してないんじゃないか
5シリは対応してるようだけど
いずれにせよ現状は使いもんにならん印象
iPhoneがそのまま操作できるわけじゃないからな
対応アプリが少な過ぎる
3と4はまだ対応してないんじゃないか
5シリは対応してるようだけど
いずれにせよ現状は使いもんにならん印象
iPhoneがそのまま操作できるわけじゃないからな
対応アプリが少な過ぎる
>>608
2017年8月製造のiDrive6だけどコネクティッドストアで対象外と表示されて使えない
Dに聞いてもわからないとのこと
2017年8月製造のiDrive6だけどコネクティッドストアで対象外と表示されて使えない
Dに聞いてもわからないとのこと
おそらくiDrive6はハード面では対応してる
取説には国別仕様に応じてCarplayが使用できない場合がありますと記載がある
取説には国別仕様に応じてCarplayが使用できない場合がありますと記載がある
>>600
ダウト
マフラー、プロペラシャフトは降ろさないとやけど
サス周りは関係ないよ
寺確認済み
ダウト
マフラー、プロペラシャフトは降ろさないとやけど
サス周りは関係ないよ
寺確認済み
で？
